Para la Armada de Estados Unidos.
(maquina-de-combate.com) El astillero estadounidense Huntington Ingalls (HII) Industries sostuvo este 28 de marzo la ceremonia de botadura del destructor misilero Clase Arelgih Burke, DDG-113 John Finn. Es el 29vo destructor del tipo en ser fabricado por el astillero.
HHI se encuentra en el proceso de fabricación de tres destructores del tipo y uno adicional en proceso de pre-fabricación.
Para el lanzamiento del DDG-113, el astillero tomó ventaja del mismo procedimiento de botadura que ha utilizado en más de 40 años. Una semana antes del lanzamiento, el navío es transferido del patio de construcción sobre rieles hacia un dique seco flotante. Durante la semana, el navío y el dique seco son preparados para el “lanzamiento”. Este ha sido el primer destructor en ser colocado a flote en los últimos cuatro años.
En construcción los futuros destructores DDG-113 John Finn, DDG-114 Ralph Johnson, DDG-117 Paul Ignatius y DDG-119 Delbert D. Black. Hace aproximadamente una semana, HII recibió un nuevo contrato de la Armada de Estados Unidos para la construcción de un nuevo destructor Arleigh Burke, el número 33 de la compañía.
Destructor DDG-113 en dique flotante previo a su botadura.
Foto: Huntington Ingalls Industries
martes, 31 de marzo de 2015
Perú se aproxima a la inauguración del Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales
Proyecto CNOIS.
(maquina-de-combate.com) En los próximos meses, la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), la Agencia Espacial del Perú, ha de inaugurar su nuevo Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales (CNOIS) en la base Punta Lobos, ubicada en el distrito de Pucusana, a unos 60 kilómetros al sur de la ciudad de Lima. El anuncio realizado por el Ministerio de Defensa del Perú se da en el marco del programa de lanzamiento del satélite submétrico contratado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP), a través de CONIDA; al reconocido fabricante europeo Airbus Defence and Space. CNOIS es el segmento terrestre de control satelital y procesamiento de imágenes del satélite peruano, denominado PeruSat-1, y también de las imágenes y data proveniente de la red de satélites franceses, incluyendo dispositivos espaciales ópticos, meteorológicos, radar y de monitoreo ambiental.
CNOIS fue declarado de interés nacional mediante Ley 28799, publicada a mediados del año 2006, que establece como su objetivo principal el suministro de los instrumentos necesarios para la planificación del ordenamiento territorial, prevención y gestión de desastres, disminución del riesgo en la defensa y seguridad nacional, protección del medio ambiente, aprovechamiento racional de los recursos naturales, formación y capacitación de recursos humanos, incremento de actividades científicas y tecnológicas, para contribuir al desarrollo socio-económico sostenido del Perú.
CONIDA
La resolución ministerial 114-2007-DE/SG, publicada en febrero 2007, encarga a CONIDA la elaboración del proyecto de implementación del CNOIS. Para ello, CONIDA identifica a los usuarios potenciales del sistema, confirmando la naturaleza multisectorial del proyecto satelital peruano, destacando COFOPRI, PROABONOS, CONACS, INGENMET, CORPAC, Direción Nacional de Acuicultura, DINSECOVI, DINAMA, IMARPE (investigación oceanográfica), CONAME, INRENA (recursos naturales); IGP (geofísica), SENAMI (clima), INEI (estadísticas), DEVIDA (control de drogas), INDECI (defensa civil), ONGEI, la propia CONIDA, IGN, SIVAN (vigilancia del territorio nacional), Universidades, Municipalidades, Regiones, la Dirección Nacional de Inteligencia (DINI), autoridad portuaria nacional, autoridad nacional del agua, las unidades de inteligencia del Ministerio del Interior, de la Policía Nacional del Perú y de los tres institutos armados locales, entre otros. Es decir cubre parte de los requerimientos de entidades de emergencias, del sector biodiversidad y medio ambiente, minería y geología, cartografía, catastros, agricultura y recursos hídricos, defensa civil, defensa y seguridad e inteligencia.
Un centro de control y procesamiento como CNOIS permitirá al Estado peruano evitar incurrir en una serie de gastos redundantes y repetitivos, a menudo desordenados y sin resultados concretos. Así, a mediados del año 2010, con la asesoría de la empresa española de ingeniería y consultoría INYPSA se inicia un estudio de pre-factibilidad donde se identifican las ventajas comparativas del proyecto satelital y la implementación del CNOIS.
Mediante resolución ministerial 824-2013-DE, publicada en septiembre 2013, se autoriza el inicio de la fase de inversión del Proyecto de Inversión Pública (PIP) parala implementación del CNOIS. El mes siguiente, a través de la resolución ministerial 858-2013-DE se autoriza la contratación de bienes y servicios para el proyecto y es a través de la resolución jefatural 168-2013-JENS-CONIDA, de octubre 2013, que se delinean las especificaciones técnicas del sistema espacial de observación de la tierra, un satélite submétrico, para CONIDA y como principal servidor de imágenes del CNOIS. El producto presentado por Airbus Defence and Space obtuvo el mayor puntaje en la evaluación técnica y económica.
El acuerdo de adquisición del satélite tipo Astrosat-300, fue firmado un 24 de abril de 2014, en la ciudad de Lima, al ser llevado a cabo mediante operación gobierno-a-gobierno tiene carácter de tratado entre Francia y Perú, con lo que se establecen garantías para la colocación en órbita del moderno minisatélite óptico peruano, con una resolución de 0.70 metros.
Proyecto CNOIS
Fotos: CONIDA
(maquina-de-combate.com) En los próximos meses, la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), la Agencia Espacial del Perú, ha de inaugurar su nuevo Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales (CNOIS) en la base Punta Lobos, ubicada en el distrito de Pucusana, a unos 60 kilómetros al sur de la ciudad de Lima. El anuncio realizado por el Ministerio de Defensa del Perú se da en el marco del programa de lanzamiento del satélite submétrico contratado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP), a través de CONIDA; al reconocido fabricante europeo Airbus Defence and Space. CNOIS es el segmento terrestre de control satelital y procesamiento de imágenes del satélite peruano, denominado PeruSat-1, y también de las imágenes y data proveniente de la red de satélites franceses, incluyendo dispositivos espaciales ópticos, meteorológicos, radar y de monitoreo ambiental.
CNOIS fue declarado de interés nacional mediante Ley 28799, publicada a mediados del año 2006, que establece como su objetivo principal el suministro de los instrumentos necesarios para la planificación del ordenamiento territorial, prevención y gestión de desastres, disminución del riesgo en la defensa y seguridad nacional, protección del medio ambiente, aprovechamiento racional de los recursos naturales, formación y capacitación de recursos humanos, incremento de actividades científicas y tecnológicas, para contribuir al desarrollo socio-económico sostenido del Perú.
CONIDA
La resolución ministerial 114-2007-DE/SG, publicada en febrero 2007, encarga a CONIDA la elaboración del proyecto de implementación del CNOIS. Para ello, CONIDA identifica a los usuarios potenciales del sistema, confirmando la naturaleza multisectorial del proyecto satelital peruano, destacando COFOPRI, PROABONOS, CONACS, INGENMET, CORPAC, Direción Nacional de Acuicultura, DINSECOVI, DINAMA, IMARPE (investigación oceanográfica), CONAME, INRENA (recursos naturales); IGP (geofísica), SENAMI (clima), INEI (estadísticas), DEVIDA (control de drogas), INDECI (defensa civil), ONGEI, la propia CONIDA, IGN, SIVAN (vigilancia del territorio nacional), Universidades, Municipalidades, Regiones, la Dirección Nacional de Inteligencia (DINI), autoridad portuaria nacional, autoridad nacional del agua, las unidades de inteligencia del Ministerio del Interior, de la Policía Nacional del Perú y de los tres institutos armados locales, entre otros. Es decir cubre parte de los requerimientos de entidades de emergencias, del sector biodiversidad y medio ambiente, minería y geología, cartografía, catastros, agricultura y recursos hídricos, defensa civil, defensa y seguridad e inteligencia.
Un centro de control y procesamiento como CNOIS permitirá al Estado peruano evitar incurrir en una serie de gastos redundantes y repetitivos, a menudo desordenados y sin resultados concretos. Así, a mediados del año 2010, con la asesoría de la empresa española de ingeniería y consultoría INYPSA se inicia un estudio de pre-factibilidad donde se identifican las ventajas comparativas del proyecto satelital y la implementación del CNOIS.
Mediante resolución ministerial 824-2013-DE, publicada en septiembre 2013, se autoriza el inicio de la fase de inversión del Proyecto de Inversión Pública (PIP) parala implementación del CNOIS. El mes siguiente, a través de la resolución ministerial 858-2013-DE se autoriza la contratación de bienes y servicios para el proyecto y es a través de la resolución jefatural 168-2013-JENS-CONIDA, de octubre 2013, que se delinean las especificaciones técnicas del sistema espacial de observación de la tierra, un satélite submétrico, para CONIDA y como principal servidor de imágenes del CNOIS. El producto presentado por Airbus Defence and Space obtuvo el mayor puntaje en la evaluación técnica y económica.
El acuerdo de adquisición del satélite tipo Astrosat-300, fue firmado un 24 de abril de 2014, en la ciudad de Lima, al ser llevado a cabo mediante operación gobierno-a-gobierno tiene carácter de tratado entre Francia y Perú, con lo que se establecen garantías para la colocación en órbita del moderno minisatélite óptico peruano, con una resolución de 0.70 metros.
Proyecto CNOIS
Fotos: CONIDA
Avión Sukhoi Su-24M2 Fencer
A pesar de que los modernos Su-34 “Fullback” estan ocupando su lugar inevitablemente, los recientes paquetes de modernizaciones sumada a una inspección y revisión de sus células, parecen darle una vida mas a estos viejos luchadores.
¿Una vida mas para el “Fencer”…? Una oportunidad mas para seguir resistiendo al retiro tan anunciado, un respiro mas de vida ante su rival directo el Su-34, que viene pisando fuerte en el gusto de pilotos técnicos y jefes militares, para jubilarlo y formar parte de muchas plazas públicas y museos de Rusia.
Las noticias sobre las continuas entregas de SU-34 sustituyendo a los SU-24. Y lo que se estima, que estos aviones tienen sus dias contados (Los Su-24 tienen los días contados : La Voz de Rusia), no son ninguna novedad. Indefectiblemente su vida esta programada hasta el 2020 y nada parece cambiar ese rumbo del Ministerio de Defensa de Rusia, a favor del nuevo caza táctico y el mas valorado de las nuevas generaciones de aviones (con permiso del PAK-FA).
Sin embargo contradictoriamente también llegaban noticias de la reciente entrega de SU-24 modernizados y de los continuos planes de mejora (Ria Novosti - Fuerza Aérea Rusa), que confunden bastante al común de los aficionados a la aviación…¿Qué sentido tiene seguir gastando dinero en una plataforma vieja que tiene sus últimos años de vida contados…?
¿Una vida mas para el “Fencer”…? Una oportunidad mas para seguir resistiendo al retiro tan anunciado, un respiro mas de vida ante su rival directo el Su-34, que viene pisando fuerte en el gusto de pilotos técnicos y jefes militares, para jubilarlo y formar parte de muchas plazas públicas y museos de Rusia.
Las noticias sobre las continuas entregas de SU-34 sustituyendo a los SU-24. Y lo que se estima, que estos aviones tienen sus dias contados (Los Su-24 tienen los días contados : La Voz de Rusia), no son ninguna novedad. Indefectiblemente su vida esta programada hasta el 2020 y nada parece cambiar ese rumbo del Ministerio de Defensa de Rusia, a favor del nuevo caza táctico y el mas valorado de las nuevas generaciones de aviones (con permiso del PAK-FA).
Sin embargo contradictoriamente también llegaban noticias de la reciente entrega de SU-24 modernizados y de los continuos planes de mejora (Ria Novosti - Fuerza Aérea Rusa), que confunden bastante al común de los aficionados a la aviación…¿Qué sentido tiene seguir gastando dinero en una plataforma vieja que tiene sus últimos años de vida contados…?
EE.UU. realiza una prueba del misil intercontinental Minuteman III
wikipedia.org / U.S. DefenseImagery / Fotografía de dominio público
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha realizado una prueba del misil balístico intercontinental Minuteman III en California.
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha lanzado desde la base militar Vandenberg, California, el misil intercontinental Minuteman III como parte de una prueba del sistema de misiles balísticos intercontinentales, informa CBS.
Según el coronel Keith Balts, el objetivo de la prueba era "obtener datos técnicos para los trabajos de modificación de la serie de misiles Minuteman que se llevan a cabo actualmente o están previstos".
Los datos de la prueba, que fue realizada con éxito, serán entregados al Departamento de Defensa, al Departamento de Energía y al Comando Estratégico de EE.UU. para su debido análisis.
El Minuteman III es un misil de lanzamiento terrestre con un alcance efectivo de 12.000 kilómetros y con capacidad nuclear. Sin embargo, durante la prueba el misil fue lanzado sin ojiva nuclear, comunicaron los funcionarios militares.
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha realizado una prueba del misil balístico intercontinental Minuteman III en California.
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha lanzado desde la base militar Vandenberg, California, el misil intercontinental Minuteman III como parte de una prueba del sistema de misiles balísticos intercontinentales, informa CBS.
Según el coronel Keith Balts, el objetivo de la prueba era "obtener datos técnicos para los trabajos de modificación de la serie de misiles Minuteman que se llevan a cabo actualmente o están previstos".
Los datos de la prueba, que fue realizada con éxito, serán entregados al Departamento de Defensa, al Departamento de Energía y al Comando Estratégico de EE.UU. para su debido análisis.
El Minuteman III es un misil de lanzamiento terrestre con un alcance efectivo de 12.000 kilómetros y con capacidad nuclear. Sin embargo, durante la prueba el misil fue lanzado sin ojiva nuclear, comunicaron los funcionarios militares.
actualidad.rt
Argentina denuncia ante organismos internacionales el "aumento desmedido" del gasto militar británico en las Malvinas
La Cancillería envió sendas notas de denuncia ante la OEA, la ONU, el G77 y China; la CELAC, el Comité de Descolonización, a la UNASUR, al Comité de la Zona Paz del Atlántico sur y al MERCOSUR. El texto del comunicado.
Este es el texto del comunicado difundido por la Cancillería:
El canciller Héctor Timerman envió hoy sendas notas al Secretario General de Naciones Unidas, al Presidente del Comité Especial de Descolonización de dicha organización, al Secretario General de la Organización de los Estados Americanos, al Secretario General de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR), al Ministro de Relaciones Exteriores de la República Oriental del Uruguay en su carácter de Presidente del Comité Permanente de la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur, al Ministro de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana de la República de Ecuador, cuyo país ejerce la Presidencia Pro Témpore de la Comunidad de América Latina y el Caribe (CELAC), al Ministro de Relaciones Exteriores de la República Federativa del Brasil, cuyo país ejerce la Presidencia Pro Témpore del MERCOSUR y al Representante Permanente de Sudáfrica ante las Naciones Unidas en su carácter de Presidente del Grupo de los 77 y China, informando sobre el injustificado aumento del ya desmedido gasto militar británico en las Islas Malvinas.
En las notas remitidas, el Gobierno argentino afirmó que el Reino Unido alega una supuesta e inverosímil “amenaza” argentina, con el sólo objetivo de intentar justificar una presencia militar digna de una potencia colonial, y recordó que la preocupación de la Argentina por la militarización británica del Atlántico Sur es compartida por la región en su conjunto y ha sido objeto del rechazo de múltiples foros internacionales por cuanto genera una tensión innecesaria e injustificada en el Atlántico Sur, una zona caracterizada por su vocación pacifista y libre de armas nucleares.
Frente a la obligación que pesa sobre ambas partes de encontrar una solución a la controversia, el Reino Unido confirma con su anuncio que apuesta al armamentismo y al belicismo. Muy por el contrario, la República Argentina sostiene que sólo el diálogo y la negociación, con apego al derecho internacional, deben primar para resolver las controversias internacionales y poner fin a esta situación colonial anacrónica que lleva más de 182 años.
En este sentido, instó al Reino Unido a sentarse a la mesa de negociaciones, tal como lo establece la Resolución 2065 (XX) aprobada hace 50 años por la Asamblea General de las Naciones Unidas y reiterada por más de 40 resoluciones de la propia Asamblea y su Comité Especial de Descolonización.-
Venezuela es el segundo importador de armas de América por detrás de EE UU
Chile y Colombia están a la cola
Caracas
Carlos E. Hernández
Venezuela ha logrado ubicarse como el segundo importador de armamento deAmérica y el número 14 del mundo durante el período 2010-2014. Los datos, recogidos en el informe publicado el pasado 16 de marzo por el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI), colocan a Venezuela como el principal importador de armas de Sudamérica y el segundo del continente, justo por detrás de EE UU, que es el octavo a nivel mundial. Tras ellos se ubica Brasil, que a escala mundial ocupa la posición número 24. Al otro lado de la lista se ubican Canadá, con el puesto 28, Chile, con el 35, yColombia, con el 36.
Por su parte, las exportaciones militares a Venezuela en el periodo 2010-2014 representaron el 2% a nivel mundial. El monto de lo invertido por ese país sudamericano en armamento en ese lapso fue de 2.853 millones de dólares.
Conforme a los datos del SIPRI, entre 2010 y 2014 Venezuela adquirió 299 aeronaves, 834 sistemas de defensa antiaérea, 499 vehículos blindados, 124 piezas de artillería, 561 misiles, 15 sistemas de armas navales y 132 radares y sensores, así como 348 buques (incluidas embarcaciones menores).
Armamento chino
Según el SIPRI, las adquisiciones de armamento más recientes hechas por Venezuela se concretaron en China. Un paquete por 500 millones de dólares negociado en 2012 incluyó 40 vehículos blindados de combate de Infantería Type 07P/VN1 y 25 ZBD-05VN18, 25 tanques livianos ZTD-05VN16, nueve morteros autopropulsados SM4 de 81 mm. y 18 lanzacohetes múltiples autopropulsados SR5.
En el mismo año 2012 se pidieron 121 vehículos blindados VN4 para la Guardia Nacional. Además, en 2014, se negoció la compra de nueve aviones de entrenamiento de combate K-8 Karakorum y 24 L-15.
Incremento a partir de 1999
En 1999, año en que Hugo Chávez asumió el poder, Venezuela se situó entre los principales importadores de material militar del mundo. Las importaciones de armamento por parte del Gobierno venezolano entre los años 2002-2006 experimentaron un crecimiento exponencial del 555% respecto el período anterior, erigiéndose como el primer importador de armas convencionales del continente americano. En ese período, el 66% de las compras de material bélico por parte de Venezuela se hizo en Rusia.
Foto: Agencia Venezolana de Noticias
Caracas
Carlos E. Hernández
Venezuela ha logrado ubicarse como el segundo importador de armamento deAmérica y el número 14 del mundo durante el período 2010-2014. Los datos, recogidos en el informe publicado el pasado 16 de marzo por el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI), colocan a Venezuela como el principal importador de armas de Sudamérica y el segundo del continente, justo por detrás de EE UU, que es el octavo a nivel mundial. Tras ellos se ubica Brasil, que a escala mundial ocupa la posición número 24. Al otro lado de la lista se ubican Canadá, con el puesto 28, Chile, con el 35, yColombia, con el 36.
Por su parte, las exportaciones militares a Venezuela en el periodo 2010-2014 representaron el 2% a nivel mundial. El monto de lo invertido por ese país sudamericano en armamento en ese lapso fue de 2.853 millones de dólares.
Conforme a los datos del SIPRI, entre 2010 y 2014 Venezuela adquirió 299 aeronaves, 834 sistemas de defensa antiaérea, 499 vehículos blindados, 124 piezas de artillería, 561 misiles, 15 sistemas de armas navales y 132 radares y sensores, así como 348 buques (incluidas embarcaciones menores).
Armamento chino
Según el SIPRI, las adquisiciones de armamento más recientes hechas por Venezuela se concretaron en China. Un paquete por 500 millones de dólares negociado en 2012 incluyó 40 vehículos blindados de combate de Infantería Type 07P/VN1 y 25 ZBD-05VN18, 25 tanques livianos ZTD-05VN16, nueve morteros autopropulsados SM4 de 81 mm. y 18 lanzacohetes múltiples autopropulsados SR5.
En el mismo año 2012 se pidieron 121 vehículos blindados VN4 para la Guardia Nacional. Además, en 2014, se negoció la compra de nueve aviones de entrenamiento de combate K-8 Karakorum y 24 L-15.
Incremento a partir de 1999
En 1999, año en que Hugo Chávez asumió el poder, Venezuela se situó entre los principales importadores de material militar del mundo. Las importaciones de armamento por parte del Gobierno venezolano entre los años 2002-2006 experimentaron un crecimiento exponencial del 555% respecto el período anterior, erigiéndose como el primer importador de armas convencionales del continente americano. En ese período, el 66% de las compras de material bélico por parte de Venezuela se hizo en Rusia.
Foto: Agencia Venezolana de Noticias
Corea elige a KAI como opción preferida para su programa de 120 nuevos cazas
Oferta respaldada por Lockheed Martin
Seul
Infodefensa.com
Korea Aerospace Industries, apoyada por la norteamericana Lockheed Martin, ha sido elegida oferta preferida en el concurso para dotar a Corea del Sur de un caza tipo F-16 con el que se sustituirá la flota de antiguos F-4 y F-5 de su Fuerza Aérea. El tándem compite contra la también empresa local Korean Air Line, que cuenta con el respaldo del fabricante europeo Airbus Defence and Space(Airbus DS), por hacerse con este acuerdo valorado en 8.500 millones de won (más de 7.000 millones de euros) y que prevé la construcción de 120 aviones que, si no hay contratiempos, comenzarán a entrar en servicio dentro de diez años.
La agencia de contrataciones militares coreana (DAPA) destaca en un comunicado fechado el lunes (30 de marzo) que en la selección se ha tenido en cuenta el plan de desarrollo, la capacidad y el precio de la oferta ganadora. La decisión final, informa el diario local Korea Times, fue aprobada en un encuentro del comité del proyecto de defensa presidido por ministro de Defensa, Han Min-Koo.
El calendario previsto marca ahora ultimar las negociaciones en breve para poder realizar una selección final que permita poner en marcha el proyecto dentro de la primera mitad de este mismo año.
En la ventaja lograda por KAI y Lockheed Martin ha pesado, según expertos de la industria, que ambas ya desarrollaron hace una década el avión de entrenamiento T-50, con lo que ya contaban con una importante experiencia de trabajo conjunto. Sin embargo, también se había señalado que podría pesar en su contra el que Estados Unidos no apoyaría la participación con un 20 por ciento en este programa, conocido como KF-X ,de Indonesia, que hasta hace una década estaba bajo embargo norteamericano y ahora quiere hacerse con parte de estos aviones.
En cualquier caso, la noticia de la preferencia por la opción KAI-Lockheed Martin no ha supuesto ninguna sorpresa. Pese a los esfuerzos del Grupo Airbus, que en su momento llegó a ofrecer una inversión milmillonaria en el país si resultaba elegido el modelo Eurofighter en otro concurso, Corea del Sur sigue tendiendo a favorecer las opciones que benefician a Estados Unidos, como resultó en esa otra elección, denominada FX III, en la que resultó finalmente seleccionado el avión de combate F-35.
Un contrato de 7.000 millones
Con los aviones del tipo F-16 que se obtendrán del programa KF-X, Corea del Sur cubrirá el hueco en capacidades que su Fuerza Aérea sufrirá durante la próxima década antes de la llegada del sustituto de nueva generación previsto por el proyecto FX III.
Corea del Sur ya lleva tiempo buscando un sustituto para sus viejos F-4 y F-5, fabricados hace décadas por Boeing, ante la inestabilidad en la zona. El país se llegó a plantear el alquiler de aviones F-16 a Estados Unidos ante los reiterados retrasos de este programa KF-X, valorado en 8.500 millones de won, ño que al cambio actual supera los 7.100 millones de euros.
Seul
Infodefensa.com
Korea Aerospace Industries, apoyada por la norteamericana Lockheed Martin, ha sido elegida oferta preferida en el concurso para dotar a Corea del Sur de un caza tipo F-16 con el que se sustituirá la flota de antiguos F-4 y F-5 de su Fuerza Aérea. El tándem compite contra la también empresa local Korean Air Line, que cuenta con el respaldo del fabricante europeo Airbus Defence and Space(Airbus DS), por hacerse con este acuerdo valorado en 8.500 millones de won (más de 7.000 millones de euros) y que prevé la construcción de 120 aviones que, si no hay contratiempos, comenzarán a entrar en servicio dentro de diez años.
La agencia de contrataciones militares coreana (DAPA) destaca en un comunicado fechado el lunes (30 de marzo) que en la selección se ha tenido en cuenta el plan de desarrollo, la capacidad y el precio de la oferta ganadora. La decisión final, informa el diario local Korea Times, fue aprobada en un encuentro del comité del proyecto de defensa presidido por ministro de Defensa, Han Min-Koo.
El calendario previsto marca ahora ultimar las negociaciones en breve para poder realizar una selección final que permita poner en marcha el proyecto dentro de la primera mitad de este mismo año.
En la ventaja lograda por KAI y Lockheed Martin ha pesado, según expertos de la industria, que ambas ya desarrollaron hace una década el avión de entrenamiento T-50, con lo que ya contaban con una importante experiencia de trabajo conjunto. Sin embargo, también se había señalado que podría pesar en su contra el que Estados Unidos no apoyaría la participación con un 20 por ciento en este programa, conocido como KF-X ,de Indonesia, que hasta hace una década estaba bajo embargo norteamericano y ahora quiere hacerse con parte de estos aviones.
En cualquier caso, la noticia de la preferencia por la opción KAI-Lockheed Martin no ha supuesto ninguna sorpresa. Pese a los esfuerzos del Grupo Airbus, que en su momento llegó a ofrecer una inversión milmillonaria en el país si resultaba elegido el modelo Eurofighter en otro concurso, Corea del Sur sigue tendiendo a favorecer las opciones que benefician a Estados Unidos, como resultó en esa otra elección, denominada FX III, en la que resultó finalmente seleccionado el avión de combate F-35.
Un contrato de 7.000 millones
Con los aviones del tipo F-16 que se obtendrán del programa KF-X, Corea del Sur cubrirá el hueco en capacidades que su Fuerza Aérea sufrirá durante la próxima década antes de la llegada del sustituto de nueva generación previsto por el proyecto FX III.
Corea del Sur ya lleva tiempo buscando un sustituto para sus viejos F-4 y F-5, fabricados hace décadas por Boeing, ante la inestabilidad en la zona. El país se llegó a plantear el alquiler de aviones F-16 a Estados Unidos ante los reiterados retrasos de este programa KF-X, valorado en 8.500 millones de won, ño que al cambio actual supera los 7.100 millones de euros.
Airbus entrega el primer helicóptero UH-72A Lakota para entrenamiento del U.S. Army
(defensa.com) Ha tenido lugar el acto de entrega del primer helicóptero UH-72A Lakota de Airbus para entrenamiento básico del U.S. Army, la denominada Army Initial-Entry Trainer Mission. Este primer helicóptero era originalmente uno de los que fue entregado al Army, modificado expresamente para cumplir la misión de entrenamiento y desplegado a Fort Rucker como primer paso para la introducción formal del Lakota para entrenamiento, que tendrá lugar el año próximo. El U.S. Army tiene planificado adquirir hasta 187 de estos helicópteros para misiones de formación básica, cantidad que será completada con helicópteros de nueva fabricación y con la modificación de aparatos entregados anteriormente, como el caso de esta primera unidad.
Airbus ha recibió en 2006 el encargo de suministrar 411 helicópteros Lakota al Pentágono, de ellos 400 serán para el U.S. Army y hasta la fecha se han entregado 332, fabricados en las instalaciones que Airbus Group tiene en Columbus, Missouri. En el Army y la Guardia Nacional el Lakota es empleado en diversas misiones que van desde las de búsqueda y rescate (S.A.R.), evacuación médica, seguridad fronteriza, mando y control, transporte de personalidades, transporte utilitario y entrenamiento. La Guardia Nacional opera Lakotas para misiones de seguridad fronteriza del Customs and Border Protection en la zona lindante con México. En la U.S. Navy los Lakotas son también empleados para formación en la Escuela de Pilotos Navales.
Tailandia es el último cliente internacional de este helicóptero de los que ha encargado varios lotes para diferentes misiones.
La Armada Nacional de Colombia contará con dos nuevas patrulleras de costa CPV-46
El 30 de marzo entraron en servicio en la Armada Nacional de Colombia dos nuevas patrulleras de costa de la clase CVP-46, construidas en Corea del Sur, en las instalaciones del astillero internacional STX OFFSHORE & SHIPBUILDING CO, ubicado en la ciudad de Jinhae.
Están construidas en acero y aluminio naval con unas dimensiones de 45,25 metros de eslora (largo) y 7,1 metros de manga (ancho).
Estas nuevas patrulleras estarán desplegadas en el Pacífico colombiano, cumpliendo misiones de vigilancia y soberanía de esta importante región para el país, que en la actualidad cuenta con muy pocas unidades navales que permitan la protección de los recursos naturales, la pesca ilegal y la lucha contra el narcotráfico.
El bautizo y la afirmada del pabellón nacional se llevará a cabo en las instalaciones de la Base Naval ARC “Málaga” en Bahía Málaga, con la presencia del Presidente, Juan Manuel Santos Calderón, y serán bautizadas como ARC “Punta Ardita” y ARC “Punta Soldado”, poblaciones de la costa del Pacífico colombiana.
Se les instalará como armamento principal el sistema DYNAMIC T-25 “Bushmaster”, estación remota de armas que monta un cañón Bushmaster M242 de 25 mm, desarrollado por la empresa colombiana Thor Defense Systems, junto con la Dirección de Armas y Electrónica de la ARC “DARET”y que se encuentra en pruebas finales en la patrullera CPV-46 ARC “Punta Espada”, que ya opera en aguas del Caribe colombiano, a un costo aproximado de 17 millones de dólares por unidad.
La Armada de Colombia espera contar con 16 de estas unidades, que reforzarán la débil presencia de unidades navales en las aguas territoriales del país.
Carlos Vanega
defensa.com
Argentina faenó los primeros bovinos destinados a la UE por la Cuota 481
El ministro de Agricultura, Carlos Casamiquela, anunció que se faenaron hoy los primeros bovinos que serán exportados a la Unión Europea por la Cuota 481, para acceder al cupo europeo de carne de alta calidad engordada en feedlots.
“Estamos abriendo una nueva oportunidad de mercado de alto valor para la ganadería argentina. Este resultado es producto del esfuerzo del Estado Nacional para sumar ventajas competitivas al complejo cárnico argentino y representa un incentivo importante y concreto, con nuevas oportunidades de producción, empleo y valor agregado”, destacó Casamiquela.
Tras cumplimentarse los requisitos demandados por la UE, se faenaron hoy 250 animales en el frigorífico Gorina, ubicado en La Plata, provincia de Buenos Aires.
Argentina ingresa así al selecto grupo de países reconocidos como aptos por la UE como EE.UU, Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Uruguay, lo que trae por consiguiente la apertura de un negocio de altísimo valor para la carne de feedlot que no compite con el mercado interno.
La cuota 481 no es asignada en porciones a cada una de las naciones como la Cuota Hilton, sino que se trata de un cupo general por el que compiten los países habilitados. El volumen total es de 48.200 toneladas (que ingresan al mercado europeo con arancel de 0%) que son distribuidas en cuatro trimestres de 12.500 toneladas cada uno, de junio a julio, de acuerdo al calendario agrícola. Esta Cuota no tiene limitaciones de cortes.
Desde su creación, la cuota viene siendo subutilizada. En el último período, el saldo sin cubrir fue de unas 6.000 toneladas. El resto fue aportado en un 50 por ciento por Estados Unidos, y luego Uruguay, Australia y en menor medida Canadá y Nueva Zelanda.
La administración de la cuota se realiza mediante el procedimiento de “primero llegado primero servido”, que autoriza los ingresos al mercado a medida que llega la mercadería al puerto comunitario.
El plan consensuado en la Argentina propone integrar inicialmente la cuota con alrededor de 8 cortes, que implicaría dejar en el mercado interno un importante volumen de carne proveniente de la producción de estos animales, que rondaría los 440-480 kilos a faena.
Entre los requisitos exigidos por la Unión Europea para la importación de esta carne, se destaca que los animales tendrán que tener por lo menos 100 días de engorde a corral con raciones nutricionales que garanticen la calidad del producto.
Anunciaron la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa
El ministro de Defensa, Agustín Rossi, recibió esta mañana en el Edificio Libertador al secretario general de la Unasur, Ernesto Samper. Juntos anunciaron la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa y repasaron la agenda en materia de Defensa de Argentina y la región.
El ministro Agustín Rossi y el secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, repasaron la agenda en materia de Defensa de Argentina y la región.
“Dialogamos sobre dos temas importantes para el área de Defensa: El funcionamiento y actividades programadas del Consejo de Defensa Sudamericano (CDS); y la próxima reunión que se celebrará el 17 de abril en Quito para formalizar la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa (Esude) en Quito”, explicó el titular de la cartera.
Rossi señaló que ese "proyecto, que se aprobó el año pasado, fue una iniciativa presentada por Argentina cuando la doctora Garré era ministra de Defensa. Tiene el objetivo de ir generando pautas comunes de formación para la totalidad de los miembros de la Unasur”.
"Agradezco al Secretario que es la segunda vez que nos visita y le ha impreso una dinámica importante a la gestión y que fortalece este proceso de integración", afirmó el funcionario argentino.
Al respecto, Samper expresó: “El lanzamiento de la Esude permitirá crear una red de instituciones académicas militares y desarrollar programas de formación e integración entre todas las FFAA de la región”. “Va a ser un honor mantener esa reunión del Consejo de Defensa Sudamericano a niveles ejecutivo en la sede que lleva el nombre Presidente Néstor Kirchner, será un acto emblemático por la convivencia entre todas las FFAA”, concluyó.
El potencial mercado espacial de América Latina
Madrid
(Especial de Infoespacial para Infodefensa) - Silenciosa pero implacable, Latinoamérica vive su propia carrera espacial. La batalla por los satcom la está ganando, por ahora, Argentina, pues, según el informe sobre la Indusria Espacial Española de la colección Perfiles de IDS, se ha convertido en el primer país de la región que diseña, construye, integra y pone en órbita su propio satélite de comunicaciones geoestacionario (GEO), el Arsat-1.
Según este artículo, el desarrollo del satélite argentino Arsal-1, que ya opera con normalidad, es el mejor ejemplo del enorme salto tecnológico que ha experimentado.
Latinoamérica en la última década en lo que al sector del Espacio se refiere. Este gran avance cualitativo queda reflejado en el gran interés que varios gobiernos del Cono Sur están demostrando por los satélites de fabricación propia y sus amplias aplicaciones, tanto civiles como militares.
El informe pasa revista a la situación en el sector espacial de los países latinoamericanos, concentrándose sobre todo en Argentina y Brasil.
Argentina
El Arsat-1, lanzado el 16 de octubre de 2014, ha sido todo un hito regional. Producido por la empresa tecnológica INVAP para la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales Sociedad Anónima (ARSAT), la plataforma suministrará un amplio espectro de servicios de telecomunicaciones, transmisión de datos, telefonía y televisión por toda Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay.
Como parte de una constelación programada de tres plataformas, el Arsat-1porta 25 transpondedores (receptores-transmisores) en banda Ku -doce de 36 MHz, cuatro de 54 MHz y ocho de 72 MHz- que proporcionarán a los argentinos y a sus vecinos Televisión Directa al Hogar (DTH), internet accesible con antenas VSAT y telefonía IP.
A nivel regional, Argentina colabora con Brasil en el Satélite Argentino Brasileño para Información del Mar (SABIA-Mar). El organismo ejecutor del proyecto será laComisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y están planificados los satélites de observación de la Tierra Sabiamar A y Sabiamar B, que funcionarán como plataformas multi-misión, desarrolladas por el InstitutoNacional de Pesquisas Espaciales (INPE), mientras que los principales instrumentos de la carga útil serán desarrollados y provistos por la CONAE.
Los dos satélites tendrán aplicaciones en datos ambientales y meteorológicos; estudios marítimos y costeros; detección de luces urbanas, cobertura de nieve y hielo, incendios forestales y vigilancia marítima.
Gracias a intercambios con universidades estadounidenses y con centros de investigación de la NASA han surgido empresas argentinas punteras como Satellogic, que hacen nanosatélites y buscan “democratizar el espacio”, es decir, facilitar los servicios necesarios para lanzar nano y microsatélites.
El 26 de abril de 2013, Satellogic puso en órbita, a bordo de un cohete chino, un satélite de 20 centímetros por 10 cm por 10 cm (2U) de sólo dos kilos y medio de peso que sigue girando a 450 kilómetros de altura sobre la superficie terrestre, elCube Bug-1 o Capitán Beto. Era el primer CubeSat argentino. Unos meses más tarde, lanzó desde la base rusa de Yasni al Cube Bug2 o Manolito, otro aparato de similares proporciones, y en el verano del año pasado debutó el tercer ingenio, de nombre Tita.
En cuanto a acceso al Espacio, Argentina está inmersa en el programa Tronador II, la segunda fase del proyecto de fabricación de un cohete diseñado para colocar satélites en órbitas polares y colocar cargas en órbitas bajas terrestres (LEO). El propulsor “de alta precisión” tiene como objetivo principal enviar al espacio los llamados “satélites de estructura segmentada”, un tipo de plataforma completamente innovador que investigan en el CONAE y que constaría de estructuras segmentadas y pequeñas, cada una de ellas con su propio instrumental autónomo que podrían irse ensamblando unas con otras en el Espacio o bien operando coordinadamente a modo de constelación.
Brasil
Brasil posee un importante y ambicioso programa espacial civil-militar. El desarrollo de naves de medio peso pivota sobre un acuerdo “estratégico global” suscrito en 1988 por el Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) y laAcademia China de Tecnología Espacial (CAST), prorrogado en 2002, para el desarrollo de plataformas de observación de la Tierra dentro del programa . Hasta el momento se han lanzado cinco dispositivos, el último, el CBERS-4, en diciembre de 2014. y se negocia la construcción de un sexto que podría ser puesto en órbita dentro de tres años.
Fruto de esta estrecha cooperación tecnológica con China, el Amazonia-1 se convertirá en el primer satélite de observación de la Tierra completamente desarrollado en Brasil tras su despegue programado para este año 2015.
Además de la familia CBERS, Brasil trabaja en un satcom de uso dual, en banda Ka y en banda X, el Satélite Geostacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC). En 2012, la empresa Thales Alenia Space Franciaganó la licitación internacional para el desarrollo de esta plataforma, que podría abrir posibilidades de negocio a empresas españolas ya asentadas en Brasil como Indra o Hispasat.
Dentro del mundo de las plataformas de pequeño tamaño, el Gobierno de Brasilia ha destina- do recursos humanos y financieros al proyecto o Sistema Espacial para Realização de Pesquisa e Experimentos com NanoSatélites. De este programa, que implica a estudiantes universitarios, salió un CubeSat 3U que esperaba turno para ser lanzado. Lo mismo le ocurría al ITASAT 1, un CubeSat 6U fabricado por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).
Brasil, que fue el primer país latinoamericano en emprender un programa de lanzadores allá por los años 80, está planificando actualmente el programa VLS, que contempla el desarrollo, de aquí a 2020, de dos versiones de cohetes, el VLSAlfa y el VLS Beta, capaces de poner en una órbita de 500 a 800 kilómetros de altura una masa de 200 a 800 kilos. Para ello tienen presupuestados 1.140 millones de reales (353 millones de euros).
Además, y en colaboración con la Agencia Espacial Alemana (DLR), los ingenieros brasileños trabajan en un cohete lanzador de microsatélites (VLM) con una configuración en tres etapas. Finalmente, el tercer capítulo del programa nacional brasileño de actividades espaciales pasa por la modernización del actual Centro de Lanzamientos situado en Alcántara. Para ello, crearon con Ucrania una empresa binacional llamada Alcântara Cyclone Space para realizar desde Brasil lanzamientos comerciales utilizando el vehículo lanzador ucraniano Cyclone-4.
Según este artículo, el desarrollo del satélite argentino Arsal-1, que ya opera con normalidad, es el mejor ejemplo del enorme salto tecnológico que ha experimentado.
Latinoamérica en la última década en lo que al sector del Espacio se refiere. Este gran avance cualitativo queda reflejado en el gran interés que varios gobiernos del Cono Sur están demostrando por los satélites de fabricación propia y sus amplias aplicaciones, tanto civiles como militares.
El informe pasa revista a la situación en el sector espacial de los países latinoamericanos, concentrándose sobre todo en Argentina y Brasil.
Argentina
El Arsat-1, lanzado el 16 de octubre de 2014, ha sido todo un hito regional. Producido por la empresa tecnológica INVAP para la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales Sociedad Anónima (ARSAT), la plataforma suministrará un amplio espectro de servicios de telecomunicaciones, transmisión de datos, telefonía y televisión por toda Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay.
Como parte de una constelación programada de tres plataformas, el Arsat-1porta 25 transpondedores (receptores-transmisores) en banda Ku -doce de 36 MHz, cuatro de 54 MHz y ocho de 72 MHz- que proporcionarán a los argentinos y a sus vecinos Televisión Directa al Hogar (DTH), internet accesible con antenas VSAT y telefonía IP.
A nivel regional, Argentina colabora con Brasil en el Satélite Argentino Brasileño para Información del Mar (SABIA-Mar). El organismo ejecutor del proyecto será laComisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y están planificados los satélites de observación de la Tierra Sabiamar A y Sabiamar B, que funcionarán como plataformas multi-misión, desarrolladas por el InstitutoNacional de Pesquisas Espaciales (INPE), mientras que los principales instrumentos de la carga útil serán desarrollados y provistos por la CONAE.
Los dos satélites tendrán aplicaciones en datos ambientales y meteorológicos; estudios marítimos y costeros; detección de luces urbanas, cobertura de nieve y hielo, incendios forestales y vigilancia marítima.
Gracias a intercambios con universidades estadounidenses y con centros de investigación de la NASA han surgido empresas argentinas punteras como Satellogic, que hacen nanosatélites y buscan “democratizar el espacio”, es decir, facilitar los servicios necesarios para lanzar nano y microsatélites.
El 26 de abril de 2013, Satellogic puso en órbita, a bordo de un cohete chino, un satélite de 20 centímetros por 10 cm por 10 cm (2U) de sólo dos kilos y medio de peso que sigue girando a 450 kilómetros de altura sobre la superficie terrestre, elCube Bug-1 o Capitán Beto. Era el primer CubeSat argentino. Unos meses más tarde, lanzó desde la base rusa de Yasni al Cube Bug2 o Manolito, otro aparato de similares proporciones, y en el verano del año pasado debutó el tercer ingenio, de nombre Tita.
En cuanto a acceso al Espacio, Argentina está inmersa en el programa Tronador II, la segunda fase del proyecto de fabricación de un cohete diseñado para colocar satélites en órbitas polares y colocar cargas en órbitas bajas terrestres (LEO). El propulsor “de alta precisión” tiene como objetivo principal enviar al espacio los llamados “satélites de estructura segmentada”, un tipo de plataforma completamente innovador que investigan en el CONAE y que constaría de estructuras segmentadas y pequeñas, cada una de ellas con su propio instrumental autónomo que podrían irse ensamblando unas con otras en el Espacio o bien operando coordinadamente a modo de constelación.
Brasil
Brasil posee un importante y ambicioso programa espacial civil-militar. El desarrollo de naves de medio peso pivota sobre un acuerdo “estratégico global” suscrito en 1988 por el Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) y laAcademia China de Tecnología Espacial (CAST), prorrogado en 2002, para el desarrollo de plataformas de observación de la Tierra dentro del programa . Hasta el momento se han lanzado cinco dispositivos, el último, el CBERS-4, en diciembre de 2014. y se negocia la construcción de un sexto que podría ser puesto en órbita dentro de tres años.
Fruto de esta estrecha cooperación tecnológica con China, el Amazonia-1 se convertirá en el primer satélite de observación de la Tierra completamente desarrollado en Brasil tras su despegue programado para este año 2015.
Además de la familia CBERS, Brasil trabaja en un satcom de uso dual, en banda Ka y en banda X, el Satélite Geostacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC). En 2012, la empresa Thales Alenia Space Franciaganó la licitación internacional para el desarrollo de esta plataforma, que podría abrir posibilidades de negocio a empresas españolas ya asentadas en Brasil como Indra o Hispasat.
Dentro del mundo de las plataformas de pequeño tamaño, el Gobierno de Brasilia ha destina- do recursos humanos y financieros al proyecto o Sistema Espacial para Realização de Pesquisa e Experimentos com NanoSatélites. De este programa, que implica a estudiantes universitarios, salió un CubeSat 3U que esperaba turno para ser lanzado. Lo mismo le ocurría al ITASAT 1, un CubeSat 6U fabricado por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).
Brasil, que fue el primer país latinoamericano en emprender un programa de lanzadores allá por los años 80, está planificando actualmente el programa VLS, que contempla el desarrollo, de aquí a 2020, de dos versiones de cohetes, el VLSAlfa y el VLS Beta, capaces de poner en una órbita de 500 a 800 kilómetros de altura una masa de 200 a 800 kilos. Para ello tienen presupuestados 1.140 millones de reales (353 millones de euros).
Además, y en colaboración con la Agencia Espacial Alemana (DLR), los ingenieros brasileños trabajan en un cohete lanzador de microsatélites (VLM) con una configuración en tres etapas. Finalmente, el tercer capítulo del programa nacional brasileño de actividades espaciales pasa por la modernización del actual Centro de Lanzamientos situado en Alcántara. Para ello, crearon con Ucrania una empresa binacional llamada Alcântara Cyclone Space para realizar desde Brasil lanzamientos comerciales utilizando el vehículo lanzador ucraniano Cyclone-4.
Arabia Saudita: la potencia militar mejor armada del Golfo
REUTERS/Fahad Shadeed
¿De qué tropas dispone Arabia Saudita, uno de los principales 'actores' en los recientes acontecimientos en Oriente Medio?
De acuerdo con el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS, por sus siglas en inglés), esta monarquía árabe tiene las fuerzas armadas mejor equipadas en la región del golfo Pérsico.
Sus Fuerzas Armadas se distribuyen así: 227.000 militares, incluyendo 75.000 en el Ejército de Tierra, 13.500 en la Armada y 20.000 en la Fuerza Aérea.
Unos 16.000 efectivos sirven en tropas de defensa aérea, 2.500 atienden instalaciones de misiles estratégicos y 100.000 hombres pertenecen a la Guardia Nacional, según el informe de IISS del 2015 citado por 'Defense News'.
Unos 16.000 efectivos sirven en tropas de defensa aérea, 2.500 atienden instalaciones de misiles estratégicos y 100.000 hombres pertenecen a la Guardia Nacional, según el informe de IISS del 2015 citado por 'Defense News'.
Además, el reino también dispone de 24.500 uniformados en fuerzas paramilitares.
Las Fuerzas Armadas sauditas tienen estrechos vínculos con Ejércitos de otras naciones, en particular los Estados Unidos, Reino Unido y Francia.
El apetito de Riad para adquirir armamento se debe a su percepción de Irán, la potencia chiita más fuerte, como la mayor amenaza para su existencia y se alimenta por la inestabilidad regional, especialmente en Yemen, donde Arabia Saudita lanzó el pasado jueves ataques aéreos y más tarde procedió a un ataque terrestre contra el grupo chiita de los hutíes.
Es tradicionalmente un cliente de la industria de defensa de Estados Unidos y Reino Unido, aunque Riad también ha cerrado contratos con Francia y Alemania para su Armada y ha comprado aviones Eurofighter Typhoon.
AFP PHOTO / FAYEZ NURELDINE
El Ejército de tierra saudita tiene 600 tanques pesados, 780 vehículos blindados ligeros y 1.423 vehículos de transporte blindados, así como helicópteros, en su mayoría estadounidenses.Su Fuerza Aérea cuenta con 313 aviones de combate, incluidos los F-15 estadounidenses, Tornado y Eurofighter Typhoon europeos.
Considerando como una de sus prioridades la defensa antiaérea y medios de disuasión, Arabia Saudita ha desplegado 16 baterías de misiles antiaéreos estadounidenses Patriot, 17 baterías de misiles Shahin, (la versión modificada de misiles Hawk, de EE.UU.), 16 baterías de misiles Hawk y 73 unidades de misiles Crotale / SHAHINE.
La Guardia Nacional es una fuerza autónoma que no reporta al Ministerio de Defensa y desempeña un papel tanto en la seguridad interior como de defensa convencional. Principalmente cuenta con una fuerza mecanizada, incluye una gran milicia formada a partir del principio 'tribal'.
Sin embargo, su plan de modernización incluye pedidos de misiles antitanque, vehículos blindados sobre ruedas y obuses autopropulsados. Además, la Guardia Nacional está formando su propia Fuerza Aérea con pedidos confirmados de helicópteros AH6i, Apache y Black Hawk de fabricación estadounidense.
Rusia despliega en Crimea una agrupación militar de casi 100 unidades íntegras
Ria Novosti / Yuri Lashov
Las unidades militares de Crimea protegen los intereses nacionales de Rusia en la región y sirven para afrontar los retos de la zona en alta mar, ha señalado el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú.
Para finales de 2014 Rusia había desplegado en Crimea una agrupación militar de 96 unidades íntegras, cuyas capacidades de combate seguirán aumentándose, anunció este lunesShoigú durante la inauguración de la reunión de la junta directiva del departamento militar, informa RIA Novosti. El ministro recordó que el presidente de Rusia, Vladímir Putin, había ordenado desplegar en Crimea "un grupo autosuficiente de varios tipos de fuerzas que pueda garantizar la protección de los intereses nacionales de Rusia en esta dirección".
Según el ministro de Defensa, la agrupación "no solo protegelos intereses de Rusia en el mar Negro y en el Distrito Federal de Crimea, sino que también ayuda a afrontar con éxito los retos de la zona en alta mar". "Así, el año pasado las fuerzas de la Flota del Mar Negro, la Flota del Norte y la del Báltico, compuestas por seis buques, garantizaron una presencia permanente en el Mediterráneo", recordó Shoigú.
Hasta la fecha se ha organizado en Crimea un ejercicio militar completo de la Fuerza Aérea rusa y se ha aumentado el número de fuerzas del servicio de defensa aérea, indicó el ministro. Asimismo está en marcha la construcción de cuarteles, parques y almacenes en las cinco guarniciones militares, así como una reparación exhaustiva de los activos existentes.
Subfusiles: TDI Kriss Super V (USA)
Subfusil TDI Kriss Super V (USA)
La Kriss Super V utiliza un sistema operativo patentado que reduce la subida de retroceso y el hociqueo
Calibre .45 ACP
Peso (vacío) ~ 2 kg
Longitud 635 mm
Longitud (con culata plegada) 406 mm
Longitud del cañón 140 mm
Cadencia cíclica de fuego 800 a 1 100 rpm
Velocidad práctica de disparo desde 30 hasta 80 rpm
Capacidad del cargador 13, 30 rondas
Alcance del fuego efectivo de 100 m
La Unasur propone eliminar las bases militares estadounidenses de América Latina
Reuters / Carlos Garcia Rawlins
El secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, ha propuesto aprovechar la próxima Cumbre de las Américas para reformular las relaciones de los países latinoamericanos con EE.UU. con el fin de librar la región de las bases militares norteamericanas por ser reminiscencias de la época de la Guerra Fría.
Al referirse a la Cumbre de las Américas que tendrá lugar este abril en Panamá, el titular de la Unasur destacó que "un buen punto de la nueva agenda de relaciones [entre EE.UU. y América Latina] sería que no haya bases militares norteamericanas en Suramérica", informa Télam. Según Samper este tipo de instalaciones estadounidenses en el territorio latinoamericano es algo que "pertenece a la época de la Guerra Fría".
El secretario general de la Unasur admitió que las expectativas de la próxima cumbre rodean un posible encuentro del presidente de Cuba, Raúl Castro, con el presidente de EE.UU.,Barack Obama. Sin embargo Samper insistió en que en la discusión de las relaciones cubano-estadounidenses no se puede omitir tales problemas como el levantamiento del bloqueo a la isla o el de la base estadounidense en Guantánamo.
"En un mundo globalizado como el actual uno no puede pedir reglas de juego globales para la economía y mantener el unilateralismo para la política. Ningún país tiene derecho a juzgar la conducta del otro ni muchísimo menos a imponerle sanciones o castigos por su propia cuenta", añadió Samper con referencia de las recientes actividades hostiles de Washington hacia Venezuela. Asimismo, el secretario general de la Unasur tachó de contradictorio "que un país que no ha ingresado al sistema interamericano [de Derechos Humanos] formalmente se reserve el derecho a hacer juicios" acerca del estado de estos derechos en otras zonas.
El secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, ha propuesto aprovechar la próxima Cumbre de las Américas para reformular las relaciones de los países latinoamericanos con EE.UU. con el fin de librar la región de las bases militares norteamericanas por ser reminiscencias de la época de la Guerra Fría.
Al referirse a la Cumbre de las Américas que tendrá lugar este abril en Panamá, el titular de la Unasur destacó que "un buen punto de la nueva agenda de relaciones [entre EE.UU. y América Latina] sería que no haya bases militares norteamericanas en Suramérica", informa Télam. Según Samper este tipo de instalaciones estadounidenses en el territorio latinoamericano es algo que "pertenece a la época de la Guerra Fría".
El secretario general de la Unasur admitió que las expectativas de la próxima cumbre rodean un posible encuentro del presidente de Cuba, Raúl Castro, con el presidente de EE.UU.,Barack Obama. Sin embargo Samper insistió en que en la discusión de las relaciones cubano-estadounidenses no se puede omitir tales problemas como el levantamiento del bloqueo a la isla o el de la base estadounidense en Guantánamo.
"En un mundo globalizado como el actual uno no puede pedir reglas de juego globales para la economía y mantener el unilateralismo para la política. Ningún país tiene derecho a juzgar la conducta del otro ni muchísimo menos a imponerle sanciones o castigos por su propia cuenta", añadió Samper con referencia de las recientes actividades hostiles de Washington hacia Venezuela. Asimismo, el secretario general de la Unasur tachó de contradictorio "que un país que no ha ingresado al sistema interamericano [de Derechos Humanos] formalmente se reserve el derecho a hacer juicios" acerca del estado de estos derechos en otras zonas.
US NAVY: catapulta electromagnética puede ser un problema para el Growler.
La vibración excesiva causada por el sistema evita que el avión despegue con sus tanques externos. La restricción, que también se aplica a las / A-18E / F Super Hornet, está preocupado a los comandantes militares. Esta deficiencia afecta a las operaciones a bordo del nuevo portaaviones de propulsión nuclear USS Gerald R. Ford (CVN 78), que se espera que entre en funcionamiento en marzo del próximo año. El USS Gerald R. Ford es el primero de una nueva clase de portaaviones, completamente rediseñado e incorpora algunos cambios significativos en varios sistemas. Entre los cambios adoptados, es el sistema de catapulta electromagnética, conocida como "EMALS" (electromagnética Aeronaves Launch System), para reemplazar al convencional, movido por vapor.
La ventaja del nuevo sistema que es controlado electrónicamente y entrega de mayor capacidad de carga es su menor coste de operación largo de los años, y facilidad de mantenimiento, lo que permite una reducción significativa en la dotación de los buques.
Las pruebas realizadas por la Marina de Estados Unidos, sin embargo, demostraron que el sistema hace que las fluctuaciones excesivas en los tanques externos de las aeronaves, que pueden causar daños prematuros al mismo. Hasta que el problema se corrige, las operaciones a bordo del USS Gerald R. Ford, el avión mencionado no pueden ser lanzados con tanques externos, bajo ninguna circunstancia. General Atomics, fabricante del sistema EMALS, está desarrollando un software para controlar mejor la velocidad de caída de las aeronaves, que puedan resolver la situación.
Sin dar detalles, también se reportó un problema en el sistema de parada de aeronaves. Por cuestiones presupuestarias, y para mantener el calendario de entrega en curso, la Armada de Estados Unidos ha optado por corregir estas fallas después de la puesta del buque, que ya el 22% es más caro de lo previsto originalmente.
Fuente: http://cavok.com.br
Las pruebas realizadas por la Marina de Estados Unidos, sin embargo, demostraron que el sistema hace que las fluctuaciones excesivas en los tanques externos de las aeronaves, que pueden causar daños prematuros al mismo. Hasta que el problema se corrige, las operaciones a bordo del USS Gerald R. Ford, el avión mencionado no pueden ser lanzados con tanques externos, bajo ninguna circunstancia. General Atomics, fabricante del sistema EMALS, está desarrollando un software para controlar mejor la velocidad de caída de las aeronaves, que puedan resolver la situación.
Sin dar detalles, también se reportó un problema en el sistema de parada de aeronaves. Por cuestiones presupuestarias, y para mantener el calendario de entrega en curso, la Armada de Estados Unidos ha optado por corregir estas fallas después de la puesta del buque, que ya el 22% es más caro de lo previsto originalmente.
Fuente: http://cavok.com.br
Ucrania instala armas de precisión en los vehículos blindados entregados por EE.UU..
Los militares ucranianos instalarán armas guiadas de precisión en los vehículos blindados entregados por EE.UU., según anunció en una entrevista el presidente ucraniano Piotr Poroshenko. "Todas las unidades de combate, incluidas las equipadas con modernos lanzacohetes ucranianos, que solo ahora están entrando en servicio, ametralladoras pesadas, misiles anti-tanques especiales, armas ucranianas guiadas de precisión, se están instalando ahora en vehículos blindados que abastecerán a las tropas", afirmó Poroshenko citado por Gazeta.ru.
De acuerdo con el líder ucraniano, los vehículos blindados que llegaron a Ucrania ya han sido transferidos a las brigadas 95 y 79, y a las fuerzas especiales Alfa. Anteriormente se había informado de que Poroshenko estuvo presente en la llegada a territorio ucraniano del primer avión que transportaba equipo militar de EE.UU. a ese país.
Fuente: http://actualidad.rt.com/
Marruecos entra en guerra en Yemen.
Marruecos se ha apeado provisionalmente de una coalición militar, la que encabeza EEUU contra los terroristas del Estado Islámico, para apuntarse a otra, la que capitanea Arabia Saudí contra los rebeldes hutíes de confesión chií.
Desde mediados de la semana pasada seis cazabombarderos F-16 marroquíes bombardean sus posiciones en Yemen en apoyo al presidente huido Abd Rabbo Mansour Hadi. El rey Mohamed VI de Marruecos trasladó, el jueves por teléfono, al rey Salman de Arabia Saudí la disposición de su país a "brindarle cualquier tipo de ayuda", según un comunicado del palacio real. Por de pronto, le proporcionó los seis aviones marroquíes que, bajo mando de los Emiratos Árabes Unidos, estaban hasta ahora integrados en la coalición que ataca a los yihadistas en Irak. Rabat se sumó así al grupo de nueve países árabes suníes que, bajo la batuta saudí, quiere frenar a la milicia hutí respaldada por Irán. La Liga Árabe aprobó ayer la creación de una fuerza conjunta para intervenir en Yemen de la que formará parte Marruecos.
Es, por tanto, probable que haya en breve soldados marroquíes sobre el terreno. El diario marroquí 'Al Massae', el de mayor tirada, asegura que por ese motivo las vacaciones de los militares han sido canceladas y el Ejército puesto en Estado de alerta. Desde agosto un pequeño contingente marroquí, de un centenar de hombres, está desplegado en otra zona de Arabia Saudí, junto a la frontera iraquí. Marruecos no podía rechazar un papel activo en la coalición. Recibe cuantiosas ayudas financieras de las monarquías petroleras que han costeado parte de sus compras de armamento. La relación es tan estrecha que hace cuatro años le invitaron a ingresar en el Consejo de Cooperación del Golfo, pero declinó la oferta. Arabia Saudí le secunda a fondo en su reivindicación sobre el Sáhara Occidental. Mohamed VI mantiene además excelentes relaciones personales con las familias reales de la región, sobre todo con la de Abu Dabi.
Coalición con EEUU
Rabat se incorporó, indirectamente, a la coalición liderada por EEUU por iniciativa real, sin que hubiera debate alguno. De la misma manera lo ha hecho ahora con la acaudilla Arabia Saudí. El Parlamento no ha sido consultado; las televisiones todas ellas públicas apenas mencionan los bombardeos. Ya en otoño e invierno la prensa estadounidense dio más información que la marroquí sobre la participación de Rabat en la lucha contra el Estado Islámico. El Corán "ordena consultar al pueblo antes de entrar en guerra", asegura el intelectual marroquí Kamal Znidar autor de un libro sobre el islam.
La falta de información no impide que la sociedad civil reaccione, que la opinión pública se manifieste a través de las redes sociales. Y lo hace mayoritariamente en contra. La Asociación Marroquí de Derechos Humanos, la mayor del mundo árabe, expresó su "total rechazo de la intervención" en Yemen que obedece a "los designios de las dictaduras árabes [del Golfo] y de las fuerzas imperialistas de Occidente". Aunque teme que detraiga fuerzas de su propia coalición, EEUU apoya la iniciativa saudí. El argumento que más aflora en las redes sociales contra la participación marroquí es, como escribe Abdullah Abaakil en Twitter, que "Marruecos es un mercenario que ha recibido un anticipo en 'cash' y debe ahora hacer su labor de secuaz a sueldo en Yemen". "Le guerra en Yemen es la de los Al Saoud [familia reinante saudí] y de Israel", añade '7didane The Great', un tuitero de Casablanca muy seguido."No veo el interés estratégico de Marruecos".
Fuente: http://www.laproximaguerra.com/
Formosa construyó la red provincial de fibra óptica más avanzada del país
Con el objetivo de lograr una homogeneización de los derechos de acceso a los servicios de información y comunicación en toda Argentina, el Ministerio de Planificación Federal creó en 2010 el Programa Argentina Conectada, que comprende la Red Federal de Fibra Óptica (Refefo).
La extensión total de esta red será de 58.000 kilómetros y brindará servicios de telecomunicaciones en materia de seguridad, salud, educación, defensa, comunicaciones y trámites online (previsionales, impositivos, documentarios, etc.) con la última tecnología disponible. Inclusive, se han instalado nodos y equipamiento en las localidades alcanzadas por las redes para operativizar todos los servicios antes mencionados.
El proyecto involucra a provincias, municipios, sindicatos, pymes, cooperativas y universidades, en pos de establecer una plataforma digital de infraestructura y servicios que brinde soluciones de conectividad al 98% de las localidades del país y previendo la conexión satelital al restante 2% a través de los grandes proyectos que ejecuta Arsat en materia satelital, destacando que el primer satélite geoestacionario diseñado, construido y testeado en Argentina, el Arsat I, ya se encuentra en el espacio.
La Red Federal de Fibra Óptica –con una inversión ejecutada de $6.000 millones– atravesó el país, con más de 35.000 km de fibra hoy finalizados, de los cuales 28.000 km corresponden a la red troncal –cuya obra civil cuenta con un avance del 90%– y los restantes 7.000 km corresponden a las cinco provincias que más han avanzado en la expansión de sus redes provinciales: La Rioja, Chaco, Buenos Aires, Entre Ríos y Formosa.
La más avanzada de estas provincias es Formosa, que se encuentra a un 90% de realización. La red comprende 1.710 km de infraestructura: 780 corresponden a la red troncal del noroeste argentino construida por Arsat sobre las rutas nacionales 11 y 81; y 942 km fueron construidos por la gobernación de Formosa, que se ha encargado de la iluminación total de la red provincial mediante la adquisición e instalación de nodos en toda la red.
El pasado 26 de marzo el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, mantuvo una reunión con el gobernador de Formosa, Gildo Insfran, para tratar todos los aspectos relacionados con la evolución del plan de obras públicas que se ejecuta en conjunto entre la Nación y dicha provincia, principalmente sobre la puesta en marcha de nuevos emprendimientos relacionados con la infraestructura económica y social.
Hoy la red provincial de Formosa alcanza a 36 localidades que ya están iluminadas. Esto permite brindar conectividad a 608 puntos gubernamentales que conforman las redes específicas de servicios y contenidos desarrollados en conjunto con la provincia. En este sentido, la red de salud se compone de 42 hospitales conectados, de los cuales 10 se encuentran integrados a la Red Federal de Cibersalud.
Asimismo, los 12 núcleos de acceso al conocimiento (NAC) instalados por el Ministerio de Planificación Federal en las localidades de Formosa Capital, El Colorado, Herradura, Ingeniero Juárez, Laguna Blanca, Laishi, Perín, Riacho He-He, Pirané, Tres Lagunas y Palo Santo se encuentran conectados por esta red de fibra óptica de la provincia junto con 161 escuelas y dos universidades. En materia de seguridad, el tendido de esta red ha permitido interconectar 52 estaciones de la policía provincial que monitorean más de 80 cámaras de seguridad.
Los 182 organismos públicos nacionales y provinciales 32 delegaciones del registro civil conectadas por la red de fibra permiten el desarrollo un innovador programa de gobierno electrónico para la realización de trámites en línea con las distintas dependencias gubernamentales.
En este sentido, la Refefo, en el marco de Argentina Conectada, fue concebida como una red multipropósito; es decir, permite conectar a las instituciones públicas así como también a prestadoras de servicios minoristas de telecomunicaciones y de servicios de comunicación audiovisual. Le brinda un soporte a la Red Federal de Servicios Gubernamentales, promulgando la transferencia de datos y de información en los sistemas de educación, salud, desarrollo social, seguridad pública, defensa nacional, entretenimiento y gobierno electrónico.
Debido a la expansión en el servicio de conectividad hacia las diferentes regiones del país, se ofrece un ancho de banda considerable que beneficia a los distintos proveedores de Internet, creando mercados competitivos y brindando servicios de calidad y buen precio a los usuarios. La implementación de la Red Federal de Fibra Óptica generó nuevas oportunidades de negocio para empresas y cooperativas locales y, a su vez, mejores condiciones de acceso comercial para los consumidores.
Uno de los proyectos más exitosos surgidos como consecuencia del despliegue de la Refefo son los NAC, los cuales representan 174 espacios equipados con última tecnología, instalados con el objetivo de garantizar la inclusión digital en todo el territorio nacional. Los NAC ofrecen acceso a las nuevas tecnologías de la información y la comunicación. Es posible interiorizarse en el tema a partir de los distintos cursos de capacitación que se brindan de forma digital, siendo certificados por las universidades nacionales. Actualmente, estos cursos cuentan con miles de usuarios que se informan, comunican y a su vez se entretienen.
El sector de la salud también se vio favorecido a partir de Argentina Conectada, con el lanzamiento del Plan Nacional de Cibersalud, el cual incorporó las tecnologías de la información y la comunicación al sistema de atención médica. El objetivo de este programa es conectar a todos los hospitales públicos nacionales, provinciales y municipales a través de una red de interconsulta y trabajo colaborativo (por Internet o videoconferencia), permitiendo a los habitantes de zonas rurales acceder a la opinión de especialistas, evitar traslados innecesarios de pacientes y descongestionar los centros de atención médica urbana.
BAE Negocios
lunes, 30 de marzo de 2015
Cruces y división en Gran Bretaña por el refuerzo militar en Malvinas
El secretario de Defensa tuvo que responder algunas preguntas incómodas de parte de los parlamentarios, quienes lo cuestionaron por no apostar a la vía diplomática y desmintieron la supuesta belicosidad de Argentina.
Dudas, chicanas y hasta propuestas se colaron ayer en el Parlamento Británico durante la exposición del secretario de Defensa, Michael Fallon. Si bien la mayoría de los legisladores respaldaron la decisión del gobierno conservador de David Cameron de reforzar la presencia militar en las Islas Malvinas, no hubo unanimidad en el recinto: durante la media hora que duró la convocatoria, se pudieron escuchar críticas a la medida belicista que se tomó de manera unilateral, se formularon pedidos para encontrar soluciones diplomáticas y hasta se aseguró que la Argentina no busca ningún tipo de conflicto con Gran Bretaña.
Al tratarse de una democracia parlamentaria, los funcionarios del Poder Ejecutivo deben rendir permanentes cuentas al Legislativo, del que dependen para mantenerse en sus respectivos cargos. En la visita que hizo Fallon ayer ante la Reseña de la Defensa de las Islas Malvinas (Falkland Islands Defence Review), se dio un ida y vuelta entre el funcionario y los parlamentarios oficialistas y opositores que le pidieron precisiones e hicieron algunas críticas.
El secretario de Defensa Michael Fallon, ayer en la Cámara de los Comunes
A continuación, alguna de las perlitas de la sesión de ayer, que fueron extraídas de la versión taquigráfica del debate publicada por la Cámara de los Comunes:
1) “La mejor manera de seguir adelante es a través de la diplomacia”
Vernon Coaker, el secretario de Defensa en las sombras del laborismo, osciló entre el apoyo a las medidas anunciadas y el pedido de reforzar las comunicaciones diplomáticas con Argentina. “Nuestra posición es clara: el único pueblo capaz de determinar el futuro de las Islas Malvinas es el isleño. El gobierno inglés está entonces en lo correcto en su intento de mantenerse vigilante y comprometido a la protección de los isleños en todo momento. Apoyamos el actual despliegue de armas y personal como un disuasivo realista frente a cualquier potencial amenaza a las islas”, comenzó.
Luego de hacerle una consulta sobre lo publicado por los medios acerca de un supuesto financiamiento de Rusia a Argentina, el laborista, que asumiría como secretario de Defensa en caso de que la oposición llegara al gobierno, preguntó: “El involucramiento de Rusia es claramente una preocupación, y el poder disuasivo de mejorar nuestras capacidades militares ha de ser bienvenido, pero seguramente todos podemos acordar en que la mejor manera de seguir adelante es a través de la diplomacia. ¿Qué actividad diplomática se está llevando a cabo, y qué discusiones tiene el secretario de Estado con la secretaría de Asuntos Exteriores al respecto?”
La respuesta del funcionario conservador no se hizo esperar. “El honorable caballero preguntó acerca de discusiones diplomáticas con Argentina. Él habrá notado la presencia en el palco de mis colegas de la Foreign y Commonwealth Office (encargados de las Relaciones Exteriores de Gran Bretaña), quienes siempre están listos para hablar con Argentina. Sin embargo, si las discusiones han de ser sobre el futuro de las Islas Malvinas, es muy importante que estén presentes los representantes del gobierno de las islas en la habitación cuando esas discusiones tengan lugar”, afirmó.
2) Aumentar la presencia militar “para defender la autodeterminación”
Esa paradoja se registró a partir de una pregunta del conservador Bob Stewart, representante por Beckenham. “Si un gobierno argentino fuera lo suficientemente tonto como para instruir a un oficial militar a invadir las Malvinas –ellos deberían entender el mensaje de que sería muy tonto- el puerto sería un lugar vital. ¿Puedo sugerir que el gobierno de las Malvinas y el gobernador deberían ser protegidos también?”, dijo para solicitar protección extra de las autoridades locales que, en el caso del gobernador, es designado por el Reino Unido.
“Estoy de acuerdo”, respondió Fallon, dando crédito a la supuesta amenaza que pesaría sobre el jefe político de las islas designado por los británicos. “El gobernador y el gobierno de las Malvinas son una parte central de la democracia de las islas, y una parte central de la capacidad de los isleños de determinar su propio futuro, como acaban de hacer” (en relación al referéndum que no fue declarado válido por Naciones Unidas).
3) Gestiones diplomáticas con otros países de América Latina y Estados Unidos
“El secretario de Estado se refirió en una respuesta previa al contexto internacional. ¿Nos contará qué discusiones ha tenido recientemente el gobierno con países latinoamericanos y los Estados Unidos sobre estos temas, dada la falta de voluntad de los Estados Unidos de apoyar a Gran Bretaña con la diplomacia en el pasado?”, quiso saber Mike Gapes, diputado de la alianza entre el Laborismo y el Partido Cooperativo.
“Estoy seguro de que los gobiernos de la región han notado los resultados del reciente referéndum en las Islas Malvinas, y que ellos deberían respetar el derecho de los isleños a determinar su futuro”, dijo acerca de la votación que no fue reconocida por Naciones Unidas ni ningún país de la región. Y agregó: “Sí tenemos discusiones con otros gobiernos en América Latina y del Sur. Me he reunido recientemente con el ministro de Relaciones Exteriores de Brasil, y debo decirle al honorable caballero que el tema no surgió en la conversación”. ¿Responderán desde Itamaraty a las declaraciones de Gran Bretaña?
El laborista Jeremy Corbyn, representante por Islington North, quiso profundizar en el punto. “¿No le parece un poco extraño al secretario de Defensa no haber dicho nada en su exposición acerca de iniciativas diplomáticas o relaciones con otros países, y que sólo haya concedido que hubo discusiones a partir de las preguntas de miembros de la oposición? ¿Puede ser más específico: qué discusiones políticas, diplomáticas y de Defensa ha tenido con Brasil, Uruguay y Argentina para reducir tensiones en el área, en vez de proponer gastar 180 millones de libras?”.
“Como le dije a la Casa”, insistió Fallon, “tenemos cercanas y cálidas relaciones con otros países de la región. Como dije, me encontré recientemente con el ministro de Relaciones Exteriores de Brasil, y mis colegas y yo nos seguimos encontrando con ministros de otros gobiernos. Está en pie una invitación del gobierno de las Islas Malvinas a otros gobiernos en la región para que visiten las islas por ellos mismos y entiendan el deseo de los isleños de permanecer británicos”.
4) “Argentina no busca el conflicto”
El discurso de Barry Sheerman, parlamentario por la alianza entre el Laborismo y el Partido Cooperativo, fue tan sorpresivo que hasta despertó abucheos en sus colegas conservadores que interrumpieron su discurso para gritar que lo decía era una vergüenza (“Shame!"). ¿Qué fue lo que dijo para generar esa reacción? Que había estado de visita en Argentina y no había percibido la hostilidad que denuncia el gobierno inglés.
Un parlamentario laborista fue abucheado cuando dijo que Argentina no busca desatar un conflicto con Gran Bretaña
“El secretario de Estado para la Defensa sabe que estoy preocupado por el declive de las fuerzas de defensa británicas. Sin embargo, somos una democracia parlamentaria madura, así que espero que el tufillo a pólvora y el ruido de sables que hemos tenido esta mañana…”, dijo Sheerman al momento en que empezaron los primeros abucheos. “Perdón”, continuó su discurso, “pero estuve recientemente en Argentina y la gente de Argentina es gente muy amable. No creo que ellos estén buscando el conflicto. Como mi honorable amigo, el diputado por Gedling –Vernon Coaker- mencionó, deberíamos estar hablando con el gobierno de Argentina en el más alto nivel diplomático, más que apurándonos a tomar decisiones apresuradas”, planteó.
Notablemente golpeado por la intervención del diputado opositor, el funcionario conservador trató de responder con calma. “Déjenme decirle al honorable caballero, del modo más amable que pueda, que nosotros no tenemos absolutamente ninguna pelea con el pueblo de Argentina, claro que no”, musitó. Y remarcó: “Como él sabe, tuvimos que lidiar en 1982 con la decisión de la Junta en Argentina de invadir las islas. Él habla de nuestra responsabilidad como una democracia madura. Seguramente es nuestra responsabilidad reflejar los deseos democráticos de los isleños. Es de ellos el derecho de determinar su propio futuro y permanecer británicos. Por supuesto, también queremos continuar hablando con el gobierno argentino sobre muchos otros asuntos que están entre nosotros, incluyendo desarrollar una relación comercial más fuerte”.
5) El libro de la embajadora Alicia Castro
“Me sorprendí al recibir un libro de la embajadora de Argentina explicando que los isleños no deberían tener derecho a la autodeterminación”, dijo el conservador Bill Wiggin, representante de North Herefordshire en referencia al material sobre las Malvinas que les envió la embajadora argentina, Alicia Castro, a todos los parlamentarios de Westminster.
“Por supuesto, los isleños estuvieron en las islas antes de que la Argentina fuera formada. La historia va mucho más atrás. Valdría la pena que se lo recordara a la embajadora cuando le responda para agradecerle por el libro”, le aconsejó Fallon con el típico humor inglés.
6) La comunidad galesa en la Patagonia
David T.C. Davies, parlamentario galés, expresó su preocupación por las eventuales consecuencias que podría traer la escala del conflicto en la vida de la comunidad galesa de la provincia de Chubut, la más grande del mundo fuera del Reino Unido. “¿Confirmará, en respuesta a otras preguntas que han sido elevadas en esta casa, que eso no hará que evitemos seguir tratando de mejorar nuestras relaciones diplomáticas con los países en la región?”.
Otros miembros del Parlamento insistieron en privilegiar la vía diplomática por sobre la militar
“Absolutamente, no lo hará”, lo tranquilizó Fallon antes de chicanearlo. “Sé que mi honorable amigo tiene una conexión con la región patagónica de la Argentina. Nosotros queremos tener una más cálida y cercana relación con el pueblo de la Argentina y su gobierno. Nada en lo que he anunciado hoy debería hacer eso más difícil. Como he dejado claro una y otra vez, respetamos el derecho de los isleños a determinar su propio futuro. Así lo determinaron en el referéndum, y es nuestra tarea defender las islas”.
7) Las Malvinas necesitan inversión extranjera
“¿Está de acuerdo el secretario de Estado en que la economía de las Islas Malvinas se beneficiaría de la inversión extranjera, y que la inversión extranjera va a llegar sólo si llegamos a un estado seguro en el largo plazo?”, señaló el conservador Mark Spencer, parlamentario por Sherwood.
“Acuerdo con mi honorable amigo. Las islas dan la bienvenida y están recibiendo inversión extranjera, y espero que el futuro de las islas esté claro sin ninguna duda, así como la capacidad y compromiso de nuestro gobierno de defenderlas de cualquier amenaza que se pudiera materializar. Esa es la base, espero, por un futuro más estable para las islas en el que una economía más diversificada pueda florecer, incluyendo el desarrollo de la industria del petróleo y el gas”, provocó el funcionario inglés.
Infonews
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China reconoce su ejército de hackers
China admitió que su ejército cibernético es real
Lo que convierte a esta nueva información en valiosa es que el régimen chino ya no es capaz de negar la existencia de sus hackers militares patrocinados
Por Joshua Philipp - La Gran Época
Puede que el régimen chino haya perdido la última negación plausible que estuvo utilizando durante años para esquivar las críticas por sus casi constantes ataques cibernéticos dirigidos a gobiernos, infraestructuras críticas y negocios alrededor del mundo.
Al parecer, las autoridades chinas lo admitieron en el 2013, sin embargo, pasó desapercibido a los radares del ejército hasta ahora. La información sobre su ejército de hackers estaba metida dentro de la edición más reciente del informe “La ciencia de la estrategia militar”, publicado por el instituto de investigación superior del Ejército de Liberación Popular del régimen (PLA, por sus siglas en inglés).
Joe McReynolds, analista de investigación del Centro de Investigación de Inteligencia y Análisis, reveló los detalles del informe al sitio web The Daily Beast. Al contactarlo por correo electrónico, no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.
Según el nuevo informe, las unidades hacker del régimen chino están divididas en tres categorías, dijo McReynolds a The Daily Beast.
La primera categoría son unidades militares especializadas “encargadas de realizar ataques y defensas dentro de la red”. La segunda categoría está formada por especialistas en organizaciones civiles, incluyendo a sus organizaciones espías (el Ministerio de Seguridad del Estado y el Ministerio de Seguridad Pública), “autorizadas por el ejército a realizar operaciones de guerra cibernética”. La tercera categoría consiste en grupos fuera del régimen chino “capaces de organizarse y movilizarse en caso de guerra en las redes”.
Aunque el informe del PLA fue publicado en 2013, todavía parece no estar disponible una versión en inglés, la cual fue recientemente publicada para extranjeros expertos. El informe previo, del 2001, solo se hizo conocido en 2007 tras su traducción en inglés.
McReynolds publicará el informe traducido en un libro, “Estrategia militar china en evolución”, que saldrá en octubre. Según el sitio web de la Institución Brookings, se trata de un texto de referencia fundamental así como una de las “más importantes declaraciones de las metas estratégicas militares e intenciones” del régimen chino. McReynolds no respondió a un email solicitando copias de las páginas más importantes del informe.
Reconocimiento oficialLa información sobre la estructura de la ciberguerra del régimen chino coincide con lo que muchos expertos en defensa ya sabían, sin embargo, la divulgación oficial ayuda a validar las investigaciones hechas por los observadores de China.
Por ejemplo, ya se sabía que la fuerza principal de los hackers militares del régimen chino operaba bajo el Tercer Departamento del Departamento General de Personal, que es el de mayor nivel dentro del ejército especializado en batalla.
Cuando el Departamento de Justicia acusó a cinco hackers del ejército chino el 19 de mayo de 2014, por ejemplo, se supuso que todos ellos estaban operando para el Tercer Departamento del Departamento General de Personal.
También se sabía de la participación de ramas civiles dentro ejército. La Gran Época informó el 3 de febrero que el Ministerio de Seguridad del Estado, en particular, fue la primera rama conocida del régimen en lanzar ciberataques contra otros países. Estos comenzaron en 1999 y se dirigían a sitios web de Estados Unidos y Canadá que informaban sobre el estado de los derechos humanos en China.
También se conocía que organizaciones e individuos fuera del régimen participaban en los ciberataques. En 2011, trascendieron noticias de que el PLA contaba con un grupo de expertos civiles informáticos conocido como el “Ejército Azul”. Y se sabía que los hacker oficiales del régimen sostenían operaciones junto a hackers de universidades chinas y “Hackers Patriotas” civiles.
Lo que convierte a esta nueva información en valiosa es que el régimen chino ya no es capaz de negar la existencia de sus hackers militares patrocinados. Por lo general, la negación completa, ha sido la respuesta típica cuando se revelaron ciberataques impulsados por el estado.
“Esto significa que los chinos incluso descartaron hasta las últimas excusas como negación cuasi-plausible”, dijo McReynolds a The Daily Beast, destacando además que en 2013 un informe del PLA negó la existencia de tales unidades. Y Dijo: “Ya nunca más podrán hacer afirmaciones como esa”.
Continuando, añadió que al hacerse pública esta información podía darse a los gobiernos extranjeros algunas cartas más para jugar cuando confronten al régimen por el tema de los ciberataques.
La mayor cantidad de información pública sobre el rol principal del Ministerio de Seguridad del Estado chino en la dirección de ciberataques, también es valiosa debido a que la organización ayudó a más de 50 países en la investigación de crímenes cibernéticos, señaló McReynolds. Además destacó que el mismo Ministerio también se encargó de la creación de leyes bilaterales de cooperación para ser aplicadas con más de 30 países, incluyendo a Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania.
Lo que convierte a esta nueva información en valiosa es que el régimen chino ya no es capaz de negar la existencia de sus hackers militares patrocinados
Por Joshua Philipp - La Gran Época
Puede que el régimen chino haya perdido la última negación plausible que estuvo utilizando durante años para esquivar las críticas por sus casi constantes ataques cibernéticos dirigidos a gobiernos, infraestructuras críticas y negocios alrededor del mundo.
Al parecer, las autoridades chinas lo admitieron en el 2013, sin embargo, pasó desapercibido a los radares del ejército hasta ahora. La información sobre su ejército de hackers estaba metida dentro de la edición más reciente del informe “La ciencia de la estrategia militar”, publicado por el instituto de investigación superior del Ejército de Liberación Popular del régimen (PLA, por sus siglas en inglés).
Joe McReynolds, analista de investigación del Centro de Investigación de Inteligencia y Análisis, reveló los detalles del informe al sitio web The Daily Beast. Al contactarlo por correo electrónico, no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.
Según el nuevo informe, las unidades hacker del régimen chino están divididas en tres categorías, dijo McReynolds a The Daily Beast.
La primera categoría son unidades militares especializadas “encargadas de realizar ataques y defensas dentro de la red”. La segunda categoría está formada por especialistas en organizaciones civiles, incluyendo a sus organizaciones espías (el Ministerio de Seguridad del Estado y el Ministerio de Seguridad Pública), “autorizadas por el ejército a realizar operaciones de guerra cibernética”. La tercera categoría consiste en grupos fuera del régimen chino “capaces de organizarse y movilizarse en caso de guerra en las redes”.
Aunque el informe del PLA fue publicado en 2013, todavía parece no estar disponible una versión en inglés, la cual fue recientemente publicada para extranjeros expertos. El informe previo, del 2001, solo se hizo conocido en 2007 tras su traducción en inglés.
McReynolds publicará el informe traducido en un libro, “Estrategia militar china en evolución”, que saldrá en octubre. Según el sitio web de la Institución Brookings, se trata de un texto de referencia fundamental así como una de las “más importantes declaraciones de las metas estratégicas militares e intenciones” del régimen chino. McReynolds no respondió a un email solicitando copias de las páginas más importantes del informe.
Reconocimiento oficialLa información sobre la estructura de la ciberguerra del régimen chino coincide con lo que muchos expertos en defensa ya sabían, sin embargo, la divulgación oficial ayuda a validar las investigaciones hechas por los observadores de China.
Por ejemplo, ya se sabía que la fuerza principal de los hackers militares del régimen chino operaba bajo el Tercer Departamento del Departamento General de Personal, que es el de mayor nivel dentro del ejército especializado en batalla.
Cuando el Departamento de Justicia acusó a cinco hackers del ejército chino el 19 de mayo de 2014, por ejemplo, se supuso que todos ellos estaban operando para el Tercer Departamento del Departamento General de Personal.
También se sabía de la participación de ramas civiles dentro ejército. La Gran Época informó el 3 de febrero que el Ministerio de Seguridad del Estado, en particular, fue la primera rama conocida del régimen en lanzar ciberataques contra otros países. Estos comenzaron en 1999 y se dirigían a sitios web de Estados Unidos y Canadá que informaban sobre el estado de los derechos humanos en China.
También se conocía que organizaciones e individuos fuera del régimen participaban en los ciberataques. En 2011, trascendieron noticias de que el PLA contaba con un grupo de expertos civiles informáticos conocido como el “Ejército Azul”. Y se sabía que los hacker oficiales del régimen sostenían operaciones junto a hackers de universidades chinas y “Hackers Patriotas” civiles.
Lo que convierte a esta nueva información en valiosa es que el régimen chino ya no es capaz de negar la existencia de sus hackers militares patrocinados. Por lo general, la negación completa, ha sido la respuesta típica cuando se revelaron ciberataques impulsados por el estado.
“Esto significa que los chinos incluso descartaron hasta las últimas excusas como negación cuasi-plausible”, dijo McReynolds a The Daily Beast, destacando además que en 2013 un informe del PLA negó la existencia de tales unidades. Y Dijo: “Ya nunca más podrán hacer afirmaciones como esa”.
Continuando, añadió que al hacerse pública esta información podía darse a los gobiernos extranjeros algunas cartas más para jugar cuando confronten al régimen por el tema de los ciberataques.
La mayor cantidad de información pública sobre el rol principal del Ministerio de Seguridad del Estado chino en la dirección de ciberataques, también es valiosa debido a que la organización ayudó a más de 50 países en la investigación de crímenes cibernéticos, señaló McReynolds. Además destacó que el mismo Ministerio también se encargó de la creación de leyes bilaterales de cooperación para ser aplicadas con más de 30 países, incluyendo a Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania.
Se podrá viajar en lancha de Quilmes al centro
Por Agustina Mac Mullen | LA NACION
La empresa que ya hace viajes desde Tigre habilitará servicios en julio; los boletos, a partir de $ 60
Trasladarse al trabajo por el Río de la Plata de la zona sur al centro porteño será una realidad en el corto plazo. Viajes en lancha para cubrir ese trayecto se pondrán en marcha en julio, cuando en Quilmes se inaugure una nueva terminal portuaria. El servicio será similar al que hoy funciona entre la zona norte y el puerto de Buenos Aires. Tardará 40 minutos, será directo y el valor mínimo será de 60 pesos.
En el municipio de Quilmes confirmaron a LA NACION que hace más de un año firmaron un convenio con Proa Urbana, la empresa de navegación de Sturla Viajes, que desde 2008 transporta pasajeros por el Río de la Plata desde el Norte hasta el centro porteño. Prevé la incorporación de un servicio similar en el Sur una vez que el puerto esté listo, dentro de aproximadamente tres meses.
Para esa fecha, los vecinos de Quilmes y sus alrededores podrán subirse a una lancha de lunes a viernes para trasladarse, ida y vuelta, a sus trabajos en el centro de la Capital. El servicio les permitirá viajar más distendidos, evitar embotellamientos y llegar a tiempo.
Voceros de Sturla Viajes agregaron que ya tienen la habilitación otorgada por la Prefectura Naval y que hicieron más de diez viajes de prueba, de Quilmes a Puerto Madero, para evaluar las rutas. Las lanchas salieron del Club Náutico Quilmes, en Marinero López y Alsina, lindero al predio donde estará la nueva terminal portuaria, y arribaron a la Dársena Norte, en Puerto Madero. También hicieron paseos turísticos con pasajeros por el mismo recorrido.
Desde el Norte, el servicio funciona hace más de seis años. Foto: Ricardo Pristupluk
Jorge Sturla, uno de los dueños de la empresa de navegación, adelantó que los boletos costarán entre 60 y 80 pesos, casi como un pasaje en combi de la zona sur al centro porteño. Y el viaje será directo, porque no hay paradas autorizadas entre ambos destinos.
Esa tarifa es similar a la del servicio que hoy funciona entre la zona norte y el puerto de Buenos Aires, aunque existen promociones con abono mensual, o solicitud por Internet, que reducen el boleto a $ 35 y $ 45, respectivamente. Las lanchas son techadas y están equipadas con cómodas butacas, Wi-Fi, calefacción, aire acondicionado y baños. A los pasajeros se les ofrecen café y alfajores, los diarios del día y pueden calentar agua para el mate.
La empresa tiene dos alternativas diarias, ida y vuelta, con capacidad para trasladar 80 pasajeros en cada embarcación: la primera zarpa de Nordelta a las 7.20 y arriba al puerto de Buenos Aires a las 8.45; la otra sale de la estación fluvial de Tigre a las 7.45 y llega a la Capital a las 9. Ambas lanchas hacen paradas intermedias en Tigre, San Fernando (Punta Chica), Náutico de San Isidro (exclusivo para sus socios) y Olivos. Para el regreso, las salidas son a las 18 y a las 18.30.
Fernando Sturla, otro de los dueños de la empresa, explicó que los últimos meses la demanda del servicio disminuyó por la llegada del verano y, en parte, tras la renovación de la flota del ferrocarril Mitre, que conecta Retiro con Tigre, en noviembre pasado. "Algunas personas volvieron a usar el tren, pero seguimos teniendo nuestros clientes. Esperamos repuntar ahora que terminaron las vacaciones", dijo el empresario.
UNA PEQUEÑA COMUNIDAD
LA NACION se sumó a uno de los recorridos desde la zona norte hasta el centro porteño. A las 7.45, una voz anunció por parlante la salida del chárter desde la estación fluvial de Tigre, en Mitre al 300, hasta la Dársena Norte, en Puerto Madero. Luego indicó las normas de seguridad: "Los salvavidas están en el techo; se ruega permanecer sentado durante el viaje".
El sol asomaba sobre el Río de la Plata. Sergio Cordoni, un ingeniero de 45 años que vive en Tigre, observaba el paisaje por la ventanilla mientras esperaba para encontrarse con tres amigos que se suben en la parada de Punta Chica, en San Fernando. Se conocieron hace tres años a bordo de la lancha. Y si bien ahora suelen usar el tren para ir al centro porteño, los jueves toman la embarcación para reunirse.
Render de la futura estación fluvial de Quilmes. Foto: Ricardo Pristupluk
"Festejamos varios cumpleaños arriba de la lancha. Los fines de semana nos juntamos a comer y a jugar al truco", explicó Roberto Raffo, un ingeniero de 58 años que integra el grupo. A su lado iban Santiago Speroni Chica, un contador de 40, y Marcelo Lofiego, un kinesiólogo de 49. Mientras se hacían chistes, el marinero les sirvió café y alfajores.
En la lancha viajaban 48 pasajeros. Aprovechaban el recorrido para leer el diario, estudiar, adelantar trabajo, escuchar música o, simplemente, contemplar la belleza del río. Todos coincidieron en que era un problema la falta de alternativas en los horarios de salida, pero estaban de acuerdo con el precio del boleto, similar al de las combis.
La embarcación arribó a la ciudad a las 9. La última en bajar, con su bicicleta a cuestas, fue Adela Marcó, de 33 años. La llevaba para pedalear desde el puerto de Buenos Aires hasta el microcentro, donde trabaja como consultora comercial. "Tomo la lancha en Tigre dos veces por semana. Si no existiera, ya habría renunciado", aseguró la mujer, mientras se ponía el casco.
La empresa que ya hace viajes desde Tigre habilitará servicios en julio; los boletos, a partir de $ 60
Trasladarse al trabajo por el Río de la Plata de la zona sur al centro porteño será una realidad en el corto plazo. Viajes en lancha para cubrir ese trayecto se pondrán en marcha en julio, cuando en Quilmes se inaugure una nueva terminal portuaria. El servicio será similar al que hoy funciona entre la zona norte y el puerto de Buenos Aires. Tardará 40 minutos, será directo y el valor mínimo será de 60 pesos.
En el municipio de Quilmes confirmaron a LA NACION que hace más de un año firmaron un convenio con Proa Urbana, la empresa de navegación de Sturla Viajes, que desde 2008 transporta pasajeros por el Río de la Plata desde el Norte hasta el centro porteño. Prevé la incorporación de un servicio similar en el Sur una vez que el puerto esté listo, dentro de aproximadamente tres meses.
Para esa fecha, los vecinos de Quilmes y sus alrededores podrán subirse a una lancha de lunes a viernes para trasladarse, ida y vuelta, a sus trabajos en el centro de la Capital. El servicio les permitirá viajar más distendidos, evitar embotellamientos y llegar a tiempo.
Voceros de Sturla Viajes agregaron que ya tienen la habilitación otorgada por la Prefectura Naval y que hicieron más de diez viajes de prueba, de Quilmes a Puerto Madero, para evaluar las rutas. Las lanchas salieron del Club Náutico Quilmes, en Marinero López y Alsina, lindero al predio donde estará la nueva terminal portuaria, y arribaron a la Dársena Norte, en Puerto Madero. También hicieron paseos turísticos con pasajeros por el mismo recorrido.
Desde el Norte, el servicio funciona hace más de seis años. Foto: Ricardo Pristupluk
Jorge Sturla, uno de los dueños de la empresa de navegación, adelantó que los boletos costarán entre 60 y 80 pesos, casi como un pasaje en combi de la zona sur al centro porteño. Y el viaje será directo, porque no hay paradas autorizadas entre ambos destinos.
Esa tarifa es similar a la del servicio que hoy funciona entre la zona norte y el puerto de Buenos Aires, aunque existen promociones con abono mensual, o solicitud por Internet, que reducen el boleto a $ 35 y $ 45, respectivamente. Las lanchas son techadas y están equipadas con cómodas butacas, Wi-Fi, calefacción, aire acondicionado y baños. A los pasajeros se les ofrecen café y alfajores, los diarios del día y pueden calentar agua para el mate.
La empresa tiene dos alternativas diarias, ida y vuelta, con capacidad para trasladar 80 pasajeros en cada embarcación: la primera zarpa de Nordelta a las 7.20 y arriba al puerto de Buenos Aires a las 8.45; la otra sale de la estación fluvial de Tigre a las 7.45 y llega a la Capital a las 9. Ambas lanchas hacen paradas intermedias en Tigre, San Fernando (Punta Chica), Náutico de San Isidro (exclusivo para sus socios) y Olivos. Para el regreso, las salidas son a las 18 y a las 18.30.
Fernando Sturla, otro de los dueños de la empresa, explicó que los últimos meses la demanda del servicio disminuyó por la llegada del verano y, en parte, tras la renovación de la flota del ferrocarril Mitre, que conecta Retiro con Tigre, en noviembre pasado. "Algunas personas volvieron a usar el tren, pero seguimos teniendo nuestros clientes. Esperamos repuntar ahora que terminaron las vacaciones", dijo el empresario.
UNA PEQUEÑA COMUNIDAD
LA NACION se sumó a uno de los recorridos desde la zona norte hasta el centro porteño. A las 7.45, una voz anunció por parlante la salida del chárter desde la estación fluvial de Tigre, en Mitre al 300, hasta la Dársena Norte, en Puerto Madero. Luego indicó las normas de seguridad: "Los salvavidas están en el techo; se ruega permanecer sentado durante el viaje".
El sol asomaba sobre el Río de la Plata. Sergio Cordoni, un ingeniero de 45 años que vive en Tigre, observaba el paisaje por la ventanilla mientras esperaba para encontrarse con tres amigos que se suben en la parada de Punta Chica, en San Fernando. Se conocieron hace tres años a bordo de la lancha. Y si bien ahora suelen usar el tren para ir al centro porteño, los jueves toman la embarcación para reunirse.
Render de la futura estación fluvial de Quilmes. Foto: Ricardo Pristupluk
"Festejamos varios cumpleaños arriba de la lancha. Los fines de semana nos juntamos a comer y a jugar al truco", explicó Roberto Raffo, un ingeniero de 58 años que integra el grupo. A su lado iban Santiago Speroni Chica, un contador de 40, y Marcelo Lofiego, un kinesiólogo de 49. Mientras se hacían chistes, el marinero les sirvió café y alfajores.
En la lancha viajaban 48 pasajeros. Aprovechaban el recorrido para leer el diario, estudiar, adelantar trabajo, escuchar música o, simplemente, contemplar la belleza del río. Todos coincidieron en que era un problema la falta de alternativas en los horarios de salida, pero estaban de acuerdo con el precio del boleto, similar al de las combis.
La embarcación arribó a la ciudad a las 9. La última en bajar, con su bicicleta a cuestas, fue Adela Marcó, de 33 años. La llevaba para pedalear desde el puerto de Buenos Aires hasta el microcentro, donde trabaja como consultora comercial. "Tomo la lancha en Tigre dos veces por semana. Si no existiera, ya habría renunciado", aseguró la mujer, mientras se ponía el casco.
La Liga Árabe crea una fuerza militar
(La Nación) - La creciente influencia de Irán en Medio Oriente, clave para el acuerdo
EL CAIRO.- Los 22 países de la Liga Árabe acordaron ayer la creación de una fuerza militar conjunta de intervención rápida para enfrentar al terrorismo del Estado Islámico (EI). El anuncio, hecho por el presidente egipcio, Abdel Fatah al-Sisi, anfitrión de la cita celebrada en Sharm el-Sheikh, coincide con la campaña aérea de una coalición de países árabes en Yemen, para detener una rebelión chiita vinculada con Irán.
El acuerdo se inscribe así en el nuevo contexto geopolítico de Medio Oriente, en el que Irán está extendiendo su influencia y podría ser más decisivo si finalmente prospera el pacto con Occidente sobre su plan nuclear. Arabia Saudita y otros países de la Liga Árabe ven ese creciente peso de Irán como un riesgo en su área de influencia.
El nuevo cuerpo militar tendrá como objetivo combatir contra "los grupos terroristas", en una referencia velada al EI, la milicia jihadista que controla una amplia franja de territorio en Siria e Irak.
El comunicado conjunto precisó que la fuerza se desplegará a pedido del país amenazado para proteger su "soberanía nacional" y contrarrestar las "formaciones terroristas", con el trasfondo actual de la crisis en Yemen y el avance del EI. Se trata de un anuncio histórico porque, al menos en los papeles, se plasma un viejo objetivo de la Liga Árabe realizado sólo temporalmente cuando combatió a Israel en 1973.Para evitar vetos que paralicen las acciones, se adoptó la fórmula de adhesión voluntaria. La dotación sería de 40.000 hombres con aviones, barcos y tanques con sede en Egipto o Arabia Saudita.
El secretario general de la Liga Árabe, Nabil Al-Araby, destacó en conferencia de prensa que la nueva fuerza común no podrá intervenir para resolver la crisis siria.
Agencias AP, AFP y DPA.
El acuerdo se inscribe así en el nuevo contexto geopolítico de Medio Oriente, en el que Irán está extendiendo su influencia y podría ser más decisivo si finalmente prospera el pacto con Occidente sobre su plan nuclear. Arabia Saudita y otros países de la Liga Árabe ven ese creciente peso de Irán como un riesgo en su área de influencia.
El nuevo cuerpo militar tendrá como objetivo combatir contra "los grupos terroristas", en una referencia velada al EI, la milicia jihadista que controla una amplia franja de territorio en Siria e Irak.
El comunicado conjunto precisó que la fuerza se desplegará a pedido del país amenazado para proteger su "soberanía nacional" y contrarrestar las "formaciones terroristas", con el trasfondo actual de la crisis en Yemen y el avance del EI. Se trata de un anuncio histórico porque, al menos en los papeles, se plasma un viejo objetivo de la Liga Árabe realizado sólo temporalmente cuando combatió a Israel en 1973.Para evitar vetos que paralicen las acciones, se adoptó la fórmula de adhesión voluntaria. La dotación sería de 40.000 hombres con aviones, barcos y tanques con sede en Egipto o Arabia Saudita.
El secretario general de la Liga Árabe, Nabil Al-Araby, destacó en conferencia de prensa que la nueva fuerza común no podrá intervenir para resolver la crisis siria.
Agencias AP, AFP y DPA.
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