Experto: J-10 más adecuado para Argentina

(Fuente: China, Militar en línea ) 11/02/2015



　　BEIJING, 11 de febrero (ChinaMil) - El "Chengdu FC-1 es un caza ligero desarrollado por el Chengdu Aircraft Industry Co., Ltd específicamente para el mercado en los países del tercer mundo Sus ventajas incluyen una alta relación rendimiento-precio, con una. precio unitario de sólo más de $ 30 millones ", dijo Xu Yongling, meritorio piloto de pruebas de China de J-10 y la fuerza aérea experto teoría.

　　Sin embargo, Xu Yongling también señaló que el Chengdu FC-1 se originó de J-7, después de todo, no es un avión de guerra de cuarta generación en un sentido estricto, por lo que con relativamente baja eficacia operativa.

　　Gran Bretaña ahora despliega seis combatientes "Typhoon" en Malvinas (Falkland) Islas, mientras que hace cuatro "Typhoon" combatientes de cuatro o cinco años. Una vez que la situación se vuelve tenso, o simplemente si Argentina actualiza su equipo de la fuerza aérea, la Gran Bretaña puede seguir enviando sus combatientes "Typhoon" o incluso E-3 aviones de alerta temprana a lo largo de la ruta del "continente Gran Bretaña-Gibraltar-Ascensión isla- Malvinas (Falkland Island) "en cualquier momento.

　　"14 FC-1 combatientes parecen tener superioridad cuantitativa sobre seis cazas Typhoon, pero el Reino Unido pueden absolutamente desplegar uno o dos escuadrones de cazas Typhoon y aviones de alerta temprana en la Isla Malvinas (Falkland)." A los ojos de Xu Yongling, la introducción de FC-1 en realidad no ayuda sustancialmente a mejorar la situación en la Isla Malvinas (Falkland), ya que no hay superioridad cuantitativa y la capacidad de combate, aviones solo es obviamente inferior. "Incluso si se gasta menos dinero en comparación a la de J-10, es un desperdicio", dijo Xu.

　　Sólo J-10B puede luchar contra "Typhoon"


　　
Si Argentina posee el nuevo tipo J-10B que es también un cuarto y media generación luchadora y equipado con el radar de disposición en fase, es completamente capaz de luchar contra el luchador "Typhoon", ya que este último es el uso de la radar Doppler pulsado tradicional.

　　Con el equipo de navegación avanzada de energía que llega al nivel de los aviones de combate de quinta generación, el J-10B también puede llevar los misiles de fabricación china-aire-aire que alcanzan el nivel superior del mundo - incluyendo el medio-alcance del radar activo guiada misiles antimisiles PL-12 e infrarrojo imágenes guiadas luchando PL-10, que son de ninguna manera inferior a la de mediano alcance de los misiles AIM-120 y "Sidewinder" misiles hechos a América luchando.

　　Si el J-10 es desplegado en la dirección Malvinas Island (Falkland), su limitado radio de combate es preocupante, porque después de todo la Isla Malvinas (Falkland) está a 500 kilómetros de la parte continental de Argentina. Pero el J-10B tiene la función de repostaje en vuelo, y esto no es un gran problema si se introduce también el avión de reabastecimiento.

　　"Frente a la Gran Bretaña, una nación poderosa tradicional, así como los países vecinos como Chile y Brasil que han introducido los aviones de guerra de cuarta generación, Argentina se sentiría avergonzado por las viejas telas que está usando", dijo Xu Yongling que el F-16 combatientes Chile compró a América fueron entregados en 2008. En la actualidad, Chile cuenta con 46 cazas F-16, un israelí "Buitre" avión de alerta temprana, y tres aviones de reabastecimiento KC-135. Brasil firmó el acuerdo con Suecia el año pasado para comprar 108 combatientes "Gripen", y el primer lote de 28 de estos luchadores será entregado en 2019.

　　En tal entorno estratégico sombrío, Argentina tiene que elegir el equipo del mismo nivel - el nuevo modelo de J-10, con el fin de tener la libertad de elección y libertad de acción. Una vez que se introducen las líneas de producción para los combatientes y municiones, Argentina será capaz de producir cazas avanzados sin fin, por lo que el costo de la entrega de las fuerzas de combate de la parte continental de Gran Bretaña demasiado alto para soportar, sin importar la fuerzas de aviación en tierra o portaaviones grupo de trabajo .

　　América del Sur es un punto de entrada ideal para la exportación de aviones de combate de China

　　Venta de armas es un campo sensible. Cada país tendría que tener mucho cuidado cuando se empieza a comprar armas de otros países. Pero una vez que se abre esta puerta, las relaciones de venta de armas serán altamente estable y durar mucho tiempo.

　　Xu Yongling dio un ejemplo. India comenzó a comprar armas de la Unión Soviética a partir de la década de 1960, y ahora se adapta bastante bien a y confía en el equipo ruso.Aunque los aviones de combate franceses "Dassault Rafale" ganó la licitación para la última orden grande de la fuerza aérea india para 126 combatientes, se ha hecho ningún progreso hasta ahora. Ahora que el acuerdo muy probablemente fallará porque los franceses quieren subir el precio. No es fácil, incluso para los Estados Unidos, por no hablar de Francia, para vender armas a la India. "
J-10 arsenal: PL-8, PL-11, PL-12, LT-2 500kg LGB, 250kg bombs

　　"La aeronave operativa de fabricación china no se venden bien en el pasado, porque, por un lado, algunos países en cuestión nos trabadas, y por otro lado, la aeronave de fabricación china no tener defectos. Pero la industria china de la aviación hoy no es lo que solía ser ". Xu Yongling cree que China debe tomar medidas sólidas para encontrar un punto de entrada en el mercado internacional para los combatientes avanzados que produce, y como punto de entrada sólo puede estar en esos países sudamericanos como Venezuela y Argentina.

Editor: Zhang Tao