De acuerdo con la Canadian Broadcasting Corporation, la competencia políticamente cargada para reemplazar la flota de aviones de combate que envejece en Canadá se disparará cuando el gobierno federal publique una convocatoria de licitación esperada por mucho tiempo. Los intentos de reemplazar los CF-18 de 3 décadas de antigüedad comenzaron en 2010, pero se han sumido en la política. Hay cuatro compañías en la carrera: Saab de Suecia, Airbus Defence and Space fuera de Gran Bretaña, además las firmas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin. Por su parte, Boeing se esfuerza por ofrecer el Super Hornet Block III a Canadá y respaldar la capacidad y los requisitos industriales del gobierno, lo que indica que continúa invirtiendo en la economía canadiense. La asociación de Boeing con su equipo industrial Super Hornet Block III (General Electric, Northrop Grumman y Raytheon) mejora su propuesta general para superar los requisitos de ITB. En cuanto al Super Hornet Block III, la presentación de la compañía destacó que es el caza multi-rol más probado y asequible del mundo. El Super Hornet Block III ofrece capacidades de múltiples misiones de clase mundial en Canadá y es especialmente adecuado para entornos operativos difíciles. Ofrece un costo de adquisición y ciclo de vida predecible y asequible, que es de vital importancia para una plataforma que estará en servicio durante al menos 30 años, y está diseñado para mantenerse a la vanguardia de las amenazas futuras durante las próximas décadas. El Super Hornet Block III, que cumple con todos los requisitos militares canadienses, es el riesgo mínimo y la solución máxima de retorno de inversión para Canadá. Boeing entregará Super Hornets a la Armada de los EEUU hasta al menos 2033, mientras que el desarrollo de las capacidades de la próxima generación del Bloque III seguirá dentro de lo programado para fines de 2020. (Source/Photo: Boeing)