Según el diario francés L’Express, ATAC adquirirá 63 de los aproximadamente 80 aparatos dados de baja y que se encuentran en la base aérea de Châteaudun, sede del Grupo de Mantenimiento, Reparación y Almacenamiento de Aviones (GERSA) después de que en 2014 se dieran de baja los últimos aparatos que se mantenían en servicio.
En la empresa estadounidense desempeñarán el rol de agresores en tareas de entrenamiento táctico, sobre todo al servicio de la Fuerza Aérea, la Marina y la Infantería de Marina estadounidenses. ATAC opera actualmente tres tipos de aviones para esta tarea como son el F-21A Kfir, el MK-58 Hawker Hunter y el L-39 Albatros, aeronaves que también son empleados en adiestramiento de unidades terrestres como las de defensa antiaérea o también participando en tareas de investigación y desarrollo
Según el diario francés está previsto que empresas francesas participen en la puesta al día de las aeronaves, a las que podrían quedar por delante aún quince años de servicio. El Ejército del Aire francés operaba hasta 2014 aviones F-1B y F-1CR en misiones de entrenamiento y reconocimiento respectivamente.
De materializarse finalmente esta operación se acabarían los rumores más de una vez difundidos sobre el destino final de algunos de estos aviones, como por ejemplo Argentina, que lleva años planeando la adquisición de este tipo de aeronaves, habiéndose puesto en contacto también con el Ejército del Aire, que también operaba el Mirage F-1M.
Falta por conocer las condiciones en las que se encuentran estos 63 aviones o si se acometerán los necesarios trabajos sobre las células en su estado actual para ponerlos en condiciones de vuelo. O si de esos 63 aparatos, algunos mantienen la capacidad de volar mientras que otros serán empleados como fuente de repuestos.
Fotos:
Mirage F-1 del Ejército del Aire francés (Dassault)
ATAC opera el Kfir, un pariente lejano del F-1 (ATAC USA)
Fuente: Defensa.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario