por CRONISTA
La infraestructura es una materia pendiente
El dato es contundente: en los últimos nueve años, la red vial sólo creció el 6%, mientras que la cantidad de autos en circulación aumentó más del 40%.
La Argentina tiene pendiente inversiones por $82.600 millones para la construcción y ampliación de 10.000 kilómetros de redes troncales que se deberá ejecutar en los próximos seis años para lograr la integración de los principales nodos productivos nacionales, según un relevamiento de Abeceb.
A pesar de la deficiente infraestructura vial, hoy el 84% de la mercadería se transporta en camiones, un medio que es un 75% más caro que el ferrocarril, lo que impacta directamente en el nivel de competitividad de la Argentina.
En base a distintas fuentes especializadas del sector académico y privado, Abeceb identificó las obras viales que deberían ser llevadas a cabo en el corto, mediano y largo plazo, por ser consideradas prioritarias para el desarrollo estratégico territorial.
Se definen como prioritarios aquellos tramos pertenecientes a rutas nacionales troncales, que atraviesan el país y a partir de la clasificación de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA), se seleccionan los de mayor volumen de tránsito. En este marco, se verifica un trazado de 9.971 kilómetros de rutas, con inversiones por $82.663 millones, para las cuales debería articularse un programa de inversión en infraestructura a ser iniciado en 2016 y estructurado anualmente con proyección hasta el año 2021 inclusive.
Por debajo
Al calcular el requerimiento promedio de inversión contra el presupuesto de 2015, se observa que las financiaciones deberían aumentar alrededor de un 102% por año, puesto que se encuentran $20.599 millones por debajo del requerimiento estimado, explica el informe.
El presupuesto para este año de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) prevé destinar $20.155 millones para el mantenimiento, conservación y mejoras de 5.330 kilómetros de rutas nacionales. El año anterior, el monto fue de $17.105 millones para 3.157 kilómetros.
"La calidad de infraestructura de un país es determinante de su competitividad y por ende, de su potencial de desarrollo", destacó Dante Sica, director de Abeceb y ex Secretario de Industria y Minería de la Nación. Por ello, consideró fundamental que "las nuevas autoridades se replanteen las prioridades a nivel de inversión ya que es abismal la diferencia entre lo que está previsto y las necesidades de comunicación a nivel productivo".
En total son 71 las obras de vialidad propuestas. Contemplan la reconversión de rutas en autovías, repavimentación y ensanche, mantenimiento, entre otras. Todas se encuentran en algún estadio de análisis; Idea preliminar, pre factibilidad, factibilidad, anteproyecto, proyecto ejecutivo, constructivo o postulado.
Al calcular el requerimiento promedio de inversión contra el presupuesto de 2015, se observa que las financiaciones deberían aumentar alrededor de un 102% por año, puesto que se encuentran $20.599 millones por debajo del requerimiento estimado, explica el informe.
El presupuesto para este año de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) prevé destinar $20.155 millones para el mantenimiento, conservación y mejoras de 5.330 kilómetros de rutas nacionales. El año anterior, el monto fue de $17.105 millones para 3.157 kilómetros.
"La calidad de infraestructura de un país es determinante de su competitividad y por ende, de su potencial de desarrollo", destacó Dante Sica, director de Abeceb y ex Secretario de Industria y Minería de la Nación. Por ello, consideró fundamental que "las nuevas autoridades se replanteen las prioridades a nivel de inversión ya que es abismal la diferencia entre lo que está previsto y las necesidades de comunicación a nivel productivo".
En total son 71 las obras de vialidad propuestas. Contemplan la reconversión de rutas en autovías, repavimentación y ensanche, mantenimiento, entre otras. Todas se encuentran en algún estadio de análisis; Idea preliminar, pre factibilidad, factibilidad, anteproyecto, proyecto ejecutivo, constructivo o postulado.
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