El ganador se conocerá este semestre
Iveco, Avibras, BAE y AM-Plasan compiten por el 4x4 VBMT-LR de Brasil
31/01/2015 | São Paulo
Roberto Caiafa
La fase de solicitud de propuestas (RFP) para concurrir al programa brasileño de blindados 4x4 multipropósito ligeros sobre ruedas (conocido como VBMT-LR, por sus siglas en portugués), se cerró el 23 de enero pasado con la entrega de propuestas por parte de Iveco Latin America que opta con su vehículo ligero multipropósito o LMV, por sus siglas en inglés; Avibras, y su Tupi, que es la versión brasileña del Sherpa de Renault Trucks Defense; BAE Systems Land Systems Sudáfrica, con el RG32M LTV, y, finalmente, el consorcio formado porAM General y Plasan, que participan con el vehículo MLTV-BR.
El programa del VBMT-LR forma parte del Proyecto Estratégico Guaraní, destinado a transformar las organizaciones militares de infantería motorizadas en mecanizadas y modernizar las organizaciones militares de caballería del Ejército Brasileño (EB).
El nombre del vencedor será anunciado durante el primer semestre de este año, según el calendario previsto. Los cuatro vehículos han sido sometidos a intensas pruebas de campo por el Centro de Evaluaciones del Ejército –conocido por las siglas en portugués CAEx– durante la segunda mitad de 2014.
El Ejército, según el documento de solicitud de propuestas, reflejaba que se trata de atender una necesidad inicial de adquirir 32 de los nuevos vehículos para su uso en el Líbano. También se apunta que el Ejército se planea adquirir otros 186 vehículos VBMT-LR a partir de 2016.
En el citado documento del EPEx también se recogía que el Ejército planea adquirir otros 186 vehículos VBMT-LR a partir de 2016.
Un blindado de ocho toneladas
Los requisitos enumerados por la Oficina de Proyectos del Ejército (EPEx, por sus siglas en inglés) para el nuevo VBMT-LR incluyen una capacidad 4x4 o 4x2 accionada desde el interior de la cabina; una capacidad de transportar 2.000 proyectiles de calibre 7,62mm x 51, 1.000 de calibre .50 y 200 granadas de 40mm; equipamiento de aire acondicionado de serie; preparación para instalar un sistema NBQ; un motor diesel; una transmisión automática y un sistema central de control de presión.
La altura de cada vehículo será de 2,2 metros y el peso en orden de marcha alcanzará los 8.000 kilos. Su capacidad de carga será de 1.000 kilos y, para poder moverse en terrenos anegados, su capacidad de vadeo será de 0,8 metros. La velocidad máxima de los blindados será de 90 kilómetros por hora.
Como sistemas de protección dispondrán de lanzadores de granadas de humo; un blindaje OTAN STANAG 4569 balística de nivel tres, capaz de resistir disparos de calibre 7,62mm x 51 AP efectuados a treinta metros (con una velocidad de 930 metros por segundo); y una protección contra minas de nivel 2 (capaz de soportar artefactos improvisados, IED, con hasta seis kilos de explosivos).
Además deberán estar preparados para recibir y operar en contextos distintos uno de los siguientes sistemas de armas, con movimiento horizontal de 360
grados y vertical de, al menos, desde -7º hasta 45º: o bien una torreta estabilizada accionada por control remoto que incluya una ametralladora de 7,62 x 51 mm o de calibre .50, intercambiables, y un lanza granadas de 40 mm, y dotado de optrónica de observación, dirección y control de tiro con visión diurna y nocturna; u, opcionalmente, una versión más barata con una torreta simple blindada, equipada con una ametralladora de 7,62 mm o calibre .50, intercambiables, y un lanzagranadas de 40 mm.
grados y vertical de, al menos, desde -7º hasta 45º: o bien una torreta estabilizada accionada por control remoto que incluya una ametralladora de 7,62 x 51 mm o de calibre .50, intercambiables, y un lanza granadas de 40 mm, y dotado de optrónica de observación, dirección y control de tiro con visión diurna y nocturna; u, opcionalmente, una versión más barata con una torreta simple blindada, equipada con una ametralladora de 7,62 mm o calibre .50, intercambiables, y un lanzagranadas de 40 mm.
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