Se espera que la Cooperación para la Seguridad y Defensa de la agencia gubernamental de los Estados Unidos anuncie en las próximas semanas, la transferencia a la fuerza aérea del Ejército Argentino, dos aviones de transporte bimotor Aviocar C-212-200, capaz de despegar con un peso máximo 7,7 toneladas.
El avión, registro civil, estaban disponibles en el mercado estadounidense y ahora están siendo revisadas por una empresa especializada.
Serán vendidos en condiciones de muy bajo precio, a través del programa conocido como Ventas Militares al Extranjero (FMS) - creado por Washington en 1968 con el objetivo de contribuir a la modernización de los ejércitos considerados "amigos" de los EE.UU..
La capacidad de transporte aéreo de personal y de carga de la fuerza aérea de tierra argentina cayeron dramáticamente desde el 26 de marzo de 2004 según un informe elaborado por la sede del Ejército, en Campo de Mayo, admitiendo que los tres aviones de carga G-222, de origen italiano, en funcionamiento desde finales de la década de 1970, ya no podían volar.
El ejército todavía trató de mantener una de ellas en actividad. Pero en 2006 la unidad tuvo un grave defecto en la base aérea de Brasil en Campo Grande (MS), y ha sido reportada como desaparecida.
Después de la desactivación de los aviones italianos el gobierno de Buenos Aires había examinado la posibilidad de adquirir diez bimotor C-212-100, un lote que había sido dado de baja en el ejército del aire español, pero la solicitud nunca llegó a Madrid .
De los aviones de ala fija, lo que quedó fue un C-212-200 que se compró de segunda mano, y dos bimotor DHC-6 Twin Otter, de pasajeros, que se usa para el transporte de soldados y civiles en la región patagónica.
Fuente: www.forte.jor.br
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