Según la fuente, los motores desarrollados han superado las pruebas de ensayo y están a punto de ser instalados en los prototipos del PAK DA. Se han alcanzado los parámetros que los militares exigían a los desarrolladores, dijo también la fuente. Los motores serán fabricados por la empresa estatal rusa UEC-Kuznetsov, que forma parte de Rostech. Para ello, la empresa ha construido un banco de pruebas especial para probar únicamente este tipo de motores.
La fuente también afirma que, a principios del próximo año, Rusia estará preparada para comenzar las pruebas de vuelo del PAK DA con el nuevo motor. En los últimos años, Moscú ha invertido importantes fondos en el desarrollo de motores de la quinta generación. Se espera que el PAK DA lleve un motor con especificaciones similares.
Fuentes asiáticas afirman que el desarrollo avanzado de dichos motores consiste en:Los álabes de la turbina tienen que soportar una alta presión, por eso Rusia los fabricó con cristales simples. En este sentido, los álabes serán refrigerados por un nuevo sistema de refrigeración que debería garantizar el rendimiento incluso a temperaturas del gas de hasta 2000º Kelvin (1727º Celsius);
Los diseñadores de los nuevos motores han introducido cambios significativos en el diseño de los álabes del motor. A diferencia de lo que ocurría antes, ahora es ancha y hueca, fabricada con una aleación de titanio.
Por último, pero no menos importante, la cámara de combustión está hecha de una aleación intermetálica para garantizar unas bajas emisiones. Se han utilizado varios materiales compuestos para absorber el sonido, y la turbina de baja presión se ha fabricado con palas huecas.
El PAK DA tendrá que ser un sistema complejo, de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Defensa ruso. El ordenador y el equipo de a bordo estarán totalmente automatizados. Según Vadim Kozulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares, el ordenador de a bordo tendrá que permitir el pilotaje no tripulado del bombardero.
La idea rusa del PAK DA es ampliar la distancia de vuelo y la resistencia, no la velocidad. El futuro bombardero tendrá una baja firma de radar. Sin embargo, un motor Izdelie debería permitir a los pilotos del PAK DA una alta velocidad de penetración y de escape para permitir un acercamiento a las costas enemigas.
La tendencia en el diseño de estos bombarderos sigue la misma línea de tecnología y propósito. Especialmente en las tres mayores potencias militares del mundo: Estados Unidos, Rusia y China. El bombardero estadounidense B-21 también tiene un diseño de ala volante subsónica. Absolutamente el mismo concepto sigue su competidor chino H-20. (Source/Photo/Author: Boyko Nikolov/Bulgarianmilitary)
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