Los carros de combate T-72B3, pesan 46 toneladas
"Desde la segunda mitad del año se iniciará la formación de compañías de tanques con tanques T-72B3, que se expanden a batallones de tanques en los próximos dos años", - dijo la fuente.
El avión de transporte Il-76 podría llevar a uno de los tanques de batalla principal T-72
La confirmación oficial de estos datos no está disponible.
Más temprano, el comandante de las tropas aerotransportadas Vladimir Shamanov dijo que seis cuerpos de tanques estarán en las tropas aerotransportadas antes de finales de 2016. ¿Por qué el retraso en la formación de nuevas unidades, la fuente no dio más detalles.
El avión de transporte Il-76 de cuarta generación (también conocido como IL-476 o Il-76 MD 90A). Esta nueva versión de avión de transporte tiene 60 toneladas de carga útil
El T-72B3 - esta es la última modernización del tanque T-72 . Comparada con sus predecesores, este modelo se caracteriza, en particular, un nuevo equipo de puntería y de los sistemas de comunicación, protección dinámica "Реликт" ("Reliquia"), un motor más potente. La fama de esta versión del T-72 se debió a participar en el concurso "El biatlón de tanques ." (TASS)
Tanque de batalla principal T-72B3
MOSCÚ / TASS / - La formación de cuerpos de tanques equipados con el T-72B3 "biatlón", se iniciará en las tropas aerotransportadas de Rusia en la segunda mitad del 2016, dijo la fuente Tass en el Ministerio de Defensa de Rusia. En diciembre de este año, todas las formaciones de asalto de las fuerzas aerotransportadas de Rusia recibirán vehículos acorazados T-72B3, ha anunciado el comandante de las Fuerzas de Desembarco Aéreo de este país, Vladímir Shamánov.
La confirmación oficial de estos datos no está disponible.
Más temprano, el comandante de las tropas aerotransportadas Vladimir Shamanov dijo que seis cuerpos de tanques estarán en las tropas aerotransportadas antes de finales de 2016. ¿Por qué el retraso en la formación de nuevas unidades, la fuente no dio más detalles.
El T-72B3 - esta es la última modernización del tanque T-72 . Comparada con sus predecesores, este modelo se caracteriza, en particular, un nuevo equipo de puntería y de los sistemas de comunicación, protección dinámica "Реликт" ("Reliquia"), un motor más potente. La fama de esta versión del T-72 se debió a participar en el concurso "El biatlón de tanques ." (TASS)
T-72B3 dispone de 45 toneladas de peso, 346cm de anchura y 220cm de altura máxima
Tanque de batalla principal T-72B3
El T-72B3 es una actualización reciente de Rusia de los tanques T-72B envejecimiento. Puede ser visto como una alternativa de bajo costo para el T-72B2 Rogatka actualizar para mantener los tanques más viejos T-72B operativa. tanques T-72B3 renovados y mejorados están equipados con el nuevo motor, nueva vista artilleros, el nuevo sistema de control de fuego y tienen algunas otras mejoras. Ahora bien, este MBT tiene una capacidad de cazador-asesino.
La protección del tanque actualizado mejoró ligeramente. El T-72B3 está equipado con una función de Kontakt-5 blindaje reactivo explosivo. La misma armadura es utilizado por el T-80U, T-90 y algunos otros carros de combate. Esta armadura puede derrotar con eficacia la mayoría de rondas APFSDS mayores.
El tanque está armado con el mismo cañón de ánima lisa de 125 mm que su predecesor. Sin embargo el cargador automático del T-72B3 tiene algunas modificaciones y se pueden utilizar municiones de nuevo desarrollo.
Este tanque puede lanzar misiles guiados antitanque 9M119 Svir o 9M119M Refleks de la misma manera que proyectiles ordinarios. El nombre en código de los informes de prensa occidentales, para ambos misiles es AT-11 Sniper. Un total de 45 municiones se portan, 22 municiones se almacenan en el cargador automático y se encuentran listos para usar, sin contar los que se almacenan en el interior del casco.
Hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora montada en el techo de 12,7 mm. La ametralladora montada en el techo de 12,7 mm se controla manualmente por el comandante del vehículo.
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La dimensión de la cabina del Il-76, el ancho de 345cm puerta de la rampa, la serie Il-76MD-90A tiene hasta 60 toneladas de carga útil
Rusia llenará el hueco dejado por An-70 con más aviones de transporte Il-76MD-90A
Rusia está dispuesta a llenar el vacío dejado en su capacidad de transporte aéreo estratégico por el abandono del proyecto Antonov An-70 con Ucrania con pedidos adicionales del Ilyushin Il-76MD-90A, dijo un funcionario del servicio de alto nivel.
La Fuerza Aérea de Rusia (Voyenno-Vozdushnye Sily - VVS) recibirá un número extra no revelado de los aviones de transporte estratégico de reciente introducción Il-76MD-90A para compensar al menos algunos de los 60 An-70 que el servicio debió dejar de contar entre sus filas, de los cuales más que 12 iban a ser entregados en 2020, el comandante de la Aviación de Transporte Militar, el general Víctor Benedict, supuestamente le dijo a los periodistas rusos.
El co-desarrollo del An-70 con Ucrania fue cesado a principios de 2014 a raíz de la ruptura de las relaciones entre los dos países sobre la destitución del presidente de Ucrania, Viktor Yanukovich y la posterior invasión y anexión de Crimea de Rusia. Dado que las relaciones no son mejores luego de unos dos años, Rusia parece ahora haber abandonado la aeronave a turbohélice de cuatro motores por completo, a favor de su propio avión de transporte jet mejorado.
La VVS ha recibido el primero de los 30 aviones Il-76MD-90A que se espera que sea entregado en 2020. También se conoce como el Il-476, el Il-76MD-90A es una variante mejorada de la era soviética Il-76 'natural' que cuenta con una cabina digital de "cristal", así como los sistemas de vuelo, navegación y comunicación modernizados. Las mejoras estructurales incluyen un ala modificada y tren de aterrizaje reforzado. Los motores también han sido actualizados, dando a la aeronave una carga útil de 60 toneladas (frente a 40 toneladas para la línea de base Il-76) y un menor consumo de combustible un 12%.
La plataforma actualizada puede volar hasta 8.500 km con una carga útil de 20 toneladas (o 4.100 km con una carga de 50 toneladas), lo que se compara favorablemente con los 6.598 km con una carga útil de 20 toneladas del An-70. El Il-76MD-90A tiene una carga útil de 60 toneladas en comparación con 47 toneladas para el An-70.
Anteriormente, la VVS ha declarado un requisito para 100 dichas aeronaves (así como unos 40-derivados Il 76MD 90A-Il-478 camiones cisterna y un estimado de 20 plataformas de alerta aerotransportada y control [AWACS]) A-100, de los cuales 30 tienen hasta ahora se ha contraído.
Jane´s
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