domingo, 31 de julio de 2016

Guerra submarina: Tendencias futuras de submarinos

Tendencias en los Submarinos del Futuro

Por: Capitán de Navío Carlos Sánchez Caparrós (ARBV)

Hemos considerado conveniente estudiar y ver hacia donde se dirige la industria naval, de manera que cuando nos veamos en la necesidad de reemplazar nuestros actuales equipos y sistemas de armas, podamos tomar las decisiones necesarias con la mayor cantidad de información disponible. En este articulo se actualizo las tendencias actuales en materia de submarinos, producto de nuestra participación en diversas exposiciones y festivales durante nuestra estadía en Londres.

Planta Motriz
En relación con los sistemas de propulsión submarinos, el mayor cambio actualmente experimentado por la industria naval, es la introducción de los sistemas de propulsión independientes de aire (MP). Estos permiten que el submarino recargue sus baterías sin necesidad de cometer la indiscreción de acercase a la superficie a efectuar snorkel, pudiendo permanecer sumergido hasta por períodos de tres semanas continuas. Los países mas avanzados en esta materia son Suecia y Alemania, quienes tienen proyectos concretos listos que se han materializado ya, en los tres submarinos de la clase Gotland (Suecia) y el nuevo U212 (Alemania), incluyendo una versión del U209 con MP y un kit de modificación de los actuales submarinos de este tipo.

Los MP actuales emplean tres tecnologías: celdas electro químicas, motores Stirling y motores Diesel de circuito cerrado. Las celdas electro químicas de combustible emplean él oxigeno como oxidante e hidrógeno como combustible (actualmente obtenido del etanol o del peróxido de hidrógeno). Ambos gases se mezclan en agua a través de una membrana polimérica electrolítica y la electricidad producida es directamente enviada al tablero de distribución. Esta tecnología, aun está en desarrollo, siendo HDW de Alemania quien más avanzado está en este respecto, seguidos por Canadá, quienes poseen gran interés dada la presencia de grandes masas heladas en sus áreas operacionales. La segunda técnica consiste en la producción de vapor de alta presión en una cámara de combustión que quema una mezcla de etanol y oxígeno liquido permitiendo operar una turbina de vapor con ciclo Rankine; la tercera técnica es la de motores diesel de circuito cerrado, donde los gases de combustión son enriquecidos mediante la inyección de oxigeno y argón para reproducir una mezcla gaseosa muy similar al aire que es reinyectada para una nueva combustión.

En relación con las baterías, se ha estado trabajando para hacer que las baterías de placas planas incrementen considerablemente su rendimiento, mediante una conexión de lug de fondo para descargas de alta rata, y paredes de materiales resinosos (fibra de vidrio con resina inyectada a alta presión) permitiendo el empleo de este tipo de baterías en lugar de las más costosas tubulares de placa positiva. También sé esta remplazando la grilla de plomo sólido del ánodo por grillas de malla de cobre recubierto de una aleación plúmbica de alta conductividad, reduciendo la resistencia interna de la batería.

Arquitectura

En relación con el diseño de submarinos, la principal modificación observada recientemente es la proliferación de la distribución de los planos de control en popa en forma de X en lugar de +, a la cual estábamos más acostumbrados; para el control de los mismos se emplean sistemas de computadores que integran la orden de rumbo y/o inclinación para ordenar el adecuado movimiento de los planos. También la forma de la vela, esta siendo reconsiderada con una tendencia a la considerable reducción del tamaño de la misma, a objeto de reducir la turbulencia que se genera actualmente (estimada en 15% de la turbulencia total) y con ello aumentar el nivel de sigilo de la nave, la USN denomina las nuevas velas como diseño de "corbata". Asociado con el diseño de la vela, viene el diseño de antenas que sé está dirigiendo al empleo de arreglos en fase permitiendo el empleo de una antena para múltiples usos (desde radar, hasta comunicaciones, pasando por MAE y CME). También asociado a la vela modular está el empleo de mástiles externos al casco de presión, ya la USN esta incorporando a sus nuevos SSN el mástil diseñado por la empresa italiana "Riva Calzoni".

Una técnica en experimentación actualmente es el empleo de control electromagnético de la turbulencia (EMTC), con el cual se emplean elementos electromagnéticos en la piel del submarino que rechazan el agua en los puntos críticos de generación de turbulencia, esta técnica actúa sobre las fuerzas de flujo (Lorenz) que al finalizar de fluir en superficies lisas se torna turbulento. Esto ha permitido experimentalmente reducir en 45% la resistencia. Esta técnica, además de reducir turbulencia y resistencia permite aumentar la eficiencia de los planos y reducir la capacidad de empuje de las hélices a la vez que incrementa la velocidad de cavitación.

Sensores

Existen nuevos diseños de sonares de proa denominados Proa Acústica Inteligente que reemplazan los arreglos esféricos actuales por arreglos tipo cinturón permitiendo contar simultáneamente con sonares HF y MF; así como, ecosondas en ambos sentidos, incrementando la capacidad antiminas y de GAS en HF. Por otra parte el empleo de nuevos materiales inteligentes en la conformación del transductor, están mostrando considerables incrementos en el alcance de detección (hasta tres veces).

Armamento

En relación con las armas submarinas, muchos de los torpedos modernos tratan de reducir considerablemente la estela, mediante motores de mezclas de combustibles y propulsión por hidrojet.

En dirección opuesta, existe también un importante desarrollo de torpedos supercavitantes propulsados por motores de cohete, los cuales por un lado son de difícil control desde la plataforma lanzante y fácil detección, pero dada su velocidad de 200 nudos son de muy difícil evasión y dado que su guía es del tipo fire an forget es casi imposible efectuarle cualquier tipo de contramedidas. Los más comunes en el mercado son el ruso Tipo 53 y el VA111 Shrkval kazajastano. Este torpedo tiene alcances ligeramente superiores a las 10 MN y dado su tamaño puede alojar grandes cabezas explosivas. El mismo fue desarrollado originalmente por la URSS para atacar los portaaviones de los EE.UU. durante la Guerra Fría.

Cita:
En 1977 la Unión Soviética desarrolló un nuevo tipo de torpedo guiado con características totalmente revolucionarias, el Shkvall (nombre que se le denomina a la tormenta de nieve) desarrollado en el Instituto Ucraniano de Hidromecánica, es el primer torpedo de supercavitación del mundo, el cual entre sus características básicas destaca la de superar la velocidad de 501 km/h bajo el agua, aunque su alcance era bastante limitado, llegando a tener en su primera versión unos 8 km de alcance total, aunque durante las décadas de los 80 y los 90 siguió siendo mejorado y en sus últimas versiones (Shkvall II) ya se hablan de velocidades cercanas a los 360 m/s y alcances que rondan los 160 km, aunque debido al secretismo ruso las velocidades reales se mantienen clasificadas.
El torpedo shkvall es un torpedo curioso en su funcionamiento, realmente es más parecido a un misil que a un torpedo. Su propulsión se basa en dos motores cohete de combustible sólido, que le proporcionan el empuje necesario para alcanzar las velocidades necesarias para la supercavitación (120 m/s) y su máxima velocidad punta. Además, el Skvall reutiliza parte de los gases de combustión del motor para redirigirlos a la zona de la punta donde se encuentran varias salidas de gases que sirven para aumentar de manera significativa el volumen de gas necesario para envolver el torpedo por su punta chata (cuanto más plana sea la punta del torpedo, mayor supercavitación, pero contradictoriamente mayor fricción; sin embargo ésta se anula con parte de los gases de escape del motor, que son dirigidos a la punta y salen a mayor velocidad de la que se desplaza el torpedo, permitiendo una supercavitación prácticamente total, en el margen de un 98%).
Puede parecer un poco chocante el uso de motores de cohetes para la impulsión del torpedo, pero es el único medio factible de propulsión puesto que en el punto de la cola del torpedo una hélice estaría dentro de la burbuja de gas, o en la zona de turbulencias que sigue a la burbuja, perdiendo su capacidad de propulsión y resultando seriamente dañada por las pequeñas pero potentes implosiones de burbujas de gas. Además, un motor cohete necesita una relativamente menor cantidad de combustible para acelerar el proyectil a una velocidad muy grande en muy poco tiempo y así alcanzar la velocidad de supercavitacion, impidiendo las contramedidas que el objetivo pudiera despachar, y sin necesidad de aire para mantener la combustión.


A una velocidad de poco más de 200 nudos (360km/h aprox), se alcanzaría un objetivo en un rango de 10 km, en poco más de un minuto. Esto lo hace 99% exitoso y el 1% restante se debería al blindaje del objetivo, mal desempeño de la carga explosiva o alguna otra situación de índole técnica.

La industria de armas en occidente trabaja aceleradamente en diseños de estos torpedos dado su potencial. En EE.UU., la oficina de Investigación Naval trabaja en este tipo de armas y considera la posibilidad de su empleo en otros equipos. El principio de supercavitación causa la evaporación del agua alrededor del torpedo de manera que la resistencia se reduce, obteniéndose mayores alcances, en este país se han obtenido tiros experimentales con torpedos supersónicos (3000 nudos), igualmente están estudiando otras armas supersónicas no definidas.

FDRA 

China donó 31 blindados Shaanxi Tiger a Bolivia para mejorar capacidad operativa de las FFAA


El embajador de China en Bolivia, Wu Yuanshan, entregó el viernes al Gobierno 31 carros blindados, valuados en 8.000.000 de dólares, para mejorar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas (FFAA), en el marco de la asistencia que brinda ese país a Bolivia.

"Tengo la oportunidad de participar de esta ceremonia de entrega de algunos materiales militares concretamente son carros blindados de combate, y antidisturbios, en el marco de la asistencia militar de las FFAA de Bolivia y China", dijo el diplomático chino en el acto que se realizó en el patio de honor del Gran Cuartel de Miraflores, en La Paz.
El embajador dijo que las fuerzas del norte están aumentando su presencia en China y sus alrededores, por lo que "enfrentamos un mundo no tan tranquilo, los pueblos queremos la autonomía, la independencia, estar unidos, entonces yo creo que esta entrega tiene un significado muy grande que profundiza las relaciones de hermandad".

Por su parte, el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, trasmitió a nombre del presidente Evo Morales el agradecimiento al Gobierno de China por la donación.

Apuntó que Bolivia y China son naciones pacifistas y la doctrina está enmarcada en la autodefensa, nunca la agresión, a pesar de que en el pasado sufrieron agresiones y amenazas en el presente.

China y Bolivia, indicó que fueron víctimas de injusticia de carácter militar, de ocupación militar, pero comparten la esperanza, en el futuro, son parte de ese enorme bloque de países Sur Sur que genera una nueva condición, nueva correlación de fuerzas en un mundo que busca equidad, justicia, preservación de los derechos de los estados y la autodeterminación de los pueblos.

"El Gobierno de China dona 8 millones de dólares en asistencia militar, en equipos que serán transferidos de ese país a Bolivia, además de capacitación en el país asiático", explicó.

Según el convenio, China dona camiones, vehículos, equipo de comunicación, lanchas patrulleras, ametralladoras, municiones, motores fuera de borda, equipos móviles, paracaídas, accesorios para comunicación, computadoras, equipos GPS, cartuchos y uniformes camuflados, para el Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada Boliviana.

Fuente: ABI

La Fuerza Aérea presentó el nuevo Sistema Automatizado de Tránsito Aéreo

En instalaciones del Centro de Control Aéreo, con un acto protocolar que contó con presencia de distintas autoridades de la fuerza y diferentes personalidades ligadas al área de control aéreo en Comodoro, hoy por la mañana quedó inaugurado el nuevo sistema que se encargará de regular la situación de todos los vuelos de la Región Patagónica. Además de la palabra de los referentes de Fuerza Aérea, quien también habló fue Cristina Miranda, responsable del área en cuestión.

El novedoso método permitirá automatizar la modalidad de trabajo y garantizar más seguridad en los vuelos. En palabras de Cristina Miranda, controladora aérea de la ciudad, la misión de este nuevo emprendimiento será “mejorar la seguridad de los vuelos y brindarle al controlador de transito aéreo la información de la aeronave en la pantalla, cosa que antes no se podía ver. Este beneficio viene de la mano de los radares, con un acceso directo desde la pantalla al plan de vuelo”.

Además, la entendida del sector indicó que el área de cobertura que se alcanza desde la ciudad va desde el sur de Bahía Blanca hasta el sector antártico del país. Entre las ventajas que se obtendrán se encuentra un servicio de enlace de datos, que sirve para los vuelos que se desarrollan en sectores remotos como los océanos. Generalmente esta modalidad se usa para las aeronaves que van rumbo a Malvinas.

“El otro gran equipo que ha llegado a Comodoro Rivadavia es un simulador, el cual es autónomo. Se pueden desarrollar ejercicios para instruir a controladores nuevos, así como preparar nuevos procedimientos sin afectar lo que es el servicio directamente. Por otra parte, hay que destacar que el respaldo del sistema es completamente fiable y seguro”, agregó Miranda.

La otra gran ventaja que obtendrán los encargados de controlar los vuelos en nuestra región tiene que ver con las comunicaciones, que pasan a ser digitales: “El controlador ya no va a usar mas el teléfono ni el micrófono abierto. Antiguamente nosotros usábamos el teléfono convencional, ahora tenemos todo en forma directa desde la pantalla. Las frecuencias también salen desde ahí, sin tener que llegar a la necesidad de la seleccionar manualmente como lo hacíamos anteriormente”, sostuvo la controladora aérea.

INVERSION MILLONARIA

Según confirmó el brigadier José Alberto Palermo, director general de Control de Tránsito Aéreo, la inversión para la instalación del nuevo sistema traído desde España, fue de 3 millones de dólares en equipamiento e infraestructura, lo que significa un trascendental avance para el control aéreo en el país. 

"Estábamos atrasados, pero sustancialmente el avance que hemos hecho es realmente importante. Hace muchos años que no invertíamos en automatizar. Se estaba esperando que esté radarizado todo el país. Lo que se facilita con esto es la eficiencia del sistema porque puedo tener muchos más aviones y tenerlos controlados unos a otros", detalló, recordando que recientemente se inauguró un sistema similar en Mendoza y otro en Resistencia, por lo que ahora todo el sistema de vuelos del país está automatizado.

diariocronica.com

Banco ruso acordó financiar las obras de Chihuido I

El contrato se firmaría en octubre para comenzar los trabajos a fin de año.


El proyecto de la central hidroeléctrica parece estar cerca de concretarse. 

NEUQUÉN
Luego de tres días de negociación, el Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas de la Nación suscribió ayer un acuerdo con el Bank of Development (VEB), de Rusia, para avanzar en el financiamiento por 1896 millones de dólares destinados a la construcción de la central hidroeléctrica Chihuido I, lo que significa el 85 por ciento del proyecto con un costo estimado de 2231 millones de dólares. El contrato se firmaría en octubre para comenzar las obras a fin de año. El financiamiento sería aportado por organismos estatales rusos.

El propósito de este aprovechamiento hídrico es la regulación del río Neuquén para control de crecidas, asegurar la provisión de agua para consumo humano, riego y uso industrial para poblaciones ubicadas aguas abajo y también para la esperada generación de energía eléctrica.

El levantamiento de Chihuido será un sustancial incremento en la seguridad ante las crecidas del río Neuquén para los asentamientos poblacionales y las áreas productivas, ubicadas aguas abajo del emplazamiento de la presa en las provincias del Neuquén, Río Negro y Buenos Aires.

Durante la firma del convenio en Moscú estuvo presente el subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales del Ministerio de Hacienda y Finanzas, Martín Soto, por el lado argentino, y Daniil Algulyan, director del Departamento Financiero de Exportación del banco.


El proyecto de Chihuido I consta de una presa de embalse y una central hidroeléctrica, ubicadas en la provincia de Neuquén, y tiene dentro de sus objetivos principales la reducción del déficit energético que sufre la Argentina. Su incorporación al Sistema Interconectado Nacional permitirá duplicar la energía generada actualmente sobre el río Neuquén y alcanzar la mitad de la potencia que tiene el complejo El Chocón.

La construcción de la central hidroeléctrica beneficiará a todos los usuarios de la red interconectada nacional. Además, generará 3000 nuevos puestos de trabajo asociados a la obra y 2000 puestos indirectos.

Su duración total se estima en cinco años. En tanto, la primera turbina se encontrará en funcionamiento a los 48 meses de iniciada la construcción.

Esta megaobra optimizará el abastecimiento de agua para consumo humano, su uso para el riego de la actividad frutihortícola de la zona. También tendrá como fin la regulación de las crecidas del río Neuquén y la disminución de los caudales vertidos por la presa de Portezuelo Grande, otorgando mayor seguridad hídrica a la región.

El gobernador
“Es un paso muy importante”

El gobernador Omar Gutiérrez dijo ayer que el anuncio del financiamiento fue un “paso muy importante, que deja a todo el proyecto muy cerca de ser realidad para Neuquén y la patria”, además de que “demuestra la capacidad de los neuquinos”. Y añadió que la posibilidad del financiamiento es parte de un “trabajo muy coordinado entre la Provincia y Nación”.

EE.UU. se armará con nuevos misiles intercontinentales y de crucero

El Pentágono encarga a sus fabricantes de armas el desarrollo de nuevo armamento que sustituya a los actuales misiles balísticos Minuteman 3 y a los de crucero AGM-86B.

Un F/A-22 Raptor, un B-2 Spirit y un F-117A Nighthawk de la Fuerza Aérea de EE.UU.Reuters

El Ejército estadounidense encargó este viernes a su industria armamentística una nueva generación de misiles de crucero y de misiles intercontinentales para su Fuerza Aérea, con la vista puesta en firmar todos los contratos este verano, informa CTV News.

El arsenal actual de la Fuerza Aérea estadounidense cuenta con 450 sistemas de misiles balísticos intercontinentales Minuteman 3, en activo desde la década de los setenta, que deben actualizarse para el año 2027, contando para ello con un presupuesto inicial de 60.000 millones de dólares.

Asimismo, la Fuerza Aérea ha solicitado propuestas al contratista para desarrollar un nuevo modelo de misiles nucleares de crucero, que puedan reemplazar a los presentes misiles de crucero AGM-86B, en activo desde la década de los ochenta. Sobre el presupuesto de este proyecto no se han facilitado datos de presupuesto.

De esta manera, el Pentágono quiere aumentar la efectividad de sus bombarderos B-52, B-2 y B-21 y, de esa forma, "contener a nuestros rivales", según lo afirmó un representante de la Fuerza Aérea de EE.UU., informa TASS.

actualidad.rt

sábado, 30 de julio de 2016

Infantería de Marina. La élite de las Fuerzas Armadas Mexicanas


El combate al narcotráfico ha sido la misión principal de las Fuerzas Armadas (FFAA) mexicanas durante el sexenio del presidente Felipe Calderón (2006-12). En ese periodo, la Armada de México se convirtió en brazo armado del poder federal contra el crimen, con alta eficiencia en operaciones, haciendo que se le encargaran las operaciones más complejas. Con la llegada al poder del nuevo presidente, Enrique Peña Nieto, la estrategia en contra de la delincuencia organizada pretende modificarse.

El nuevo objetivo del Gobierno federal ya no es desarticular las organizaciones delictivas o neutralizar los líderes de los carteles, sino acabar con la violencia y restaurar la seguridad pública. Si bien se ha publicitado la reducción de la participación de las FFAA en la misión de seguridad pública, aun no se han presentado ejes claros de trabajo, más allá de la creación de una nueva gendarmería nacional, compuesta por personal del Ejército y la Marina. Por ahora la SEMAR (Secretaría de Marina) y su Infantería de Marina, siguen operando por todo el territorio nacional, en contra de los grupos delictivos.
México cuenta con dos instituciones responsables de su defensa nacional. La SEDENA (Secretaria de la Defensa Nacional), controlada por el Ejército, de la cual depende también la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), y la SEMAR, manejada por la Armada, encargada de la protección de los 11.000 km. de costas nacionales, de la ZEE (Zona Económica Exclusiva) y de los recursos naturales marinos. También debe prestar apoyo a las poblaciones civiles en caso de desastres naturales, a través del Plan Marina. Para cumplir con sus diferentes obligaciones, la SEMAR cuenta con tres fuerzas distintas: la Flota de Superficie, la Aviación Naval, y la Fuerza de Infantería de Marina, que presentamos en este artículo.

Organización y capacidades
La llegada al poder del presidente Calderón, en 2006, resulto en un giro completo en la organización y la misión de la Infantería de Marina. Los efectivos de la fuerza se fueron incrementando con el objetivo de completar la dotación en personal (628 elementos por unidad) de los 30 batallones creados a inicios del mismo sexenio, planeándose contar con un total de 25.000 infantes para 2012, aunque finalmente sólo se llegó a unos 18.000. Cada uno de estos batallones cuenta con tres compañías de fusileros marinos, una compañía de armas de apoyo (morteros, lanzacohetes y ametralladoras) y una de servicios.

Cada compañía incluye tres secciones, cada una de tres pelotones, mismos que son integrados por trece elementos, en tres escuadras de cuatro hombres bajo el mando de un tercer o segundo maestre. Las escuadras están conformadas por un cabo jefe de escuadra, un fusilero granadero armado con un M16A2 y lanzagranadas M203 de 40 mm., un fusilero ametrallador con una Colt RO 750 LSW de 5,56 mm. y un fusilero con un M16A2 estándar. La organización de un pelotón en tres escuadras, de una sección en tres pelotones y de una compañía en tres secciones responde a la necesidad de contar en todo caso con los tres factores decisivos en el combate: el elemento de asalto, el de apoyo y el de seguridad.

El propósito de estas nuevas unidades es brindar a los diferentes mandos navales del país una capacidad para operaciones de policía marítima, y lucha al crimen organizado, reduciéndose así la necesidad de recurrir a tropas procedentes de otras regiones. Sin embargo, pese a esta serie de medidas, ciertas áreas del país han requerido de una mayor presencia naval, por lo cual se tuvieron que constituir fuerzas de tarea compuestas por diferentes batallones. Los BIM (Batallón de Infantería de Marina) se encuentran repartidos entre las diferentes zonas navales de México, algunas contando con varios de ellos, con la excepción de los BIM 27 y 29, basados en el Distrito Federal.

Ciertas unidades cumplen con misiones específicas, como el BIM 7, responsable de la seguridad de la planta nuclear de Laguna Verde. Con la creación de 8 brigadas de Infantería de Marina, los diferentes batallones existentes están siendo integrados en estas nuevas formaciones. Cada una de ellas estará compuesta por 3 BIM y una agrupación de servicios, constituida por el personal de las compañías de servicios orgánicas de los batallones integrados.

A estas 8 brigadas, se suman las 2 Anfibias de Infantería de Marina (la del Golfo y la del Pacifico), que han remplazado a las Fuerzas de Reacción Anfibias, cuya misión es la defensa de las costas nacionales contra cualquier agresión convencional. Cada una tiene un efectivo total de 3.000 elementos. Ambas se componen de 2 batallones anfibios de Infantería de Marina, un Batallón de Comandos de Infantería de Marina, un Batallón de Artillería de Infantería de Marina, un Batallón de Embarcaciones y Vehículos Anfibios, que incluye 12 blindados APC-70, y un Batallón de Servicios. El 24 Batallón de Infantería de Marina de Guardias Presidenciales, creado en 1983, es responsable de brindarle seguridad al presidente de la República. Se encuentra acuartelado en la Ciudad de México, al igual que el BIMFUSPAR (Batallón de Infantería de Marina de Fusileros Paracaidistas). Por fin existen 3 grupos FES (Fuerza, Espíritu y Sabiduría: las Fuerzas Especiales de la Armada de México).

Como parte del combate al crimen organizado, la SEMAR ha constituido varias fuerzas de tareas combinadas, para restablecer el estado de derecho en ciertos Estados del país. Actualmente, la Infantería de Marina tiene una destacada presencia en Tamaulipas y Veracruz, donde se concentran más de 3.000 de sus elementos. La creación de estas fuerzas de tarea responde a las necesidades del área en la que se despliegan. La sincronización de estos despliegues, la realiza la Coordinadora General de Infantería de Marina. La fuerza de tarea queda subordinada al Mando Naval de la Zona o Región donde se encuentra operando. El planeamiento y el desarrollo de operaciones por parte de esta fuerza es el producto de un trabajo conjunto entre el Estado Mayor de la Secretaria de Marina, el Mando Naval y el Estado Mayor de la fuerza de tarea.

Las mejoras del equipo y material
La decisión de implicar directamente a las FFAA en la lucha contra las amenazas a la seguridad interna llevó a la SEMAR a dar prioridades en los programas de reequipamiento. En el caso de la Infantería de Marina, se diseñó un nuevo uniforme de camuflaje pixelado con tres esquemas diferentes: urbano, desértico y de selva. También se remplazaron las botas en dotación por otras de la marca Altama. Se recibieron nuevos chalecos antibalas, de origen colombiano, israelí o estadunidense, brindando una protección de nivel III. Junto con la empresa Camelbak, la SEMAR desarrolló una versión en su camuflaje pixelado de la mochila BFM 500. También se ha dotado con nuevo armamento a los BIM. Desde 2007, se han comprado miles de fusiles ametralladores Colt RO 750 e IAR en 5,56 mm., ametralladoras FN Minimi en 5,56 y 7,62 mm., rifles de francotirador Barrett, lanzacohetes RPG-75 y morteros de 60 mm. El equipo de comunicación también se ha renovado, remplazándose los sistemas Tadiran israelíes por modelos Harris US.

El parque de vehículos de la Armada ha sido potenciado, garantizando así una mayor disponibilidad en las operaciones. Sin embargo, no se completó la meta fijada en 2006, debido al incremento de los gastos operativos que afectaron el presupuesto de adquisiciones planeadas. Para sustituir a los M561 Gama Goat y M35 aun en servicio en 2006 se decidió incorporar el camión 4x4 Mercedes Unimog U4000, esperándose contar con 164 de estos. A la fecha, sólo 30 se encuentran en servicio. También se aprobó la adquisición de 256 camiones 2x4 Freightliner M2 35K, de los cuales más de un centenar se entregó en el sexenio anterior. A diferencia de los Unimog, cuyo propósito es llegar a áreas de difícil acceso, los Freightliner se usan como transportes de carretera y pista. Para misiones de patrulla o intervención en zonas remotas, se compraron 20 Mercedes Benz de la Clase G de 4x4, de un total de 84 proyectados. A estos, se suman 21 Land Rover Defender 110 con cabina blindada. También se recibieron varios lotes de pick up 4x4 Ford F-150 y F-250, totalizándose más de 250 de estos. En 2011, llegaron los primeros blindados tácticos para operaciones de alto impacto, siendo estos 6 transportes de personal protegidos Carat Alacrán.

Construidos sobre un chasis de Ford F550 cuentan con tracción 4x4, blindaje B7, una torreta para armamento y capacidad para 9 elementos. También se estuvo probando a lo largo del 2011 un 4x4 blindado Renault Sherpa 3 Light Scout, del cual se podrían llegar a comprar varias decenas. Por fin, se recibieron nuevas ambulancias, pipas de combustible, tractocamiones, etc. Siguen en servicio los 24 APC-70 y 52 camiones Ural 4320 6x6 y DINA 4x4, así como 4 Chenowth Light Strike Vehicles. También se cuenta con varias cocinas móviles de campaña, muy empleadas en el Plan Marina para alimentar personas siniestradas.

El BIMFUSPAR y los grupos FES
El Batallón de Infantería de Marina de Fusileros Paracaidistas es una fuerza de élite, que constituye la reserva estratégica del alto mando de la SEMAR para operaciones de alto impacto y emergencia. Las necesidades orgánicas y operacionales motivaron la creación del BIMFUSPAR, en 1992. La nueva unidad fue abanderada por el entonces presidente, Carlos Salinas de Gortari, el 1 de junio de 1994. El Batallón se divide en 3 compañías de fusileros paracaidistas, una de armas de apoyo, un grupo de comando y el mando de la unidad. Su Compañía de cuartel general y servicios está integrada en el agrupamiento de servicios de la 7ª Brigada de Infantería de Marina, a la cual pertenece desde 2010.

El efectivo total del batallón supera los 600 elementos. El curso de paracaidismo básico dura cinco semanas: cuatro de las cuales son para entrenamiento en tierra, donde, además de  ejercicios físicos, se realizan saltos desde una torre de práctica y se adiestra a los alumnos en las técnicas de manejo del paracaídas y procedimientos en caso de falla.

Luego se dan los saltos de calificación, siendo necesarios cinco de ellos para recibir las alas de paracaidista. Posteriormente, los chutes son entrenados en técnicas de combate, con énfasis en la intervención en zona urbana y el combate cercano en interiores (CCI). Los paracaídas empleados para el salto en línea estática son el TD-10 y el MC-1 de la marca Airborne Systems. Para el salto libre, se usa el Intruder, de la misma empresa. El BIMFUSPAR ha estado al frente de la contienda contra el narco, adaptando su modo de operación a este escenario. Los paracaidistas han tenido una destacada participación en las operaciones más importantes de los últimos años, incluyendo la eliminación de Arturo Beltrán Leyva y la de Tony Tormenta. Durante los 24 meses pasados han operado en Veracruz, con las FES, poniendo a contribución los blindados Alacrán y el Renault Sherpa, entonces en pruebas.

Los grupos de Fuerzas Especiales de la Armada de México se crearon en 2001, siendo inicialmente dos, el FESGO (Fuerzas Especiales del Golfo) y el FESPA (Fuerzas Especiales del Pacifico), ambos destinados para misiones en apoyo a las entonces nuevas Fuerzas de Reacción Anfibias. En 2008, se formó el FESCEN (Fuerzas Especiales del Centro), con base en el DF, cuyo propósito es poner a disposición del Cuartel General del Alto Mando un agrupamiento de tropas especiales para misiones críticas. Mientras el FESGO y el FESPA cuentan con un efectivo de unos 220 elementos cada uno, el FESCEN tiene menos de 160 integrantes.

El curso de adiestramiento de FES dura seis meses, dividiéndose en cinco fases distintas. Primero se da la inducción. Durante cuatro semanas, los aspirantes realizan diversos ejercicios (tiro, defensa propia, etc.), antes de iniciar el curso de paracaidismo básico o, para quienes ya lo completaron, el de doblado y mantenimiento de paracaídas o de maestro de salto. Se sigue con la fase de comandos, en la selva, la etapa más ardua dentro del curso, pues incluye la semana del estrés, donde los cursantes son llevados hasta sus límites físicos y mentales para poner a prueba su determinación. El nivel muy exigente de preparación impuesto a los aspirantes a FES hace que solo una porción, del orden de un tercio (o menos), de los elementos que ingresaron a la fase de inducción logre llegar al final.

El curso está abierto a cualquier marino, sin importar que este proceda de una unidad de Infantería o de un servicio administrativo. En 2011, se integraron las primeras mujeres, logrando graduarse una de ellas, teniente de corbeta, que hoy en día se desempeña en una unidad operacional. Las FES participan en la mayoría de las operaciones en contra de la delincuencia organizada. Tuvieron un papel fundamental en la eliminación de Arturo Beltrán Leyva, en 2009, y de Tony Tormenta, en 2010. Posteriormente, se desempeñaron en misiones en Veracruz y Tamaulipas, además de Puebla.

Los golpes más destacados al crimen organizado
Desde 2007, la Marina y su Infantería han pasado de apoyar en operaciones en la mar y las costas a conformar el brazo armado del Estado Federal en su lucha contra la delincuencia. Este cambio de papel fue evidenciado por una serie de actuaciones de alto impacto, que resultaron en la captura o eliminación de figuras de primera importancia dentro de los carteles mexicanos o en la incautación de cantidades significativas de enervantes y armamento. Asimismo, el 16 de diciembre de 2009, los infantes alcanzaron una fama sin precedentes, tras acabar con Arturo Beltrán Leyva, el jefe de jefes, líder del cartel de los Beltrán Leyva y uno de los capos más buscados del país. El enfrentamiento que tuvo lugar en el condominio Altitudes, en Cuernavaca, fue el punto final de un arduo trabajo desarrollado por la SEMAR junto con otras agencias de seguridad mexicanas y estadunidenses para lograr la ubicación y aprehensión de Beltrán Leyva.

Gracias a la labor de la inteligencia naval, el 11 de diciembre, se supo que el capo atendía una narcofiesta en Cuernavaca, por lo cual se cercó la propiedad donde tenían lugar los festejos. Tras un asalto e intenso tiroteo, los marinos lograron la aprehensión de 11 delincuentes, habiendo abatido otros 3 en el enfrentamiento. La información recaudada en esta ocasión permitió a los pocos días ubicar el paradero del jefe de jefes. Para confundir al adversario, las autoridades dejaron pensar que iban tras su brazo derecho, Edgar Valdez Villareal, alias la Barbie. Este acto de desinformación produjo resultados, ya que, el 16 de diciembre, Beltrán Leyva seguía en Cuernavaca.

Al anochecer, mientras elementos del Ejército y de Marina establecían  un perímetro de seguridad alrededor de la residencia Altitudes, otros infantes desalojaban a los habitantes del lugar, agrupándolos en un gimnasio, donde quedaron resguardados durante toda la Operación Cuerno III, como se le había bautizado. Parte de los más de 200 paracaidistas y FES movilizados en aquella acción ya se encontraban en las inmediaciones del escondite del capo, mientras otros esperaban a bordo de un par de helicópteros en vuelo a unos 20 km. de distancia. Por fin, a las 20:00, uno de los Mi-17 arribó a la vertical del condominio y de él descendió un grupo de asalto de las FES en la azotea de la residencia. Mientras tanto, personal del BIMFUSPAR y de las FES tomó posición en un edificio cercano.

Armados con rifles de alta precisión, abrieron fuego sobre el apartamento donde se había atrincherado el capo junto con sus escoltas, después de negarse a responder a la orden de rendirse. Mientras los criminales se encontraban inmovilizados por el fuego de los francotiradores, el grupo de asalto prosiguió hacia la entrada de la vivienda. Los sicarios intentaron responder con granadas, sin resultado. Finalmente, la puerta del apartamento fue volada por las FES quienes ingresaron al lugar, asegurando el piso. Adentro quedaban 6 cadáveres, incluyendo el de Beltrán Leyva, dinero, armas y 3 delincuentes, 2 de ellos mujeres. En el combate resultaron heridos varios infantes, uno de los cuales perdería finalmente la vida.
Con esta operación, la Marina dio inicio a una serie de golpes mayores contra la estructuras del crimen organizado.

Asimismo, en septiembre 2010, un grupo de FES logro la aprehensión de Enrique Villareal Barragán, El Grande, en la ciudad de Puebla, mediante una intervención rápida, donde no hubo un solo disparo. Por aquellos tiempos la Marina ya estaba persiguiendo a Antonio Ezequiel Cárdenas Guillen, alias Tony Tormenta, líder del Cartel del Golfo. Así, el 31 de marzo 2010 se había producido un enfrentamiento que resultó en la detención de 2 miembros del círculo de seguridad del capo, cuyo interrogatorio permitió obtener inteligencia sobre su ubicación. Otra balacera, el 7 de abril, conllevó al arresto de sicarios, quienes proporcionaron mayor información sobre el grupo de seguridad personal, Los escorpiones, de Cárdenas Guillen. Durante el verano, se enviaron a Matamoros (Tamaulipas) a elementos del BIMFUSPAR y de las FES para apoyar en las tareas de inteligencia. Esta labor dio prontos resultados y el 14 de septiembre se confirmó que el capo se encontraba en una casa de seguridad en la Calle México (Fraccionamiento Río). De inmediato se inició una operación, llegando al lugar una pequeña fuerza de infantes de Marina, la cual se dividió en dos grupos distintos, encargándose el primero de asaltar al edificio, mientras el segundo le brindaba fuego de apoyo.

Uno de los vehículos que acompañaba a los marinos estaba dotado con un inhibidor de señales, para bloquear las comunicaciones telefónicas del enemigo. También se utilizó una camioneta para sellar el acceso al garaje de la casa e impedir la huida de los criminales con los automóviles que se encontraban adentro. Los fusileros navales asaltaron el lugar con rapidez, para evitar que eventuales refuerzos pudiesen permitir a los narcotraficantes tomar la ventaja en el combate. Los infantes lograron abrirse paso e ingresar en la vivienda, topándose con una fuerte resistencia adversa. El enemigo respondió con granadas de mano y fuego automático, permitiéndole a Cárdenas Guillen llegar al garaje y escapar por una puerta trasera con el apoyo de sus sicarios, varios de los cuales acudieron al lugar a bordo de camionetas blindadas, rompiendo el cerco establecido por el personal naval.

En el combate fallecieron 2 marinos, mientras se lograron capturar un par de delincuentes, numerosos documentos, vehículos, armamento y munición. Aunque no se consiguió la captura del capo, la información recaudada en el interrogatorio de los prisioneros y el análisis del material encontrado en la casa fue de la mayor utilidad para ampliar la imagen que se tenía de la actividad y de los escondites del líder del Cartel del Golfo. El 1 de noviembre, Tony Tormenta escapó poco antes de que los infantes de Marina llegarán a su paradero.

Esta sería la última vez… El 5 de noviembre en la mañana se dieron varios enfrentamientos en Matamoros entre grupos de la delincuencia organizada, conociéndose posteriormente que Cárdenas Guillen había estado involucrado en ellos, por lo cual se movilizaron todos los medios de inteligencia e intercepción de comunicaciones para ubicar su paradero, el cual fue finalmente encontrado. Cerca de 300 infantes, incluyendo elementos del BIMFUSPAR y de las FES fueron movilizados para cercar a Tony Tormenta, iniciando una batalla de varias horas que vio francotiradores de las fuerzas especiales tomar posición en las azoteas de inmuebles cercanos al escondite del capo y apoyar con su fuego a un grupo de intervención formado por fusileros paracaidistas. Los narcotraficantes intentaron repeler el ataque disparando con armas automáticas y granadas, por lo cual los marinos respondieron con ametralladoras y lanzagranadas.

Los francotiradores FES tuvieron que lidiar con sicarios enemigos armados con rifles de precisión, de los cuales lograron abatir unos 15. Los FUSPAR intentaron asaltar la casa de seguridad una primera vez sin éxito, mientras que, en tres ocasiones distintas, las tropas conformando el cerco de seguridad externo de la operación tuvieron que repeler los ataques de convoyes de vehículos de sicarios que intentaban romper el sitio para permitir a su líder escapar. Debido a ello se fue reforzando el dispositivo naval hasta totalizar 660 elementos. Por fin, al cabo de mas una hora y media de tiroteo, los paracaidistas lograron ingresar al lugar donde se encontraban Tony Tormenta y sus escoltas, descubriéndose allí a los cadáveres del capo y de cuatro de sus secuaces, mientras que otros cinco fueron aprehendidos. En esta acción también perdieron la vida cuatro marinos…

Veracruz
En el verano de 2011, el Estado de Veracruz se convirtió en una zona de operación de primera importancia para la Marina, después de que los Zetas intensificaran su acción en el área, llegando inclusive a desaparecer a varios marinos. Como consecuencia del incremento de la inseguridad en el puerto jarocho, la SEMAR envió tropas para reforzar a las fuerzas ya desplegadas en el área. Se movilizaron a unos 1.500 infantes, los cuales empezaron a llegar a inicios de agosto de 2011. El 8 de ese mes se dieron a conocer los resultados del desmantelamiento de la red de comunicaciones instalada por los Zetas por todo el Estado. Como resultado de un trabajo de inteligencia de varios meses, la Marina ubicó numerosas antenas, intensificadores de señales y otros sistemas de comunicaciones empleados por ellos. También se localizó una estación de control fija y tractocamiones con material de enlace. Estos equipos fueron incautados, las antenas removidas y en poco más de un mes, a raíz del desmantelamiento de esta red, se lograron arrestar a unas 80 personas implicadas en actividades criminales.

En total fueron más de diez los municipios en los cuales se incautaron equipos de comunicación, evidenciándose así la extensión de la red criminal. El 20 de septiembre 2011, 35 cadáveres fueron abandonados en frente del centro comercial Plaza Américas, en Boca del Rio (Veracruz). Los cuerpos fueron tirados allí por un grupo de sicarios, generando una ola de pánico entre los civiles en el área. Se comprobó posteriormente que los responsables de la matanza eran miembros del Cartel de Jalisco Nueva Generación (CJNG) y las víctimas, en su mayoría, gente inocente. A raíz de este suceso, se reforzó el despliegue de Infantería de Marina en Veracruz, movilizándose mayores números de FES y fusileros paracaidistas para neutralizar a los delincuentes.

El 4 de octubre 2011, el Gobierno federal dio inicio al operativo Veracruz Seguro, anunciando el envió de refuerzos militares y policiales al Estado jarocho. Tres días después, elementos de Infantería de Marina participaron en la detención de miembros del CJNG, descubriendo además los cuerpos sin vida de otras 32 personas asesinadas. A esta operación le siguieron otras, cuyos resultados comprenden la captura de delincuentes, incluyendo el jefe del cartel de los Zetas en Veracruz, El Lucky, la incautación de droga, armas y munición, la eliminación de sicarios y la liberación de personas secuestradas. En ese marco la Marina empezó a hacerse cargo, a partir del 21 de diciembre 2011, de la seguridad de Veracruz y Boca del Río mediante la Policía Naval, conformada por elementos de Infantería de Marina y otras ramas de la Armada.
El 2012 se inició con actuaciones contra criminales, droga y armamento, principalmente en Veracruz, destacando también el desmantelamiento de varios laboratorios clandestinos de procesamiento de droga en distintos puntos de la República. La llegada del verano trajo una sucesión de golpes mayores al narcotráfico, algunos de los cuales se detallan aquí. El 3 de septiembre, el entonces líder del Cartel del Golfo, Mario Cárdenas Guillén, hermano de Osiel y del fallecido Tony Tormenta fue arrestado en una acción combinada de los fusileros paracaidistas y FES, en la ciudad de Altamira (Tamaulipas).

Cárdenas Guillen se encontraba en la entrada de un edificio armado con un fusil de asalto, cuando lo avistaron los marinos, procediendo a detenerlo sin disparar una sola bala. Con su captura, el control que ejercía la familia Cárdenas Guillén sobre el Cartel de Golfo acabó, pasando la organización bajo el mando de Eduardo Costilla Sánchez, alias El Coss. El mismo Costilla Sánchez no disfrutó mucho tiempo de su nuevo poder, puesto que el 12 de septiembre también fue arrestado por personal de la Infantería de Marina, esta vez en Tampico (Tamaulipas). Su captura fue lograda por un grupo de unos 30 infantes de Marina, quienes iban persiguiendo vehículos con individuos armados a bordo.

Estos, al intentar escapar, acabaron por llegar a una casa de la Colonia Lomas de Rosales, donde abandonaron sus coches para ingresar a la vivienda, seguidos por los fusileros navales, quienes lograron la captura de Costilla Sánchez y 5 de sus escoltas sin hacer uso de sus armas. Esta operación acabo de decapitar al Cartel del Golfo, el cual parece mantenerse a la fecha en un estado de crisis y división interna, sin ningún líder claro y muy expuesto a un fraccionamiento en entes menores.

El 26 de septiembre fue capturado Iván Velázquez Caballero, alias El Talibán, en San Luis Potosí. Era jefe de distintas plazas en el Norte del país, encargándose del trasiego de droga hacia Estados Unidos desde estas. Al parecer estaba en guerra abierta con Miguel Ángel Treviño Morales, alias Z-40, uno de los líderes de los Zetas, lo cual había generado un incremento de la violencia en los estados de San Luis Potosí, Zacatecas y Coahuila. La detención de El Talibán fue el resultado de la labor combinada de la DEA estadunidense y la inteligencia naval mexicana, teniendo como punto final la intervención de un grupo de las FES, el cual logró capturarlo sin disparar una sola bala.

El 7 de octubre 2012, la Marina alcanzó otro hito al eliminar el líder de los Zetas, Heriberto Lazcano Lazcano, alias El Lazca o Z-3, un ex militar mexicano, quien había pasado a trabajar para el Cartel del Golfo, como uno de los fundadores del grupo de matones los Zetas. Con el tiempo Lazcano había logrado consolidar su posición dentro de los Zetas hasta asumir su liderazgo.

En 2010, los Zetas se separaron del Cartel del Golfo, entrando en conflicto para el control de ciertas plazas. Bajo el mando de Lazcano extendieron su ola de violencia hasta nuevos estados, como Veracruz. Para Z-3 todo aquello acabó aquel 7 de octubre 2012 en la ciudad de Progreso (Coahuila), cuando, junto con uno de sus secuaces, se topó con una patrulla de la Infantería de Marina. Ambos abrieron fuego con rifles y granadas, por lo cual los fusileros navales respondieron con letal eficacia a esta agresión, abatiendo a los dos. Posteriormente, y comparando huellas digitales con archivos de las autoridades federales, la SEMAR confirmo la identidad de El Lazca y, así, la eliminación del máximo líder de los Zetas. En estos últimos años, acciones de esta amplitud le han permitido a la Infantería de Marina demostrar una profesionalidad sin equivalente en México, siendo alabada no solo por la ciudadanía y los altos funcionarios del país, sino también por numerosos observadores extranjeros, incluyendo los más altos mandos militares estadunidenses.

Las perspectivas futuras
El final del sexenio de Felipe Calderón, en diciembre 2012, dejó una Infantería de Marina nueva. Si bien no se logró completar el programa de reequipamiento en vehículos, ni llenar los cupos de efectivos de los distintos BIM, se han sentado las bases de una fuerza moderna, altamente preparada y liderada por oficiales y suboficiales de elevado calibre. Las unidades de élite han demostrado sus capacidades con acciones contundentes en el combate al crimen organizado, además de desarrollar sus habilidades en ejercicios internacionales, como Unitas, Panamax o Fuerzas Comando. Hoy en día, la SEMAR es la institución federal en la que tiene más confianza la ciudadanía mexicana.

En el Estado de Veracruz, la presencia de los infantes de Marina es un factor de tranquilidad para el pueblo y muchos mexicanos han expresado su aprecio por la labor de sus Marines. En un país gravemente afectado por una ola de violencia sin precedentes, que ha generado más de 70.000 muertos, la profesionalidad y dedicación de la Marina Armada de México constituyen uno de los pocos factores de esperanza de un futuro mejor y un motivo de orgullo para todos todos.

El beneficio más significativo del sexenio anterior para las tropas de Marina es la invaluable experiencia que han ido ganando a lo largo de sus despliegues en el marco de la lucha contra la delincuencia organizada. Actualmente, estos conocimientos deben ser empleados por el nuevo Gobierno federal para implementar la primera fase de su estrategia de reducción de la violencia en el país.

La creación de la nueva Gendarmería Nacional y el reforzamiento de la Policía Federal, así como de las fuerzas de seguridad estatales, es un proceso que no quedará completo antes de varios años, por lo cual dichas instituciones no podrán funcionar de forma eficaz antes del final del sexenio. Por lo tanto, la Infantería de Marina tiene que seguir operando en contra de la violencia y de la delincuencia durante este periodo y no ser apresuradamente enviada de regreso a sus cuarteles, para ser remplazada por fuerzas de seguridad pública insuficientemente preparadas para su labor.

Autor: Erwan de Cherisey


Nota del autor: Este artículo está dedicado a la memoria de todos aquellos miembros de la Armada de México que han perdido la vida en el combate al crimen organizado y al narcotráfico, así como a la tripulación del helicóptero AMHP-151. Que en paz descansen. Deseo agradecer a los agregados navales FAZ y JFM, al comandante de UNICOS, al coordinador general de Infantería de Marina, al comandante de la 7ª Brigada de Infantería de Marina, al del BIMFUSPAR, al jefe de Atención a Medios de UNICOS, al director, a los oficiales, suboficiales y personal de tropa del CCAEIM, así como de la 7ª Brigada de Infantería de Marina y de UNICOS el apoyo que aportaron a la realización de este trabajo.

Fotografías:
·La SEMAR recibió 3 UH-60M de Estados en 2011. Desde su entrega estas máquinas han sido empleadas en numerosas operaciones de combate al crimen organizado. Asimismo, se utilizaron en asaltos aeromóviles sobre ranchos de entrenamiento, ocupados por sicarios del narcotráfico (foto SEMAR).
·Las Fuerzas Especiales y los fusileros paracaidistas de la Marina se han convertido en especialistas en el combate urbano y asalto a edificios, en el marco de numerosas operaciones contra el crimen organizado. Dentro de los materiales que emplean para esta labor destaca el mini robot de observación “Recon Scout”, de procedencia israelí (foto Erwan de Cherisey).
·Las tropas de Marina mexicanas están embarcadas en los diferentes buques de patrulla oceánica de la flota para apoyar en las labores de inspección y persecución de buques sospechosos. Aquí se puede apreciar una escuadra de infantes abordando un navío desde una lancha interceptora, en el marco del ejercicio multinacional “Unitas Gold”, en 2009 (foto Southcom).
·La Marina de México posee 2 LST de la Clase “Papaloapan” (ex USS “Newport”), los cuales conforman el grueso de su capacidad de guerra anfibia, pudiendo embarcar blindados APC-70 y helicópteros Mi-17, además de un fuerte contingente de Infantería de Marina (foto Southcom).
·Los paracaidistas del BIMFUSPAR están capacitados en operaciones antiterroristas y de liberación de rehenes así como de combate cercano en interiores y ambientes urbanos (foto Erwan de Cherisey).
·La artillería pesada de la Infantería de Marina está compuesta por 16 obuses Oto Melara M56 de 105 mm., los cuales se encuentran divididos entre cada uno de los batallones de Artillería de las 2 brigadas anfibias (foto Erwan de Cherisey).
·APC-70, un BTR-60 modernizado con un motor diesel Cummins, se ve aquí durante un ejercicio táctico en el Centro de Capacitación y Adiestramiento Especializado de Infantería de Marina en la antigua Hacienda de “San Luis Carpizo”. Se emplean frecuentemente en misiones de apoyo a la población civil en el marco del Plan Marina (foto SEMAR).
·Los futuros oficiales de Infantería de Marina se forman en la Heroica Escuela Naval Militar durante 5 años, antes de graduarse y pasar a unidades operativas. Aquí se observan a unos cadetes en fin de curso adiestrándose en la pista del infante. Están armados con fusiles israelíes “Galil”, de los cuales se adquirieron varios millares en los años noventa (foto SEMAR).
·Las Fuerzas Especiales de la Marina están en condiciones de llevar a cabo acciones antiterroristas y de guerra convencional de ser necesario. Sin embargo, en los últimos años su labor se ha centrado principalmente en las operaciones de alto impacto en contra del crimen organizado, en el marco de las cuales han logrado arrestar o eliminar a varias figuras claves del narcotráfico mexicano (foto Erwan de Cherisey).
·La erradicación de plantíos de enervantes, sean estos de marihuana o amapola constituye otra labor recurrente de la Infantería de Marina (foto SEMAR).
·Un “stick” de comandos de infantería de marina se prepara para embarcar a bordo de un helicóptero Mi-17. El poder de fuego del grupo es impresionante, combinando varios M16 con lanzagranadas M203 y una ametralladora H&K 21E de 7,62 mm. Las acciones de combate a la delincuencia organizada conducen a menudo a enfrentamientos mayores, donde los criminales emplean armamento de nivel militar (foto SEMAR).
·El Carat “Alacrán” es un blindado de transporte de tropas construido sobre un chasis Ford F550. Aunque no es un vehículo netamente militar, la protección que brinda al personal transportado lo hace muy útil en las labores de patrulla urbana, en las cuales ha sido empleado por la Marina, en especial en el Estado de Veracruz (foto Erwan de Cherisey).
·Las Fuerzas Especiales de la Marina son las primeras en México y Latinoamérica en contar con una mujer dentro de sus filas. La teniente de corbeta completó el curso de entrenamiento como el resto de sus camaradas masculinos en el año 2011 y desde aquel momento se desempeña en una unidad operativa, habiendo incluso participado en la competencia interamericana “Fuerzas Comando 2012”, en Tolemaida, Colombia (foto Southcom).
·El Mi-17 es el caballo de batalla de la Aviación Naval en lo que respecta a operaciones aeromóviles. En los últimos años destacó en las acciones de combate al narcotráfico, empleándose tanto como plataforma de transporte, como de apoyo a las fuerzas terrestres, gracias al armamento embarcado, la ametralladora multitubos M134 “Minigun” y el lanzagranadas CIS AGL (foto Erwan de Cherisey).

Nueva Zelanda: Prueban el P-3K2 Orion en maniobras

Pruebas de la capacidad de combate del P-3K2 de la NZDF en RIMPAC

La prueba de fuego real tuvo lugar durante RIMPAC 2016 con torpedos a partir de RNZAF P-3K2 Orión 

Los buques y aeronaves de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) han unido fuerzas para cazar a un submarino "enemigo" y el ataque con torpedos.

La prueba de fuego real se llevó a cabo esta semana cerca de Hawai durante RIMPAC 2016 - el mayor ejercicio marítimo internacional del mundo.

La fragata de la Marina Real de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha, su helicóptero Seasprite y dos P-3K2 oriones de la Royal New Zealand Fuerza Aérea (RNZAF) No 5 escuadrilla de cada uno disparó un torpedo hacia el objetivo, un vehículo submarino remoto en el papel de un submarino .



La guerra antisubmarina es una parte clave de la capacidad de combate marítimo de la NZDF y el ejercicio proporcionan una prueba intensa de las habilidades combinadas de la nave, helicóptero y los dos de Orión.

El piloto teniente de vuelo del Orion Jonathan Pound dijo: "las boyas de sonar tienen que ser establecidas en un patrón particular para cazar un submarino. Para nosotros, esta precisión involucrados volando de 2000 pies hasta un mínimo de 200 pies sobre el mar.

"También incluyó giros cerrados - un ángulo de 60 grados de banco - lo que significaba el Orion era esencialmente en su lado y la tripulación estaba experimentando 2G, el doble de la fuerza de la gravedad."

El oficial al mando de la escuadrilla n ° 5, Wing Commander (WGCDR) Daniel Hunt dijo que la caída del torpedo fue la primera de una aeronave RNZAF en más de cinco años.



"El rango de aquí en Hawaii tiene la capacidad de proporcionar retroalimentación casi instantánea a la tripulación acerca de cómo precisa fue la gota. Esto nos permite validar externamente nuestros procesos y procedimientos y asegurar que tenemos una capacidad de combate eficaz.

"En Nueva Zelanda no disponemos de una gama con este tipo de fidelidad y el coste de poseer uno sería prohibitivo, por lo que la asistencia a RIMPAC es un evento tan importante para el equipo."

Dijo que la tecnología utilizada fue crucial para el ejercicio.

"Se ofrece valiosas oportunidades para nosotros para entrenar y aprender con nuestros socios multinacionales.



"Fue un verdadero esfuerzo de equipo de carga de los torpedos de localización, seguimiento y atacar el blanco por debajo de la superficie. Es una gran demostración de nuestra capacidad de guerra. "(NZDF)

¡Armas afuera!

Siguiendo con el campo de bombardeo a principios de mes, los elementos de la fuerza. Un total de cuatro torpedos fueron lanzados, dos desde P-3 (arriba), uno de la Seasprite, y uno lanzado desde TE KAHA.

El torpedo Mk46 es un arma de guerra principal antisubmarina (ASW) de la RNZAF. El grupo de trabajo conjunto siguió el "submarino" (simulado por un vehículo submarino remoto), una tarea que requiere toda la atención y la coordinación de todo el equipo, antes de lanzar sus ataques.

RNZAF 

Francia encarga a Dassault y MBDA la modernización de 55 cazas 2000D


Madrid
G. S. Forte

Más de medio centenar de aviones de combate Mirage 2000D franceses serán dotados con un nuevo cañón automático de ataque al suelo, de misiles MICA y de una nueva aviónica. Las mejoras están incluidas en la actualización de media vida de estos aparatos que la Dirección General de Armamento (DGA), el organismo galo encargado de las adquisiciones de sus fuerzas armadas, acaba de adjudicar a las compañías Dassault Aviation, fabricante de los aviones, y la misilística europea MBDA.

La orden de trabajo, de la que no ha trascendido su valor económico, permitirá a estas aeronaves funcionar en paralelo con los nuevos cazas Rafale, igualmente de Dassault, hasta más allá de 2030. De este modo el Ministerio de Defensa podrá mantener una fuerza de aviones de combate combinada entre el Ejército del Aire y la Marina de 225 aparatos, de acuerdo con los niveles establecidos, según la DGA, por el Libro Blanco de la Defensa y Seguridad Nacional de Francia, en el que se establece un análisis estratégico para los próximos 15 años.

Esta publicación, según el documento de prensa entregado en su momento por la Presidencia de la República Francesa, recoge en su punto 11 unas “cifras principales” en sus “nuevos formatos de las fuerzas armadas” en las que se contempla realmente “un parque único de 300 aviones de combate (Rafale y Mirage 2000 modernizados), aire y marina, con una presencia permanente en el territorio de unos cinco escuadrones, una proyección en el exterior del territorio nacional de 70 aviones y un dispositivo de alerta operacional de unos 10 aviones”.

En el resumen de “12 puntos clave y novedades” del Libro Blanco de 2013 sí se apunta en cambio, en su punto ocho que se “dispondrán de 225 aviones de combate aéreo y naval”.

En todo caso, lo que está confirmado es que la actualización aprobada ahora afectará a 55 aeronaves de este modelo especializado en el ataque al suelo que entró en servicio en el año 1993.

Dassault Aviation, que ya lleva entregados más de 8.000 aviones tanto militares como civiles a 90 países en sus más de 60 años de historia, alcanzó en 2015 una facturación de casi 4.200 millones de euros, tal y como publicó el pasado marzo Infodefensa.com. El dato supone un crecimiento del 13,5 por ciento en sus ventas respecto al ejercicio de 2014.

Por su parte, MBDA, propiedad de las compañías BAE Systems (37,5 por ciento del total), Airbus (otro 37,5 por ciento) y Finmeccanica (25 por ciento restante), obtuvo el pasado ejercicio unos ingresos de 2.900 millones de euros, un 21 por ciento más que durante 2014. Su abanico de productos está conformado por 45 sistemas diferentes de misiles y contramedidas, entre los que se incluye el MICA, y se encuentra desarrollando otros 15 actualmente. De momento ya han adquirido sus productos noventa fuerzas armadas.

Fotografía: C.Amboise / Fuerza Aérea de Francia y Fuerza Aérea de Francia

Argentina instalará un observatorio de basura espacial en Salta

Proyecto International Scientific Optical Network (ISON)

Madrid

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), junto con el Conicet y el Instituto de Astronomía Teórica y Experimental de la Universidad de Córdoba (IATE), pretenden instalar un observatorio de basura espacial en Cerro Macón, en la provincia de Salta, Argentina.

A través de este proceso, Argentina se incorporará al proyecto International Scientific Optical Network (ISON), financiado por la Academia de Ciencias de Rusia, y podrá acceder a los datos ofrecidos por toda la red de telescopios dispuestos en distintas partes del mundo.

El observatorio contará con tres cúpulas y al menos cuatro telescopios que funcionaran de manera automática y tendrán la posibilidad de cambiar su direccionamiento para vigilar la basura espacial y los objetos potencialmente peligrosos contra la Tierra.

El nuevo centro abarcará una gran parte del cielo. Cubrirá parte del territorio argentino y varios países limítrofes.

Uno de los telescopios será binocular, mientras que el resto serán de un solo tubo y tendrán diferentes tamaños. Los más pequeños, de veinticinco centímetros de diámetro, tendrán la misión de estudiar la basura espacial y objetos que se desplacen a gran velocidad, mientras que los grandes, de sesenta centímetros de diámetro, se destinarán al estudio de asteroides.

Los gastos de la infraestructura serán sufragados por Argentina, mientras que la financiación de los telescopios correrá a cuenta de la Academia de Ciencias de Rusia.

Así mismo, en el mismo territorio empezarán a funcionar próximamente Abras y Toros, dos proyectos astronómicos internacionales. A ellos se sumará la primera antena del proyecto internacional Llama, que se ubicará en las proximidades del lugar.

La instalación de varios centros en el territorio permitirá abaratar los costes y está previsto que se instalen paneles solares para su suministro energético.

Foto: Observatorio Astronómico de Córdoba (OAC) / Gobierno de Salta

viernes, 29 de julio de 2016

Argentina duda entre el Airbus C-295 y el Alenia C-27J para sustituir sus Fokker

La LADE analiza el ATR 72 y el Bombardier Q-400
Airbus C-295

Montevideo
Gabriel Porfilio

El secretario de Logística, Emergencias y Gestión Cultural del Ministerio de Defensa Argentino, Walter Ceballos, ha informado de que su cartera analiza la incorporación de aeronaves de mediano porte tanto para la Fuerza Aérea Argentina como para las Líneas Aéreas del Estado (LADE).

Para el primer caso, se están buscando aeronaves para suplantar los Fokker F-27 Friendship y Troopship con los que contaba la FAA, siendo las dos opciones consideradas hasta el momento el Airbus C-295 y el Alenia C-27J Spartan, aunque no se han manifestado cantidades.
Alenia C-27j

Para LADE, mientras tanto, se están analizando opciones entre el ATR 72 y el Bombardier Q-400, pero tampoco se saben cantidades y si será un proceso de compra o alquiler.

La idea es que con la adquisición de estas aeronaves se pueda establecer un puente aéreo turístico a la Antártida con la base argentina ubicada en la Isla Marambio, base en la que se prevé mejorar el sistema de ayudas instrumentales para su aeropuerto incluyendo un radar secundario, un radar meteorológico, ILS y TLS para garantizar la seguridad de los vuelos.

El aeropuerto de la base ya recibió la certificación para operar, pero se está esperando mejorar la infraestructura y sumar las nuevas aeronaves para promocionar el servicio.

No obstante, todos estos proyectos están condicionados a la disponibilidad financiera, la cual hasta ahora ha sido bastante escasa.

Foto: Airbus