Tiros asombrosos de un congelado jet F-35 Lightning II durante la prueba climática de todo tiempo
Un F-35 Lightning II ha soportado temperaturas climáticas extremas para certificar la capacidad del Joint Strike Fighter implementar en cualquier lugar del mundo.
Un F-35B, un STOVL (Short Take Off Vertical Landing) variante del avión Joint Strike Fighter, desde el río Patuxent Fuerza Integrated Test F-35 en Maryland ha sido sometido a pruebas de clima extremo en el Laboratorio McKinley Climatic la Fuerza Aérea de Estados Unidos 96a prueba de Wing ubicado en la Base Aérea Eglin, Florida, según un comunicado por Lockheed Martin.
La prueba tiene como objetivo validar la capacidad del avión para operar en las condiciones meteorológicas representativas de todos los lugares de los cuales la aeronave va a operar: desde el interior de Australia y los desiertos de Estados Unidos, al Círculo Polar Ártico, por encima de Canadá y Noruega.
El F-35B ha sido transportado a la Base Aérea Eglin, en septiembre de 2014 y se espera que se mantenga en la base aérea en Florida hasta marzo de 2015: una evaluación a los seis meses del Joint Strike Fighter rendimiento 's en el viento, la radiación solar, la niebla, la humedad, lluvia intrusión / ingestión, lluvia helada, congelación nube, guinda acumulación, la formación de hielo y nieve vórtice.
De acuerdo con F-35 el piloto de pruebas Billie Flynn, el avión está siendo empujado a sus límites ambientales, que van desde los 120 grados a -40 grados Fahrenheit (49 a - 40 grados centígrados) y las expectativas hasta ahora ha conocido.
El comunicado de prensa llega pocas semanas después de un comunicado de prensa de la Fuerza Aérea, informó de que los camiones de combustible en Luke Air Force Base, en Arizona, donde la temperatura puede llegar más allá de los 110 ° F (43 ° C) en los meses de verano, se les dio una nueva mirada, por aplicación de un recubrimiento de dos capas, llamado "esmalte de poliuretano solar", con el fin de evitar que el combustible almacenado en los tanques de sobre-calentamiento: el motor de Lightning II tiene un umbral de temperatura de combustible y puede sufrir paradas si el combustible se suministra a una temperatura alta, .
Crédito de la imagen: Michael D. Jackson, F - 35 Task Force Integrated
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