Ucrania controla al menos 800 kilómetros cuadrados del territorio ruso: análisis

Un soldado ucraniano de una unidad de artillería lanza un proyectil vacío mientras disparan contra posiciones rusas en las afueras de Bajmut, en el este de Ucrania. Foto: AFP

Ucrania controlaba hasta el lunes al menos 800 kilómetros cuadrados (308 millas cuadradas) de territorio en la región rusa de Kursk, según un análisis de AFP de datos proporcionados por el Instituto para el Estudio de la Guerra.

Kiev lanzó una ofensiva sorpresa en la región occidental rusa de Kursk, al otro lado de la frontera, el martes pasado, capturando más de dos docenas de asentamientos en el ataque transfronterizo más significativo en suelo ruso desde la Segunda Guerra Mundial.

El ISW, un grupo de investigación sin fines de lucro con sede en Washington, DC, ofrece actualizaciones tácticas periódicas sobre la invasión rusa de Ucrania.

Mapa que muestra la zona fronteriza entre Rusia y Ucrania donde el ejército ucraniano ha lanzado una ofensiva en territorio ruso, y la ubicación de los lugares cerca de donde el ejército ruso dice haber atacado a las fuerzas ucranianas

Mapa que muestra la zona fronteriza entre Rusia y Ucrania, donde el ejército ucraniano ha lanzado una ofensiva en territorio ruso, y la ubicación de los lugares cerca de los cuales el ejército ruso dice haber atacado a las fuerzas ucranianas. Imagen: AFP

El presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó el lunes a su ejército "desalojar" a las tropas ucranianas, mientras las autoridades dijeron que más de 120.000 personas habían sido evacuadas de los combates.

El jefe militar de Ucrania, Oleksandr Syrsky, dijo al presidente Volodymyr Zelensky en un video publicado el lunes que sus tropas ahora controlan alrededor de 1.000 kilómetros cuadrados de territorio ruso y continúan con "operaciones ofensivas".

Zelensky dijo a la nación en su discurso vespertino que la ofensiva transfronteriza era “puramente una cuestión de seguridad” y que capturaba “áreas desde las cuales el ejército ruso atacó nuestra región de Sumy”.(Source/Photo: The Defense Post)

El titular del Comando Espacial de los Estados Unidos visita Argentina

El encuentro busca mejorar las capacidades tecnológicas y de seguridad espacial de ambos países, además de apoyar los objetivos de defensa nacional de Argentina.

Marc Stanley, Stephen N. Whiting, Luis Petri. Foto: Min Def

El comandante del Comando Espacial de los Estados Unidos, general Stephen N. Whiting, arribó a Argentina en una visita oficial. Durante su estancia, se reunió con el ministro de Defensa, Luis Petri, y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Xavier Julián Isaac. El objetivo principal de estas reuniones fue avanzar en la integración de Argentina en la comunidad espacial global.

La visita del general Whiting se enmarca en los esfuerzos por fortalecer la cooperación en el ámbito espacial entre Argentina y Estados Unidos. Estas conversaciones buscan mejorar las capacidades tecnológicas y de seguridad espacial de ambos países, además de apoyar los objetivos de defensa nacional de Argentina. 

Desde la llegada al Gobierno de Javier Milei, Argentina ha reafirmado su compromiso de alinearse con la civilización occidental, respetando los derechos individuales y sus instituciones. En este contexto, la relación con Estados Unidos se ha destacado como una prioridad, reconociendo a este país como un aliado clave en diversos ámbitos, incluida la defensa.

Xavier Isaac, Stephen N. Whiting. Foto: EMCO

La reunión con el general Whiting subraya la importancia de esta alianza estratégica y refuerza el compromiso de ambos países de trabajar juntos para enfrentar los desafíos globales.(Source/Photo: Mindef)

Argentina busca asociación con Japón en el desarrollo de drones

 El ministro de Defensa argentino, Luis Petri, expresó el interés del Gobierno en avanzar en un acuerdo de colaboración en defensa con el país asiático

Reunión entre Petri, Caputo y comitiva japonesa. Foto: Min. Eco.

El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, y el ministro de Economía, Luis Caputo, se reunieron en el Palacio de Hacienda con el Embajador de Japón, Hiroshi Yamauchi, y otros funcionarios nipones para avanzar en posibles convenios de colaboración en el ámbito de la defensa y la apertura de la exportación de carne bovina al país asiático.

El ministro Petri expresó el interés del Gobierno argentino en avanzar en un acuerdo de colaboración en defensa. Según Petri, existen numerosas áreas de interés común, como la ejercitación y capacitación conjunta, así como el desarrollo tecnológico en sectores como los drones. Además, el ministro resaltó la relevancia de la cooperación en seguridad marítima y de información, áreas donde ambos países pueden avanzar significativamente en el contexto global actual.

Petri y Caputo  junto con comitiva japonesaDelegaciones argentina y japonesa. Foto: Min. Eco

Por su parte, Caputo destacó la intención del Gobierno argentino de "abrirse cada vez más al mundo" y subrayó la importancia de incrementar la interacción bilateral en beneficio de ambos países. Este enfoque busca fortalecer las relaciones económicas y comerciales con Japón, un socio clave para Argentina en la región de Asia-Pacífico.

Los representantes japoneses remarcaron que Argentina es un socio muy importante para Japón y coincidieron en la necesidad de fortalecer los lazos en defensa y economía.(Source/Photo: Mindef)

El patrullero oceánico ARA Storni de la Armada Argentina inicia su participación en el Ejercicio Combinado Fraterno

En horas de la tarde de hoy, el patrullero oceánico ARA Storni P-53 de la Armada Argentina soltó amarras desde la Base Naval Mar del Plata para iniciar su participación en el Ejercicio Combinado Fraterno, actividad que se realizará con medios de la Marina de Brasil.

Luego de concluir la fase de alistamiento y afinar los últimos detalles, el patrullero ARA “Storni” zarpó desde Mar del Palta para iniciar su navegación para ir al encuentro de los buques que ya se encuentran operando en aguas argentinas: el destructor ARA “Sarandí” D-13, la corbeta ARA “Espora” y la fragata “Liberal” de la Marina de Brasil. En esta primera etapa también participará el submarino Tikuna, unidad con la cual se ejecutará adiestramiento anti-submarino.

Siguiendo lo reportado por la Armada Argentina, el Ejercicio Fraterno XXXVII comprenderá varias etapas, siendo la primera de ellas la denominada como “Fase Antisubmarina”, la cual contará con la participación de diversas aeronaves de ala fija del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina, como también aquellas de ala rotatoria embarcadas desde las unidades de superficie. Entre ellas se pueden listar: “dos aeronaves T34-C1 Turbo Mentor, pertenecientes a la Escuela de Aviación Naval, y un avión Beechcraft B-200 de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima de la Armada Argentina, y un helicóptero Lynx por parte de la Marina de Brasil”, preciso la armada.

Añadiendo, en relación a este fase que se extenderá hasta el próximo 15 de agosto, que: “El objetivo de esta fase es ejecutar ejercicios básicos antisubmarinos de reconocimiento de apéndices, puesta a punto de tracking sonar, simulación de búsqueda y ataque desde Unidades de superficie y aeronavales, entre otros, a fin de contribuir al adiestramiento de los oficiales con la especialidad armas submarinas y sonaristas del Comando de la Flota de Mar“.

Airbus Helicopters sigue proponiendo al AS365 N3 Dauphin para el helicóptero embarcado de la Armada Argentina

 Como parte de sus iniciativas para atender los requerimientos regionales, Airbus Helicopters continúa trabajando con distintos países de Latinoamérica a los fines de brindar soluciones para cada uno de los nichos, tanto con las Fuerzas Armadas como con Fuerzas de Seguridad. En el caso de Argentina, la compañía sigue apostando por el AS365 N3 Dauphin como propuesta para el proyecto de helicóptero embarcado de la Armada Argentina.

AS365 N3 de la Prefectura Naval Argentina

En una reciente entrevista brindada a Zona Militar, Pierre-Marie Gout, Gerente General de Airbus Helicopters Cono Sur, mencionó que la compañía sigue atenta al requerimiento que tiene la Armada Argentina para equipar sus patrulleros oceánicos con helicópteros embarcados. Para este proyecto, “…Airbus ha propuesto una oferta de segunda mano que pueden ofrecer a la Argentina, en un contexto de austeridad, una solución mucho más económica con plazo de entrega mucho más corto para cumplir con los requerimientos de helicóptero embarcado…”, detalló Gout.

“…La Armada es un cliente histórico y hemos estado pendientes de su requerimiento. La oferta considera el Dauphin AS365 N3. Vendría navalizado para cumplir su misión y con un paquete de soporte logístico para asegurar la introducción, sabiendo que ya hay capacitación y medios en la Argentina y en la región para soportar esa flota…” expresó a Zona Militar el Gerente General de Airbus Helicopters Cono Sur. Actualmente, la Armada Argentina opera AS-555-SN Fennec en el seno de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, aeronaves para las cuales se está buscando un reemplazo en el corto plazo atento las necesidades de la Fuerza.

En relación a este proyecto, el Jefe de Estado Mayor General de la Armada Argentina, el Contraalmirante Carlos María Allievi, expresó oportunamente a Zona Militar que la disponibilidad de helicópteros livianos es un factor crítico que tiene la Aviación Naval. “…En este momento ustedes saben que los helicópteros livianos con los que cuenta la Armada son los Fennec, que ya están llegando al final de su vida útil. Fueron incorporados en la década de los ‘90, y en la actualidad estamos manteniendo uno o dos helicópteros en servicio. Eso nos está demandando la necesidad de incorporación de alrededor de ocho helicópteros livianos para poder embarcarlos en los patrulleros oceánicos, para poder ampliar la capacidad de búsqueda de la patrulla. Pero que también sean compatibles para embarcar en las corbetas 140, destructores 360, Patagonia, o hacer maniobras de VERTREP con los avisos polares…”.

La Armada Argentina busca un reemplazo para los AS-555-SN Fennec

El requerimiento de la Armada Argentina es de al menos esos ocho helicópteros, de los cuales al menos dos unidades deberían estar configurados para cumplir la función OTHT, Over Trans Horizontal Targeting. Es decir, que permitan que un destructor con una capacidad de misiles que van más allá del horizonte pueda lanzarlos. 

Vale recordar que el gobierno argentino recientemente realizó una modificación presupuestaria a través del Decreto 594/2024, la cual contempló las autorizaciones para financiar la compra de helicópteros navales livianos de la Armada Argentina. El monto, con un plazo de amortización mínima de tres años, asciende a la suma de USD 98.000.000 millones de dólares. También se debe resaltar que el gobierno firmó en 2023 una carta de intención con Leonardo para la adquisición de helicópteros AW109M, documento no vinculante que por el momento no se ha sido puesto en efecto.

AS365 N3 Dauphin

Durante la entrevista a Zona Militar, Pierre-Marie Gout señaló que el Dauphin es el modelo de referencia para este nicho de helicópteros navales, ya que la Guardia Costera de EE.UU., la misma Prefectura Naval Argentina o países como Brasil, Chile, Colombia y México, operan al AS365 en misiones embarcadas.

La Armada Argentina busca un reemplazo para los AS-555-SN Fennec

Con las últimas modernizaciones, la Guardia Costera de EE.UU. espera retirar sus últimos MH-65D Dolphin en el 2039, totalizando más de 50 años en servicio. Foto: USAF – Master Sgt. Mark C. Olsen

“…Lo que quiero destacar como ofrecimiento, frente a otras opciones, es: la velocidad que se puede poner en marcha un programa así ya que es un helicópteros ya disponible, ya en mercado; Su costo va a ser menor a otras alternativas que van a ser nuevas; y tres, la experiencia. Lo que estamos poniendo en la mesa es algo que funciona, comprobado, y que se beneficiará de la sinergia regional y en el país, sabiendo que la Prefectura Naval Argentina lo utiliza para misiones similares…” expresó Gout a Zona Militar.

AS365N3 de la Fuerza Aérea Lituana. Foto: Airbus Helicopters

“…Hay un proceso de evaluación en el cual nos hemos puesto a disposición para acompañar la introducción de ese modelo con expertise, con doctrina, sabiendo que grandes flotas como la Marine Nationale de Francia, la Guardia Costera de EE.UU., tienen mucha experiencia y horas en ese tipo de misión y que obviamente podrían en alguna medida proporcionar su conocimiento para la introducción del Dauphin en la Armada Argentina…”, concluyó el Gerente General de Airbus Helicopters Cono Sur.

F-16 para Ucrania y como les van a utilizar en la guerra

Las Fuerzas Armadas de Ucrania necesitan muchos más cazas F-16 para ampliar y reforzar su sistema de defensa aérea. Para utilizar los F-16 que han llegado a Ucrania, la Fuerza Aérea Ucraniana necesita centrar sus esfuerzos en suprimir las defensas aéreas rusas en la retaguardia de las Fuerzas Terrestres de Rusia y en los territorios ocupados con armas occidentales de largo alcance.

Los primeros objetivos de los F-16 ucranianos serán los misiles y drones lanzados por el ejército ruso contra Ucrania, lo que significa que estos aviones complementarán las defensas aéreas ya empleadas. Los aviones de combate pueden utilizarse para reforzar los sistemas de defensa aérea y destruir aviones enemigos que operen de forma localizada y precisa, al ser capaces de interceptar aviones enemigos, reducir la eficacia de las bombas aéreas guiadas lanzadas por Rusia desde su territorio y proteger contra misiles balísticos. El uso de los F-16 permitirá desplazar y desplegar los sistemas de defensa antiaérea en los lugares adecuados para proteger mejor el territorio.

Los nuevos aviones de combate de la Fuerza Aérea Ucraniana operarán contra zonas específicas de interceptación aérea enemiga. Se limitarán a medios tales como misiles de crucero subsónicos. En otras palabras, estos aviones son muy adecuados para interceptar misiles X-101/555 o misiles Kalibr. Los F-16 también son capaces de contrarrestar los drones iraníes Shahed-136 en servicio con el ejército ruso, ya que los Shahed-136 son un objetivo bastante lento para los F-16 y, por lo tanto, hay que apuntarles desde lejos o en combate cuerpo a cuerpo utilizando un cañón automático. Aún se desconoce la eficacia de los misiles de corto alcance de los F-16 contra objetivos como el Shahed-136.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskiy, habla con los medios frente a un avión de combate F-16.

Estos aparatos también pueden utilizarse para destruir aviones como el Su-34, principal portador de las bombas guiadas rusas. Los F-16 no apoyarán a toda la línea del frente a la vez, ya que no hay suficientes aviones disponibles. Pueden concentrarse para operaciones individuales en una zona concreta. Para maximizar el éxito del ejército ucraniano en esa zona concreta. Cuando haya más aviones, se ampliará la zona de operaciones.

Junto con el F-16 y los misiles AIM-120 AMRAAM con un alcance de ataque de hasta 105 km, así como el radar de a bordo del caza, que puede detectar y destruir objetivos a una distancia de 160 km o más, estos aviones son capaces de alejar a la aviación enemiga de la línea del frente y del territorio ucraniano, por lo que la eficacia de las bombas guiadas rusas será significativamente menor. O los rusos tendrán que entrar en la zona de ataque de los F-16.

Basándonos en esto, podemos hablar de que la profundidad de la defensa de los F-16 será de 50-60 km por detrás de la línea del frente o directamente en territorio ruso, si se nos permite destruir objetivos aéreos enemigos en el espacio aéreo ruso junto con los aviones. 

Sin embargo, los sistemas de defensa antiaérea, los misiles balísticos y los misiles balísticos aire-aire rusos suponen una amenaza para el F-16. En particular, el principal peligro lo representan los misiles Kinzhal enemigos capaces de alcanzar los emplazamientos de despliegue de las aeronaves.(Source/Photo: Zona Militar)

El destructor Sarandí de Argentina y el rompehielos HMS Protector de la Royal Navy en Unitas Chile 2024

 El ejercicio busca incrementar los niveles de confianza y la interoperabilidad entre las marinas de América

Destructor ARA Sarandí (D-13). Foto: Gaceta Marinera Armada Argentina

El destructor ARA Sarandí (D-13) de la Armada Argentina y el rompehielos HMS Protector (A173) de la Royal Navy se espera que estén presentes en el ejercicio naval internacional Unitas 2024 que desarrollará la Armada de Chile del 2 al 12 de septiembre entre Coquimbo, Valparaíso y Punta Arenas.

De acuerdo con una infografía publicada por la Armada de Chile en su página web, estas dos unidades se sumarán a otros 17 buques, 19 aeronaves y 4.268 efectivos de 24 países del continente americano que participarán en este ejercicio naval que se efectúa desde 1959 y que es el más antiguo del mundo.

Unitas (Unidad en latín) es un ejercicio creado por la Armada de Estados Unidos y su objetivo es el fortalecimiento de la cooperación para la seguridad, optimizando el entrenamiento en operaciones con fuerzas aliadas o coaliciones en una variedad de escenarios marítimos simulados y generando vínculos de confianza e incrementando la interoperabilidad entre sus participantes.

Rompehielos HMS Protector (A173). Foto Royal Navy

Respecto a la asistencia del ARA Sarandí (D-13) a Unitas Chile 2024, su participación depende de la aprobación del proyecto de ley que autoriza la entrada de tropas extranjeras y salida de efectivos de las Fuerzas Armadas Argentinas de su territorio nacional para participar en ejercicios combinados desde el 1 de septiembre de 2024 hasta el 31 de agosto de 2025. Esta materia será tratada el 7 de agosto en la Cámara de Diputados de ese país.

Por su parte, el rompehielos HMS Protector (A173) de la Royal Navy en este momento retorna al hemisferio sur tras zarpar la semana pasada desde la estación naval de Norfolk de la Armada de Estados Unidos luego de finalizar un despliegue en el Ártico canadiense.

ARA Sarandí (D-13)

El ARA Sarandí (D-13) es uno de los cuatro destructores tipo Meko 360 construidos para Argentina en el astillero Blohm+Voss AG de Hamburgo, Alemania. Su quilla fue colocada el 9 de marzo de 1982 y fue botado al mar el 31 de agosto de 1982. El pabellón argentino fue afirmado a bordo el 23 de abril de 1984 y arribó a la base naval Puerto Belgrano el 21 de junio de 1984.

Las misiones de estas unidades en la Flota de Mar (Flomar) de la Armada Argentina, de las cuales tres siguen en servicio tras la baja del destructor Heroína (D-12) en junio de 2024 después de más de 15 años sin navegar, son la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, el ataque a blancos de superficie y submarinos, la defensa aérea de punto y el ataque a blancos costeros o de superficie.

Destructor ARA Sarandí (D-13). Foto Gaceta Marinera Armada Argentina

El ARA Sarandí (D-13) tiene 125.9 m de eslora, 14 m de manga, 5,8 m de calado y desplaza a plena carga 3.600 toneladas. Cuenta con dos turbinas a gas Rolls-Royce Olympus TM38 de 60.000 hp y dos turbinas a gas Tyne RM1C de 9.900 hp. Logra una velocidad máxima de 30,5 nudos y una autonomía de 4.500 millas náuticas a 18 nudos.

Este buque de la División de Destructores de la Armada Argentina cuenta con un cañón automático Oto Melara (Leonardo) de 127/45 mm y cuatro cañones dobles Breda Bofors 40/70 mm, ocho misiles antibuque Exocet MM-40 y un lanzador óctuple de misiles antiáereos Selenia Albatros de MBDA y dos lanzadores triples ILAS 3 para torpedos Whitehead AS-244 de 324 mm.

Dispone de un radar DA08 con IFF de alerta temprana, un radar de navegación y control de helicópteros ZW06, un radar de control de tiro STIR, dos directores de tiro optrónico Lirod y un WM25 fabricados por Signaal (hoy Thales Nederland); y un sonar de casco de media frecuencia con modos de búsqueda y ataque STN Atlas Elektronik KAE 80, entre otros equipos.

HMS Protector

El Protector es un buque Ice Class DNV ICE-05 cuyo casco fue construido en el astillero lituano Western Shiprepair Yard y terminado en el astillero noruego Havyard Leirvik. Fue entregado en 2001 a la empresa GC Rieber Shipping y bautizado como Polarbjorn.

En abril de 2011 fue arrendado por tres años por la Royal Navy como reemplazo temporal del HMS Endurance (A171) y rebautizado HMS Protector. El Ministerio de Defensa del Reino Unido decidió adquirirlo en septiembre de 2013 por 51 millones de libras esterlinas.

Este buque cumple labores de patrulla antártica y soberanía en el territorio antártico británico, islas Georgia del Sur y Sandwich del Sur y áreas marítimas cercanas y efectua inspecciones, cartas hidrográficas y apoyo a la investigación científica.

HMS Protector (A173) en la Antártica. Foto Royal Navy

El Protector tiene 89,7 metros de eslora, 18 metros de manga y 8,35 metros de calado. Desplaza 4.985 toneladas y tiene capacidad para 100 tripulantes y pasajeros. Dispone de dos motores diésel Rolls-Royce BR-8 de 3.535 kw cada uno que le entregan una velocidad máxima de 15 nudos. Cuenta una grúa principal de 60 toneladas, una de 12,5 toneladas para operación de vehículo remotamente operados y una grúa utilitaria de 25 toneladas.

Transporta 156 metros cúbicos de combustible de aviación, 1.512 metros cúbicos de fuel oil y 169 metros cúbicos de agua potable. Antes de su entrega a la Royal Navy, fue trasladada su cubierta de vuelo a la popa ya que ésta antes se ubicaba frente al puente en la proa. Posee botes inflables rígidos y la lancha de investigación James Caird IV. Es capaz de transportar vehículos pequeños y cuadriciclos para investigación o propósitos militares.(Source/Photo: Gaceta Marinera)

El jefe del Estado Mayor Conjunto argentino visitó la sede del Southcom

Visita oficial

Desde la llegada al gobierno de Javier Milei, Argentina ha reafirmado su compromiso de alinearse con la civilización occidental

El brigadier general Xavier Julián Isaac, jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas, visitó la sede del Comando Sur de los Estados Unidos (Southcom). Durante su visita, se reunió con la general del Ejército de los EEUU y comandante del Southcom, Laura Richardson, para discutir la cooperación bilateral y profundizar la asociación de defensa entre ambos países. 

La cooperación de defensa entre Argentina y EEUU abarca el apoyo a la modernización de la defensa argentina, operaciones internacionales de mantenimiento de la paz, asistencia en desastres, ejercicios de ciberdefensa, intercambios de expertos en operaciones en climas fríos, simposios sobre derechos humanos, ejercicios de seguridad marítima y compromisos de entrenamiento en seguridad y mantenimiento de la aviación. 

Desde la llegada al gobierno de Javier Milei, Argentina ha reafirmado su compromiso de alinearse con la civilización occidental, respetando los derechos individuales y sus instituciones, reconociendo a Estados Unidos como un aliado clave. 

Southcom Military Deputy Commander, Vice Adm. Alvin Holsey. Foto: US Naval Institute

En este marco, la general Richardson visitó Argentina para concretar la transferencia formal de un C-130H Hercules a la Fuerza Aérea Argentina. Recientemente, la Armada Argentina y la US Navy realizaron el ejercicio Gringo-Gaucho II como parte del despliegue internacional del USS George Washington en el Southern Seas 2024. Además, el buque de la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG), USCG James, realizó ejercicios con la Prefectura Naval Argentina, enfocados en mejorar la seguridad marítima y combatir la pesca ilegal durante la operación Southern Cross 2024.

Asimismo, se llevó a cabo la conferencia bilateral Oportunidades y Desafíos en Materia de Industria de Defensa, cuyo objetivo fue promover inversiones en la industria de defensa de Argentina y fomentar el diálogo sobre la innovación tecnológica en este sector. Durante el evento, se realizaron paneles que abordaron temas clave como la política internacional de defensa y el potencial de la cooperación bilateral entre Argentina y Estados Unidos.(Source/Photo: Southcom)

Los Batallones de Infantería de Marina N° 4 y N° 5 de la Armada Argentina se adiestraron en técnicas invernales

En marco del adiestramiento invernal realizado a lo largo del mes de julio, efectivos de los Batallones de Infantería de Marina (BIM) N° 4 y N° 5, dependientes de la Fuerza de Infantería de Marina Austral de la Armada Argentina se adiestraron en técnicas invernales en baja montaña y monte austral en los valles de la capital fueguina.

Las maniobras, que además incluyeron a los Marineros Segundo Tropa Voluntaria recientemente incorporados por el BIM5, comenzó en el glaciar Martial, donde realizaron desplazamientos en cordadas y técnicas de auto detención utilizando raquetas y crampones, que les permitió moverse con seguridad por laderas cubiertas de nieve y hielo.

Durante esta etapa de la instrucción, el personal debió ejecutar diversas técnicas de supervivencia, que incluyeron la construcción de iglús y cuevas de nieve donde poder pasar la noche en condiciones climáticas extremas.(Créditos de las imágenes: Gaceta Marinera)

Un nuevo contingente de Cascos Azules de las Fuerzas Armadas de Argentina parte a la Misión de Mantenimiento de Paz en Chipre

En el día ayer, el Ministro de Defensa, Luis Petri, junto a las autoridades militares de las Fuerzas Armadas de Argentina, realizaron la ceremonia de despedida de un nuevo contingente que cumplirá con la Misión de Mantenimiento de la Paz de Naciones Unidas de Chipre (UNFICYP). El acto, celebrado en horas del mediodía, tuvo lugar en las instalaciones del Instituto para Formación en Operaciones de Paz (CAECOPAZ) en Campo de Mayo.

En esta oportunidad, la nueva camada de efectivos está compuesta por un total de 293 hombres y mujeres de las Fuerzas Armadas de Argentina que integran a la Fuerza de Tarea N°64. El núcleo de esta fuerza de tarea estará compuesto por personal de la Brigada de Montaña VI y del Regimiento de Caballería de Exploración de Montaña 4 «Coraceros General Lavalle» (RC Expl M 4) del Ejército Argentino.

Adicionalmente, se informó que también se incorporarán efectivos de las fuerzas armadas de Brasil, Chile y Paraguay, quienes formarán parte del contingente internacional de mantenimiento de la paz en Chipre.

Actualmente, la Fuerza Aérea Argentina se encuentra a cargo del traslado del personal y carga que forma parte del Contingente Conjunto Argentino en las Naciones Unidas para el Mantenimiento de la Paz en Chipre (UNFICYP) con el Boeing 737-700 T-99 de la Fuerza Aérea Argentina. Está estipulado que a partir de la próxima semana un total de tres vuelos escalonados partirán hacia la isla de Chipre, en donde se van a relevar los efectivos de la Fuerza de Tarea N° 63.

Por último, en un breve entrevista con el Teniente Coronel Córdoba del Ejército Argentino, quien desempeñará la función de Jefe de la Fuerza de Tarea N° 64, ante la pregunta sobre como fue la preparación previa teniendo en cuenta el contexto regional de medio oriente, explicó que: “El entorno regional tiene una influencia directa sobre la situación dentro de la isla, (…) en ese sentido hoy lo que se ve es el aumento de refugiados y que presentan nuevos desafíos para la fuerza de tarea”. El Teniente Coronel cuenta con una vasta experiencia, habiendo desempeñado sus funciones en diversas misiones anteriores de Naciones Unidas como UNFICYP y MINUSTA.

Argentina en Misiones de Paz

La República Argentina participa activamente desde el año 1993, por medio de cascos azules, de la Misión de Paz de Naciones Unidas en Chipre (UNFICYP). El origen de la misión data de 1963 para evitar la reanudación de hostilidades entre las comunidades grecochipriota y turcochipriota por cuestiones territoriales.

El personal de las fuerzas de tareas rota cada 6 meses, tiene como principales tareas patrullar la zona de amortiguación de la isla y vigilar las líneas de cese de fuego para controlar que ambos bandos cumplan con la normativa vigente. Además, se encarga de realizar actividades de apoyo humanitario.