Arribó a Aeroparque el nuevo avión Diamond DA-62 MPP del Ejército Argentino

 Tal como fue anunciado en la mañana, pasado el mediodía de hoy, 5 de septiembre, arribó al Aeroparque Internacional Jorge Newbery el nuevo avión Diamond DA-62 MPP, adquirido por el Ejército Argentino. La aeronave, que completó un vuelo ferry con tres escalas en dos continentes, se incorporará próximamente a la Dirección de Aviación del Ejército, para asumir las funciones que cumplían los Mohawk, dados de baja hace más de una década.

La adquisición de esta nueva plataforma se formalizó a través de la contratación directa por exclusividad N° 84/7-0061-CDI22 del pasado mes de julio de 2023, destinada a suplir la baja de los aviones OV-1D Mohawk de la Dirección de Aviación del Ejército Argentino. Se espera que, con su incorporación, el nuevo DA-62 MPP realice misiones de topografía, exploración y reconocimiento.

En cuanto a algunas de las características de este nuevo Diamond, la mencionada contratación estableció en sus pliegos que: “El DA-62 MPP será nuevo de fábrica, debiendo contar con un certificado tipo emitido por la EASA y cumplir con el reglamento de aeronavegabilidad militar (RAM) y sus normativas asociadas. Algunas de las condiciones estipulan que la aeronave, los motores y las hélices tendrán una garantía de 24 meses o 1.000 horas de vuelo, mientras que la aviónica, provista por Garmin, contará con una garantía de dos años, correspondiendo al modelo G1000NXi“.

Con el arribo concretado hoy, se espera que próximamente la aeronave vuele hacia el aeródromo militar Campo de Mayo, donde se sumará al Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601 de la Dirección de Aviación del Ejército, en apoyo al Instituto Geográfico Militar, que será el encargado de producir información topográfica utilizando los equipos del avión. No obstante, este vuelo está sujeto a los trámites aduaneros correspondientes.

Al respecto, entre los equipos que posee la aeronave, su compra incluyó hardware de apoyo con dos servidores de procesamiento de 32T y 192GB para la cámara, dos estaciones de trabajo de 24 núcleos y 128GB de RAM cada una para procesamiento LIDAR, un sistema de almacenamiento de 400T, servidor coordinador de datos, maquina frontal de la estación de trabajo para el operador, SAI/UPS de rack, consola KVM para rack de control, SWITCH, rack de computadoras, conexión de servidor externo así como instalación y configuración en Argentina.

Por último, se prevé que, una vez completados los trámites aduaneros y su vuelo hacia Campo de Mayo, se realice una ceremonia de presentación de la nueva aeronave Diamond DA-62 MPP de la Dirección de Aviación del Ejército durante los próximos días.

El Diamond DA-62MPP para misiones de vigilancia, reconocimiento y relevamiento fotográfico adquirido a Diamond Aircraft Industries GmbH en julio de 2023 por un monto de 7,8 millones de euros.

El avión, matriculado AE-046, viene equipado con una cabina de cristal Garmin G1000 NXi y piloto automático GFC700, dos motores Austro Engine AE 330 de 180 Hp con hélices MT MTV-6-RCF/CF 194-80 de 3 palas. Está equipado con asientos para dos pilotos y un operador de sensores.

Los sensores incluyen la instalación en la nariz de un escáner láser aerotransportado de procesamiento de formas de onda RIEGL VQ-780 II-S, que proporciona un alto rendimiento y productividad gracias a una tasa de repetición de pulsos láser de hasta 2 MHz, lo que da como resultado más de 1,33 millones de mediciones/seg en tierra.

El escáner está diseñado para la adquisición de datos de alta eficiencia a altitudes bajas, medias y altas, cubriendo una variedad de diferentes aplicaciones de escaneo láser aerotransportado, desde alta densidad hasta mapeo de área amplia. Su diseño de espejo giratorio de alta velocidad garantiza la fiabilidad y la distribución uniforme de los puntos en todo su amplio campo de visión y en todas las altitudes de vuelo. Basado en la probada tecnología Waveform-LiDAR (LiDAR de forma de onda) de RIEGL, el sistema proporciona nubes de puntos con alta precisión, una excelente resolución de objetivos verticales, lecturas de reflectancia calibradas y desviación de la forma del pulso para un contenido de información insuperable en cada medición. La gran supresión del desorden atmosférico produce nubes de puntos limpias con un esfuerzo mínimo para filtrar los puntos de ruido aislados.

El RIEGL VQ-780 II está diseñado para funcionar con los últimos sistemas de navegación inercial (IMU), sistemas de gestión de vuelo y opciones de cámara. El sistema se complementa con el paquete de software avanzado de adquisición y procesamiento de datos de RIEGL que utiliza computación paralela (GPU) para un procesamiento rápido de datos. Además, el avión está equipado con una cámara vertical Vexcel UltraCam Eagle Mark 3, que tiene una huella de imagen pancromática de 26.640 x 17.004 píxeles, tamaño físico de píxel de 4,0 µm y electrónica de alta calidad que minimiza el ruido, electrónica específica para imágenes y flujo de trabajo automatizado, intervalo de disparo mejorado de 1,5 segundos, permite solapes longitudinales superiores al 80%, lo que posibilita generar una nube de puntos de alta densidad muy superior a la obtenida con un LiDAR, conjunto integrado que incluye un sistema UltraNav GPS/INS/FMS y unidad de almacenamiento sólido, sistema modular intercambiable en vuelo que permite almacenar más de 4.600 imágenes, sistema de lentes intercambiables con cuatro configuraciones de distancia focal (f80, f100, f120 y f210), tecnología de pantalla táctil que permite la visualización y el control de calidad de cada imagen en vuelo de forma instantánea, es una unidad compacta y ligera (menos de 70 kg) y de consumo eléctrico reducido (400 W @ 24-28 VDC) y compatible con distintos sistemas de navegación e inerciales (IGI, Applanix, etc.)

El DA-62MPP posee una autonomía de hasta 9 horas, pudiendo volar a hasta 20.000 pies y a unos 300 nudos de velocidad, con una carga útil total de 700 kilos.

La fuerza apunta a la compra de cinco aeronaves de este tipo, para ésta y otras misiones especiales, con equipo específico, pero hasta ahora solo se obtuvo el presupuesto para la compra de una.

Inauguraron en Santa Fe un radar de la Fuerza Aérea que se usará en la lucha contra el narcotráfico

 El Ministerio de Defensa puso en funcionamiento un dispositivo construido por la estatal INVAP. Es el octavo que controlará el espacio aéreo. Petri anunció que se prevé adquirir drones

El radar operará en Santa Fe y tendrá la lucha contra el narco entre sus misiones 

El Ministerio de Defensa inauguró este miércoles un radar militar que controlará el espacio aéreo y que servirá, entre otras misiones, para la lucha contra el narcotráfico y los vuelos ilegales. Con este equipamiento más los aviones F16, las autoridades afirmaron que se reforzará en los próximos meses la custodia de los cielos argentinos.

El Ministro de Defensa, Luis Petri, junto al Jefe del Estado Mayor Conjunto, Xavier Julián Isaac, el Jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier General Fernando Luis Mengo, y representantes de INVAP, inauguraron una nueva estación radar RPA que pondrá en operaciones el octavo Radar Primario Argentino (RPA).

Según se informó oficialmente, el nuevo RPA240, que está ubicado en el interior de la Provincia de Santa Fe, fue entregado a la Fuerza Aérea “para ayudar a fortalecer la custodia y defensa de nuestro espacio aéreo y garantizar la seguridad nacional en una de las zonas del país mas afectadas por amenazas como el narcoterrorismo”.

El ministro Petri destacó la importancia del radar en la lucha contra el narco y planteó que el gobierno argentino está “orgulloso de dar la batalla para que los santafesinos y los rosarinos recuperen la paz perdida”. Además, remarcó que estos radares serán dispositivos fundamentales para impedir que aeronaves vinculadas al tráfico de drogas puedan sobrevolar campos santafesinos o aterrizar en pistas clandestinas.

También resaltó la necesidad de complementar la radarización con un sistema de armas eficiente y, en esa línea, destacó la compra de los aviones F16 adquiridos a Dinamarca con aval militar de Estados Unidos, como así también la posibilidad de empezar a incorporar sistemas no tripulados a la custodia del espacio aéreo, como los drones.

De acuerdo con la información oficial, “los radares militares de banda L se utilizan principalmente para la detección y seguimiento de aeronaves y misiles a distancias largas, contribuyendo así al control del tráfico aéreo militar y a la construcción de un sistema de alerta temprana en defensa”.

La instalación incluye su infraestructura asociada y un radomo sobre una torre de hormigón, así como también distintas contramedidas electrónicas y sistemas de protección para prevenir potenciales ataques o amenazas. “El desarrollo de estos radares representa un logro significativo para la soberanía tecnológica de Argentina, ya que no solo refuerza la seguridad nacional, sino que también reafirma la capacidad del país para desarrollar y gestionar tecnología de defensa de alto nivel”, indicó el Ministerio de Defensa en un comunicado oficial.

Petri encabezó el acto de inauguración de la estación del radar en Santa Fe 

Refuerzo del equipamiento

La incorporación del radar se suma a los aviones F16 que el gobierno de Javier Milei adquirió a Dinamarca con apoyo de EEUU, y los P3 Orion que llegaron esta semana al país para el patrullaje marítimo provenientes de Noruega. Según lo reveló el presidente Javier Milei, también está en análisis la compra de submarinos, habida cuenta que con el naufragio trágico del ARA San Juan, la Armada Argentina se quedó sin ese tipo de buques.

En ese sentido, el primero de los aviones Lockheed Martin P3 Orion, las aeronaves que el Gobierno adquirió a partir de un acuerdo con Noruega para patrullar el mar nacional, arribó en la tarde del lunes a la Base Aeronaval Almirante Zar, en la ciudad de Trelew, Provincia de Chubut.

En el acto de Santa Fe, el ministro Luis Petri adelantó que el gobierno nacional tiene en carpeta la posibilidad de incorporar drones a la Fuerza Aérea. Los aviones no tripulados son clave para los dispositivos de Defensa de los países mejor pertrechados del mundo. Todavía no hubo precisiones sobre cuáles podrían ser los Estados en condiciones de proveer ese tipo de elementos.

Argentina firmará próximamente la LOA para el armamento de los futuros cazas F-16 de la Fuerza Aérea

 Con la publicación del Informe N° 140 de la Jefatura de Gabinete de Ministros a la Cámara de Diputados, diversas preguntas estuvieron centradas en el proceso de incorporación de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina adquiridos a Dinamarca. A las cuestiones relacionadas con el cronogramada de incorporación, las obras edilicias en la VI Brigada Aérea de Tandil, una pregunta se enfocó en el completamiento del sistema de armas por medio de la adquisición de su respectivo armamento, recibiendo la respuesta que el gobierno nacional firmará próximamente la LOA (Letter of Assist) por este item de la operación.

A mediados del mes de abril, la República Argentina ponía fin a años de estudios y evaluaciones con la firma del contrato por 24 cazas F-16A/B MLU a Dinamarca (a las que sumará una unidad adicional para fines educativos y formativos). La operación, valuada en US$ 301 millones, contó con el aval del gobierno de los Estados Unidos, tanto la provisión de las aeronaves que prestan servicio con la Real Fuerza Aérea Danesa, como también, en posteriores negociaciones, la provisión de un completo paquete de armamento.

Este punto fue uno de los señalados en las preguntas formuladas por los Diputados del Congreso de la Nación, recibiendo la respuesta por parte del Jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos. Más en detalle, la pregunta N° 1481 hace referencia a esta cuestión al consultar si “¿Ya se firmó la LOA de FMS por el armamento necesario?”.

Al respecto, el gobierno nacional confirmó los próximos avances en este material para completar al sistema de armas F-16, indicando que: “Se prevé la firma de la LOA (Letter of Assist) para el mes de octubre / noviembre”, haciendo referencia presumiblemente al armamento en un futuro acuerdo con el gobierno de los Estados Unidos.

Desafortunadamente, diversas cuestiones concernientes a la operación, tanto para la incorporación de las aeronaves, como de su futuro armamento, se encuentra amparadas bajo el secreto militar. Sin embargo, como analizamos en Zona Militar previamente, uno de los aspectos que decantaron en la elección de los F-16 es la provisión de un imporante paquete de armamento compuesto por misiles aire-aire de corto alcance de la familia AIM-9 Sidewinder, misiles BVR de rango medio aire-aire AIM-120 AMRAAM, como armamento guiado para la realización de ataques y apoyo aéreo cercano.

Por último, y como señalará el Informe N°140, el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Argentina se encuentran en pleno proceso incorporación del primer ejemplar destinado a funciones de formación y entrenamiento en tierra. Este F-16 número 25 arribará al país a finales de corriente año. Más en detalle, según se desprende del informe presentado a los legisladores, se prevé que “… que las aeronaves comiencen a llegar a Argentina a partir de diciembre de 2024 (avión entrenador) y se prevé el arribo en vuelo del resto de las aeronaves en grupos de seis a partir de diciembre del 2025”.  Añadiendo: “El personal dedicado a la recepción, operación y mantenimiento de las aeronaves se encuentra al día de la fecha en proceso de capacitación. El programa de incorporación incluye las previsiones de sostenimiento del Sistema de Armas hasta el fin de su vida útil”.

El Ejército Argentino realiza un ejercicio de planeamiento enfocado en operaciones multidominio

Ejercicio Multidominio 

 El ejercicio, dirigido por el Regimiento de Asalto Aéreo 601, involucró a 385 efectivos, un helicóptero AB-206 y dos UH-1H, y cuatro drones de inteligencia

El Comando de la Fuerza de Despliegue Rápido llevó a cabo un ejercicio de planeamiento en Campo de Mayo enfocado en operaciones multidominio. Durante el ejercicio, se adiestró a los integrantes de varios comandos en el trabajo dentro de una organización flexible del Estado Mayor, interrelacionando temáticas propias de las áreas de la conducción militar a través de nodos y células.

Para ello se conformó un puesto de comando multidominio organizado en seis nodos principales: centro de operaciones conjuntas, protección, inteligencia, análisis y priorización de blancos, maniobra, sostenimiento, y ciberdefensa y comunicaciones; además de 37 células de trabajo.

Aunque el ejercicio fue realizado únicamente por el Ejército Argentino, se destacó que este tipo de comando en operaciones multidominio es esencialmente conjunto, integrando elementos de operaciones aéreas y marítimas para maximizar la efectividad de la misión.

El Estado Mayor funcionó de manera autónoma pero coordinada, con células conectadas permanentemente entre sí, formando un sistema de “mosaicos desplegados en enjambres”. Este enfoque buscó aumentar la flexibilidad y adaptabilidad en el trabajo.

Durante el ejercicio se desplegaron sistemas de obtención de datos que se transmitieron al centro de mando multidominio, donde se identificaron y priorizaron objetivos en tiempo real, adaptándose a las condiciones cambiantes del campo de batalla y optimizando el uso de recursos.

El ejercicio, dirigido por el Regimiento de Asalto Aéreo 601, involucró a 385 efectivos, un helicóptero AB-206 y dos UH-1H, y cuatro drones de inteligencia, entre ellos un Lipán. Participaron unidades de varias agrupaciones, incluyendo la Dirección General de Inteligencia, la Dirección General de Investigación y Desarrollo, la Agrupación de Artillería de Campaña 601, la Agrupación de Comunicaciones 601, la Agrupación de Aviación de Ejército 601, el Destacamento de Inteligencia de Combate 601, el Batallón de Ingenieros 601, la Compañía de Policía Militar 601y la Compañía de Reserva del Regimiento de Asalto Aéreo 601.

Ejercicio Multidominio

Guerra multidominio

Los dominios tradicionales, tierra, mar y aire, están convergiendo y expandiéndose hacia el espacio, convirtiéndolo en un nuevo escenario para la competencia y la confrontación. Además, los conflictos ya no se limitan a campos de batalla físicos, sino que se están extendiendo hacia los dominios de la información y el ciberespacio.

El rápido avance de nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial y los sistemas de armas autónomos, junto con la amenaza de ciberataques, campañas de desinformación y la militarización de tecnologías emergentes, está transformando la naturaleza de los conflictos bélicos. 

Los escenarios multidominio requieren operaciones que sean secuenciales, coordinadas e integradas, donde el comando y control juega un papel esencial en la sincronización de acciones y la coordinación de capacidades. Este enfoque busca maximizar la efectividad de las fuerzas al combinar diferentes medios desplegados en el campo de batalla, asegurando así una convergencia de esfuerzos que potencia el impacto de las operaciones militares.

Ejercicio Multidominio 

Además, el manejo de información es fundamental para que las fuerzas mantengan una alta adaptabilidad, lo que les permite ajustar rápidamente sus tácticas en respuesta a las nuevas situaciones que puedan surgir en el entorno operativo. 

Reunión en Brasil de los Jefes de Estado Mayor de los Ejércitos argentino y brasileño

El Jefe de Estado Mayor General del Ejército Argentino, General de División Carlos Alberto Presti, visitó Brasil, donde fue recibido por su par, el General de Ejército Tomas Miguel Mine Ribeiro Paiva. Allí revisto tropas l en el Regimiento do Caballería “Dragones de la Independencia”, Batallón de la Guardia Presidencial y la Batería de Cayena.

Visitó además el Comando de Artillería del Ejército de Brasil, donde aprecio una exhibición de material bélico, de misiles y cohetes de producción propia, demostrando el gran avance la tecnología brasileña.

Se trataron temáticas de mutuo interés que fortalecen la interacción como los ejercicios combinados Arandu. Esta visita profundiza las relaciones y la interoperabilidad entre ambas fuerzas terrestres, debemos recordar que el Ejército Argentino envió plantas potabilizadores y equipos varios en apoyo del brasileño en apoyo de la población civil en los trágicos eventos acaecidos en Rio Grande do Sul por las inundaciones. (Fotos EA)

El primer P-3C para la Armada Argentina ya llegó al país

A las 18:20 de hoy, 2 de septiembre, aterrizó en la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew el primero de los cuatro Lockheed P-3 Orion recientemente comprados para la Escuadrilla Aeronaval de Exploración de la Armada Argentina.

La aeronave, con matrícula 6-P-57 es el primero de tres P-3C y un P-3N contratados a fines de 2023 pero cuya entrega se demoró debido a que el gobierno anterior no había efectuado los pagos ni gestionado la transferencia de los radares de las aeronaves, que precisaban una autorización especial del gobierno de Estados Unidos.

La Armada Argentina extiende su alcance.

El P-3 Orion versión C proporcionará a la ARA una capacidad de exploración de largo alcance, esencial para el control y vigilancia de extensas áreas marítimas de interés nacional. Esta aeronave facilita el cumplimiento de obligaciones internacionales, como la búsqueda y rescate (SAR) en una zona de responsabilidad SAR de 16.200.000 km², y reforzará la presencia soberanía argentina en su Zona Económica Exclusiva (ZEE). 

Los cuatro aviones P-3 Orion adquiridos por la Armada Argentina fueron sometidos a un exhaustivo programa de extensión de vida, ofreciendo una capacidad operativa de al menos 15 años adicionales. Con un alcance de 1.500 millas náuticas y una autonomía de vuelo de hasta 12 horas, estos aviones de patrulla marítima de largo alcance son ideales para cubrir extensas áreas, como el litoral argentino, la plataforma continental y la Antártida. 

Equipados con una amplia gama de sensores y sistemas de comunicación, los Orion pueden detectar y rastrear objetivos marítimos y submarinos, así como llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate. Su versatilidad y capacidad para operar en diversas condiciones climáticas los convierten en una herramienta invaluable para garantizar la seguridad marítima y cumplir con las obligaciones internacionales de Argentina.

El aparato voló en Noruega con la matrícula 3299 (c/n 5820, Bu.No. 163299) y será seguido en 2025 por los P-3C matriculados 3297 (c/n 5818, Bu.No. 163297), 3298 (c/n 5819, Bu.No. 163298) y el P-3N 4576 (c/n 5257).

Las fuerzas de sistemas no tripulados de Ucrania mostraron el trabajo de sus bombarderos (vídeo)

El UAV Vampire es un dron de ataque ucraniano desarrollado por la empresa ucraniana SkyFall 

La tripulación del UAV Vampire del batallón Flying Skull demostró caídas precisas sobre el enemigo día y noche.

Las Fuerzas de Sistemas No Tripulados (USF) de las Fuerzas Armadas de Ucrania, que se especializan en la guerra con drones y el uso de robots militares no tripulados en tierra, mar y aire, publicaron un video de la tripulación de combate del UAV Vampire del batallón Flying Skull, que se utiliza para bombardear posiciones enemigas.

"Los operadores de las Fuerzas de Sistemas No Tripulados realizan con éxito sus tareas, neutralizando con rapidez y precisión al enemigo incluso antes de que éste tenga tiempo de darse cuenta de la amenaza", señala el informe de la USF .

"El vampiro aparece por la noche y se acerca sigilosamente a su víctima sin que nadie se dé cuenta. Infunde miedo y horror, y en ese momento la víctima se da cuenta de que tomó la decisión equivocada en su vida al pisar suelo ucraniano", describen su trabajo en "Flying Skull".

El UAV Vampire es un dron de ataque ucraniano desarrollado por la empresa ucraniana SkyFall. El desarrollo del dron y la producción en serie comenzaron en 2022, ya durante la invasión a gran escala de la Federación Rusa a Ucrania.

El UAV Vampire es un hexacóptero. El dron puede transportar 15 kg de munición u otra carga, puede ascender hasta 400 metros de altura y tiene un alcance de vuelo de hasta 10 km. Puede transportar y lanzar diferentes tipos de proyectiles: termobáricos, acumulativos, de fragmentación de alto poder explosivo, lo que le permite alcanzar con eficacia diferentes tipos de objetivos, incluidos tanques y otros vehículos blindados.

Las fuerzas de sistemas no tripulados de Ucrania mostraron el trabajo de sus bombarderos, el bombardero no tripulado octocóptero Vampire, Defense Express

Octocóptero bombardero no tripulado ucraniano Vampire / Crédito de la foto: ArmyInform

Los vehículos aéreos no tripulados Vampire están equipados con cámaras termográficas, por lo que se utilizan principalmente de noche, lo que confirma su nombre. Los ocupantes rusos le dieron al vehículo aéreo no tripulado Vampire el apodo de Baba Yaga.

"Baba Yaga" es una referencia a la criatura mitológica eslava, Baba Yaga, una bruja sobrenatural que vuela en un caldero o mortero. En agosto de 2023, The Daily Beast informó que los soldados chechenos de las fuerzas armadas rusas afirmaron que el dron tenía garras y podía secuestrar soldados.

Las fuerzas de sistemas no tripulados de Ucrania mostraron el trabajo de sus bombarderos, el bombardero no tripulado octocóptero Vampire, Defense Express

El UAV Vampire es un hexacóptero que puede transportar 15 kg de munición u otra carga / Crédito de la foto: ArmyInform

El dron es bastante pesado, lo que le proporciona una estabilidad bastante alta. En particular, se registró un caso en el que uno de los drones Vampire fue derribado por las Fuerzas Armadas rusas, pero pudo regresar gracias a su alta resistencia y resistencia.

El dron Vampire se está adquiriendo para las Fuerzas Armadas de Ucrania como parte del proyecto "Army of Drones" a través de la plataforma de recaudación de fondos UNITED24 . El precio de un dron comienza en 10.000 dólares.

Las fuerzas de sistemas no tripulados de Ucrania mostraron el trabajo de sus bombarderos, el bombardero no tripulado octocóptero Vampire, Defense Express

La USF se creó en medio de la actual invasión rusa de Ucrania y se estableció formalmente el 11 de junio de 2024. Ucrania es el primer país que tiene una rama de su ejército dedicada a sistemas no tripulados.

Croacia comprará 8 sistemas de artillería M142 HIMARS por más de 300 millones de dólares.

Sólo en agosto, la Agencia de Cooperación para la Seguridad en Defensa de Estados Unidos (DSCA), responsable de las exportaciones de material militar en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS), ha publicado no menos de veintidós avisos recomendando al Congreso que acepte otras tantas ventas «potenciales» a aliados o socios de Estados Unidos. Todas ellas por un valor estimado de 33.000 millones de dólares.

Publicado el 29 de agosto, el primer aviso se refería a la posible venta de 16 sistemas de artillería M142 HIMARS [High Mobility Artillery Rocket System] a Noruega, con un coste estimado de 580 millones de dólares. Sin embargo, no hay garantías de que Oslo acepte esta oferta, ya que no puede obtener cohetes ER-GMLRS [Extended-Range Guided Multiple Launch Rocket System] con un alcance de 150 km que es lo que quiere. Al menos, eso es lo que ha informado recientemente la revista técnica noruega Teknisk Ukeblad.

En cualquier caso, el último anuncio publicado por la DSCA en agosto también se refiere al M142 HIMARS.

La semana pasada, se informó que Croacia estaba considerando adquirir una capacidad de ataque profundo mediante la compra de varios equipos de este sistema estadounidense. «Se espera un acuerdo mutuo con el gobierno estadounidense para finales de 2024», confirmaba un portavoz del Ministerio de Defensa croata, sin dar más detalles. Así que no tendremos que esperar mucho para saberlo.

El anuncio de la DSCA afirma que Croacia ha solicitado autorización para adquirir 8 M142 HIMARS de Lockheed-Martin, con la munición y el equipo asociados. Cabe señalar que el misil balístico táctico MGM-140 ATACMS [Army Tactical Missile System] no figura en la lista de deseos croata.

El valor de este contrato potencial se ha estimado en 390 millones de dólares [352 millones de euros al cambio actual].

Esta «venta potencial apoyará la política exterior y la seguridad nacional de Estados Unidos al reforzar la seguridad de un aliado de la OTAN que sigue siendo una fuerza importante para la estabilidad política y el progreso económico en Europa», declaró la DSCA.

Mejorará la capacidad de Croacia para disuadir las amenazas actuales y futuras y apoyar las operaciones de la coalición, al tiempo que fomentará la interoperabilidad con Estados Unidos y otras fuerzas de la OTAN», añadió, utilizando sus fórmulas habituales.

«Junto con nuestro principal socio estratégico, Estados Unidos, seguimos equipando y reforzando nuestras fuerzas armadas y preparándolas para todas las amenazas que existen actualmente en el mundo», comentó Ivan Anušić, ministro de Defensa croata.

En cuanto al coste de esta compra, indicó que podría acabar siendo de 300 millones de dólares [271 millones de euros], siendo los 390 millones mencionados por la DSCA una «cantidad máxima».

Croacia también tiene otros planes para modernizar y reforzar las capacidades de sus fuerzas armadas. En junio, firmó un memorando de entendimiento con vistas a adherirse al programa francés de adquisición conjunta de CAESAr [un camión equipado con un sistema de artillería].

Luego, más recientemente, el primer ministro croata, Andrej Plenković, habló de la compra de un «moderno tanque occidental» para sustituir al M-84 [versión yugoslava del T-72 ruso]. Se encargaría un lote inicial de 30 Leopard 2A8, con el objetivo de adquirir un total de 75.

A modo de recordatorio, el gasto militar croata asciende a 1.500 millones de euros [o el 1,81% del PIB]. Esta cantidad se ha duplicado desde 2014.

El Ministro de Defensa argentino visitó la Base Naval Mar del Plata y el buque “Esmeralda” de la Armada de Chile

El ministro saludando a oficiales trasandinos.

La  Base Naval Mar del Plata (BNMP) recibió la visita del Ministro de Defensa, Luis Petri, y el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Carlos María Allievi, quienes recorrieron diversos destinos de esa zona naval.

La comitiva fue recibida por el Comandante del Área Naval Atlántica (ANAT), Contraalmirante Marcelo Paternostro; acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contraalmirante Juan Carlos Coré, y los titulares de las principales dependencias de la BNMP.

El recorrido comenzó a bordo del patrullero oceánico OPV  ARA “Contraalmirante Cordero”, perteneciente a la División Patrullado Marítimo (DVPM). Luego de saludar al personal a bordo se dirigieron al puente de comando, donde recibieron una exposición detallada sobre las capacidades y misiones de vigilancia de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional.

La presentación estuvo a cargo del Comandante de la DVPM, Capitán de Navío Hernán Antonio Núñez, y del Comandante de la Unidad, Capitán de Fragata Francisco Javier Martínez. Ambas autoridades, destacaron el firme compromiso del Ministerio de Defensa y la Armada con la vigilancia y control del Mar Argentino.

Al respecto, el Ministro de Defensa comentó que «el adiestramiento en la Armada Argentina se ha duplicado. Contamos con una institución altamente profesionalizada, capacitada y motivada para los desafíos de los nuevos tiempos».

«La Armada Argentina está preparada para efectuar el control y vigilancia de la zona económica exclusiva y nuestra costa marítima. Para eso es necesario disponer de los medios y los recursos, como así también del capital humano, que es lo más importante», agregó.

Posteriormente, se trasladaron a la Escuela de Submarinos, donde participaron de una videoconferencia con el destructor ARA “Sarandí”. Este navío  se encuentra navegando con proa a Chile a fin de integrar el Ejercicio Combinado Unitas LXV; crucial para el fortalecimiento de la cooperación naval en la región.

La charla fue mantenida con el Comandante de la División de Destructores a bordo del “Sarandí”, Capitán de Navío Leandro Ezequiel Nonide, y en la cual se subrayó la importancia de la colaboración entre las fuerzas navales de los distintos países participantes.

Por último, las autoridades asistieron a una demostración en el Adiestrador de Control de Averías para Submarinos. Allí se recreó una situación de avería, proporcionando a la comitiva la visión del manejo de emergencias a bordo. Previo a la práctica, el Ministro Petri recibió una charla sobre la importancia de la coordinación y el trabajo en equipo durante momentos críticos, así como el estricto cumplimiento de los procedimientos establecidos.

Ingresando a puerto de Mar del plata.

Recepción a bordo del buque escuela “Esmeralda” de la Armada de Chile

El Ministro Luis Petri y el Vicealmirante Carlos María Allievi visitaron el buque escuela “Esmeralda” de la Armada de Chile, que se encuentra en la BNMP en el marco del 68º Viaje de Instrucción. Las autoridades fueron recibidas a bordo por su Comandante, el Capitán de Navío Fernando Méndez Cañas.

El “Esmeralda”, arribó  a la principal ciudad turística del país, donde fueron recibidos por el Contraalmirante Marcelo Paternostro, acompañado por el Embajador de Chile en Argentina, José Antonio Viera-Gallo, y el Agrego Naval de la República de Chile, Capitán de Navío Félix Andrés Miranda Zelada.

La tripulación del buque escuela chileno, realizará durante su estadía diversas visitas profesionales a distintos Destinos de la BNMP, además de un encuentro deportivo de camaradería,  la comunidad marplatense podrá visitar el gran velero donde se forman los futuros oficiales de la Armada de Chile, además de conocer y recorrer el patrullero oceánico ARA «Piedrabuena», que se sumará a estas jornadas de puertas abiertas.

La dotación del buque escuela “Esmeralda”, rindió homenaje a los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan” en el monumento que se encuentra en el Museo de la Fuerza de Submarinos (ubicado en la escollera Norte de Playa Grande).

De la emotiva ceremonia participó el Contraalmirante Paternostro, junto al Agregado Naval de la República de Chile, Capitán de Navío Félix Andrés Miranda Zelada; el Comandante de la Fuerza de Submarinos, Capitán de Navío Daniel Alfredo Corvalán, y el Comandante del “Esmeralda”, Capitán de Navío Fernando Méndez Cañas. Además, se hizo presente el personal militar de los Destinos con asiento en la base naval, y la dotación del buque escuela chileno junto a su Banda de Música.

Luego de la entonación de los himnos nacionales de Argentina y Chile, las autoridades navales realizaron una ofrenda floral frente al monumento. El Capellán de la “Esmeralda”, Capitán de Fragata José Jarpa Parada, realizó una invocación religiosa y bendijo la ofrenda junto con el presbítero Pablo Caballero Karanik del ANAT.

En su alocución, el Capitán Méndez Cañas destacó la vocación de servicio de ambas Armadas y en particular la entrega de aquellos submarinistas que ofrendaron su vida por la Patria. Gracias a la invitación del MINDEF, pudimos participar de todas estas ceremonias y hablar con las autoridades máximas del  ministerio, lo que será reflejado en próximas ediciones. (Fotos Armada Argentina)

La Fuerza Aérea Argentina recibe dos aviones Tecnam P2002JF Sierra

Los aviones servirán para mejorar las capacidades de formación de los futuros pilotos militares

Tecnam P2002JF Sierra FAA

La Fuerza Aérea Argentina ha incorporado a su flota de entrenamiento dos nuevos avionesTecnam P2002JF Sierra. Estas aeronaves, con las matrículas E-558 y E-559 y ensambladas por la empresa Aerotec Argentina en su planta de Mendoza, fueron ordenadas en 2023 con el objetivo de mejorar las capacidades de formación de los futuros pilotos militares.

Los nuevos aviones se integrarán al Escuadrón 3 del Grupo Aéreo Escuela de la Escuela de Aviación Militar, y desempeñarán un papel fundamental en la primera etapa del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar. Este curso parte de la fase inicial en la formación de todos los pilotos de ala fija de las Fuerzas Armadas de Argentina.

La entrega de las aeronaves tuvo lugar en el contexto de las celebraciones por el 80° aniversario del Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. Durante el evento, se destacó la importancia de estas adquisiciones para la Fuerza Aérea porque contribuyen a mantener un nivel de entrenamiento adecuado y aseguran que los pilotos reciban la formación necesaria con equipamiento actualizado.