KAI confía en que Argentina continúe con la adquisición de las ocho unidades del FA-50

En el marco del Seoul International Aerospace and Defense Exhibition 2019 o ADEX, que se celebró en Corea del Sur este mes, Sang Choi, vicepresidente ejecutivo y gerente general de la división comercial de Korea Aerospace Industries (KAI) reafirmó el compromiso que la compañía tiene para continuar avanzando en la inserción de su avión de entrenamiento avanzado y de ataque ligero FA-50 en el mercado internacional. Y aseguró que mantenía conversaciones, para la venta del avión, con Indonesia, Filipinas, Argentina y Botswana.

En un artículo publicado el 22 de agosto de este año, titulado FA-50 para la Fuerza Aérea Argentina, hablé sobre la puesta en tierra del sistema de armas Mirage III / Finger y la situación del A-4AR Fightinghawk y cómo urge aspirar a un sistema de armas que le permita a la Fuerza Aérea Argentina recuperar la capacidad de ataque. Asimismo, desde Zona Militar se mencionó en varias oportunidades, las intenciones de la cartera de defensa de adquirir un caza complementario supersónico para dotar a la fuerza.

Luego de los rumores, finalmente el Ministro de Defensa, Oscar Aguad, confirmó la adquisición del avión informando que las negociaciones con la empresa coreana se encontraban muy avanzadas, y que el Export-Import Bank of Korea sería la entidad encargada de financiar el proyecto mediante la aceptación de una parte del pago en divisas y otra en commodities.

Posteriormente, una fuente dentro del Ministerio de Defensa le dijo a Zona Militar que la venta «se encuentra congelada de manera definitiva, y archivada hasta próximo aviso«.

Aparentemente, la decisión de archivar el proyecto, se debió al impacto que le generó a la gestión (ahora saliente), los resultado de las elecciones PASO 2019, y el alza del dólar.

Sin embargo, a pesar de esto, Sang Choi declaró que confía en que Argentina continúe con la adquisición de las ocho unidades del FA-50. «El gobierno argentino ya tomó la decisión de comprar ocho FA-50, y hemos tenido varias conversaciones serias con ellos para finalizar la configuración, el precio y los términos y condiciones del mismo», dijo Choi.

A lo que continúo diciendo que KAI deberá proporcionar financiamiento a Argentina para concretar la venta y que está trabajado con el Export-Import Bank of Korea para avanzar en este asunto. Y agregó que de todas formas, «la venta queda supeditada a la conclusión de las elecciones presidenciales del 27 de octubre».

A un día de finalizadas las elecciones presidenciales, y ya iniciado el proceso de transición, el nuevo gobierno tiene aún que confirmar quién ocupará el cargo de ministro en el Ministerio de Defensa y cuál será la agenda para la gestión entrante.

Aún queda tiempo, hasta que se vuelva a tener noticias sobre el destino de los FA-50 y si los mismos arribaran algún día a la Argentina. (Source/Photo/Author: Jennifer P. Olivera/Zona Militar)

Un masivo envío de helicópteros del ejército de EE. UU. visto ayer en Grecia.

Un masivo envío de helicópteros Black Hawk y Apache del ejército de Estados Unidos fue visto ayer domingo en la ciudad griega de Volos, a unos 325 kilómetros al norte de Atenas.

Helicópteros AH-64 Apaches, HH-60 Pave Hawk y UH-60 Black Hawks de la 3ª Brigada de Aviación de Combate, fueron vistos descargándose de un enorme buque de transporte en el muelle de la ciudad griega situada en el centro del territorio continental griego frente a las costas de Turquía.
Según un portavoz del ejército, la 3ª Brigada de Aviación de Combate está llegando a Europa en apoyo de Atlantic Resolve para llevar a cabo un entrenamiento bilateral, conjunto y multinacional con el fin de fortalecer los lazos entre aliados y socios al tiempo que se construye la preparación y la interoperabilidad.

Esta es la quinta repetición de una rotación de aviación en apoyo de la operación Atlantic Resolve.
El portavoz también añadió que la tercera Brigada traerá aproximadamente 1,700 soldados, 50 helicópteros UH-60 y HH-60, 10 CH-47 Chinooks, 20 AH-64 Apaches y más de 2,000 vehículos con ruedas a través de dos puertos diferentes para entrenar con aliados y socios militares.

Atlantic Resolve es una demostración del compromiso continuo de Estados Unidos con la seguridad colectiva europea a través de una serie de acciones diseñadas para apoyar a los aliados de la OTAN y a otros socios europeos sobre la dedicación de Estados Unidos a una paz y estabilidad duraderas en toda Europa.(Source/Photo: Defence Blog)

Industria automotriz. Argentina y Paraguay firmaron un acuerdo de libre comercio

Con el objetivo de dar previsibilidad al comercio bilateral antes de un posible cambio de gobierno, la Argentina y Paraguay firmaron hoy un acuerdo de libre comercio en materia automotriz que comenzará a regir a partir de este año -todavía no fue protocolizado- y que permitirá la desgravación de los autos que el país exporta a tierra guaraní.

A cambio, se estableció que Paraguay podrá acceder a un cupo de entre US$35 y US$45 millones con una regla de origen creciente del 40% al 47% hasta 2025. Esto, explicaron fuentes del sector, les asegura previsibilidad hacia el futuro a los exportadores paraguayos.

Según contaron fuentes al tanto de la negociación a LA NACION tanto los funcionarios argentinos como los paraguayos trabajaron para que el alcance del acuerdo esté en línea con el pacto automotor firmado semanas atrás con Brasil, principal productor automotriz del Mercosur y socio argentino. De la firma del convenio en Asunción participaron la ministra de Industria y Comercio de Paraguay, Liz Cramer, y el embajador argentino allí, Héctor Lostri.

Según se informó, las negociaciones entre ambos países se iniciaron hace más de un año y concluyeron hoy tras alcanzar el consenso que venía reclamando el sector. De esta manera, se cerró el último convenio bilateral argentino para el sector automotriz con sus socios del Mercosur, considerando que ya existen acuerdos similares con Brasil y Uruguay.

El convenio les brinda -indicaron las fuentes- a las terminales automotrices y autopartistas argentinas "previsibilidad necesaria para desarrollar la industria, promueve la diversificación de mercados y un horizonte claro para direccionar inversiones". En la actualidad, el principal segmento exportado hacia Paraguay son las pick-ups. Ese segmento consolidará sus aranceles al 0%, al igual que lo tendrán los automóviles livianos (hoy abonan entre 10% y 15%)

Según informaron, sólo los automóviles de aranceles más altos quedarán en un cronograma de desgravación, que llevará esos impuestos a la mitad en 2020 y el restante 50% en dos años más. Para 2022, indicaron, todos los vehículos ingresarán libres de arancel al país vecino.

Tanto los automóviles como las autopartes tendrán inicialmente una regla de origen general del 50% de contenido regional y se definió un plazo no posterior a 2023 para actualizar las mismas, en línea con lo negociado en el acuerdo con Brasil, estimaron las fuentes de la negociación.

El presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Luis Fernando Peláez Gamboa, destacó en un comunicado enviado a los medios que este nuevo acuerdo, "es una muestra más del trabajo que se viene realizando en pos de ampliar la presencia y mejorar el acceso de nuestros productos en más mercados".

"Asimismo, este es el primer acuerdo bilateral firmado con Paraguay lo que permite contar, a partir de ahora, con un marco de previsibilidad suficiente para continuar trabajando en la profundización de la integración productiva en lo que respecta a inversiones, empleo y comercio", agregó el directivo y presidente de Renault Argentina.

"Es un acuerdo positivo porque regulariza una situación pendiente. Nos faltaba este acuerdo con Paraguay. Facilita la exportación de vehículos y algunas autopartes que pagaban arancel para ingresar a Paraguay", dijeron a este medio desde la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la agrupación que reúne a los autopartistas locales.

"Ellos ya nos estaban exportando mazos de cables con menor contenido regional, pero ahora eso quedó cupificado y acotado, lo cual también es positivo. Les sirve porque regulariza lo que ya tienen, y a nosotros nos asegura que eso no sea mucho mayor a lo actual", estimaron.

El mercado total de autos nuevos comercializados por año en Paraguay es de 40.000 unidades. La Argentina exporta anualmente más de 4000 unidades de vehículos a Paraguay, y representa para el sector automotor el 7° mercado de exportación. Casi un 80% de las ventas corresponden al segmento de comerciales livianos (pick- ups), y el resto son automóviles.(Source/Photo/Author: Francisco Jueguen/LA NACION) Crédito: Mauro V. Rizzi

Fuerza Aérea de EEUU comprará un número limitado de aviones de ataque ligero AT-6 y A-29

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero  Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus capacidades.

El experimento analizó una variedad de operaciones en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22 de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)

República Checa se une a la flota multinacional de aviones cisterna de transporte

La República Checa se unió a un esfuerzo multinacional de capacidad de transporte de aeronaves cisterna multipropósito (MRTT-C) para adquirir y operar nuevos aviones de transporte/cisterna. Esta iniciativa fue lanzada por los Países Bajos y Luxemburgo en 2016 y tiene como objetivo aumentar la capacidad de los aliados europeos para repostar aviones en el aire. El acuerdo de flota multinacional es un paso concreto hacia la reducción de la escasez general europea en el reabastecimiento de combustible aéreo y la excesiva dependencia de las capacidades estadounidenses. La iniciativa ha sido apoyada por la OTAN y la Unión Europea.

Los participantes: Bélgica, República Checa, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos y Noruega , ahora esperan la entrega de ocho aviones Airbus A330 MultiRole/Tanker Transport (MRTT). Se espera que los dos primeros aviones se entreguen en mayo y junio de 2020, respectivamente. Si bien el avión se utilizará principalmente para el reabastecimiento de combustible en vuelo, también se puede utilizar para el transporte de personal, carga y evacuación médica (MEDEVAC).

El avión debe ser propiedad de la OTAN y debe ser adquirido por la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) a través de la Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento (OCCAR). Después de la fase de adquisición, NSPA será responsable de la gestión completa del ciclo de vida de la flota. (Source/Photo: Czech Air Force)

Llegan a Alemania helicópteros AH-64 del Ejército de EEUU

Los helicópteros AH-64 Apache de la Tercera Brigada de Aviación de Combate, llegaron al aeródromo del ejército de Illesheim, Alemania. Los helicópteros de combate avanzados de múltipropósito llegaron a Alemania como parte de la tercera rotación de nueve meses de la Brigada de Aviación de Combate en apoyo de Atlantic Resolve. Un helicóptero Apache AH-64 del Ejército de los EEUU es capaz de eliminar 16 tanques u otros vehículos blindados enemigos durante una salida de combate.

Diseñado para meterse en problemas rápidamente y dejarlo aún más rápido, el Apache AH-64 viene cargado de municiones, desde un cañón M230 de 30 mm hasta misiles y cohetes Hellfire. Con los helicópteros Apache, los pilotos pueden bajar en los árboles para reducir la sección transversal del radar de los sistemas en tierra. Estar bajo permite enmascararnos contra la observación del suelo y proporciona una mejor capacidad de supervivencia.

La capacidad de bajar también permite a los apaches apoyar efectivamente a las tropas terrestres. En cuanto a Atlantic Resolve, este ejercicio proporciona a las unidades rotatorias la capacidad de desarrollar la preparación, aumentar la interoperabilidad y mejorar el vínculo entre los ejércitos aliados y asociados a través de eventos de entrenamiento multinacionales. (Source/Photo: US Army)

El RQ-180 operativo en la Fuerza Aérea de EEUU

Casi seis años después de que se revelara por primera vez la existencia de un gran avión no tripulado clasificado desarrollado por Northrop Grumman, existe una creciente evidencia de que el vehículo sigiloso ahora está en pleno funcionamiento con la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) en un papel de penetrante inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Se cree que se denominó RQ-180, cuyo diseño avanzado ha estado volando desde 2010 y está bajo prueba y evaluación operativas desde finales de 2014. Según la nueva información proporcionada, el avión comenzó a operar este año con el recientemente reformado Escuadrón 427 Reconocimiento, en Beale AFB, California. La Fuerza Aérea se negó a comentar sobre el estado del programa del RQ-180 cuyo primer vuelo que se cree que ocurrió en 2010.

Al menos siete vehículos se han desarrollado y están en operación. Aunque las imágenes de la aeronave siguen siendo escurridizas, una evaluación de nuevas pruebas permite obtener una imagen más clara del progreso de la aeronave secreta a través de pruebas de vuelo tempranas, desarrollo y despliegue inicial. La nueva información de fuentes abiertas respalda los primeros informes de su existencia publicados en 2013 y llena los vacíos en la historia anterior del programa, así como las pruebas y evaluaciones operativas posteriores en sitios principalmente en California y Nevada. (Source/Photo: Various Media; Northrop Grumman)

Airbus Helicopters entrega el primer NH90 a las fuerzas armadas alemanas

Airbus Helicopters ha entregado el primer helicóptero naval multipropósito NH90 Sea Lion a la Oficina Federal de Equipos, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw), y otros dos serán entregados a fines de el año. En total, se han ordenado 18 Sea Lion para la Armada de Alemania, y se espera que las entregas se completen en 2022. La selección del Sea Lion como el sucesor del Sea King se realizó en marzo de 2013 y el contrato correspondiente se firmó en junio de 2015.

Gracias a su capacidad de múltiples funciones y capacidad de crecimiento, el Sea Lion no solo reemplazará la flota del Sea King Mk41 de la Armada alemana, sino que mejorará significativamente sus capacidades operativas. Los controles de vuelo de vuelo por cable del NH90 Sea Lion reducen la carga de trabajo de la tripulación gracias a su alta precisión y facilidad de uso, que destacan especialmente en el vuelo sobre el agua, incluso en condiciones climáticas adversas.

Cuando se despliegue, NH90 Sea Lions asumirá una amplia gama de roles, incluidos búsqueda y rescate (SAR), reconocimiento marítimo, fuerzas especiales, así como misiones de transporte de personal y material. Además de su uso en tierra, el Sea Lion también operará en naves de apoyo de combate Tipo 702 (clase Berlín). La Armada alemana también ha optado recientemente por la versión naval del NH90 para suceder a sus 22 helicópteros Sea Lynx Mk 88A embarcados que han estado en servicio desde 1981. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

Camerún interesado en el sistema de defensa aérea Pantsir S1

El Gobierno de Camerún está considerando adquirir un sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1 de fabricación rusa. El interés en adquirir el Pantsir-S1 fue revelado por el embajador de Camerún en Rusia, Mahamat Puba Salé. Según el medio de comunicación ruso Sputnik , Mahamat Puba apreciaba la alta calidad del equipo militar ruso, expresando la esperanza de que Yaounde comenzaría a adquirirlo en Moscú. Mahamat Puba Salé, también reveló que Camerún está interesado en adquirir vehículos blindados y helicópteros de transporte y combate para luchar contra Boko Haram. Muchos países del mundo compran armas rusas.

 En este sentido, Rosoboronexport está haciendo mucho ”, dijo RIA Novosti. La gama de sistemas de defensa aérea Pantsir-S se está utilizando gradualmente en muchas naciones africanas. Está equipado con doce misiles 57E6 o 9M335 además de los dos cañones antiaéreos automáticos 2A38M de 30 mm, y puede atacar hasta cuatro objetivos simultáneamente. En marzo de 2019, el periódico ruso Kommersant confirmó que Guinea Ecuatorial ordenó dos unidades del sistema de defensa aérea Pantsyr-S1 (SA-22 Greyhound) para Guinea Ecuatorial. En Argelia, se pudo ver un Sistema de Defensa Aérea Pantsir SM en el fondo de un video que realiza un ejercicio de fuego vivo durante Sakhr 2018.

A principios de este año, se exhibió un SAM Pantsir S1 durante una celebración del Día de Defensa de Etiopía celebrada en la base aérea de Bishofu en febrero. Más recientemente, el Pantsir S1 supuestamente se ha suministrado a las fuerzas que luchan en Libia. El sistema ha sido acreditado con múltiples derribos de aviones GNA. (Source/Photo: Cameroon  Government)

Irak rechaza la presencia de las tropas estadounidenses procedentes de Siria

Lo que está sucediendo en Irak después de la invasión 2003 es absolutamente inaudito: el primer ministro iraquí ha anunciado oficialmente que los soldados estadounidenses, evacuados del noreste de Siria, no pueden quedarse y deberían estar allí solo de paso. El primer ministro, Adel Abdul Mahdi, reiteró que Bagdad nunca ha dado el visto bueno al despliegue de las fuerzas de la “coalición internacional” al oeste de su territorio y específicamente en la provincia occidental de Al Anbar. Él debió haber sido muy claro al respecto durante sus conversaciones con Mike Esper, el secretario de Defensa de EEUU, que visitó el miércoles pasado Bagdad, ya que este último dijo, antes de abandonar el país, que los soldados estadounidenses se irán dentro de cuatro semanas para regresar a EEUU”. Para el Estado iraquí, esta entrada de tropas procedente de Siria es un caso que va más allá del pacto militar firmado en 2010 con Washington, un caso que Bagdad no autorizó y que, por lo tanto, simplemente supone una ocupación militar ilegal. Pero el miércoles en Bagdad, Esper tuvo que escuchar también al ministro de Asuntos Exteriores iraquí agradecer a Rusia por “su ayuda a Irak” durante la guerra antiterrorista.

“Rusia ha sido muy flexible con respecto a Irak”, dijo el ministro en relación a la creciente cooperación militar con Rusia. En presencia de Esper, el Estado iraquí pidió oficialmente a la “comunidad internacional” que, en este caso particular, China y Rusia actúen contra “la nueva invasión por parte de EEUU”.

Según Al Sumariya, el Estado iraquí incluso ha enviado emisarios a Moscú y Pekín para explicar la posición oficial del gobierno iraquí sobre este tema tan delicado. Cabe señalar que el primer ministro iraquí firmó en septiembre durante una visita oficial a China contratos por valor de casi mil millones de dólares y esto a expensas de las empresas de EEUU. Esta actitud marca un cambio radical en la política del Estado iraquí hacia EEUU y el Parlamento iraquí sigue fervientemente el debate sobre una revisión del pacto militar firmado con Washington. ¿Cuál sería la primera reacción de EEUU a este terremoto geopolítico que podría conducir a una retirada total de las tropas estadounidenses de Iraq? Reiniciar acciones desestabilizadoras contra el Estado iraquí. Según las fuentes, la Embajada de EEUU se puso en alerta máxima en el período previo a las “protestas anunciadas el viernes en Bagdad y otras provincias del sur”, protestas que espera ver transformarse en un movimiento contra el régimen. Sin embargo, el Pentágono ha dicho que las fuerzas estadounidenses “en tránsito” entre Siria e Irak no permanecerán mucho tiempo y regresarán a EEUU, incluso si la Embajada de estadounidense funda sus esperanzas en gran medida en las protestas. (Source/Photo: Various Media)