El armamento de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina: el área mayor salto tecnológico del Programa “Peace Condor”

Gracias a la entrevista realizada a los Jefes del Programa “Peace Condor”, Se pudo contar con un acabado panorama de la actualidad del proceso de incorporación de los 24 cazas F-16AM/BM MLU adquiridos a Dinamarca. Entre los diversos aspectos y avances señalados, tales como la inversión y puesta en valor de infraestructura, el entrenamiento de pilotos y personal, una cuestión sobresalió en la apreciación obtenida de la entrevista: el armamento y los equipos con los que los aviones de combate serán incorporados a la Institución, destacando que se trata del “área de mayor salto tecnológico” del Programa.

Actualmente, mientras se registran importantes avances en los trabajos e inversiones en la VI Brigada Aérea de Tandil y el Área Material Río Cuarto —siendo esta última la primera morada desde donde operarán los primeros seis cazas F-16 que arribarán al país a finales de año—, otros aspectos del programa también son motivo de elogio por su alcance y el salto tecnológico que representan.

En cuanto al armamento y equipos que los futuros F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina incorporarán y desplegarán, los Jefes del Programa F-16 indicaron que: “…Este programa incluye todas las actualizaciones que se han desarrollado hasta el momento. Se le va a instalar la última modernización de software y hardware hasta la fecha”.

Lo señalado no es un detalle menor, ya que gana relevancia con la reciente notificación del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. En marzo pasado, la cartera adjudicó a la empresa Lockheed Martin un contrato destinado a brindar servicio de actualización y soporte para los F-16 argentinos.

Según se desprende de la publicación oficial, la empresa estadounidense recibió un contrato “…por un monto máximo de 265.960.280 dólares para el apoyo del programa del sistema F-16 dentro de las Ventas Militares al Extranjero…”, el cual incluye “…la actualización del programa de vuelo operativo y la transferencia de aviones F-16 desde Dinamarca a Argentina”, añadiendo que los trabajos “…se llevarán a cabo en Fort Worth, Texas; Dinamarca; y Argentina, y se espera que finalicen el 31 de marzo de 2032”.

Los colmillos de los futuros F-16AM-BM de la FAA:

Actualmente, si bien la operación y su alcance se encuentran protegidos por el Secreto Militar, diversas cuestiones ya son de público conocimiento. Una de ellas es el primer paquete de armamento que recibirán los aviones de combate, el cual, tal y como señalaron los Jefes del Programa “Peace Condor”, representa un salto tecnológico de décadas para la Fuerza Aérea Argentina, que hasta la fecha no contaba con armamento aire-aire y aire-tierra de esta clase y capacidades.

Siguiendo lo reportado por el Departamento de Estado y la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA), en octubre del año pasado fue autorizado un paquete de armamento, actualización y equipos valuado en 941 millones de dólares en favor de la Argentina.

En detalle, y tal como fue reportado en dicha ocasión, el paquete se compone de:

36 misiles aire-aire BVR AIM-120 C-8 AMRAAM, junto con dos secciones guía

102 bombas de propósito general MK-82 de 500 libras

50 bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II

102 espoletas programables FMU-152A/B

Además del armamento, también se incluyeron radios tácticas AN/ARC-238, equipos de planeamiento de misión, espoletas inertes, equipos de apoyo terrestre para sistemas Link 16, así como componentes para los sistemas de protección de los F-16: cartuchos de chaff y bengalas, sistemas criptográficos KY-58M y KIV-78, y cargadores de claves AN/PYQ-10.

Posteriormente, la operación fue ratificada a principios del pasado mes de diciembre con la firma de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA), que llevó la rúbrica del ministro de Defensa de la República Argentina, Luis Petri, y del entonces embajador de los Estados Unidos, Marc Stanley, en presencia del Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier Xavier Isaac, el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Valverde, y demás autoridades asociadas al programa.

No obstante, tal y como fue afirmado “…La LOA que se firmó no es la única que se firmará”, adelantando de esta forma que el gobierno y el Ministerio de Defensa, a fin de cumplir con los requisitos y exigencias operacionales esgrimidas por la Fuerza Aérea, están en gestiones y negociaciones para incorporar nuevos paquetes de armamento y equipos destinados al completamiento del nuevo sistema de armas que operará desde Tandil en los próximos años.

Integración con armamento de desarrollo local

Uno de los puntos más destacados de la presentación del primer F-16BM Block 10, realizada durante el pasado mes de febrero, fue la aparición del avión matrícula M-1210 portando una bomba planeadora Dardo, lo que abrió un abanico de especulaciones al respecto.

Consultados sobre ello, los Jefes del Programa F-16 indicaron únicamente que: “Respecto a la Dardo, pongámoslo de la siguiente manera: el avión va a tener capacidades stand-off”.

Debe destacarse que durante los pasados meses, las pruebas y evaluaciones de la Dardo volvieron a cobrar alto perfil con la confirmación de vuelos de prueba por parte del Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA, el cual realizó una serie de evaluaciones a través del empleo del IA-63 Pampa III EX-03.

Sin embargo, tal y como señaláramos en aquella ocasión: “Los desafíos que se plantean no son pocos pensando en que la Dardo se incorpore a la panoplia de los F-16 argentinos: esto no solo incluye finalizar su desarrollo, sino que se deberá consolidar la producción en serie de la bomba planeadora, para luego integrarla a los F-16. Y esto último, sí o sí con la venia de EE.UU., objetivo que presenta importantes complejidades que no son exclusivamente técnicas”, razón por la cual es comprensible la mesura expresada en la respuesta brindada.

La empresa de agresores Top ACES imparte cursos de mantenimiento al futuro personal técnico de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

Como parte de los esfuerzos que la Fuerza Aérea Argentina viene realizando para la incorporación de los cazas F-16, y en el marco del Programa “Peace Condor“, una delegación de la Institución llevó a cabo una visita oficial a las instalaciones de la empresa de agresores Top Aces en la ciudad de Mesa, Arizona (EE.UU.). Del 2 al 6 de junio, integrantes del Programa F-16, junto al director del Comité de Implementación del Sistema de Armas F-16, verificaron de primera mano el estado de avance del curso general y de las especializaciones dictadas por la compañía al primer grupo de técnicos argentinos, como parte de su capacitación para operar y mantener a los futuros aviones de combate.

Durante las jornadas de trabajo, los representantes argentinos participaron de exposiciones sobre las capacidades de entrenamiento de Top Aces, revisaron los contenidos curriculares del programa, recorrieron talleres de mantenimiento y el hangar modelo, además de observar directamente las actividades académicas que está desarrollando el personal técnico argentino en formación. Este curso se encuentra enmarcado dentro del acuerdo Gobierno a Gobierno entre Argentina y Estados Unidos, establecido a través de la Carta de Acuerdo (LOA – Letter of Agreement) firmada en diciembre de 2024.

La empresa Top Aces fue seleccionada por el Gobierno estadounidense mediante el Escuadrón de Entrenamiento de Asistencia de Seguridad (AFSAT), organismo dependiente del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), responsable de coordinar y supervisar la formación de personal internacional. Con más de 25 años de trayectoria y más de 140.000 horas de vuelo acumuladas, Top Aces presta servicios a fuerzas aéreas de la OTAN y otros países, destacándose por sus programas de entrenamiento en guerra electrónica, adversarios (Red Air), reabastecimiento aéreo, apoyo aéreo cercano y formación técnica en mantenimiento.

Tal como adelantamos en la entrevista realizada por Zona Militar a los jefes del programa “Peace Condor”, esta instancia de capacitación es parte de un proceso de largo plazo que comenzó con un intensivo programa de inglés técnico, con seis horas diarias de clases presenciales y el uso de una plataforma virtual específica para el sistema F-16. En dicha oportunidad, destacaron que “Fue impresionante cómo el personal técnico subió el nivel, ya que tenían que llegar a un estándar mínimo para poder aplicar y comenzar el curso general de F-16 en Estados Unidos”.

En paralelo, continúa la capacitación del resto del personal en el país con el objetivo de contar con una masa crítica de especialistas que garantice el sostenimiento operativo del sistema. Actualmente, hay un grupo de técnicos argentinos en Estados Unidos que ya lleva más de dos meses de instrucción, mientras que nuevos contingentes se sumarán próximamente.

Créditos: Ministerio de Defensa de la República Argentina

El próximo paso en la formación de estos especialistas será completar el denominado Over the Shoulder Training en la Base Aérea de Skrydstrup, en Dinamarca. Allí, el personal técnico argentino trabajará junto a la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) utilizando los F-16, herramientas y equipamiento ya adquiridos por la Fuerza Aérea Argentina. Esta fase permitirá cerrar un ciclo de entrenamiento riguroso que se extenderá por más de dos años, garantizando una transición eficiente y segura hacia la operación del nuevo sistema de armas.

En simultáneo, avanzan los trabajos para la instalación del nuevo Centro de Instrucción en la VI Brigada Aérea de Tandil. El mismo cuenta con el simulador DART (Deployable Advanced Readiness Trainer), que arribó al país en marzo y ya fue puesto en funciones, marcando un paso clave en la preparación local del personal técnico para el sostenimiento integral del sistema F-16. *Créditos de las imágenes: Fuerza Aérea Argentina.-

Argentina e Italia buscan fortalecer su relación bilateral en materia de Defensa y Fuerzas Armadas

La Presidenta del Consejo de Ministros, Giorgia Meloni, recibió el pasado viernes 6 de junio en Roma al Presidente de la República Argentina, Javier Milei, en el marco de una visita oficial destinada a consolidar la asociación estratégica entre Italia y Argentina, basada en valores democráticos compartidos y un profundo lazo histórico-cultural.

Durante el encuentro, ambos mandatarios adoptaron el Plan de Acción Italia-Argentina 2025-2030, cuyo objetivo es proyectar y fortalecer la cooperación bilateral en múltiples áreas, destacándose de forma central la colaboración en el ámbito de la defensa, con especial atención en el codesarrollo tecnológico y la interoperabilidad entre fuerzas armadas.

El nuevo Plan de Acción establece ocho prioridades fundamentales como por ejemplo la Cooperación económico-comercial y en inversiones; Cooperación en sectores estratégicos y materias primas críticas; y en Colaboración en Defensa.

Desde el año pasado que la Argentina buscaba concretar estos acuerdo, precisamente en el sector de Defensa, dado que en abril del 2024, el diputado Ricardo López Murphy, se reunió con autoridades del gobierno italiano para tratar el Proyecto de Ley para la Aprobación del acuerdo de cooperación en el sector de la defensa entre Argentina e Italia.

Imagen de la cuenta oficial de X de la Presidente de Ministros de Italia, Giorgia Meloni.

Esta profundización en los cuestiones de defensa, es un paso más de los que Argentina ya estaba dando con la República de Italia. Dado que el año pasado, había sido anunciada la compra de cuatro nuevos helicópteros ligeros AW109M para equipar a los patrulleros oceánicos de la Armada Argentina. Sin embargo, no están todavía a disposición de la Armada. Ya en el mes de noviembre adelantábamos que se podrían registrar demoras en los pazos de entrega. La adquisición de estos helicópteros AW109M, van de la mano con el Plan de Acción Italia-Argentina para el próximo lustro, dado que el comunicado emitido por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina enfatiza en “fortalecer la cooperación en los siguientes ámbitos: terrestre […], marítimo (en el ámbito de la vigilancia y defensa de infraestructuras submarinas críticas; en el ámbito de la respuesta a la contaminación marítima y la búsqueda y rescate, así como la supervivencia en el mar), aeronáutico (desarrollo de la doctrina de empleo de vehículos aéreos no tripulados, vuelo en entornos montañosos, búsqueda y rescate, así como supervivencia); y en el ambiente antártico“.

En particular, lo que menciona el comunicado sobre el ámbito aeronáutico, es la cooperación tecnológica e industrial, incluyendo el co-desarrollo y la coproducción de vehículos aéreos no tripulados (UAV), sistemas de alta computación, inteligencia artificial, tecnologías cuánticas, así como seguridad y defensa cibernética, y respuestas a amenazas híbridas. También se prevé fortalecer la interoperabilidad en ambientes terrestres, marítimos, aéreos y antárticos, además de incrementar la cooperación académica entre las Universidades de Defensa de ambos países.

Asimismo, se acordó establecer reuniones anuales entre los Estados Mayores de las Fuerzas Armadas y profundizar el Diálogo Estratégico Bilateral, a través de los Ministerios de Defensa, en el marco del Acuerdo de Cooperación vigente.

Finalmente, ambos líderes reiteraron su compromiso con una paz justa en Ucrania, el fortalecimiento de los vínculos transatlánticos, la cooperación entre la Unión Europea y el MERCOSUR, y la lucha conjunta contra el crimen organizado transnacional.

Bombas inteligentes: La vertiginosa modernización militar de China es una amenaza para Estados Unidos

Caza F-22 RaptorUn F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU., asignado al 3.er Ala, realiza prácticas aéreas en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska, el 28 de marzo. El F-22 es un caza furtivo supersónico bimotor estadounidense, apto para todo tipo de clima, que proyecta su potencia en la región del Indopacífico. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el aviador de primera clase Tala Hunt)

El Secretario de Defensa viajó recientemente a Asia y pronunció un importante discurso que inquietó a los líderes chinos, quienes calificaron sus "provocaciones" de retórica de la Guerra Fría que sembró "divisiones" en la región. El secretario Pete Hegseth habló de la urgencia y la honestidad necesarias para afrontar la "llamada de atención" de una China agresiva y su enorme desarrollo militar .

Como resultado, el Pentágono está priorizando el despliegue de fuerzas de avanzada y con capacidad de combate en el Pacífico Occidental para disuadir mediante la negación de ataques a lo largo de la primera y la segunda cadena de islas. La reparación y reconstrucción del ejército estadounidense, así como de nuestra base industrial de defensa, es crucial. Estados Unidos se ha quedado atrás de China en cuanto a capacidades clave de seguridad nacional, y la disuasión en la región se ha debilitado.

El rápido crecimiento del presupuesto de defensa del PCCh , sus crecientes capacidades y el creciente uso de la fuerza para lograr ciertos objetivos van de la mano. Se han generado numerosos titulares, ya que el liderazgo de China en la construcción naval militar y comercial mundial sigue alarmando a los responsables políticos.

Pero la escalada de Pekín no termina ahí.

El mes pasado, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, general David Allvin, presentó al Congreso una evaluación escalofriante de la amenaza que el poder aéreo y espacial chino representa para el dominio aéreo estadounidense .

En su intervención ante el Senado estadounidense, el general Allvin destacó el factor que impulsa el rápido ascenso militar de China: el crecimiento sostenido de su presupuesto de defensa. Mientras que Estados Unidos ha permitido que este crezca por debajo de la inflación en los últimos años, China ha incrementado su presupuesto en un 6 % anual durante más de una década. China ha alcanzado el nivel de Estados Unidos en gasto de defensa y probablemente lo supere, dado su enfoque regional. Además, el PCCh se centra principalmente en el Indopacífico, mientras que los fondos estadounidenses para defensa se distribuyen globalmente.

Y mientras continuamos gastando nuestro cada vez más limitado tesoro en el mantenimiento y la modernización de aeronaves con décadas de antigüedad, a medida que los nuevos programas no logran alcanzar la masa necesaria, el EPL ha aumentado sus flotas de cazas, bombarderos y drones. A finales del año pasado, China volaba prototipos de aviones de combate de sexta generación, mientras que Estados Unidos dudaba sobre su programa de cazas de dominio aéreo de próxima generación, aún pendiente de lanzamiento. La República Popular China invierte en otras tecnologías de última generación, incluyendo una red de aniquilación multidominio diseñada para atacar el contraataque aéreo penetrante mediante la coordinación entre aeronaves, sensores y misiles. Un escalón más abajo en la escala tecnológica, están desplegando un número creciente de cazas de cuarta y quinta generación, lo que representa una flota total de cazas mayor que la de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Así como la Oficina de Responsabilidad Gubernamental ha expresado su preocupación por la defensa de Guam , China ha incrementado la producción de bombarderos capaces de atacar Guam y otros lugares. Su bombardero principal, el H-6N, recientemente desplegado en las disputadas y estratégicamente ubicadas Islas Paracel, puede transportar seis misiles de crucero con los que amenazar a los activos estadounidenses y aliados. Además de ese avión obsoleto, están construyendo un bombardero furtivo, el H-20 , que podría contrarrestar no solo al B-2, sino también al B-21, de lenta expansión .

China, que ha disminuido su escala y aumentado su masa, también está desarrollando drones capaces de explorar, atacar y agruparse, todo ello sin poner en riesgo a los pilotos. Está desarrollando drones de reconocimiento de gran altitud y larga autonomía , posiblemente drones espía supersónicos lanzados desde el aire y drones de combate furtivos con sus propios compartimentos de armas.

Imagen del portaaviones clase Nimitz de la Marina de los EE. UU.

Aumentando la altitud, mientras las fuerzas estadounidenses dependen en gran medida de los flujos de datos satelitales en red, China ha desarrollado misiles antisatélite de ascenso directo, así como satélites "cazadores-asesinos" que orbitan cerca de infraestructura espacial estadounidense crítica. China se está armando para ganar la contienda en la guerra sobre la Tierra.   

Más cerca de casa, la Fuerza de Cohetes del EPL ahora tiene miles de misiles balísticos y de crucero con alcances que pueden poner en riesgo cada anillo de territorio importante para Estados Unidos y sus aliados.

La patria tampoco es un santuario. Según los líderes de la Fuerza Aérea, observan capacidades cibernéticas chinas cada vez más sofisticadas que amenazan otras dimensiones del poder y la cohesión estadounidenses, además de la infraestructura directamente relacionada con la defensa. Como supimos el año pasado, hackers chinos han irrumpido en infraestructuras estadounidenses críticas , desde energía hasta telecomunicaciones y transporte, entre otras. Quizás aún más preocupante que la revelación de las brechas es el hecho de que nuestros líderes desconocen si los hackers aún están infiltrados en esos sistemas clave, listos para paralizar los activos militares y la determinación social si se les da la señal.

Vehículos militares con misiles balísticos DF-21D se dirigen a la Plaza de Tiananmén durante un desfile militar para conmemorar el 70 aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial, en Pekín, China, el 3 de septiembre de 2015. REUTERS/Damir Sagolj

El adversario más poderoso de Estados Unidos en generaciones está gastando cantidades ingentes de dinero, con un gasto amplio y eficiente, para aumentar rápidamente su poder duro. Reconstruir un poder de combate creíble es necesario y ya es hora.

El proyecto de ley de reconciliación que se tramita en el Congreso incluye más de 100 000 millones de dólares para una inversión generacional en el ejército estadounidense . Deberá ir acompañado de un gasto sostenido a niveles superiores a la inflación durante cinco años para garantizar que los programas y plataformas que se lancen se desarrollen y desplieguen a gran escala. No será suficiente para alcanzar la enorme masa militar de China, pero es necesario para restablecer la disuasión en Asia y prevenir la próxima guerra . 

La Armada Argentina ejecuta maniobras de interoperabilidad en el Atlántico Sur

 Este tipo de actividades buscan fortalecer el trabajo conjunto entre medios navales, aéreos y anfibios, en línea con una doctrina de defensa integrada

Ejercicio naval integrado. Foto: ARA

La Armada Argentina llevó a cabo un ejercicio naval integrado bajo control operacional del Comando de Adiestramiento y Alistamiento, con la participación de medios de superficie, aeronaves y fuerzas especiales. 

Las actividades, llevadas a cabo durante el mes de mayo, incluyeron fases individuales y combinadas. En los ejercicios básicos se ejecutaron tareas de lucha contra incendios, control de averías, evacuaciones sanitarias y abandono de buque. En las instancias tácticas se desarrollaron maniobras de defensa antisuperficie, antisubmarina y antiaérea; lanzamiento y recuperación de aeronaves; reabastecimiento; anavizaje (PAYD); y prácticas de interoperabilidad en cubiertas cruzadas (cross-deck), así como uso de botes Mk5 y Rhibs.

Uno de los elementos destacados fue la ejecución de ejercicios VRC (Visita, Registro y Captura), tanto en su modalidad colaborativa como hostil, orientados a simular escenarios de interdicción marítima y control del mar. También se realizó una etapa de tiro naval con fuego real contra blancos en superficie.

Ejercicio naval integrado. Foto: ARA

Durante el desarrollo del ejercicio, se efectuaron recalificaciones de tripulaciones de vuelo y controladores aéreos, y se evaluaron procedimientos conjuntos y empleo de sistemas de armas en entorno real. Este tipo de actividades buscan fortalecer la interoperabilidad entre medios navales, aéreos y anfibios, en línea con una doctrina de defensa integrada.En paralelo, con motivo del 25 de mayo, las unidades participantes realizaron actividades protocolares y de vinculación con la población civil en escalas portuarias. Participaron unidades de la Flota de Mar —entre ellas, el destructor ARASarandí, la corbeta ARA Espora y el aviso ARA Puerto Argentino— junto a patrulleros oceánicos de la División Patrullado Marítimo (ARA Storni y ARA Contraalmirante Cordero) y el aviso ARA Bahía Agradable. 

Ejercicio naval integrado. Foto: ARA

También se integraron medios de la Aviación Naval: un helicóptero Fennec (1.ª Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros), un avión de exploración P-3C Orion y un B-200 M de vigilancia marítima. La Agrupación Buzos Tácticos participó con despliegue embarcado. El Estado Mayor estuvo embarcado en el ARA Sarandí, bajo la conducción del contraalmirante José Alberto Martí Garro, comandante de la Flota de Mar.

El ejercicio reafirmó la capacidad de la Armada Argentina para operar en forma conjunta y sostenida en el Atlántico Sur, integrando múltiples plataformas en condiciones tácticas, logísticas y operativas ajustadas a los estándares modernos de defensa naval.

Los singulares ataques con drones FPV de Ucrania dentro de bases aéreas rusas están cambiando la doctrina militar .

El 1 de junio de 2025, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ejecutó la Operación Telaraña, un asalto con drones meticulosamente coordinado que penetró profundamente en el espacio aéreo ruso, atacando el corazón de la aviación estratégica del país. Esta operación sin precedentes, que desplegó más de 100 drones de bajo coste con vista en primera persona (FPV), cada uno con un valor aproximado de 400 dólares, tuvo como objetivo simultáneamente múltiples bases aéreas militares de alto valor. El asalto provocó la destrucción confirmada o daños graves en más de 40 aeronaves militares rusas, incluyendo bombarderos con capacidad nuclear y plataformas de mando aerotransportadas. La magnitud y el éxito del ataque no solo pusieron de manifiesto la creciente experiencia de Ucrania en la guerra centrada en drones, sino que también expusieron vulnerabilidades flagrantes en las redes de defensa aérea en capas de Rusia.

El impacto de la Operación Spiderweb se extiende más allá de la pérdida inmediata de aeronaves, ya que los ataques también degradaron la tríada nuclear de Rusia (Fuente de la imagen: SBU ucraniano)

La Operación Telaraña representó la culminación de 18 meses de preparación secreta por parte de los equipos de operaciones especiales y expertos técnicos del SBU. Agentes ucranianos introdujeron drones desmontados a través de la frontera rusa, ingeniosamente ocultos en cajas de madera, cargamento civil e incluso unidades móviles de infraestructura. Una vez en territorio ruso, estos drones fueron ensamblados de forma encubierta y posicionados cerca de objetivos militares clave: las bases aéreas estratégicas de Belaya, Diaguilevo, Ivanovo Severny, Olenya y Ukrainka, lugares cruciales para la flota de bombarderos de largo alcance y la estructura de mando de alerta temprana de Rusia. El asalto se lanzó en una oleada sincronizada, con drones activados remotamente para atacar simultáneamente a sus objetivos en cinco regiones rusas, cubriendo cinco zonas horarias. El factor sorpresa, combinado con rutas de vuelo de precisión programadas para evadir la detección por radar, permitió a los drones alcanzar refugios aéreos reforzados y áreas de almacenamiento de combustible con efectos devastadores.

El impacto de los ataques con drones en los activos de aviación estratégica de Rusia ha sido severo y de gran alcance. Análisis independientes de imágenes satelitales e informes verificados indican que al menos 41 aeronaves fueron impactadas durante la operación. Entre ellas se encontraban varios bombarderos Tu-95 MS “Bear” y Tu-22 M3 “Backfire”, componentes clave de la tríada nuclear rusa y la fuerza de ataque convencional de largo alcance. Además, resultaron dañados al menos dos aviones A-50 de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C), plataformas cruciales para la coordinación de las operaciones aéreas rusas en Ucrania y otros teatros de operaciones. Muchas de estas aeronaves son irremplazables, dado que las líneas de producción de estas plataformas de la era de la Guerra Fría han cesado o no pueden restaurarse por completo debido a las sanciones internacionales actuales y las limitaciones industriales rusas. Para una flota de bombarderos estratégicos que contaba con menos de 120 aeronaves operativas antes de la guerra, la pérdida confirmada de más de 40 plataformas representa una degradación catastrófica de la capacidad.

El impacto de la Operación Telaraña va más allá de la pérdida inmediata de aeronaves, ya que los ataques también debilitaron la tríada nuclear rusa. La destrucción y los daños infligidos a los bombarderos Tu-95MS y Tu-22M3, ambas plataformas clave para el lanzamiento de misiles de crucero de largo alcance con capacidad nuclear, han comprometido la capacidad de Moscú para proyectar disuasión nuclear desde el aire. En concreto, los bombarderos afectados eran plataformas para el lanzamiento de misiles de crucero aéreos Kh-55, Kh-101 y Kh-555, que se han utilizado habitualmente contra objetivos en Ucrania y son fundamentales para la doctrina rusa de ataques de largo alcance. Con varios de estos bombarderos estratégicos fuera de servicio, la capacidad de Rusia para realizar operaciones con misiles aire-tierra, tanto convencionales como nucleares, se ha visto significativamente reducida.

En un contexto militar más amplio, la Operación Telaraña ha puesto de manifiesto profundas debilidades estructurales en el aparato de defensa aérea ruso. A pesar de invertir miles de millones en sistemas avanzados como el S-400 y el Pantsir-S1 , las defensas rusas no lograron interceptar los lentos drones FPV de vuelo rasante, que explotaban las brechas entre las zonas de cobertura de radar y saturaban las defensas de corto alcance con su gran volumen. El éxito de este ataque asimétrico demuestra cómo la guerra moderna está evolucionando hacia tecnologías rentables y de alto impacto. Para los ejércitos europeos y de la OTAN, las lecciones son inmediatas: la superioridad aérea tradicional ya no está garantizada cuando se enfrentan a enjambres de drones ágiles y de bajo coste que pueden eludir o saturar incluso las defensas aéreas más avanzadas.

Estratégicamente, Rusia debe reconsiderar ahora cómo despliega y protege su flota de bombarderos restante. La dispersión de aeronaves a aeródromos secundarios podría complicar la planificación y la logística de futuras misiones, a la vez que reduciría la eficacia de las capacidades de ataque rápido de largo alcance. Además, no debe subestimarse el impacto psicológico del ataque en los planificadores militares y las tripulaciones rusas. Saber que las bases de retaguardia profundas son ahora vulnerables a las operaciones encubiertas con drones probablemente alterará la postura estratégica de Rusia y obligará a una mayor inversión en sistemas de defensa de puntos y antidrones, recursos que ya están al límite en múltiples frentes.

La Operación Telaraña marca una evolución crucial en la naturaleza del conflicto moderno, donde el ingenio, la creatividad táctica y la tecnología asequible pueden erosionar los pilares tradicionales de la fuerza militar. La capacidad de Ucrania para ejecutar una operación tan sofisticada y de alto impacto en las profundidades del territorio ruso subraya la creciente relevancia de la guerra con drones en el siglo XXI. Este ataque envía una señal inequívoca a los ejércitos de todo el mundo: la defensa contra la próxima generación de amenazas de drones de bajo coste y precisión requiere innovación urgente, adaptabilidad y una reevaluación fundamental de las doctrinas actuales de defensa aérea.

Informe exclusivo: ¿Qué es el rifle de granadas Barrett de 30 mm que reemplaza al lanzagranadas M320 de 40 mm en el servicio del ejército de EE. UU . ?

El fusil lanzagranadas Barrett de 30 mm es el sustituto de nueva generación del lanzagranadas M320 de 40 mm del Ejército estadounidense. 

El equipo editorial de Reconocimiento del Ejército analiza la transición en curso del Ejército de los EE. UU. de los antiguos lanzagranadas de 40 mm a nivel de escuadrón, el M320, al avanzado sistema de fusil de granadas Barrett de 30 mm. Esta modernización refleja una evolución más amplia en la potencia de fuego de la infantería, cuyo objetivo es proporcionar a los soldados precisión, versatilidad y mayor letalidad en el campo de batalla moderno. Para comprender la importancia del fusil Barrett de 30 mm, es fundamental examinar las capacidades y limitaciones tanto del lanzagranadas M320 de 40 mm como del sistema de armas de explosión aérea XM25, ahora cancelado.

El M320, desarrollado por Heckler & Koch y adoptado por el Ejército de los Estados Unidos en 2009, es un lanzagranadas monotiro de retrocarga, con recámara para granadas de baja velocidad de 40x46 mm. Reemplazó al venerable M203 y fue diseñado con modularidad. El M320 puede usarse como lanzador independiente con culata plegable y empuñadura de pistola, o montado bajo el cañón de fusiles estándar como el M4. Su alcance efectivo máximo es de 150 metros contra blancos puntuales y de hasta 350 metros contra blancos de área. Cuenta con un gatillo de doble acción, un seguro ambidiestro y una recámara de apertura lateral que facilita la carga de munición más larga, como granadas de iluminación o no letales.

En combate, el M320 ha demostrado ser una herramienta flexible, ideal para combates a corta distancia, supresión y apoyo de fuego indirecto. Sin embargo, su eficacia se ve limitada por su configuración de un solo disparo, baja cadencia de tiro, trayectoria en arco y apuntamiento manual. Carece de control de fuego integrado, no puede atacar con precisión a enemigos tras coberturas sólidas y no está diseñado para amenazas modernas como enjambres de drones u objetivos urbanos móviles. En el campo de batalla actual, en rápida evolución, estas limitaciones se han acentuado, especialmente cuando los adversarios utilizan el terreno y las fortificaciones a su favor.

El nuevo fusil lanzagranadas Barrett de 30 mm, también conocido como Squad Support Weapon 30 (SSW30), introduce una clase completamente nueva de arma de infantería. Se trata de un lanzagranadas semiautomático con cargador que dispara granadas de 30 mm de alta velocidad, programables para explosión en el aire, detonación puntual o retardada. El sistema, desarrollado en colaboración con MARS Inc. como parte de la iniciativa Precision Grenadier System (PGS) del Ejército de los EE. UU., está optimizado para generar efectos letales precisos a más de 500 metros de distancia. La plataforma incluye una unidad de control de tiro inteligente integrada, probablemente la mira XM157 Vortex, también utilizada en el fusil XM7, que incorpora un telémetro láser, un ordenador balístico, sensores ambientales y una óptica avanzada para impactos rápidos de primera ronda.

En comparación con el M320, el sistema Barrett ofrece varias ventajas transformadoras. En primer lugar, su funcionamiento semiautomático aumenta drásticamente la cadencia de fuego, lo que permite a los soldados disparar múltiples granadas en rápida sucesión. En segundo lugar, su trayectoria plana y sus proyectiles de alta velocidad minimizan el tiempo de vuelo, lo que permite enfrentamientos más rápidos con menor ventaja sobre el objetivo. En tercer lugar, el sistema de control de fuego inteligente elimina las conjeturas, lo que permite enfrentamientos precisos con blancos de defilada y drones con munición de explosión en el aire programable. Por último, su diseño con cargador facilita operaciones sostenidas y una mayor superioridad de fuego durante los combates.

En comparación con el sistema de combate de blancos XM25 Counter Defilade, el rifle Barrett de 30 mm muestra claras mejoras evolutivas. El XM25, basado en un concepto de ráfaga aérea de alto explosivo de 25 mm, contaba con un cargador de cinco cartuchos, óptica avanzada y un sistema de control de fuego guiado por láser. Se probó en combate en Afganistán entre 2010 y 2013 y demostró una capacidad excepcional para derrotar a enemigos ocultos tras muros o búnkeres. Sin embargo, el XM25 era voluminoso, con un peso de más de 6,3 kg cargado, y se transportaba como arma principal, obligando a los soldados a prescindir de sus rifles estándar. Además, la limitada letalidad del cartucho de 25 mm, los problemas de fiabilidad de la batería y los sobrecostos llevaron finalmente a la cancelación del programa en 2018.

El sistema Barrett de 30 mm evita estos inconvenientes al ofrecer mayor potencia destructiva por proyectil, un diseño más ligero y compacto, y compatibilidad con tácticas de escuadrón. Mejora, en lugar de sustituir, la flexibilidad de combate del soldado. Si bien el XM25 ofrecía innovación, a menudo resultaba poco práctico para el despliegue en el mundo real. En cambio, el Barrett de 30 mm parece ser un avance bien integrado y operativamente viable en el mismo linaje tecnológico.

La decisión del Ejército de los EE. UU. de adoptar el fusil lanzagranadas Barrett de 30 mm marca un cambio decisivo respecto a sistemas manuales más antiguos, como el M320, y representa un sucesor maduro y adaptable al combate del fallido concepto XM25. Con un enfoque en la letalidad, la velocidad y la precisión en una amplia gama de objetivos, incluyendo infantería encubierta y amenazas aéreas emergentes, este nuevo sistema se alinea con las prioridades de modernización del Ejército y podría redefinir el rol del granadero en futuros combates de infantería.

El Ejército Argentino sigue avanzando en la compra de cascos y chalecos porta placas

 El Ejército Argentino sigue avanzando en los procesos licitatorios que tienen como objeto la compra de cascos balísticos y chalecos porta placas. En total, la Fuerza tiene previsto adquirir 3.300 cascos de combate balísticos del tipo corte regular, así como 650 chalecos antibalas con protección RB4 y sistema MOLLE.

Las últimas novedades que se desprende del portal oficial de compras y contrataciones de las entidades gubernamentales, detallan que el estado de la adquisición de cascos y chalecos para el Ejército Argentino se encuentran “Disponibles para Adjudicar”. Ambos procesos ya cuentan con su respectivo Dictamen de Evaluación de Ofertas, donde se puede constatar las compañías que participaron y los costos de adquisición.

En el caso del proceso licitatorio “Adquisición de chaleco antibalas con protección balística RB4 con sistema MOLLE” (MOLLE: Modular lightweight load-carrying equipment o Equipo Modular Ligero de Transporte de Carga), los evaluadores designados aconsejan adjudicar la compra a favor de DELTA V S.A. La mencionada compañía ofreció el chaleco militar con funda Marca DELTA Modelo ALPHA (similK19), con sistema de suelte rápido en 4 puntos. El precio unitario es de USD 2.359,50, mientras que la oferta por los 650 chalecos asciende a la suma de USD 1.533.675,00, conforme a lo detallado en el cuadro comparativo de ofertas.

Vale destacar que las otras empresas que participaron del proceso fueron SIDEWORLD SRL, con un chaleco RB2 de kevlar (precio unitario de USD 8.932,12 y total de USD 5.805.878,00), y Tecnología Antibalas SA con un chaleco RB4 con sistema Molle, marca TECANT Modelo PP210 (precio unitario de USD 3.158,00 y total de USD 2.052.700,00)

Nuevos cascos para el Ejército Argentino

En paralelo a la licitación de chalecos también avanzó el proceso para la adquisición de “Cascos de combate con protección balística corte regular”. En este caso, el Ejército procura la compra de 1.300 cascos con accesorios y funda multicam, mientras que los 2.000 restantes se solicitaron sin accesorios.

Del Dictamen de Evaluación de Ofertas se desprende que las compañías ITP Argentina y RED IMPACT SA han sido las seleccionadas para la adjudicación. ITP debería proveer los 1.300 cascos con accesorios, mientras que RED IMPACT SA los restantes 2.000.

Vale destacar que los cascos con accesorios contemplan soporte frontal Wilcox para visor nocturno, rieles laterales del tipo Picatinny o M-LOK, así como velcros para incorporar diversos accesorios. Los cascos deberán estar fabricados con fibras de Aramida, contar con sus sistemas de suspensión y sujeción, ser del tipo corte regular y provistos en verde mate. Su vida útil tiene que ser de 7 años a partir de su entrega.

Foto: Ejército Argentino

Del Cuadro Comparativos de Ofertas se desprende que el precio unitario de los casos con accesorios de ITP Argentina SA es de USD 618, mientras que el total asciende a la suma de USD 803.400. Para el caso de los cascos sin accesorios, la oferta de RED IMPACT SA tiene un precio unitario de USD 379 y total de USD 758.000.

Los otros oferentes fueron:

DELTA V SA. Casco con accesorios: precio unitario USD 650, total USD 845.000; casco sin accesorio: precio unitario USD 550, total USD 1.100.000

SIDEWORLD SRL. Casco con accesorios: precio unitario USD 3.089,76, total USD 4.016.688; casco sin accesorio: precio unitario USD 2.689,91, total USD 5.379.820

Foto: Ejército Argentino

De materializarse ambas compras, sería un primer paso para incorporar material de protección individual que actualmente escasea (caso chalecos) o que ha llegado parcialmente a su vencimiento (cascos). Lo esperable es que estas adquisiciones sean las primeras de varias tandas a los fines de estandarizar el equipamiento del Ejército Argentino, y no una compra limitada, pensada para atender obligaciones en el muy corto plazo.

Fuerzas especiales argentinas: los detalles del riguroso entrenamiento para ser parte de este cuerpo de élite

 Quienes buscan convertirse en comandos, tanto del Ejército como de la Armada o la Fuerza Aérea, deben atravesar un riguroso curso que los exige (física y psicológicamente) al extremo. Los detalles de la formación.

Patricia Fernández Mainardi

Las Fuerzas Armadas argentinas (FAA) cuentan con un grupo de fuerzas especiales preparados para actuar en los ambientes más hostiles, en soledad y bajo todo tipo de presión: las Tropas para Operaciones Especiales (TOE). 

Pero, para poder operar en esas condiciones, antes recibieron un entrenamiento al que muy pocos pueden acceder y, principalmente, no todos logran aprobar. ¿Cómo es y por qué es tan difícil sumar a estas fuerzas especiales de Argentina? 

A continuación, la respuesta del coronel Néstor Gabriel Oprandi , comandante conjunto de Operaciones Especiales (organismo que funciona bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas ) a la revista DEF .

Para ser parte de los comandos de las Fuerzas Armadas los efectivos militares deben atravesar un entrenamiento al que muy pocos pueden acceder y, principalmente, no todos logran aprobar (Foto: Fernando Calzada).

Cuáles son las Tropas para Operaciones Especiales en las Fuerzas Armadas

Cada una de las Fuerzas Armadas tiene sus propias Tropas para Operaciones Especiales . 

Dentro del Ejército Argentino , las TOE integran la Agrupación de Fuerzas de Operaciones Especiales (Agr FOE): allí están las Compañías de Comandos 601, 602 y 603 (las dos primeras, veteranas de la guerra de Malvinas), la Compañía de Fuerzas Especiales 601 , la Compañía de Buzos de Operaciones Especiales 601 y una Jefatura de Agrupación. Incluso, dentro de esta Fuerza, están aquellas Tropas para Operaciones Especiales capacitadas para operar en ambientes geográficos específicos, como los Cazadores de Monte, de Montaña y Patagónicos . 

Por su parte, la Armada Argentina agrupa a sus tropas para operaciones especiales en lo que se conoce como el Comando de Operaciones de Fuerzas Navales Especiales , un organismo que tiene bajo su órbita a la Agrupación de Comandos Anfibios y la Agrupación de Buzos Tácticos . En ambos casos, se trata de efectivos con mayor capacidad y experiencia para la proyección en ambientes anfibios. De hecho, cumplen importantes funciones en apoyo a las operaciones del componente naval, como el reconocimiento y la seguridad de playas, y, obviamente, en todo lo referente a acciones en el mar y en infraestructuras de valor próximas a las costas. 

Los buzos especiales del Ejército Argentino tienen equipos de última generación (Foto: Fernando Calzada)

Finalmente, la Fuerza Aérea Argentina cuenta con el Grupo de Operaciones Especiales (GOE). Ellos son quienes, en situación de conflicto armado o crisis, tendrán mayor experiencia (y equipamiento) para realizar tareas como la búsqueda y el rescate de tripulaciones aéreas. Un caso concreto: ante un derribo, los integrantes del GOE deberán infiltrarse para recuperar a los pilotos. 

Cómo es el entrenamiento para convertirse en miembro de las Tropas para Operaciones Especiales

"La capacitación de las tropas para operaciones especiales tiene varios pilares. Primero, es de rigurosa exigencia física y psicológica . A lo largo de los cursos, un efectivo tiene que poder adquirir y demostrar poseer capacitación técnica. Por ejemplo, tiene que ser un buen tirador, estar en condiciones de saltar desde una aeronave en vuelo, trabajar con cuerdas en paredes y desde helicópteros, realizar buceo, esquiar o manipular y calcular explosivos", dijo Oprandi a DEF, en relación con los cursos a los que deben someterse quienes desean ser parte de las DEDO DEL PIE.

Los miembros del GOE reciben una de las mejores capacitaciones en materia de paracaidismo de alta infiltración.

Además, tienen que ser personas fuertes en términos psicológicos. "El Curso Básico Conjunto de Formación de Comandos dura cinco meses, tiempo en el que los cursantes deben permanecer aislados y son exigidos constantemente. Deben sobrellevar el desgaste y soportar exigencias muy duras", contó. Y agregó que, una vez terminada la formación básica, continuarán la capacitación y podrán transformarse en paracaidistas de alta infiltración, adquirir aptitudes como la de Montaña o Monte, o hacer el curso de buceo de circuito cerrado o el de tiradores especiales.

Para una Fuerza, contar con esas tropas de operaciones especiales no es fácil. De hecho, implica una gran inversión .

Fuerzas especiales: en situación de crisis o conflicto armado, serán los primeros en ser llamados 

"En caso de operaciones reales, las TOE tienen que estar listas para cumplir misiones en la profundidad del dispositivo enemigo, prácticamente sin elementos de apoyo. Seremos infiltrados con helicópteros, submarinos o por lanzamiento en paracaídas . Incluso a pie, en vehículos o montados. Una vez allí, habrá que evitar ser detectado y las comunicaciones serán mínimas o nulas . Por eso, los jefes de fracciones -sin dejar de lado la misión que se impartió- deben poseer instrucciones claras y tener capacidad de resolución (con poca información a su disposición). En síntesis, son operaciones de alto riesgo”, comentó Oprandi.

Además, ser de las TOE supone un estilo de vida particular: pasan varios días fuera de sus hogares ; permanezcan desplegados en lugares lejanos, expuestos a las heladas o al calor y humedad del monte; y corren importantes riesgos en cada acción con munición de guerra o actividad peligrosa . "Es lo que le gusta al individuo que integra las Tropas para Operaciones Especiales: un poco de aventura, mucho esfuerzo, gran camaradería y sentir el sano orgullo de saber que, en situación de crisis o conflicto armado, serán los primeros en ser llamados. Siento un profundo respeto y admiración por ellos. No son superhombres , son sujetos ordinarios que se preparan para hacer cosas extraordinarias", finalizó el comandante Conjunto de Operaciones Especiales.

La Fuerza Aérea Argentina firma un acuerdo de fabricación y mantenimiento con FADEA por 110 millones de dólares

La Fuerza Aérea Argentina y FADEA alcanzaron un acuerdo por un monto de aproximadamente 110 millones de dólares (al cambio oficial), para la realización de una serie de trabajos en diferentes aeronaves.Este nuevo convenio, que tiene un plazo de ejecución de tres periodos, con un adelanto del 30%, implica la fabricación de tres aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III más la actualización de otros tres  jets ya en servicio.

Del mismo modo, se obliga a completar las inspecciones mayores y trabajos de actualización de tres aviones de transporte  C-130 Hércules que se encuentran en la fábrica y que deberían ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina hacia fin de año.

En las instalaciones de la planta y con inspecciones mayores en ciernes se encuentran los aviones Hércules matrícula TC-61 y TC-70, mientras que próximamente debería ingresar el TC-60, que tiempo atrás vino de los Estados Unidos y debería inspeccionarse y actualizarse. También está, desde hace años, el L-100-30 TC-100 a la espera de una decisión sobre esta aeronave.

Este desastre, ha provocado que la Fuerza Aérea Argentina disponga de apenas medios pesados para las innumerables tareas que deben hacer y solo cuente con un par de Hércules para la próxima campaña antártica.

FADEA, compañía estatal que depende del Ministerio de Defensa, atraviesa una difícil situación económico-financiera, ahora se le exigen desde la nueva Administración nacional de Milei resultados positivos y ordenamiento interno en todos sus sectores, pues  fue mal administrada por otras jefaturas políticas que la desbarrancaron económicamente y aumentaron sus plantillas desmedidamente con funcionarios y empleados políticos.

Las administraciones anteriores usaron los fondos de los distintos contratos firmados para cubrir los costes normales y emolumentos, sin abonar las obligaciones con los proveedores nacionales y externos. Tampoco se buscó obtener nuevos clientes para FADEA y hoy día se depende casi en exclusividad de las instituciones militares nacionales, que a duras penas pueden sostener lo que firmaron.

Más aún, la compañía no presentaba ninguna documentación ni balances y era sostenida por dineros provenientes del gobierno nacional, con directorios  que usaban los fondos públicos para beneficio político exclusivo, desordenando las finanzas.

Hoy día, la nueva administración intenta ordenar las distintas variables, situación muy compleja cuando su principal cliente es la Fuerza Aérea Argentina, que demora mucho los pagos de los diferentes trabajos que deben realizarse. Por ello, FADEA enfrenta un procedimiento preventivo de crisis. 

La Infantería de Marina de la Armada Argentina realizó ejercicios combinados en ambientes extremos

 En la ocasión también se trabajó sobre las doctrinas de control del mar, interdicción terrestre y despliegue conjunto, claves para una fuerza con proyección marítima y territorial

Ejercicios Infanteria de Marina. Foto: ARA

Unidades de la Infantería de Marina de la Armada Argentina realizaron ejercicios de adiestramiento terrestre y naval en distintos puntos del país, con foco en el perfeccionamiento operativo en ambientes extremos y la validación de capacidades tácticas. Las actividades, ejecutadas durante la última semana de mayo, involucraron a la Brigada de Infantería de Marina Austral (BRIA) y a la Brigada Anfibia de Infantería de Marina (BRIM).

El Batallón de Infantería de Marina N.º 5 (BIM5) realizó ejercicios en la zona de Misión Salesiana, en Río Grande (provincia de Tierra del Fuego). Las prácticas incluyeron navegación terrestre diurna y nocturna, ocupación de posiciones, patrullajes y una marcha desmontada con equipo completo. Por su parte, el Batallón de Infantería de Marina N.º 4 (BIM4) se desplegó en Punta Remolinos, cerca de Ushuaia, donde efectuó tareas de combate en condiciones de nieve intensa, reforzando el entrenamiento en ambiente austral.

Las Compañías de Tiradores Juliet (BIM4) y Mar (BIM5), junto con la Sección de Embarcaciones Menores y la División de Patrullado Austral, realizaron maniobras combinadas de control de vías marítimas, trasbordos embarcados y desembarcos tácticos. Estas acciones permitieron comprobar la interoperabilidad entre unidades navales y terrestres en el teatro fueguino.

Ejercicios Infanteria de Marina. Firma: ARA

Simultáneamente, en la Base de Infantería de Marina Baterías (Buenos Aires), el Batallón Antiaéreo (BIAA) llevó adelante una campaña de adiestramiento con fuego real, utilizando cañones Bofors 40L70. Se emplearon blancos móviles remolcados, simulando condiciones dinámicas de combate. El ejercicio también incluyó la etapa final del Curso de Operador y Mantenimiento de Sistemas Antiaéreos, con certificación de nuevos operadores.

El conjunto de estas actividades tuvo como objetivo mantener y actualizar las capacidades defensivas y ofensivas de la Infantería de Marina, especialmente en escenarios de monte, litoral y baja montaña. También se buscó consolidar las doctrinas de control del mar, interdicción terrestre y despliegue conjunto, claves para una fuerza con proyección marítima y territorial.

El Ministro Petri confirma la intención de avanzar en la compra de VCBR 8×8 para equipar al Ejército Argentino

Durante su comparecencia ante la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados, el ministro de Defensa, Luis Petri, ratificó el compromiso del gobierno nacional con el proyecto de adquisición de Vehículos de Combate Blindados a Rueda (VCBR) 8×8 para el Ejército Argentino. Ante preguntas formuladas por legisladores de distintos bloques, Petri expresó de manera enfática: “Los vamos a adquirir nosotros. Le garantizo que los vehículos blindados a rueda los vamos a adquirir nosotros”.

El proyecto VCBR 8×8 representa uno de los ejes prioritarios en los planes de modernización del componente mecanizado del Ejército. La necesidad de incorporar este tipo de vehículos surge de la intención de dotar a la Fuerza de Despliegue rápido y otras unidades con medios adecuados para el rápido transporte y despliegue de tropas. En ese sentido, acercándose a los dos años de gestión, y pese a operaciones de prensa y declaraciones ministeriales, al día de la fecha estas intenciones y declamaciones no se han formalizado en la incorporación de esta clase de blindados a rueda.

El programa VCBR permanece a la espera de una definición oficial desde hace más de tres años. Durante los últimos años, se evaluaron diferentes propuestas de origen extranjero, incluyendo modelos de empresas de China, Brasil, Francia, Italia y Estados Unidos. Entre los últimos candidatos se destacan los VCBR 8×8 Stryker de General Dynamics y al Pandur II EVO.

Si bien el proyecto no ha registrado avances públicos desde entonces, las palabras del titular de la cartera de defensa nacional vuelven a poner el tema en el tapete pudiendo anticipar un nuevo impulso a las negociaciones en curso. No obstante, aún resta conocer el estado de las negociaciones y el ofrecimiento por ambos sistemas.

Cabe recordar que en las versiones anteriores del proyecto se había contemplado la adquisición de aproximadamente 100 vehículos blindados 8×8, como parte de un plan más amplio para equipar a las Brigadas Mecanizadas del Ejército Argentino con una familia de vehículos blindados en diversas variantes, buscando evitar una compra puntual y por pocas unidades.

La confirmación por parte del ministro también se da en un contexto de creciente presión legislativa por conocer el estado de los principales programas de adquisición para las Fuerzas Armadas. La sesión en la Comisión fue solicitada por distintos bloques a partir de inquietudes sobre el despliegue en el norte del país, las condiciones presupuestarias del sistema de salud militar (IOSFA) y el estado de avance de planes estratégicos de reequipamiento.