Airbus lanza en Brasil un helicóptero diseñado para trabajar mar adentro

El H175 fue presentado en Río de Janeiro

Sao Paulo 

Roberto Caiafa para Infodefensa

Airbus Helicopters mostró el pasado viernes en un vuelo en Rio de Janeiro, dentro de la gira mundial, el nuevo helicóptero bimotor H175 diseñado para operar con alta fiabilidad en ambientes exigentes como las operaciones Off-share. La compañía ha fabricado el H175 en base a la información recibida de sus clientes. Este modelo ofrece un mayor volumen disponible por asiento, lo que genera más comodidad para los pasajeros, y un mantenimiento simplificado, que se traduce en una mayor disponibilidad de la clase.

El H175 está diseñado para cumplir con los últimos estándares de seguridad y puede operar en varias configuraciones. En la versión Off-share, para operaciones en plataformas petrolíferas y gasísticas en mar abierto, el avión tiene una amplia cabina con capacidad para un máximo de 18 personas, grandes puertas para facilitar el acceso, asientos escalonados, amplio compartimento de equipaje accesible desde ambos lados, bajo nivel de vibración, salidas de emergencia fáciles de utilizar y dos botes salvavidas externos para emergencias en el mar con capacidad para 18 personas.

En la configuración para operaciones policiales, la gran cabina permite misiones polivalentes con un sistema electro-óptico montado en la parte delantera de la aeronave, grandes puertas para facilitar la salida, puntos de anclaje en ambos lados de la cabina para operar con cuerda y asientos dotados de sistema de absorción de impactos, incluso el helicóptero cuenta con una potente aceleración vertical.

Alta tecnología

La nueva aviónica ofrece una interfaz hombre-máquina intuitivo. La aeronave cuenta con un nuevo sistema de alerta Explicit, funciones de sistema de auto monitorización de vuelo On-demand Innovative y el doble eje Automatic Flight Control System (AFCS) de Airbus Helicopters para la precisión y estabilidad de la aeronave incluso con las condiciones climáticas adversas. Los nuevos modos del AFCS están disponibles para el sistema de recuperación automática en caso de desorientación del piloto y para la protección envolvente del vuelo original.

El H175 está impulsado por dos motores Pratt & Whitney PT6C-67E con una potencia cada uno de 1.776 Shp y controlados por un doble canal FADEC. En el caso de una operación con un solo motor, el PW PT6C-67E puede mantener durante un máximo de 30 segundos una potencia de 2.067 Shp. Este modelo además alcanza los 150 nudos con una velocidad máxima (VCE) de 165 nudos. El Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) y el TCAS II, acoplados al piloto automático, permiten evitar la colisión en el aire de forma automática. El helicóptero utiliza el concepto de cabina integrada Airbus Helicopters HMI, que proporciona conocimiento de la situación al piloto por medio de un mapa digital con el sistema HTAWS de visión sintética.