Argentina no descarta la posibilidad de incorporar al Gripen

Si bien la selección del avión de combate de primera linea que reemplace al retirado Mirage no ha sido oficializada, la Fuerza Aérea Argentina no ha descartado la idea de abordar un proyecto de envergadura en el mediano plazo. En ese sentido, los análisis presupuestarios y de capacidades siguen proyectando al caza de cuarta generación de la firma SAAB como candidato frente a las distintas alternativas chinas, rusas, francesas, entre otras que se han evaluado de manera pormenorizada en las dependencias de planeamiento de la institución.

A razón de la compleja situación económica que ha venido sorteando (y padeciendo) la fuerza, las expectativas de contar con un reemplazo de la aeronave supersónica dada de baja en el año 2015 fueron desvaneciendose hasta llegar a planificar alternativas mas económicas y con menores prestaciones comparativas a la que ofrece un caza multirol. Sin embargo y pese a las dificultades financieras, los plazos de avanzar en la adquisición o incluso fabricación o montaje con offset industrial no se abandonó. El horizonte se ha pospuesto una década: 2030.

El interés por el caza posee una perlita. Ha sido ratificado por los sucesivos gobiernos desde el año 2014. Para ese año y durante la gestión Rossi la Argentina plasmó en un memorando de entendimiento con Brasil su intención de sumarse al proyecto FX2 con la posibilidad de coproducir el caza. Tres años después el entonces ministro de defensa Martinez, reafirmó el compromiso del país en ese sentido pese a que la capacidad de conseguir financiamiento resultaba inasequible.

Si bien la tendencia económica para el área de la Defensa no mejoró desde entonces, el perfil que existe para retomar el proyecto y poder contar con un caza como el Gripen E se estiro a un largo plazo. De contarse con una situación económica mas favorable y con condiciones contractuales blandas la Argentina estaría en capacidades de avanzar a partir del año fijado. En este sentido el concepto reciente del FONDEF podría hacer mella en las proyecciones. Si bien para los próximos 4 años se esperan unos 1700 millones de dolares totales, la probabilidad de asignar una cuota blanda y de largo plazo de este fondo en un mejor contexto económico supondría acercarse a las aspiraciones de la Fuerza Aérea Argentina de poder hacerse con una aeronave moderna.

Hasta ahora el FA-50 sigue siendo el sistema seleccionado con mas posibilidades de llegar en el corto plazo. Bajo un escenario optimo, este sistema seria estipulado como un medio stop gap real y terminar como reemplazo del A4 AR mientras un caza como el Gripen se configura como medio de primera linea. El realismo imperante contradice esta situación ideal y fomenta preparar planes de contingencia.

No han sido pocas las veces que se ha mencionado que la Fuerza Aérea Argentina viene posando su atención en el desarrollo del programa FX2 y en la actual producción que Brasil viene realizando conjuntamente con la firma sueca SAAB. El país sostiene que la atención al programa es lógica debido a que existe un horizonte de integración natural con Brasil en materia de Defensa.

Se mantiene una preocupación importante en torno al Gripen E: el poder de veto del Reino Unido. Este país es proveedor de numerosas partes del sistema de armas. Tanto radar, tren de aterrizaje como distintos sistemas integrados son producidos por firmas británicas lo que dificultaría una negociación con la compañia sueca.

Con relación a las partes del sistema, SAAB le mencionó a Zona Militar en julio del año pasado que se encuentra lista para transferir tecnologia. «Todas nuestras ventas van acompañadas de un paquete de transferencia de tecnología altamente beneficioso» mencionó el representante de la compañía en una entrevista realizada.

SAAB Gripen E
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 15,2 mts.
Envergadura: 8,62 mts.
Altura: 4,72 mts.
Superficie alar: 25,5 mts2
Peso maximo al despegue: 16,5 tons.


Motor: General Electric F414G
Velocidad: Mach 2 a gran altura. 1400 kmh a nivel del mar.
Alcance: 4000 kilometros
Techo de vuelo: 16 kilometros
Armamento: 1 cañon Mauser BK.27 de 27mm. 10 pilones de armas. AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, ASRAAM, Python 4 y 5. AGM-65, RBS-15F. GBU-12 Paveway.
Radar: Leonardo Raven ES-05 AESA

(Source/Photo: Zona Militar)

El primer bombardero estratégico Tu-160M modernizado de Rusia comienza etapa de pruebas

Rusia ha ensamblado su primer bombardero estratégico Tupolev Tu-160M modernizado que porta misiles y ya comenzó con sus pruebas, dijo este jueves una fuente dentro de la industria de defensa a los medios locales.

«El 28 de noviembre, el primer bombardero de misiles estratégicos Tu-160M altamente actualizado, fue transferido de los talleres de producción a la estación de pruebas de vuelo de Kazan Aviation Enterprise para realizar pruebas de fábrica en tierra y en vuelo», dijo la fuente. Una vez finalizadas las pruebas en tierra, el Tu-160M entrará en la etapa de pruebas de vuelo, agregó la fuente.

El Tu-160M ha sido desarrollado bajo el programa de actualización de los bombarderos Tu-160. La nueva versión del avión está diseñada para aumentar considerablemente la eficiencia del avión cuando se emplea de acuerdo con su designación, enfatizó la fuente.

El ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo en una reunión en Kazan en enero pasado, que el primer bombardero estratégico Tu-160M, de producción en serie y altamente mejorado, llegaría sería puesto en servicio en 2021. El jefe de defensa especificó que la producción del bombardero se había reiniciado en la Empresa de Aviación de Kazan.

El Tu-160M contará con el último sistema de ayudas defensivas a bordo, un sistema de comunicaciones avanzado y confiable con resistencia a la interferencia mejorada y armas únicas, que ampliarán enormemente sus capacidades de combate cuando emplee municiones convencionales y nucleares.(Source/Photo: Zona Militar)

200 vehículos tácticos ligeros conjuntos JLTV para Lituania

La Agencia de Material de Defensa del Ministerio de Defensa Nacional de Lituania y el Departamento de Defensa de Estados Unidos firmaron la Carta de Oferta y Aceptación sobre la adquisición de 200 unidades Oshkosh Defense JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), como culminación de los esfuerzos para dotar a sus Fuerzas Armadas de “productos de alta calidad con la mejor relación calidad/precio”.

Aumentará así la movilidad, protección del personal y el poder de combate. Estarán equipados con torretas y ametralladoras M2 QCB de 12,7 mm. y se entregarán a los batallones de la Brigada de Infantería Mecánizada Iron Wolf y a la Motorizada Griffin, al tiempo que priorizan las fuerzas nacionales de respuesta rápida. Se planea entregar los primeros vehículos a fines de 2021. El presupuesto es de 145 millones de euros, en los que se incluyen equipos y complementos de armamento, capacitación de personal, repuestos y mantenimiento en 2020-24. Actualmente utilizan HMMWV. El programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Lituania también abarca la adquisición de vehículos de combate de infantería Vilkas/Boxer y los sistemas de artillería autopropulsada PZH 2000. (Source/Photo: Defensa.com)

Kirguistán recibió dos helicópteros Mi-8MT y dos radares P-18-2 de Rusia

Según el servicio de prensa del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Kirguistán en la ciudad de Kant, en una solemne ceremonia de recepción y transmisión de 2 helicópteros Mi-8MT Las estaciones de radar P-18 proporcionadas por el Ministerio de Defensa ruso como asistencia técnica militar gratuita a las Fuerzas Armadas de Kirguistán. “Las cuestiones de garantizar la seguridad y la estabilidad mundial y regional han sido y siguen siendo tradicionalmente una de las áreas prioritarias de cooperación, que requieren la consolidación de los esfuerzos de los departamentos de defensa de las partes.

Al mismo tiempo, una posición común sobre muchos temas en el campo de la defensa y la seguridad crea una base sólida para expandir e intensificar las relaciones bilaterales ", dijo el coronel N. Chomoev subjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la República Kirguisa. La prestación de asistencia técnico-militar a las Fuerzas Armadas de la República Kirguisa por parte de Rusia está prevista en las disposiciones del acuerdo interestatal que rige la permanencia de la base militar rusa unida en el territorio de la República Kirguisa. De acuerdo con los acuerdos entre el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República Kirguisa y el Ministerio de Defensa de Rusia, en abril de este año, ya se realizaron entregas de 2 helicópteros MI-8MT y 9 unidades BRDM-2M. (Source/Photo: Armed Forces of the Kyrgyz Republic; Russian Federation MoD)

Comando de Operaciones Especiales de EEUU modificara su flota de C-130

El Departamento de Defensa de los EEUU anunció que Lockheed Martin Aeronautics Co. recibió un contrato para actualizaciones de programas de vuelo operacional en aviones de ala fija C-130 de fuerzas de operaciones especiales junto con actividades de ingeniería de sistemas y actividades de soporte de integración que abarcan múltiples terceros fuentes de sistemas para el Comando de Operaciones Especiales de EEUU (USSOCOM). El trabajo se llevará a cabo en Marietta y se espera que esté finalizado en abril de 2024. El SOF C-130 avanzado puede proporcionar soporte especializado de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), junto con infiltración, exfiltración y reabastecimiento de fuerzas de operaciones especiales (SOF) y equipos en territorio hostil o negado. Con opciones adicionales de equipo de misión especial, el SOF C-130 puede configurarse para ejecutar un sobreataque armado, ataque de precisión, reabastecimiento aéreo de helicópteros y elevadores verticales, operaciones psicológicas, reabastecimiento de lanzamiento aéreo de alta velocidad/baja firma, recuperación de personal, punto de reabastecimiento de combustible en el área delantera (FARP) y operaciones humanitarias/de rescate. Un FARP es una instalación temporal que está organizada, equipada y desplegada por un comandante de aviación. Normalmente se encuentra en el área de batalla principal más cerca del área donde se llevan a cabo las operaciones para proporcionar el combustible y las municiones necesarias para el empleo de unidades de maniobras de aviación en combate. Las operaciones de FARP con el SOF C-130 permiten a los aviones de combate y vehículos terrestres reabastecerse de combustible rápidamente y volver a armarse simultáneamente. FARP admite ataques profundos o fuerzas de operaciones especiales cuando la distancia cubierta excede el alcance normal de la aeronave. (Source/Photo: USSOCOM)

La Fuerza de Defensa de Lesotho adquiere un helicóptero Airbus H125

La Fuerza de Defensa de Lesotho (LDF) adquirió un nuevo helio utilitario H125 de Airbus Helicopters para reemplazar uno perdido en 2018. El nuevo helicóptero con número de serie LDF-29 se llama Thaba Bosiu por una montaña en Lesotho. Thaba Bosiu fue contratado para reemplazar a H125 (LDF-19) Thaba Putsoa, ​​que fue comisionado en mayo de 2018 pero se estrelló el 20 de diciembre, matando a una persona a bordo e hiriendo a otras tres. Con los años, Lesotho ha sufrido una serie de accidentes de helicópteros. El nuevo helicóptero ayudará al gobierno en las operaciones de búsqueda y rescate, así como para asegurar las fronteras. La Fuerza de Defensa de Lesotho opera una pequeña flota de helicópteros adquiridos principalmente de Airbus. En diciembre de 2018, el LDF Air Wing encargó un nuevo helicóptero de transporte y utilitario Airbus Helicopters H125 apodado Mokhele (LDF 23). La adquisición es un reemplazo del que estuvo involucrado en un accidente catastrófico en Thaba-Putsoa en abril de 2017, cobrando vidas. El ala aérea de la Fuerza de Defensa de Lesotho tiene otro H125 en servicio. H125 Litsebe se puso en servicio el 14 de octubre de 2017 junto con la rehabilitación de la pista de aterrizaje de la Base Aérea de Mejametalana de 1 300 metros de largo. Se cree que la pequeña Fuerza de Defensa de Lesotho solo tiene varios C212 y un solo avión de ala fija GA-8 Airvan en servicio, junto con varios Bell 412, un par de BO 105 y un solo Bell 206. (Source/Photo: Lesotho Defence Force)

La Fuerza Aérea de Israel puso a tierra su flota de helicópteros CH-53 Yasur

La Fuerza Aérea de Israel  (IAF) puso a tierra su flota de helicópteros de transporte Yas'ur  (CH-53) viejos después de que el motor de uno se incendió el martes por la noche, destruyendo por completo la aeronave. Fue un "accidente significativo" debido a un mal funcionamiento técnico en el motor, dijo un alto oficial de la Fuerza Aérea de Israel el martes por la noche, poco después del incidente. Mientras que el helicóptero Yasu'r fue completamente destruido en el incendio después de que su motor se incendió después del aterrizaje de emergencia fuera de la comunidad de Beit Kama en el desierto del norte de Negev. Los 11 soldados de la unidad de comando de élite Shaldag y dos pilotos a bordo del helicóptero salieron ilesos. El helicóptero era uno de los tres que se dirigían a una base en el sur de Israel para un ejercicio de entrenamiento y volaba a una altura de 170 metros cuando la tercera aronave notificó a los pilotos del incendio en el motor. Los pilotos llevaron a cabo el aterrizaje de emergencia dentro de un minuto del incendio. Aunque las FDI dijeron que el incendio del motor fue el resultado de un "mal funcionamiento técnico", el ejército investigará exactamente qué lo causó.

Utilizado por primera vez por la IAF en 1969, los helicópteros Yas'ur son el helicóptero principal de la fuerza aérea que se utiliza regularmente para transportar soldados y equipos. También han participado en una amplia variedad de misiones, incluidas operaciones secretas y misiones de búsqueda y rescate. Si bien los viejos helicópteros se han actualizado con 20 nuevos sistemas electrónicos y defensa antimisiles, la IAF aún tendrá que reemplazarlos para 2025 cuando tengan más de 50 años.

Un oficial superior de la Fuerza Aérea dijo que si bien la plataforma era una de las plataformas más antiguas, el motor no lo era. En marzo, el informe anual de la Contraloría del Estado recomendó que la IAF reemplazara el avión que envejecía lo antes posible, porque "prolongar la vida del Yas'ur puede poner en peligro la vida humana y puede tener implicaciones operativas significativas y costos de mantenimiento sustanciales". La fuerza aérea debería "considerar comprar la opción de reemplazo de Yas'ur lo antes posible para que esté lo más cerca posible de la fecha en que se implemente el memorando de entendimiento con los Estados Unidos", agregó el informe. La IAF planea comprar unos 20 nuevos helicópteros de carga pesada, en otras palabras, un escuadrón, para reemplazar el actual escuadrón CH-53 Sea Stallion en la Base Tel Nof. Las dos opciones en la carrera son el CH-53K King Stallion de Lockheed Martin Sikorsky, el mismo fabricante del Yas'ur, y el helicóptero CH-47F Chinook de Boeing. Pero cuanto más se tarda en firmar un contrato para reemplazar el Yas'ur, aumenta la posibilidad de una falla en la plataforma. "Un helicóptero que se estrella con tantos soldados sería una catástrofe estratégica para Israel", dijo una fuente de la industria de defensa a The Jerusalem Post en septiembre. (Source/Photo: IAF; Various Media)

Irán planea reforzar su poder militar con armas rusas y chinas

El boicot a la venta de armas contra Irán pronto se levantará. EEUU teme que Irán obtenga armamentos rusos y chinos. En un compromiso relacionado con el acuerdo nuclear alcanzado entre Irán y las potencias mundiales en 2015, la ONU acordó que a partir de octubre de 2020, Teherán podría comenzar la compra de armas. “Irán ya está en conversaciones con Rusia para comprar cazas Su-30, aviones de entrenamiento Yak-130, tanques T-90, sistemas de defensa aérea S-400 y sistemas de defensa costera Bastion. También podría estar interesado en el hardware militar chino”, escribió Bloomberg el lunes. A este respecto, el sitio analítico estadounidense Defense One publicó recientemente un artículo sobre el poder militar de Irán. “Según un informe de la Agencia de Inteligencia de Defensa de los EEUU sobre el poder militar de Irán, el Ejército iraní está dejando los métodos asimétricos para adoptar métodos con. Esto significa que Irán ahora tendrá una mayor cantidad de misiles balísticos para atacar a sus enemigos, así como más minas y armas marítimas para bloquear el Estrecho de Ormuz. Queda por ver si Teherán tiene la capacidad de fortalecer sus capacidades militares.

La Agencia de Inteligencia de Defensa de los EEUU predice que Irán continuará beneficiándose de medios asimétricos, como sus aliados y Hezbolá, para contrarrestar a sus enemigos, incluidos EEUU, ‘Israel’ y Arabia Saudí, mientras que al mismo tiempo refuerza sus capacidades convencionales y regulares”, señala el sitio web Defense One. Defense One cita de nuevo a la Agencia de Inteligencia de Defensa de EEUU que afirma que Irán planea fortalecer tres capacidades militares principales: “Los misiles balísticos de Irán podrán apuntar a todas las ubicaciones en la región. Las fuerzas marítimas de Irán pueden representar una seria amenaza para el tránsito en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz, y las fuerzas de coalición de Irán podrán realizar operaciones asimétricas fuera del país”. Defense One agrega: “El Pentágono cree que Teherán está mejorando sus fuerzas regulares y está buscando nuevas capacidades. La última agenda de desarrollo de cinco años en Irán se centra en misiles, fuerzas marítimas, defensa aérea, combate aéreo y capacidades de guerra electrónica. Lo más probable es que Irán se centre en el desarrollo de sus misiles, plataformas, armas marítimas y defensa aérea y que tratará de promover algunas de sus capacidades aéreas y terrestres a través de adquisiciones en el extranjero. Sin embargo, los analistas del Pentágono creen que este programa será costoso para Irán”. (Source/Photo: Various Media)

Ejército sirio a 20 kms de importante bastión terrorista en Idleb

El reciente avance del Ejército sirio en el sureste de Idleb ha colocado a sus fuerzas a menos de 20 km de un bastión militante a lo largo de la carretera Idleb-Hama. Según una fuente militar en la cercana provincia de Hama, la 25ª Fuerza de Misión Especial del Ejército sirio, junto con la 5ª Legión y Liwaa Al Quds, está actualmente desplegada en los bordes exteriores de la ciudad de Freiyi. La fuente dijo que el Ejército sirio y Liwaa Al Quds se están preparando para asaltar Freiyi en un intento por expandir su presencia en las cercanías de Maarat Al Numan. A partir de ahora, el Ejército sirio se encuentra a unos 20 km al sureste de Maarat Al Numan, mientras que otras unidades de la 25ª Fuerza de Misión Especial están a solo unos 17 km al sur de la entrada de la ciudad. Maarat Al Numan es la próxima ciudad importante hacia la que el Ejército sirio y sus aliados intentan avanzar a lo largo de la carretera estratégica Idleb-Hama, que es muy importante para el gobierno sirio. Este segmento es solo una pequeña parte de la carretera que se extiende desde Daraa a Alepo.

Las fuerzas de Liwaa Al Quds (Brigada de Jerusalén) lideradas por palestinos se han unido recientemente a la 25ª Fuerza de Misión Especial del Ejército sirio y la 5ª Legión en su ofensiva en el sureste de Idleb. Liwaa Al Quds, que se compone de miles de palestinos, en su mayoría de los campos de refugiados de Handarat y Nayrab, en Alepo, desempeñó un papel importante en el avance de estos últimos días, ya que sus tropas ayudaron a proteger Tal Zarzur y la ciudad de Umm Jalajil tras la toma de estas ciudades. La brigada combatió anteriormente en el este de Hama y al Aeropuerto militar de Abu Duhur, en el este de la provincia de Idleb. Además de participar en la ofensiva del sudeste de Idleb, Liwaa Al Quds también tiene tropas en la región de Badiya Al Sham de Homs y en Deir Ezzor. Actualmente están participando en las operaciones de peinado contra los restos del Daesh allí. La Liwaa Al Quds ha demostrado ser una formidable fuerza dentro del país, en especial contra el Frente al Nusra y el Daesh. (Source/Photo: Various Mrdia)

Helicópteros Sea King de la Armada Argentina en el ARA “Almirante Irízar”

Los helicópteros de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros efectuarán la descarga de material y el traslado de personal a las bases antárticas. Así, dos Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros aterrizaron en la cubierta de vuelo del rompehielos ARA “Almirante Irízar”, que se encontraba navegando con destino a la Antártida.

Las unidades aeronavales de la Armada Argentina, a cargo del Capitán de Fragata Mario López, cumplirán diferentes funciones logísticas al llegar al continente blanco: traslado y repliegue de personal y materiales.

Los Sea King tienen la capacidad de transportar una carga externa (materiales para la construcción, equipos científicos, combustible, vehículos, carga refrigerada, motos de nieve y personal) de hasta 2.700 kilogramos, lo que agiliza en tiempo y forma el reabastecimiento a cada una de las bases.
Para la protección del clima hostil que ofrece la Antártida y el mantenimiento de estas aeronaves, el rompehielos posee un hangar en popa para dos helicópteros, donde además se alojan repuestos e insumos: motores, palas de rotor, repuestos hidráulicos, filtros, luces, ejes y equipos de comunicación. En esta Campaña Antártica de Verano 2019/ 2020 el Grupo Aeronaval Embarcado está compuesto por 8 pilotos oficiales, un oficial técnico y 17 suboficiales técnicos.

Cabe destacar que durante las operaciones antárticas la tripulación del helicóptero se renueva cada cuatro horas de vuelo. De esta forma se garantiza la integridad de la tripulación y se da continuidad satisfactoria a los trabajos de descarga y repliegue de materiales. (Source/Photos/Author:Luis Piñeiro,/Defensa.com)