Boeing presenta el concepto de misiles aire-aire de largo alcance

F-35 dispara AIM-120 AMRAAMUn F-35 Lightning II lanza un misil aire-aire de alcance medio avanzado AIM-120 (AMRAAM). Imagen: Marina de los EE. UU. / Lockheed Martin / Weatherman

Boeing mostró un concepto de misiles aire-aire de largo alcance (LRAAM) en la conferencia anual aérea, espacial y cibernética en National Harbor, Maryland, esta semana.

Según los informes, el misil de dos etapas tiene un "vehículo de muerte" unido encima de una sección de refuerzo trasera. El final del misil se expulsa después de la explosión inicial, encendiendo la sección frontal y propulsandola hacia el objetivo.

Según War Zone , Boeing comenzó a desarrollar el concepto en respuesta al anuncio de área amplia (BAA) del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (AFRL) el año pasado que solicitaba soluciones novedosas para un desarrollo de misiles aire-aire más rápido y de mayor alcance.

Posible reemplazo de AMRAAM

La solicitud de AFRL sugirió el misil como reemplazo del Raytheon AIM-120 AMRAAM (misil aire-aire avanzado de alcance medio) y el AIM-9X Sidewinder. Complementaría el misil táctico avanzado conjunto Lockheed Martin AIM-260 actualmente en desarrollo. La BAA especificó los requisitos para un diseño de misiles de dos etapas de múltiples impulsos y respiración de aire.

El Boeing LRAAM aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo, por lo que aún no se conocen la mayoría de sus características y capacidades. Sin embargo, el medio escribió que se espera que el misil proporcione una velocidad y alcance significativos, así como maniobrabilidad, particularmente en la etapa de vuelo terminal.

Características esperadas

Según el medio, la mayor maniobrabilidad del misil se logrará al tener un vehículo de muerte separado que reduce la resistencia y el peso en comparación con misiles similares de una sola etapa. Además, el hecho de que no use una ojiva, dependiendo de la fuerza de impacto del vehículo de matar, permite a los desarrolladores optimizar el combustible y la maniobrabilidad.

El medio escribió que ambas secciones del misil, el vehículo de destrucción y la parte trasera, tienen forma de cono, lo que podría "ayudar a simplificar la producción y mantener bajos los costos". (Source/Post: The Defense Post)