Uno de los nuevos helicópteros Bell 407 GXi del Ejército Argentino realizó con éxito su primera operación de búsqueda y rescate en Mendoza

Días atrás, uno de los nuevos helicópteros Bell 407 GXi de la Dirección de Aviación de Ejército Argentino apoyó las operaciones de búsqueda y rescate en Mendoza. Más precisamente, en el Cerro Punta Negra, Tunuyán, donde tres personas fueron rescatadas con éxito en un operativo interagencial con Gendarmería Nacional y organismos provinciales, listándose Policía de la Provincia de Mendoza y guardaparques provinciales. También se contó con el apoyo de personal del Regimiento de Infantería de Montaña 11.

Desde finales del pasado mes de marzo, y tras completar su vuelo ferry desde Estados Unidos, y con su incorporación oficial en abril, el Ejército Argentino ya cuenta con dos helicópteros Bell 407 GXi destinados a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8, reemplazando en estas funciones a los veteranísimos.

Créditos Ejército Argentino

Su adquisición se dio en el marco de una compra conjunta con la Fuerza Aérea Argentina y el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas por un total de seis helicópteros fabricados por Bell Textron. Recientemente, fue confirmada la entrega de dos ejemplares para complementar la dotación de tres unidades para la Fuerza Aérea, mientras que el sexto, último que completará la dotación del Ejército, será recibido durante el próximo año 2026.

Tras su incorporación oficial en abril, ambas aeronaves, matriculadas AE-340 y AE-341, vienen participando de diversos despliegues operacionales y ejercicios, pero sin perder el foco en su función principal de búsqueda y rescate en alta montaña, como da cuenta la reciente operación realizada en el Cerro Punta Negra, donde se puso en movimiento un operativo para la búsqueda de tres personas extraviadas.

Siguiendo lo reportado, y con la confirmación de la situación, la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8 se preparó y alistó para dar apoyo al operativo en curso, habiendo despegado a primera hora para realizar vuelos de reconocimiento sobre la zona donde se extraviaron.

Posteriormente, fueron encontradas las personas extraviadas, tratándose de dos soldados y un civil, los cuales habían realizado de forma particular una excursión en la zona, iniciándose los esfuerzos para su rescate en una ubicación por demás compleja, tal y como dan cuenta las fotografías viralizadas por el Ejército Argentino.

Créditos Ejército Argentino

El aterrizaje, después de realizar varios intentos, tuvo lugar en un filo a tan solo diez metros de ubicación del integrante más complicado, ya que no podía moverse por sus propios medios. A bordo del Bell 407, la aeronave del Ejército inició su vuelo de regreso con destino al Manzano Histórico a fin de brindar a la partida de excursionistas los primeros auxilios correspondientes.

Argentina crea la Agencia Nacional de Migraciones, una nueva policía de fronteras

 El control migratorio pasa del ámbito civil al de seguridad, con el objetivo de reforzar la vigilancia en fronteras y puntos de ingreso al país

Argentina presentó la Agencia Nacional de Migraciones (ANM), una estructura renovada de control fronterizo y migratorio que operará bajo la órbita del Ministerio de Seguridad Nacional. El anuncio fue realizado por la ministra Patricia Bullrich, junto a su sucesora designada, Alejandra Monteoliva.

La ANM reemplaza y amplía las funciones de la antigua Dirección Nacional de Migraciones (DNM), que dependía del Ministerio del Interior. Con este cambio, el control migratorio pasa del ámbito civil al de seguridad, con el objetivo de reforzar la vigilancia en fronteras y puntos de ingreso al país.

La estructura operativa del organismo integrará funciones policiales, migratorias y de inteligencia criminal. Se prevé la creación de una policía migratoria compuesta por efectivos de distintas fuerzas federales, incluyendo personal civil y uniformado, para operar en pasos fronterizos terrestres, aeropuertos y otras zonas estratégicas.

Este cambio marca un giro paradigmático: la migración deja de abordarse únicamente como un trámite administrativo para ser tratada como una cuestión de seguridad nacional. Según el comunicado oficial, la ANM busca combatir delitos transnacionales como el narcotráfico, la trata de personas y el terrorismo, a través de controles más eficaces, inteligencia migratoria y una coordinación más estrecha entre provincias y fuerzas federales.

Las autoridades justifican la reforma en la necesidad de modernizar los controles ante un contexto regional signado por el aumento de la violencia, el desplazamiento de estructuras criminales y la expansión de bandas transnacionales. Además, la dispersión previa de competencias dificultaba la detección de delitos vinculados al ingreso irregular de personas, por lo que una estructura unificada y centralizada se plantea como una solución clave.

El impacto de esta reestructuración es múltiple: por un lado, implica una reorganización institucional del sistema migratorio argentino; por otro, redefine la concepción de la migración, integrándola plenamente al enfoque de seguridad nacional. Asimismo, podría modificar los mecanismos de control, registro y fiscalización de personas, fortaleciendo la presencia estatal en fronteras, aeropuertos y zonas limítrofes.

No obstante, el anuncio plantea interrogantes sobre su implementación concreta: cómo se articulará la labor entre personal civil y fuerzas de seguridad, y cuál será el grado de coordinación con las provincias. 

Tras completar su vuelo ferry desde Dinamarca, los primeros cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina arribaron al Área Material Río Cuarto

Tras completar con éxito una escala técnica en la Base Aérea de Natal, en el norte de Brasil, los primeros seis cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina arribaron al Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, marcando un punto de inflexión para la aviación de combate del país. En medio de un histórico proceso de modernización del poder aéreo nacional, la llegada de estas aeronaves consolida un avance estratégico largamente esperado por la institución, al incorporar capacidades que posicionan nuevamente a la Argentina dentro del selecto grupo de naciones con flota supersónica operativa.

Tras años de espera, la incorporación de los cuatro F-16BM biplaza (M1004, M1005, M1007 y M1008) y dos F-16AM monoplaza (M1009 y M1020) pone fin a una década sin aeronaves de este tipo, luego del retiro de los cazas Mirage en noviembre de 2015. La llegada de los F-16 no solo representa un salto tecnológico y operativo, sino también un hito simbólico para el personal de la Fuerza Aérea, en especial para los jóvenes pilotos que iniciarán su formación en una nueva generación de cazas. Con esta adquisición, la institución recupera su capacidad supersónica y se reposiciona como un actor clave dentro del esquema de defensa regional.

El traslado de los F-16 desde Dinamarca fue acompañado por tres aeronaves KC-135R Stratotanker, matrículas 63-8034, 63-8031 y 60-0328, pertenecientes a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, las cuales brindaron apoyo logístico y efectuaron el reabastecimiento en vuelo durante la travesía oceánica y en su tránsito desde el norte de Brasil hacia territorio argentino. Gracias a este despliegue, se garantizó la seguridad y autonomía de vuelo de los nuevos cazas, completando una de las operaciones aéreas más complejas y significativas de los últimos años para la Fuerza Aérea Argentina.

A su vez, la Fuerza Aérea Argentina acompañó la travesía con medios propios, entre ellos el Boeing 737 T-99 “Islas Malvinas” y el KC-130H Hércules TC-69, que cumplieron funciones de apoyo logístico, coordinación y búsqueda y rescate (SAR). Este esfuerzo conjunto refleja el alto nivel de planificación y coordinación alcanzado entre las distintas unidades de la institución, consolidando una operación que simboliza el renacimiento de la aviación de combate nacional.

La ceremonia oficial de recepción de los F-16 se realizará finalmente el sábado 6 de diciembre a las 9:00 horas, en lugar del domingo 7, como se había previsto originalmente. El acto será encabezado por el presidente de la Nación, Javier Milei, acompañado por el ministro de Defensa, Luis Petri, y las máximas autoridades de las Fuerzas Armadas Argentinas.

Como parte de las actividades de bienvenida, el Ministerio de Defensa confirmó que la exhibición aérea sobre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires también fue reprogramada para el sábado 6 de diciembre. Según el programa oficial, los F-16 despegarán nuevamente desde Río Cuarto para efectuar un sobrevuelo rasante a unos 2.000 pies de altitud, siguiendo un circuito que incluirá la Casa Rosada, la Avenida de Mayo, Plaza Miserere y un pasaje complementario sobre la Avenida 9 de Julio en sentido sur-norte. Este vuelo permitirá al público argentino presenciar por primera vez en el cielo nacional a los nuevos cazas supersónicos que marcarán el futuro de la defensa aérea del país.

El Ejército de EE. UU. realiza el primer lanzamiento de un misil Stinger desde el vehículo de defensa aérea Stryker M-SHORAD .

El Ejército de EE. UU. informó que un Stryker M-SHORAD realizó el primer disparo real de un misil Stinger durante la rotación del Centro de Entrenamiento Nacional de octubre de 2025 en Fort Irwin.

El 28 de noviembre de 2025, el Ejército de los EE. UU. anunció que la 1.ª División Blindada realizó el primer ejercicio de fuego real con un Stinger realizado por un vehículo de defensa aérea Stryker M-SHORAD durante la Rotación 26-01 del Centro Nacional de Entrenamiento en octubre de 2025 en Fort Irwin, California. Este evento confirmó la capacidad de esta variante del Stryker para pasar de la detección al combate en condiciones ambientales y tácticas realistas, a la vez que apoyaba a elementos del Equipo de Combate de la 1.ª Brigada Blindada y unidades de reconocimiento adscritas.

Este evento con fuego real demostró que el Stryker M-SHORAD , oficialmente llamado Sargento Stout, puede realizar ataques rápidos contra objetivos mientras maniobra con un equipo de combate de brigada del Ejército de los EE. UU. (Fuente de la imagen: Ejército de los EE. UU.)

Reforzando la defensa aérea de corto alcance (SHORAD) a nivel de división tras años de una estructura de fuerza SHORAD reducida, el evento de fuego real también posicionó al Stryker M-SHORAD como una capacidad que ahora se utiliza en los ciclos regulares de preparación para el combate. El enfrentamiento con fuego real ocurrió cuando una tripulación de un Stryker M-SHORAD de la Batería Able del 4.º Batallón, 60.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea lanzó un misil FM-92 Stinger contra un dron Outlaw que simulaba una plataforma aérea enemiga realizando un patrón de vuelo en forma de 8 al norte de la posición de tiro del Stryker, creando un objetivo móvil que la tripulación detectó, rastreó y atacó, siguiendo los procedimientos de tiro establecidos. El perfil de maniobra del dron permitió que los sensores y el sistema de control de tiro mantuvieran contacto visual y térmico mientras evaluaban el alcance, el movimiento relativo y el momento del lanzamiento. Una vez que la tripulación completó la verificación del objetivo utilizando los sistemas electroópticos e infrarrojos a bordo, ejecutaron la secuencia de disparo y observaron un impacto exitoso con munición real. El evento validó la capacidad de la tripulación para pasar de la búsqueda al seguimiento y al combate bajo restricciones de tiempo NTC realistas.

El Ejército Argentino presenta oficialmente sus vehículos de combate blindados a rueda 8×8 Stryker

El Ejército Argentino está presentando sus primeros cuatro vehículos de combate blindados a rueda 8×8 Stryker, unidades que arribaron hace unos días al país y que pasarán a integrar el material de dotación de la Xma Brigada Mecanizada. En total, se trata de cuatro M1126 ICV equipados con estaciones de armamento Protector de la serie M151, vehículos que conforman la primera tanda de una compra inicial de 8 unidades.

Tal como informamos hace unos días, la ceremonia por la presentación de los VCBR Stryker tendrá lugar en el Cuartel de la Dirección de Arsenales, evento que contará con la presencia de los Jefes de Estado Mayor de las tres Fuerzas, el Ministro de Defensa, el embajador de EE.UU, agregados militares, representantes de General Dynamics Land Systems, invitados y personal de las Fuerzas Armadas.

Presentación de los VCBR 8×8 Stryker – Ejército Argentino

La llegada de los primeros Stryker a la Argentina fue confirmada por el Ejército el pasado 25 de noviembre, cuando los cuatro VCBR 8×8 descendieron de un buque tipo ro-ro hacia la plataforma del puerto de Zárate. Posteriormente, los cuatro vehículos de combate fueron trasladados a las instalaciones de la Dirección de Arsenales en Boulogne, a los fines de realizar su puesta a punto que incluyó la aplicación de un nuevo esquema de pintura, equipos de comunicación y armamento.

El primer paso para un proyecto superador

Estos cuatros M1126 Stryker forman parte de un primer proyecto que contempla la incorporación de ocho vehículos de combate blindados a rueda, junto con un kit de repuesto inicial, herramientas para mantenimiento y cursos de capacitación. Esta dotación permitirá iniciar al Ejército Argentino, a la Xma Brigada Mecanizada y al Regimiento de Infantería Mecanizado 6 “General Viamonte”, el ciclo de vida logístico y operativo, desde una base escalable.

Con esta primera tanda, la cual deberá completarse en el corto plazo con los otros cuatro Stryker, permitirá iniciar el proceso de instrucción del personal, “…así como el adiestramiento y alistamiento inicial de un elemento mecanizado orgánico reducido, indispensable para luego escalar hacia la Brigada Mediana…Sin esta etapa inicial no es posible generar doctrina ni capacidad logística adaptada al nuevo material…”, detalla el Ejército.

Presentación de los VCBR 8×8 Stryker – Ejército Argentino

El plan a largo plazo del Ejército, una vez completada esta fase inicial, es avanzar en el proyecto que contempla la adquisición de 209 VCBR Stryker a los fines de conformar ya la mencionada Brigada Mediana. Esta gran unidad será la Xma Brigada Mecanizada, la cual deberá pasar por un profundo proceso de transformación atento el tipo de material y capacidades que se tiene previsto incorporar.

Vale destacar que el proyecto considera que, la inversión física prevista, será por una familia de vehículos de combate blindados a rueda, totalizando 209 unidades. De esta cantidad, se incorporarán diversas variantes:

120 Vehículos de Transporte de Personal armados con una ametralladora M2 12,7mm

27 Vehículos de Combate de Infantería armados con un cañón de 30mm

14 Vehículos Caza Tanques

12 Vehículos Porta Morteros

9 Vehículos Puesto Comando

9 Vehículos Ambulancia

8 Vehículos Recuperadores

6 Vehículos Lanzapuente

4 Vehículos para aperturas de brechas.

Un detalle es que la familia Stryker no posee versiones para recuperación y lanzapuente, por lo que este nicho posiblemente sea ocupado por camiones especializados de la familia Oshkosh HEMTT 8×8.

La presentación de los VCBR 8×8 Stryker es todo un hito para el Ejército Argentino, incorporación que marcará un antes y un después en lo que refiere a aspectos doctrinarios, de capacidades y materiales.

Narcotráfico y crimen organizado en América Latina: enfrentando el momento de mayor producción de cocaína de la historia

En un nuevo diálogo con Martín Verrier, Secretario de Lucha Contra el Narcotrafico y la Criminalidad Organizada del Ministerio de Seguridad Nacional de Argentina, analizamos cómo están evolucionando las rutas del narcotráfico en América Latina, con especial énfasis en el efecto que puede tener en la región la operación que actualmente está llevando adelante Estados Unidos en el Caribe y el Océano Pacífico.

Pucará Defensa: ¿Cómo está la situación de lucha contra el narcotráfico en la Argentina y cómo está afectando a la Argentina el escenario de la región?

Martín Verrier: En materia de lucha contra el narcotráfico, principalmente hablando de cocaína, que es, por cuestiones de la violencia que genera, nuestra prioridad absoluta en este momento, estamos cerca del récord histórico de incautaciones y esto habla de dos realidades que son complementarias. Una, de la cantidad de cocaína que hay disponible en el mercado en este momento. Pensemos que se están produciendo más de tres mil toneladas anuales, registro que no se habría dado nunca en la historia.

PD: ¿En América Latina o a nivel global?

MV: A nivel global, América Latina es la única región donde se produce la cocaína. Son tres países principales: Colombia, Perú y Bolivia. Se suman pequeñas áreas ahora plantadas en Ecuador, en algunos países centroamericanos, pero se puede seguir hablando de esos tres países núcleos. La explosión, por lejos, de producción de cocaína se ha dado en Colombia, y especialmente en estos últimos tres años. Y eso ha generado un mercado de exceso de oferta de cocaína. Esto lo vemos en los mercados de consumo de Europa, donde se consigue hoy la cocaína más barata de los últimos años y de mayor pureza. Y eso habla que hay un exceso de oferta.

El Ejército Argentino ultima detalles en las estaciones de armamento Protector de sus vehículos de combate Stryker

A pocos días de su presentación oficial, el Ejército Argentino ultima los detalles finales en sus vehículos de combate blindados a rueda (VCBR) 8×8 Stryker en los talleres que la Dirección de Arsenales cuenta en la localidad de Boulogne, Buenos Aires. Desde su llegada al país, los blindados han recibido diversos trabajos de puesta a punto para lo que será su primera aparición al público en los próximos días.

Captura: Ejército Argentino

Gracias a un reciente video compartido por el Ejército Argentino en sus redes sociales, se aprecia como personal técnico de la fuerza pone a punto dos de los cuatro VCBR M1126 Stryker recientemente recibidos. La secuencia nos permite observar los diversos detalles de los nuevos blindados 8×8, en particular la estación de armamento a control remoto M151 Protector, uno de los tantos elementos que integra y brinda capacidades únicas al sistema de armas.

#BuenosAires En los talleres de Boulogne nuestros especialistas trabajan sobre los VCBR STRYKER 8 x 8 recién llegados.#SiempreEjército @MinDefensa_Ar pic.twitter.com/vVxuOeC6fW

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) November 30, 2025

Vale recordar que, entre los requerimientos básicos elevados oportunamente por el proyecto para la adquisición de 209 vehículos de combate blindados a rueda, el Ejército Argentino estableció que los blindados deberían contar, como mínimo, “…con una ametralladora de 12,7mm como armamento defensivo con control remoto de disparo, con posibilidad de operar en todo tiempo gracias a su sistema de visión térmica, tiro estabilizado y seguimiento de blancos…”.

Estación de armamento Protector de la serie M151

La presencia de las estaciones de armamento a control remoto (RWS) M151 Protector en los VCBR M1126 Stryker del Ejército Argentino no son un detalle menor, ya que el sistema integra el paquete de capacidades que ofrece el blindado 8×8 desarrollado para el Ejército de EE.UU. En las unidades estadounidenses, a la RWS Protector se le suman los sistemas de comunicación y de gestión de batalla, así como armamento guiado anti-tanque de medio alcance, brindando un amplio espectro de soluciones, además de las características propias de una plataforma 8×8.

La RWS Protector de la serie M151 comenzó a materializarse en 1997, entrando en servicio con el Ejército de EE.UU. en el año 2001 a los fines de atender los requerimientos de la familia de VCBR 8×8 Stryker. Esta versión inicial, producida por Kongsberg Defence & Aerospace, constituía un sistema multifuncional que podía configurarse con una ametralladora M2 calibre 12,7mm o con lanzagranadas automático MK19 de 40mm.

Detalle de una RWS Protector en un M1126 del Ejército de EE.UU. Foto: US Army – Sgt. James Avery

Vale destacar que las primeras variantes de la Protector no incluían la estabilización del arma para disparar en movimiento, capacidad que se introduciría posteriormente con el desarrollo de dos paquetes de modificación de bloque para la serie M151 gracias a la experiencia adquirida con el sistema CROWS (Common Remotely Operated Weapon Station).

La estación Protector M151 está integrada por los siguientes componentes:

La estación de armamento, la cual acomoda el armamento y su montaje, tubos lanzadores de granadas de humo, sistemas electrópticos y láser (Módulos de Imagen Térmica e Imagen Diurna, Telémetro Láser STORM, puntero IR y visible), su sistema de estabilización y la caja de munición

Unidad de control de tiro, la cual cuenta con una pantalla, diversos comandos y software con soluciones balísticas

Joystick o palanca de control

Cables conectores

Detalles de la estación de armamento Kongsberg Protector

Con la Protector, un VCBR Stryker puede realizar fuego estabilizado (detenido o en movimiento) con una ametralladora pesada o un lanzagranadas automático, tanto de día como en condiciones de baja visibilidad. Los sistemas electrópticos cuentan con auto-foco, además de zoom que va de los 2x a 27x (diurno), mientras que el sistema independiente de cuatro ejes permite corregir automáticamente la elevación y la deriva.

Bell 407 GXi - Fuerza Aérea Argentina

Mientras se espera la llegada de los F-16, arribaron a Mendoza los últimos dos nuevos Bell 407 GXi de la Fuerza Aérea Argentina

Si bien toda la atención mediática de la semana estuvo puesta en el arribo de los VCBR 8×8 Stryker a la Argentina, y la próxima llegada de los F-16 al país al iniciar su viaje desde Dinamarca, durante la jornada de hoy, sin tanta atención, arribaron a la provincia de Mendoza los últimos dos helicópteros Bell 407 GXi de la Fuerza Aérea Argentina. Estas aeronaves, que forman parte de una compra conjunta con el Ejército Argentino, completaron su vuelo ferry provenientes desde Canadá.

A finales del año 2022, y buscando avanzar en la renovación de su flota de helicópteros, haciendo foco en aquellos desplegados en operaciones en los demandantes ambientes geográficos cordilleranos, el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas argentinas firmó la compra de un total de seis (6) Bell 407 GXi.

Las aeronaves, de las cuales tres corresponden al Ejército y tres a la Fuerza Aérea, están destinadas a reemplazar a los actuales helicópteros SA-315B Lama que vienen siendo empleados desde hace décadas en misiones de búsqueda y rescate en alta montaña.

Con la firma y confirmación de los acuerdos rubricados con Bell Textron y la Canadian Commercial Corporation (CCC), a través de un contrato del tipo gobierno-gobierno valuado en US$ 43 millones, se iniciaba en 2023 el cronograma de entregas, donde el primer ejemplar fue recibido en octubre del mismo año en la IV Brigada Aérea “El Plumerillo”.

Posteriormente, para el corriente año 2025, el Ejército Argentino recibió e incorporó sus dos primeros ejemplares a finales de marzo, siendo destinados a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8.

Con estos antecedentes, el cronograma continuó fijando la entrega de dos aeronaves más destinadas a completar el respectivo lote de tres ejemplares para la Fuerza Aérea, los cuales iniciaron su respectivo vuelo ferry desde Canadá. Ambos Bell 407 GXi portaron las matrículas C-GBUB y C-FJVR, tal y como se observó a través de imágenes viralizadas.

Ya con su llegada concretada a la provincia de Mendoza, y completando los respectivos trámites y documentación pertinente, los nuevos helicópteros que operarán desde la IV Brigada Aérea adoptarán las matrículas H-112 y H-113.

Si bien el foco de atención está puesto en el próximo arribo de los primeros seis cazas F-16 a la Argentina, desde la Fuerza Aérea y el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas realizarán durante la próxima semana la presentación oficial de las nuevas aeronaves, lo cual marcará también su incorporación al servicio.

Por último, restará para el próximo año el arribo del último ejemplar comprendido en el contrato de seis unidades, y destinado a la Dirección de Aviación del Ejército, en una fecha aún por confirmar.

El Ejército Argentino confirmó el arribo de los primeros VCBR 8×8 M1126 Stryker provenientes de EE.UU

En lo que constituye un importante hito para la modernización y fortalecimiento de sus capacidades, el Ejército Argentino confirmó oficialmente el arribo de la primera tanda de Vehículos de Combate Blindados a Rueda (VCBR) 8×8 Stryker al país. Los blindados arribaron por vía marítima al puerto de la ciudad de Zárate provenientes de los Estados Unidos.

La noticia es de suma relevancia para el Ejército, ya que marca el inicio de un proceso que apunta a ser más amplio de cara al futuro, mientras avanza en la formación de las primeras camadas de conductores, tripulaciones y personal específico para la operación de la plataforma.

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Así da cuenta la finalización en los EE.UU. del primer curso intensivo realizado por efectivos argentinos que hicieron sus primeras armas con el Stryker, llevado a cabo en una base militar ubicada en el Estado de Washington. Esta primera camada se compuso de un oficial y cuatro suboficiales conductores motoristas, los cuales recibieron cursos impartidos por personal de la firma General Dynamics Land Systems centrados en la familiarización con la plataforma blindada en aspectos tales como seguridad, conducción y mantenimiento preventivo.

Entre estos aspectos también deben señalarse aquellos que estuvieron focalizados en los subsistemas que componen al 8×8 Stryker, como es el caso de las estaciones de armas remotas con las que vienen equipados y el necesario Procedimiento de Mantenimiento Preventivo y Servicios (PMCS).

De tal forma, tras la finalización de los cursos, completados con éxito por el personal argentino, los mismos regresaron al país mientras se alistaba a la primera tanda de vehículos para su transporte por vía marítima a la Argentina, hecho que tuvo lugar días atrás, confirmando oficialmente su arribo al puerto de la ciudad de Zárate.

Tal y como se desprende de las imágenes viralizadas por el Ejército Argentino a través de sus redes sociales, se aprecia a los primeros cuatro (4) VCBR 8×8 Stryker en su variante M1126 de transporte blindado de personal, y teniendo como una de sus características la presencia de estaciones de armas remotas de la serie M151 Protector, las cuales tienen como fabricante a la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace.

Por último, se espera que durante los próximos días tenga lugar la presentación oficial en una fecha aún a confirmar, contando con la presencia de las máximas autoridades del Ejército Argentino y del Ministerio de Defensa de la República Argentina.

El Jefe del Ejército Argentino es designado como el futuro Ministro de Defensa

En vista de que el próximo 10 de diciembre el actual Ministro Luis Alfonso Petri asumirá como diputado nacional, la Oficina del Presidente de la República Argentina confirmó en el dia de la fecha la designación del Teniente General Carlos Alberto Presti como nuevo Ministro de Defensa. Con este nombramiento se produce un hecho histórico: por primera vez en 40 años de democracia, un oficial de carrera del Ejército Argentino estará al frente del Ministerio de Defensa.

Desde Presidencia se señaló que el Teniente General Presti ha desarrollado una amplia trayectoria dentro del Ejército, alcanzando el más alto rango institucional y desempeñándose hasta ahora como Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino. Su designación representa un reconocimiento a su carrera profesional y marca un cambio significativo en la conducción de la política de defensa nacional.

El anuncio generó particular interés en los ámbitos político y militar, al representar un cambio respecto a la práctica habitual de designar civiles al frente del Ministerio desde el retorno democrático en 1983. La decisión se inscribe en la actual política de defensa impulsada por el presidente Javier Milei, orientada a fortalecer la estructura profesional de las Fuerzas Armadas y consolidar el proceso de recuperación gradual de sus capacidades.

El Teniente General Carlos Alberto Presti egresó del Colegio Militar de la Nación en 1987 con el grado de subteniente. A lo largo de su carrera obtuvo las especialidades de comando, paracaidismo, asalto aéreo y mecanizado, desempeñándose en distintos destinos operativos y de conducción. Entre sus principales funciones, se destacó como jefe del Regimiento de Asalto Aéreo 601, participó en la Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH), y más tarde ejerció como director del Colegio Militar de la Nación y comandante de la IV Brigada Aerotransportada. En enero de 2024, fue nombrado Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino.

Por el momento, permanece pendiente la designación del nuevo Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino, quien reemplazará a Presti una vez que formalice su asunción en el Ministerio en diciembre próximo.