viernes, 14 de junio de 2024

¿Qué es el S-500? Rusia envía a Crimea su sistema de defensa antiaérea más avanzado.

El S-500 es un sistema universal de largo alcance y alta intercepción para la defensa antimisiles.
 Rusia ha trasladado partes de un flamante sistema de defensa antiaérea S-500 a Crimea, según los servicios de inteligencia ucranianos.

El traslado se produce tras los repetidos ataques de Kiev contra defensas aéreas rusas avanzadas en la península con presuntos sistemas de misiles tácticos del ejército de largo alcance (ATACMS).

El teniente general Kyrylo Budanov, jefe de la agencia de inteligencia militar ucraniana GUR, dijo a los medios de comunicación ucranianos el miércoles que Rusia había colocado componentes de un sistema de misiles antiaéreos S-500 en Crimea. El sistema es todavía “experimental”, añadió.

Este es el primer indicio de que el avanzado S-500, también conocido como sistema de misiles tierra-aire Prometheus, se está desplegando para un papel de combate en Crimea. Los informes de los medios de comunicación rusos sugirieron en otoño de 2021 que el primer S-500 había sido desplegado en los alrededores de Moscú.

No está claro qué partes del sistema se han trasladado a Crimea. Los sistemas de defensa antiaérea de este tipo tienen varios elementos diferentes, incluidos puestos de mando, radares y lanzadores.

El S-500 está diseñado para interceptar objetivos de corto a medio alcance, incluidos misiles balísticos, de crucero e hipersónicos, según los medios estatales rusos. La agencia de noticias Tass informó que las tropas rusas habían estado recibiendo “formación especializada” para operar el S-500 desde 2017, y que sustituirá al sistema S-400.

Ucrania ha llevado a cabo una serie de ataques contra los costosos activos de defensa aérea de Rusia, incluidos los sistemas S-400 desplegados en Crimea. Observadores y analistas han atribuido varios ataques al ATACMS.

El S-500 es un sistema de defensa antimisiles balísticos de teatro, y el uso de ATACMS por parte de Ucrania contra los activos rusos ofrecería una explicación de por qué Moscú está colocando este tipo de sistema de defensa aérea en la zona, dijo a Newsweek Sidharth Kaushal, investigador senior del think tank británico Royal United Services Institute (RUSI).

Los sistemas de defensa antimisiles balísticos de teatro tienen un alcance de poco más de 2.200 millas, y se utilizan contra amenazas dentro de la región específica donde se encuentra el sistema. Los ATACMS son misiles balísticos tácticos con un alcance aproximado de 200 millas.

El despliegue de partes de un S-500 podría ser una solución provisional para las pérdidas de S-300 y S-400, cubriendo las lagunas de capacidad tras los ataques ucranianos, añadió Paul van Hooft, analista estratégico senior del Centro de Estudios Estratégicos de La Haya.

El intercambio de algunos componentes limitados del S-500 también puede brindar a Rusia la oportunidad de probar el kit sin arriesgarse a perder todo el sistema, declaró a Newsweek. Si se despliega una batería del S-500 y no funciona como estaba previsto, o es destruida por Ucrania, las ventas internacionales del sistema por parte de Rusia podrían verse afectadas, añadió.

El miércoles, el ejército ucraniano afirmó que sus fuerzas habían destruido sistemas de radar de defensa aérea S-300 y S-400 estacionados cerca de la ciudad portuaria de Sebastopol, en Crimea.

Blogueros militares rusos y fuentes ucranianas informaron que se habían utilizado misiles ATACMS.

A principios de esta semana, Ucrania declaró que había “atacado con éxito” un sistema ruso de misiles antiaéreos S-400 cerca de Dzhankoy -un nudo ferroviario y de carreteras clave para Rusia en el norte de Crimea- y dos sistemas S-300 cerca de Chornomorske y Yevpatoria, en el oeste de la península. Los blogueros militares rusos sugirieron que los responsables de los ataques fueron los ATACMS.

Los informes también indican que Kiev destruyó parte de una batería de defensa antiaérea S-300 o S-400 sobre la frontera en la región rusa de Belgorod a principios de junio.

Es probable que Ucrania esté intentando degradar los medios de defensa aérea rusos que podrían amenazar a la flota de cazas F-16 de Kiev, una vez que las aeronaves lleguen al país y surquen los cielos, según han sugerido los análisis occidentales.

Budanov dijo que los S-500 se habían desplegado para proteger el puente de Kerch, una estructura de construcción rusa que conecta Crimea con el territorio continental ruso.

También conocido como el Puente de Crimea, el enlace de 12 millas de largo es crucial para mantener abastecidas a las tropas rusas en la península y hacia el sur de Ucrania continental controlado por Rusia. Ucrania lo ha atacado en repetidas ocasiones.(Source/Photo: Various Media)

KNDS presenta el Leopard 2A-RC 3.0, con un calibre de cañón que puede variar de 120 a 140 mm.

Considerado como una posible solución para la transición del carro de combate Leclerc al MGCS [Main Ground Combat System], el E-MBT [Enhanced Main Battle Tank], que KNDS France promocionó para el ejército egipcio el pasado mes de diciembre, podría verse desbancado por una nueva versión del Leopard 2 en la próxima feria de armamento aéreo y terrestre EuroSatory.

La última evolución del Leopard 2 está siendo comercializada actualmente por KNDS Deutschland [asociada a Rheinmetall] con el nombre de Leopard 2A8. Desarrollado a partir del Leopard 2A7HU adquirido por Hungría, es un carro de combate con un sistema de protección activa, una nueva cadena cinemática y sistemas optrónicos mejorados. Alemania, Noruega y la República Checa ya lo han adoptado. También se habla de un Leopard 2AX, del que se sabe muy poco.

Sin embargo, el 12 de junio, a través de su página web corporativa, KNDS publicó, antes de retirarlo, un dossier de prensa relativo al Leopard 2A-RC, la última evolución del Leopard 2 que se presentará oficialmente en el salón EuroSatory.

Uno de los aspectos más destacados del Leopard 2A-RC es su torreta. Accionada por control remoto, está equipada con un cañón modular autocargable de 120, 130 ó 140 mm de calibre. Esta solución repercutirá sin duda en el proyecto MGCS.

A modo de recordatorio, KNDS France [ex-Nexter] propone el sistema ASCALON [por Autoloaded and SCALable Outperforming guN], compatible con proyectiles de 120 y 140 mm, mientras que Rheinmetall promociona su cañón Rh-130 L52 de 130 mm.

Según KNDS, la instalación de esta torreta «evita cualquier intrusión del arma en el chasis, cuyo espacio interior puede por tanto rediseñarse completamente», pudiendo los tres [o incluso cuatro] tripulantes ocupar su lugar en una «célula altamente protegida». Este concepto es el mismo que el del tanque ruso T-14 Armata.

Con una masa de unas 60 toneladas, el Leopard 2A-RC utiliza tecnologías de protección pasiva, reactiva y activa. Por último, está equipado con una torreta teledirigida de 30 mm para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados, municiones teledirigidas [MTO] y amenazas terrestres de corto alcance, así como una capacidad antitanque adicional con misiles que pueden atacar un objetivo más allá de la vista directa.

En el dossier de prensa inicial, KNDS explica que el Leopard 2 A-RC estará equipado con una nueva cadena cinemática que ofrecerá una potencia y una eficiencia de combustible superiores. Esto se combinará con un avanzado sistema de transmisión diseñado para mejorar la movilidad del tanque en una gran variedad de terrenos.

«KNDS ve el Leopard 2 A-RC 3.0 no sólo como una solución intermedia, sino también como un precursor tecnológico clave del futuro sistema de combate terrestre MGCS», afirma el grupo franco-alemán. «A pesar de sus innovaciones revolucionarias, el Leopard 2 A-RC 3.0 es totalmente retroadaptable», lo que significa que las variantes del Leopard 2 actualmente en servicio «pueden ser actualizadas», añade.(Source/Photo: Various Media)

El JF-17 paquistaní se estrelló la semana pasada, dice un fabricante británico de eyecciones

Avión de combate JF-17 de la Fuerza Aérea de Pakistán. Imagen: Creative Commons
Un avión de combate JF-17 Block 2 de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) se estrelló la semana pasada y el piloto salió expulsado de forma segura.
El fabricante de asientos eyectables, Martin Baker, informó el martes del incidente del 5 de junio y lo atribuyó a un problema técnico.Sucedió en el distrito Jhang de la provincia de Punjab, según la firma con sede en Uxbridge.

Sin confirmación de PAF

Sin embargo, la PAF aún no ha reconocido el accidente.
Los medios paquistaníes también han guardado silencio sobre el incidente, del cual un supuesto vídeo ha estado circulando en las redes sociales desde la semana pasada.
Según se informa, Martin Baker se basa en los datos del operador para confirmar las expulsiones. 
Según la empresa, el asiento eyectable ha salvado un total de 7.723 vidas desde la primera prueba de eyección real en 1945.

Trueno JF-17

Este es el cuarto accidente conocido del avión y el más reciente desde 2021.

Se estima que 152 JF-17 han sido incorporados a la PAF desde 2007, incluidos 18 del último Bloque 3.

China y Pakistán desarrollaron conjuntamente el avión para la PAF.

Con un costo de alrededor de 25 millones de dólares, la plataforma tiene potencial de exportación como una alternativa más barata a los aviones de combate occidentales.

El avión se vendió a Nigeria, Myanmar, Azerbaiyán y, más recientemente, a Irak por 1.800 millones de dólares.

Características

El avión puede transportar una carga útil de hasta 3.600 kilogramos (7.936 libras) y tiene siete puntos rígidos para transportar una variedad de armas, incluidos misiles aire-aire, aire-tierra y antibuque.

Con un alcance de combate de 1.350 kilómetros (839 millas) y una velocidad máxima de Mach 1,6, su objetivo principal es la intercepción, no las misiones de largo alcance.(Source/Photo: The Defense Post)

Airborne Systems North America demostró las capacidades de sus sistemas de paracaídas al Ejército Argentino

Airborne Systems, compañía global líder en el diseño y fabricación de paracaídas para uso militar y espacial, llevó adelante una serie de demostraciones de sus sistemas al Ejército Argentino. Las actividades, que se realizaron en la provincia de Córdoba, contaron con la participación de elementos de la IV Brigada Aerotransportada y de la Agrupación de Fuerzas de Operaciones Especiales (AFOE).

A lo largo de varias jornadas que contaron con la presencia de Freddy Nieto y Gio Piatti, ambos con importantes roles en Airborne Systems North America, no solo exhibieron y expusieron acerca de las capacidades de los sistemas E-MMPS, Tándem Gemini e Intruder 230 para Instructores, sino que dicho material también fue evaluado por integrantes de la AFOE, de la Escuela de Tropas Aerotransportadas y de Operaciones Especiales “Capitán Héctor Cáceres” (ETA y OE), y de la Compañía de Apoyo de Lanzamientos Aéreos Paracaidista 4.



Las actividades comenzaron con una presentación general de los sistemas de Airborne Systems North America ante el personal que participaría de los lanzamientos. Una vez completado el briefing inicial, las operaciones se trasladaron a la Escuela de Aviación Militar, lugar desde el cual se trabajó con un Cessna 208B Grand Caravan EX de la Aviación de Ejército. Tal como es usual, la zona de lanzamiento estuvo emplazada en el aeródromo “La Mezquita”.

Con los primeros lanzamientos se dio por iniciada la fase de evaluación de los sistemas E-MMPS, Tándem Gemini e Intruder 230 para Instructores por parte del personal del Ejército Argentino, el cual una vez arribado a “La Mezquita” realizó un completo debriefing con los representantes de Airborne Systems North America. La ocasión también sirvió para que los experimentados integrantes de la mencionada compañía compartieran diversos detalles sobre el acondicionamiento y plegado de los paracaídas. Estas capacitaciones in-situ fueron seguidas de cerca por los efectivos argentinos con el objetivo de incorporar y optimizar sus técnicas.

Blue Force Gear completa el kit individual para efectivos de la Fuerza Aérea Argentina

Junto con Argentina, las fuerzas armadas de Brasil, Colombia, Perú, Panamá y Costa Rica, son usuarios de productos de la firma norteamericana


Infodefensa visitó las instalaciones de la empresa Blue Force Gear en Savannah (Georgia, EEUU) para conocer las últimas novedades de la fábrica, sus proyectos y nuevos productos.

La visita incluyó un recorrido por la fábrica de más de 27 mil pies cuadrados de superficie. Esto incluye 4000 pies cuadrados en instalaciones de entrenamiento para combate urbano, su planta de producción y una demostración práctica en un polígono de tiro de sus equipos, particularmente su chaleco portaplacas Plate 6 y la correa Vickers. Junto con Infodefensa.com estuvo presente una delegación compuesta por representantes militares y civiles de República Checa, Eslovaquia y Lituania.

Consultado sobre las últimas novedades de la firma, el gerente general de Aquila International, Gastón Benavídez, confirmó que la empresa ha ganado múltiples contratos en Latinoamérica, donde se destaca la venta de kits completos de protección individual para las fuerzas especiales de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), proceso para el que actualmente se está comenzando a entregar su última fase, que consiste en los portaplacas Plate 6.

Tanto la Armada Argentina, como la FAA y el Ejército Argentino utilizan correas de BFG para rifles M4A1 y Mk18 y ametralladoras ligeras M249. Junto con Argentina, las fuerzas armadas de Brasil, Colombia, Perú, Panamá y Costa Rica, son usuarios de productos de la firma norteamericana.

Por su parte, el CRO Josh Brammer, comentó que en Estados Unidos, la Fuerza Aérea de ese país acaba de completar el denominado Model Defender Individual Equipment Kit, con un contrato de 39 millones de dólares otorgado a BFG para equipar a su personal de seguridad terrestre.

Este sistema cuenta de un portaplacas Plate 6, portacargadores para rifles M4 y pistolas M18, bolsa de descarte multiuso, pistolera, cinturón con sistema Molle y estuches para esposas, linterna y batón. A la larga lista de usuarios europeos que ya tienen productos Blue Force Gear, se le suman una partida de correas que será entregada junto a 5000 rifles Daniel Defense en Ucrania, bajo un programa del Departamento de Estado de Estados Unidos.

Diferencia con el resto

La línea de productos Blue Force Gear es diseñada por operadores militares con profunda experiencia en las necesidades del usuario final. En ese sentido, una de las características principales es que sus kits son los más livianos del mercado, pero sin sacrificar calidad o efectividad. Esto se logra gracias a su innovadora construcción que emplea menos partes y la revolucionaria tela propietaria ULTRAcomp(R), lo que hace que sean sistemas más livianos, repelentes a la humedad, menos voluminosos y mucho más efectivos para el usuario.

La línea de productos incluye portaplacas Plate 6, línea de anclajes con sistema Molle Hellium Whisper ultra liviano, sistema de correajes con pechera Ten Speed, portacargadores Mag NOW para pistolas y rifles, contenedores para granadas, esposas, bastones, kits médicos ultra compactos y accesorios adicionales para permitir una configuración del kit a medida de las necesidades del usuario.

Paralelamente, sus correas, con un exclusivo diseño ajustable patentado, han ganado innumerables contratos, entre los que se destacan en Estados Unidos el contrato para la provisión de correas Vickers para su utilización en todas las ramas de las Fuerzas Armadas Norteamericanas y en agencias policiales del pais.(Source/Photo: Infodefensa)

jueves, 13 de junio de 2024

El Ejército Argentino abre la convocatoria para la evaluación técnica operacional de nuevos camiones militares 4×4

Durante la jornada de hoy, 12 de junio, el Ejército Argentino publicó oficialmente una convocatoria a los fines de recibir propuestas para realizar una evaluación técnica operacional (ETO) de camiones militares utilitarios 4×4. La comunicación, que suele ser informado por otros canales oficiales del Estado Nacional, busca seguir con el proceso de renovación de gran parte de vehículos utilitarios de la fuerza, los cuales son empleados en diverso tipo de funciones, desde las estrictamente militares hasta aquellas de asistencia a las comunidades.

A lo largo de los últimos años uno de los principales segmentos de incorporación por parte del Ejército Argentino han sido los de camiones utilitarios. En estos se han apreciado la incorporación de camiones de la familia Mercedes Benz Atego 1726 4×4 militarizados; también listándose vehículos de la firma Volkswagen Constellation. Sin embargo, una de las criticas formuladas desde diversos ámbitos ha sido la multiplicidad de modelos de diferentes marcas los cual complica y encare los costos de sostenimiento y mantenimiento.

En base a la publicación de la jornada de hoy, el Ejército Argentino busca someter a evaluaciones a camiones de campaña 4×4 de 1,5 a 2,5 ton. Uno de los aspectos a resaltar es que, junto a estas evaluaciones, las propuestas ser presentadas por las empresas interesadas, deberán “… contribuir a la confección de una proyección de aquellos componentes principales del vehículo que, dentro de un proceso de transferencia de tecnología, podrían ser desarrollados en nuestro país”.

ATACMS destruye metódicamente la defensa aérea rusa en Crimea: el Estado Mayor anuncia otro ataque contra los S-300 y S-400

El sistema SAM S-400 fue destruido durante el ataque a la base aérea rusa Dzhankoi en Crimea temporalmente ocupada, abril de 2024.
Es la segunda vez en pocos días que las Fuerzas Armadas de Ucrania atacan posiciones de defensa aérea enemigas en Crimea.

El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania anunció otra ronda de ataques de las fuerzas ucranianas contra los sistemas de misiles antiaéreos militares rusos en la Crimea temporalmente ocupada. Durante la noche del 12 de junio, cerca de Belbek, las fuerzas ucranianas atacaron los sistemas de defensa aérea S-300 y S-400, junto con otro sistema S-400 cerca de Sebastopol.

Según el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania, hay confirmación de impactos en las áreas objetivo, y esta vez también fueron atacadas las estaciones de radar de los sistemas de misiles S-300 y S-400. Además, se registró la detonación de municiones. Se están aclarando las informaciones sobre las consecuencias de la huelga en el tercer sistema.

Las Fuerzas Armadas de Ucrania lanzan un ataque con misiles balísticos ATACMS / Crédito de la foto: Estado Mayor de la AFU
Recordatorio, este es el segundo ataque de las Fuerzas de Defensa de Ucrania contra posiciones de los sistemas de defensa aérea del ejército de ocupación ruso en Crimea esta semana. El primero se llevó a cabo la noche del 10 de junio , cuando también se informó que tres posiciones de sistemas de misiles antiaéreos enemigos fueron alcanzadas simultáneamente.

Mientras tanto, según imágenes de satélite , como resultado del ataque del lunes, al menos la estación de radar Podlet 48Ya6-K1 y el puesto de mando 5N63S con el radar de iluminación de objetivos 30N6 fueron destruidos.

Vídeo ilustrativo de los lanzamientos de misiles ATACMS por parte de las Fuerzas de Defensa de Ucrania

Aunque el Estado Mayor no revela las armas utilizadas para atacar los sistemas de defensa aérea enemigos, lo más probable es que se refiera a los misiles balísticos ATACMS. Estos misiles han demostrado ser muy eficaces contra los sistemas de defensa aérea rusos S-300/S-400, que no han podido defenderse de ellos.

Anteriormente se supo que en febrero de este año, el presidente estadounidense, Joe Biden, aprobó en secreto el suministro a Ucrania de más de 100 misiles de largo alcance, concretamente ATACMS, con capacidad para atacar objetivos a una distancia de 300 km. (Source/Photo: Defense Express)

El ministro de Defensa argentino visita Italia y busca fortalecer los lazos con la OTAN

 A mediados de abril, Petri formalizó la solicitud de ingreso de Argentina a la OTAN como socio global
Luis Petri y Guido Crosetto. Firma: Min Def
El Ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, mantuvo una reunión con su homólogo italiano, Guido Crosetto, en su gira por Europa.  El objetivo principal de este encuentro fue fortalecer las relaciones bilaterales y la cooperación en materia de defensa entre ambas naciones.

Crosetto calificó el encuentro como excelente. "Excelente encuentro con el colega argentino Luis Petri. Los vínculos históricos que unen a nuestros países son una premisa sólida para aumentar la colaboración entre las Fuerzas Armadas y en los sectores industriales de la defensa, la ciberseguridad y la inteligencia artificial", afirmó ministro italiano.

Por su parte, Petri consideró la reunión muy productiva y subrayó que sirve como respaldo a la solicitud de Argentina ante la OTAN. A mediados de abril, Petri formalizó la solicitud de ingreso de Argentina a la OTAN como socio global, presentando la carta de intención correspondiente durante una reunión en Bruselas con el secretario general adjunto de la alianza, Mircea Geoana.

Durante su visita, Petri también recorrió el Comando de las Fuerzas Conjuntas Aliadas de Nápoles (JFC), donde exploró oportunidades de cooperación para que las fuerzas argentinas se integren en programas de entrenamiento, ejercicios y operaciones conjuntas con Italia y la OTAN.

Visita al Comando de las Fuerzas Conjuntas Aliadas. Firma: Min Def

Helicópteros para la Armada Argentina

Continúa pendiente la adquisición de helicópteros para la Armada Argentina. En octubre pasado, el exministro de Defensa de Argentina, Jorge Taiana, visitó la fábrica aeronáutica Leonardo en Italia y firmó una carta de intención para la adquisición de ocho helicópteros AW 109. 

Estos helicópteros reemplazarían al único AS-555-SN Fennec operativo de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Su incorporación busca ampliar las capacidades de la flota de mar para mejorar las capacidades de control y vigilancia de los espacios marítimos de jurisdicción nacional.(Source/Photo: Infodefensa)

Ucrania recibirá vehículos blindados de apoyo de combate de Canadá

Vehículo blindado de apoyo de combate de Canadá. Foto: Ministerio de Defensa de Canadá
Canadá está enviando los primeros cuatro de los 50 vehículos blindados de apoyo de combate (ACSV) a Ucrania en apoyo de su defensa contra Rusia.

Desarrollada por General Dynamics Land Systems (GDLS), la flota es parte de un compromiso anunciado por el primer ministro canadiense Justin Trudeau en 2023, además de las inversiones en capacidades de defensa aérea de “alta prioridad” .

Ottawa escribió que la primera donación de ACSV de 650 millones de dólares canadienses (472,8 millones de dólares) se utilizaría para entrenar a las tropas ucranianas en operaciones de evacuación de personal herido este verano.

Diez de los vehículos se suministrarán en la variante ambulancia.

El trabajo para los futuros ACSV de Ucrania está en curso en las instalaciones de GDLS en London, Ontario.

Se estima que las entregas adicionales continuarán durante tres años.

"General Dynamics Land Systems-Canada se enorgullece de apoyar la donación de vehículos blindados de apoyo de combate de Canadá a Ucrania", dijo el vicepresidente y gerente general de GDLS Canadá , Jason Alejandro Monahan .

“General Dynamics ha producido vehículos blindados ligeros para Canadá y sus aliados durante más de 47 años. Estos vehículos fabricados en Londres sustentan una cadena de suministro en todo Canadá de más de 600 proveedores y respaldan miles de empleos canadienses de clase media bien remunerados”.

Entrenamiento con Operación Unificador

La última donación de vehículos de Canadá marca el segundo lote de ACSV del país suministrado a Ucrania desde que Moscú invadió el país en 2022 .

Hasta la fecha, el gobierno ucraniano ha recibido 39 ACV de Canadá.

La entrega incluyó la capacitación de más de 300 militares de las Fuerzas Armadas Canadienses en el marco de la Operación Unificador, el compromiso de Ottawa para mejorar las habilidades de las tropas ucranianas hasta 2026.

En 2022, la Operación Unificador desplegó aproximadamente 225 soldados del ejército canadiense para unirse a sus homólogos británicos, holandeses y neozelandeses en la preparación del personal ucraniano.

Otros 40 ingenieros de combate canadienses fueron enviados a Polonia para entrenar a zapadores ucranianos en explosivos, minería, reconocimiento y contramedidas asociadas.

Desde su lanzamiento, la Operación Unificador ha capacitado a más de 41.000 miembros de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Programa canadiense ACSV en curso

Además de la ayuda militar ucraniana, Ottawa participa con GDLS en un programa de aproximadamente 2.000 millones de dólares canadienses (1.450 millones de dólares) para suministrar al ejército canadiense su propia flota de ACSV.

El gobierno encargó hasta 360 ACSV en 2019. Estos vehículos vendrán en variantes de tropas/carga, ambulancia, guerra electrónica, ingeniería, puesto de mando, mantenimiento y recuperación, y equipo de reparación móvil.

Los sistemas reemplazarán las antiguas flotas de vehículos blindados ligeros con orugas M113 y vehículos blindados ligeros II (Bison) del ejército.

Canadá aceptó oficialmente la primera unidad del programa ACSV en octubre de 2023 . La entrega continuará hasta 2025. (Source/Photo: The Defense Post)

martes, 11 de junio de 2024

El patrullero oceánico ARA “Bouchard” realizó una evaluación operativa

 La navegación se realizó en cercanías de la ciudad de Mar del Plata.

Mar del Plata – El patrullero oceánico ARA «Bouchard», perteneciente a la División Patrullado Marítimo, llevó a cabo una evaluación operativa exigida por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, con el objeto de verificar la funcionalidad y eficacia de sus sistemas.

Durante la navegación la tripulación, al mando del Capitán de Fragata Mariano Calderón, llevó a cabo diversos ejercicios, incluyendo simulacros de abandono, lucha contra incendios, lanzamiento y recuperación de botes semirrígidos (RHIBs), ajuste de roles operativos, pruebas de máquinas y distintas maniobras marineras. Estas actividades permitieron evaluar el nivel de adiestramiento en técnicas y tácticas de la tripulación.

Aprovechando la oportunidad, embarcó personal en comisión de distintas unidades de superficie con asiento en la Base Naval Mar del Plata, a fin de incrementar sus conocimientos profesionales en diferentes puestos del buque.

La Comisión Evaluadora, encabezada por el Comandante del Área Naval Atlántica y el Comandante de la División de Patrullado Marítimo, junto a oficiales y suboficiales de esa zona naval, participó en el proceso, garantizando un completo análisis del personal y material de la unidad.

Durante la evaluación se constató la destreza técnica, la coordinación y el trabajo en equipo de la tripulación, así como la efectividad de los protocolos y procedimientos establecidos.

Este tipo de evaluaciones permite a la Armada Argentina mantener altos estándares de eficiencia, asegurando su capacidad para proteger los intereses marítimos nacionales, controlar el tráfico marítimo en su área de jurisdicción e interés, y salvaguardar la vida humana en el mar.(Source/Photo: Gaceta Marinera)