Raytheon y Leonardo proporcionarán visores de rifle para militares alemanes.

Raytheon Elcan y Leonardo Alemania entregarán 107.929 miras de fusil ELCAN SpecterDR 1-4x a las fuerzas armadas alemanas como su principal mira de combate.

La mira combinada reflex y telescópica permite una visión única para objetivos cercanos o lejanos, con “un compensador de caída de bala, retícula grabada y un carril Picatinny/STANAG integrado en la carcasa con una palanca de lanzamiento ambidiestra y fácil de usar para cambiar instantáneamente entre los aumentos” de una mira de 4 aumentos a una mira CQB (Close Quarters Battle) de 1x.

Argentina presentará a finales de mes el segundo avión Hurón adquirido para la Fuerza Aérea

Presentación Hurón TC-117. Foto: Gonzalo Mary

El segundo avión Beechcraft UC/TC-12B Hurón adquirido por la Argentina llegó al país en los últimos días de diciembre al aeropuerto internacional El Plumerillo, provincia de Mendoza. Una vez en el país, la aeronave se dirigió al Área Material Río Cuarto donde recibirá su esquema gris de baja visibilidad. Finalizado este proceso, el Hurón sería presentado a fin de mes en el Aeroparque Metropolitano 'Jorge Newbery', según comentó a Infodefensa.com el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Xavier Julián Isaac.

Al igual que el primero, recibido en el mes de agosto, este avión tendrá como destino la II Brigada Aérea de Paraná, Entre Ríos. Ambos aviones llegaron con un retraso y no se pudo concretar el deseo de Isaac de recibir cuatro antes de que finalizara el año. La idea es recibir uno por mes y así completar 10 para mediados del tercer trimestre del año.

Si se concreta la opción por aeronaves adicionales se recibirán 14 aeronaves, 12 para la FAA y dos para la Armada. La intención es que los cuatro lleguen desarmados para realizar el mantenimiento en el país.

Beechcraft TC-12B Hurón

Este avión bimotor turbohélice de dos tripulantes es una aeronave de transporte y entrenamiento diseñada y producida por Beech Aircraft Corporation, propulsado por dos motores Pratt & Whitney PT-6A-41 turbohélice de 850 hp, que le otorgan un alcance máximo de 1.974 millas náuticas (3.658 km) y un techo de 35.000 pies (10.668 metros).(Source/Photo: Infodefensa)

Radares de INVAP para el Ejército argentino

La compañía de investigación tecnológica, especialista en satélites y radares, INVAP, y el Ejército Argentino han realizado el proceso de compra venta de dos radares móviles de vigilancia aérea de largo alcance RPA-200M. El convenio incluye además un simulador de entrenamiento, los elementos logísticos, material de laboratorio, así como los cursos de capacitación y entrega de manuales. El valor de la adquisición llega a un total de U$D 23,3 millones de dólares.

Recordemos que el Ejército y la empresa patagónica mantienen una importante colaboración desde hace un largo tiempo, período durante el cual se realizó la modernización de los radares de vigilancia terrestre Rasit que están en servicio en las unidades de la fuerza terrestre. De acuerdo con la información que se desprende del contrato publicado en estas horas, la adquisición de los radares RPA-200M servirá para sustituir a los veteranos sistemas actualmente de dotación en la fuerza, los Cardion AN/TPS-44 Alert, los cuales cuentan con varias décadas de eficiente servicio en la institución.

Confirmada la llegada y denominación de las nuevas patrulleras SAR alemanas para la Armada Uruguaya

Mientras a fines de este mes se reúne una comisión especial en la Armada para decidir los detalles a este respecto, las patrulleras SAR alemanas para la Armada de Uruguay ya contarían con su denominación: ROU 50 Gorriti y ROU 53 Farallón, aludiendo a dos islas en aguas territoriales uruguayas, la primera oceánica, frente a Punta del Este y la segunda, rioplatense, en el área portuaria de la ciudad de Colonia del Sacramento.

FAA – Proyecto para la incorporación de pods 12,7mm destinados a Pampa y Texan II

En el marco de los planes de inversiones para el período 2022-2024, la Fuerza Aérea Argentina mantienen una serie de proyectos a los fines de recuperar e incrementar capacidades. Uno de estos programas está relacionado a los sistema de armas IA-63 Pampa y T-6C+ Texan II, teniendo como objeto la incorporación de pods subalares armados con ametralladoras calibre 12,7mm.

De acuerdo con la información publicada, el proyecto BAPIN 12316 tiene prevista la adquisición de treinta y dos (32) pods, los cuales serán utilizados por las aeronaves mencionadas para el control aeroespacial nacional y su área de interés. Los montos asignados para el proyecto ascienden a $ 200 millones de pesos para 2022, $ 112,8 millones para el periodo 2023 y $ 43,5 millones para el año 2024.

Los primeros JF-17 Block III de serie van asomando la nariz

En las redes surgieron las primeras imágenes del primer lote de nuevos JF-17 Thunder Block III, recién salidos de la línea de ensamblaje de Pakistan Aeronautical Complex (PAC) en Kamra.

En las diferentes fotos se puede apreciar una línea de vuelo de siete aviones Thunder Block III, pero si nos guiamos por los numerales, el total de cazas producidos para este primer lote podría ser de once unidades.

El tanque leopardo 2 de Alemania es más avanzado de lo que imagina

El “Leopard 2 de Alemania”. ¿Sigue siendo uno de los mejores tanques del mundo?

El tanque de batalla principal Leopard 2 de Alemania tiene la reputación de ser uno de los mejores del mundo, compitiendo por esa distinción con diseños probados como el estadounidense M1 Abrams y el británico Challenger 2. Este MBT alemán diseñado por Krauss-Maffei a lo largo de la década de 1970 como un sucesor del anterior Leopard 1 MBT. Al entrar en servicio con el ejército de Alemania Occidental en 1979, el Leopard 2 había recibido numerosas actualizaciones de modernización desde entonces. Con Alemania y los Países Bajos como los principales operadores del vehículo, y con varias otras naciones de la OTAN que también recibieron pedidos, se construyeron un total de aproximadamente 3500 vehículos. Después de la guerra fría, Alemania vendió la mayoría de sus Leopard 2 a varios aliados, incluidos Austria, Canadá, Chile, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Noruega, Polonia, Portugal, Singapur, España, Suecia y Turquía. El Leopard 2 se considera uno de los principales MBT en funcionamiento en la actualidad.

¿El F-35 más barato que el Gripen?

Las Real Fuerza Aérea de Tailandia está estudiando la adquisición nuevos aviones de combate, y favorece al Lockheed Martin F-35. Entre los argumentos, además de su avanzada tecnología, se sostiene que tiene un precio de adquisición más barato que el del Saab Gripen.

Según el Bangkok Post, el comandante en jefe de la Real Fuerza Aérea, ACM Napadej Dhupatemiya, habló de la necesidad de una nueva flota de aviones de combate, ya que los F-5 y F-16 llevan más de tres décadas en servicio, y a medida que los aviones envejecen, es probable que aumenten los costes de mantenimiento y los riesgos a la seguridad en el vuelo.

Los aviones de guerra de la Armada Argentina siguen en tierra por falta de repuestos de fabricación británica.

Cinco aviones de guerra de fabricación francesa que Argentina compró durante el mandato del presidente Mauricio Macri por 14 millones de dólares nunca han levantado el vuelo, por lo que los políticos de Juntos por el Cambio (JxC) y Fente de Todos (FdT) señalan ahora.

 La Armada Argentina sostiene que los cinco Super Etendard Modernize comprados en 2018 a la Marina francesa llegaron con piezas defectuosas.

Según informes de prensa, quienes presenciaron las reuniones entre Macri y Emmanuel Macron dijeron que el presidente francés seguía presionando para cerrar el acuerdo. El propio Macri se habría mostrado desconcertado por el desproporcionado interés de Macron en comparación con otros temas de la agenda común.

Un fallo en el tren de aterrizaje obliga a un caza furtivo F-35A a realizar un ‘aterrizaje ventral’ en Corea del Sur.

Un avión de combate F-35A Lightning II se accidentó durante una sesión de entrenamiento el martes en la pista de aterrizaje de una base de la fuerza aérea surcoreana en Seosan, una ciudad en la costa occidental, dijeron funcionarios militares.

Un oficial de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, que habló bajo la habitual condición de anonimato, dijo que el piloto realizó el aterrizaje de emergencia a las 12:51 p.m. del martes después de que el tren de aterrizaje de la aeronave fallara debido a problemas en el sistema de aviónica. El piloto estaba a salvo y “salió del avión”, dijo el funcionario.

“El tren de aterrizaje debería haber estado bajado, pero no lo estaba”, dijo el funcionario por teléfono. “Por lo tanto, hizo un aterrizaje de emergencia”.