La Fuerza Aérea israelí recibe un nuevo avión espía, considerado el más avanzado de su clase.

La Fuerza Aérea recibió el domingo el avión espía Orón, diseñado para proporcionar una imagen de inteligencia completa de inteligencia de una zona en tiempo real, entregado tras ocho años de desarrollo.

El nuevo avión formará parte del 122º Escuadrón de la Fuerza Aérea, también conocido como Escuadrón Nachshon. El escuadrón ya opera los jets G500 Shavit y G550 Eitam para control y alerta temprana aerotransportada y tres se utilizan para inteligencia de señales.

El avión está equipado con tecnología de inteligencia artificial y destaca por su excelente capacidad de vuelo y sus bajos costes de mantenimiento. El avión estará equipado con un radar avanzado fabricado por Israel Aerospace Industries, así como con otros sistemas avanzados de recopilación de información, lo que proporcionará nuevas capacidades en términos de cobertura en todo tipo de condiciones meteorológicas y en cualquier nivel de visibilidad. El avión está diseñado para proporcionar a las Fuerzas Aéreas una imagen completa de una zona en tiempo real, incluyendo la cartografía de las fuerzas terrestres enemigas.

El desarrollo del avión ha durado ocho años, con la participación del organismo conjunto de investigación y desarrollo del Ministerio de Defensa y las Fuerzas de Defensa de Israel, las Fuerzas Aéreas, la Inteligencia Militar, la Marina y las Industrias Aeroespaciales de Israel. El Orón está destinado a permitir que las divisiones de armas combinadas operen con mayor eficacia al obtener una lectura en tiempo real de una situación puesta a disposición simultánea de las diferentes ramas del ejército. Esto es coherente con un cambio de estrategia que está llevando a cabo el ejército, consistente en un aumento de la coordinación entre las diferentes ramas del ejército en el campo de batalla.

El comandante de la Fuerza Aérea, el general de división Amikam Norkin, definió la adquisición del nuevo avión como un “movimiento que refleja una visión que abarca las capacidades avanzadas de recopilación de inteligencia que son compatibles con el campo de batalla actual, permitiendo operaciones en una amplia gama de teatros”.

Norkin agregó que el avión también podría usarse para misiones lejos de suelo israelí, y señaló además que podría permanecer en el aire durante ocho a nueve horas seguidas a altitudes de 30,000 a 40,000 pies.(Source/Photo/AuthorYaniv Kubovich)

Rusia muestra el nuevo módulo de combate por control remoto DUBM en el AOC BTR-82.

La Compañía Industrial Militar LLC (Voyenno-promyshlennaya kompaniya, VPK) ha mostrado un nuevo módulo de combate por control remoto (DUBM) montado en un vehículo blindado de transporte de personal (APC) BTR-82 al Ministerio de Defensa ruso. El nuevo módulo de combate con un cañón automático de 30 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm) puede instalarse en vehículos de combate de infantería modernizados, vehículos blindados de transporte de personal, otros vehículos de combate y especiales, lanchas de combate, buques de guerra ligeros, puestos de control fijos y puntos de tiro. El nuevo canal de imagen térmica ha mejorado el alcance de detección de los objetivos del tipo BMP-BTR tanto de noche como en condiciones de poca visibilidad (polvo, lluvia, nieve, niebla) de 1.200 m a 3.000 m. Todos los objetivos fueron alcanzados con éxito desde las primeras rondas.

El DUBM BTR-BM está equipado con un sistema de control de fuego automatizado. Incluye un ordenador balístico, un estabilizador de armas de dos planos y accionamientos eléctricos de guiado, un sistema combinado (día-noche) de avistamiento del artillero con estabilización independiente de la línea de visión con canales de televisión, imagen térmica, telémetro láser y un canal de control de ATGM, así como un seguimiento automático del objetivo. Para observar el terreno y el módulo de combate de avistamiento está equipado con televisión y mira térmica con telémetro láser. En el futuro, se puede instalar prácticamente cualquier DUBM con una ametralladora de 12,7 mm o 14,5 mm, así como un lanzagranadas automático de calibre 30 mm AH-17A o 40 mm AGS-40.

Military Industrial Company LLC es un fabricante ruso de vehículos militares blindados, incluidos los vehículos blindados de transporte de personal. Se fundó en 2006 y tiene su sede en Moscú. Los productos de Military Industrial Company incluyen el vehículo blindado de transporte de tropas BTR-82, el VPK-233136, el VPK-3924, el VPK-3927 Volk y el VPK-7829 Bumerang APC, etc. El BTR-82 es la última versión de producción del BTR-80, con un blindaje mejorado, revestimientos contra fragmentos y un motor más potente de 300 CV. El armamento original se mantiene, pero ahora está instalado en la torreta BPPU del BTR-80A/BTR-82A. El BTR-80 (Bronyetransportyor, transportador blindado) es un vehículo anfibio de transporte de personal (APC) de 8×8 ruedas diseñado en la época de la URSS. (Source/Photo: Military Leak)

Pilotos británicos entrenan a 300 km de las fronteras rusas

El secretario de Defensa británico, Ben Wallace, habló sobre las perspectivas de la aviación militar británica en el contexto de la reforma de las tropas. Londres está a punto de emprender una importante reforma en las Fuerzas Armadas Reales, cuyo programa principal se llama "Soldados del futuro". Según el ministro, la 1ª brigada de aviación táctica se unirá a la 16ª brigada de asalto "para formar una fuerza global de reacción rápida". Esta transformación nos permitirá responder rápidamente a las crisis en todo el mundo. También se informa que en aras de la "preparación para nuevos desafíos, se está llevando a cabo el entrenamiento de las tripulaciones de los helicópteros de ataque del ejército británico en" las difíciles condiciones del Ártico". El caso se refiere a las tripulaciones de los helicópteros Apache Attack, que, según el ministro, “realizarán cursos de pilotaje en el Extremo Norte durante 10 días. 

Wallace no nombró la región específica donde los pilotos del ejército británico se someten a dicho entrenamiento. Pero en las redes sociales, hubo notas de que los helicópteros británicos se sintieron atraídos por las maniobras en Noruega. Su base es el aeródromo de Bardufoss, desde donde despegaron los aviones de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. El aeródromo está ubicado en la parte norte de Noruega, a una distancia de 300 km de la frontera con la Federación de Rusia. El Ministerio de Defensa británico informa que los pilotos de helicópteros están pilotando a bajas temperaturas (menos de 20 grados Celsius) y visibilidad limitada. Durante el entrenamiento, se practican las habilidades de aterrizaje de helicópteros en hielo, pilotando en la oscuridad. La tripulación también se somete a un entrenamiento de supervivencia en caso de un aterrizaje de emergencia de un helicóptero. (Source/Photo: UK MoD)

La Marina de EE UU aumentará el número de aviones antisubmarinos P-8A Poseidon

El sitio web de Boeing indica que la Marina de los EEUU ha realizado un pedido de un nuevo lote de aviones. Boeing ha firmado un nuevo contrato para el avión antisubmarino P-8A Poseidon. Como parte del documento, nueve aviones ingresarán al saldo de la flota estadounidense, dos más serán enviados a la Fuerza Aérea Australiana. El contrato está valorado en USD 1.6 mil millones. Cabe señalar que, junto con los nueve nuevos aviones, el número total de P-8A Poseidon en el ejército estadounidense será de 128 unidades. El P-8A Poseidon es un avión de patrulla antisubmarino de nueva generación desarrollado sobre la base del avión Boeing 737-800. La aeronave está equipada con un sistema de reconocimiento electrónico AN/APY-10 y una estación de radar AN/APS-137D (V). 

El compartimento interior de armamento está ocupado por boyas de sonar diseñadas para detectar submarinos a grandes profundidades, bombas de profundidad caída libre y torpedos Mark 54. Los misiles antibuque Harpoon y los misiles aire-aire Sidewinder (para proteger la aeronave) pueden ser unido a los pilones exteriores de la aeronave. La Marina  de los EEUU planeó rearmarlo a principios de 2020. Se planeó que el complejo de armamento estuviera compuesto por misiles antibuque LRASM, bombas "inteligentes" JDAM, minas de profundidad de la serie Quickstrike, una bomba guiada de alta precisión GBU-39, un bastidor de bombas BRU-55 y un misil señuelo MALD que proteja la aeronave de los sistemas antiaéreos. (Source/Photo: Boeing)

Desaparece del radar un avión militar de la fuerza aérea de Nigeria (ACTUALIZADO)

La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) confirmó que uno de sus aviones se perdió en un accidente, pero rechazó los informes de que el avión Alpha Jet fue derribado por Boko Haram sobre el estado de Borno, luego de un video transmitido por el grupo terrorista. La NAF comentó sobre el accidente luego de que varios videos compartidos en línea supuestamente conectan el accidente del 31 de marzo con un ataque de la insurgencia islámica. Boko Haram afirmó haber derribado el avión de ataque, número de registro NAF 475, dos días después de que el servicio perdiera contacto con el avión. Si bien aún no se ha determinado la causa de la pérdida, ciertamente afectará la capacidad del país para contener las insurgencias en el noreste del país. 

La Fuerza Aérea de Nigeria ha destacado un video que comienza con disparos esporádicos de varios terroristas, luego salta abruptamente a una escena que muestra una aeronave explotando en el aire, supuestamente como resultado de la acción enemiga. Otra parte del video mostraba a un terrorista que, mientras estaba de pie junto a los restos, afirmó haber derribado el avión de la NAF.

En el video de Boko Haram, los restos de un avión se reducen a cenizas, el fuselaje carbonizado lleva el indicativo "NAF 475", exactamente del avión estrellado. Un enmascarado se para sobre los restos e identifica el avión como un "caza a reacción 475 de la Fuerza Aérea Nigeriana", muestra el video. Más tarde, se muestra un cadáver mutilado con uniformes militares. "Aunque el video todavía está siendo analizado, está claro que la mayor parte del video fue manipulado deliberadamente para dar la falsa impresión de que el avión fue derribado", dijo la Fuerza Aérea de Nigeria. “Es obvio que el grupo Boko Haram, en su forma característica de emplear publicidad engañosa, está tratando de reclamar crédito por lo que obviamente fue un accidente aéreo que pudo haber sido causado por varias otras razones; particularmente en un momento en que la capacidad del grupo para infligir el caos ha sido significativamente degradada por las Fuerzas Armadas de Nigeria”, continuó el comunicado de servicio. Aún se investiga la causa del accidente y el paradero de los dos pilotos. (Source/Photo: NAF)

Ucrania propone abrir el espacio aéreo para los cazas de la OTAN

Ucrania tiene la intención de atraer a la aviación militar de los estados miembros de la OTAN para patrullar el espacio aéreo en el área de la zona de demarcación en Donbass y en el área de la frontera entre Ucrania y Rusia. Los expertos no excluyen la posibilidad de que en este caso la Alianza del Atlántico Norte pueda atacar las posiciones de las fuerzas de las autoproclamadas Repúblicas Populares de Donetsk y Lugansk. “En la reunión de ayer del Jefe Adjunto de la Oficina del Presidente de Ucrania R. Mashovets y el Jefe de la Representación de la OTAN en Ucrania A. Vinnikov sobre cuestiones actuales de interacción y la situación en las regiones orientales de Ucrania. 

Una de los propuestas que fueron expresadas por la parte ucraniana, junto con otras dirigidas a una mayor integración de los países en las estructuras de la OTAN, se consideró la posibilidad de organizar patrullas de las fronteras aéreas de Ucrania por parte de la aviación militar del bloque, siguiendo el ejemplo de cómo está organizado en los países bálticos, Rumania e Islandia ", informa el canal Telegram Operational Line. Por lo tanto, la tensión en la frontera rusa aumentará de manera muy significativa, sin embargo, obviamente, en respuesta a tales acciones, Rusia, obviamente, puede transferir sus cazas y bombarderos a la vecina Bielorrusia. (Source/Photo: Ukranien Government)

Lugansk fue fuertemente bombardeada por las Fuerzas Armadas de Ucrania

El territorio de la República Popular de Lugansk (LPR) fue fuertemente bombardeado por las Fuerzas Armadas de Ucrania. En los ataques se utilizaron cañones autopropulsados ​​de 122 mm, al mismo tiempo, se informa sobre la destrucción de grandes posiciones de las fuerzas de la LPR. “En la dirección de Popasnyansky desde las posiciones de la 59ª brigada (del ejército ucraniano) cerca de Troitsky y desde las posiciones de la 92ª brigada cerca de Popasna, siguiendo las instrucciones personales de los comandantes de la 59ª brigada Gennady Shapovalov y de la 92ª brigada Pavel Fedosenko, las fuerzas ucranianas dispararon con un cañón de 122 mm en el área de Kalinovo-Borshchevate. 

Para garantizar la seguridad de los civiles en la autoproclamada república, nuestros defensores se ven obligados a abrir fuego contra las posiciones enemigas”, dice una fuente de la LPR. Fuentes en Ucrania, a su vez, informan que los ataques destruyeron el equipo y armamento suministrado por la parte rusa a las autoproclamadas Repúblicas Populares de Donetsk y Lugansk. Hoy la tensión en la zona de demarcación en Donbass está aumentando, sin embargo, el ejército ucraniano aún no ha pasado a la ofensiva. (Source/Photo: Various Media)

Los submarinos rusos engañaron a la aviación estadounidense

Después de que seis submarinos rusos del proyecto Varshavianka de la Flota rusa del Mar Negro zarparon del puerto de Sebastopol hacia mar abierto. La aviación militar estadounidense comenzó a trabajar en la detección de submarinos rusos. Sin embargo, la marina de los EEUU no pudo con la tarea. De los seis submarinos del proyecto Varshavianka en el mar, solo encontraron uno. Como se dio a conocer, la aviación estadounidense monitoreó de cerca las áreas cercanas a la costa de Crimea, así como el área de los ejercicios militares de la OTAN, sin embargo, los aviones de patrulla estadounidenses lograron encontrar solo un submarino diesel-eléctrico, que, por cierto, no estaba lejos de la superficie. 

Nunca se encontraron los otros cinco, lo que indica que EEUU no tiene capacidades reales para detectar de manera efectiva los submarinos rusos. Según una serie de datos, los submarinos rusos practicaron ataques contra barcos de la OTAN ubicados al suroeste de Crimea durante los ejercicios a gran escala de la Alianza en la segunda quincena de marzo. (Source/Photo: Various Media)

La OTAN podría transferir tropas a Ucrania

La parte ucraniana anunció que hasta la fecha, la mayoría de las fuerzas de la OTAN en Europa han alcanzado el más alto grado de preparación para el combate debido al inicio del despliegue de las tropas rusas en Crimea y al probable traslado de las fuerzas de la OTAN al territorio de Ucrania. Según informes de los medios de comunicación ucranianos, la OTAN ha puesto a sus principales fuerzas, ubicadas en el este y sureste, en alerta máxima. Según los datos presentados, los más activos son las tropas estadounidenses ubicadas en el territorio de Polonia y Rumania. 

"El Comando Europeo de las Fuerzas Armadas de EEUU llevó a las tropas al más alto nivel de preparación para el combate después de que los ocupantes en Donbass violaran el alto el fuego y mataran a cuatro soldados ucranianos, y Rusia comenzó a llevar tropas a la frontera con Ucrania", dijeron los medios ucranianos señalando que las tropas de la OTAN podrían estacionarse cerca de Crimea. Se desconoce qué tan confiable es esta información, ya que no hay comentarios oficiales del departamento de defensa de EEUU. (Source/Photo: Ukraine Media)

Turquía tiene problemas técnicos con los sistemas de defensa aérea rusos S-400

El ejército turco tiene algunos problemas técnicos graves con los complejos S-400 Triumph adquiridos recientemente de Rusia. Según la información proporcionada, Turquía todavía no puede integrar los sistemas de defensa aérea rusos en el sistema de defensa aérea del país. Por el momento, se sabe que el ejército turco tiene dos problemas importantes: la integración del sistema de defensa aérea S-400 en el sistema de defensa aérea del país y, en consecuencia, también en el sistema de defensa aérea de la Alianza del Atlántico Norte. Además no puede integrar los sistemas turcos de defensa aérea de corto y medio alcance con los sistemas de defensa aérea S-400. Los complejos S-400 fueron probados varias veces por el ejército turco, sin embargo, a pesar de este hecho, 

Turquía no anunció oficialmente la adopción de los sistemas de defensa aérea rusos, ya que el ejército turco rechazó de forma independiente los servicios de los militares rusos para la integración con el sistema de defensa aérea turco. Hasta la fecha, dichos datos están confirmados por los medios de oposición en Turquía, sin embargo, no hay comentarios de Ankara sobre este asunto. (Source/Photo: Turkish Media)