lunes, 11 de marzo de 2019
Fuerza Aérea Portuguesa modernizará los aviones Hercules C-130H
Un avión U-2 regresa a Corea del Sur después de un despliegue en Japón
La Fuerza Aérea de EEUU recibió la primera actualización del AC-130J Ghostrider
India firma acuerdo con Rusia para adquirir un submarino nuclear y el sistema S-400
El destructor furtivo de la Marina de los Estados Unidos dejó San Diego
Las decisiones políticas de Alemania están acelerando el declive de la OTAN
Se dice que el presidente Trump duda del valor de la participación continua en la OTAN, a pesar de que su estrategia de seguridad nacional ha devuelto a Rusia a su estatus anterior como una de las principales preocupaciones de seguridad de los planificadores militares de Estados Unidos. Pero gran parte de la información sobre los puntos de vista de Trump no explican por qué es tan ambivalente respecto a la alianza.
La razón, como él mismo lo ha dicho, es que algunos de los socios extranjeros de Estados Unidos “se han aprovechado” a Estados Unidos tanto en las relaciones comerciales como en las militares. El presidente ha dejado claro que cree que Alemania es uno de los principales infractores en ese sentido.
Alemania es el eje de la OTAN, un país que por su historia, ubicación y fortaleza económica es fundamental para la integridad de la Alianza Atlántica. Pero el presidente tiene buenas razones para preguntarse si a Berlín le importa tanto la seguridad colectiva como a Washington. Aquí hay cinco ejemplos de por qué la Casa Blanca tiene razón al preguntarse.
No soportando la carga.Con 4 billones de dólares, la economía de Alemania es una quinta parte del tamaño de la de Estados Unidos. Pero el presupuesto militar de Alemania no es una quinta parte del gasto militar de Estados Unidos. Ni siquiera es una décima parte. En los últimos años, Berlín ha gastado el 1.1% de su PIB en defensa, en comparación con más del 3% de EE. UU. bajo el impulso de Trump, los alemanes han acordado aumentar su presupuesto de defensa en varios miles de millones de dólares este año, hasta el 1.3% del PIB. Pero los miembros de la OTAN se han comprometido supuestamente a alcanzar el 2% para el 2024, y el gobierno alemán dice que no es probable que supere el 1,5% en ese año, aunque la canciller Angela Merkel está de acuerdo en que esto genera dudas sobre la “credibilidad de Alemania”.
No está lista para una guerra. Berlín dice que no puede gastar mucho más de lo que ya planea para las fuerzas militares. Pero los medios de comunicación alemanes han documentado repetidamente el estado deprimido de preparación en esas fuerzas. Por ejemplo, Der Spiegel informó el año pasado que solo cuatro de los 128 Eurofighter Typhoons de Alemania estaban listos para el combate. Se supone que el país debe mantener a 82 cazas en un alto grado de preparación para cumplir con los compromisos de la Alianza. Otros informes han señalado que solo uno de los submarinos del país puede desplegarse a corto plazo; que la mayoría de los tanques de Alemania están en un estado de baja disposición; y que apenas una cuarta parte de sus aviones tácticos Tornado con capacidad nuclear están operativos. Obviamente, Berlín no espera una guerra en un futuro cercano.
Volviendo a Rusia en busca de energía. Alemania obtiene aproximadamente el 40% del gas natural que consume de Rusia. Un oleoducto báltico llamado Nord Stream 2 duplicará el potencial de las importaciones rusas. Tanto la OTAN como los países de la Unión Europea se han opuesto a la construcción del nuevo gasoducto, pero Berlín se ha mostrado firme en su postura de seguir adelante a pesar de que existen otras fuentes para las necesidades energéticas de Alemania. Las quejas de Washington de que era una mayor dependencia del gas ruso, fortalecerá la mano de Moscú en una futura confrontación este- oeste, que no han sido atendidas. Como observó la publicación británica The Economist en un editorial del 16 de febrero, “el gasoducto Nord Stream 2 es una trampa rusa y Alemania ha caído en ella”.
Volviendo a China en busca de tecnología. Alemania perdió el barco en internet de alta velocidad, por lo que ahora está tratando de ponerse al día. Pero a pesar de las advertencias de Washington y otras capitales aliadas, Berlín está indicando que permitirá a Huawei, influenciada por el gobierno de China, desempeñar un papel importante en la construcción de la red móvil 5G del país. Las compañías de telecomunicaciones chinas están obligadas por ley a ayudar al estado a alcanzar sus objetivos de seguridad, y la inteligencia de Estados Unidos teme desde hace mucho tiempo que los equipos de Huawei puedan ser utilizados para comprometer la seguridad occidental, por ejemplo, mediante la recopilación de información confidencial. Al adoptar a Huawei, Berlín está legitimando el uso de la tecnología de la compañía sospechosa en otros países europeos, lo que podría ser un gran golpe para la seguridad de la alianza.
Los soldados alemanes descansan en un tanque Leopard2 A6 durante el ejercicio militar de la OTAN 'Iron Wolf 2017' en Stasenai, 80 millas al oeste-norte de Vilnius, Lituania, 20 de junio de 2017. (Foto AP / Mindaugas Kulbis)
Poner la política por encima de la capacidad.Dado el bajo nivel de gasto militar de Alemania, podría pensarse que el Ministerio de Defensa trabaja duro para gastar cada euro sabiamente. Hace dos meses, Berlín decidió inexplicablemente excluir al caza F-35 de Estados Unidos de la competencia para reemplazar a los antiguos bombarderos Tornado, a pesar de que es el avión más capaz para continuar la misión nuclear de “doble llave” del Tornado, y muchos de los aliados de Alemania han decidido reemplazar sus propios cazas de la Guerra Fría con F-35. La razón aludida es que elegir un avión estadounidense podría socavar los planes franco-alemanes de lanzar un nuevo caza en la década de 2040. Pero sacar a los F-35 de la competencia socavará tanto la postura disuasoria y la interoperabilidad de la OTAN, que es más probable que ocurra una guerra antes de que el futuro avión previsto vuele.
Así que el presidente Trump tiene buenas razones para preguntarse si Washington debería seguir contando con la OTAN para asegurar los intereses de Estados Unidos en el extranjero. El miembro europeo más importante de la Alianza a menudo parece estar ausente en la acción. No es difícil entender por qué los alemanes se sienten incómodos con el gasto militar, pero ¿cuántos de ellos entienden que Washington está dispuesto a poner en riesgo la supervivencia de Estados Unidos en apoyo de su libertad en una futura guerra? Gran parte de la planificación y el gasto militar de Estados Unidos gira en torno a la posibilidad de defender las fronteras alemanas en un conflicto este-oeste. Si Berlín no empieza a mostrar más preocupación por los riesgos que sus políticas presentan para los combatientes y no combatientes estadounidenses en un futuro conflicto, es inevitable que las críticas del presidente Trump ganen una audiencia cada vez mayor a este lado del océano.(Source/Photo/Author: Loren Thompson/Forbes.com)
sábado, 9 de marzo de 2019
La Argentina desplazará a Brasil y volverá a ser el segundo exportador mundial de maíz
La Argentina volverá a ocupar este año el segundo lugar como exportador mundial de maíz, desplazando a Brasil. El primer puesto del podio es para los Estados Unidos.
Hoy, el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) publicó su informe mensual sobre oferta y demanda de granos en el nivel mundial y allí consignó el dato sobre la performance para la Argentina.
Para el país, el organismo elevó de 29 a 30 millones de toneladas las exportaciones del cereal, superando a Brasil, que quedaría vendiendo al mundo un volumen de 29 millones de toneladas.
En el ciclo 2017/2018, Brasil había exportado 25,4 millones de toneladas de maíz, en tanto que la Argentina vendió 20,3 millones de toneladas. Más atrás, en 2016/2017, mientras el vecino país exportó 31,6 millones de toneladas el maíz argentino representó ventas por 26 millones de toneladas.
En cuanto a la estimación de producción, el USDA calculó la cosecha argentina en 46 millones de toneladas, una recuperación versus los 32 millones de toneladas del ciclo pasado afectado por la sequía. Para Brasil, que tiene un gran consumo interno, estimó la recolección en 94,50 millones de toneladas.
La cosecha de maíz en la zona núcleo avanza con picos de 140 quintales por hectárea de rinde La cosecha de maíz en la zona núcleo avanza con picos de 140 quintales por hectárea de rinde
Respecto del maíz argentino, ayer por su parte la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, que prevé una cosecha de 45 millones de toneladas, destacó que en plena zona agrícola núcleo la recolección está avanzando con picos de rindes de 140 quintales por hectárea, una marca muy buena.En tanto, recolectado el 4,1% del área a nivel nacional el promedio se ubica en 89,4 quintales por hectárea.
El Gobierno está atento al desempeño de la cosecha de maíz. Según un informe del Ministerio de Hacienda, las exportaciones de maíz alcanzarían este año los US$4874 millones, una suba del 13% con respecto a 2018. Para el Gobierno, se trataría del valor más alto desde 2013.
El maíz es junto al trigo el cultivo que más rápido reaccionó a la baja de retenciones al 0% (desde una tasa del 20%) en diciembre de 2015, cuando asumió Mauricio Macri. En rigor, el área para maíz comercial se expandió en dos millones de hectáreas, a 5,8 millones de hectáreas según la Bolsa de Cereales porteña.
De todos modos, en septiembre pasado, en medio de las necesidades fiscales, el Gobierno reimplantó las retenciones al maíz con el esquema de $4 por dólar exportado, equivalente a una tasa en torno del 10 por ciento.(Source/Photo: La Nación)
Prevén invertir US$ 2.000 millones en un nuevo gasoducto para Vaca Muerta
El Gobierno convocó a presentar manifestaciones de interés para la eventual construcción de un nuevo gasoducto para Vaca Muerta que demandará una inversión de US$ 2.000 millones, de los cuales US$ 800 millones se aplicarán al primer tramo con una importante financiación por parte del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS).
La iniciativa se encuentra en línea con la resolución 82, publicada esta mañana en el Boletín Oficial, que contempla también la posibilidad de ampliar la capacidad de transporte del gas producido en el yacimiento neuquino con destino al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El principal objetivo es ampliar la capacidad de transporte del gas producido en Vaca Muerta y convertir a la Argentina en exportador neto a partir del 2023, informaron fuentes de la Secretaría de Energía.
En la normativa publicada en el Boletín Oficial se destaca la posibilidad de que el Fondo de Garantía de Sustentabilidad "participe en una parte sustancial del financiamiento, en condiciones de mercado".
Resolución 82, publicada el viernes 8 de marzo de 2019 en el Boletín Oficial.(Source/Photo: Télam)
Argentina y Gran Bretaña cerraron nuevos acuerdos sobre defensa: capacitación, cooperación y equipamiento
Se realizó una reunión reservada en el Ministerio de Defensa con delegados del Reino Unido.
En un nuevo paso para avanzar en la "hoja de ruta" que los gobiernos de Gran Bretaña y Argentina fijaron en 2016 para afianzar las relaciones, ayer culminó una ronda de diálogo entre funcionarios de ambas administraciones sobre uno de los temas más sensibles de los vínculos bilaterales: la puesta en marcha de nuevos acuerdos para la defensa.
En lo que fue una nueva reunión bilateral de trabajo, durante dos días se desarrolló en el piso 12 del Edificio Libertador una ronda de diálogo entre los delegados del Ministerio de Defensa del Reino Unido, encabezados por el coronel retirado y actual secretario de Relaciones Internacionales para la Defensa, Roger Hutton, y una comitiva argentina liderada por la flamante secretaria de Estrategia Militar, Paola Di Chiaro.
Según consignaron a Infobae fuentes calificadas del Gobierno, hubo al menos tres temas de la defensa que lograron bastantes avances entre ambas administraciones: el intercambio de capacitación para tratamientos psicológicos postraumáticos de militares, las maniobras de cooperación en el Atlántico Sur y el aprovisionamiento de repuestos de Gran Bretaña para el equipamiento de las Fuerzas Armadas.
Todo esto forma parte de las relaciones más abiertas y el buen diálogo que sentaron como base el presidente Mauricio Macri y la primera ministra británica Theresa May en las reuniones que mantuvieron en los últimos tres años.
"Fue una reunión abierta, muy sincera y positiva en la que se abordaron muchos temas de defensa, más allá de la posición histórica de la Argentina sobre el reclamo de soberanía de las islas Malvinas", resumió un destacado funcionario del Ministerio de Defensa que formó parte del encuentro que contó también con la presencia de funcionarios de la Cancillería y del embajador británico en Buenos Aires, Mark Kent, entre otros.
Este encuentro de los referentes de Defensa del Reino Unido y Argentina forma parte de un esquema de trabajo que comenzó hace más de un año. Pero ahora cobra relevancia porque hubo avances significativos en términos de resultados. Los siguientes son los detalles centrales de los acuerdos alcanzados en los dos días de reuniones a puertas cerradas.
1- Maniobras militares en el Atlántico Sur. Se establecieron acuerdos para profundizar todos los ejercicios SAR (por sus siglas en inglés Search and Rescue) que vienen a ser búsqueda y rescate que se da en el Atlántico Sur entre la marina argentina y la británica apostada en Malvinas. Así, se establecieron nuevos "ejercicios de tablero" en lo que tiene que ver con operaciones conjuntas para rescatar buques. Recientemente hubo un trabajo sigiloso y poco conocido de trabajo conjunto entre Gran Bretaña y Argentina para el rescate de un velero francés con personas heridas a bordo. Estas tareas se intensificarán e incluso el Ministerio de Defensa avaló la posibilidad de reiterar el amarre del buque de patrulla de la Royal Navy HMS Protector en Puerto Belgrano para su eventual aprovisionamiento. Este era un pedido de la defensa británica de que, ante una situación inusual, puedan contar con apoyo de un puerto en continente y la Argentina accedió a ello.
Las tareas conjuntas con Gran Bretaña de salvaguarda de la vida humana en el mar y su asistencia son establecidas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) y están por fuera de cualquier reclamo de soberanía ya que los Estados tienen la obligación de asistir a llamados de socorro conforme el mandato de la OMI.
2-Asistencia psicológica a militares. Otro de los puntos de acuerdo entre la defensa británica y la argentina fue la de establecer un canal de capacitación cruzada entre ambos países en lo que hace a "asistencia psicológica postraumática de conflictos". Este tipo de intercambio de experiencias servirá para reforzar las tareas de medicina militar que Argentina viene elaborando desde la guerra de Malvinas en 1982 y cuenta con un plantel de psicólogos y médicos muy respetados en el mundo en lo que hace a la atención postraumática de soldados. Esto funciona desde hace tiempo con militares que provienen de misiones de paz en lugares de mucho conflicto o, por ejemplo, en lo que hizo más recientemente a la atención de familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan.
Según las fuentes consultadas por Infobae, los funcionarios del Reino Unido se mostraron predispuestos a destrabar temas burocráticos para el aprovisionamiento de repuestos británicos para el equipamiento de las Fuerzas Armadas en Argentina. Así, se detalló que están a punto de ser enviados al país los repuestos de Londres correspondientes para el buque ARA Heroína D-12, que es un destructor misilístico de la Armada argentina que desde 2012 estaba en reparaciones por la avería de una rueda lenta de componente británico y que tras las sanciones de prohibición de venta de equipos que impuso Gran Bretaña al gobierno de Cristina Kirchner quedó varado en puerto. Ahora, con la decisión de Londres de levantar esta restricción, se podrá reparar definitivamente el buque ARA Heroína y traer de Inglaterra los repuestos correspondientes. Algo similar ocurrirá con muchos aviones Pampa que estaban en reparación y varados por la falta de equipamiento británico o los buques de superficie que llevan turbinas Rolls-Royce. Se estima que Gran Bretaña enviará un total de 16 turbinas Roll Royce para aprovisionar buques de la Armada.(Source/Photo/Author: Martín Dinatale/infobae.com)
El piso 12 del Edificio Libertador fue sede de los encuentros reservados.
En un nuevo paso para avanzar en la "hoja de ruta" que los gobiernos de Gran Bretaña y Argentina fijaron en 2016 para afianzar las relaciones, ayer culminó una ronda de diálogo entre funcionarios de ambas administraciones sobre uno de los temas más sensibles de los vínculos bilaterales: la puesta en marcha de nuevos acuerdos para la defensa.
En lo que fue una nueva reunión bilateral de trabajo, durante dos días se desarrolló en el piso 12 del Edificio Libertador una ronda de diálogo entre los delegados del Ministerio de Defensa del Reino Unido, encabezados por el coronel retirado y actual secretario de Relaciones Internacionales para la Defensa, Roger Hutton, y una comitiva argentina liderada por la flamante secretaria de Estrategia Militar, Paola Di Chiaro.
Según consignaron a Infobae fuentes calificadas del Gobierno, hubo al menos tres temas de la defensa que lograron bastantes avances entre ambas administraciones: el intercambio de capacitación para tratamientos psicológicos postraumáticos de militares, las maniobras de cooperación en el Atlántico Sur y el aprovisionamiento de repuestos de Gran Bretaña para el equipamiento de las Fuerzas Armadas.
Todo esto forma parte de las relaciones más abiertas y el buen diálogo que sentaron como base el presidente Mauricio Macri y la primera ministra británica Theresa May en las reuniones que mantuvieron en los últimos tres años.
"Fue una reunión abierta, muy sincera y positiva en la que se abordaron muchos temas de defensa, más allá de la posición histórica de la Argentina sobre el reclamo de soberanía de las islas Malvinas", resumió un destacado funcionario del Ministerio de Defensa que formó parte del encuentro que contó también con la presencia de funcionarios de la Cancillería y del embajador británico en Buenos Aires, Mark Kent, entre otros.
Este encuentro de los referentes de Defensa del Reino Unido y Argentina forma parte de un esquema de trabajo que comenzó hace más de un año. Pero ahora cobra relevancia porque hubo avances significativos en términos de resultados. Los siguientes son los detalles centrales de los acuerdos alcanzados en los dos días de reuniones a puertas cerradas.
1- Maniobras militares en el Atlántico Sur. Se establecieron acuerdos para profundizar todos los ejercicios SAR (por sus siglas en inglés Search and Rescue) que vienen a ser búsqueda y rescate que se da en el Atlántico Sur entre la marina argentina y la británica apostada en Malvinas. Así, se establecieron nuevos "ejercicios de tablero" en lo que tiene que ver con operaciones conjuntas para rescatar buques. Recientemente hubo un trabajo sigiloso y poco conocido de trabajo conjunto entre Gran Bretaña y Argentina para el rescate de un velero francés con personas heridas a bordo. Estas tareas se intensificarán e incluso el Ministerio de Defensa avaló la posibilidad de reiterar el amarre del buque de patrulla de la Royal Navy HMS Protector en Puerto Belgrano para su eventual aprovisionamiento. Este era un pedido de la defensa británica de que, ante una situación inusual, puedan contar con apoyo de un puerto en continente y la Argentina accedió a ello.
Las tareas conjuntas con Gran Bretaña de salvaguarda de la vida humana en el mar y su asistencia son establecidas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) y están por fuera de cualquier reclamo de soberanía ya que los Estados tienen la obligación de asistir a llamados de socorro conforme el mandato de la OMI.
2-Asistencia psicológica a militares. Otro de los puntos de acuerdo entre la defensa británica y la argentina fue la de establecer un canal de capacitación cruzada entre ambos países en lo que hace a "asistencia psicológica postraumática de conflictos". Este tipo de intercambio de experiencias servirá para reforzar las tareas de medicina militar que Argentina viene elaborando desde la guerra de Malvinas en 1982 y cuenta con un plantel de psicólogos y médicos muy respetados en el mundo en lo que hace a la atención postraumática de soldados. Esto funciona desde hace tiempo con militares que provienen de misiones de paz en lugares de mucho conflicto o, por ejemplo, en lo que hizo más recientemente a la atención de familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan.
Según las fuentes consultadas por Infobae, los funcionarios del Reino Unido se mostraron predispuestos a destrabar temas burocráticos para el aprovisionamiento de repuestos británicos para el equipamiento de las Fuerzas Armadas en Argentina. Así, se detalló que están a punto de ser enviados al país los repuestos de Londres correspondientes para el buque ARA Heroína D-12, que es un destructor misilístico de la Armada argentina que desde 2012 estaba en reparaciones por la avería de una rueda lenta de componente británico y que tras las sanciones de prohibición de venta de equipos que impuso Gran Bretaña al gobierno de Cristina Kirchner quedó varado en puerto. Ahora, con la decisión de Londres de levantar esta restricción, se podrá reparar definitivamente el buque ARA Heroína y traer de Inglaterra los repuestos correspondientes. Algo similar ocurrirá con muchos aviones Pampa que estaban en reparación y varados por la falta de equipamiento británico o los buques de superficie que llevan turbinas Rolls-Royce. Se estima que Gran Bretaña enviará un total de 16 turbinas Roll Royce para aprovisionar buques de la Armada.(Source/Photo/Author: Martín Dinatale/infobae.com)
BAE Systems finalizó la actualización de los entrenadores Hawk de la Royal Australian Air Force
La flota Hawk de la Royal Australian Air Force (RAAF) se encuentra entre las más capaces del mundo después de una importante mejora de capacidad realizada por BAE Systems Australia. La actualización de 33 aviones comenzó en 2014 y terminó a tiempo y dentro del presupuesto. Cada aeronave Hawk mejorada ofrece nuevas capacidades de entrenamiento que incluyen radar simulado, guerra electrónica, cartografía digital, sistema de advertencia de proximidad al suelo y prevención de colisiones de tráfico. La flota australiana Hawk Mk127 ha sido una parte integral del sistema de entrenamiento desde 2001, lo que le permite a RAAF producir tripulaciones aéreas altamente entrenadas para la vida en las cabinas de los aviones de combate, incluidos los F/A-18 A/B Hornet, F/A-18F Súper Hornet y EA-18G Growlers. La aeronave modificada proporciona a la RAAF un Combatiente de Entrada que es comparable con el Hawk T2 Advanced Jet Trainer de la Royal Air Force (Reino Unido) y garantiza que la aeronave Hawk australiana sea adecuada para una fuerza aérea de quinta generación, preparando pilotos para aviones rápidos, incluidos El caza de ataque conjunto F-35. Operada por los escuadrones Números 76 y 79 en las Bases Williamtown (NSW) y Pearce (WA) de RAAF, la flota Hawk comprende 33 aviones. (Source/Photo: Australian Department of Defence; BAE Systems; RAAF)
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