sábado, 5 de agosto de 2017

Las automotrices aceleran sus planes para introducir vehículos eléctricos en el mercado argentino

”En principio se importará, pero no descartamos su producción local para 2019” precisó a Télam, Fernando Marino, director de Ralitor, una de las tres nuevas fábricas automotrices autorizadas por el Gobierno Nacional.

Las empresas automotrices aceleraron sus proyectos para introducir en el mercado local vehículos eléctricos, tras la decisión del gobierno nacional de reducir y hasta eliminar los aranceles para la importación de automotores híbridos, eléctricos y a hidrógeno, lo que ya incidió en la baja de 37,67% en el precio al público del modelo Prius, de Toyota.
                       
“Celebramos la reducción impositiva para la importación de estos vehículos. Era básico y fundamental para que esto sea viable”, aseguraron a Télam, desde la automotriz Volkswagen.

Destacaron que “desde Argentina y el mundo, lo eléctrico es una realidad y es el horizonte de la empresa”, y afirmaron que “no hay otra alternativa, hacía ahí es donde vamos”.

“Con la nueva reglamentación tenemos el proyecto de producir un vehículo eléctrico en Argentina. Estamos tratando de terminar la homologación del proyecto, con el desarrollo de algunas partes nacionales. Es un proyecto que estamos estudiando a partir de la reglamentación”, precisó a Télam, Fernando Marino, director de Ralitor, una de las tres nuevas fábricas automotrices autorizadas por la administración de Mauricio Macri.

Fuente: Télam

Inician la construcción de la mayor planta productora de energía con biomasa forestal del país

Será partir de chips, aserrín y cortezas de pino y eucalipto; y biomasa proveniente de madera seca, materiales forestales que actualmente no tienen un uso industrial.

La construcción de una planta de generación de energía eléctrica renovable con biomasa forestal en Gobernador Virasoro, Corrientes, cuya piedra fundacional fue colocada este viernes, permitirá generar 40 MW por hora de energía en forma sustentable en su primera etapa y abastecerá al Sistema Interconectado Nacional.

En un acto encabezado por el gobernador de Corrientes, Ricardo Colombi, se informó que FRESA (Fuentes Renovables de Energía S. A.), conformada por la empresa Pomera del Grupo Insud y Grupo Benicio, invertirá más de US$ 60 millones en el emprendimiento, que se transformará en la mayor generadora eléctrica a partir de residuos forestales del país.

"Esto demuestra las posibilidades que tenemos en el país, en la provincia y en los municipios", afirmó en su discurso Colombi, quien señaló que el emprendimiento -que cuenta con el apoyo del gobierno nacional y provincial- “exhibe la capacidad de los empresarios de invertir en Corrientes”.

En este marco, el mandatario agradeció “especialmente al gobierno nacional” y destacó que "venimos trabajando a la par del sector privado porque no tenemos intereses contrapuestos".

"Nuestro gran objetivo es seguir trayendo este tipo de proyectos a toda la provincia de Corrientes”, enfatizó Colombi, a la vez que remarcó: "Debemos estar preparados para consolidar estas inversiones y seguir apostando por el desarrollo”.

El acto se realizó en la planta industrial ubicada en el kilómetro 759 de la Ruta Nacional 14 y, además de Colombi, estuvieron presentes la intendente de Virasoro, Blanca Pintos; representantes del Grupo Insud, encabezados por su CEO, Hugo Sigman; el presidente del Grupo Benicio, José Cartellon; ministros, secretarios y subsecretarios del gabinete provincial; el diputado nacional Gustavo Valdés, legisladores provinciales, representantes de la empresa e invitados.

"Me gratifica mucho la contribución que significa esta planta para hacer de Virasoro un polo industrial. Va a generar capacidad productiva, intercambio comercial y empleo calificado", explicó Sigman.
Por su parte, Cartellone indicó: "Esta central térmica será más que sustentable porque además de mantener el equilibrio ambiental mejorará la vida de las personas".

El Grupo Insud comprende un grupo de empresas con actividades en diferentes negocios y de capitales 100% nacionales y en la actualidad se encuentra presente en 37 países, se informó.

La empresa Pomera desarrolla actividades forestales principalmente en la provincia de Corrientes, con un patrimonio de 65.000 hectáreas en el país distribuidas en 45 mil hectáreas forestadas de pinos, eucaliptos, grevillea, paraíso y kiri, y otras 20 mil hectáreas en Paraguay.
En el acto se destacó además que la biomasa "se está consolidando como nueva fuente de energía a nivel mundial por sus ventajas: se produce a partir de fuentes renovables, es más limpia y sustentable, y permite un mayor aprovechamiento de recursos que hoy en día están disponibles y no son utilizados productivamente".

FRESA generará electricidad a partir de chips, aserrín y cortezas de pino y eucalipto; y biomasa proveniente de madera seca, materiales forestales que actualmente no tienen un uso industrial.

Por otra parte, se remarcó que la localidad de Gobernador Virasoro -que cuenta con 214.000 hectáreas de bosques implantados- es una de las más pujantes de la provincia en lo que refiere a la industria forestal.

Fuente: Télam

Denuncian que Bolivia corrió 100 metros la frontera con Argentina en Salta

El gobierno del país vecino habría corrido el límite entre ambas naciones hace un mes. Un funcionario salteño aseguró que llevará el tema a Cancillería.

Los vecinos de Salvador Mazza, una localidad salteña que se encuentra en la frontera entre Argentina y Bolivia, denuncian que el país vecino corrió hace un mes los hitos que marcan el límite entre ambas naciones unos cien metros, por lo que Argentina habría perdido una parte de su territorio.

Según trascendió, los bolivianos desenterraron los viejos hitos y colocaron los nuevos cien metros adentro para el lado argentino. La denuncia la hizo el periodista argentino Raúl Costes, quién cruzó la frontera y pudo constatar que el gobierno de Bolivia inauguró los nuevos monolitos y dejaron los pozos de los antiguos hitos.

En el lugar estuvo el ministro de seguridad de Salta, Carlos Oliver, quien pudo ver como se corrió la frontera y prometió denunciarlo en Cancillería.

Fuente: https://informatesalta.com.ar

La compañía israelí Plasan Sasa reveló una nueva variante de su vehículo acorazado Sandcat Stormer

El SandCat-Stormer (Foto: Plasan Sasa)

Según el sitio web "Israel Defense", Plasan Sasa, un fabricante israelí de soluciones de protección de blindaje para vehículos, ha presentado una nueva variante de su vehículo blindado SandCat-Stormer, por primera vez tras la entrega en serie a un cliente internacional - el Stormer RCWS / MLS.

El nuevo vehículo Stormer incorpora el sistema Samson Mini RWS de Rafael Advanced Defense Systems, que incluye dos misiles guiados antitanque Spike LR (ATGM) y una ametralladora pesada de 12,7 mm (HMG) con una revista de 150 asaltos.

De acuerdo con Plasan, la integración de un sistema de armas tan pesado anuncia una nueva era para la categoría de vehículos blindados ligeros por la instalación de un ligero y potente motor V8 300 BHP diesel de 4x4 (de hasta 8,8 toneladas) con un arma remotamente controlada Capaz de generar potencia de fuego masiva hasta rangos de 2000 metros. El sistema de armas de alta precisión cuenta con una capacidad de seguimiento en movimiento y Spike ATGM, dos en la torreta y seis adicionales dentro de la bodega de carga protegida, y es capaz de múltiples ciclos de adquisición de objetivos.

La armadura del casco equipado de Plasan y su sistema probado de habilidades de integración permiten a la compañía ofrecer una capacidad de integración entre vehículos, incluida la integración de sistemas automotrices y de misión, estaciones de armas, sistemas de vigilancia y comunicación, sistemas de conciencia situacional y rápida conectividad vehículo a vehículo.

Más de 500 vehículos SandCat están actualmente en servicio por varias unidades en más de 15 países en todo el mundo.

viernes, 4 de agosto de 2017

Buenos Aires-Córdoba por un tubo: quieren hacer un Hyperloop en el país

El Grupo Roggio es semifinalista entre 35 proyectos para implementar en la Argentina a Hyperloop One, el transporte de propulsión magnética ideado por Elon Musk; es el único país de América latina

El Hyperloop con el que se hicieron las primeras pruebas en Estados Unidos en julio último. Foto: Reuters 

El Grupo Roggio está entre los semifinalistas para implementar Hyperloop One en la Argentina, más precisamente para unir Buenos Aires y Córdoba a través del novedoso sistema de transporte de pasajeros y cargas que se mueve por un tubo con baja presión.

"El holding argentino fue invitado a participar del proyecto con una propuesta de implementación y ruta en la Argentina. Para esto se convocó a un equipo de ingenieros y técnicos pertenecientes a Roggio Transporte, la unidad de negocio del grupo que cuenta con una importante trayectoria en Argentina y la Región en la gestión y operación de medios de transporte ferroviarios, subterráneos y tranviarios", remarcó la empresa.

La ruta Buenos Aires-Córdoba es la única de América Latina en la lista de 35 semifinalistas. Ambas ciudades están separadas por unos 680 kilómetros. Un viaje en auto demora alrededor de 7 horas, pero Hyperloop One podría unirlas en poco más de dos horas.

El sistema de transporte deberá obtener las aprobaciones finales de cada país, pero la idea del consorcio norteamericano Hyperloop One es tener activas al menos tres rutas en 2021.
Quieren hacer un Hyperloop en el país

Cómo funciona Hyperloop

Hyperloop es una idea de Elon Musk, el cerebro detrás de los autos eléctricos e inteligentes de Tesla y SpaceX, empresa que utiliza cohetes espaciales en más de una misión tras haber logrado que aterricen sanos y salvos tras viajar al Espacio.

Musk compartió el proyecto con el mundo, permitiendo que diversas empresas adopten la idea y la desarrollen. De allí nació Hyperloop One, que ya prueba su sistema en una pista de 500 metros en el desierto de Nevada, EEUU.

Las cápsulas de Hyperloop utilizan energía eléctrica para propulsarse a través de tubos especiales con baja presión, lo cual hace que la resistencia del aire sea menor. La segunda pata del sistema es conocida: levitación electromagnética separa a la cápsula de los rieles y le permite desplazarse a importante velocidad, tal como sucede con los trenes rápidos de los países avanzados.

Todavía falta mucho

Las pruebas en el túnel de Nevada todavía no alcanzan el éxito deseado. Hyperloop One quiere que sus cápsulas viajen a 1080 km/h, es decir, entre dos y tres veces más rápido que los trenes que emplean la tecnología de levitación electromagnética. Sin embargo, recién hace pocos días consiguió mejorar sus primeras marcas y viajar a 307 km/h, prácticamente la velocidad de las formaciones que ostenta Europa desde hace años. En 2015 el tren bala japonés rompió su propio récord de velocidad y superó los 600 kilómetros por hora.

A pesar de ello, desde Hyperloop One confían en avanzar con el desarrollo del sistema, que tiene algunas ventajas frente a los trenes tradicionales. Los túneles de Hyperloop irán bajo tierra para evitar cruces peligrosos y mantener a salvo al medioambiente. Al mismo tiempo, permitirá evitar retrasos por malas condiciones climáticas. El sistema es autónomo y no produce emisiones directas de carbono.
Hyperloop One quiere que sus cápsulas viajen a 1080 km/h

Fuente: La Nación

Los primeros despegues y aterrizajes desde el portaviones Gerald R. Ford (vídeo)

El nuevo portaviones de la Marina de Guerra estadounidense, el USS Gerald R. Ford, ha demostrado sus capacidades. Se trata de la primera vez que se utiliza la catapulta electromagnética EMALS.

Como se puede ver en los vídeos difundidos por la Marina, sobre la cubierta del USS Gerald R. Ford ya se han llevado a cabo los primeros despegues y aterrizajes de un caza F/A-18F Super Hornet de la escuadra VX-23.

Además, este es el primer vuelo grabado de una aeronave que se lanza al mar abierto con el uso de la avanzada catapulta electromagnética EMALS. Anteriormente, se llevaron a cabo solo pruebas terrestres de esta tecnología, subraya el bloguero ruso Sandrermakoff.

Asimismo, ha publicado en su cuenta de LiveJournal, fotos de alta calidad tanto del propio lanzamiento, como del vuelo rasante del caza por encima del Gerald R. Ford.

EMALS ha sustituido a los tradicionales ganchos de parada.

Precisamente este sistema, entre otros, permitió a los periodistas de Fox News calificar al USS Gerald R. Ford como el portaviones más avanzado del mundo

Fuente: https://mundo.sputniknews.com

Las fuerzas especiales de Reino Unido prueban casco de combate 'Boba Fett'

Por Sam Christie,  The Sun

El casco táctico de Nivel IIAC Ronin Kevlar de Devtac 
es extremadamente futurista e incluso es a prueba de balas. Devtac

Los soldados de SAS están probando cascos a prueba de balas "Star Wars" en la guerra contra el terrorismo. El SAS es la respuesta del Reino Unido a los Navy SEALs. El equipo de alta tecnología - apodado el "casco de Boba Fett" después del famoso cazador de recompensas de la exitosa película - utiliza tecnología de búsqueda de calor para perseguir a los enemigos.

Recoge señales de otras personas a través de la visión de "amigo o enemigo" y tiene aire acondicionado para protegerse contra el calor y los gases. Las tropas se benefician de un sistema GPS que proyecta mapas sobre el visor. Sus placas super-fuertes pueden desviar los disparos y proteger contra metralla, explosiones y fuego. Los creadores de la Devtac Ronin Kevlar Nivel IIIA Tactical Ballistic Helmet afirman que es "literalmente a prueba de balas".

Se dice que protege las cabezas de los soldados de un tiro de un magnum 44. La increíble pieza del kit fue utilizada por primera vez por los operadores de las fuerzas especiales de los Navy SEALs y Army Delta Force. Ahora está siendo probado por soldados de SAS. Una fuente militar dijo al Daily Mirror: "Durante años la industria de la defensa ha estado tratando de encontrar una manera de proteger la cabeza y este es el próximo desarrollo".

"El casco, que ya está siendo utilizado por las fuerzas especiales, es mucho más versátil que simplemente detener las balas". "Está equipado con la última tecnología de comunicaciones y ayudará al soldado a ver al enemigo sin importar las circunstancias".

Indonesia quiere comprar ocho aviones cazas Su-35 a Rusia.


Indonesia tiene la intención de comprar a Rusia ocho modernos cazas multifuncionales Su-35, con la posibilidad de ampliar la adquisición hasta 16 aeronaves, declaró el embajador de esta república en Moscú, Wahid Supriyadi.

“Posiblemente con el tiempo incrementemos la cifra hasta los 16, nuestra Fuerza Aérea ya cuenta con una escuadrilla de Su-25 rusos, y durante el tiempo que tenemos este avión, hemos comprobado la gran calidad que tiene, pero entendemos, que ya es tiempo de pasar a otro modelo más avanzado”.

Rusia e Indonesia llevan tiempo deliberando el suministro de una partida de cazas de generación 4++ Su-35. El embajador indonesio señaló que en la actualidad el tema se encuentra en la última etapa del debate y confía en dejar el tema acabado en los próximos días.

“El retraso se ha debido a una serie de condiciones especiales del abastecimiento técnico de los aviones”.

“Sin embargo, los principales detalles ya han sido acordados, solo quedan los técnicos”, concluyó.

El avión Sukhoi Su-35, conocido inicialmente como Su-27M, es un caza polivalente monoplaza y bimotor, altamente maniobrable, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi como un derivado del caza de superioridad aérea Su-27. Comenzó a ser desarrollado en los años 1980, cuando Sukhoi estaba buscando mejorar el caza de alto rendimiento Su-27.La resultante ha sido el Su-35, que incorpora mejoras aerodinámicas que le proporcionan una mayor maniobrabilidad, aviónica enormemente mejorada, un mayor alcance, y unos motores más potentes. El primer prototipo, convertido a partir de un Su-27 de producción en serie, realizó su primer vuelo en junio de 1988. Actualmente se encuentra en servicio con las Fuerzas Aéreas de Rusia y China.


Supriyadi  agregó, que este acuerdo es sólo un primer paso de las relaciones comerciales que espera con las autoridades rusas. Indonesia está dispuesta a comprar a Rusia sus aviones anfibios Beriev Be-200, helicópteros de la familia Mil Mi y submarinos de la clase Kilo, informó el embajador.

El diplomático destacó que Indonesia y Rusia tienen “unas relaciones muy estrechas, incluso en el ámbito militar”. Agregó que también cooperan en el intercambio de datos de la inteligencia para luchar contra el terrorismo.

El 7 de junio el jefe de las Fuerzas Armadas indonesias, Gatot Nurmantyo, comunicó que los Ministerios de Defensa de Rusia e Indonesia preparaban un conjunto de documentos que permitirá subir el nivel de la cooperación militar entre los dos países.

En las negociaciones celebradas en mayo de 2016 entre el presidente ruso, Vladímir Putin, y su homólogo indonesio, Joko Widodo, se acordó fortalecer la cooperación militar bilateral e intensificar los suministros de tecnologías avanzadas y explorar la posibilidad de abrir empresas conjuntas. Destacando el interés de Indonesia por las baterías antiaéreas de producción rusa.

Rusia ofrece al mercado sus avanzados sistemas de misiles S-300 y S-400, el sistema antiaéreo S-300 es capaz de abatir cazas, helicópteros, aviones espía, misiles de crucero, misiles balísticos y otros blancos que vuelan a velocidades de 1.200 metros por segundo y a una altura desde 25 metros.

El S-300 está destinado para la defensa de importantes instalaciones industriales y administrativas, bases militares y puestos de mando.

Mientras que el S-400 con un alcance de hasta 400 kilómetros puede derribar incluso objetos aéreos de tecnología furtiva y es el doble de eficaz que sus antecesores.

Fuente: Galaxia Militar

Lindsey Graham revela los oscuros cálculos de un ataque a Corea del Norte

Si los militares norteamericanos atacaran al país, un conflicto real en Asia oriental seria preferible  ha aceptar como una amenaza teórica para Estados Unidos.

Científicos de Corea del Norte observan cómo se dispara un cohete.Reuters / KCNA

Por Uri Friedman para The Atlantic
Traducción: Jorge Giménez


Lindsey Olin Graham (n. Central, Carolina del Sur, Estados Unidos, el 9 de julio de 1955) es un abogado y político estadounidense es senador sénior por el estado de Carolina del Sur. Es miembro del partido republicano. Actualmente es miembro de los comités del Senado de la Judicatura, los Asuntos de Veteranos de Guerras y Seguridad Nacional. Es conocido por sus marcadas posiciones ideológicas conservadoras en general, en especial en el ámbito social y en temas de defensa.

En una espectacular mañana soleada del martes, Lindsey Graham hizo un cálculo sumamente sombrío. La segunda prueba de Corea del Norte de un misil balístico intercontinental significó que Kim Jong Un es casi capaz de colocar una ojiva nuclear en un misil de largo alcance y atacar con el a Estados Unidos, señaló el senador republicano en el programa Today. Y Estados Unidos no puede permitir que un "loco" llegue a ese punto, incluso a un alto costo de vidas no estadounidenses.

Donald Trump está de acuerdo, agregó Graham, y lo sabe porque lo escuchó directamente del presidente: Trump ha "tenido que escoger entre la seguridad nacional y la estabilidad regional", argumentó Graham. "Japón, Corea del Sur, China estarían en el punto de mira de una guerra si iniciamos una con Corea del Norte. Pero si [Corea del Norte consigue] un misil,  podría atacar California, quizás también otras partes de EE.UU. "

"Si va a haber una guerra para detener a Kim Jong Un, será ahí. Si miles van a morir será allá. No van a morir aquí. Y [Trump] me lo dijo en mi cara ", dijo Graham. "Eso puede ser provocativo, pero no lo es realmente. Cuando eres presidente de los Estados Unidos, ¿dónde está tu lealtad? solamente a los habitantes de Estados Unidos. "

A Graham le gustan especialmente las soluciones militares en los problemas de política exterior, en su aparición en el Today Show, propuso "destruir [...] a Corea del Norte" para librar al país de armas nucleares -que, sea lo que sea, es más agresivo que los objetivos declarados por la administración Trump para cualquier operación militar. Pero Graham ha expresado en términos contundentes lo que otros funcionarios estadounidenses dicen con su imprecisa charla de "opciones de respuesta militar" y todo lo que queda "por negociar sobre la mesa".

Si los militares norteamericanos atacaran a Corea del Norte por las razones que mencionó Graham, sería el resultado de un cálculo que provocaría un conflicto real en Asia oriental y sería preferible a aceptar una amenaza teórica para Estados Unidos, que vale la pena arriesgar las muertes reales de los que viven en y cerca de Corea del Norte, incluidos los expatriados estadounidenses y las tropas estacionadas en Japón y Corea del Sur, para evitar las muertes potenciales de los estadounidenses en su país.

Cuando encuesté a expertos esta primavera, ellos predijeron que cualquier tipo de ataque estadounidense contra Corea del Norte, podría causar miles o incluso millones de muertes -si los norcoreanos toman represalias con armas convencionales, químicas y quizás nucleares y los Estados Unidos y sus aliados responden de la misma manera, arrastrando a la región en una espiral del conflicto. La vasta gama de estimaciones de víctimas, habla de cuánto riesgo desconocido  estarían asumiendo los planificadores militares de EE.UU..

Graham está defendiendo "ataques preventivos", que difieren de los "ataques preferidos" en que no serían una respuesta al ataque inminente de Corea del Norte. Él no está sugiriendo que el ejército de los EE.UU. salte a la acción si él cree que Kim Jong Un está a punto de un ataque nuclear a California. Está sugiriendo que los militares estadounidenses neutralicen la amenaza nuclear de Corea del Norte para que Kim nunca tenga la capacidad de bombardear a California.

Como escribió mi colega Peter Beinart, los políticos estadounidenses de la posguerra asociaron la guerra preventiva contra la Alemania nazi y el  Japón Imperial, y por lo tanto tendieron a rechazar el enfoque por razones morales. Pero desde el final de la Guerra Fría, la acción militar preventiva se ha convertido en una opción popular entre los funcionarios estadounidenses, culminando con la invasión de George W. Bush a Irak.

Cuando los miembros de la administración Trump discuten públicamente las opciones militares contra Corea del Norte, suelen describirlas en términos preventivos. No es de extrañar que un halcón como Lindsey Graham caracterizara las opiniones del presidente de esa manera. H. McMaster, consejero de seguridad nacional del presidente, ha apostado por una posición similar. En abril, dijo que sería inaceptable que el gobierno norcoreano obtuviera armas nucleares que pudieran llegar a los Estados Unidos, incluso si eso implicara tomar acciones militares que producirían una "catástrofe humana" en Corea del Sur. En julio, Joseph Dunford, el presidente de la Junta de Jefes de Estado Mayor, participó en el mismo cálculo sombrío.

"Muchas personas han hablado de opciones militares [contra Corea del Norte] con palabras como" inimaginable ", observó. "Lo cambiaría un poco y diría que sería horrible. Serían pérdidas de vidas diferentes a cualquiera que hayamos experimentado en nuestras vidas.

Cualquier persona que ha estado viva desde la Segunda Guerra Mundial nunca ha visto la pérdida de vidas que podría ocurrir si hay un conflicto en la península coreana ". (El secretario de Defensa James Mattis ha descrito de manera similar una segunda guerra de Corea como" probablemente la peor clase de guerra en la vida de la mayoría de la gente ... ... la conclusión es que sería una guerra catastrófica. ")

"No es inimaginable tener opciones militares para responder a la capacidad nuclear de Corea del Norte", continuó Dunford. "Lo que es inimaginable para mí es permitir una capacidad nuclear tal que consiga que un arma nuclear caiga sobre Denver, Colorado".

Dunford dijo esto aunque el escenario que él imagina -un poder de armas nucleares que pueda golpear a Estados Unidos- es eminentemente imaginable . Estados Unidos ha desplegado durante mucho tiempo fuerzas nucleares, sistemas de defensa contra misiles y otros activos militares para disuadir a Rusia y China de hacer precisamente eso.

La administración de Trump puede simplemente estar hablando con dureza para asustar a Corea del Norte y a su aliado, China, en hacer concesiones. "Si yo fuera China, yo también le creería a [Trump] y haría algo para" presionar al gobierno norcoreano para que desactive su programa de armas nucleares ", dijo Graham el martes.

La amenaza de la fuerza militar parece más creíble si el gobierno estadounidense demuestra  que está poco dispuesto a convivir con Corea del Norte como potencia nuclear y que está dispuesto a generar la mayor catástrofe humana que se tenga memoria. Pero, ¿qué pasa si Corea del Norte esta montando solamente una farsa a Estados Unidos?
Sobre el Autor:
Uri Friedman es escritor del personal de
The Atlantic, donde cubre asuntos globales.

Pondrán en marcha la central térmica de Anchoris que generará energía para 15 mil hogares

(Télam) - La central eléctrica térmica de Anchoris, ubicada en el departamento Luján de Cuyo, en la provincia de Mendoza, finalizará en pocos días más su período de prueba y estará operativa a partir de septiembre próximo con una potencia instalada de 40 MW.

“En estos días se están instalando los equipos de licuefacción en Malargüe, ya que la planta utilizará Gas Natural Licuado (GNL) como combustible”, precisaron a Télam fuentes del gobierno de la provincia de Mendoza, al mencionar que la central térmica de Anchoris estará operativa en septiembre.

La inversión en la planta, ubicada en el distrito El Carrizal (al este de la ruta nacional N° 40, a la altura del kilómetro 48), ascendió a US$ 67 millones, aportados por Methax (la UTE que integran las empresas Galileo, Tecnored y ProEnergy), indicaron las fuentes. Explicaron además que los cuatro motores con que cuenta la central “recibirán la inyección de gas que se transporta en forma líquida desde yacimientos sin explotar en el sur de Mendoza”.

De este modo, dijeron voceros de Emesa (Empresa Mendocina de Energía), la central aprovechará el gas surgido de pozos petroleros que no están hoy conectados al sistema. Eso incluye algunos actualmente cerrados por su condición antieconómica de producción, otros que estén venteando gas para la producción de crudo, y pozos en ensayo para producción de crudo y/o gas.