viernes, 1 de abril de 2016

El Fracaso de las Legiones de Kevlar

Por Gonzalo Jiménez Mora

Antecedentes: Programas Cancelados y Problemas de Despliegue.

Desde mediados de los años setenta pero con más ímpetu desde principios de la década de los ochenta, el U.S. Army había previsto crear una fuerza de despliegue rápido con la idea de poder proyectarse en la zona del medio oriente a la que llamaría “Rapid Deployment Force” (RDF), apoyándose en el avión Lockheed C-5A Galaxy, incluso, había un proyecto conjunto con el U.S. Marine Corp para crear un blindado ligero de gran poder de fuego para despliegues aéreos llamado “Mobile Protected Weapon System” (según algunas fuentes “Mobile Protected Gun System”), esfuerzo cancelado al evolucionar los requerimientos del USMC (a un pequeño blindado desplegable desde un helicoptero Sikorsky CH-53), diferenciándose de los deseos del ejército de obtener un blindado bien protegido y con gran potencia de fuego.

Aviation Avionics & Instrument Corporation (AAI, hoy Textron), presentó en 1.980 el vehiculo RDF/LT (light tank), un desarrollo privado con el propósito de aplicar para un contrato de equipamiento para la RDF (caracteristicas: 14 toneladas, 3 tripulantes, cañón automático de 75mm “ARES”, 60 rondas, motor 6V53T de 6 cilindros y 350 hp, velocidad máxima de 64 km/h, sobre orugas); para 1.981 varias empresas estaban comprometidas en mayor o menor medida con el concepto de un blindado de orugas de gran pegada y aerotransportable para la fuerza de despliegue rápido, Alvis, GMC, Cadillac Gage, FMC, PACCAR, Bell, Teledyne, Chrysler (hoy General Dynamics) y AAI.

"El gigante misterioso": China revela detalles sobre su nuevo buque de guerra

Hasta el momento, el desarrollo del que podría ser el mayor buque militar de Asia había estado envuelto en misterio.

U.S Coast Guard photo by Petty Officer 3rd Class Manda M. Emery

Hasta el momento, Pekín no ha revelado muchos detalles sobre el buque militar Type 055 —potencialmente el mayor buque militar de Asia— que está desarrollando actualmente. Sin embargo, una reciente publicación en la revista china 'Shipborne Weapons', citada por el analista Lyle J. Goldstein en 'The National Interest', levanta un poco el velo del misterio dando pistas sobre este "gigante misterioso".

De acuerdo con la descripción, acompañada con varios dibujos lineales, el tamaño del barco es de 175 metros de eslora y 21 metros de manga, con un calado de 6,5 metros y una velocidad máxima de 32 nudos (unos 60 kilómetros), señala el artículo.

Los sensores (radares) ofrecen la principal competencia de la nave

Asimismo, el Type 055 manejará cuatro tipos de misiles "de nuevo tipo", aparte de "misiles de crucero de ataque de tierra de largo alcance" y "un interceptor de misiles basado en mar". Entre estos figura "un misil de defensa aérea de alcance medio de nuevo tipo", "un misil antisubmarino de alcance medio de nuevo tipo", "un misil de defensa aérea de largo alcance de nuevo tipo" y "un misil antibuque supersónico de largo alcance de nuevo tipo".

La publicación china habla también sobre la propulsión de accionamiento eléctrico e indica que todos los potentes radares de antenas en fase han sido actualizados para incluir los de banda X y banda S, con lo que "podría estar al mismo nivel que los mejores barcos de defensa aérea EE.UU.".


Según los analistas chinos, el mayor desplazamiento del buque permitirá "mayores almacenamiento de armas y mayor potencial de combate, por lo que su poder de combate completo en los mares distantes será mucho más fuerte" en comparación con el de sus predecesores.

Goldstein, por su parte, señala que "obviamente, los sensores (radares) ofrecen la principal ventaja de la nave". "Todavía es seguro que la misión principal del Type 055 será la defensa aérea de la flota, incluidos los incipientes grupos de batalla de portaaviones de Pekín", escribe. A parte de los radares de banda X y banda S, los dibujos muestran un prominente "radar fijo de detección de largo alcance".

A modo de resumen, el experto observa que "estos nuevos acorazados monocalibre con características chinas podrían desempeñar un papel clave en el equilibrio naval en proceso de evolución en la región Asia-Pacífico".

martes, 29 de marzo de 2016

El sistema de protección del tanque Ruso Armata



El T-14 Armata es el tanque mas moderno que fabrica la federación de Rusia , las características de este tanque lo convierten en el carro de combate principal mas moderno del mundo.

Es un carro de combate principal y el diseño más avanzado de Rusia, el cual está basado en la plataforma universal de combate Armata. Su primera presentación al público se dio en el marco de los ensayos del desfile militar con motivo del 70 aniversario de la victoria tras la 2da guerra mundial, en Moscú, Rusia ; el 9 de mayo de 2015, inicialmente con su torreta cubierta y su cañón envuelto.



Este tanque cuenta con un muy formidable blindaje , pero ademas de esa ventaja también tiene sistemas de defensa que le permiten interceptar diferentes medio antitanques.

Este sistema de protección activa permite no solo detectar, sino también interceptar misiles y granadas antitanque.



El sistema de protección activa Afganit, que permite detectar e interceptar misiles y granadas antitanque, es la "característica más impresionante" del nuevo tanque ruso T-14 Armata, afirma la revista estadounidense 'The National Interest'.

Ejemplo :



"Este sistema utiliza un radar de exploración de 360 grados de barrido electrónico y un potente sistema de guerra electrónica que interrumpe la guía de vuelo de los proyectiles enemigos. Además cuenta con un sistema de contramedidas que bloquean el guiado por láser enemigo. A su vez, el nuevo tanque ruso está equipado con morteros para municiones de penetración, lo que significa que el complejo de protección activa de la familia Armata puede ser muy eficaz incluso contra proyectiles perforadores de blindaje", explica la publicación.



Casi imposible de destruir:

Asimismo, Afganit demuestra máxima eficacia cuando se usa contra proyectiles de energía química como misiles propulsados por cohetes. Por su parte, desarrolladores rusos destacan que este sistema distingue los objetivos peligrosos de los inofensivos gracias a que su diseño se basa en fotocátodos.



Según algunos informes, este innovador sistema de protección activa puede detectar proyectiles enemigos a varios kilómetros. En primer lugar trata de derribar el proyectil con las municiones de una ametralladora de grueso calibre instalada en la torreta del tanque, en caso de evadir ese límite, lanza una cortina de humo para interrumpir el sistema de guiado del misil, y como último recurso, cuando el proyectil se encuentra a unas pocas decenas de metros lo destruye con municiones.



Exhibición en el Día de la Victoria:

Anteriormente, el Ministerio de Defensa ruso informó que para finales de este año los vehículos de combate de la familia Armata serán equipados con nuevos radiogoniómetros de rayos ultravioleta que permiten no solo detectar, sino también interceptar misiles y granadas antitanque.



Por otra parte, Oleg Sienko, jefe del consorcio Uralvagonzavod, fabricante del Armata, anunció en declaraciones al diario ruso 'Gazeta' que los carros combate construidos sobre la plataforma universal Armata tomarán parte en el desfile militar por el Día de la Victoria en mayo próximo en Moscú. Este nuevo tanque debutó en el desfile militar del 9 de mayo del año pasado.

Este tanque es el siguiente salto en materia de carros de combate principales y sin duda va a dar de que hablar durante el futuro.


US Army dispara Stinger con el Multi-Mission Launcher​

Foto: Samuel King Jr./US Air Force​

Por: Jen Judson
Fuente: www.defensenews.com

Washington – El Ejército de Estados Unidos anunció que disparó un misil Stinger con un lanzador de construcción propia denominado Multi-Missión Launcher, este miércoles en la Base Aérea Eglin, Florida.

La prueba del misil era parte de una demostración de la nueva capacidad con base en tierra del Indirect Fire Protection Capability Increment 2-Intercept (IFPC Inc 2-I).

El sistema tiene la capacidad de ser utilizado para derribar aviones no tripulados, sistemas de misiles de crucero, misiles, artillería y morteros.
 El FIPC Inc 2-I también utiliza el radar Sentinel y se integra al Integrated Air and Missile Defense Battle Command System (IBCS) para su mando y control, que alcanzará la capacidad operativa inicial en el año fiscal 2019.

El Stinger fue desarrollado como un sistema de misil portátil tierra-aire dirigido por infrarrojo, pero no se ha “adaptado para ser disparado desde una amplia variedad de vehículos de tierra”, dijo el Ejército en un comunicado publicado el jueves.

El MML también es capaz de disparar misiles Raytheon AIM-9X Sidewinder y misiles Longbow Hellfire de Lockheed Martin.
 Otros tipos de misiles serán probados en White Sands Missile Range, Nuevo México, como parte de el FIPC Inc 2-I y como una demostración técnica “en las próximas semanas”, dijo el Ejército.
 Hay dos prototipos del MML, que se representa como el primer desarrollo de un programa importante con la base industrial del gobierno en más de 30 años, según el comunicado.

El Ejército gastó $ 119 millones de dolares para construir los prototipos, que incluye la titularidad de los derechos de datos técnicos.
 El costo de desarrollar el sistema fuera del Ejército habría sido cerca de tres veces más, según la información obtenida durante una gira con el actual secretario del Ejército por el Aviation & Missile Research and Engineering Development Command (AMRDEC) en el Redstone Arsenal, Alabama, donde uno de los MML estaba en exhibición.
 El FIPC Inc 2-I es un esfuerzo conjunto entre las oficinas de proyectos de AMRDEC Army’s Program Executive Office for Missiles y Space’s Cruise Missile Defense Systems (CMDS).

El Ejército planea construir seis MML más en la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación en el Letterkenny Army Depot.

Chile adquirirá dos aviones Basler Turbo BT-67 para reforzar su enlace con la Antártica

Inversión de 20 millones de dólares 


Valparaíso (Chile)
Nicolás García

El Gobierno de Chile planea invertir 20 millones de dólares en la compra de dos aeronaves Basler Turbo BT-67 que realizarán misiones de transporte de pasajeros y carga entre Punta Arenas y las bases antárticas nacionales.

Estos aviones permitirán a la Fuerza Aérea de Chile (FACh) disponer de manera permanente en la ciudad de Punta Arenas de material de vuelo capaz de operar en el continente blanco durante todo el año. El arribo de los BT-67 complementará además las labores de logística antártica que en la actualidad son realizadas exclusivamente por aviones de transporte C-130H Hercules de Lockheed Martin que deben trasladarse más de 2.100 kilómetros desde su base, ubicada en Pudahuel, Santiago, para hacer escala en la base aérea Chabunco de Punta Arenas antes de viajar a la Antártica.

 Chile había manifestado desde 2012 su intención de adquirir aviones Basler Turbo BT-67 para mejorar la conectividad con la Antártica y garantizar el abastecimiento de las bases y estaciones científicas chilenas presentes en ese territorio desde 1947. Este plan de reforzamiento e incremento de la presencia nacional en esa área del mundo comprende también la construcción de un nuevo buque rompehielos a cargo de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), cuya entrega estaría prevista para el año 2021.

El Basler Turbo BT-67 es una versión modernizada del mítico avión de transporte Douglas DC-3 producido por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Su tripulación está compuesta por dos pilotos y puede transportar 38 pasajeros.

En cuanto a sus dimensiones, tiene 28,95 metros de envergadura alar, 20,65 metros de largo y 5,15 metros de altura. Dispone de dos motores PT-6A-67R de Pratt & Whitney Canada con una potencia de 1.281 shp (955 kW) cada uno. Alcanza una velocidad de crucero de 369 kilómetros por hora, tiene un alcance con estanques de largo alcance de 3.963 kilómetros con 45 minutos de combustible de reserva y su techo de servicio es de 7.600 metros.

Foto: Basler Turbo

Italia dobla su pedido de aviones de entrenamiento Aermacchi M-346


Madrid
G. S. Forte

Italia ha encargado por 300 millones de euros un segundo lote de reactores Aermacchi M-346. Los nueve aviones del pedido doblan el número de entrenadores avanzados de este modelo ordenados hasta la fecha para su Fuerza Aérea, que pasan a ser 18. El contrato ha sido suscrito por el responsable de contratación de la Dirección Nacional de Armamento del país (Armaereo), Grazia Nunnari, y el director general de la división de Aviones del grupo industrial armamentístico Finmeccanica, Filippo Bagnato, ante la presencia del Jefe de Inspección, el general Francesco Langella, y el director de Aermaereo y Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el teniente general Pasquale Preziosa, que en abril va a se sustituido en el cargo por Enzo Vecciarelli.. La primera unidad del nuevo paquete deberá entregarse este mismo año y la última en 2018.

En palabras del director ejecutivo de Finmeccanica, Mauro Moretti, el M-346 –identificado por la fuerza italiana como T-346A– “es el entrenador aéreo más avanzado disponible en la actualidad y el único del mundo diseñado para formar a los pilotos que volarán en aviones militares de nueva generación y alto rendimiento”.

En este argumento coincide con Preziosa, que durante la feria de defensa de Bogotá, Colombia, Expodefensa 2014 que el M-346 “en este momento no tiene competidores” para el entrenamiento avanzado.

El M-346 es un desarrollo de Alenia Aermacchi, filial aeronáutica del grupo italiano Finmeccanica, que, además de Italia, ya han adquirido Polonia (ocho aviones), la Fuerza Aérea de Israel (treinta unidades) y Singapur, cuya entrega de 12  ejemplares encargados en 2010 se completó en la primera mitad de 2014.


En su intervención con motivo del anuncio del nuevo pedido, Moretti recuerda que en esta aeronave también se basa uno de los candidatos a dotar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) de 350 nuevos aparatos de formación, dentro del denominado programa T-X, al que Alenia Aermacchi opta junto a la canadiense CAE y la estadounidense Raytheon.

Diseño derivado del ruso Yak-130

El M-346 es un proyecto que se originó en una iniciativa conjunta entre Alenia Aermacchi y la rusa Yakolev y basado en el diseño del Yak-130. El aparato, que mide 11,5 metros de longitud por 9,7 metros de envergadura, es capaz de volar a velocidades transónicas (entre 980 Y 1.230 kilómetros por hora) sin necesidad de emplear un quemador posterior. Su techo operativo es de 45.000 pies (13.700 metros sobre el nivel del mar).

De acuerdo con el fabricante, el Aermacchi M-346 está equipado con un sistema de aviónica digital que reproduce totalmente a la de los aviones de combate de última generación, y cita los modelos Eurofighter, Gripen, Rafale, F-16, F-18, F-15, F-22 y F-35.
Fotos: Alenia Aermacchi

lunes, 28 de marzo de 2016

¿Con cuántos buques y aviones cuenta el país para defender su nueva superficie marina?

Entre los buques de la Armada y la Prefectura pueden contabilizarse doce unidades en capacidad de patrullar; a esas unidades de superficie se puede sumar el único P3 Orion en vuelo

Por: Daniel Gallo para LA NACION
El nuevo mapa de Argentina.

Con la decisión tomada por la Comisión Límite Exterior de la Plataforma Continental, órgano de las Naciones Unidas que estudió el reclamo argentino presentado en abril de 2009, nuestro país sumó 1.700.000 kilómetros cuadrados y cuenta ahora con soberanía sobre casi 6.000.000 kilómetros cuadrados. Un inmensa superficie marina que puede ser protegida hoy por sólo doce buques y un avión...

Son conocidos los problemas estructurales de las Fuerzas Armadas, pero frente a algunas noticias quedan aún más expuestos. Pasó así durante la visita del presidente norteamericano Barack Obama, momento en el que sólo pudo colocarse en el aire un Pucará como endeble sistema de defensa. Los cazas Mirage fueron dados de baja y los A4 están fuera de servicio en espera de reparaciones. Y por más que está vigente una ley de derribo, pensándose en vuelos narcos, en la frontera norte más que radares se necesitan aviones, ya que se utilizan por el momento Tucano de entrenamiento. Y en el mar las carencias son similares.

Entre los buques de la Armada y la Prefectura pueden contabilizarse doce unidades en capacidad de patrullar.
Los buques de la Armada controlan las aguas territoriales.
Foto:Gentileza prensa Ministerio de Defensa

Este mes se conocieron dos casos de pesqueros chinos perseguidos por Guardacostas; en una de esas situaciones el barco infractor fue ametrallado y abandonado por un incendio. La Prefectura tiene tres Guardacostas con posibilidades de trabajar en la zona más externa de las 200 millas económicas exclusivas, lugar en el que se ubican los pesqueros ilegales. Retirados los cañones de esas unidades, sólo tienen como poder de fuego una ametralladoras 12,7. El resto de las embarcaciones de la Prefectura puede utilizarse en patrullajes no muy alejados de la costa.

Si bien no es su misión primaria, el patrullaje oceánico de los buques de la Armada se cumple con las unidades de la Flota de Mar, el poder naval argentino que hoy se sustenta con nueve navíos misilísticos en condiciones de navegar.

Los destructores clase Meko 360, Sarandí y Almirante Brown, la corbeta clase A69 Guerrico y las corbetas clase Meko 140 Parker, Spiro, Robinson, Espora, Rosales y Gómez Cora, apoyados por el buque de reabastecimiento Patagonia forman todo el poder naval para defender 6.000.000 de kilómetros cuadrados. La última incorporación en la Flota de Mar fue la corbeta Gómez Roca, fabricada en 2004 en los astilleros Río Santiago.

A esas unidades de superficie se puede sumar el único P3 Orion en vuelo, aunque hay proyectos para modernizar y colocar nuevamente en servicio a otros tres de esos aviones de exploración lejana.

De todas maneras, la decisión del organismo de la ONU no alterará la situación de la pesca ilegal, ya que las 350 millas náuticas reconocidas como de uso exclusivo hacen referencia a la explotación del suelo marino y no a la riqueza ictícola. Los derechos argentinos se mantendrán en ese caso hasta las 200 millas de la costa, mientras que sí se recibirá derechos exclusivos sobre, por ejemplo, el petróleo hasta el límite de las 350 millas.

Más allá de la conocida austeridad de materiales, la Armada tuvo mucho que ver con esta extensión de la soberanía nacional. Desde el año 2000 el proyecto de nueva plataforma continental fue tema de recurrente conversación en el almirantazgo. Fue considerado como un proyecto estratégico para la Armada, que colaboró con el trazado de nuevos límites con el trabajo del buque oceanográfico Puerto Deseado.

Desde ese año 2000 también se pensó en la Armada asociar este reclamo argentino con la necesidad de poner en marcha el proyecto de construcción de patrulleras de alta mar, como forma de intensificar la capacidad operativa. La extensión de la plataforma continental finalmente llegó, pero el plan de refuerzo naval no pasó de la etapa de planificación de costos.

Dow Argentina e INVAP anuncian inversiones en energías renovables

El grupo Dow Argentina anunció inversiones por 123 millones de dólares destinadas a desarrollar un parque eólico que permitirá colaborar con la diversificación energética del país.

La primera fase del proyecto implicará una inversión de unos 50 millones de dólares e incluye la instalación de cinco molinos, en tanto que en la segunda fase se alcanzarían las 20 turbinas con una potencia instalada de 50 megavatios.

La empresa dijo que firmó un memorando de entendimiento con INVAP, empresa estatal de la provincia de Río Negro dedicada al diseño y construcción de sistemas tecnológicos complejos, para avanzar en el desarrollo del parque eólico.

A partir de la firma del acuerdo, en un plazo de seis meses, se establecerán las contribuciones específicas de las partes, la transferencia de tecnología necesaria y la estructura de financiamiento, dijo Dow.

El emprendimiento estará localizado en Cerro Policía, un área de 16 kilómetros cuadrados ubicada al sur de la localidad de Villa El Chocón, en la Provincia de Río Negro.

La firma de este acuerdo coincide además con la visita a Argentina del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, la cual tiene el desarrollo de las energías renovables como uno de los temas de la agenda bilateral entre ambos países.

Fuente: Reuters Latinoamérica

El ministro Martínez visitó el Colegio Militar de la Nación

Fuente: http://www.mindef.gov.ar/

El ministro de Defensa, Julio Martínez, recorrió hoy 28 de marzo las instalaciones del Colegio Militar de la Nación (CMN), dependiente del Ejército Argentino, situado en la localidad bonaerense de El Palomar, con el fin de supervisar los contenidos de la carrera militar y colaborar en la formación y capacitación de los cadetes.

"Es un lugar hermoso. Hemos podido asistir y ver los problemas y las dificultades que existen pero también conocer los logros que tienen, su formación y sus capacidades", expresó Martínez tras visitar el lugar en compañía del jefe del Ejército, general de brigada Diego Luis Suñer, y el director del establecimiento, general de brigada, Carlos Podio.
"Queríamos estar acá, conocer cada lugar, cada paso de la carrera militar, para ver en qué podemos mejorar la situación actual", añadió el ministro.
En el Patio de Honor del Colegio Militar, Martínez realizó una exposición frente a los más de quinientos cadetes de esa institución, a quienes les manifestó: "Tenemos precisas instrucciones del Presidente de la Nación de lograr que estén bien y que tengan la capacitación que necesiten para ser militares de la Nación".
"Queremos que se sientan orgullosos de ser parte de nuestras Fuerzas Armadas, del Ejército Argentino, y que tengan el orgullo de cuidar de nuestra patria. Ustedes se están formando para el rol que la Constitución Nacional les ha asignado y este gobierno quiere que se recobren las capacidades y operatividades necesarias", concluyó el ministro.
La visita del titular de la cartera de Defensa comenzó con una charla informativa en la que se repasaron temas de formación, organización y funcionamiento del colegio y las particularidades sobre las distintas armas y especialidades.
Luego, el ministro recorrió el lugar de alojamiento de los cadetes, el gimnasio, el comedor, el área de sanidad, el Patio de Honor y salas históricas, como la "Casa de Caseros".
El director de la institución informó a Martínez que en total se inscribieron para ingresar a esa casa de estudios militares1.325 cadetes, de los cuales 223 son mujeres.

En referencia al ingreso de mujeres a las Fuerzas Armadas, se informó que desde 2011 no hay restricciones para que puedan desempeñarse en Infantería y Caballería, por lo que este año egresarán del colegio las primeras 24 mujeres que formarán parte de esas armas.
El director del colegio informó además que en esa institución comparten las aulas con cadetes extranjeros, actualmente 12, procedentes de Panamá, Perú y Paraguay.
También se informó que está en vigencia un plan de intercambio con otros países y que en la actualidad hay dos cadetes chilenos que cursan en el CMN y dos de nuestro país que están en la institución militar del país trasandino.
El general de brigada Podio destacó que en el establecimiento se capacita a los cadetes "para ejercer el mando de acuerdo al arma, la especialidad o servicio al que pertenecen".
"Esta es la etapa de formación de un individuo, al cabo de la cual, tras cuatro años de estudios, se recibe como oficial del Ejército Argentino, así que desde ya la presencia del ministro para nosotros, y particularmente para los cadetes, es un honor y un recuerdo que seguramente se llevaran para el resto de sus vidas", expresó el director del CMN.
Por último, Podio explicó que los cadetes egresan con una licenciatura de grado, ya sea en Conducción y Gestión Operativa o en Enfermería.
El Colegio Militar de la Nación tiene como misión seleccionar, educar e instruir a los futuros oficiales del Cuerpo Comando y del Cuerpo Profesional, que reciben capacitación para ejercer su especialidad o servicio.
Durante la visita a la institución educativa, estuvo también presente el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Angel Tello, entre otras autoridades civiles y militares.

Ministro Martínez recibió al embajador de España en Argentina


Fuente: http://www.mindef.gov.ar/

El ministro de Defensa, Julio Martínez, recibió hoy al embajador de España en Argentina, Estanislao Grandes Pascual, con quien abordó temas referidos a la industria aeronáutica, entre otras cuestiones de interés para ambos países.

"Fue una reunión muy interesante. Con el embajador avanzamos en una agenda de trabajo y además conversamos sobre la relación entre ambos países, que en algún momento, durante estos años, tuvo alguna dificultad", expresó el ministro.

Y añadió: "Ahora es intención nuestra y de nuestro presidente retomar una agenda y una relación normal".

Al término del encuentro, que se llevó a cabo en el Edificio Libertador, Martínez informó que de la reunión participó también el representante de la empresa Airbus España, con quien se conversó sobre "las capacidades con las que cuenta Argentina y las posibilidades para trabajar en conjunto con la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)".

Por su parte, el embajador Grandes Pascual dijo que el encuentro fue "extremadamente cordial" y valoró "las excelentes relaciones entre ambos países y la posibilidad de cooperación en todos los ámbitos de la Defensa".

Para el embajador español, la fluidez entre ambas naciones se verá beneficiada "mucho más en este momento, en el que el gobierno argentino se está abriendo a todos los países del mundo, particularmente, a España , con quien hay una relación muy intensa e importante".

Finalmente, el diplomático hizo referencia a que se llevó a cabo la presentación del Airbus C- 295 a las Fuerzas Armadas argentinas.