El Ejército de EE. UU. realiza el primer lanzamiento de un misil Stinger desde el vehículo de defensa aérea Stryker M-SHORAD .

El Ejército de EE. UU. informó que un Stryker M-SHORAD realizó el primer disparo real de un misil Stinger durante la rotación del Centro de Entrenamiento Nacional de octubre de 2025 en Fort Irwin.

El 28 de noviembre de 2025, el Ejército de los EE. UU. anunció que la 1.ª División Blindada realizó el primer ejercicio de fuego real con un Stinger realizado por un vehículo de defensa aérea Stryker M-SHORAD durante la Rotación 26-01 del Centro Nacional de Entrenamiento en octubre de 2025 en Fort Irwin, California. Este evento confirmó la capacidad de esta variante del Stryker para pasar de la detección al combate en condiciones ambientales y tácticas realistas, a la vez que apoyaba a elementos del Equipo de Combate de la 1.ª Brigada Blindada y unidades de reconocimiento adscritas.

Este evento con fuego real demostró que el Stryker M-SHORAD , oficialmente llamado Sargento Stout, puede realizar ataques rápidos contra objetivos mientras maniobra con un equipo de combate de brigada del Ejército de los EE. UU. (Fuente de la imagen: Ejército de los EE. UU.)

Reforzando la defensa aérea de corto alcance (SHORAD) a nivel de división tras años de una estructura de fuerza SHORAD reducida, el evento de fuego real también posicionó al Stryker M-SHORAD como una capacidad que ahora se utiliza en los ciclos regulares de preparación para el combate. El enfrentamiento con fuego real ocurrió cuando una tripulación de un Stryker M-SHORAD de la Batería Able del 4.º Batallón, 60.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea lanzó un misil FM-92 Stinger contra un dron Outlaw que simulaba una plataforma aérea enemiga realizando un patrón de vuelo en forma de 8 al norte de la posición de tiro del Stryker, creando un objetivo móvil que la tripulación detectó, rastreó y atacó, siguiendo los procedimientos de tiro establecidos. El perfil de maniobra del dron permitió que los sensores y el sistema de control de tiro mantuvieran contacto visual y térmico mientras evaluaban el alcance, el movimiento relativo y el momento del lanzamiento. Una vez que la tripulación completó la verificación del objetivo utilizando los sistemas electroópticos e infrarrojos a bordo, ejecutaron la secuencia de disparo y observaron un impacto exitoso con munición real. El evento validó la capacidad de la tripulación para pasar de la búsqueda al seguimiento y al combate bajo restricciones de tiempo NTC realistas.

El Ejército Argentino presenta oficialmente sus vehículos de combate blindados a rueda 8×8 Stryker

El Ejército Argentino está presentando sus primeros cuatro vehículos de combate blindados a rueda 8×8 Stryker, unidades que arribaron hace unos días al país y que pasarán a integrar el material de dotación de la Xma Brigada Mecanizada. En total, se trata de cuatro M1126 ICV equipados con estaciones de armamento Protector de la serie M151, vehículos que conforman la primera tanda de una compra inicial de 8 unidades.

Tal como informamos hace unos días, la ceremonia por la presentación de los VCBR Stryker tendrá lugar en el Cuartel de la Dirección de Arsenales, evento que contará con la presencia de los Jefes de Estado Mayor de las tres Fuerzas, el Ministro de Defensa, el embajador de EE.UU, agregados militares, representantes de General Dynamics Land Systems, invitados y personal de las Fuerzas Armadas.

Presentación de los VCBR 8×8 Stryker – Ejército Argentino

La llegada de los primeros Stryker a la Argentina fue confirmada por el Ejército el pasado 25 de noviembre, cuando los cuatro VCBR 8×8 descendieron de un buque tipo ro-ro hacia la plataforma del puerto de Zárate. Posteriormente, los cuatro vehículos de combate fueron trasladados a las instalaciones de la Dirección de Arsenales en Boulogne, a los fines de realizar su puesta a punto que incluyó la aplicación de un nuevo esquema de pintura, equipos de comunicación y armamento.

El primer paso para un proyecto superador

Estos cuatros M1126 Stryker forman parte de un primer proyecto que contempla la incorporación de ocho vehículos de combate blindados a rueda, junto con un kit de repuesto inicial, herramientas para mantenimiento y cursos de capacitación. Esta dotación permitirá iniciar al Ejército Argentino, a la Xma Brigada Mecanizada y al Regimiento de Infantería Mecanizado 6 “General Viamonte”, el ciclo de vida logístico y operativo, desde una base escalable.

Con esta primera tanda, la cual deberá completarse en el corto plazo con los otros cuatro Stryker, permitirá iniciar el proceso de instrucción del personal, “…así como el adiestramiento y alistamiento inicial de un elemento mecanizado orgánico reducido, indispensable para luego escalar hacia la Brigada Mediana…Sin esta etapa inicial no es posible generar doctrina ni capacidad logística adaptada al nuevo material…”, detalla el Ejército.

Presentación de los VCBR 8×8 Stryker – Ejército Argentino

El plan a largo plazo del Ejército, una vez completada esta fase inicial, es avanzar en el proyecto que contempla la adquisición de 209 VCBR Stryker a los fines de conformar ya la mencionada Brigada Mediana. Esta gran unidad será la Xma Brigada Mecanizada, la cual deberá pasar por un profundo proceso de transformación atento el tipo de material y capacidades que se tiene previsto incorporar.

Vale destacar que el proyecto considera que, la inversión física prevista, será por una familia de vehículos de combate blindados a rueda, totalizando 209 unidades. De esta cantidad, se incorporarán diversas variantes:

120 Vehículos de Transporte de Personal armados con una ametralladora M2 12,7mm

27 Vehículos de Combate de Infantería armados con un cañón de 30mm

14 Vehículos Caza Tanques

12 Vehículos Porta Morteros

9 Vehículos Puesto Comando

9 Vehículos Ambulancia

8 Vehículos Recuperadores

6 Vehículos Lanzapuente

4 Vehículos para aperturas de brechas.

Un detalle es que la familia Stryker no posee versiones para recuperación y lanzapuente, por lo que este nicho posiblemente sea ocupado por camiones especializados de la familia Oshkosh HEMTT 8×8.

La presentación de los VCBR 8×8 Stryker es todo un hito para el Ejército Argentino, incorporación que marcará un antes y un después en lo que refiere a aspectos doctrinarios, de capacidades y materiales.

Narcotráfico y crimen organizado en América Latina: enfrentando el momento de mayor producción de cocaína de la historia

En un nuevo diálogo con Martín Verrier, Secretario de Lucha Contra el Narcotrafico y la Criminalidad Organizada del Ministerio de Seguridad Nacional de Argentina, analizamos cómo están evolucionando las rutas del narcotráfico en América Latina, con especial énfasis en el efecto que puede tener en la región la operación que actualmente está llevando adelante Estados Unidos en el Caribe y el Océano Pacífico.

Pucará Defensa: ¿Cómo está la situación de lucha contra el narcotráfico en la Argentina y cómo está afectando a la Argentina el escenario de la región?

Martín Verrier: En materia de lucha contra el narcotráfico, principalmente hablando de cocaína, que es, por cuestiones de la violencia que genera, nuestra prioridad absoluta en este momento, estamos cerca del récord histórico de incautaciones y esto habla de dos realidades que son complementarias. Una, de la cantidad de cocaína que hay disponible en el mercado en este momento. Pensemos que se están produciendo más de tres mil toneladas anuales, registro que no se habría dado nunca en la historia.

PD: ¿En América Latina o a nivel global?

MV: A nivel global, América Latina es la única región donde se produce la cocaína. Son tres países principales: Colombia, Perú y Bolivia. Se suman pequeñas áreas ahora plantadas en Ecuador, en algunos países centroamericanos, pero se puede seguir hablando de esos tres países núcleos. La explosión, por lejos, de producción de cocaína se ha dado en Colombia, y especialmente en estos últimos tres años. Y eso ha generado un mercado de exceso de oferta de cocaína. Esto lo vemos en los mercados de consumo de Europa, donde se consigue hoy la cocaína más barata de los últimos años y de mayor pureza. Y eso habla que hay un exceso de oferta.

El Ejército Argentino ultima detalles en las estaciones de armamento Protector de sus vehículos de combate Stryker

A pocos días de su presentación oficial, el Ejército Argentino ultima los detalles finales en sus vehículos de combate blindados a rueda (VCBR) 8×8 Stryker en los talleres que la Dirección de Arsenales cuenta en la localidad de Boulogne, Buenos Aires. Desde su llegada al país, los blindados han recibido diversos trabajos de puesta a punto para lo que será su primera aparición al público en los próximos días.

Captura: Ejército Argentino

Gracias a un reciente video compartido por el Ejército Argentino en sus redes sociales, se aprecia como personal técnico de la fuerza pone a punto dos de los cuatro VCBR M1126 Stryker recientemente recibidos. La secuencia nos permite observar los diversos detalles de los nuevos blindados 8×8, en particular la estación de armamento a control remoto M151 Protector, uno de los tantos elementos que integra y brinda capacidades únicas al sistema de armas.

#BuenosAires En los talleres de Boulogne nuestros especialistas trabajan sobre los VCBR STRYKER 8 x 8 recién llegados.#SiempreEjército @MinDefensa_Ar pic.twitter.com/vVxuOeC6fW

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) November 30, 2025

Vale recordar que, entre los requerimientos básicos elevados oportunamente por el proyecto para la adquisición de 209 vehículos de combate blindados a rueda, el Ejército Argentino estableció que los blindados deberían contar, como mínimo, “…con una ametralladora de 12,7mm como armamento defensivo con control remoto de disparo, con posibilidad de operar en todo tiempo gracias a su sistema de visión térmica, tiro estabilizado y seguimiento de blancos…”.

Estación de armamento Protector de la serie M151

La presencia de las estaciones de armamento a control remoto (RWS) M151 Protector en los VCBR M1126 Stryker del Ejército Argentino no son un detalle menor, ya que el sistema integra el paquete de capacidades que ofrece el blindado 8×8 desarrollado para el Ejército de EE.UU. En las unidades estadounidenses, a la RWS Protector se le suman los sistemas de comunicación y de gestión de batalla, así como armamento guiado anti-tanque de medio alcance, brindando un amplio espectro de soluciones, además de las características propias de una plataforma 8×8.

La RWS Protector de la serie M151 comenzó a materializarse en 1997, entrando en servicio con el Ejército de EE.UU. en el año 2001 a los fines de atender los requerimientos de la familia de VCBR 8×8 Stryker. Esta versión inicial, producida por Kongsberg Defence & Aerospace, constituía un sistema multifuncional que podía configurarse con una ametralladora M2 calibre 12,7mm o con lanzagranadas automático MK19 de 40mm.

Detalle de una RWS Protector en un M1126 del Ejército de EE.UU. Foto: US Army – Sgt. James Avery

Vale destacar que las primeras variantes de la Protector no incluían la estabilización del arma para disparar en movimiento, capacidad que se introduciría posteriormente con el desarrollo de dos paquetes de modificación de bloque para la serie M151 gracias a la experiencia adquirida con el sistema CROWS (Common Remotely Operated Weapon Station).

La estación Protector M151 está integrada por los siguientes componentes:

La estación de armamento, la cual acomoda el armamento y su montaje, tubos lanzadores de granadas de humo, sistemas electrópticos y láser (Módulos de Imagen Térmica e Imagen Diurna, Telémetro Láser STORM, puntero IR y visible), su sistema de estabilización y la caja de munición

Unidad de control de tiro, la cual cuenta con una pantalla, diversos comandos y software con soluciones balísticas

Joystick o palanca de control

Cables conectores

Detalles de la estación de armamento Kongsberg Protector

Con la Protector, un VCBR Stryker puede realizar fuego estabilizado (detenido o en movimiento) con una ametralladora pesada o un lanzagranadas automático, tanto de día como en condiciones de baja visibilidad. Los sistemas electrópticos cuentan con auto-foco, además de zoom que va de los 2x a 27x (diurno), mientras que el sistema independiente de cuatro ejes permite corregir automáticamente la elevación y la deriva.

Bell 407 GXi - Fuerza Aérea Argentina

Mientras se espera la llegada de los F-16, arribaron a Mendoza los últimos dos nuevos Bell 407 GXi de la Fuerza Aérea Argentina

Si bien toda la atención mediática de la semana estuvo puesta en el arribo de los VCBR 8×8 Stryker a la Argentina, y la próxima llegada de los F-16 al país al iniciar su viaje desde Dinamarca, durante la jornada de hoy, sin tanta atención, arribaron a la provincia de Mendoza los últimos dos helicópteros Bell 407 GXi de la Fuerza Aérea Argentina. Estas aeronaves, que forman parte de una compra conjunta con el Ejército Argentino, completaron su vuelo ferry provenientes desde Canadá.

A finales del año 2022, y buscando avanzar en la renovación de su flota de helicópteros, haciendo foco en aquellos desplegados en operaciones en los demandantes ambientes geográficos cordilleranos, el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas argentinas firmó la compra de un total de seis (6) Bell 407 GXi.

Las aeronaves, de las cuales tres corresponden al Ejército y tres a la Fuerza Aérea, están destinadas a reemplazar a los actuales helicópteros SA-315B Lama que vienen siendo empleados desde hace décadas en misiones de búsqueda y rescate en alta montaña.

Con la firma y confirmación de los acuerdos rubricados con Bell Textron y la Canadian Commercial Corporation (CCC), a través de un contrato del tipo gobierno-gobierno valuado en US$ 43 millones, se iniciaba en 2023 el cronograma de entregas, donde el primer ejemplar fue recibido en octubre del mismo año en la IV Brigada Aérea “El Plumerillo”.

Posteriormente, para el corriente año 2025, el Ejército Argentino recibió e incorporó sus dos primeros ejemplares a finales de marzo, siendo destinados a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8.

Con estos antecedentes, el cronograma continuó fijando la entrega de dos aeronaves más destinadas a completar el respectivo lote de tres ejemplares para la Fuerza Aérea, los cuales iniciaron su respectivo vuelo ferry desde Canadá. Ambos Bell 407 GXi portaron las matrículas C-GBUB y C-FJVR, tal y como se observó a través de imágenes viralizadas.

Ya con su llegada concretada a la provincia de Mendoza, y completando los respectivos trámites y documentación pertinente, los nuevos helicópteros que operarán desde la IV Brigada Aérea adoptarán las matrículas H-112 y H-113.

Si bien el foco de atención está puesto en el próximo arribo de los primeros seis cazas F-16 a la Argentina, desde la Fuerza Aérea y el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas realizarán durante la próxima semana la presentación oficial de las nuevas aeronaves, lo cual marcará también su incorporación al servicio.

Por último, restará para el próximo año el arribo del último ejemplar comprendido en el contrato de seis unidades, y destinado a la Dirección de Aviación del Ejército, en una fecha aún por confirmar.