- X-37B espacio drone despegará en su cuarta misión secreta el 20 de mayo
- Las teorías iban desde que era un bombardero del espacio a destructor de satélitestruyen
- El vuelo pondrá a prueba un sistema que hace que los satélites fácil de maniobrar
- Esta es, probablemente, una pequeña parte de la verdadera misión del vehículo, según los expertos
![En una revelación sin precedentes, el Departamento de Defensa ha revelado detalles sobre la última misión X-37B, que se debe a despegar el 20 de mayo "[Nosotros] están investigando un sistema de propulsión experimental en el X-37B en la Misión 4 ' Capitán Chris Hoyler, dijo un portavoz de la Fuerza Aérea](http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/10/13/1413189873436_Image_galleryImage_The_Boeing_built_X_37B_th.JPG)
El misterio del espacio de X-37B avión no tripulado de alto secreto ha desconcertado a los expertos militares durante décadas.
Las teorías han ido desde que era un bombardero espacio listo para atacar, a una sonda secreta en una misión para llevar a cabo '' satélites espías.
Ahora, en una revelación sin precedentes, el Departamento de Defensa ha revelado detalles sobre la última misión X-37B, que se debe a despegar el 20 de mayo.
En una revelación sin precedentes, el Departamento de Defensa ha revelado detalles sobre la última misión X-37B, que se debe a despegar el 20 de mayo "[Nosotros] están investigando un sistema de propulsión experimental en el X-37B en la Misión 4 ' Capitán Chris Hoyler, dijo un portavoz de la Fuerza Aérea
MISIONES MISTERIO DEL X-37B
No tripulado avión espacial X-37B de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha volado tres misiones secretas hasta la fecha.
Cada vez que se ha realizado una carga útil de misterio en los vuelos de larga duración en la órbita terrestre.
La nave espacial se parece a transbordador espacial de la NASA, pero es mucho más pequeño. El X-37B es aproximadamente 29ft (8.8m) de largo y 9.5ft (2,9 m) de altura.
Tiene una envergadura de poco menos de 15 pies (4,6 m). En el lanzamiento, que pesa 11.000 libras (4,990kg).
La nave se tiene en órbita en un cohete, pero las tierras como el transbordador espacial por deslizamiento a la Tierra.
"[Nosotros] estamos investigando un sistema de propulsión experimental en el X-37B en la Misión 4, 'Capitán Chris Hoyler, un portavoz de la Fuerza Aérea, dijo a Space.com.
"La Oficina de Capacidades de la Fuerza Aérea rápida también será la sede de una serie de materiales de anticipo a bordo del X-37B de la NASA para estudiar la durabilidad de diversos materiales en el entorno espacial, 'Hoyler agregó.
Spaceflightnow.com reveló más detalles del vuelo, que se describe como una "prueba de propulsión eléctrica Hélice de sala."
Su objetivo es mejorar el rendimiento de las unidades a bordo Avanzada Extremadamente alta frecuencia (AEHF) nave espacial de comunicaciones militares, informaron hoy fuentes oficiales.
Propulsores satélites AEHF 'Hall son unidades de 4,5 kilovatios que usan electricidad y xenón para producir empuje para los satélites en movimiento en el espacio.
La ventaja de utilizar la propulsión eléctrica es que su combustible xenón pesa mucho menos que hidrazina tradicional.
Esta tecnología podría ayudar en el desarrollo de tecnologías para el control de los satélites con mayor precisión.
Sin embargo, los expertos afirman que el perfeccionamiento de una hélice de maniobra avanzada es probable que sólo una pequeña parte de la verdadera misión del conjunto del vehículo.
DailyMail.com Un experto líder secreto, dijo anteriormente que el avión no tripulado es 'muy probable' ser utilizado para probar tecnologías que incrementen las capacidades de espionaje de los EE.UU..
Al igual que un servicio de transporte, X-37B se criticó en órbita por un cohete. Sin embargo, el uso de las tierras de una pista como un avión normal. El X-37B es demasiado pequeño para llevar a las personas a bordo, pero tiene una bodega de carga similar a la de una camioneta, que es lo suficientemente grande como para llevar un pequeño satélite
Una vista infrarroja del aterrizaje nave espacial no tripulada X-37B en Vandenberg Air Force Base.
Se clasifica El propósito de avión espacial de los militares de EE.UU.
El avión espacial es un avión espía: La teoría principal parece ser que el avión espacial no tripulado es un vehículo de vigilancia en forma de lanzadera.
Podría ser un bombardero espacio: Esta es la teoría menos probable, según tot Siete Aftergood, un experto en el secreto de la Federación de Científicos Estadounidenses.Afirma que los EE.UU. no necesitamos esta capacidad.
Está en una misión es 'sacar' satélites: Esta actividad sería fácilmente detectable, por lo que es poco probable que permanecer en secreto.
El X-37B despliega satélites espías: En lugar de destruirlos, la teoría sugiere que la órbita de la avión espacial coincide hasta donde los satélites desplegados funcionarían mejor para espiar a otros países.
"El gobierno de Estados Unidos tiene un apetito sin fondo para obtener información sensible", dijo Steven Aftergood, un experto en el secreto de la Federación de Científicos Estadounidenses.
'Tan poderoso como nuestros satélites de inteligencia pueden ser, también tienen sus limitaciones - más notablemente las limitaciones impuestas por sus parámetros orbitales.
"Es concebible que un avión espía introduciría nueva versatilidad en reconocimiento por encima."
El espacio de avión no tripulado X-37B, también conocido como el Vehículo de Prueba Orbital, se criticó en órbita por un cohete. Sin embargo, el uso de las tierras de una pista como un avión normal.
El X-37B es demasiado pequeño para llevar a las personas a bordo, pero tiene una bodega de carga similar a la de una camioneta, que es lo suficientemente grande como para llevar un pequeño satélite.
Un experto secretismo ha dicho DailyMail.com que el avión no tripulado (ilustración) es "probable" que un avión espía
El misterioso X-37B regrese a la tierra después de dos años en órbita
El programa X ha rebotado entre varias agencias federales, entre ellos la NASA, desde 1999.
El avión ha estado en el espacio para un total de 674 días, mucho más que sus dos vuelos anteriores que duraron 225 y 469 días.
Primera misión del programa puso en marcha en abril de 2010 y aterrizó en diciembre de ese año.
El segundo avión espacial despegó en marzo de 2011 y regresó a la Tierra en junio de 2012.
De acuerdo con el fabricante X-37B Boeing, el avión espacial opera en la órbita terrestre baja, entre 110 (177 kilometros) y 500 millas (800 kilometros) por encima de la tierra.
En comparación, la Estación Espacial Internacional orbita a unos 220 millas (350 kilometros).
Este 03 de diciembre 2010, la imagen de la Fuerza Aérea Base Vandenberg muestra técnicos que examinan el avión espacial no tripulado X-37B, poco después de aterrizar en la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea, California
Un equipo de recuperación procesa X-37B avión espacial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos después de éxito de aterrizaje de la nave espacial robótica en la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea en California, el 17 de octubre de 2014. El touchdown marcó el final de la tercera misión espacial del X-37B. Crédito: Boeing
Fuente: Errymath
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