Argentina se reintegra a la Junta Interamericana de Defensa y acuerda una compra de blindados con EEUU

Ambos países firmaron una carta de aceptación de oferta para la adquisición de vehículos Stryker 8x8 destinados al Ejército Argentino

El ministro de Defensa argentino Luis Petri y el secretario de Defensa estadounidense Pete Hegseth. Foto: Min Def.

El ministro de Defensa argentino, Luis Petri, realizó una visita a Washington con el propósito de fortalecer la cooperación militar entre Argentina y Estados Unidos. Durante su estadía, en momentos en los que el país busca reposicionarse como un actor relevante en el hemisferio occidental, el funcionario mantuvo encuentros con figuras clave del ámbito de defensa estadounidense, incluyendo al secretario de Defensa, Pete Hegseth; al director del Centro Allison para la Seguridad Nacional, Robert Greenway; y al presidente del Consejo de Delegados de la Junta Interamericana de Defensa (JID), mayor general César Augusto Macedo García. 

Las reuniones se llevaron a cabo en la Fundación Heritage, la sede de la JID y el Pentágono, donde se abordaron los desafíos actuales en materia de defensa y seguridad regional, en un contexto marcado por conflictos híbridos y amenazas transnacionales. Como resultado concreto, Petri y Hegseth firmaron una carta de aceptación de oferta para la adquisición de vehículos blindados Stryker 8x8 destinados al Ejército Argentino, una medida que mejorará la movilidad, protección y capacidad operativa de las fuerzas terrestres. Además, se formalizó la reincorporación de Argentina a la JID, organismo multilateral del que el país había estado ausente durante varios años.

Visita al JID. Foto: Min Def.

La visita forma parte de una estrategia más amplia de modernización de las Fuerzas Armadas argentinas, que busca incrementar la interoperabilidad con fuerzas aliadas y reforzar capacidades en áreas críticas como la ciberdefensa, el control de fronteras y la logística militar. La propuesta oficial apunta a desarrollar una doctrina proactiva y disuasiva, alineada con los estándares operacionales de países socios como Estados Unidos, en respuesta a un escenario geopolítico de creciente complejidad.

Ambos gobiernos reafirmaron su compromiso con la defensa de los valores democráticos en un contexto de tensiones globales. La colaboración incluye capacitaciones, ejercicios conjuntos y desarrollo de capacidades tecnológicas para responder a amenazas emergentes.

Luis Petri, Robert Greenway. Foto: Min Def.

El alineamiento político y operativo con la administración Trump se refleja en decisiones concretas, como la próxima adquisición de aviones de combate F-16, cuya llegada está programada para diciembre, en el marco del reequipamiento integral de las Fuerzas Armadas.

A través de la firma de una LOA con los EE.UU., Argentina da el primer paso para equipar al Ejército con los VCBR 8×8 Stryker

Durante la jornada hoy, martes 2 de julio, el ministro de Defensa de la República Argentina, Luis Petri, anunció la firma de la Carta de Aceptación (LOA, por sus siglas en inglés) para la incorporación de los primeros Vehículos de Combate Blindado a Rueda (VCBR) 8×8 para equipar al Ejército Ejército Argentino. El acto tuvo lugar en el Pentágono, en el marco de su visita oficial a Washington, donde fue recibido por el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegseth.

Argentina avanza en la modernización de sus Fuerzas Armadas y fortalece sus vínculos militares con Estados Unidos. Hoy, en el Pentágono, junto al Secretario de Defensa @PeteHegseth, firmamos la carta de aceptación para incorporar vehículos blindados Stryker al @Ejercito_Arg.… pic.twitter.com/ethSfePfn9

— Luis Petri (@luispetri) July 2, 2025

El anuncio, realizado por el propio ministro a través de sus redes sociales, fue presentado como parte del proceso de incorporación de nuevas capacidades militares impulsado por el gobierno nacional, con el objetivo de modernizar a las Fuerzas Armadas argentinas y reforzar los vínculos bilaterales con Estados Unidos. “Seguimos recuperando capacidades estratégicas, para defender nuestra soberanía y garantizar la paz de todos los argentinos”, señaló Petri tras el encuentro.

De acuerdo con la información disponible hasta el momento, esta primera tanda incluiría ocho vehículos blindados 8×8 Stryker sin torre, presumiblemente de la variante M1126, provenientes de excedentes del Ejército de los EE.UU. Los ejemplares se encontrarían en condición preservada, sin haber sido sometidos a recorridas generales, y contarían con afuste para ametralladora de 12,7mm como sistema de armamento principal.

Si bien aún no se ha difundido la letra fina de la LOA firmada, trascendió que los blindados a rueda podrían llegar acompañados por repuestos, herramientas de apoyo y ciertos elementos logísticos para garantizar su sostenimiento. El carácter condicional de esta información remite a que los términos definitivos se establecerán en la ejecución de la carta de aceptación, etapa que será clave para asegurar la concreción del proyecto.

La incorporación de un Vehículo de Combate Blindado a Ruedas (VCBR) para el Ejército Argentino es un requerimiento de larga data, planteado como parte de una estrategia de reequipamiento que busca dotar a la Fuerza de un medio con movilidad táctica, protección balística y capacidad de despliegue rápido. El proyecto original, trabajado desde hace años, contempla la necesidad de contar con un número significativo de unidades que permita su operación a nivel sección y compañía, en condiciones sostenidas y con estructura logística propia.

Se puede considerar que esta primera tanda de ocho unidades debería ser entendida como un paso inicial hacia un programa más amplio, que requiera continuidad presupuestaria y voluntad política para evitar la repetición de experiencias previas donde la baja escala del material incorporado limitó su impacto operativo.

En este sentido, la importancia de ejecutar la LOA en plazos razonables y avanzar con futuras compras que alcancen los volúmenes originalmente contemplados por el Ejército Argentino será determinante para consolidar el proceso de modernización. La adquisición de los Stryker 8×8 —vehículos que han sido desplegados ampliamente por el Ejército de los Estados Unidos en diversos escenarios— representa un paso superador para empezar a satisfacer ciertas necesidades del Ejército Argentino que son de larga data.

La Fuerza Aérea Paraguaya recibió sus primeros cuatro Embraer Super Tucano

En una ceremonia realizada hoy, 30 de junio, en la sede de la I Brigada Aérea en el Aeropuerto Internacional Silvio Petirossi, la Fuerza Aérea Paraguaya recibió sus primeros cuatro Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29) de un lote de seis comprados nuevos en Brasil, iniciándose así una nueva era para la fuerza, que recibe sus primeros aviones de combate comprados nuevos desde que en 1987 se recibieron seis Embraer EMB-312 Tucano.

La versión del Super Tucano adquirida por Paraguay es un modelo de exportación que cuenta con paneles de instrumentos totalmente digitales con dos pantallas multifuncionales de cristal líquido a color de 15,24x20,32cm y una pantalla de 13,76x17,52cm; paquete sintético que amplía las capacidades de formación a bordo; lanzadores de chaff/bengalas; blindaje externo; telémetro láser; capacidad para emplear bombas guiadas por láser; cámara que proporciona imágenes convencionales y térmicas MX-15; y anteojos de visión nocturna. Inicialmente, la flota utilizará armas convencionales, habiendo adquirido 12 lanzadores para siete cohetes LAU-32 de 70 mm cada uno; además de bombas de uso general.

El contrato incluye apoyo logístico con repuestos y mantenimiento programado, así como estaciones para la planificación de misiones, instrucciones y de briefing.

Con el Super Tucano, la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) entró al siglo XXI porque, además de ser el mejor turbohélice de su categoría, el avión está equipado con sistemas avanzados y muy modernos que se ven en los cazas de 4º generación como head up display; sistema hands on throttle and stick, que concentra los controles principales en el acelerador y el joystick del avión; datalink; comunicación cifrada y segura e incluso la arquitectura de la cabina que es compatible con estos aviones de combate supersónicos.

Con el Super Tucano, la FAP dará un salto cualitativo en la protección del espacio aéreo del país, especialmente contra vuelos ilícitos que transportan drogas, armas o contrabando, aumentando así la seguridad interna del país. A través de los sistemas Super Tucano, la FAP comenzará a desarrollar nuevas doctrinas y ampliar sus capacidades operativas.

Las aeronaves tienen las matrículas FAP 1101 al FAP 1106 y equiparán al Grupo Aerotáctico FAP de la Brigada Aérea 1. La misión principal de estos aviones será la vigilancia del espacio aéreo contra aeronaves en vuelos ilegales, asistencia en vuelo y patrullaje. En segundo lugar, realizarán ataques, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.

La Armada Argentina se alista para los ejercicios Fraterno y Unitas

Durante las maniobras se realizaron formaciones tácticas que incluyeron defensa antiaérea, antisuperficie y antisubmarina

Adiestramiento naval integrado. Foto: ARA

La Armada Argentina finalizó una etapa de adiestramiento en el litoral de la provincia de Chubut (sur del país), integrando unidades de superficie de la Flota de Mar, Infantería de Marina, aviación naval y el Comando de Fuerzas de Operaciones Navales Especiales (COFE).

El ejercicio tuvo como objetivo evaluar las capacidades operativas de los componentes navales, reforzar la interoperabilidad entre medios aéreos, navales y de fuerzas especiales, y preparar la participación argentina en los ejercicios internacionales Fraterno, con Brasil; y Unitas, liderado por Estados Unidos, previstos para el segundo semestre.

Adiestramiento naval integrado. Foto: ARA

Durante las maniobras se realizaron formaciones tácticas que incluyeron defensa antiaérea, antisuperficie y antisubmarina. Helicópteros Fennec y Sea King de la Primera y Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros operaron junto a aviones P-3C Orion y Beechcraft B-200 M en ejercicios de lanzamiento y recuperación, exploración, cross deck (cubiertas cruzadas), PAYD (anavizaje y despegue), y reabastecimiento de combustible. 

Estas acciones permitieron evaluar la coordinación entre distintas plataformas en condiciones operativas reales. El grupo naval estuvo conformado por los buques ARA Sarandí, ARA Espora, ARA Rosales, ARA Almirante Irízar y ARA Canal Beagle.

Adiestramiento naval integrado. Foto: ARA

Las fuerzas especiales participaron en descensos fast rope desde helicópteros, operaciones vertrep y desembarcos anfibios, en los que intervinieron batallones de Infantería de Marina y comandos del COFE.

En Puerto Madryn se realizaron jornadas de puertas abiertas que recibieron a más de 40.000 visitantes, quienes pudieron conocer de cerca las unidades navales en el marco de las celebraciones por el Día de la Bandera y los actos conmemorativos locales.

Adiestramiento naval integrado. Foto: ARA

Argentina refuerza vínculos en Defensa con Francia y Dinamarca

Troels Lund Poulsen y Luis Petri. Foto: Min Def.

 En el marco de esta cooperación, se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa argentino y la empresa danesa Terma A/S para la modernización de los F-16

El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri; y su homólogo danés, Troels Lund Poulsen, firmaron el pasado 26 de junio un memorando de entendimiento que establece una agenda de cooperación en cinco áreas prioritarias. El acuerdo contempla el desarrollo conjunto de capacidades, la producción de equipamiento, la investigación tecnológica, el entrenamiento militar y el seguimiento del programa F-16.

Como parte del entendimiento, se creará un Comité Conjunto de Cooperación en Defensa (CCCD) con el objetivo de supervisar los proyectos bilaterales y facilitar el intercambio técnico entre ambas naciones. Esta estructura permitirá un trabajo coordinado y sostenido en el tiempo, con énfasis en la transferencia de conocimientos y tecnología.

En el marco de esta cooperación, se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa argentino y la empresa danesa Terma A/S, representada por su directora ejecutiva, Henriette Hallberg Thygesen. El acuerdo prevé la modernización de los cazas F-16 adquiridos recientemente por Argentina, mediante la incorporación de sistemas de guerra electrónica, mejoras en software y hardware, y la instalación de subsistemas como el Automatic Chaff and Flare Dispenser System (Acmds), el Pylon Integrated Dispensing System (PIDS) y el Electronic Combat Integrated Pylon System (Ecips). Estas capacidades permitirán optimizar la protección y efectividad operativa de las aeronaves.

Luis Petri y Henriette Hallberg Thygesen. Foto: Min Def.

Los primeros seis F-16, de un total de 24 unidades del modelo F-16AM/BM, están siendo acondicionados en la base logística de Aalborg, y su entrega está prevista para diciembre de 2025. Estos aviones serán destinados al Área Material Río Cuarto (provincia de Córdoba) y su incorporación permitirá recuperar la capacidad supersónica de la Fuerza Aérea Argentina, ausente desde el retiro de los Mirage en 2015.

Además, se proyecta la apertura de una agregaduría de defensa argentina en Copenhague, con el fin de facilitar el intercambio técnico, consolidar la relación bilateral y profundizar el vínculo institucional con organismos daneses y europeos.

Durante la visita oficial participaron también altos funcionarios del área de Defensa y de la Fuerza Aérea Argentina, entre ellos el brigadier Gustavo Javier Valverde, el secretario de Asuntos Internacionales Juan Battaleme, el comodoro Juan Manuel Sosa y el vicecomodoro Cristian Giaccaglia.

Argentina y Francia avanzan en una agenda estratégica bilateral

En paralelo, en París, el ministro Petri se reunió con su par francés, Sébastien Lecornu, para avanzar en la agenda de cooperación bilateral en defensa, según lo acordado semanas atrás por los presidentes Javier Milei y Emmanuel Macron en Niza. Durante el encuentro se discutieron acciones concretas para que Argentina se convierta en socio global de la OTAN, así como nuevas oportunidades de capacitación y modernización de las Fuerzas Armadas. También se propusieron medidas para que la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) pueda integrarse como proveedor en la cadena de suministros de Airbus. Ambos países coincidieron en profundizar la convergencia estratégica frente al actual contexto internacional y proyectar una cooperación militar más estrecha a futuro.

Estos acuerdos se enmarcan en un proceso más amplio para reconstruir las capacidades estratégicas de defensa del país. Tras décadas de desinversión, la actual administración busca reposicionar a Argentina en el escenario global a través de alianzas con socios confiables y responder a los desafíos geopolíticos con medios materiales adecuados y una mayor proyección internacional.

Luis Petri y Sébastien Lecornu. Foto: Min Def.

Los fusiles IWI ARAD 5 y 7 se perfilan como el futuro reemplazo de los FAL de dotación del Ejército Argentino

Junto con los requerimientos para la adquisición de nuevos vehículos blindados y helicópteros utilitarios de transporte, el Ejército Argentino ha fijado como uno de sus principales objetivos la renovación del armamento de dotación empleado por sus unidades de infantería. Al día de hoy, el venerable y legendario fusil FAL, que ha servido durante décadas en el Ejército, requiere de un reemplazo. Si bien se han emprendido diversas iniciativas orientadas a su modernización, estas no lograron avanzar en volúmenes significativos, lo que ha llevado a evaluar diferentes opciones de reemplazo. Entre ellas, en los últimos meses ha comenzado a perfilarse el fusil ARAD, desarrollado por la empresa Israel Weapons Industries (IWI), como candidato para ocupar este segmento.

A lo largo de este período, y como viene siendo reportado por Zona Militar, el ARAD, en sus dos principales configuraciones —ARAD 5 y ARAD 7—, está siendo evaluado por el Ministerio de Defensa y el Ejército Argentino a fin de analizar la factibilidad de su incorporación.

Si bien el proceso no ha estado exento de demoras —teniendo en cuenta las dificultades financieras crónicas que persisten en la cartera de defensa en todos sus niveles—, fuentes consultadas por Zona Militar indicaron que desde el Ministerio de Defensa se está avanzando en la definición de un primer contrato que formalice la adquisición de los fusiles IWI ARAD. Este incluiría tanto la versión en calibre 5,56 × 45 mm (ARAD 5) como la de 7,62 × 51 mm (ARAD 7), aunque no se han brindado precisiones sobre las cantidades que estarían siendo negociadas.

En caso de concretarse, la firma de un contrato que establezca formalmente la voluntad argentina, después de años de estudios y evaluaciones de diversos candidatos, permitiría al Ejército Argentino iniciar finalmente el proceso de reemplazo de sus FAL de dotación.

Actualmente, el ARAD ya ha sido incorporado por el Ejército del Perú, a través de diversos acuerdos alcanzados con IWI, reflejados en la reciente entrega de diez mil unidades para equipar a la III División como reemplazo de los FN FAL 50-00.

Por último, y en el marco de la fluida relación bilateral entre Argentina e Israel, la concreción de la operación por los fusiles ARAD para el Ejército Argentino podría representar un nuevo hito para avanzar en negociaciones por otras plataformas, habiendo concretado ya, durante la anterior gestión ministerial, la adquisición de municiones merodeadoras de la familia Uvision HERO.

El Ministerio Defensa de Argentina y Terma negocian un contrato para la actualización de la aviónica de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

Un reciente decreto del Ministerio de Defensa develó que la cartera y la compañía danesa Terma A/S están tramitando un contrato que tiene como objeto el desarrollo e implementación de la actualización de hardware y software de aviónica de los futuros cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.

La información mencionada se desprende del Decreto 423/2025, disposición a través de la cual el Ejecutivo autorizó al Ministerio de Defensa a acordar la prórroga de jurisdicción en favor del Instituto Danés de Arbitraje con sede en Dinamarca, “…mediante el sistema que este administra, en el Contrato para el desarrollo e implementación de la actualización de hardware y software de aviónica del sistema de armas CAZA MULTIROL a celebrarse entre el citado Ministerio y la empresa TERMA A/S…”.

Esta prórroga se debe a que en el citado Contrato se establece, en cuanto a la solución de controversias, “…una instancia preliminar de resolución pacífica a través de comunicaciones cordiales y que en caso de no ser resuelta de esa forma será resuelta mediante el arbitraje administrado por el Instituto Danés de Arbitraje con sede en el Reino de Dinamarca…”.

Vale destacar que Terma A/S cuenta con una amplia experiencia en los F-16 Fighting Falcon, habiendo implementado diversas actualizaciones y mejoras que han permitido mantener al día y brindar nuevas capacidades a los mencionados cazas de diseño estadounidense.

Entre algunos de los productos de Terma A/S se puede mencionar al Sistema Dispensador de Contramedidas Avanzadas (ACMDS), así como el Sistema de Dispensación Integrado de Pilones (PIDS) y el Sistema de Pilón Integrado de Combate Electrónico (ECIPS). Sobre estos últimos se desarrolló una variada familia de soluciones a los fines de incrementar la autoprotección y capacidades asociadas a guerra electrónica, por ejemplo.

Para los cazas F-16, Terma también ofrece el Sistema de Gestión de Audio de Aeronave 3D (AAMS). “…Esta solución avanzada de comunicaciones y conocimiento de la situación mejora el conocimiento de la situación del piloto, su capacidad de supervivencia y reduce su carga de trabajo mediante la presentación de advertencias/señales de audio y mensajes de radio en una representación esférica de 360 ​​grados…El sistema también proporciona Reducción Activa de Ruido (ANR) y Reducción de Ruido Eléctrico (ENR) para reducir el estrés y la fatiga del piloto…”, detalla la compañía danesa.

Contrato de actualización de los F-16 con Lockheed Martin

En la primera semana de marzo del 2025, el gobierno de Estados Unidos adjudicó a la empresa Lockheed Martin un contrato que tiene como objeto brindar diversos servicio de actualización y apoyo al proceso de transferencia y actualización de los cazas F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Argentina.

Conforme a lo publicado oportunamente por el Departamento de Defensa, Lockheed Martin se adjudicó un contrato “…por un monto máximo de 265.960.280 dólares para el apoyo del programa del sistema F-16 dentro de (el programa) Ventas Militares al Extranjero…”, el cual incluye “…la actualización del programa de vuelo operativo y la transferencia de aviones F-16 desde Dinamarca a Argentina…”. En la publicación se detalló que los trabajos sobre los nuevos cazas argentinos se llevarán adelante en Fort Worth, Texas; Dinamarca; y Argentina, “…y se espera que finalice el 31 de marzo de 2032…”.

De acuerdo con lo detallado por el Comodoro Juan Manuel Sosa y al Vicecomodoro Cristian Giaccaglia, quienes se encuentran liderando el Programa “Peace Condor” de la Fuerza Aérea Argentina, “…este sistema de armas se moderniza cada 2 o 3 años, continuamente. Este programa incluye todas las actualizaciones que se han desarrollado hasta el momento. Se le va a instalar la última modernización de software y hardware hasta la fecha…”.

La Fuerza Aérea Argentina espera incorporar sus seis primeros F-16 Fighting Falcon en diciembre, tanda que está conformada por cuatro ejemplares biplaza y dos monoplaza. Desde la Fuerza Aérea se subraya continuamente que la preparación para la recepción e incorporación de los F-16 abarca numerosas áreas. “…La principal son dos, Entrenamiento del Personal y Obras de Infraestructura, pero hay otras muchas en las cuales también se está trabajando…”.

Los titulares de “Peace Condor” también destacaron que “:..Estamos trabajando para que vengan pilotos argentinos volando las aeronaves. La idea es que realicen junto a pilotos extranjeros los vuelos de traslado de las aeronaves, para que a medida que obtenga experiencia, y en la medida de lo posible la tercera o cuarta tanda de aeronaves sea piloteada por tripulaciones argentinas. Las entregas continúan con seis aeronaves por año hasta completar los veinticuatro…”.

Petri viajó a Dinamarca y se subió a uno de los seis aviones F-16 que llegarán a la Argentina en diciembre

El ministro exhibió en las redes las unidades adquiridas el año pasado y afirmó que “así se construye soberanía”; las aeronaves formarán un escuadrón en la VI Base Aérea de Tandil

El ministro de Defensa, Luis Petri, ante una de las aeronaves que arribará en diciembre a Buenos Aires

El ministro de Defensa, Luis Petri, viajó a Dinamarca para visitar la base logística de Aalborg, donde se preparan los primeros seis aviones caza supersónicos F-16 que llegarán a la Argentina en diciembre próximo. Así lo confirmó el funcionario en las redes sociales.

“El que estás viendo es uno de los F-16 que en diciembre va a estar en la Argentina. Con hechos concretos se protege y se defiende a los argentinos. Así se construye soberanía”, dijo Petri, subido a la cabina de una de las aeronaves, en el video exhibido en su cuenta de X. Fiel a su estilo, el ministro de Defensa resumió en frases contundentes el valor de la flota que mejorará el equipamiento militar de la Fuerza Aérea.

Mientras tanto, la Fuerza Aérea avanza con los trabajos de remodelación de la VI Brigada Aérea de Tandil, que albergará las primeras seis unidades del lote de 24 aeronaves adquiridas por el gobierno de Javier Milei a Dinamarca.

La operación tuvo un costo de 300 millones de dólares, a lo que se deben sumar otros US$350 millones por el sistema de armas provisto por Estados Unidos. Lo que no se informó es si los aviones F-16 ya se encuentran artillados con el armamento norteamericano. Los trabajos apuntan a realizar mejoras en las condiciones de la pista de aterrizaje, hangares y otras instalaciones.

El ministro Luis Petri, al frente de la delegación argentina

Se estima que cada uno de los aviones de combate comprados por la Argentina está valuado en unos 25 millones de dólares y requiere un costo de 20.000 dólares por cada hora de vuelo. De las seis unidades que llegarán en diciembre, cuatro son biplazas y dos son monoplazas. Los aviones irán a Tandil, pero previamente permanecerán en el Área Militar Río Cuarto, en Córdoba, donde también se realizan obras de remodelación para adaptar las condiciones de la aeroestación.

En diciembre del año pasado llegó al país la primera de las adquisiciones de los F-16: un avión escuela para la instrucción y entrenamiento de los pilotos y técnicos de la Fuerza Aérea que comenzaron a recibir la capacitación en tierra. Fuentes castrenses advirtieron a LA NACION que esos planes se dan en medio de una restricción de las horas de vuelo en la fuerza, debido a la estrechez presupuestaria.

Uno de los seis aviones de combate F-16

“La Argentina está más segura”

En un contexto internacional marcado por la frágil tregua en el conflicto entre Israel e Irán, con la intervención activa de Estados Unidos, Petri sostuvo que con la compra de los aviones “la Argentina está más segura”, mientras señalaba en un video grabado en los hangares de la base militar danesa las aeronaves que arribarán dentro de seis meses.

“Hoy visitamos la base logística de Aalborg, en Dinamarca, donde se alistan los F-16 que pronto integrarán la Fuerza Aérea Argentina. Supervisamos los trabajos sobre los primeros seis cazas que llegarán en diciembre y analizamos cada aspecto logístico de la operación de transferencia”, informó el ministro Petri en su cuenta de X.Según pudo saber LA NACION, Petri viajó para firmar contratos destinados a la incorporación de un paquete de mejoras de software en los aviones. Lo acompaña el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Gustavo Javier Valverde y este miércoles, además, será recibido por su par danés, Troels Lund Poulsen.

La expectativa del gobierno argentino es que los primeros seis aviones F-16 lleguen al país en diciembre, en viajes que se harán con escalas intermedias y reabastecimientos en vuelo, con pilotos de la Fuerza Aérea Argentina en la tripulación. La incorporación del resto de las aeronaves se hará en forma progresiva.

En su visita a la base militar, Petri abundó en elogios a su propio gobierno. “Gracias a la decisión estratégica del presidente Javier Milei, la Argentina recupera su capacidad supersónica y da el mayor salto tecnológico en décadas para proteger su espacio aéreo”, afirmó Petri desde Dinamarca.

El armamento de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina: el área mayor salto tecnológico del Programa “Peace Condor”

Gracias a la entrevista realizada a los Jefes del Programa “Peace Condor”, Se pudo contar con un acabado panorama de la actualidad del proceso de incorporación de los 24 cazas F-16AM/BM MLU adquiridos a Dinamarca. Entre los diversos aspectos y avances señalados, tales como la inversión y puesta en valor de infraestructura, el entrenamiento de pilotos y personal, una cuestión sobresalió en la apreciación obtenida de la entrevista: el armamento y los equipos con los que los aviones de combate serán incorporados a la Institución, destacando que se trata del “área de mayor salto tecnológico” del Programa.

Actualmente, mientras se registran importantes avances en los trabajos e inversiones en la VI Brigada Aérea de Tandil y el Área Material Río Cuarto —siendo esta última la primera morada desde donde operarán los primeros seis cazas F-16 que arribarán al país a finales de año—, otros aspectos del programa también son motivo de elogio por su alcance y el salto tecnológico que representan.

En cuanto al armamento y equipos que los futuros F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina incorporarán y desplegarán, los Jefes del Programa F-16 indicaron que: “…Este programa incluye todas las actualizaciones que se han desarrollado hasta el momento. Se le va a instalar la última modernización de software y hardware hasta la fecha”.

Lo señalado no es un detalle menor, ya que gana relevancia con la reciente notificación del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. En marzo pasado, la cartera adjudicó a la empresa Lockheed Martin un contrato destinado a brindar servicio de actualización y soporte para los F-16 argentinos.

Según se desprende de la publicación oficial, la empresa estadounidense recibió un contrato “…por un monto máximo de 265.960.280 dólares para el apoyo del programa del sistema F-16 dentro de las Ventas Militares al Extranjero…”, el cual incluye “…la actualización del programa de vuelo operativo y la transferencia de aviones F-16 desde Dinamarca a Argentina”, añadiendo que los trabajos “…se llevarán a cabo en Fort Worth, Texas; Dinamarca; y Argentina, y se espera que finalicen el 31 de marzo de 2032”.

Los colmillos de los futuros F-16AM-BM de la FAA:

Actualmente, si bien la operación y su alcance se encuentran protegidos por el Secreto Militar, diversas cuestiones ya son de público conocimiento. Una de ellas es el primer paquete de armamento que recibirán los aviones de combate, el cual, tal y como señalaron los Jefes del Programa “Peace Condor”, representa un salto tecnológico de décadas para la Fuerza Aérea Argentina, que hasta la fecha no contaba con armamento aire-aire y aire-tierra de esta clase y capacidades.

Siguiendo lo reportado por el Departamento de Estado y la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA), en octubre del año pasado fue autorizado un paquete de armamento, actualización y equipos valuado en 941 millones de dólares en favor de la Argentina.

En detalle, y tal como fue reportado en dicha ocasión, el paquete se compone de:

36 misiles aire-aire BVR AIM-120 C-8 AMRAAM, junto con dos secciones guía

102 bombas de propósito general MK-82 de 500 libras

50 bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II

102 espoletas programables FMU-152A/B

Además del armamento, también se incluyeron radios tácticas AN/ARC-238, equipos de planeamiento de misión, espoletas inertes, equipos de apoyo terrestre para sistemas Link 16, así como componentes para los sistemas de protección de los F-16: cartuchos de chaff y bengalas, sistemas criptográficos KY-58M y KIV-78, y cargadores de claves AN/PYQ-10.

Posteriormente, la operación fue ratificada a principios del pasado mes de diciembre con la firma de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA), que llevó la rúbrica del ministro de Defensa de la República Argentina, Luis Petri, y del entonces embajador de los Estados Unidos, Marc Stanley, en presencia del Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier Xavier Isaac, el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Valverde, y demás autoridades asociadas al programa.

No obstante, tal y como fue afirmado “…La LOA que se firmó no es la única que se firmará”, adelantando de esta forma que el gobierno y el Ministerio de Defensa, a fin de cumplir con los requisitos y exigencias operacionales esgrimidas por la Fuerza Aérea, están en gestiones y negociaciones para incorporar nuevos paquetes de armamento y equipos destinados al completamiento del nuevo sistema de armas que operará desde Tandil en los próximos años.

Integración con armamento de desarrollo local

Uno de los puntos más destacados de la presentación del primer F-16BM Block 10, realizada durante el pasado mes de febrero, fue la aparición del avión matrícula M-1210 portando una bomba planeadora Dardo, lo que abrió un abanico de especulaciones al respecto.

Consultados sobre ello, los Jefes del Programa F-16 indicaron únicamente que: “Respecto a la Dardo, pongámoslo de la siguiente manera: el avión va a tener capacidades stand-off”.

Debe destacarse que durante los pasados meses, las pruebas y evaluaciones de la Dardo volvieron a cobrar alto perfil con la confirmación de vuelos de prueba por parte del Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA, el cual realizó una serie de evaluaciones a través del empleo del IA-63 Pampa III EX-03.

Sin embargo, tal y como señaláramos en aquella ocasión: “Los desafíos que se plantean no son pocos pensando en que la Dardo se incorpore a la panoplia de los F-16 argentinos: esto no solo incluye finalizar su desarrollo, sino que se deberá consolidar la producción en serie de la bomba planeadora, para luego integrarla a los F-16. Y esto último, sí o sí con la venia de EE.UU., objetivo que presenta importantes complejidades que no son exclusivamente técnicas”, razón por la cual es comprensible la mesura expresada en la respuesta brindada.

La empresa de agresores Top ACES imparte cursos de mantenimiento al futuro personal técnico de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

Como parte de los esfuerzos que la Fuerza Aérea Argentina viene realizando para la incorporación de los cazas F-16, y en el marco del Programa “Peace Condor“, una delegación de la Institución llevó a cabo una visita oficial a las instalaciones de la empresa de agresores Top Aces en la ciudad de Mesa, Arizona (EE.UU.). Del 2 al 6 de junio, integrantes del Programa F-16, junto al director del Comité de Implementación del Sistema de Armas F-16, verificaron de primera mano el estado de avance del curso general y de las especializaciones dictadas por la compañía al primer grupo de técnicos argentinos, como parte de su capacitación para operar y mantener a los futuros aviones de combate.

Durante las jornadas de trabajo, los representantes argentinos participaron de exposiciones sobre las capacidades de entrenamiento de Top Aces, revisaron los contenidos curriculares del programa, recorrieron talleres de mantenimiento y el hangar modelo, además de observar directamente las actividades académicas que está desarrollando el personal técnico argentino en formación. Este curso se encuentra enmarcado dentro del acuerdo Gobierno a Gobierno entre Argentina y Estados Unidos, establecido a través de la Carta de Acuerdo (LOA – Letter of Agreement) firmada en diciembre de 2024.

La empresa Top Aces fue seleccionada por el Gobierno estadounidense mediante el Escuadrón de Entrenamiento de Asistencia de Seguridad (AFSAT), organismo dependiente del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), responsable de coordinar y supervisar la formación de personal internacional. Con más de 25 años de trayectoria y más de 140.000 horas de vuelo acumuladas, Top Aces presta servicios a fuerzas aéreas de la OTAN y otros países, destacándose por sus programas de entrenamiento en guerra electrónica, adversarios (Red Air), reabastecimiento aéreo, apoyo aéreo cercano y formación técnica en mantenimiento.

Tal como adelantamos en la entrevista realizada por Zona Militar a los jefes del programa “Peace Condor”, esta instancia de capacitación es parte de un proceso de largo plazo que comenzó con un intensivo programa de inglés técnico, con seis horas diarias de clases presenciales y el uso de una plataforma virtual específica para el sistema F-16. En dicha oportunidad, destacaron que “Fue impresionante cómo el personal técnico subió el nivel, ya que tenían que llegar a un estándar mínimo para poder aplicar y comenzar el curso general de F-16 en Estados Unidos”.

En paralelo, continúa la capacitación del resto del personal en el país con el objetivo de contar con una masa crítica de especialistas que garantice el sostenimiento operativo del sistema. Actualmente, hay un grupo de técnicos argentinos en Estados Unidos que ya lleva más de dos meses de instrucción, mientras que nuevos contingentes se sumarán próximamente.

Créditos: Ministerio de Defensa de la República Argentina

El próximo paso en la formación de estos especialistas será completar el denominado Over the Shoulder Training en la Base Aérea de Skrydstrup, en Dinamarca. Allí, el personal técnico argentino trabajará junto a la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) utilizando los F-16, herramientas y equipamiento ya adquiridos por la Fuerza Aérea Argentina. Esta fase permitirá cerrar un ciclo de entrenamiento riguroso que se extenderá por más de dos años, garantizando una transición eficiente y segura hacia la operación del nuevo sistema de armas.

En simultáneo, avanzan los trabajos para la instalación del nuevo Centro de Instrucción en la VI Brigada Aérea de Tandil. El mismo cuenta con el simulador DART (Deployable Advanced Readiness Trainer), que arribó al país en marzo y ya fue puesto en funciones, marcando un paso clave en la preparación local del personal técnico para el sostenimiento integral del sistema F-16. *Créditos de las imágenes: Fuerza Aérea Argentina.-