Grecia recibe el vigésimo F-16 modernizado de Lockheed Martin.

Lockheed Martin está actualizando 84 aviones F-16 de la Fuerza Aérea Helénica a la configuración Viper, con el objetivo de completar las entregas para 2027.

Lockheed Martin ha entregado el vigésimo F-16 modernizado a la Industria Aeroespacial Helénica (HAI), como parte del programa acordado para actualizar los F-16 de Grecia a la configuración Viper.

La colaboración implica la modernización de un total de 84 F-16 hasta 2027 y se lleva a cabo en las instalaciones de HAI, bajo la dirección de los equipos de Lockheed Martin en Grecia y también de Estados Unidos.

Al hablar sobre la colaboración, el vicepresidente del Grupo de Cazas Integrados de Lockheed Martin, OJ Sánchez, dijo: “Lockheed Martin se enorgullece de asociarse con HAI para actualizar los F-16 a la configuración avanzada Viper como parte de nuestras soluciones de seguridad del siglo XXI para la Fuerza Aérea Helénica”.

Además, explica Sánchez, “estas actualizaciones incorporan capacidades avanzadas que mejoran el papel de Grecia en la OTAN y su interoperabilidad, así como en operaciones de mantenimiento de la paz y de disuasión en toda Europa”.

También, Lockheed Martin anunció que, con esta actualización, la Fuerza Aérea Helénica estará equipada con la “flota de F-16 más avanzada y rentable de Europa”.

El informe de OT detalla que se espera que se entreguen 16 aviones más para fines de 2024, y que la colaboración con Lockheed Martin ha aportado más de mil millones de dólares en beneficios económicos a la industria de defensa griega y a la Fuerza Aérea Helénica.

Además, las actualizaciones mejoran la interoperabilidad dentro de la OTAN e incrementan las mejoras de seguridad y de sistemas, como el radar APG-83 y el Sistema Automático de Prevención de Colisiones en Tierra (AGCAS).(Source/Photo:Tovima.com)

El Gobierno Argentino establece que el equipamiento y modernización de Defensa será una de las prioridades presupuestarias para el 2025

El gobierno argentino ha establecido que una de las prioridades presupuestarias para el 2025 continuará siendo el equipamiento y modernización de Defensa. Así se desprende del mensaje elevado por la cartera de economía al Congreso, como adelanto de lo que será la elaboración del Presupuesto 2025 que se presentará en algunas semanas ante el mencionado cuerpo legislativo.

Foto: Forsvaret

Conforme a lo detallado en el mensaje del Ministerio de Economía, “…esta gestión considera que para que un país sea próspero debe sostener firmemente su soberanía territorial y para ello debe contar con Fuerzas Armadas capaces de defender sus fronteras y erradicar o desalentar posibles amenazas externas. En este sentido, encontramos al asumir la gestión de gobierno en las áreas de defensa una fuerte debilidad, aspecto que resulta crucial atender, sobre todo para la prevención en materia de narcotráfico y terrorismo internacional…”.

Algunos de los hitos que se destacan de la actual gestión son la firma del contrato para la adquisición de 24 cazas multipropósito F-16 a Dinamarca y la adquisición de 4 aviones P-3 Orion a Noruega “…con el objetivo de controlar el Mar Argentino y erradicar la pesca ilegal…”. Pese a que el acuerdo por estos aviones de vigilancia se realizó rubricó durante la pasada administración, la regularización de la compra fue llevada adelante en los últimos meses, solución que permitirá incorporar el primer P-3 Oriona antes de fin de año.

“…El fortalecimiento y revalorización de las Fuerzas de Defensa continuará siendo una prioridad en 2025…” afirma el texto. De esto último se desprende que el gobierno no solo ha tomado la decisión de sostener algunos de los procesos de adquisición mencionados, sino que también podrían ponerse en marcha diversas iniciativas que hacen a los requerimientos de las Fuerzas Armadas.

VCBR, helicópteros y submarinos, algunos de los proyectos pendientes para recuperar y re-equipar a las FFAA.

Entre algunos de los proyectos de re-equipamiento se encuentran la definición por la incorporación de una familia de vehículos de combate blindados a rueda para el Ejército Argentino, la adquisición de helicópteros utilitarios medianos para la misma Fuerza, la intención de la Armada Argentina para recuperar su Fuerza de Submarinos, la compra de helicópteros livianos para la Aviación Naval, solo por mencionar algunos.(Source/Photo: Mindef)

El Ejército Argentino apoya a la comunidad afectada por el temporal en la Patagonia

 Las intensas nevadas y temperaturas de hasta -23°C han provocado el despliegue de aproximadamente 100 efectivos militares y 22 vehículos

M113. Foto: Min Def

El Ejército Argentino ha desplegado un operativo para llevar a cabo tareas de búsqueda, rescate y evacuación de personas y vehículos varados debido al severo temporal que ha azotado la región de la Patagonia.

Las intensas nevadas y temperaturas de hasta -23°C han provocado el despliegue de aproximadamente 100 efectivos militares y 22 vehículos, incluyendo un helicóptero Bell UH-1H, Vehículos de Transporte de Tropa M113 y Vehículos de Combate de Transporte de Personal (VCTP).

Bell UH-1H. Foto: Min Def

Considerado el temporal más grave de los últimos 60 años, ha provocado el cierre de rutas principales, dejando a numerosas personas atrapadas en sus vehículos y hogares. El Ejército ha trabajado en estrecha coordinación con Defensa Civil y Vialidad Nacional, auxiliando a los damnificados y coordinando un operativo de asistencia y mantenimiento invernal de rutas nacionales y provinciales.

El objetivo del operativo es garantizar la seguridad en la circulación, mantener la conexión entre localidades y asegurar el abastecimiento de las principales comunidades. Entre las acciones destacadas, se incluye la asistencia en el relevo y traslado de trabajadores de yacimientos petrolíferos afectados por la acumulación de nieve. Además, se ha encargado de distribuir alimentos para el ganado en zonas aisladas, brindando apoyo a los productores locales.

Las unidades participantes en estos operativos incluyen el Regimiento de Infantería Mecanizado 8, el Regimiento de Infantería Mecanizado 25, el Grupo de Artillería Blindado 9, la Compañía de Comunicaciones Mecanizada 9, la Base de Apoyo Logístico Comodoro Rivadavia, la Compañía de Inteligencia Mecanizada 9 y la Sección de Aviación de Ejército 9.

Envío de suministros

El Gobierno nacional también ha contribuido enviando dos aviones Hércules con suministros a las provincias de Santa Cruz y Chubut. Camiones también fueron enviados a las provincias de Neuquén y Río Negro.

Envio de suministros. Foto: Min Def.

Para reforzar estos esfuerzos, se han asignado dos Aportes del Tesoro Nacional (ATN) por un total de seis mil millones de pesos (poco más de 6,5 millones de dólares a la cotización oficial). El Ejército Argentino continúa trabajando para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los ciudadanos afectados por este severo temporal.

Luis Petri encabeza el acto del retorno a la actividad operativa de un avión Hércules

El titular de la cartera de Defensa cortará la cinta que habilita el regreso de la aeronave a funciones.

El ministro de Defensa Luis Petri junto con Fernando Sibilla, presidente de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), presidirá la ceremonia que habilita el regreso del Hércules matrícula TC-69 a la actividad operativa para nuevas misiones tras ser sometido a un mantenimiento mayor, PDM (Programmed Depot Maintenance) en la planta cordobesa.

El proceso de inspección mayor comenzó sobre el final de 2022. Es una tarea compleja y extensa del orden de 9 a 12 meses dependiendo de cada aeronave. Consiste, en general, del desmonte de toda su estructura, incluyendo las alas, el estabilizador vertical, los motores y el tren de aterrizaje, inspeccionarlos y reparar componentes, también la aplicación de los denominados boletines de servicio del fabricante, en este caso Lockheed Martin, hasta los emitidos en 2024.

Los boletines del fabricante tienen el objetivo de corregir fallas o un mal funcionamiento o introducir modificaciones y/o mejoras, o para implementar una acción de mantenimiento nueva en la aeronave de que se trate.

La entrega del avión se festejará como un logro de gestión, aunque estuvo teñida de idas y vueltas durante la etapa del management anterior que lideraba Mirta Iriondo.

La línea de mantenimiento de Hércules en la que trabajan experimentados técnicos se vio resentida por ciertos desmanejos en la trazabilidad de componentes que proveía la dirección de material de la fuerza por entonces a cargo del brigadier Pablo Solé, hoy miembro del directorio de la fábrica.

Esa novedad levantada por la Dirección de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC) surgió colateral a no conformidades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sobre líneas de mantenimiento a aviones comerciales en las que intervino la empresa de la provincia de Córdoba.

La buena noticia es que la fábrica en el lapso de los primeros seis meses de gerenciamiento de Sibilla incluyó hasta el último de los boletines de servicio de 2024 y con ello se puede decir que el Hércules TC-69, bautizado "Puerto Argentino”, quedó cien por ciento actualizado.

Capacitación y mantenimiento

Este avión, en 2016, fue el primero de una serie de cinco en recibir el programa de Modernización, Estandarización y Renovación de los Hércules, con la incorporación de equipos de comunicación satelital, radar de última generación, instalación de visión electro óptica e infrarroja, panel de instrumentos con seis pantallas multifunción, sistema digital para el indicador de combustible y electrónico para el control de hélices, como así también, la modificación de luminarias de cabina, compartimiento de carga y exterior de las aeronaves para hacerlas compatibles con los requerimientos de visión nocturna.

La tarea se cumplió en Texas, Estados Unidos, y permitió capacitar a técnicos e ingenieros de FAdeA. Esos conocimientos adquiridos y la transferencia de tecnología facilitaron la aplicación del programa al resto de los Hércules de la fuerza en la instalación cordobesa. La expertise y la certificación de Lockheed Martin que alcanzó el personal brinda la posibilidad de ofrecer este tipo de servicio de modernización a potenciales clientes

La semana pasada en el marco de la Conferencia Bilateral entre Argentina y Estados Unidos sobre industria para la defensa, con presencia de Lockheed Martin y otros importantes grupos fabricantes estadounidenses, Petri dijo: “Hay 215 millones de dólares que fueron transferidos por la gestión anterior a las empresas de la defensa y que ya no están. Nos están faltando. Por ejemplo, 17 aviones, que son cuatro Pampas, tres Pucarás y diez IA-100 (entrenador básico) para los que el Ministerio de Defensa transfirió los fondos y hoy no se encuentran".

La descripción apuntó a mostrar que la capacidad de la planta y su personal no es el problema sino la administración de las partidas giradas para atender los contratos en marcha y cabría agregar el rol del cliente (la Fuerza Aérea).

El caso del IA-63 Pampa III es paradigmático, se había logrado un contrato plurianual para no tener que pelear año a año por los recursos, pero si se derivan a tapar otros agujeros, por caso haberes del personal o deudas de otros contratos, se limita la cadencia de producción llegando al inaceptable promedio de dos/tres aeronaves al año.

Argentina y EEUU analizan oportunidades y desafíos en la Industria de Defensa

 Conferencia bilateral

Marc Stanley y Luis Petri. Foto: Min Def

Las principales empresas del ámbito de la defensa se reúnen para promover posibles inversiones

El ministro de Defensa argentino, Luis Petri, junto al embajador de Estados Unidos en Argentina, Marc Stanley, inauguraron la conferencia bilateral Oportunidades y Desafíos en Materia de Industria de Defensa. El evento se realizó en la Facultad de Ingeniería del Ejército y reunió a académicos, funcionarios, autoridades y representantes de la industria de defensa de ambos países.

La conferencia tiene como objetivo principal promover posibles inversiones en la industria de defensa de Argentina y fomentar el diálogo sobre la innovación tecnológica en este sector.

En su discurso inaugural, Petri afirmó: “Al asumir la gestión encontramos a nuestras industria de defensa en un estado calamitoso y deplorable. Con déficit, superpoblación y sin producción. Habían transformado nuestras empresas de la defensa, que deben ser motores para el desarrollo estratégico militar de nuestro país, en verdaderas cajas políticas”.

“Creemos que tienen que producir para la defensa, tienen que aportar a la industria nacional para recuperar nuestras capacidades, todas esas capacidades que fuimos perdiendo a lo largo del tiempo”, agregó.

Conferencia bilateral entre Argentina y Estados Unidos. Foto: Min Def

Durante el evento, se llevaron a cabo diversos paneles que abordaron temas clave como el enfoque de la política internacional de defensa y el potencial de la cooperación bilateral entre Argentina y Estados Unidos. También se discutieron las trayectorias y perspectivas de la industria de defensa en ambos países, la prospectiva tecnológica e innovación para la defensa, y los proyectos de las Fuerzas Armadas Argentinas en desarrollo tecnológico, modernización y recuperación de equipamiento.

Entre las empresas argentinas presentes en la conferencia se destacaron FadeA, Fixview,   Impsa, Redimec, Tandanor y EXO. Por parte de Estados Unidos, participaron Bell Flight, General Dynamics, Airbus, Raytheon y Boeing, entre otras.

Este encuentro refleja el interés del gobierno de Javier Milei en llevar adelante una política de acercamiento a Estados Unidos, a quien reconoce como un aliado clave.(Source/Photo: Mindef)

Los blindados de oruga del Ejército Argentino en ayuda de la población de la Patagonia

Las operaciones se suceden sin descanso ni horario.

Debido a una gigantesca nevada que está afectando a buena parte de la Patagonia, el Ejército Argentino fue movilizada para ayudar a numerosos ciudadanos que quedaron varados en rutas, caminos y establecimientos en las vastas soledades patagónicas.

Por medio de sus vehículos de combate VCTM, M-113 y M-577, está evacuando personal de empresas petrolíferas en zonas aisladas, llevando alimentos y leña a pobladores en la estepa, además de colaborar con el rescate de pasajeros de medios de transporte que quedaron rodeados por la nieve en rutas y caminos.

VC de la linea TAM y M577 operando en la Patagonia profunda.

Una vez más, en silencio y con efectividad, el Ejército Argentino se moviliza en la ayuda de la población, con sus recursos puestos a disposición y en todo tiempo y lugar. La movilización de medios mecanizados demuestra la disponibilidad  y practicidad de la oruga, ante las terribles condiciones climáticas y dificultades crecientes en las rutas y sendas patagónicas  donde pueden recorrerse decenas de kilómetros sin presencia humana y con escasos medios de apoyo. (Luis Piñeiro/ Fotos Mindef y redes)

Rescatando pasajeros de un omnibus que estaba inmovilizado en la nieve.

Argentina licita un nuevo centro de instrucción en la VI Brigada Aérea para los flamantes F-16

El proyecto cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de dólares

Firma del contrato por la compra de F-16. Foto: Min Def

En el marco del proceso de incorporación de los futuros cazas F-16A/B MLU, el Gobierno argentino ha publicado en el Boletín Oficial el llamado a licitación para la construcción de un nuevo centro de instrucción en la VI Brigada Aérea ubicada en Tandil. Este centro será el futuro asiento de los nuevos Fighting Falcon.

El proyecto cuenta con un presupuesto de hasta 3.365.045.945 pesos (3,7 millones de dólares aprox.). La construcción de este centro es un paso fundamental para modernizar y fortalecer la Fuerza Aérea Argentina, y dotarla de las instalaciones necesarias para la formación y preparación de pilotos y personal técnico.

En febrero de 2023, una comitiva de representantes de Dinamarca, Estados Unidos y la compañía Lockheed Martin llevó a cabo una evaluación minuciosa de las instalaciones y capacidades de la VI Brigada Aérea. Durante esta inspección, conocida como Site Survey, el equipo examinó aspectos logísticos, de material y de infraestructura para determinar los requisitos técnicos necesarios para operar y mantener los cazas F-16 de forma segura y eficaz.

La creación del Centro de Instrucción es parte de una serie de iniciativas destinadas a mejorar las capacidades operativas y logísticas de la VI Brigada Aérea, asegurando que esté equipada para recibir y operar los nuevos cazas F-16A/B MLU. (Source/Photo: Infodefensa)

ZM en Eurosatory – FN Herstal presentó a las nuevas versiones de sus ametralladoras ligeras FN Minimi Mk3 y FN EVOLYS

 Siempre atento y recibiendo el feeback de cientos de usuarios militares, FN Herstal presentó en París, como parte de su exhibición en Eurosatory 2024, su completa gama de ametralladoras ligeras de la reconocida familia FN Minimi, al igual que sus modernas FN EVOLYS. Si algo destaca a la firma oriunda de Bélgica, y reconocida mundialmente, es su compromiso en seguir puliendo y refinan sus sus diversas propuestas. Entre ellas siempre destaca la familia de ametralladoras FN Minimi con su versión MK3 presentada tanto en calibre 7,62mm y 5,56mm.

Presentada recientemente, la MK3 busca seguir respondiendo a los crecientes requerimientos y demanda de usuarios militares. El diseño original de la Ninimi incluía una sola mira óptica integral, pero con las nuevas actualizaciones, habrá suficiente espacio para agregar una más para tener dos gracias a un riel más largo con 23 ranuras. Las modificaciones fueron tanto para su variante 5.56 Mk3 como para la 7.62 Mk3.

La opción del agregado de una extra óptima genera mayor versatilidad y utilidad para el soldado que la esté ocupando en el campo de batalla por ejemplo utilizando una óptica diurna y otra con visión nocturna. En cuanto a la de la mira trasera ajustable estándar, fue reemplazada por una mira trasera plegable y no ajustable para el respaldo.

La otra gran apuesta de FN Herstal es la presentación de la nueva linea de ametralladoras Evolys disponible en dos calibres previamente mencionados. Presentada originalmente en el año 2021 ha sido diseñada para ver una ametralladora aún más liviana que la FN Minimi, junto a una versatilidad y confiabilidad superiores, “… un mecanismo accionado por gas con un pistón de recorrido corto que evita que los residuos de disparo lleguen a las partes móviles de su sistema. Esta innovación reduce considerablemente el riesgo de interrupciones durante el fuego intenso…”.

Desde la compañía han destacado el interés manifestado por diversas fuerzas militares las cuales han adquirido diversos lotes con fines de evaluación. Entre estos se encuentran las Fuerzas Armadas de Bélgica, Estados Unidos y el Reino Unido.(Source/Photo: Militar Zone)

Fusil de asalto SIG MCX para unidades de Operaciones Especiales francesas

La unidad de asalto antiterrorista de la Policía de Francia, el RAID, opera con los fusiles de asalto MCX.

La realidad de los enfrentamientos armados en los últimos tiempos ha llevado a adoptar nuevos fusiles de asalto y con ellos han llegado municiones más letales. Ambas soluciones, la del arma y del cartucho, las encontramos en algunas unidades de élite y especiales de Francia, que están renovando parte del armamento que emplean con los fusiles de asalto SIG Sauer MCX.

Es un arma que, a simple vista, sigue la línea estética de los difundidos tipo M4/M16 compactos pero que, funcionalmente y desde el punto de vista de mecanismos asociados a su funcionamiento, es muy distinto en su concepción interna o en detalles como la culata, que puede replegarse sobre uno de los costados.

La realidad del fusil de asalto SIG Sauer MCX, que por algunos de sus detalles es un fusil de asalto ligero y compacto a la vez, es que varias unidades militares francesas lo emplean. Lo hemos visto en el Groupement des Commandos Parachutistes (GCP) de la Brigada Paracaidista y en el recientemente creado grupo de comandos que se conoce como Groupement d’aide à l’engagement blindé del Ejército de Francia.

Militares del GCP emplean los MCX recamarados al .300 Blackout en sus equipos de tiradores de precisión.

Se trata de unidades que por su carácter se mueven a vanguardia de fuerzas aerotransportadas o mecanizadas para realizar cometidos de vigilancia, observación, obtención de Inteligencia y hasta acciones directas.

En esa especialización les es útil el fusil de asalto SIG Sauer MCX, que en su caso se corresponde con la versión recamarada para el ahora especialmente en boga .300 Blackout. Sus armas las usan con supresor sónico que aprovecha las prestaciones de municiones subsónicas para generar fuegos neutralizadores precisos y efectivos; por ello, suelen usar visores Vortex 1-8x24mm con munición convencional y visores de punto rojo con la subsónica, llevando el personal sus cargadores con cintas de color que identifican claramente cuál de ambos tipos llevan en ellos y así poder variar con rapidez de una a otra en función de las situaciones tácticas que se puedan presentar.

El famoso GIGN de la Gendarmerie Nationale también ha recibido ya los SIG
Sauer MCX que usan con supresor sónico fijado en la boca de fuego.

Los SIG Sauer MCX son fusiles de asalto avanzados que también hemos visto ya usar por la élite antiterrorista de Francia. Sus versiones más compactas, en las que se emplea supresor sónico y que se benefician de visores de punto rojo Aimpoint y módulos compactos de láser fijados en el rail que recorre el cajón de mecanismos y el guardamanos, las hemos identificado también en manos de los agentes del RAID (Recherche, Assistance, Intervention, Dissuasion) de la Police Nationale y del GIGN (Groupe d’Intervention de la Gendaremerie Nationale).

Ambos colectivos estarían usándolos en pequeños lotes para aprovechar las prestaciones que generan estos fusiles de asalto en sus versiones de tamaño y peso reducido que son óptimas para escenarios como los urbanizados en los que usualmente despliegan.

Los SIG Sauer MCX que llevan consigo estos policías incluyen los que están recamarados al 5,56x45mm que les proveen de buena capacidad de enfrentamiento a corta distancia cuando usan en ellos las municiones adecuadas. Francia, usando esos fusiles de asalto añade a las capacidades de sus profesionales militares y policiales una capacidad de fuego notable y unas prestaciones sobresaliente. (Source/Photo: Defensa.com)

La Fuerza Aérea Brasileña compra radares Thales Ground Master 200 Multi-Mission All-in-One

 Adquisición

Su mayor tiempo en el blanco proporciona una excelente detección de objetivos bajos, pequeños y lentos, como los mini-drones

Groundmaster 200 8x8

Durante Eurosatory 2024, que se celebra en París del 17 al 21 de junio, la Fuerza Aérea Brasileña anunció la compra de radares Thales Ground Master 200 Multi Mission All-in-one. Altamente tácticos y móviles, los radares GM200 MM/A permiten un conocimiento situacional superior para la vigilancia aérea, así como para operaciones de defensa aérea basada en tierra (GBAD) y defensa aérea de medio alcance (MRAD).

Los operadores pueden colocar el radar en posición y empezar a rastrear objetivos en 15 minutos. Foto: Thales

Con el GM200 MM/A, la Fuerza Aérea Brasileña implementa la tecnología 4D AESA de doble haz, que ofrece una precisión superior a mayor alcance. Su mayor tiempo en el blanco proporciona una excelente detección de objetivos bajos, pequeños y lentos, como los mini-drones.

Se trata de un radar de gran movilidad que cubre todo el espectro de amenazas, desde minidrones a baja altitud hasta objetivos más rápidos y ágiles a distancias mayores. El sistema está diseñado para misiones modernas de vigilancia aérea y defensa antiaérea terrestre y se considera uno de los radares más flexibles del mercado actual.

Thales entrega el sistema ensamblado en un contenedor aerotransportable de 20 pies, que contiene el radar, un mástil de ocho metros de altura, una unidad generadora de energía (PGU) y una cabina para dos operadores.

Totalmente digital AESA, se coloca en posición, levanta las antenas/mástil y empieza a detectar objetivos en 15 minutos, y cambia de ubicación en 10 minutos. Todos los equipos del contenedor son robustos y están homologados para operaciones continuas in the field. El KC-390 Millennium puede transportarse rápidamente a las bases de despliegue de la FAB, lo que permite crear zonas de exclusión aérea de gran extensión, una capacidad sin precedentes en las Fuerzas Armadas brasileñas.

La arquitectura de antena escalable y actualizable es el núcleo de la nueva familia de radares 4D AESA de medio y largo alcance de Thales (NS50, NS100/200, SM400, APAR, GM200 MM, SMART-L MM, Sea Fire y Ground Fire).

El radar y sus accesorios se integran en un contenedor estándar de 20 pies para facilitar su transporte en camión. Foto: Thales

La tecnología del radar 4D AESA, totalmente digital y definida por software, ofrece la posibilidad de actualización a lo largo del ciclo de vida para mantener una capacidad operativa personalizada frente a las amenazas en evolución, incluyendo un rendimiento mejorado de seguimiento y clasificación.

De esta manera, el vicepresidente de Radares de Superficie de Thales, Eric Huber, señaló: "Estamos orgullosos de servir a la Fuerza Aérea Brasileña y a DECEA contribuyendo a las misiones de vigilancia aérea y soberanía aérea de su país con los radares GM200 MM/A. Con una larga presencia en este país, presencia local con Omnisys y una sólida base instalada de más de 100 radares de Control de Tráfico Aéreo (ATC), este es un nuevo hito en nuestra colaboración para apoyar a nuestros clientes en la protección del espacio aéreo. 

Y añadió: "Nuestro compromiso con la excelencia, la tecnología de vanguardia y los servicios locales de primera calidad refuerzan nuestra dedicación para satisfacer las necesidades de vigilancia aérea de la FAB hoy y en el futuro".

Por su parte, el presidente de la Comisión de Implantación del Sistema de Control del Espacio Aéreo - Ciscea, brigadier mayor Alexandre Arthur Massena Javoski, indicó: "La adquisición e incorporación de los nuevos radares GM200 MM/A al 1er GCC (1er Grupo de Comunicaciones y Control) contribuirá significativamente a reforzar la vigilancia y la seguridad de la navegación aérea, garantizando una respuesta rápida a la defensa aérea del país. La movilidad de estos radares, unida a su capacidad de detección de las más modernas amenazas, demuestra el compromiso de la Fuerza Aérea Brasileña con la soberanía nacional".

Lorad

La Fuerza Aérea Brasileña realiza actualmente estudios para obtener una capacidad de defensa antiaérea de largo alcance, conocida por la sigla Lorad o Long Range Air Defence.

La Base Industrial de Defensa brasileña, a través de Embraer, puede suministrar radares modernos para uso a baja altitud y corto alcance, como el Saber M200 Vigilante, que ya está siendo sometido a pruebas de campo, y el proyectado M200 Multimisión, que está en fase de desarrollo, pero aún no dispone de un producto para uso a medio/largo alcance, que es la demanda/misión de la Fuerza Aérea.

Lo que parece haber pasado desapercibido para muchos, según fuentes consultadas bajo condición de anonimato, es el movimiento de la Aeronáutica, en paralelo con el Programa de Defensa Antiaérea Estratégica del Ejército, para identificar los sistemas de largo alcance disponibles en el mercado.

La adquisición del Ground Master 200 GM200 MM/A permitirá a la FAB realizar misiones expedicionarias de alta movilidad, de forma inédita, dentro y fuera del territorio nacional, con radares que, entre otras capacidades, podrán acoplarse a sistemas de misiles, negando espacio aéreo al enemigo en alcances estratégicos, por lo menos en lo que se refiere a América del Sur.

Los estudios de la FAB ya han identificado sistemas de misiles de largo alcance como el S-400 Triumf (SA-21 Growler), el Sistema de Misiles Patriot (PAC-3), el Hong Qi-9 o HQ-9, el Aster 30 SAMP/T, el THAAD (Terminal High Altitude Area Defence), el S-300VM (Antey-2500), el Barak 8 y el S-500 Prometey.

Algunos de los sistemas LORAD investigados por la FAB. 

El Ground Master 200 Multi Mission All-in-one es un eficaz radar multimisión de alcance medio (banda S) que también proporciona coordinación de armas de defensa aérea para sistemas de defensa aérea de muy corto alcance (Vshorad) hasta sistemas de misiles tierra-aire (SAM) de defensa aérea de alcance medio (MRAD), operando eficazmente hasta 350 km (100.000 pies de techo).

Radar Thales Ground Master 200 Multi Mission All-in-one en la línea de producción. Foto: Thales 

La cobertura de área Lorad del enorme territorio brasileño, en posiciones fijas, requerirá radares más pesados, mientras que el GM200 MM/A y su alta movilidad/bajo peso permiten proporcionar defensa antiaérea de bases avanzadas en cualquier parte del país, en caso de conflicto, a alcances adecuados para algunos de los sistemas de misiles de largo alcance actualmente en estudio. (Source/Photo: Infodefensa).