miércoles, 9 de noviembre de 2022

Los ejércitos de EE.UU. y España desplegarán radares de detección en Rumanía.

La Embajada de Rumanía en Estados Unidos ha anunciado que los marines van a colocar un radar de detección TPS-80 en Rumanía, junto a su frontera con Ucrania, para garantizar “la detección, el seguimiento y la identificación de objetivos aéreos”.

El radar operará para investigar objetivos aéreos en el este de Ucrania y en la cuenca centro-occidental del Mar Negro.

“Será una mejora de la defensa integrada al aumentar el campo de detección de los objetivos aéreos que evolucionan a baja, media y alta altura”, reza el anuncio de Facebook.

Por su parte, el ejército español se hace eco del acto de reconocimiento, llevando al territorio rumano un radar tridimensional TPS-43 integrado en la OTAN para sistemas de defensa antiaérea y antimisiles.

Una vez instalado, el radar tridimensional podrá utilizarse para dirigir los cazas de la aviación y coordinar las baterías de misiles, mientras que el TPS-80 de EE.UU. proporciona una cobertura en profundidad del despliegue de los soldados y rastrea una variedad de objetivos.

A principios de este verano, durante la cumbre de la OTAN celebrada en Madrid, el presidente estadounidense, Joe Biden, declaró que reforzaría la presencia militar en Europa, a la que se unieron en una coalición estratégica España, Polonia, Rumanía, los países bálticos, el Reino Unido, Alemania e Italia. (Source/Photo: Romanian Insider)

Estas son las armas estadounidenses que necesitaría Ucrania para hundir la flota rusa del Mar Negro.

El buque insignia de crucero de misiles de la flota rusa del Mar Negro, entrando en la bahía de Sebastopol.
Aunque la invasión rusa de Ucrania se ha librado principalmente en tierra y aire, ambos países han librado también una batalla por el control del Mar Negro.

En abril, los rusos perdieron su crucero Moskva, antiguo orgullo de la Flota del Mar Negro, después de que el buque fuera alcanzado por dos misiles antibuque ucranianos. Los ucranianos siguieron este éxito hundiendo dos barcos rusos en junio con misiles Harpoon que el Departamento de Defensa ayudó a proporcionar. Y el reciente ataque ucraniano a la base naval rusa de Sebastopol mediante el uso de embarcaciones suicidas no tripuladas ha obligado, al parecer, a los buques de guerra más capaces de la Flota del Mar Negro a refugiarse en otras zonas del puerto.

El acceso al Mar Negro es vital para la capacidad de Ucrania de exportar grano y otros productos, especialmente tras los graves daños que ha sufrido la economía del país desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala a finales de febrero. Si los ucranianos hacen de la destrucción de la flota rusa del Mar Negro una prioridad, es probable que necesiten más potencia de fuego.

El Departamento de Defensa ya ha proporcionado a Ucrania 38 sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad, o HIMARS, que los ucranianos han utilizado con éxito para atacar objetivos en tierra. Sin embargo, Estados Unidos se ha negado hasta ahora a proporcionar a Ucrania sistemas de misiles tácticos del ejército, o ATACMS, que pueden ser disparados por los HIMARS y tienen un alcance de hasta 186 millas, incluso cuando algunos miembros del Congreso, como el representante Michael McCaul (republicano de Texas), se han manifestado a favor de proporcionar ATACMS a Ucrania.

El presidente Joe Biden ha dejado claro que Estados Unidos no proporcionará a Ucrania ningún misil de largo alcance que pueda utilizarse para atacar objetivos dentro de Rusia. Sin embargo, el ATACMS permitiría a los ucranianos atacar los buques de guerra rusos en Sebastopol y otras instalaciones en la Crimea ocupada, desde donde los rusos han lanzado drones iraníes contra infraestructuras civiles, ha dicho el teniente general retirado del ejército Ben Hodges, antiguo comandante del Ejército de Estados Unidos en Europa.

“Por supuesto, la armada rusa sigue lanzando misiles de crucero Kalibr, por lo que si tuvieran ATACMS, podrían empezar a golpear la fuente desde la que los cohetes y misiles y drones rusos están asesinando a civiles ucranianos inocentes”, dijo Hodges.Cuando se le preguntó si el hundimiento de los buques de guerra rusos sería una medida de escalada para Ucrania, Hodges dijo que la única forma en que los rusos podrían escalar el conflicto sería si usaran armas nucleares, lo que no es probable porque hacerlo provocaría casi con seguridad la intervención de Estados Unidos en la guerra.

“Los rusos han tratado de presentar y convencer a Occidente de que, de alguna manera, Crimea es una categoría especial y que, si atacamos objetivos dentro de Crimea, esto va a llevar a una escalada”, dijo Hodges. “No hay nada con lo que escalar. No han sido capaces de escalar nada. Creo que nos hemos autodisuadido. Nos hemos disuadido a nosotros mismos. Cada vez que un periodista pregunta “Bueno, ¿y las armas nucleares?”, es una marca en la columna de la victoria para el Kremlin”.

En esta foto tomada el 17 de diciembre de 2015 el desaparecido crucero de misiles de la armada rusa Moskva patrulla en el Mar Mediterráneo cerca de la costa siria.
Aunque el ATACMS podría ser eficaz contra los buques de guerra rusos, uno de los problemas es que los misiles terrestres tienen un alcance limitado en comparación con otras armas antibuque, dijo el teniente de navío retirado Steven Wills, estratega naval y asistente de investigación en CNA, una organización de investigación y análisis sin ánimo de lucro en Arlington, Virginia.

Wills sugirió que las embarcaciones no tripuladas, como las que supuestamente utilizaron los ucranianos el mes pasado en Sebastopol, son más capaces de “llegar y tocar a los rusos, incluso en su puerto base”.

Aunque el ataque de los barcos teledirigidos no hundió ningún buque ruso, puede haberles obligado a ceder parte del control del Mar Negro trasladando sus buques de guerra a puerto para protegerlos, dijo Wills.

“Aunque no se consiga la pérdida de barcos, sí se consigue un efecto”, dijo Wills. “En este caso: No tienes a [los buques de guerra rusos] Admiral Makarov o Admiral Essen en el mar, quizás lanzando misiles de crucero de ataque terrestre Kalibr contra objetivos ucranianos porque los rusos no quieren arriesgarlos.”

Cualquier embarcación no tripulada podría convertirse en un avión no tripulado kamikaze, por lo que es posible que los ucranianos modifiquen algunas de las embarcaciones de defensa costera no tripuladas proporcionadas por Estados Unidos para atacar a los buques de guerra rusos, dijo Wills. El ejército estadounidense ha desarrollado otras embarcaciones de superficie no tripuladas para el rastreo de minas y otras misiones que también podrían equiparse con una ojiva explosiva y dirigirse hacia los barcos rusos amarrados.

Mientras que los rusos tienen defensas cercanas para derribar misiles entrantes, no tienen defensas similares contra los ataques de barcos, señaló.

“No hay un sistema de armas de aproximación de los aviones no tripulados que no sea alguien con una ametralladora del calibre 50 y un ojo agudo”, dijo Wills.

El experto naval James Seddon dijo que está a favor de que Estados Unidos arme a Ucrania para repeler la invasión rusa, pero señaló que habría serias dificultades para proporcionar a Ucrania armas antibuque.

En primer lugar, el hundimiento del Moskva en abril marcó la última vez que los misiles antibuque Neptune ucranianos destruyeron con éxito un buque ruso, y eso podría indicar que la armada rusa ha aprendido a operar sus buques de guerra fuera del alcance de los misiles terrestres, dijo Seddon.

“No está claro que el suministro de Harpoons o de misiles de ataque naval les facilite atacar a los buques de guerra rusos si este es el caso”, dijo Seddon, un comandante retirado de la Marina.

Además, Ucrania ha utilizado armas lanzadas desde el aire para atacar objetivos en la Isla de la Serpiente, pero golpear un barco en movimiento con un misil de este tipo sería un problema mucho más difícil para las fuerzas ucranianas y no es probable que ninguno de sus aviones pueda estar equipado con misiles antibuque lanzados desde el aire por Estados Unidos, dijo.

También es discutible si el uso de barcos no tripulados para atacar a la Flota del Mar Negro valdría la pena el riesgo de que la nueva y sofisticada tecnología fuera capturada por los rusos, dijo Seddon, quien añadió que uno de esos barcos no tripulados apareció en una playa de Crimea semanas antes de que los ucranianos atacaran.

“El hecho es que la flota rusa del Mar Negro está teniendo un efecto limitado en la lucha en tierra (especialmente después de la pérdida del Moskva, y sus capacidades de vigilancia aérea en tierra)”, dijo Seddon. “Ya no existe una amenaza seria de asalto anfibio. Se limitan a ataques marítimos de menor escala con misiles de crucero (y Rusia se está quedando sin misiles de crucero). Los ucranianos deberían atacarlos cuando se presente la oportunidad, pero probablemente no sea la necesidad más prioritaria para las operaciones ucranianas.” (Source/Photo/Author: Jeff Schogol/taskandpurpose.com)

Airshow China 2022: FH-97A, el proyecto de Loyal Wingman chino

China develó al público su proyecto de avión de combate no tripulado FH-97A, similar al Loyal Wingman, durante la presente edición del AirShow China 2022.

El empleo creciente de todo tipo de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en los campos de batalla de los últimos años, demuestra que esta es una tecnología que está en ciernes, y que llegó para quedarse.

Todas las grandes potencias militares/tecnológicas del mundo tienen sus propios desarrollos de aviones de combate no tripulados, que servirán como compañeros y séquito de los cazas tripulados y ofrecerán un importante factor de multiplicador de fuerzas para sus Fuerzas Aéreas; y si bien Australia y EE.UU. vienen liderando esta carrera, China no quiere quedarse atrás.

Actualmente se está desarrollando la exhibición internacional aeroespacial AirShow China 2022, en la cual China está mostrando lo último de su industria bélica, y como era de esperarse, los sistemas no tripulados tienen una participación destacada. Entre todos ellos, destaca el FH-97A, un avión de combate pilotado por una inteligencia artificial, diseñado para ser el fiel compañero del J-20, el caza de quinta generación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF, por su sigla en inglés).

Según el medio chino Global Times, el desarrollo está a cargo de la empresa Feihong, dependiente de la Novena Academia de la Corporación Estatal de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China.

«El Loyal Wingman es un tema candente en el campo de los vehículos aéreos no tripulados en los últimos años, y está ampliamente considerado como una parte importante del futuro sistema de combate no tripulado«, dijo Deng Shuai, diseñador jefe del dron, en una entrevista exclusiva al Global Times en el evento.

La industria de los drones cree en general que los vehículos tipo Loyal Wingman cambiarán en gran medida el modelo de combate aéreo tripulado convencional, creando un nuevo nicho en la arena de la guerra aérea, dijo Deng.

Características

El FH-97A es un pequeño avión de combate autónomo, construido bajo criterios de baja detectabilidad, y, a diferencia de otros desarrollos similares, es bimotor. Tendría un radio de acción de hasta 1.000 kms y una autonomía de vuelo máxima de 6 horas.

Otras curiosidades del diseño son que tiene instalado el principal sistema de sensores optrónicos en la parte superior delantera del fuselaje y que posee una bahía interna de armas pequeña y desplegable, en la cual portaría ocho pequeños misiles de guiado infrarrojo. Estas características muestran que el diseño del FH-97A está fuertemente orientado hacia el combate aire-aire.

En los laterales, delante de las tomas de aire de los motores, cuenta con otros equipos de detección optrónica, que se junto con el sistema instalado en la parte superior, brindarían capacidad de detección de aeronaves y misiles multiespectral de 360° de cobertura.

En la parte superior e inferior del fuselaje, tendría integrada en una suerte de “piel inteligente”, las antenas de datalink, para garantizar la comunicación con otros medios aéreos o terrestres, así como para enlazarse con otros drones de su mismo tipo y con el caza tripulado al que acompañarían.

Además de su misión principal aire-aire, el FH-97A está diseñado para asumir roles de reconocimiento; exención del rango de detección para proporcionar alerta temprana de amenazas y guía avanzada de municiones inteligentes; reconocimiento de señales, guerra electrónica y supresión de defensas aéreas; para lo cual podría llevar cargas dedicadas en anclajes externos.

Un sistema especializado

A diferencia de la mayoría de los desarrollos aeroespaciales modernos, orientados hacia plataformas multi-rol, sorprende que China haya elegido el camino de la especialización, diseñando dos tipos de drones tipo Loyal Wingma, uno orientado a la arena aire-aire (el FH-97A) y otro claramente hacia las misiones aire-superficie, el FH-97.

Durante el Airshow China 2021, la compañía Feihong exhibió su proyecto FH-97, cuyo diseño evidencia una orientación hacia las misiones aire-superficie.

FH-97 presentado durante el Airshow China 2021.
Deng Shuai comentó lo siguiente sobre las diferencias entre los dos modelos a los periodistas de GT:

«La carga útil electro-óptica del FH-97 está debajo del fuselaje, mientras que la carga útil electro-óptica del FH-97A está por encima del fuselaje. El FH-97 utiliza una toma de aire en la parte trasera, mientras que el FH-97A tiene tomas de aire laterales. Además, hay algunas diferencias en la bahía de armas, ya que la bahía de armas del nuevo FH-97A está diseñada para mejorar la maniobrabilidad y la velocidad en el combate aéreo, mientras que la bahía de armas del FH-97 está diseñada para el ataque terrestre«.

Deng también señalo que la configuración bimotora fue elegida porque ofrecía ventajas en cuanto a la velocidad y maniobrabilidad de la aeronave, dada su especialización aire-aire. Otro aspecto interesante del que habló fue que el FH-97A tiene la capacidad de realizar despegues ultra cortos mediante la asistencia de cohetes tipo JATO/RATO y podría realizar detenciones cortas mediante la utilización de un gancho de cola y cables de frenado.

A futuro, se está considerando modificar el dron para operaciones embarcadas y se lo dotaría de capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo.(Source/Photo: Aviacionline)

martes, 8 de noviembre de 2022

EE. UU. llevará a cabo un ejercicio inaugural de fuego real con misiles lanzados desde el aire

 Un 52° Escuadrón de Operaciones Especiales MC-130J Combat Shadow II vuela sobre los cielos de Nuevo México. Foto: Aviador sénior James Bell/Fuerza Aérea de EE. UU.
Las Fuerzas Especiales de EE. UU. llevarán a cabo un ejercicio con fuego real de misiles de crucero lanzados desde el aire esta semana sobre el Mar de Noruega, informó The Barents Observer .

El ejercicio del 9 al 11 de noviembre frente a la costa del norte de Noruega involucrará aviones de carga que lanzarán un enjambre de misiles lanzados desde el aire con el sistema de armas paletizado Rapid Dragon .

El misil que se utilizará en el ejercicio no ha sido revelado. Sin embargo, el Rapid Dragon está diseñado para lanzar armas de ataque de largo alcance como el misil de separación aire-superficie conjunto (JASSM) en masa. 

“Haremos una demostración del arma cuando entrenemos la interoperabilidad con nuestros socios de la OTAN. Esta es la primera vez que ocurrirá un disparo real del sistema durante el entrenamiento”, dijo la capitana Margaret Collins , Oficial de Asuntos Públicos del Ejército de EE. UU .

Lanzamiento de misil

El lanzamiento implica que la aeronave reciba datos de objetivos a través de un nodo de comando y control más allá de la línea de visión con el Sistema de gestión de batalla (BMS) independiente de la aeronave.

El BMS comunica los datos a los misiles paletizados, que luego se lanzan desde el aire, seguidos de un lanzamiento sistemático de misiles. 

Al explicar el lanzamiento de un misil el año pasado, la USAF escribió: "sus alas y cola {del misil} lograron el control aerodinámico y comenzaron una maniobra de elevación mientras se deslizaba hacia su nuevo objetivo". 

El personal de la Fuerza Aérea de EE. UU. carga un sistema de despliegue Rapid Dragon en un avión MC-130J antes de un lanzamiento desde el aire. Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Proporciona flexibilidad operativa

El sistema proporciona la flexibilidad para desplegar misiles de largo alcance en masa desde plataformas no tradicionales sin modificaciones. 

Los aviones como el C-130J Super Hercules pueden despegar desde pistas relativamente cortas de 900 metros (2953 pies), lo que permite el despliegue de misiles cuando no se dispone de pistas más largas. 

Ejercicio cerca de Rusia

“Además, la metodología de reorientación utilizada es transferible a otras plataformas de ataque, lo que podría hacer que todos los activos de ataque compatibles con JASSM sean más letales en un conflicto entre pares cada vez más complicado y dinámico”, escribió la USAF en un comunicado el año pasado.

Collins subrayó que el ejercicio no es una señal para "Rusia ni para ningún adversario", a pesar de que el área de ejercicio de 150 km (93 millas) por 100 km (62 millas) está a solo 650 kilómetros (404 millas) de los puertos de submarinos nucleares rusos en la península de Kola.(Source/Photo/Author: Inder Singh Bisht/The Defense Post)

HII presenta el nuevo dron submarino Remus 620

 Dron submarino REMUS 620. Foto: HII
Huntington Ingalls Industries (HII) ha presentado una nueva variante de su vehículo submarino no tripulado de clase media REMUS.

Apodado REMUS 620, el nuevo dron submarino se desarrolló en base al diseño del REMUS 300 de la Marina de los EE. UU.

Tiene un alcance máximo de 275 millas náuticas (509 kilómetros) y su batería puede durar hasta 110 horas, lo que hace que el dron sea adecuado para operaciones de largo alcance.

Además, el vehículo no tripulado presenta un diseño de arquitectura modular y abierta para facilitar la integración perfecta de la carga útil.

Puede desplegarse desde submarinos, pequeños botes tripulados o no tripulados, combatientes de superficie, barcos anfibios y helicópteros militares.

“Conservar una ventaja estratégica avanzada requiere la capacidad de ofrecer una multitud de efectos desde el fondo del mar”, dijo Duane Fotheringham , presidente del grupo comercial de sistemas no tripulados de Mission Technologies.

“El REMUS 620 es el primer [vehículo submarino no tripulado] mediano diseñado para ofrecer con precisión esta gama de efectos avanzados por encima y por debajo del agua a larga distancia”.

Construido con electrónica central moderna

Según se informa, el REMUS 620 de HII proporciona resistencia, alcance y sigilo inigualables durante varios días.

La duración mejorada de la batería le permite ejecutar una ruta significativamente más larga que otros vehículos de clase media.

El dron también tiene modernos sistemas básicos de electrónica, navegación y comunicación para aumentar el éxito de la misión.

“La arquitectura abierta del vehículo ahora se puede mejorar con HII Odyssey, un conjunto de soluciones de autonomía avanzada para plataformas robóticas inteligentes. El vehículo incluye el nuevo software de gestión de misiones Odyssey”, declaró HII en un comunicado de prensa.

Además de realizar vigilancia submarina, el REMUS 620 se puede utilizar para lanzar y operar otros vehículos no tripulados o cargas útiles desde debajo del mar.(Source/Photo: The Defense Post)

Corea del Sur se convierte silenciosamente en uno de los mayores proveedores de armas del mundo.

El comercio internacional de armas ha fluido en gran medida de Occidente a Oriente, con los países norteamericanos y europeos representando la friolera del 87% de las exportaciones de armas de 2017 a 2021.

Este año, Corea del Sur ha demostrado que está dispuesta a cambiar esta situación.

Polonia acordó este verano la compra de tanques, obuses autopropulsados y aviones de ataque ligeros a Corea del Sur en acuerdos por valor de 8.800 millones de dólares. La semana pasada, los dos países lo remataron con un acuerdo de 3.600 millones de dólares para lanzacohetes. Es la primera vez que un miembro de la OTAN, aparte de Turquía, recurre a contratistas de defensa ajenos a la alianza para adquirir sistemas de armamento importantes.

Corea del Sur se ha convertido silenciosamente en uno de los favoritos de los compradores de armas de todo el mundo, en la culminación de un esfuerzo de décadas para protegerse de Corea del Norte mediante la creación de una industria armamentística autóctona con economías de escala obtenidas gracias a las grandes ventas de exportación. Entre los proveedores internacionales de armas, el país pasó del puesto 31 en el año 2000 a convertirse en el número 8 en el período comprendido entre 2017 y 2021, según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI). En lo que va de año, ha firmado contratos de exportación por valor de 17.000 millones de dólares, frente al récord anterior de 7.000 millones en 2021, que fue el primer año en que los acuerdos de exportación de Corea del Sur superaron a las importaciones.

Rusia no ha conseguido destruir ningún HIMARS suministrado por Estados Unidos a Ucrania.

 Un sistema de cohetes de artillería de alta movilidad M142 del Ejército de EE. UU. (HIMARS) lanza artillería durante RED FLAG-Alaska en Fort Greely, Alaska
A estas alturas no es ningún secreto que la invasión rusa de Ucrania se entiende mejor, por decirlo de forma educada, como un desastre. La fuerza aérea rusa no ha sido capaz de neutralizar la totalidad de los aviones ucranianos, las tropas ucranianas derriban los tanques rusos con facilidad, y la movilización rusa de las fuerzas de reserva ha dado lugar a que los soldados se disparen unos a otros mientras siguen el limitado entrenamiento que el ejército ruso tiene para ofrecer.

Para colmo de males, como dijo recientemente un alto funcionario del Departamento de Defensa a Politico, el ejército ruso no ha logrado hasta ahora destruir ni uno solo de los preciados sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad (HIMARS) que Estados Unidos ha suministrado a Ucrania. 

Un solo HIMARS puede disparar hasta seis cohetes de artillería guiados que utilizan sensores infrarrojos y el Sistema de Posicionamiento Global para fijar objetivos en movimiento a una distancia de hasta 43 millas (70 km). En tan sólo unos minutos, un HIMARS puede disparar, trasladarse a una nueva posición, recargar y estar listo para eliminar otro objetivo.

Desde que llegaron por primera vez a Ucrania en junio, los HIMARS han tenido un buen uso contra las fuerzas rusas. El ejército ucraniano los ha utilizado para atacar puestos de mando y depósitos de municiones, interrumpir concentraciones de tropas rusas y eliminar a oficiales de alto rango. De hecho, es muy posible que los HIMARS hayan participado en un ataque dirigido contra funcionarios políticos pro-Kremlin reunidos en la ciudad ucraniana ocupada de Kherson en septiembre.

“Lo que se ve es que los ucranianos… realmente seleccionan sistemáticamente los objetivos y luego los golpean con precisión, proporcionando así este método preciso de degradar la capacidad rusa”, dijo a los periodistas un alto funcionario de defensa de Estados Unidos en julio.

En un conflicto que a menudo se ha definido por los bombardeos masivos de artillería, el HIMARS ha generado incluso una industria artesanal de memes de Internet que comentan el éxito del sistema de artillería, como “HIMARS o’clock”, que se refiere a esos momentos celebrados cuando se producen ataques exitosos de HIMARS.

Rusia, por supuesto, ha afirmado haber contrarrestado eficazmente la amenaza de los HIMARS, afirmando en un momento dado que más de 100 cohetes HIMARS habían sido destruidos en la región ucraniana de Dnipropetrovsk (Ucrania tiene actualmente sólo 16 HIMARS suministrados por Estados Unidos en su arsenal).

Para proteger sus HIMARS, Ucrania ha recurrido a una vieja y sencilla táctica: falsos simulacros para engañar a los drones rusos. Por muy avanzado que sea el HIMARS real, una réplica de madera tiene un aspecto muy similar desde 1.000 pies en el aire. Aparentemente, está funcionando bien, ya que los HIMARS de Ucrania siguen invictos en el campo de batalla. Además, hay al menos 18 HIMARS más en camino, ya que Estados Unidos sigue enviando más sistemas de armas y munición a Ucrania.

En cuanto a la incapacidad de Rusia para derribar con éxito un solo HIMARS, quién sabe: tal vez por eso al menos un sistema ucraniano brilla todo el tiempo. (Source/Photo/Author: Max Hauptman/taskandpurpose.com)

Producido el primer fuselaje delantero del caza Gripen NG en Brasil

Primer fuselaje delantero del caza Gripen NG montado en Brasil
Saab Brasil ha anunciado la finalización de la producción del primer fuselaje delantero del caza Gripen E en Brasil, en la unidad de São Bernardo do Campo, en la región metropolitana de São Paulo.Todos los componentes fueron fabricados en Suecia y enviados a Brasil en kits, luego se unieron para crear la parte delantera del caza. Ahora, la sección completa se enviará de vuelta a Suecia.

Concluida esta etapa, esta pieza se incorporará en Linköping a la producción en serie del Gripen E. En el montaje participaron quince profesionales brasileños, entre ensambladores e ingenieros, además de algunos técnicos suecos.

El fuselaje delantero incluye la célula de la cabina, donde se instalará el asiento eyectable, los controles de vuelo, los sistemas de aviónica, el dosel, el radar AESA y otros sistemas electrónicos y de navegación. La pieza, fabricada en aluminio, está compuesta por aproximadamente 1.500 piezas unidas por 14.500 fijaciones y pesa 250 kg. Su tamaño es de 3,30 metros de ancho x 1,50 metros de alto y 92 cm de profundidad.

Este componente no es el primer Gripen producido en Brasil. Saab de São Bernardo do Campo ya montó el cono de cola y los frenos aerodinámicos, que también fueron enviados a Suecia.

Actualmente, hay cinco Gripen E, cuatro de los cuales son de producción en serie, en Brasil.  Estos aviones de combate se encuentran en la unidad Gavião Peixoto de Saab, donde están validando una serie de parámetros para obtener el certificado militar. Este año está prevista, en la base aérea de Anápolis, en Goiás, el inicio de la fase operativa.

Además de estos primeros aviones de cuatro series (FAB 4101, 02, 03 y 04), también está en Brasil el FAB 4100, que llegó en 2020, siendo uno de los prototipos utilizados en la campaña de pruebas y ensayos de vuelo. En el futuro, el avión también tendrá como destino la Fuerza Aérea, donde comenzará una carrera operativa junto con los demás cazas de su tipo. (Source/Photo: Defensa.com)

Los helicópteros Lama de la Fuerza Aérea Argentina, 45 años de excelente servicio

A principios de los años setenta del pasado siglo, tras un cuidadoso proceso de evaluación, la Fuerza Aérea Argentina elegía el helicóptero francés SA-315 Lama. Desde entonces han sido claves en operaciones de búsqueda y salvamento en zonas de montaña a lo largo de la extensa geografía del país.

La nobleza y simplicidad del diseño del helicóptero Lama le permitiría alcanzar un récord de altura de 12.442 metros todavía no superado. El 15 de agosto de 1977 la Fuerza Aérea Argentina creaba el Escuadrón V de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales en las instalaciones de la IV Brigada Aérea en la provincia de Mendoza.

Entre otras tantas tareas, la unidad realizó con los Lama evacuación sanitaria y suministro de alimentos y medicinas a poblaciones asiladas por la nieve, aludes o inundaciones, el rescate de arrieros y puesteros en temporada invernal, el apoyo a la extinción de incendios forestales, la instalación de antenas retransmisoras y torres de alta tensión en lugares de difícil acceso, el soporte a ingenieros y técnicos de distintas instituciones para la investigación de glaciares y ríos de alta montaña, la creación de refugios en altura y operaciones conjuntas con el Ejército Argentino, Gendarmería Nacional y fuerzas policiales.

Proyecto de robots para abrir brechas en campos minados

«El sistema de control remoto del vehículo Assault Breacher es un vehículo de ingeniería de combate con seguimiento completo diseñado para atravesar campos minados y obstáculos complejos uno de nuestros mayores riesgos para los soldados en la actualidad»

WASHINGTON — El Ejército de los EE. UU. está investigando más a fondo para  desarrollar vehículos robóticos  de ruptura para la fuerza mientras se dirige a un esfuerzo de creación de prototipos que lo ayudará a definir los requisitos para una capacidad futura.

El servicio adjudicó un contrato en mayo de este año a Cybernet, un especialista en robótica y navegación autónoma, para una aplicación robótica que se instalará en los vehículos Assault Breacher, creando prototipos que se someterán a evaluación durante unos 18 a 24 meses.

"El sistema de control remoto del vehículo Assault Breacher... es un vehículo de ingeniería de combate con seguimiento completo diseñado para atravesar campos minados y obstáculos complejos... uno de nuestros mayores riesgos [y] amenazas para nuestros soldados en la actualidad", Brig. El general Luke Peterson, oficial ejecutivo del programa del Ejército para apoyo de combate y apoyo de servicio de combate, dijo a Defense News en una entrevista reciente.

El Ejército espera pasar por una revisión de diseño preliminar para los prototipos en el cuarto trimestre del año fiscal 2023, con la entrega de los primeros prototipos programada para el segundo trimestre del año fiscal 2024, dijo Peterson.

El esfuerzo del prototipo informará los requisitos del Ejército a largo plazo, agregó.

El Ejército se metió en el desarrollo de conceptos para vehículos robóticos Assault Breacher en mayo de 2019 en la base aérea de Yakima en el estado de Washington.

Como parte del ejercicio de evaluación de combate conjunto, dos de los vehículos controlados por una unidad del Cuerpo de Infantería de Marina abordaron obstáculos en lo alto de una meseta desértica. Ambos vehículos robóticos fueron controlados desde un solo vehículo de mando.

Los primeros Assault Breacher Vehicles emplearon una carga de línea de limpieza de minas, creando un camino para que el segundo llenara una trinchera de tanques. Los preparativos del campo de batalla allanaron el camino para que una fuerza de asalto se moviera hacia una ubicación enemiga.

Mientras que el primer ejercicio de brecha tomó dos horas y media, la segunda vez tomó 30 minutos menos, demostrando que los robots podrían al menos lograr la misma brecha en aproximadamente la misma cantidad de tiempo que tomaría una operación tripulada.

La evaluación planteó preguntas sobre cómo desplegar tales capacidades y protegerlas, cómo evitar la detección del enemigo, cómo sacarlas del campo de batalla si se averían, cómo diseñar un vehículo que podría considerarse prescindible y, por lo tanto, ser abandonado en un campo de batalla. si necesario.

La industria también está pensando en el conjunto de problemas.

En la conferencia anual de la Asociación del Ejército de EE. UU. el mes pasado, General Dynamics Land Systems presentó un nuevo concepto que llama  TRX  Breacher. El demostrador de tecnología robótica rastreado de 10 toneladas respaldaría el deseo del Ejército de que los robots ejecuten las misiones aburridas, sucias y peligrosas, dijo la compañía.

GDLS se asoció con Pearson Engineering, que proporciona un kit de reducción de obstáculos.

El robot violador es capaz de mantenerse al día con las formaciones y es transportable en helicópteros de carga CH-47 Chinook y aviones C-130, dijo la compañía.

El equipo también diseñó el robot para energía híbrida y le dio la capacidad de generar energía exportable para apoyar las operaciones de mando tipo misión. (Source/Photo:www.c4isrnet.com)