IWI ofrece sus alternativas para el reemplazo del 'Galil' de la FACh

Modernización o nuevos fusiles de asalto

Algunos de los antiguos Galil de la FACh recibieron nuevos kits con variados accesorios. Foto: FACh

El vicepresidente de Ventas y Marketing de Israel Weapons Industries (IWI) para América Latina, Natan Hendler, se reunió con el jefe de la División de Desarrollo y Proyectos del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general de brigada aérea Orlando Franchi, para presentar alternativas de reemplazo para los fusiles de asalto Galil SAR (Short Automatic Rifle) de la institución. 

El encuentro se realizó el 28 de enero en dependencias del Comando Logístico en Santiago, donde el ejecutivo de IWI exhibió el catálogo de productos de la compañía y también realizó una presentación del upgrade del fusil israelí que la FACh opera en su versión básica y con integraciones de kits con variados accesorios como rieles, miras holográficas, lanzador de granadas, linternas, culatas ergométricas, entre otros, y que actualmente emplean infantes y comandos de aviación. 
   
Reuniones previas
IWI ha realizado diversos acercamientos con la FACh y, como dio a conocer Infodefensa.com, el representante de ventas de la compañía también sostuvo un encuentro con el jefe de la División de Desarrollo Tecnológico e Industria de la Subsecretaría de Defensa de Chile, Óscar Bustos, para informar el interés de continuar la coproducción del fusil de asalto Galil ACE 22 NC en el país y presentar un proyecto para ofrecer el Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm a la FACh y a Carabineros de Chile, aprovechando las capacidades e instalaciones de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae).

Coproducción del ACE

El Ejército de Chile seleccionó el Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm como su nuevo fusil de asalto en 2013. El proyecto Esparta, nombre que recibió esta iniciativa, contempló la cofabricación bajo licencia y el ensamblado final de 21.960 unidades en la planta de Armamento Menor de Famae. La producción se inició en 2014 y el último lote de fusiles fue entregado en 2017.

Famae renovó sus instalaciones productivas para desarrollar este proyecto y adquirió un centro de mecanizado de última tecnología para asegurar la calidad de las partes y piezas del Galil ACE 22 NC. La empresa fabricó el cajón de mecanismos, el soporte de cierre, el cañón y la toma de gases del fusil y se encargó además del proceso de armado de esas partes y de elementos del subconjunto del arma como el punto de mira, la culata y la empuñadura.

El Galil ACE 22 NC es un fusil de asalto, corto y liviano de 5,56 x 45 mm con un alcance efectivo de 500 metros, basado en el arma del mismo nombre desarrollado por la industria de Defensa de Israel a finales de la década de 1960 para satisfacer las necesidades de su ejército. Esta versión entró en servicio en 2008 y se diferencia por el diseño y uso de nuevos materiales que permiten aumentar la precisión y reducir el peso, manteniendo la ergonomía, la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad en condiciones adversas del Galil original.(Source/Photo/Author: Óscar E. Aránguiz/Infodefensa).

Las nuevas OPV de la Armada Argentina ya están en construcción

Adquisición de buques

Una OPV Gowind en construcción en 2011. Foto: Naval Group.

La empresa francesa Naval Group comenzó los trabajos destinados a la entrega de cuatro patrulleras oceánicas Offshore Patrol Vessel (OPV) clases Gowind OPV-90 para la Armada Argentina, tras recibir la suma de 50 millones de euros como primer pago de un contrato que asciende a los 319 millones de euros.

Con la publicación del decreto 1078/2018 en el Boletín Oficial en noviembre de 2018 se dio por aprobada la línea de crédito destinada al pago del contrato firmado por la Dirección General de Materiales de la Armada y el grupo naval francés Naval Group, noticia que fue publicada en Infodefensa. En dicho contrato se establece la entrega de tres OPV nuevas construidas por los astilleros bretones de Piriou y Kership, y la actualización del OPV L'Adroit.

Las naves serán adaptadas para la navegación en las frías aguas de los mares australes con refuerzos estructurales; contarán con innovaciones propuestas por Naval Group y probadas por la Armada Francesa, tales como, visibilidad de 360 grados desde el puente y un único mástil para cobertura de radar de 360 grados.

La Armada Argentina designó al capitán de navío Víctor Ortiz a cargo de la misión de auditar el proceso de fabricación en Francia, quien ya cumplió tareas similares durante la renovación del rompehielos ARA Irizar y en la inspección de los cuatro buques de apoyo que se adquirieron a Rusia.

La provisión por parte del gobierno francés incluye además de los buques, contenedores de misión que permiten reconfigurar al buque para trabajos de buceo (cámara hiperbárica), como así también para control de derrames; munición para sus cañones de 30 mm, repuestos por cinco años, un sistema para gestionar las operaciones del buque, equipamiento para el manejo del helicóptero en la cubierta de vuelo e instrucción del personal que lo opere y lo mantenga.

OPV L'Adroit

OPV L'Adroit se incorporó en 2012 a la Armada Francesa donde realizó misiones destinadas a la lucha contra la piratería y el terrorismo, prevención de pesca ilegal, lucha contra el narcotráfico, conservación del medio ambiente, ayuda humanitaria, y búsqueda y rescate en el mar. En 2018 fue retirada del servicio activo.

En el año 2016 el OPV L'Adroit visitó varios puertos de la región, incluido Buenos Aires, para difundir sus capacidades operacionales. Antes de ser entregado a la Armada Argentina, quien renombrará la nave, los equipos de Naval Group llevarán a cabo una revisión completa y la modernización de los equipos para garantizar su máximo potencial. El ministro de Defensa, Oscar Aguad, solicitó que la entrega del navío sea antes de las elecciones presidenciales que se llevaran a cabo en octubre próximo; mientras que las tres nuevas OPV se completarán en un plazo de 38 meses y serán entregadas entre el 2021 y 2023.

OPV-90

Las corbetas OPV-90 clase Gowind son la nueva generación de OPV diseñadas por la compañía francesa de defensa naval Naval Group. Son corbetas monocasco de 87 metros de eslora, 14 metros de manga y 3,3 metros de calado; que cuentan con una tripulación de 40 personas y espacio para 19 pasajeros. Este tipo de corbeta es propulsada por dos motores V12 diésel que le brinda una autonomía de 8.000 millas náuticas (14800 kilómetros) y alcanza una velocidad de 21 nudos (39 kilómetros por hora).

Su armamento es el propio para esta clase de embarcaciones: un cañón de 20 o 30 mm (el segundo fue la opción elegida por la Armada Argentina) conectados a un sistema de ataque Polaris y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.

Estas corbetas tienen la capacidad de transportar dos embarcaciones de hasta nueve metros de largo y un helicóptero de hasta diez toneladas.(Source/Photo/Author: Gonzalo Mary/Infodefensa)

F-21, el Falcon a medida de India

El F-21 propuesto para India (Lockheed Martin).

La compañía estadounidense Lockheed Martin ha aprovechado su presencia en la recientemente finalizada feria Aero India para dar a conocer el F-21, la última evolución del F-16 diseñada expresamente para India, con la participación de empresas de este país.

Aunque la compañía ha desvelado pocos detalle técnicos del aparato, si ha hecho especial mención en el componente industrial y estratégico del aparato que abriría nuevas oportunidades a las industrias de India, no en vano el aparato será desarrollado junto a la compañía Tata Advanced Systems, previsiblemente en India, donde se constituiría una nueva línea de montaje como ilustra el vídeo difundido.

Incluso la denominación, que abandona las versiones del F-16, apostando por una nueva denominación, sugiere un nuevo comienzo, al estilo del “siglo 21”.  De hecho el avión se anuncia como diseñado por y para India (For India, From India reza el lema). La compañía estadounidense ofrece esta oportunidad incluso como forma de acercarse al F-35 Lightning II, al sugerir que gran parte de los componentes del nuevo avión son comunes con el F-35 y también con el F-22.

Pareja de F-21 mostrada en el vídeo (Lockheed Martin)

Se trata de la última propuesta de Lockheed Martin para participar en el programa Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) donde se enfrentará al F-/A-18 de Boeing, al Gripen de Saab, al Rafale de Dassault Aviation, al Eurofighter Typhoon y la pareja rusa formada por el Mig-35 y el Su-35 en un programa que contempla la adquisición de 115 aviones valorados en más de 15.000 millones de dólares.

Lockheed Martin había desarrollado otras propuestas para India, como el F-16 IN Super Viper, basado en la configuración Block 70. Atendiendo a las características del aparato que muestra el vídeo y a la escasa información técnica suministrada por Lockheed Martin, el F-21 incluye los habituales depósitos de combustible conformados (CFT) solo que en este caso el lado derecho incluye una sonda de reabastecimiento plegable para emplear el sistema de manguera y cesta, en el sistema denominado Conformal Air Refuelin Tank System en el que trabaja la empresa desde 2010. De hecho en el video se ilustra un reabastecimiento en vuelo desde un KC-130J aparato también vendido por Lockheed Martin a la Fuerza Aérea India.

Interior de la cabina del F-21 donde es visible el gran panel central (Lockhed Martin)

La cabina cuenta con un único display central de gran tamaño en línea de lo que ofrece el F-35. El fuselaje cuenta con el habitual carenado dorsal donde se alojan equipos de aviónica o contramedidas y que es habitual por ejemplo en los aparatos israelíes, sobre todo en los biplazas. En el vídeo se ven los misiles aire-aire de medio alcance AIM-120 AMRAAM en soportes para dos misiles bajo las alas, además de la ubicación para el señuelo remolcado AN/ALE-50 integrado en un pilón subalar.

Entre los elementos de aviónica visibles en el vídeo están el pod de designación de objetivos Sniper o el sistema de infrarojo IRST (Infrared Search and Track) aunque no se precisa la versión del radar empleado por ejemplo. Si son visibles en los pilotos cascos presentadores de datos del tipo Joint Helmet Mounted Cueing System II (JHMCS II). (Source/Photo: Defensa.com)

Mejoras para el Tornado alemán

El Panavia Tornado mejorado (Josef Gietl vía Airbus)

A pesar de tratarse de un veterano avión para el que la Fuerza Aérea Alemana busca sustituto a medio plazo, el Panavia Tornado todavía recibe actualizaciones. Y es que Airbus está aplicando mejoras en un avión de combate Tornado de la Fuerza Aérea Alemana, concretamente al avión de desarrollo GS62 para el que ha propuesto una nueva configuración de transporte de armas bajo el fuselaje.
De los diez puntos de anclaje con que cuenta el Tornado, siete se encuentran distribuidos bajo el fuselaje en tres pilones en los que se pueden montar cargas ligeras o pesadas. La configuración nueva comprende cinco puntos bajo el fuselaje en los que poder llevar cargas pesadas como las ahora probadas. Por ejemplo se han probado combinaciones de cuatro bombas JDAM con guiado láser (Laser JDAM o LJDAM) de 500 libras y un pod designador de blancos mediante laser del tipo Litening. Las pruebas están siendo desarrolladas por el Flight Test Centre de Airbus Defence and Space en Manching, habiendo comenzado la denominada Fase 1 de los ensayos de integración para pruebas en vuelo.

Para poner a punto esta configuración ha sido necesario realizar un importante trabajo de ingeniería a la aeronave ya que las características de vuelo se ven afectadas por la disposición de las cargas. Se han probado distintas configuraciones como dos JDAM de guiado láser de 500 libras cada una más el pod designador. Otra configuración asimétrica estaba formada por el pod designador más una bomba GBU-24 Paveway III de 2.000 libras.

Se ha comprobado que las características te vuelo no se ven afectadas por las nuevas configuraciones de carga aunque se continúa recogiendo datos durante las pruebas en vuelo. Ahora se analiza la influencia del avión en los nuevos puntos de anclaje o las vibraciones generadas por estos en sistemas próximos. Próximamente se analizará el efecto que pueda provocar en esta nueva configuración el uso del cañón del avión. La Fase 2 analizará  el comportamiento de la aviónica y en la Fase 3 se analizará la suelta de las cargas en los nuevos puntos.

En 2008 la Oficina Federal Alemana para Tecnología y Adquisiciones de Defensa (BWB) encargó a Airbus Defence and Space (por entonces EADS DS) la integración de la bomba JDAM de guiado láser GBU-54A/B de Boeing en los Tornado de la Fuerza Aérea Alemana, convirtiéndose en el primer cliente de exportación de dicho sistemas de armas. Este combina el guiado GPS e Inercial de las bombas JDAM (Joint Direct Attack Munition) con un sensor láser para el guiado preciso incluso de objetivos en movimiento en cualquier condición atmosférica. La GBU-54 es el resultado de combinar una bomba JDAM GBU-38 de 500 libras y un sensor láser denominado Precission Laser Guidande Kit o PLGK, sistema que ha sido empleado en combate por la Fuerza Aérea y la Marina estadounidenses. En el marco del programa de modernización ASSTA (Avionics Software System Tornado Ada) de los Tornado alemanes se realizaron en 2009 las primeras pruebas que incluyeron el lanzamiento de hasta tres bombas.

Como se aprecia en las fotografías del Tornado 98-60 alemán, un cazabombardero IDS (Interdictor/Strike), este puede portar hasta cuatro bombas GBU-54, más el pod de designación de objetivos LItening de la israelí Rafael (en una configuración asimétrica) además de los depósitos de combustible y el pod de protección electrónica Cerberus. (Source/Photo: Defensa.com)

España recibe primer Eurofighter actualizado

El Ejército del Aire Español (EdAE) recibió el primero de los 15 aviones de combate Eurofighter mejorados del Tramo 1 (T1) de Airbus, anunció la compañía La aeronave monoplaza (serie SS003) se entregó nuevamente a EdAE desde las instalaciones de Airbus en Getafe, cerca de Madrid, después de la introducción de modificaciones de hardware, que respaldan el plan de actualización del Programa de vuelo operacional 02 (OFP-02) desarrollado por el Centro logístico Armamento y Experimental de España (CLAEX). Como señaló Airbus, como parte de la actualización, los equipos T2 y T3 se instalaron en la aeronave T1, incluído un generador de símbolos de computadora, un grabador de voz y video digital, una cápsula de designación láser y un panel de datos de mantenimiento. Este primer Eurofighter monoplaza, junto con un biplaza actualmente en proceso de actualización, será utilizado inicialmente por CLAEX como plataformas de prueba para la calificación de estas nuevas capacidades que se implementarán en los Eurofighters T1 de EdAE. La actualización Eurofighter T1 es parte de un plan de modernización más amplio para la flota de combate de EdAE que se llama Road Map 2035 ++ que etedera la vida útil aproximadamente hasta 2040. Al mismo tiempo que sus planes de actualización, España se ha unido al esfuerzo franco-alemán para desarrollar un caza de próxima generación (NGF) como parte de un Sistema de Combate Aéreo Futuro (FCAS) más amplio. Se espera un lanzamiento de un documento operativo común aproximadamente en el 2020. (Source/Photo: Airbus Defence)

La India realiza su primer ataque aéreo en territorio de Pakistán en cinco décadas (II)

En la operación, que duró 19 minutos, participaron 12 aviones de combate Mirage 2000 que lanzaron bombas con un peso total de 1.000 kilogramos sobre "el campo de entrenamiento más grande en Balakot" de Jaish-e-Mohammad, el grupo terrorista al que se atribuyó el atentado contra un convoy policial que dejó decenas de muertos en la región india de Cachemira el pasado 14 de febrero. Balakot es un pueblo pakistaní, situado a unos 50 kilómetros de la Línea de Control, la frontera 'de facto' entre los dos países. Tras el ataque, el Ministerio de Asuntos Exteriores de la India comunicó que, según los reportes de su Inteligencia, Jaish-e-Mohammad estaba planeando nuevos ataques en el país, así como agregó que Pakistán no tomó medidas para eliminar la infraestructura terrorista en su territorio. "Ante el peligro inminente, un ataque preventivo se hizo absolutamente necesario", explicó Nueva Delhi. La operación permitió eliminar "a una gran cantidad de terroristas de Jaish-e-Mohammad, instructores, comandantes de alto rango y grupos de yihadistas", según el comunicado. Anteriormente, reportes sin confirmar apuntaron a que el ataque habría causado la muerte de entre 200 y 300 terroristas de Jaish-e-Mohammad. Asimismo, el ministro indio de Estado para la Agricultura, Gajendra Singh Shekhawat, afirmó en su cuenta de Twitter que los "campamentos terroristas" fueron "destruidos completamente”. Pakistán condenó el ataque indio. El ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán, Shah Mahmood Qureshi, convocó una reunión de emergencia con altos funcionarios para analizar la situación tras los ataques aéreos indios. "Las Fuerzas Armadas de Pakistán están preparadas para responder a cualquier agresión de la India", advirtió Qureshi. Además, el canciller acusó al Gobierno indio de causar inestabilidad en la región y aseveró que respondería "en el momento y lugar de su elección". (Source/Photo: Indian MoD; Pakistán Government)

Un avión militar cubano MiG-23 se estrella al suroeste de la isla

Un avión militar de Cuba se estrelló este martes en el municipio de Güira de Melena, en la provincia de Artemisa. Según reportaron medios locales, citando fuentes del municipio, se trata de un MiG-23 que realizaba ejercicios militares y había despegado de la Base Aérea de San Antonio de los Baños. En la página de Facebook de Güira de Melena señalan que en el accidente no hubo víctimas que lamentar. "El piloto pudo eyectarse a tiempo", mencionan. El avión cayó cerca de unos almacenes en campo abierto, en la zona conocida como Dominguillo, a 40 kilómetros de La Habana, capital de Cuba. Entretanto, el Periódico Artemisa publicó que vecinos de Güira de Melena reportaron el accidente cerca de las 11:00 de la mañana [hora local] y mencionaron que fueron dos los tripulantes que se lanzaron en paracaídas. (Source/Photo: Various Media)

Rusia vigila al destructor de EEUU que ingresó al mar Báltico

Buques de la Flota rusa están vigilando el movimiento del destructor USS Gravely (DDG107) de la Armada de Estados Unidos, que a las 14:00 (hora local) de este martes entró en las aguas del mar Báltico, informaron representantes del Centro Nacional de Gestión de Defensa de Rusia, que forma parte del Ministerio de Defensa del país. "Fuerzas y medios encargados de la Flota del Báltico organizaron la vigilancia continua del destructor estadounidense", indicaron desde el organismo. El pasado mes de enero, corbetas de la Flota del Báltico rusa escoltaron a dos buques de guerra estadounidenses, el USS Gravely y el USS Porter (DDG78), que ingresaron en la zona sur del mar Báltico. Asimismo, las acciones de los destructores fueron supervisadas por las corbetas de la Armada rusa RFS Bóiki (532) y RFS Soobrazítelny (531). Anteriormente, Rusia condenó un nivel de tensión en sus fronteras nunca antes visto, señalando a la OTAN por expandir su actividad militar en las regiones del Báltico y el mar Negro. "La actividad militar de la OTAN cerca de las fronteras de Rusia ha alcanzado un nivel sin precedentes desde los días de la Guerra Fría", aseveró el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

Pakistán cerró su espacio aéreo tras abatir dos aviones del ejército indio en la región de Cachemira

Los vuelos comerciales que ya habían partido han sido desviados a diversos destinos. El gobierno de India, que cerró cinco aeropuertos y canceló numerosos vuelos, aseguró que también derribó un caza paquistaní

Soldados indios revisan los restos de un helicóptero que se estrelló cerca a la frontera, por causas aún bajo investigación (AFP)

Pakistán anunció este miércoles el cierre de su espacio aéreo, después de que afirmara haber abatido dos aviones del ejército de la India en una escalada de tensiones de las dos potencias nucleares, históricos rivales con una frontera en disputa.

"La Autoridad de la Aviación Civil cerró oficialmente su espacio aéreo hasta nueva orden", indicó la misma en Twitter. Un vocero del organismo precisó que los aeropuertos permanecerán cerrados desde la mañana hasta la medianoche del miércoles, "en razón de las circunstancias".

Así se ve el espacio aérea paquistaní poco después del cierre de su espacio aéreo (Flightradar24)

Por su parte, en India cerraron al menos cinco aeropuertos y numerosos vuelos fueron cancelados, indicaron responsables del sector que pidieron conservar el anonimato. Además, el gobierno señaló que también derribó un caza de las fuerzas de Islamabad.


El portavoz paquistaní Mujtaba Baig indicó que los vuelos nacionales han sido cancelados y los internacionales están siendo desviados "de vuelta", aunque matizó que aquellos aviones que están dentro de un determinado rango de distancia y con "combustible limitado" podrán aterrizar en suelo paquistaní, sin especificar el número de vuelos cancelados o desviados a otros países.

Soldados de Pakistán junto a los restos que, afirman, pertenecen a un avión de la India (AFP)

En una rueda de prensa, el general mayor Asif Ghafoor informó que han arrestado a dos pilotos indios, uno de ellos herido, por lo que ha sido trasladado a un hospital. El militar confirmó además que esta mañana cazas de su país han efectuado "bombardeos en territorio indio, pero sin la intención de provocar muertes o daños colaterales". En cuanto a las tensiones bilaterales, sostuvo: "Queremos seguir siendo responsables, no queremos una escalada. No queremos encaminarnos hacia la guerra".

La nueva escalada entre las dos naciones nucleares se produce después de que el lunes el Gobierno indio anunciase que había bombardeado en suelo paquistaní campamentos insurgentes de Jaish-e-Mohammed (JeM), grupo que reivindicó el atentado con bomba en el que murieron 42 policías en la Cachemira india el pasado 14 de febrero.

Según la versión de Nueva Delhi, en la operación india perdieron la vida "un importante número de terroristas del JeM, formadores, comandantes de alto rango y grupos de yihadistas que estaban siendo adiestrados para acometer ataques".

Un segundo caza se estrelló en territorio indio (AFP)

Islamabad, sin embargo, negó bajas o daños y solo admitió una breve invasión aérea de su territorio y el lanzamiento de cuatro bombas que cayeron en espacios abiertos.

La India ha acusado reiteradamente a Pakistán de apoyar el "terrorismo transfronterizo", y de permitir y auspiciar el funcionamiento en su territorio de grupos terroristas que tienen como fin atacar objetivos indios y atizar las protestas con ánimo separatista entre la población cachemir.(Source/Photo: Infobae.com)

Por decreto, el Gobierno echó al segundo de Oscar Aguad

Crisis en Defensa. El presidente Macri volvió de su gira asiática y dio por concluida de manera rotunda las funciones de Horacio Chighizola.

Horacio Chigizola, fuera del Ministerio de Defensa.

 Archivo Clarín

Había que esperar que Mauricio Macri volviera de su gira por la India y Vietnam. Pero apenas retornó a sus funciones en Buenos Aires, el Presidente, y su ministro de Defensa Oscar Aguad firmaron el decreto 146/2019 que apareció publicado este martes en el Boletín Oficial. La publicación dio por concluida de manera rotunda las funciones del segundo de Aguad, Horacio Chighizola.

Pero este es recién otro capítulo de la prolongada crisis que vive dicho ministerio. Al colocarle ahora a Paola Di Chiaro como segunda en la cartera -la funcionaria ya está prácticamente en funciones sin haberse oficializado su nombramiento-, el Ejecutivo decide controlar de cerca a Aguad, que vive una tormenta tras otra en su ministerio.

Di Chiaro es hoy subsecretaria de Asuntos Globales, segunda y mano derecha del influyente Secretario de Asuntos Estratégicos de Macri, Fulvio Pompeo. Es experta en temas de seguridad y relaciones exteriores, por lo que es evidente tiene más conocimientos que su futuro jefe, Aguad, y hasta es una candidata a sucederlo, si Macri es reelecto.

El despido de Chighizola en el Boletín apareció este martes como "cese de funciones". Esperó en vano el fin de semana para que le explicaran por qué lo echaban. Y además, entre tanto, rechazó una oferta de Aguad de enviarlo como embajador a Nicaragua, lo que fue considerado como una "falta de respeto" por otros radicales. Chighizola no tuvo explicaciones de Aguad, quien en julio de 2017 le pidió que lo acompañara en la cartera.

Apenas asumió, Aguad debió afrontar la tragedia de la desaparición y hundimiento del ARA San Juan con sus 44 tripulantes. El ministro además intenta encarar una reforma de la Defensa, la participación de militares en operativos de Seguridad en las fronteras y en objetivos estratégicos que hasta ahora cuidan gendarmes. Y sin embargo no tiene ni presupuesto para afrontarlo.

"Dispónese el cese de funciones en el cargo de Secretario de Estrategia y Asuntos Militares del MINISTERIO DE DEFENSA, del Licenciado Horacio Aldo CHIGHIZOLA (D.N.I. Nº 10.127.933), a partir del día 22 de febrero de 2019", dice el decreto 146 aparecido hoy en el Boletín Oficial.

Chighizola llegó a Aguad de la mano del ex canciller Adalberto Rodríguez Giavarini, del circulo de funcionarios afines al radicalismo. De fuerte carácter, tuvo problemas con todas las fuerzas castrenses, sobre todo con el jefe del Estado Mayor Conjunto, Bari del Valle Sosa. También los tenía con las embajadas extranjeras, que no entendían su estilo. Sin embargo, nadie le achaca falta de honestidad y dedicación. Y a su vez, no fue responsable del último traspié del ministerio.

Le "cobran" la dura misiva y el fallido intento por parte del Gobierno de que los militares sean apartados de la conducción del IOSFA, la obra social del personal en actividad y retirado de las Fuerzas Armadas. Esta salió a la luz con la dura carta que le mandó a Aguad el coronel (R) José Martiniano Duarte.

"Todo parece ser válido a la hora de humillar a las Fuerzas Armadas", dice en uno de los párrafos del Coronel Duarte, ex combatiente de Malvinas.

“Me pregunto por qué la conducción del Ministerio de Defensa provoca esto en este momento. Las causas podrían ser de distinto tenor: ¿incompetencia, ignorancia, política? No encuentro una respuesta", escribió el veterano de guerra, quien combatió en Puerto Howard.

El IOSFA tiene más de 600 mil afiliados y nació en 2013, bajo el gobierno de Cristina Kirchner. Antes había una obra social por cada una de las armas: el IOSE (Ejército), la DIBA (Armada) y la DIOSFA (Fuerza Aérea). La unificación llevó a numerosos militantes K a copar cargos gerenciales y administrativos, que hasta entonces eran desempeñados por personal militar y representantes sindicales de ATE.(Source/Photo/Author:  Natasha Niebieskikwiat/Clarin)