Kim Jong-un le responde a Donald Trump y amenaza con atacar una isla estadounidense

Desde el régimen de Corea del Norte elevaron la tensión tras la amenaza del presidente republicano y señalaron que consideran "cuidadosamente" un plan para atacar Guam

Kim Jong-un advierte a Trump que tiene planes de
atacar territorio de EE.UU.. Foto: Reuters 

GUAM.- Corea del Norte dijo que está considerando planes para un ataque con misiles contra el territorio estadounidense de Guam, horas después de que el presidente Donald Trump advirtiera a Pyongyang que "se encontrará con un fuego y una furia que el mundo jamás ha visto" si vuelve a amenazar a Washington .

Pyongyang dijo que está "examinando cuidadosamente" un plan para atacar Guam, una isla del Pacífico que alberga a unas 163.000 personas y una base militar estadounidense que incluye un escuadrón submarino, una base aérea y un grupo de la Guardia Costera.

Un portavoz del Ejército norcoreano, en un comunicado difundido por la agencia estatal de noticias KCNA, dijo que el plan de ataque será "puesto en práctica en cualquier momento" una vez que el líder Kim Jong-un tome una decisión.

El gobernador de Guam, Eddie Calvo, desestimó la amenaza norcoreana y sostuvo que la isla está preparada para "cualquier eventualidad", con defensas estratégicamente establecidas. Calvo dijo además que está en contacto con la Casa Blanca y no se registraron cambios en el nivel de amenaza.

"Guam es suelo estadounidense (...) No somos sólo una instalación militar", dijo el gobernador en un mensaje de video difundido en internet.

Corea del Norte también acusó a Estados Unidos de idear una "guerra preventiva" y dijo en otro comunicado que cualquier plan para ejecutar esto será enfrentado con una "guerra total que eliminará todos los bastiones de los enemigos, incluyendo el territorio continental de Estados Unidos".

Washington ya advirtió que está dispuesto a usar la fuerza en caso de ser necesario para detener los programas de misiles balísticos y nuclear de Corea del Norte, aunque destacó que prefiere una acción diplomática global, incluyendo sanciones.

Foto: Reuters 

El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas impuso por unanimidad el sábado nuevas sanciones contra Corea del Norte por sus reiteradas pruebas con armas nucleares.

Trump emitió ayer su advertencia más severa a la fecha contra Corea del Norte en comentarios a la prensa en Nueva Jersey. "Es mejor que Corea del Norte no vuelva a amenazar a Estados Unidos, si lo hace, se encontrará con un fuego y una furia que el mundo jamás ha visto", declaró el presidente republicano.

El miedo de un pueblo

Pese a las declaraciones del gobernador, los residentes de la pequeña isla de Guam dicen tener miedo de quedar atrapados en las tensiones entre Estados Unidos y Corea del Norte.

Aunque funcionarios locales restaron importancia a las amenazas, algunos residentes de la isla señalaron que ya no pueden ignorar la idea de ser un blanco potencial. Un conductor de autobús de 37 años dijo que está preocupado por su hijo y que podría marcharse de la isla.

Guam está acostumbrada a las amenazas de Corea del Norte, pero los avances de Pyongyang en su programa nuclear y la retórica incendiaria del presidente de Estados Unidos agravaron las preocupaciones sobre un conflicto entre las dos naciones con arsenal nuclear.

Guam se convirtió en territorio estadounidense en 1898 durante la guerra entre España y Estados Unidos.

Kim Jong-un advierte a Trump que tiene planes de atacar 
territorio de EE.UU.. Foto: AFP 

Agencias Reuters y AP

Sig Sauer ofrece actualización de seguridad en la pistola que acaba de comprar el ejército estadounidense

Sig Sauer emitió una declaración el 8 de agosto de 2017, que está ofreciendo una actualización voluntaria para hacer frente a descargas no intencionales en la P320 - una versión de la pistola del Ejército de los EE.UU. (Foto de Sig Sauer)

Por Matthew Cox Kitup

Un policía de Connecticut ha presentado una demanda multimillonaria contra Sig Sauer por lesiones sufridas cuando su P320, una versión de la nueva pistola de servicio del Ejército de los Estados Unidos, la descargó accidentalmente y lo hirió en la pierna después de que la dejó caer.

Sig Sauer emitió un comunicado el martes que está ofreciendo una actualización voluntaria para hacer frente a las descargas no intencionales. Sin embargo, el fabricante de armas dijo que el Sistema Modular de Armas de Mano del Ejército no se ve afectado por la actualización.

Sig Sauer no elaboró ​​en su declaración de por qué el MHS no está incluido. El M17 está basado en el P320, pero también incluye una seguridad manual del pulgar.

"La variante M17 de la P320, seleccionada por el gobierno de los Estados Unidos como Sistema Modular de Armas de Mano del Ejército de los Estados Unidos (MHS), no se ve afectada por la Actualización Voluntaria", dice el comunicado del 8 de agosto.

"Como resultado de las aportaciones de la policía, el gobierno y los clientes militares, SIG ha desarrollado una serie de mejoras en la función, la fiabilidad y la seguridad general, incluyendo el rendimiento de caída. SIG SAUER ofrece estas mejoras a sus clientes. Los detalles de este programa estarán disponibles en sigsauer.com el lunes 14 de agosto de 2017. "

El anuncio de actualización viene días después de que el oficial Vincent Sheperis presentó la queja el 4 de agosto en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Connecticut.

Sheperis estaba cargando equipo en la parte trasera de su coche en enero, cuando dejó caer su P320. La pistola se disparó accidentalmente cuando golpeó el suelo, y la bala de 9 mm le golpeó debajo de la rodilla izquierda, según su abogado, Jeff Bagnell.

Sheperis, un miembro de 34 años del equipo de respuesta especial del departamento, ha sido sometido a múltiples cirugías, pero está de vuelta en el servicio liviano, según Bagnell.

La demanda podría exigir que Sig Sauer pague a Sheperis más de $ 3 millones en daños punitivos y compensatorios, dijo Bagnell a Military.com.

"Hay tres cargos en la queja; La hoja de cubierta nos obliga a declarar cantidades de la demanda y lo que escribí fue "mayor a $ 1 millón en cada cuenta", dijo Bagnell.

Bagnell dijo que él toma el caso muy "en serio y los números lo reflejan".

"Creo que alguien que recibe un disparo es extraordinario", dijo. [Sig Sauer] "representó que no habría sucedido; Que el gatillo tendría que ser tirado, y no fue tirado. "

Los tres cargos incluyen la violación de la Ley de Responsabilidad de Productos de Connecticut; Violación de la Ley de Prácticas Comerciales Desleales de Connecticut; Y un delito de la ley común de Connecticut, que es infliction negligente de la aflicción emocional, dijo Bagnell, que no quería agregar mas detalles.

Sheperis también está exigiendo a Sig Sauer que retire la pistola o incluya una advertencia de que la pistola noes segura cuando una ronda está en cámara, dijo Bagnell.

Sig Sauer mantiene en su declaración que el P320 cumple  los "Estándares de seguridad de EE.UU. , incluyendo el Instituto Americano de Estándares Nacionales (ANSI) / Instituto de Fabricantes de Municiones de Armas Sporting Inc. (SAAMI); Instituto Nacional de Justicia (NIJ); Así como rigurosos protocolos de prueba para las fuerzas armadas y las fuerzas del orden público a nivel mundial ".

El fabricante de armas admite, sin embargo, que "los acontecimientos recientes indican que dejar caer el P320 más allá de los estándares de seguridad delos EEUU puede causar una descarga involuntaria," según la declaración.

El Ejército dijo a Military.com el martes que "es inapropiado que el Ejército comente sobre asuntos de litigios pendientes", según Wayne Hall, portavoz del Ejército.

En julio, el director de Glock Inc. declaró públicamente que la decisión del Ejército de seleccionar a Sig Sauer para hacer su nuevo MHS fue impulsada por ahorros de costos, no por rendimiento.

La Oficina de Responsabilidad del Gobierno negó la protesta de Glock de la decisión del Ejército MHS, que los funcionarios de Glock sostienen fue el resultado de "pruebas incompletas" y la oferta menor de 102 millones de dólares de Sig Sauer.

El Ejército mantiene que el contrato adjudicado a Sig Sauer "habla por sí mismo" y que está satisfecho con su selección, dijeron funcionarios de servicio en julio.

El caso Sheperis podría ser resuelto fuera de la corte, pero puede ir a un juicio por jurado, dijo Bagnell.

Podría haberlo matado, podría haber disparado a un espectador, así que lo tomamos muy en serio ", dijo Bagnell.

Furtividad necesaria pero no suficiente: Hay que añadir EW, Intel, Tácticas

Furtividad: Se requiere complementación de otros sistemas para su uso pleno

Por Colin Clark Breaking Defense

CAPITOLIO: La furtividad fue vendida como algo cercano a la magia cuando apareció por primera vez y, como suele suceder cuando se hacen afirmaciones extraordinarias, el retroceso fue intenso. Los escépticos hicieron hincapié en la vulnerabilidad a gran escala, los radares instalados en tierra, al hecho que no era invisible a simple vista, a los costos y dificultades de mantenimiento de los caros revestimientos, y el creciente costo total de algunos de los aviones (ver B-2).

El Instituto Mitchell de la Asociación de la Fuerza Aérea lanzó un informe sobre la furtividad que debe poner muchas de esas críticas fuera de combate. El estudio sostiene simplemente que cazas, bombarderos y, probablemente, los aviones cisterna de Estados Unidos necesitan furtividad para mantener su eficacia y buen desempeño contra amenazas subterráneas cada vez más sofisticadas de misiles basados ​​en aire.

Representación del artista Raider B-21

En el lenguaje razonada del informe :. "Furtividad, o reducción de la firma de los aviones, es una capacidad militar potente y viable en combate moderno, y lo seguirá siendo en el futuro No es, sin embargo, todo o nada una capacidad, como algunos críticas han sugerido ".

Por lo tanto sigilo no es magia, pero es absolutamente necesario, los autores del informe dicen. ¿Por qué? La furtividad "reduce significativamente la distancia a la que se puede detectar aviones, y esto a su vez aumenta la capacidad de supervivencia. Sigilo combina con una velocidad crea retos adicionales para los defensores aéreas enemigas . (Ver F-22) incluso si los defensores pueden detectar la presencia de la aeronave, el tiempo que tienen que realizar un seguimiento, fuego y guiar misiles tierra-aire (SAM) es mínima. El compromismo a veces las ventanas son tan cortos que la furtividad, incluso detectado aviones son casi imposibles de participar ".

Tienen una práctica tabla para ilustrar los conceptos básicos de la detección de una aeronave:

Para ponerlo en perspectiva, la detección de alcance visual es de tres millas - en un clima perfecto.

Y la sección transversal de radar de un avión más pequeño es - gracias al sigilo - .. el más difícil es detectar con la certeza de que un enemigo debe construir un sistema de defensa aérea mucho más denso para asegurar que tiene una oportunidad decente para detener aviones de guerra estadounidenses. Cómo densa? echa un vistazo a la tabla de abajo.

Defensa aérea de Corea del Norte

En una entrevista que le hice hace tres años con el general Mike Hostage, escribí que lo que marca el F-35 como arma dominante es su combinación de sigilo, la potencia de cálculo, una función de focalización y bases de datos y sensores. Toda esa información es alimentado al piloto a través de su casco con el objetivo de que se genera automáticamente, las armas y las opciones de ruta. Esas opciones de ruta, sobre la base de la inteligencia, son extremadamente importantes para la capacidad de una aeronave para penetrar las defensas del enemigo.

Este cuadro, presentado en el evento AFA aquí esta mañana, ilustra cómo los aviones furtivos son capaces de elegir su camino a través de las defensas aéreas del enemigo.

Incluso con diseñados en aeronave furtivas (bordes redondeados, el aire y las entradas de enmascarados y revestimientos enfriado) que tenga que gestionar su espectro. Radar AESA y herramientas de guerra electrónica en aviones como el F-35 puede ayudar a enmascarar el plano más. Añadir en la guerra cibernética y el spoofing electromagnéticos - la alimentación de información errónea a los sensores enemigos - y tienes una combinación bastante letal.

Como se retiró mayor general Mark Barrett, uno de los dos autores del informe. Dijo a la audiencia de alrededor de 100, "la furtividad todavía nos da una oportunidad de luchar." Barrett, ex piloto de F-22 y ahora vicepresidente de consultoría de Operational Support Group, agregó que el costo total de la aeronave furtiva es "relativamente bajo" por la sencilla razón de que pueden penetrar las defensas de un enemigo con mayor eficacia que la cuarta generación de aviones, especialmente cuando se habla de la flota de bombarderos B-2 que se pude confirmar en este gráfico:

Como una ilustración de cómo el sigilo mejora las probabilidades de un luchador que toman a un enemigo - rehén y otra de combate pilotos llaman conseguir dentro de la cadena de matar -. También puede consultar esta tabla El F-16 y ruso Su-27 más o menos detectar cada uno otro a la misma distancia. el F-22, en esta ilustración no clasificados, cuenta con una enorme ventaja, ya que su sigilo hace que sea mucho más difícil de detectar de frente. (Todos los planos con colas se pueden detectar bastante bien desde el lado.) puede detectar la otra aeronave desde una distancia mucho mayor permitiendo que una probabilidad mucho mayor para matar el piloto opuestas.

Sin embargo, los autores del estudio plantean la pregunta correcta: ¿"La furtividad permanecerán viables en las próximas décadas en la cara de estas tecnologías, o será su decadencia eficacia? ¿Debería Estados Unidos continuar invirtiendo en sistemas de furtividad para mejorarlos o mitigar la tecnología que trata de contrarrestar ellos, o cambiar su enfoque? el debate sobre estas cuestiones se incrementará en los próximos años ya que el gasto en sistemas tales como los F-35 y B-21 aumenta ".

Su conclusión es que, sí, la furtividad es absolutamente necesaria, pero no existe por sí misma. Pero se dice importante Barrett durante la presentación de esta mañana que él piensa reciente discusión de la construcción de un aeronave de reabastecimiento en vuelo furtiva está en el camino correcto debido a las tiranías de distancia en el teatro del Pacífico. por supuesto, tendría que encontrar la manera de construir una boom (manguera de reaprovisionamiento) furtiva.

Futuros espacios de batalla emergen a medida que las variantes F-35 y F-22 entrenan juntos

Red Flag: Entrenan por primera vez los F-22 y F-35 y hay problemas de datalink

Marines con el Escuadrón de Ataque de Cazas de los Marines (VMFA) 211, 3er Ala de Aeronaves de los Marines, esperan a los pilotos a caminar a tres F-35B Lightning IIs el primer día de la Bandera Roja 17-3 en la Base Aérea Nellis, Nev., 10 de julio Sargento Lillian Stephens / Infantería de Marina

Por Hopw Hodge Seck | Defense Tech

El ejercicio semestral Red Flag de la Fuerza Aérea de Estados Unidos marcó un hito histórico en julio, cuando tres diferentes variantes de aviones de combate de quinta generación de Estados Unidos entrenaron juntos, ofreciendo información sobre lo que podría parecer la guerra aérea en un futuro no tan lejano.

El ejercicio representó por primera vez tanto las variantes de la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines del F-35 Joint Strike Fighter, con los F-35B del Escuadrón de Cazas de Ataque de Marines 211 y F-35As del 58 ° Escuadrón de Combate de la Fuerza Aérea convergiendo para entrenar con aviones de más de 50 unidades en todo el Departamento de Defensa, incluyendo el otro caza de la 5ta generación de la Fuerza Aérea, el F-22 Raptor.

En un panel de medios el 26 de julio, dos días antes de terminar el ejercicio de 18 días, los comandantes de escuadrón y planificadores de ejercicios describieron cómo el avión tuvo que desempeñar roles que resaltaron sus fuerzas operativas, simulando la forma en que se usarían juntos en una pelea real.

F-35A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y  aviones F-35B Lightning II de la Infantería de Marina antes de despegar el 18 de julio de 2017, en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nev. Sargento. Peter Thompson / Fuerza Aérea

Mientras que los oficiales han informado que los ejercicios anteriores de Red Flag demostraron la dominación del F-35 en las derribos aire-aire - los F-35As se vieron envueltos en un ejercicio al principio de este año con una proporción de derribos de 20: 1 - Dos escuadrones de Strike Fighters se centraron en otras misiones, incluyendo interdicción aérea, orientación dinámica y represión de defensas aéreas enemigas.

"Lo que encontramos con el F-35 es que es una plataforma muy flexible y hemos podido hacer muchos conjuntos de misiones diferentes, aunque nuestra misión principal es el enfoque aire-tierra", dijo el Teniente Coronel John Snyder, comandante del 58 ° Escuadrón de Combate. "Podemos hacer el papel de escolta aire-aire, pero el F-22 específicamente está diseñado para dominar en esa arena. Así que cuando tenemos F-22 aquí, así es como vamos a tratar de emplearlos ".

Snyder dijo que el avión había hecho algunas misiones de escolta, aunque no podía hablar para matar índices u otras métricas de éxito en esas misiones.

"Lo absolutamente sorprendente del avión F-35 es su capacidad para ser flexible en todos esos conjuntos de misiones", dijo. "Tiene una tremenda suite de aviónica ... y hemos sido capaces de aprovechar eso aquí en este ambiente de entrenamiento de muy alto nivel para poder capitalizar esencialmente esas capacidades de aviónica allí".

"Creo que como quinto gen, al igual que el F-22, somos un activador de la fuerza y ​​hemos podido trabajar esencialmente con los otros aviones de cuarta generación, así como con los otros dominios que Están aquí para realmente permitir que todos sean más exitosos en ese ambiente ".

Marines con el Escuadrón de Ataque de Combate Marítimo (VMFA) 211, 3er Ala de Aeronave Marítima, permanece cerca a media que un piloto conduce chequeos prevuelo en un F-35B Lightning II el primer día de Red Flag 17-3 en Nellis Air Force Base, Nev. El 10 de julio. Sgt. Lillian Stephens / Infantería de Marina

Ambos escuadrones del F-35 se propusieron realizar ocho salidas al día, y ambos informaron altas tasas de misión, dijeron los comandantes del escuadrón. Aunque algunas cuestiones técnicas descritas como menores habían forzado a las unidades a hacer uso de aviones de reserva en varias ocasiones, ninguno de los dos escuadrones tuvo que cancelar una salida debido a problemas de mantenimiento.

El mayor obstáculo para la formación durante el ejercicio demostró ser el clima, con tormentas eléctricas y rayos en un momento forzando la cancelación de un día completo de misiones.

Entrenando juntos por primera vez, los comandantes de los escuadrones F-35 dijeron que el ejercicio les proporcionó una oportunidad de trabajar en la comunicación y probar la capacidad de las variantes para integrarse. El proceso fue ayudado, según Snyder, por la reciente implementación de tácticas, técnicas y procedimientos comunes, o TTPs, para las tres variantes de aeronave dentro del programa Joint Strike Fighter.

"Nunca hemos llegado a integrarnos con el Cuerpo de Marines previamente", dijo Snyder. "En la primera noche, conocí a mi compañero de vuelo F-35B, que estaba en el proceso de planificación de la misión, y básicamente comparamos notas de como, dos segundos, y nos dimos cuenta de que estábamos en la misma página, Exactamente los mismos TTP. ... Y es asombroso, fue genial ver que todos se unen ".

Dos Marines con el Escuadrón de Ataque de Cazas de los Marines (VMFA) 211 "Avengers of Wake Island", 3er Ala de Aviones de Marines, se alejan de la línea de vuelo después de inspeccionar F-35B Lightning IIs en la Base Aérea Nellis, Nev. Lillian Stephens / Infantería de Marina

Para el Cuerpo de Marines, que no envió a los F-35 a Red Flag durante varios años, el ejercicio proporcionó una valiosa oportunidad para entrenar conjuntamente, especialmente para los pilotos más jóvenes, dijo el teniente coronel Chad Vaughn, comandante de la VMFA-211.

"Hacemos una gran cantidad de entrenamiento con el Cuerpo de Marines a diario, pero Red Flag nos da la oportunidad de trabajar con nuestros servicios hermanos y ver cómo hacen las cosas y abordar los problemas, y realmente cómo tomamos eso de vuelta y lo diseminamos A través del Cuerpo de Marines también ", dijo. "Así que no somos nosotros los que estamos aprendiendo la lección, sino que el Cuerpo de Marines está mejorando también".

Si bien la comunicación y el intercambio de información no presentaron problemas para los F-35, dijeron oficiales, las frustraciones siguen con el F-22. Debido a que el F-22 fue construido con un sistema de datalink que no es compatible con el sistema multi-función Advanced Datalink del F-35, o MADL, puede recibir datos del Joint Strike Fighter - así como de los cazas de cuarta generación - a través de su antiguo sistema Link 16, pero no puede compartir datos en especie.

Para Red Flag, gran parte de la comunicación se hacía a la antigua usanza: a través de las comunicaciones de voz.

No está claro cuándo se solucionará el problema entre la aeronave.

"Sé que hay mucho esfuerzo que se pone en que para tratar de salvar esa brecha para un datalink", dijo Vaughn.

¿Más dinero para el Ejército alemán?

¿Aumentará drásticamente el presupuesto de defensa germano? Los cristianodemócratas están a favor, los socialdemócratas en contra. La pelea en torno a los gastos militares se ha vuelto un tema de campaña en Alemania.

A nivel político-económico Alemania es un gigante, pero a nivel militar un enano. El Ejército germano cuenta apenas con  178.000 soldados y posee mucho armamento anticuado. Por eso, cada año recibe más dinero para mejorar su equipamiento y personal.

Los socialdemócratas alemanes respaldan los planes de la ministra de Defensa, Ursula von der Leyen (Unión Demócrata Cristiana, CDU), que quiere modernizar las Fuerzas Armadas. Sin embargo, rechazan su propuesta de subir el presupuesto militar a un dos por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) hasta 2024.

En la cumbre de la OTAN en Gales, en 2014, los miembros de la alianza transatlántica habían acordado esa meta. No obstante, el Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) se niega a apoyar el plan, que califica de "loco". La discusión en torno a los gastos militares se ha vuelto un tema de campaña electoral.

¿Duplicar el presupuesto de defensa?

Para 2017, el Gobierno alemán planea gastar 37 mil millones de euros en defensa, equivalentes a un 1,26 por ciento del Producto Interno Bruto. Para llegar a un dos por ciento, los gastos militares tendrían que aumentar a más de 70 mil millones de euros en 2024, es decir que casi se tendrían que duplicar.

El candidato a canciller socialdemócrata, Martin Schulz, tildó este plan de poco realista. En su opinión, se trata de una meta equivocada puesto que Alemania se convertiría en la mayor potencia militar en Europa, algo que seguramente nadie quiere.

Asimismo, el ministro de Relaciones Exteriores, Sigmar Gabriel (SPD), habló de "una idea muy loca" y exhortó a invertir más dinero en educación. Por su parte, Von der Leyen acusó a los socialdemócratas de socavar la confianza de los soldados y de los países aliados. Según la ministra de Defensa, los vecinos europeos esperan que Alemania cumpla su promesa de aumentar el presupuesto militar.

La mayoría de los socios europeos gastan mucho menos de un dos por ciento del PIB en sus Ejércitos. Pocos países, como Gran Bretaña y Polonia, superan ese límite. Estados Unidos invierte un 3,3 por ciento de su PIB en sus Fuerzas Armadas.

¿Un acuerdo vinculante?

Mientras que los cristianodemócratas insisten en que se trata de un acuerdo vinculante, los socialdemócratas opinan que la meta del dos por ciento del PIB es solo una orientación. Estas posturas también se reflejan en sus programas electorales. Si bien los socialdemócratas quieren modernizar el Ejército, rechazan la duplicación del presupuesto militar y proponen más inversiones en la prevención de crisis y la ayuda humanitaria.

No solo el SPD se opone a la meta del dos por ciento, también Los Verdes y La Izquierda rechazan un aumento tan drástico. Por su parte, el partido liberal FDP se declara a favor de la OTAN y sus acuerdos. En su programa electoral apoya un mayor presupuesto de defensa, pero no menciona la meta del dos por ciento del PIB.

Autor: Nina Werkhäuser (VT/ERS)

Fuente: http://www.dw.com

Los cazas furtivos de China y Rusia no tienen ninguna oportunidad contra el F-35 y el F-22

Por Alex Lockie | Business Insider

Jet furtivo J-20 

El reciente desfile militar de China incluyó varios nuevos sistemas de armamento y un paso elevado por el J-20, un avión sigiloso que muchos piensan que incorpora la tecnología furtiva robada de Estados Unidos en un diseño construido para destruir los eslabones débiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Rusia también ha estado probando un jet furtivo propio que integra tecnología de vectorización de empuje para hacerlo más manejable, que ningún avión de Estados Unidos puede igualar.

Pero Estados Unidos tiene décadas de experiencia en la fabricación y colocación de aviones furtivos, creando una brecha que ninguna cantidad de piratería rusa o china podría salvar.

"Como vemos que Rusia trae aviones de combate furtivos y vemos que China trae cazas furtivos, tenemos 40 años aprendiendo cómo hacerlo", dijo el mayor general de la Fuerza Aérea, Mark Barrett, a Valerie Insinna, de Defense News, en un evento del Mitchell Institute el miércoles.

Mientras que el J-20 de China intenta interceptar aviones desarmados de la Fuerza Aérea de EE.UU. con misiles de muy largo alcance, y el T-50 de Rusia parece un reinicio furtivo de su actual flota de cazas, un científico senior que trabaja en aviones furtivos para un contratista de defensa estadounidense le dijo a Business Insider que otros países aún se quedaban atrás en Estados Unidos al fabricar aviones que podían esconderse de los radares.

El científico, que habló bajo la condición de anonimato debido a la naturaleza clasificada de su trabajo, dijo a Business Insider que el J-20 y el T-50 eran cazas "sucios", ya que los países carecen de las herramientas de precisión necesarias para moldear minuciosamente cada milímetro de las superficies de los aviones.

Barrett dijo de los intentos furtivos de China y Rusia: "Hay un montón de cosas colgando fuera de estos aviones", según Defense News, y añadió que "todas las fotos de aviones que he visto todavía tienen cosas colgadas de las alas, y eso sólo mata tu sigilo ".

Además, Estados Unidos tiene tácticas de caza furtiva ya probadas, mientras que China y Rusia tomarían años para desarrollar un libro de jugadas similar.

Dos aviones de combate furtivos Lockheed Martin Corp F-35 vuela durante una exhibición en el Airshow de Avalon en Victoria, Australia, 3 de marzo de 2017. Ningún arma cuelga de estas alas en la configuración furtiva del F-35. Fuerza de defensa australiana / folleto vía REUTERS

Mientras tanto, Estados Unidos ha superado la cuestión de las municiones externas que explotan la firma de radar de un avión por tener bahías de armas internas y establecer contactos con flotas de aviones de cuarta generación.

Debido a que el F-35 y el F-22 pueden comunicarse con aviones más antiguos y no furtivos, pueden volar limpios, sin armas colgando de las alas, mientras que F-A-18, F-15 o F-16 cargados con combustible, bombas y misiles aire-aire.

Los F-35 y F-22 pueden asegurar que la costa esté despejada y dominen batallas sin disparar mientras los aviones más antiguos disparan misiles guiados por los cazas de quinta generación.

Se estrella un convertiplano MV-22 Osprey estadounidense frente a las costas de Queensland en Australia.

El MV-22 Osprey había despegado desde el buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD-6) y realizaba operaciones programadas el sábado por la tarde cuando cayó al mar, informó el Cuerpo de Marines. Los pequeños barcos y aeronaves del buque respondieron de inmediato para comenzar los esfuerzos de búsqueda, logrando el rescate de 23 de los 26 marines. Tres de ellos siguen desaparecidos.

La aeronave estaba en Australia realizando ejercicios de entrenamientos militares conjuntos, realizados por Estados Unidos y Australia en el mes de julio en Shoalwater Bay, en el estado de Queensland. El ejercicio Talisman Sabre, es un evento bianual entre ambas naciones, e involucra a más de 30.000 militares y 200 aeronaves.

Los ejercicios realizados en el Mar de Coral incluyeron la participación activa de varios MV-22 Ospreys practicando el despliegue de equipos de reconocimiento del Cuerpo de Marines y miembros del Real Ejército Australiano.

Por su parte la ministra australiana de Defensa, Marise Payne, dijo que el gobierno australiano ayudaría al esfuerzo de recuperación de los desaparecidos, después de que se llamara a “una extensa operación de búsqueda y rescate”.

La Oficina de Meteorología de Australia describió el viento reinante en el momento del accidente como benigno, “había un viento ligero del noreste con nubes altas…pero eso no ha tenido ninguna incidencia en las condiciones atmosféricas en el momento de la caída.

El Bell-Boeing V-22 Osprey,es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales(VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice.

Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas, asalto aerotransportado, apoyo al combate, infiltración y extracción de fuerzas especiales, búsqueda y rescate en combate, evacuación sanitaria, logística y aprovisionamiento, y cisterna, en un futuro próximo.

Sin embargo, los MV-22 Ospreys han estado involucrados en incidentes que resultaron en muertes o lesiones en los últimos años.

Su desarrollo fue casi cancelado después de las muertes de 23 infantes de marina durante las pruebas de vuelo en el año 2000, pero su velocidad y alcance lo han hecho muy popular en los últimos años.

En diciembre pasado, el ejército estadounidense dejó en tierra a su flota de Ospreys en Japón después de que uno de los aviones cayó al mar, hiriendo a su tripulación de cinco miembros, cuando una manguera conectada a la aeronave se rompió durante un ejercicio de reabastecimiento en vuelo.

Fuente: Galaxia Militar

El ejército estadounidense deja de usar aviones no tripulados fabricados en China

El ejército estadounidense ha ordenó a sus unidades que dejen de usar los aviones no tripulados fabricados por la empresa china SZ DJI Technology Co debido a “vulnerabilidades cibernéticas” en los productos.

En una nota del ejército estadounidense con fecha 4 de agosto se informa que todos los drones y sistemas DJI que utilizan componentes o software del fabricante chino DJI  “cesen todo uso, desinstalen todas las aplicaciones DJI, retiren todas las baterías / medios de almacenamiento y aseguren el equipo para la dirección de seguimiento”.

En el memorándum se reconoce que los drones de DJI son los más utilizados por el ejército entre los equipos disponibles de ese tipo.

Por su parte, la empresa china SZ DJI Technology, dijo en un comunicado que estaba “sorprendido y decepcionado” por la “restricción no solicitada por el ejército de drones DJI, ya que no fuimos consultados durante su decisión”.

La empresa privada dijo que se pondría en contacto con el ejército para determinar lo que significa “vulnerabilidades cibernéticas” y estaba dispuesto a trabajar con el Pentágono para abordar las preocupaciones.

Los analistas de Goldman Sachs y Oppenheimer estimaron en 2016 que DJI tenía aproximadamente el 70 por ciento de participación en el mercado mundial de aviones no tripulados comerciales y de consumo civil. Los analistas de Goldman estimaron que el mercado, incluyendo el militar, valdría más de 100.000 millones de dólares en los próximos cinco años.

El ejército ante la extrañeza que había causado su decisión, dijo estar considerando emitir una declaración sobre la política a seguir con estos drones, informó el portavoz del ejército Dov Schwartz.

La medida parece seguir los estudios realizados por el Laboratorio de Investigación del Ejército y la marina de guerra que dijo que había riesgos y vulnerabilidades en los productos de DJI.

La nota cita un informe clasificado del laboratorio de investigación del ejército y un memorando de la marina de guerra, ambos del mes de mayo como referencias para la orden para parar el uso de drones de DJI y del equipo relacionado con el mismo.

Fuente: http://galaxiamilitar.es

Expertos advierten que Corea del Norte habría logrado colocar una ojiva nuclear en un misil intercontinental

Según un informe de Inteligencia estadounidense citado por el Washington Post, el régimen de Kim Jong Un estaría avanzando en su programa de armas más rápido de lo esperado y se habría convertido en una potencia nuclear con capacidad ofensiva

El régimen estaría avanzando en su programa de misiles
y armas nucleares más rápido de lo que se creía (Reuters/KCNA)

El régimen de Corea del Norte ha logrado fabricar una ojiva nuclear que puede ser montada sobre un misil balístico, señaló un oficial de Inteligencia de los Estados Unidos citado por el Washington Post.

De confirmarse esto significaría que la dictadura de Kim Jong Un se habría convertido en una potencia nuclear con capacidades plenas.

El informe de la Agencia de Inteligencia para la Defensa de EEUU (DIA) fue completado el mes pasado y asegura que los científicos han logrado miniaturizar una bomba atómica, paso necesario para poder ser lanzada a distancia.

En tanto, un informe anterior de la misma agencia señala que Pyongyang podría tener hasta 60 artefactos nucleares de diferente tipo en su arsenal, aunque algunos expertos señalan que el número real es inferior.

Estos hallazgos podrían significar que el programa nuclear y de misiles intercontinentales (ICBM) de Corea del Norte avanza más rápido de lo que se pensaba.

Kim Jong Un, líder supremo de Corea del Norte

En tanto, el sábado el Consejo de Seguridad de la ONU había anunciado más sanciones contra el régimen, un proyecto aprobado por unanimidad e incluyendo incluso el voto de Rusia y China, socios históricos del régimen.

La primera prueba nuclear exitosa ocurrió en 2006, pero muchos expertos creían que aún faltaban varios años antes de que fuera posible instalar una bomba en un misil, algo que ya habría ocurrido.

Algunos especialistas citados por el Washington Post reclaman cautela, ya que no sería la primera vez que los servicios de inteligencia sobrestiman a Pyongyang. En los primeros años del presidente George W. Bush se creía que el régimen contaba ya con ICBMs, pero esto solo se concretó el mes pasado y más de 10 años después.

Fuente: Infobae

Donald Trump llama a ser "duros y decididos" con Corea del Norte

Sanciones y amenazas

El presidente celebró además en Twitter que los países se estén uniendo para hacer frente a Pyongyang "tras años de fracaso".

Donald Trump se dispone a abordar el helicóptero Marine One en la Casa Blanca al partir de vacaciones. /AFP

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, llamó hoy a ser "duros y decididos" al abordar "los peligros que presenta" Corea del Norte, al tiempo que celebró que los países se "estén uniendo" para hacerle frente tras años de "fracaso".

"Después de muchos años de fracaso, los países se están uniendo para abordar finalmente los peligros que presenta Corea del Norte. Debemos ser duros y decididos", escribió en su cuenta de Twitter.

El mandatario, que está de vacaciones en su club de golf de Bedminster (Nueva Jersey), publicó este mensaje después de retuitear una noticia de la cadena Fox de ayer que indica que Corea del Norte desplazó dos misiles antibuque en un buque patrullero en la costa este del país hace unos días.

Según la cadena conservadora, que atribuye la información a fuentes oficiales estadounidenses no identificadas, se trata de la primera vez que ese tipo de misiles han sido desplegados en ese tipo de plataforma desde 2014.

Mientras Trump lanza mensajes de presión desde su Twitter, su secretario de Estado, Rex Tillerson, hace lo propio en su gira asiática, donde sus homólogos de China, Rusia y Corea del Sur le han reiterado el apoyo a las recientes sanciones del Consejo de Seguridad de la ONU a Pyongyang.

Tras un mes de negociaciones, los quince países del organismo adoptaron el sábado por unanimidad una resolución para vetar las exportaciones norcoreanas de carbón, hierro, plomo y mariscos, además de otras medidas contra empresas y entidades que apoyen los programas armamentísticos del país.

Pyongyang, contra China y Rusia

Las sanciones son un severo golpe económico para el régimen comunista que respondió con explosivas amenazas.

Pyongyang no solo arremetió contra Estados Unidos sino que además apuntó sus críticas hacia sus tradicionales aliados China y Rusia, que también respaldaron las sanciones en el Consejo de Seguridad.

Corea del Norte aseguró que el respaldo a las nuevas sanciones de la ONU impulsadas por Estados Unidos por los ensayos misilísticos deberían hacerles "sentir vergüenza" y advirtió que deberán "pagar caro" por ese apoyo.

Los países que apoyaron las sanciones, opinó Pyongyang en un comunicado, lo han hecho "tras dejar atrás su credo, su conciencia y obligaciones y deberían sentir vergüenza ante la conciencia del mundo, reflexionar profundamente sobre sus errores ante la severa corte de la historia y de la humanidad y pagar caro por ello".

En rigor, el documento apunta contra los 15 países que apoyaron unánimemente, el sábado, el castigo de "estar asustados por las amenazas de sanciones de Estados Unidos".

No es habitual que Corea del Norte se dirija con tanta dureza hacia China y Rusia, ambos miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU con derecho de veto, que a diferencia de otras instancias, dieron su visto bueno a las nuevas sanciones.

El comentario parece reflejar el deterioro de Pyongyang con su entorno más cercano ante la escalada de sus pruebas de armas y también su enojo por la dureza de este nuevo castigo de la ONU.

En este sentido, el ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, reconoció que el apoyo de su país a las resolución de las Naciones Unidas tendrá consecuencias en su relación con Corea del Norte.

Fuente: Clarín