El Gobierno amplió en 15.700 millones de pesos los gastos del Presupuesto de este año

Boletín oficial

El gasto se financia con compensaciones con otros organismos y mayor deuda.

Marcos Peña ante la cámara de Diputados. Foto Néstor García

Por Ismael Bermúdez para Clarín

A través de un decreto de necesidad y urgencia (DNU 595/17), publicado hoy en el Boletín Oficial, el Gobierno amplió en 15.700 millones de pesos los gastos del Presupuesto de este año. El mayor gasto se financia con compensaciones con otros organismos y mayor deuda.

La principal partida, por $ 10.000 millones se destinan a la ANSeS para el pago de jubilaciones y pensiones y las asignaciones familiares “a fin de incorporar el impacto de la fórmula de movilidad que “se financian con aportes del Tesoro Nacional”.

El resto se destina a distintos ministerios y organismos “para incorporar parcialmente el impacto de las mejoras en las remuneraciones dispuestas por normas legales durante el presente año”. Por ejemplo, el Poder Judicial tiene un refuerzo de $ 2.655 millones. También hay una partida para Prefectura Naval Argentina para “recomponer en forma directa los haberes de los jubilados, retirados y pensionados de dicha fuerza de seguridad”.

Asimismo se amplia en casi U$S 2.000 millones la autorización para tomar deuda en dólares y euros para financiar distintos proyectos de infraestructura –como programa de agua potable para la región metropolitana-- y de comercio y seguridad que no estaban contemplados en el Presupuesto. En el caso del Proyecto denominado “Programa de Modernización de los Sistemas de Riego y Promoción de Nuevas Tecnologías de Riego Mecanizado” por U$S 100 millones, el decreto aclara que “se gestiona el financiamiento preferencial de instituciones financieras árabes que, de no concretarse la formalización de la operación de crédito público, impedirá la ejecución de tal trascendente proyecto”.

También se menciona la autorización de préstamos por casi U$S 900 millones “teniendo en cuenta su trascendencia para la atención de los requerimientos inherentes a la defensa nacional” para “Adquisición de Patrulleros Oceánicos OPV”, “Adquisición de Aeronaves BEECHCRAFT T-6 TEXAN, Motores Aeronáuticos Turbohélice PT6A-68 y Soporte Adicional”, “Recuperación de las Capacidades de Transporte Aéreo de las Fuerzas Armadas Argentinas - Aviones Transporte Mediano” y “Suministro de Pistolas calibre 9x19, Rifles de asalto y Know-How”.

Además se otorgan avales a las Provincias de Córdoba y Jujuy por casi U$S 350 millones para proyectos médicos, y escolares y de gestión de valorización energética.

Malvinas: los isleños se muestran preocupados por el Brexit

Temen que pierdan privilegios impositivos y la obligación europea de defender las islas.

Por Natasha Niebieskikwiat para Clarín

El avance de las negociaciones entre Gran Bretaña y la Unión Europea para el proceso británicos de separación del bloque ha puesto nuevamente a las Malvinas en vilo, al punto de que una delegación isleña estuvo en el Parlamento británico recientemente para advertir que la consumación del llamado Brexit puede alterar el estado de soberanía en la disputa con la Argentina, sin contar además el impacto económico, sobre todo en lo que hace a sus contadas exportaciones.

El consejero Roger Edwards, miembro de la Asamblea Legislativa de las islas, estuvo ante el comité de Unión Europea de la Cámara de los Lores, donde planteó que si hasta ahora la UE estaba obligada a reconocer y defender a los Territorios de Ultramar como parte británica, una vez que el Reino Unido abandone el bloque, se perdían esas obligaciones que figuran en el Tratado de Roma. Y dijo que eso podía significar que Gran Bretaña perdiera apoyo ante el resto de Europa ante el reclamo de soberanía de Argentina. Puso como ejemplo el caso de España que tiene intereses en ese sentido por el conflicto por el peñón de Gibraltar. El gobierno de Mauricio Macri muestra una cara amigable hacia las islas, pero por lo bajo los funcionarios reconocen que el escenario del Brexit es favorable a la Argentina.-

Aunque la visita que hará entre miércoles y jueves al país el ministro de Economía británico, Philip Hammond, estará concentrada en los aspectos económicos bilaterales Londres y Buenos Aires -los que entraron en enero de 2016 en fase de deshielo y mejora- se espera que el funcionario británico aborde cuestiones relacionadas a Malvinas con el canciller Jorge Faurie. Entre ellos lo que los británicos y kelper llaman "obstáculos" de Argentina a su economía, y que tienen que ver con las medidas de endurecimiento del continente al archipiélago impuestas bajo la década K.

El canciller Jorge Faurie saluda a consejeros de Malvinas durante la última sesión 

del Comité de Descolonización de la ONU, donde Argentina reclama por la soberanía

Los llamados Territorios de Ultramar del Reino Unido -que son las viejas colonias redefinidas en nombre y grados de autonomía- plantearon sus preocupaciones en una reunión hace unos días en Londres al ministro británico asignado para la salida del país de la UE, Robin Walker, y al funcionario del Foreign Office Lord Ahmad. Walker les aseguró que su país está "comprometido extensivamente con los Territorios de Ultramar y seguirán asegurando que sus intereses sean tomados en cuenta cuando el Reino Unido deje la UE"

Sin embargo, Edward enfatizó que no veían beneficios del Brexit al momento y destalló algunos problemas que se plantearán a la economía isleña. Dijo que la lana que exportan a Europa hoy no paga impuestos, y que podría quedar en la misma situación. Lo mismo la pesca. Más problemático es el caso de la carne porque entraría a pagar impuestos y estar bajo otras barreras después del Brexit. Los isleños estuvieron décadas trabajando para obtener aprobación de los rígidos estándares para la importación cárnica al mercado comunitario.

Video: los helicópteros de ataque rusos Ka-52K están listos para operar desde buques

El Ka-52K Katrán, la versión naval de los avanzados helicópteros de combate Ka-52, una de las estrellas de la operación antiterrorista en Siria, ha terminado sus pruebas en la fragata Admiral Gorshkov.

Helicóptero de ataque Ka-52. Vitaly Ankov / Sputnik

Los avanzados helicópteros embarcados Kámov Ka-52K completaron la fase funcional de las pruebas a bordo de la fragata Admiral Gorshkov y participaron en el impactante desfile naval que se celebró en San Petersburgo con motivo del Día de la Marina de Guerra rusa. Lo anunció el servicio de prensa del consorcio Helicópteros de Rusia citado por la agencia Interfax.

Las pruebas se llevaron a cabo los días 21 y 22 de julio a fin de comprobar el funcionamiento del sistema de la navegación de los helicópteros.

"Se comprobó el funcionamiento del sistema de navegación del helicóptero en el despegue y el apontaje en el buque. Las pruebas se llevaron a cabo los días 21-22 de julio. Los especialistas [pilotos de pruebas] de la S.A. Kamov han efectuado siete apontajes en la cubierta de la fragata Admiral Gorshkov. Todas las pruebas fueron exitosas", señaló un portavoz del consorcio.

El consorcio ha destacado que la fragata Admiral Gorshkov, la cabeza de serie de las nuevas fragatas rusas, ha sido seleccionada para las pruebas de helicópteros de ataque Ka-52K porque está equipada con sistemas similares a los que posteriormente serán instalados en los nuevos buques de asalto anfibios de la Armada nacional.

¿Cuáles son sus características?

Los helicópteros de combate Ka-52K Katrán son la versión naval del helicóptero de ataque Ka-52 del Ejército de tierra y han sido diseñados para la patrulla, defensa y apoyo de fuego de tropas de desembarco.

El Ka-52K se diferencia de la versión básica, el Ka-52 Alligator, porque sus alas son algo más cortas y plegables, y están diseñadas para portar debajo de ellas misiles pesados. Otro distintivo es el mecanismo de plegado de rotores, característica que permite ubicar más helicópteros en la bodega de los buques de asalto anfibios.

El Ka-52 posee un potente blindaje que lo protege del fuego de ametralladoras, e incluso dispone de asientos eyectables para sus dos tripulantes. Además, sus dos rotores coaxiales, que giran en direcciones opuestas, le permiten operar en cualquier condición meteorológica —incluso con vientos de hasta 140 km/h— y volar tanto hacia los lados como hacia atrás.

Fuente: actualidad.rt

AEROLANZAMIENTOS EN BASE ORCADAS

Un día antes de la histórica evacuación en Base Orcadas, un C-130 de nuestra Fuerza Aérea realizó, en condiciones marginales de meteorología, tres aerolanzamientos de botellones de oxígeno, medicamentos e insumos médicos provistos por la Armada.

Además, se llevó a cabo una inspección visual con un oficial del Comando Naval Antártico y una glaceóloga del Servicio de Hidrografía Naval, para determinar la mejor superficie a implementar por la dotación de la Base Orcadas como pista de aterrizaje de emergencia.

Video: Mario Luis

EEUU traslada sus tanques a Georgia (vídeo)

 © AP Photo/ Mindaugas Kulbis

Un grupo de vehículos blindados estadounidenses se trasladó a la base georgiana de Vaziani, ubicada a 20 kilómetros de la capital, Tiflis, para participar en los ejercicios internacionales Noble Partner 2017.
El Ministerio de Defensa de Georgia comunicó que los tanques M1A2 Abrams y los vehículos de combate de infantería M2 Bradley arribaron a la base de Vaziani a través del ferrocarril del puerto de Poti, señala el rotativo Gruzia Online.

No obstante, Tiflis evita precisar la cantidad de vehículos recibidos. El Mando de EEUU había declarado anteriormente que en las maniobras tomarán parte más de cinco tanques Abrams, la misma cantidad de Bradley y más de 40 vehículos de combate Stryker.

Los ejercicios tendrán lugar en el polígono de Vaziani del 30 de julio a 12 de agosto. Los ejercicios Noble Partner se celebran por tercera vez; este año contaran con la participación de 2.800 efectivos, por los que serán los mayores ejercicios hasta la fecha. Aparte de Georgia, en la operación internacional participarán los militares de EEUU, Reino Unido, Alemania, Ucrania, Armenia, Eslovenia y Turquía.

Se espera que las maniobras cuenten con la visita del vicepresidente de EEUU, Mike Pence, quien observará personalmente los ejercicios.

Fuente: https://mundo.sputniknews.com

La Marina rusa se protege con una nueva 'coraza aérea'

© Foto: Rostec

El Pantsir-ME —una modificación del sistema de defensa aérea Pantsir (coraza, blindaje, en español), diseñado especialmente para la Marina— fue presentado al público por primera vez durante el Salón Naval Internacional de San Petersburgo.

Su aspecto recuerda al de un robot de combate de una película de ciencia ficción, declaró el analista militar Alexandr Jrolenko, en declaraciones a Sputnik, y es una afirmación que no está muy lejos de la realidad. Aunque, si su aspecto es sorprendente, sus capacidades lo son todavía más.

Cada sistema Pantsir-ME es capaz de lanzar hasta ocho misiles interceptores de una sola carga, capaces de abatir a su objetivo creando alrededor una nube de afiladas 'agujas' de acero. Para reforzar esta barrera, sus dos ametralladoras, con seis cañones cada una, lanzan en dirección a la potencial amenaza hasta 5.000 proyectiles de 30 milímetros por minuto. Todo esto crea entorno al sistema una 'capa se seguridad' en un radio de 20 km y de 15 km de alto.

© Foto: Rostec

El equipo reacciona de manera automática a las amenazas en cuestión de 2 o 3 segundos. Sus tres tipos de radares —de advertencia temprana (de hasta 50 kilómetros), óptico y de seguimiento de objetivos— permiten al Pantsir-ME 'ver' todos los objetos voladores con claridad en un ángulo de visibilidad de 90 grados. Cada unidad puede seguir hasta cuatro objetivos simultáneamente.

Al igual que sus 'hermanos terrestres', la composición modular y la autonomía del Pantsir-ME permiten que pueda ser montado con facilidad prácticamente sobre cualquier superficie.

Pantsir-S1 rusos protegen la base de Hmeymin de los ataques terroristas

El director general de la empresa productora, Vladímir Popov, señaló que la máquina puede funcionar en diferentes condiciones de combate, ya sea actuando de forma independiente o integrado en un grupo de fuerzas de defensa aérea, por ejemplo, con complejos de largo alcance S-300 o S-400.

© Foto: Rostec

Los países occidentales también están tratando de crear un arma similar, pero tras comparar los equipos extranjeros y el Pantsir, los expertos rusos dieron un veredicto inequívoco: el retraso entre los competidores respecto al arma rusa es de al menos 5 o 10 años.

Fuente: https://mundo.sputniknews.com

Los cuatro primeros aviones de ala fija del Ejército Brasileño, Sherpa C-23, ya están seleccionados

Por  Javier Bonilla para Defensa.com

La Dirección de Material, dependiente del Comando Logístico del Ejército Brasileño, ha  recibido los antecedentes de parte de la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa (DSCA) en el marco del programa Foreign MilitarySales (FMS) estadounidense de los 4 primeros C-23 puestos a disposición de Brasil, su historial, su respectivo número de serie y la autorización del Congreso para la transacción, número 14-021. Se trataría de 4 unidades ex- Alaska ANG modelo C-23B

Se basan en aeronaves originalmente comerciales, conocidas como Shorts 330/200 y Shorts 360, reconvertidas militarmente a mediados de los 90 en las instalaciones del Bombardier's West Virginia Air Center (Bridgeport). Cada avión puede transportar hasta 30 pasajeros en asientos estádar, junto con carga paletizada, cuatro palets pequeños, y realizar el lanzamiento de los mismos por su compuerta trasera, o 18 pacientes en litera más su personal médico. Tiene un alcance de casi mil millas y velocidad de crucero de hasta doscientos nudos. En la rampa trasera de la aeronave hay espacio adicional para un palet de equipaje opcional de 600 libras de capacidad. Durante las operaciones aerotransportadas,  acomoda a 27 paracaidistas.

Inicialmente se recibirían 4 C-23B, para iniciar adiestramiento, establecer aspectos doctrinarios, etc. y otros 8 hacia 2020. En principio se utilizarían en escenarios amazónicos.

RAF mejora los Chinook HC4 a la nueva norma HC6A

El Reino Unido está modernizando su flota de helicópteros de transporte Boeing Chinook HC4 para llevarlos al nuevo estándar HC6A, ha informado Jane.

Los 38 helicópteros HC4 de la Real Fuerza Aérea (RAF) están siendo re-designados HC6A con el reemplazo de los sistemas de control de vuelo analógicos por el Boeing Digital Flight Control System (DAFCS) durante los próximos 12 meses. En virtud de un contrato por separado, la flota de Chinook de la RAF también está siendo equipada con un sistema aerotransportado de evitación de colisiones (ACAS), que ya ha alcanzado una capacidad operativa inicial (IOC) en una serie de aeronaves.

La RAF actualmente coloca 60 helicópteros Chinook, que comprenden 38 HC4 (designados HC2 / 2A antes del programa de mejora de Project Julius que se completó en marzo); Ocho HC5 (previamente HC3); Y 14 plataformas HC6 (entregadas como nuevas). El proyecto Julius ha ayudado a aumentar la seguridad y el mantenimiento y mejorar el rendimiento de la flota. Este proceso ha traído la carlinga y el motor común a través de las variantes de HC4 y de HC5, al mismo tiempo que los trae hasta aproximadamente el mismo estándar que los helicópteros HC6 que comenzaron a llegar en abril de 2014.

Estas plataformas HC6 son esencialmente máquinas CH-47F que han sido equipadas con equipos específicos para el Reino Unido, como la cabina de cristal de Thales. Estas aeronaves ya están equipadas con el DAFCS que constituye la base de la actualización de HC4 a HC6A, mejorando la manipulación y estabilidad de aeronaves en entornos operacionales más exigentes y ayudando a aumentar la seguridad de vuelo en niveles de poca luz y / o entornos visuales degradados.

Patrick Allen – IHS Jane’s Defence Weekly

Fuente: http://www.janes.com/

100% Argentino: el primer generador solar térmico Fresnel Lineal de Latinoamérica

El desarrollo fue premiado a nivel nacional por Innovar 2016 y publicado recientemente por el Conicet.

Un desarrollo de científicos salteños, uno de los dos que ganó el premio mayor del concurso nacional Innovar 2016, puede aportar energía eléctrica limpia a diversas industrias según se destacó en una publicación reciente del Conicet.

Se trata del primer generador solar térmico Fresnel Lineal en funcionamiento en Latinoamérica desarrollado por docentes del Instituto de Investigaciones en Energía No Convencional (Inenco) dependiente del Conicet y de la Universidad Nacional de Salta.

El proyecto denominado “Generación de vapor y electricidad mediante energía solar térmica de concentración” es dirigido por el doctor en Física, Luis Saravia, y el ingeniero civil y magíster en Energías Renovables, Marcelo Gea.

El sistema de generación de vapor con energía solar está en funcionamiento en la localidad de San Carlos, en la finca de Miguel Ángel Vargas, un productor de pimentón. Se caracteriza por ser una tecnología nacional, que utiliza materiales y mano de obra local.

El objetivo es aprovechar la energía solar para la aplicación en diversas industrias de la región, en una latitud planetaria con uno de los mayores índices de insolación, según dice el artículo.

De acuerdo a un análisis de la posibilidad de explotación de la energía solar, realizado en 2009 por el Institut fr Technische Thermodynamik, de Alemania, en base a los datos recabados por la NASA en su programa de energía solar, la potencialidad en la zona es de más de 2.800 kilowatts por hora por metro cuadrado al año.

Esto, según los especialistas, se traduce en unos 414 megawatts por hora en un año en la superficie que cubre el fresnel lineal (148 metros cuadrados).

De acuerdo a la publicación, toda esa energía concentrada durante la exposición al sol se utiliza para la evaporación de agua que circula por un sistema de caños de acero. El vapor producido se dirige hacia el absorbedor que, unido a un motor, transforma esa energía térmica en eléctrica.

“Ahora estamos probando una nueva tecnología en la que los espejos, en lugar de moverse están fijos y lo que se mueve es el absorbedor, para atender a la cuestión de la fragilidad del sistema frente al viento, porque si hay mucho viento se puede descalibrar”, precisó Marcelo Gea.

Educación

Salta fue sede de un encuentro destinado a autoridades y técnicos de las áreas de Ambiente y Educación de Jujuy, Catamarca, Santiago del Estero y Tucumán.

Participó la ministra de Educación, Ciencia y Tecnología, Analía Berruezo, quien destacó la importancia de analizar las actualizaciones de contenido ambiental para incorporarlas en las escuelas.

Por su parte, la secretaria de Ambiente de la provincia, Irene Soler, explicó que desde el año 2000 se trabaja en talleres con los alumnos. “La idea ahora es que los docentes sean multiplicadores de los contenidos”, sostuvo.

Los participantes evaluaron aportes para el programa provincial de Educación Ambiental y trabajaron en la planificación de un trabajo regional.

Según se difundió, a fin de año se presentará la Estrategia Nacional de Educación Ambiental que se aplicará en 2018.

Fuente: El Tribuno.

UN NUEVO PASO BAJO NIVEL EN EL CONURBANO BONAERENSE

En Quilmes quedó eliminada una nueva barrera del tren Roca. El nuevo paso bajo nivel se suma los 7 ya inaugurados en El Palomar, Lomas de Zamora, Ezeiza y San Nicolás, y forma parte del plan de eliminación de barreras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en el Área Metropolitana de Buenos Aires para mejorar el servicio de trenes y para seguir conectando barrios y personas de forma más rápida y segura.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, junto al intendente de Quilmes, Martiniano Molina, inauguraron un nuevo paso bajo nivel de la av. Espora, por debajo, las vías del Tren Roca. El nuevo paso mejora desde hoy la conectividad del Este y el Oeste de Bernal y la seguridad vial para 10.00 vehículos y 1.600 peatones por día. Es una obra fundamental que descomprimirá gran parte del tráfico en la zona.

“Estas obras son muestra del cambio en la Argentina. Estamos transformando estructuralmente el Conurbano, tanto tiempo olvidado. Acá cientos de miles han sufrido un paso bajo nivel cerrado durante cuatro años, cuando debería haberse hecho en dos… esto sucede acá como en todo el país. Esa Argentina, la que promete pero no hace, es la Argentina que dejamos atrás. Obra que empieza no para hasta terminarse, ese es el compromiso del presidente Macri.” Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

La obra, que comprendió una inversión de 196 millones de pesos, incluyó la construcción de un túnel con dos carriles -uno por sentido- más escaleras y puentes peatonales y calles colectoras para el acceso de los frentistas. La intervención se complementa con mejoras en el entorno urbano como mayor iluminación y la pavimentación de las calles Espora y San Martín. Se están terminando de construir además dos nuevos ascensores para la accesibilidad de personas con movilidad reducida.

El nuevo paso bajo nivel forma parte del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes que está ejecutando el gobierno nacional, para beneficiar a los más de 1 millón y medio de personas que todos los días utilizan este medio de transporte en el AMBA. Ese plan incluye la construcción de 63 Pasos Bajo Nivel. Este año se terminaron ya 7 pasos más: 3 en El Palomar, 2 en Lomas de Zamora, 1 en Ezeiza y 1 en San Nicolás. Se están construyendo además 3 más en Quilmes, 2 en Florencia Varela y por iniciar 7 más.

“Estamos llevando adelante el plan de obras más importante de la historia de Quilmes, gracias al apoyo del Gobierno nacional y provincial. Juntos estamos construyendo los cimientos de la ciudad que todos queremos y merecemos. Con más transparencia y eficiencia en el uso de los recursos estamos haciendo las obras esperadas por años”, Martiniano Molina, intendente de Quilmes.

Comunicación Ministerio de Transporte de la Nación