viernes, 8 de abril de 2016

El Pentágono apuesta por la bazuca que puede transformar la forma de combatir

"Es la solución número uno para salvar una brecha crítica existente en nuestras capacidades", afirman responsables militares estadounidenses.

Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/

El Ejército estadounidense pondrá en servicio de un nuevo lanzagranadas que puede cambiar las tácticas de infantería, según afirma el fabricante. El presupuesto del Pentágono contempla la adquisición de más de 100 unidades.

El XM25 es un lanzagranadas semiautomático de explosion aérea cuyos cartuchos atraviesan paredes y otros obstáculos y explotan a pocos metros del objetivo lanzando metralla al enemigo. Con sus 500 metros de alcance,la probabilidad del impacto pasa del 300% al 500%.

El nuevo material porta un cargador de cinco granadas de 25 milímetros y un sistema de control que permite al soldado programar rápidamente la distancia que el cartucho recorrerá antes de explotar.

Cuando el soldado apunta al objetivo, el buscador mide la distancia con un láser. El tirador puede ajustarla apretando el botón antes de disparar. El control de fuego muestra al usuario la altura a la que apuntar para compensar la influencia de la gravedad sobre la granada, según el fabricante Orbital ATK.

El Ejército estadounidense ha priorizado el XM25 como "la solución número uno para salvar una brecha crítica en la capacidad" de los soldados de infantería en combate. El Pentágono ha incluido la solicitud de dichas armas en su presupuesto fiscal para el 2017, que asciende a 9.764 millones de dólares, según informa el semanario de defensa IHS Jane's.

El arma lleva siendo probada en Afganistán desde 2010. La explosión de un lanzagranadas de este tipo en un tiroteo en el país de Asia Central en febrero de 2013 llevó a la suspensión de su entrada en plena producción. Quedaron pendientes modificaciones de diseño, munición, capacidad operativa y entrenamiento.

El comité de servicios armados del Senado estadounidense suspendió la financiación del sistema a partir de 2014. En octubre del mismo año comenzaron las pruebas de calificación y la validación del contrato.

El gobierno de Francia, interesado en financiar obras de infraestructura del Plan Belgrano

El embajador Casa anunció que enviará una misión de la Agencia de Desarrollo
El embajador Jean-Michel Casa, en LA NACION

(La Nación) - El gobierno francés está interesado en apoyar el Plan Belgrano, que tiene a su cargo José Cano. El embajador de Francia en la Argentina, Jean-Michel Casa, planteó que la Agencia Francesa de Desarrollo enviará una misión al país para evaluar su participación en los proyectos de infraestructura que se anuncian para el Norte.


Casa habló de la posibilidad de financiamiento francés para el Plan Belgrano en su paso por el ciclo Conversaciones en LA NACION, donde también valoró la nueva etapa de la relación con la Argentina desde la llegada al gobierno de Mauricio Macri y, puntualmente, desde la visita que el presidente francés, François Hollande, hizo al país.

"El presidente francés anunció una misión exploratoria, con posibilidades de presencia, de la Agencia Francesa de Desarrollo. Pensamos en el Norte y en el Plan Belgrano, que necesitan infraestructura", subrayó el embajador.

La agencia es el banco de cooperación del gobierno francés que financia inversiones públicas.

"La Agencia Francesa de Desarrollo tiene una experiencia única en el mundo para la financiación de grandes infraestructuras", abundó Casa.

El Plan Belgrano, por el cual el Gobierno quiere llevar al Norte obras de infraestructura, tendrá financiamiento del Banco Mundial y del Banco Interamericano de Desarrollo, según señaló Cano, su titular, en una reciente entrevista con LA NACION.

La llegada del financiamiento de la agencia francesa para obras de infraestructura se complementa con la posibilidad de que empresas de Francia también inviertan en el país y se dinamice la exportación de productos de aquel país a la Argentina. Según Casa, ese escenario es factible en el nuevo escenario político argentino.

"El presidente francés lo ha discutido con Macri y anunció la posibilidad de reabrir el seguro de crédito para las inversiones y exportaciones francesas en la Argentina. El país no podía contratar préstamos por el default, pero se saldrá de esto con el acuerdo con los holdouts. Sería una ayuda para las empresas francesas", señaló el embajador.

Cooperación en seguridad

Para Casa, la relación entre Francia y la Argentina tendrá en el tema seguridad un punto fuerte, a través de la capacitación francesa y el aporte de vehículos e instrumental para la defensa.

"Hubo un acuerdo de cooperación firmado por los dos ministros de Relaciones Exteriores en términos de capacitación de alto nivel para los altos funcionarios de las fuerzas federales en la lucha contra el narcotráfico", señaló el embajador.

Aunque aún no hay avances concretos, Casa subrayó que otro punto importante de la cooperación será "en términos de materiales para la seguridad". Algunos de esos aportes franceses podrían ser aviones, radares o helicópteros.

jueves, 7 de abril de 2016

Helicóptero de transporte: Boeing Helicopters CH-47 Chinook (USA)

Helicópteros de transporte 

Boeing Helicopters CH-47 Chinook (USA)

Más de 1160 helicópteros de transporte medio CH-47 Chinook de todas las versiones se han construido


Entró en servicio 1962
Tripulación de 2 a 4 hombres
Dimensiones y peso
Longitud 15,54 m
Diámetro del rotor principal de 18,29 m
Altura 5,77 m
Peso (vacío) 10,1 t
Peso (máximo al despegue) 22,6 t
Motores y prestaciones
Motores 2 x Textron Lycoming T55-L-712 turboshafts
Potencia del motor 2 x 3 750 CV
Velocidad máxima de crucero 256 kmh
Radio de combate 56 a 185 km con carga máxima interna y externa
Carga útil
Máxima capacidad de carga 10.3 toneladas de carga
Carga típica de hasta 44 plazas de tropa o camillas de más de 24 asistentes de dos
Armamento
Armamento disposición para los dos montados en la puerta ametralladoras de 7,62 mm o Miniguns





Aunque el Ejército de los EE.UU. estaba interesado inicialmente en los Vertol 107 (que se convirtieron en el CH-46 Sea Knight), en 1959 finalmente se escogió un proyecto mucho más grande, en desarrollo desde 1956. El prototipo de modelo Boeing 114 Chinook Vertol voló el 21 de septiembre de 1961, y desde entonces más de 1160 han sido construidos, incluyendo 136 de Agusta (Meridionali) en Italia y el 54 por Kawasaki en Japón (CH-47J).
El original CH-47A alcanzó el Ejército de los EE.UU. en diciembre de 1962, y Vertol construyó 349 antes de entregar 108 CH-47Bs con motores más potentes, seguidos por 233 CH-47Cs con tres motores de 750 shp (2798-ekW), de combustible y, como una modernización, palas de fibra de vidrio y sistemas de inspección de la pala.
Boeing y Meridionali han vendido Chinook en todo el mundo, incluyendo los modelos de exportación CH-147 de Canada y Chinook HC.Mk 1 a la RAF. El HC.Mk 1 se entregó con dos ganchos de carga, una potencia de 9000 kg y el otro a 11300 kg, y completa de aviónica nav / com.



Entre 1982 y 1998 más de 480 de los Chinook del Ejército de EE.UU. fueron reconstruidos al estándar CH-47D con capacidad mucho mayor, la RAF también ha actualizado 32 de sus helicópteros Chinook sobrevivientes a esta norma como Chinook HC.Mk 2s y también recibió unos ocho más construidos a nuevo HC.Mk 2s, así como nueve HC.Mk 3s, que son similares a los helicópteros misiones especiales MH-47E del Ejército de EE.UU.. Otras naciones que operan el Chinook en el modelo CH-47D International Chinook y CH-47SD Super D para la exportación. Además, el helicóptero CH-47F de carga mejorada ha sido propuesta como una versión nueva producción del Chinook, que servirá al Ejército de los EE.UU. hasta el 2033.


Military-Today

Radar SAM: CPMIEC HT-233 / HQ-9/10 (China)

Radar de arreglo de fases para adquisición y control de tiro CPMIEC HT-233 /HQ-9/10
Radar de adquisición de HT-233 PESA de producción montado en el chasis 10 x 10 Taian serie TAS-5380 (© 2009, Bradley Huang). 

Esta es el derivado de China del radar 30N6E1 Tomb Stone de la Federación Rusa que se utiliza para detectar y seguir blancos, y el control de la puesta en marcha de los misiles de defensa aérea S-300PMU1 / SA-20 Gargole. En el caso de China, sin embargo, el HT-233 también se asocia con los SAM HQ-10, HQ-15, HQ-9 / FD-2000 o es la base también de los misiles tierra-aire anti- radiación HQ-9 / FT-2000. Este último fue un misil de diseño conjunto israelí/chino para eliminar los inhibidores de adquisición que amenazan los radares de designación de blanco de los SAM. El conjunto de parámetros es probable que sea similar a la de 30N6E1 al que emula.

Fujian, cerca del Estrecho de Taiwan, están equipados con el FT-2000 y SAM de fabricación rusa S-300PMU1 adquiridos entre 1991 y 1998.

Un batallón de FT-2000 puede funcionar solo buscando sus objetivos con los sistemas de ESM, pero es más frecuente que se prevé que sea parte de un destacamento de S-300.

Poco se sabe sobre el radar salvo que puede funcionar en la banda G, probablemente entre 5,2 y 5,9 GHz una sub-banda para que la producción de los componentes están fácilmente disponibles. De las descripciones de los últimos, la antena lo más probable parece ser una gran pasiva por etapas que emplean a unos 3.000 desfasadores de ferrito (el 30N6 utiliza ~ 10.000 elementos). Hace barrido mecánico en azimut y de orientación del haz electrónico en azimut / elevación, como el 30N6E1, hasta 65 ° de puntería de apertura, y puede rastrear hasta 50 blancos simultáneamente.

Es posible que una variante de este radar, referida por la OTAN como Tomb Stone (tumba de piedra), se haya instalado en destructores Tipo 051C clase LANZHOU. Los sistemas S-300PMU1 / SA-20 y FT-2000 son desplegados alrededor de Beijing y en Longtian, cerca de Fuzhou, frente a Taiwán. También están desplegados cerca de las ciudades costeras de Xiamen en la provincia de Fujian, y Shantou en la provincia de Guangdong.

Las configuraciones de producción del radar se ha implementado en los chasis 10 x 10 Taian TAS5501, basado en el vehículo ruso MAZ-543.


Configuración del desarrollo de radar de adquisición HT-233 PESA en un chasis 8 x 8 Taian TAS-5380.


El HT-233 de producción en una configuración de chasis 10 x 10 Taian TAS5501. Esta versión incluye una arreglo cruzado de IFF en la parte superior de la abertura principal, y también muestra la apertura primaria estilo 30N6E1 y espacio de alimentación. Por debajo de los modelos de pantalla de esta variante (© 2009, Bradley Huang).



Una batería de HQ-9 desplegada. Por encima, un ​​CJL-2V autopropulsado a la izquierda con sus tres vehículos de apoyo, en el fondo de un radar de adquisición HT-233 de la batería. A continuación, transloader en primer plano, HT-233 a la derecha.



Australia Air Power

Armas Argentinas: Actualización del LIROD


Proyecto de modernización de los directores de tiro LIROD con agregado de visión infrarroja y telémetro laser 

La Modernización del Subconjunto Optrónico de los Directores de Tiro LIROD prolongó la vida útil y abrió el camino para que ARA pensara en actualizarlo tecnológicamente, dotándolo de visión Todo-tiempo ya que, tal como estaba, su operación no era posible más allá del crepúsculo y . También, de un Telémetro Laser de largo alcance que le permite funcionar sin necesidad de radar , lo que hace más pasivo al sistema.

Para lograrlo, solicitó al DVA, en 2004, el desarrollo pertinente.

El prototipo producto de este desarrollo fue montado a bordo de la Corbeta ARA “Gómez Roca” en marzo de 2007 y al presente continúa operativo. La Armada lo utilizó en varios operativos internacionales para batir blancos aéreos, marinos y terrestres, con un alcance de detección superior al rango de tiro de los cañones de a bordo.

Este desarrollo incorporó al Director de Tiro LIROD:

Una Cámara Infrarroja de alta sensibilidad y resolución, especificada en la banda espectral de 3 a 5μm para tener mayor penetración en la capa límite mar-aire, en situación de niebla y de mala visibilidad.
Un telémetro Laser para la obtención de la distancia al blanco que permite tener apagado el Radar de Tracking. Este Telémetro se dispara (momento en que se vuelve activo) sólo un instante antes del disparo para informar la distancia al blanco a la Computadora de Tiro.
Interfases especialmente diseñadas para que la Cámara Infrarroja sea, al igual que la Cámara Diurna Modernizada, “transparente” a la Computadora de Tiro.



Las ventajas obtenidas por la realización de este desarrollo fueron:

Costo total de aproximadamente la mitad del de sistemas internacionales equivalentes.
Salto tecnológico calificado por ARA como el mayor realizado en los últimos 20 años
Adquisición de experiencia en Cámaras Infrarrojas y el tratamiento de sus imágenes
Mantenimiento en país con el ahorro consiguiente

Todo lo anterior permite a nuestro país realizar Producción para la Defensa de estos equipos de alta tecnología.

Fuente: http://www.citedef.gob.ar

T-6C Texan II en la Escuela de Aviación Militar.



 En el día de hoy se hizo presente en la Escuela de Aviación Militar, con asiento en la ciudad de Córdoba, el Textron T-6C Texan II N3000B. Proveniente de la ya finalizada FIDAE 2016, la empresa norteamericana aprovechó la ocasión para demostrar a personal de la Fuerza Aérea Argentina las cualidades de su entrenador turbohélice.

 Habiendo arribado desde Santiago de Chile en el día de la fecha, el Texan II primero realizó una parada en el aeropuerto internacional “Ingeniero Taravella” para luego dirigirse a la EAM, donde pudo ser inspeccionado de cerca por personal del Grupo Aéreo Escuela. Posteriormente, pilotos locales y de Beechcraft pudieron intercambiar posiciones, realizándose algunos vuelos con tripulación mixta.

 Luego de su participación en la exhibición, el entrenador norteamericano retornó al aeropuerto internacional de la ciudad mediterránea para luego emprender su vuelo de retorno.

T-6A Texan II EAMT-6A Texan II EAM I


Datos técnicos.

Largo: 10,16 metros.

Alto: 3,25 metros.

Envergadura: 10,2 metros.

Planta Motriz.

Turbohélice Pratt & Withney Canada PT6A-68

Potencia: 1100shp

Pesos.

Básico: 2345kg

Máx. despegue: 3765kg

Máx. aterrizaje: 3765kg

Performance.

Velocidad max: .67 mach.

Límite G: +7/-3,5

Alcance max. ferry: 2559km.

miércoles, 6 de abril de 2016

La Fuerza Aerea Argentina se prepara para el Ejercicio Cooperacion IV


La Fuerza Aérea Argentina informa que, desde mañana, miércoles 06 de abril y hasta el viernes 15 del corriente mes, se desarrollará en la Provincia de Mendoza, asiento de la IV Brigada Aérea, el ejercicio “COOPERACION IV”, que contará con la participación de personal militar de nuestro país, Bolivia Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, EE.UU., México, Panamá, Paraguay, República Dominicana y Uruguay.

El objetivo principal del ejercicio, es integrar las capacidades de las diversas Fuerzas Aéreas concurrentes ante escenarios donde se requiera el envío de ayuda humanitaria; trabajando los procedimientos relativos a la planificación, ejecución y control de operaciones aéreas en situaciones de desastre natural.

Es dable destacar, que así como el componente aéreo militar interviniente cuenta con la organización y adiestramiento para proveer a la Defensa Nacional, dispone además, de capacidades contributivas para actuar en situaciones relacionadas con desastres naturales; apoyando a la comunidad con la dedicación y profesionalismo de sus integrantes y el máximo de sus recursos materiales.

Asimismo, desde 1961, la Fuerza Aérea Argentina participa del Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA), siendo su propósito, promover y fortalecer los lazos de amistad y apoyo mutuo entre sus miembros

TRASLADO BRIGADISTAS (FOTO ARCHIVO)


TRASLADO MATERIALES Y VÍVERES (FOTO ARCHIVO)

En el año 2007, se determinó la necesidad de ejercitar los mecanismos de apoyo solidario, participación y confianza entre sus miembros ante diferentes situaciones de emergencia, programándose la creación de un Ejercicio Multilateral de Acción Simple (EMAS); habiéndose concretado hasta la fecha, cuatro ediciones que contaron con diversas sedes para su realización.

Asimismo, es importante resaltar, que la Fuerza Aérea Argentina acredita una vasta experiencia en la concreción de operaciones aéreas para asistir a comunidades que hayan sufrido el azote de la naturaleza. Aviones Fokker F-28, Hércules C-130 y helicópteros MI-171 E, han trasladado a Brigadistas especializados en lucha contra el fuego, transportado víveres que aliviasen el sufrimiento de poblaciones afectadas o han hecho llegar a destino, los materiales necesarios para la reconstrucción de zonas aquejadas por diversas contingencias.

Desde mañana, la IV Brigada Aérea de Mendoza oficiará de anfitriona del “Cooperación IV”, permitiendo la realización de este ejercicio de gabinete, para adiestrar al personal militar en el trabajo de planeamiento y control de operaciones aéreas de ayuda humanitaria como sostén a una Nación afectada por un desastre natural; demostrando la efectividad que posee un componente aéreo combinado, como instrumento de apoyo a las políticas de asistencia ante catástrofes.

Gentileza: Fuerza Aérea Argentina

Rusia negocia con Argentina el suministro de un lote extra de helicópteros


Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

Rusia está negociando con Argentina el suministro de una partida extra de helicópteros, comunicó el subdirector general del Servicio Federal para la Cooperación Técnica y Militar de Rusia, Anatoli Punchuk.

Punchuk encabeza la delegación rusa en la Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE 2016 que comenzó el martes en Santiago Chile.

"El envío del lote extra de helicópteros es un asunto prioritario en la cooperación técnica y militar que desarrollan Rusia y Argentina", señaló.

Dijo que Argentina desea adquirir los helicópteros rusos recurriendo a un crédito, y es allí donde radica el problema porque las partes no logran acordar las condiciones del crédito.

Al mismo tiempo, Punchuk reconoció que los actuales cambios en la cúpula político-militar argentina por ahora impiden abordar plenamente el asunto de los helicópteros.

El ministro de Defensa de la República Argentina, Agustín Oscar Rossi, había comentado en abril del año pasado que su país tenía previsto comprar tres helicópteros rusos de la marca Mi.
Helicóptero

Actualmente la Fuerza Aérea del país sudamericano dispone de dos helicópteros del tipo Mi-171, utilizados principalmente para dar apoyo a las operaciones en la Antártida.

Punchuk también recordó el caso de Chile, país con el que Rusia está negociando desde hace más de diez años el suministro de un lote de helicópteros Mi-17V-5.

"Lo estamos negociando desde 2005 y esperamos que los chilenos por fin se decidan a comprarlos", apuntó.

Los especialistas chilenos, dijo Punchuk, dieron una alta evaluación al material aeronáutico ruso.

"El helicóptero Mi-17V-5 adquirió fama trabajando en condiciones de alta montaña y consideramos que no tiene alternativa en las condiciones geográficas de Chile", afirmó el subdirector general del Servicio Federal para la Cooperación Técnica y Militar de Rusia.

martes, 5 de abril de 2016

El caza F-35 de EE.UU. lanza con éxito una bomba de media tonelada

En la lucha por la competencia armamentística, el F-35 Lightning II realizó la primera prueba de lanzamiento de la bomba aire-tierra Joint Standoff Weapon (JSOW).

Heath Cajandig / CC BY 2.0

Fuente: https://actualidad.rt.com/

Un caza polivalente F-35 Lightning II, de la compañía Lockheed Martin, de la Armada de Estados Unidos, realizó con éxito el lanzamiento de prueba de la bomba planeadora aire-tierra, de casi 500 kilogramos de peso AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), de acuerdo con un comunicado de prensa de la Armada estadounidense, recoge The Diplomat.

"El equipo conjunto Pax River ITF de cazas F-35 Lightning II, asignado al Escuadrón 23 de Pruebas y Evaluación Aérea de la estación aeronaval de Río Patuxent, en Maryland (EE.UU.), soltó una bomba JSOW durante el vuelo", asegura el comunicado.

A pesar de que no se proporcionó ningún detalle sobre cuál fue el blanco durante la maniobra, la Armada estadounidense asegura que llevará a cabo varias pruebas adicionales del JSOW a lo largo de 2016.

La última versión de la bomba JSOW, la JSOW C-1, fue desarrollada a partir del Arma de Lanzamiento a Distancia Conjunta AGM-154, un proyectil aire-tierra desarrollado por la compañía Raytheon como producto de un proyecto conjunto de la Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Su radio de alcance medio puede alcanzar los 130 kilómetros, si se lanza desde gran altitud, y su objetivo principal es el de acertar en objetivo marítimos móviles, así como en blancos terrestres fijos, gracias a un moderno sistema en desarrollo de guiado habilitado por red.

Nuevas lanchas de desembarco, una cuestión vital para que EE.UU. contrarreste a China en el Pacífico

Las Fuerzas Armadas estadounidenses adquirán nuevas embarcaciones para sustitur a las viejas LCM-8.

Fuente: https://actualidad.rt.com/

El Ejército de Estados Unidos estudia solicitar propuestas para sustituir sus lanchas de desembarco mecanizadas LCM-8, que siguen en servicio desde la guerra de Vietnam. Se trata de la primera gran adquisición de lanchas de desembarco de los últimos quince años, escribe el sitio informativo Defense News.

El sitio agrega que este concurso público, cuyos detalles se anunciarán en las próximas semanas, "se considera vital para incrementar la atención del Ejército en la costa pacífica", donde EE.UU. ha aumentado sus patrullas navales y ha estado tomando otras medidas para contrarrestar la creciente influencia de China.

Los ganadores del concurso de suministro deberán construir 37 naves de embarcación con un presupuesto de 450 millones de dólares. Estas naves serán usadas por el Ejército norteamericano para realizar misiones de mantenimiento y permitir a las tropas entrar en zonas no permitidas y llevar a cabo el desembarco en orillas de ríos o en lugares que carecen de puerto.

Aumento de la presencia de EE.UU. en el Pacífico

En febrero, la columnista Cynthia McKinney recordaba en un artículo para RT que "EE.UU. ha enviado un constante flujo de buques de guerra a la zona [del mar de la China Meridional], reclamando su derecho a navegar en alta mar". En enero, Washington comenzó a realizar "patrullas" aéreas y marítimas en el mar de la China Meridional, enviando uno de sus buques de guerra a una distancia de doce millas náuticas de una de las islas reclamadas por China. Asimismo, EE.UU. insiste en que continuará con sus patrullas militares en la región, ya que son compatibles con el derecho internacional.

Por su parte, Pekín advirtió a EE.UU. de que protegerá su soberanía en las aguas en disputa en el mar de la China Meridional y rechaza los intentos de utilizar las leyes internacionales y la libertad de navegación como pretexto para socavar sus intereses de seguridad nacional