viernes, 3 de abril de 2015

Noruega vuelve al modo de la Guerra Fría a medida que las patrullas aéreas rusas pinchan sus defensas

Por ANDREW HIGGINS - New York Times

El túnel de entrada a un búnker en Bodo, construido durante la Guerra Fría y el modelo de las instalaciones estadounidenses, que ahora alberga el mando militar noruego. Crédito Bryan Denton para The New York Times

Bodo, Noruega - Desde su puesto de mando se enterró profundamente en una montaña de cuarzo y pizarra al norte del Círculo Polar Ártico, el 54-años de edad, comandante del cuartel de operaciones de los militares noruegos relojes tiempo que fluye hacia atrás, empujado en reversa por la creciente actividad militar rusa redolent de combate Este-Oeste durante la Guerra Fría.

"Yo soy lo que se podría llamar un experimentado guerrero de la Guerra Fría", el comandante, el teniente general Morten Haga Lunde, dijo, hablando en un complejo subterráneo construido para soportar una explosión nuclear. Como resultado de ello, agregó, que no está demasiado alarmado por el aumento de la actividad militar de Rusia a lo largo del flanco norte de la OTAN.

"Es más o menos lo mismo que cuando empecé", dijo el general Lunde, que comenzó su carrera seguimiento de los aviones de combate soviéticos como un noruego navegante de la Fuerza Aérea a principios de 1980.

El piloto de un caza F-16 de la Real Fuerza Aérea Noruega al regresar a Bodo de una misión de interceptar aviones militares rusos sobre el Ártico. Crédito Bryan Denton para The New York Times

El año pasado, Noruega interceptó 74 aviones de guerra rusos frente a sus costas, el 27 por ciento más que en 2013, con cazas F-16 partiendo de la base aérea militar en Bodo para monitorearlos y fotografiarlos. Esto es mucho menos de los cientos de aviones soviéticos que Noruega rastreó desde su costa en el apogeo de la Guerra Fría. Sin embargo, el total del año pasado fue un aumento drástico de los 11 aviones de guerra rusos Noruega que se observaron en los 10 años anteriores.

En Noruega, un país que se enorgullece de la defensa de la paz - presenciado en su intermediación de los pactos entre israelíes y palestinos y su concesión del Premio Nobel de la Paz - lo que el general Lunde llama la "nueva edad normal" ha llegado como una sacudida. Se ha desatado un debate sobre el gasto militar y destacó la rapidez con que el señor Putin ha destrozado las certezas de la era posterior a la Guerra Fría.

"Rusia ha creado incertidumbre sobre sus intenciones, por lo que no es, por supuesto, la imprevisibilidad," ministro de Defensa de Noruega, Ine Eriksen Soreide, dijo en una entrevista en Oslo, y añadió que se estaba reestructurando los militares para hacer frente mejor a los nuevos riesgos, sobre todo en el Ártico.

Nadie espera que Rusia invada.

 Hasta el momento, sus aviones de combate han cuidado de no alejarse en el espacio aéreo de Noruega, a diferencia de los países bálticos, donde se violan regularmente las fronteras.

Pero el repunte en la actividad militar rusa a lo largo de la costa de Noruega ha añadido una medida inesperada de verosimilitud a un nuevo thriller de televisión llamado "Ocupado", que, basada en una idea del escritor de novelas criminales preeminente de Noruega, Jo Nesbø, explora cómo el país respondería a la conquista por parte de Rusia. La serie de varias partes saldrá al aire en septiembre. Cuando el Sr. Nesbo propuso por primera vez hace la idea año, se le dijo que era demasiado inverosímil.

Rusia tiene en sí alimenta el alarmismo con ráfagas de lenguaje beligerante, como el reciente comentario del embajador de Moscú a Copenhague que los buques de guerra daneses "serán objetivos para armas nucleares de Rusia" si Dinamarca contribuye radar para un sistema de defensa de misiles basados ​​en Europa previsto por la OTAN. Ministro de Relaciones Exteriores de Dinamarca, Martin Lidegaard, desestimó la amenaza como "inaceptable".

De Rusia demostración de fuerza se debe en parte simplemente al hecho de que el país está gastando más en sus fuerzas armadas y ha habilidades erosionadas durante el caos post-soviética de la década de 1990 restablecido. Cuando el señor Putin primero se convirtió en presidente en 2000, Rusia gastó $ 9,2 mil millones en sus fuerzas armadas, pero esto ha aumentado desde 10 veces y volverá a aumentar este año a pesar de una economía en crisis, golpeado por un colapso en el precio del petróleo y también por las sanciones de Occidente .

"La señal que se envía es que la situación en la década de 1990 fue una excepción", dijo el general Lunde.

Jens Stoltenberg, ex primer ministro noruego que se convirtió en secretario general a finales del año pasado de la OTAN, dijo que la nueva firmeza de Rusia no fue sólo el resultado de una mayor financiación y la capacidad revivido. Él dijo que también era "parte de un panorama más amplio en el que vemos que Rusia está dispuesta a usar la fuerza", sobre todo en Georgia en 2008 y, más recientemente, en Ucrania.

"Esta es la imagen total que nos da razón para preocuparse", dijo Stoltenberg.

Ucrania, agregó, es muy diferente de Noruega, que es miembro de la OTAN. Ucrania está fuera de la alianza y no tiene posibilidad de ingresar en el corto plazo. Sin embargo, dijo el Sr. Stoltenberg, Noruega y otros países de la OTAN que comparten una frontera con Rusia también tienen que lidiar con los esfuerzos de Rusia para "intimidar a sus vecinos", sin importar su estatus.

Actividad aérea rusa a lo largo de las fronteras de la OTAN, la parte norte de la que son patrulladas por los combatientes basados ​​en Bodo, el aumento de 50 por ciento desde 2013 hasta el año pasado, de acuerdo con la alianza. Al mismo tiempo, Rusia aumentó fuertemente llamados ejercicios militares a presión, maniobras de formación que, en violación del procedimiento establecido, se dieron a conocer, ya sea en el último minuto o secreto guardado.

Uno de estos ejercicios se utilizó para cubrir incautación furtiva rusa de Crimea marzo 2014, pero la mayoría parece estar dirigida simplemente a mostrar la OTAN que Rusia está de vuelta como un poder serio. Entre los que era un ejercicio celebrada el mes pasado al otro lado de la frontera norte de Noruega con Rusia - sólo una semana después de que fuerzas de Noruega celebraron su propio ejercicio, mucho más pequeño, Conjunto vikingo, que fue anunciado dos años de antelación.

Katarzyna Zysk, investigador en el Instituto Noruego de Estudios de Defensa, dijo Putin había hecho hincapié en el fortalecimiento de la presencia militar de Rusia en el Ártico; el equipamiento de la Flota del Norte, con sede en Murmansk, con nuevos submarinos nucleares; la creación de una serie de bases a lo largo de la extensa costa norte; y reapertura abandonado las instalaciones militares de la era soviética como la base en Alakurtti, cerca de Finlandia.

Noruega, dijo, "no cuenta para Rusia como Noruega, pero sólo como un miembro de la OTAN."

A medida que Rusia comenzó a aumentar sus salidas de aviones militares después de un largo período de relativa inactividad tras la caída de la Unión Soviética, noruegos pilotos de la Fuerza Aérea con sede en Bodo han estado volando para satisfacer la aeronave. Crédito Bryan Denton para The New York Times

"Para ellos, es la puerta de la OTAN", continuó.

Este enlace, dijo, ha hecho que Rusia sea particularmente sospechoso de Svalbard, un cúmulo de despeje de islas-noruega controlada en el alto Ártico que Moscú cree que sirve como plataforma para el espionaje y otras actividades encubiertas por la OTAN.

Mientras que ni Rusia ni Noruega Vistas al oficial a la otra como una amenaza directa, "el potencial de escalada involuntaria es muy grave", dijo la Sra Zysk.

Al menos en una ocasión, un avión de combate ruso se ha acercado peligrosamente a golpear a un avión de Noruega en lo que algunos ven como un patrón de vuelo temerario. En enero, dos rusos Tu-95 bombarderos volaron por la costa noruega y luego, sus transpondedores apagados, cruzaron hacia el Canal Inglés, haciendo estragos en el tráfico aéreo civil y provocando la Royal Air Force a desordenar.

En todo caso, sin embargo, el comportamiento de Rusia ha socavado su una clara y constante objetivo a largo plazo: el debilitamiento de la OTAN, que propagandista en jefe del Kremlin, Dmitry K. Kiselyov, describió el año pasado como un "tumor canceroso" que debe ser eliminado.

Noruega, junto con todos menos otros tres miembros europeos de la OTAN, todavía gasta menos del 2 por ciento de su producto interno bruto en sus fuerzas armadas, el objetivo que se supone que los 28 miembros de la alianza de cumplir.

Pero la Sra Soreide, el ministro de Defensa, dijo que Noruega había dejado de corte y aumentaría el gasto militar este año un 3,3 por ciento, a pesar de los problemas económicos causados ​​por el colapso en el precio del petróleo, principal producto de exportación de Noruega.

Rusia "no es vista como una amenaza militar," dijo ella, pero ha cambiado las reglas del juego creando mucha incertidumbre acerca de sus intenciones. "Hasta una amenaza llega a su puerta, usted no sabe lo que va a suceder", añadió.

Finlandia, tradicionalmente no alineados y fuera de la alianza, ha crecido tan preocupado por el nuevo enfoque de Rusia, que lo ha hecho en los últimos meses flotando la idea de unirse a la OTAN, previamente un tema tabú. El primer ministro Alexander Stubb ha dicho que le gustaría Finlandia para unirse a la alianza un día, y esto ha creciente, pero aún minoritario, el apoyo de un público una vez profundamente hostil, según las encuestas de opinión.

La asertividad de Rusia también ha pinchado la OTAN para reforzar su presencia en los países bálticos, donde los nuevos miembros de la alianza como Estonia no tienen la fuerza aérea de los suyos, pero ahora albergan rotaciones regulares de aviones de guerra de otros miembros, entre ellos Polonia y Gran Bretaña, para patrullar los cielos.

Los activos de apriete de la OTAN están en exhibición todos los días a la base aérea de Bodo, donde los pilotos de combate noruegos, ociosos durante años por la ausencia de aviones rusos para perseguir, una vez más, tienen un sentido de propósito. Un ocupado puesto de avanzada de la OTAN durante la Guerra Fría, Bodo sirvió como un centro para vuelos avión espía U-2 más de la Unión Soviética. Francis Gary Powers, el piloto de U-2 encarcelado en Moscú en 1960, estaba en camino a Bodo cuando su avión fue derribado.

Pero una vez que la Unión Soviética se deshizo, Bodo cayó en la crisis, dejando a los pilotos de combate noruegos con nada más que hacer.

"Después de que el Muro de Berlín cayó, todo estaba muy tranquilo", dijo el veterano comandante del Escuadrón Aéreo 331, cuyos cazas F-16 están en alerta durante todo el día, como parte de la red de defensa aérea de la OTAN. "Ahora es mucho más interesante."

Vinculado por teléfono segura al Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN en Uedem, Alemania, su escuadrón para crear una llamada en cualquier momento los aviones rusos aparecen frente a las costas de Noruega y luego tiene sólo 15 minutos para levantar el vuelo.

"Es como hacer deportes extremos", dijo el comandante, que habló en condición de anonimato debido a las normas militares. Describió una emoción especial en ser capaz de acercarse a fotografiar y nuevos aviones de Rusia, y agregó que él había sido el primero en tomar una imagen de Rusia Su-34, un nuevo cazabombardero. "Eso fue muy emocionante", dijo.

"Ahora estamos recibiendo de nuevo a la manera normal de pensar", añadió el comandante del escuadrón.

Pero se preguntó si la opinión pública había alcanzado con el hecho de que una era posterior a la Guerra Fría predecible de Este-Oeste cortesía había terminado. "El problema en Noruega es que somos tan rico, gordo y feliz que no estamos preocupados suficiente", dijo.

EEUU investiga envíos ilegales de equipo militar desde Israel a Irán

Seguridad Interior dice que traficantes de armas israelíes han estado enviando partes de jets militar de repuesto a Irán en violación de las sanciones

Menelao Tzafalias, Atenas y Robert Tait, Jerusalem - The Telegraph
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Traficantes de armas israelíes en dos ocasiones trató de enviar piezas de repuesto para aviones de combate a Irán, The Telegraph ha establecido, burlarse de un embargo internacional de armas y contradiciendo abiertamente la amarga enemistad entre el estado judío y el régimen islámico.
Los envíos ilegales están siendo investigados por el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos después de que fueron interceptados por las autoridades en Grecia.
La revelación potencialmente explosiva vino como seis potencias mundiales se reanudaron las negociaciones con Irán en Viena destinadas a alcanzar un acuerdo a largo plazo sobre el programa nuclear de Teherán.
Benjamin Netanyahu, el primer ministro israelí, marcó el evento con un nuevo llamado para aumentar la presión sobre Irán para obligarlo a abandonar un programa que Israel considera como una fachada para construir una bomba atómica y una amenaza para su existencia.
Visitando los Altos del Golán el martes, acusó a Irán de "armar a los que llevan a cabo la masacre" en la vecina Siria.
"Me gustaría decirle al mundo, hoy en día, ya que las conversaciones entre las grandes potencias e Irán se reanudaron, que Irán ha cambiado ni su política agresiva ni su carácter brutal. Irán sigue apoyando el régimen de Assad, que está matando a su propio pueblo ", dijo Netanyahu.
Pero un tribunal de Atenas ha dicho a The Telegraph que las piezas que aparecen en una lista estadounidense de materiales prohibidos de uso militar habían sido enviados de Israel en dos ocasiones, al parecer con destino a Irán.
Los objetos incautados componen piezas de repuesto para aviones militares: un accionamiento de velocidad constante diseñado para la jet Phantom F-4, y un sensor de salida de voltaje utilizado en el F-14 Tomcat.
Las piezas fueron confiscadas por delitos financieros escuadra de Grecia y estaban siendo enviados a los EE.UU. para la investigación, dijeron funcionarios de la corte.
Los ministerios de defensa y relaciones exteriores de Israel se negó a comentar sobre las convulsiones, que fueron reveladas por primera vez por Kathimerini, un periódico griego.
Los envíos - uno en diciembre de 2012 y la otra en abril pasado - fueron enviados por correo de la ciudad israelí de Binyamina-Givat Ada, cerca de Haifa, a través de una empresa en Grecia, informó el periódico.
La firma se estableció más tarde a ser una empresa fantasma. Su número de contacto se dice que pertenecen a un nacional británico en la ciudad griega de Salónica, que no pudo ser rastreado.
Los medios de comunicación israelíes llevaron sólo breves versiones del informe, lo que sugiere que el asunto puede estar sujeto a una estricta censura militar del país.
Escribiendo en el diario Yedioth Ahronoth, el periódico más vendido de Israel, Alex Fishman, de asuntos militares comentarista sugirió que el informe podría haber sido filtrada por funcionarios estadounidenses como una advertencia codificado a Israel no tratar de sabotear las negociaciones nucleares con Irán, que eran continuando ayer.
Un blogger, Richard Silverstein señaló con el dedo a dos posibles culpables de quienes dijo que eran traficantes de armas conocidos que viven en Binyamina-Givat Ada. La pareja había llegado a la atención de las autoridades israelíes y estadounidenses bajo sospecha de violar el embargo de armas a Irán en el pasado, Silverstein escribió, pero nunca había sido acusado ni procesado. "No puede haber ninguna duda de que están en connivencia con la inteligencia israelí", agregó.
Anteriores envíos ilícitos de armas israelíes a Irán han llegado a la atención del público, sobre todo en el escándalo Irán-Contras de 1986, cuando se supo que Israel estaba actuando como un conducto para enviar armas de los EE.UU. a Irán a cambio de su ayuda para ganar la liberación de los rehenes estadounidenses en poder en el Líbano.
En 1998, un tribunal israelí condenó Nahum Manbar, un hombre de negocios y ex soldado condecorado, a 16 años de prisión tras ser declarado culpable de vender secretamente equipos Irán para fabricar armas químicas.
Las antiguas flotas de Irán de hasta el 75 F-4 Phantom y 19 F-14 Tomcat de fabricación estadounidense fueron adquiridos bajo el Shah, cuando el país estaba cerca de Washington. Israel, que una vez fue el operador extranjero más grande de la Phantom, retiró sus últimos F-4 en 2004, lo que sugiere que los repuestos que se vendieron pueden haber sido usados. El Pentágono dejó de vender piezas de repuesto para el F-14 en 2007, por temor de que pudieran terminar en Irán, el único país donde el F14 es todavía en funcionamiento.
Los EE.UU. finalmente demolieron en pedacitos su propia flota para garantizar que los recambios no pudiesen ser adquiridos. La necesidad de equipos para sus Tomcats en Irán fue expuesta enero de 2012 cuando uno de ellos se estrelló poco después de despegar, matando a dos miembros de la tripulación.

Fabio Leoni (Alenia Aermacchi): "Perú marca el ingreso del Spartan en el mercado latinoamericano"

Entrevista INFODEFENSA.COM

Santiago de Chile

Nicolás García

Fabio Leoni, vicepresidente de Ventas para América Latina de Alenia Aermacchi, está de enhorabuena ante la reciente venta de cuatro aviones C-27J Spartan al Perú y el interés chileno por adquirir un nuevo transporte mediano. Alenia, que también ha vendido cuatro Spartan a México, ha desembarcado en el mercado latinoamericano con fuerza gracias a un avión caro pero muy versátil. Infodefensa.com ha podido hablar con Leoni para conocer el secreto del éxito de esta aeronave, considerada el supoerdeportivo de los transportes medianos por precio, pero también por calidad.

Acaban de entregar un C-27J Spartan al Perú. Bienvenidos al mercado sudamericano.

Gracias. Para nosotros la llegada a Perú es un paso muy positivo para la compañía pues marca el ingreso de nuestro avión C-27J Spartan al mercado Latinoamericano. El Spartan entrega la versatilidad y eficiencia necesaria que exige un territorio como el latinoamericano, teniendo la capacidad de viajar a grandes alturas que requieren Los Andes, con gran autonomía de vuelo, además de su insuperable capacidad de aterrizaje en pistas de diversas y difíciles superficies (tierra, arena, hielo, gravilla) y condiciones climáticas complejas. La elección del Ministerio de Defensa de Perú es la confirmación de que, cuando una fuerza aérea requiere de aeronaves de transporte que tengan buen performance y capacidades adecuadas, el Spartan es la única alternativa que garantiza una excelente rentabilidad.

¿Qué vio el Perú en el Spartan?

El C-27J fue seleccionado como parte del programa de modernización de la flota de aviones de transporte mediano de la Fuerza Aérea de Perú (FAP). Su diseño y versatilidad, su poder único para operaciones a grandes alturas y altas temperaturas, su gran capacidad de carga y probada versatilidad fueron los principales aspectos que fueron considerados en el proceso de selección en Perú. Para Alenia Aermacchi la solicitud de compra de dos nuevos aviones por parte de la autoridad de dicho país es muy importante.

¿Habrá compensaciones industriales a cambio del contrato?

El contrato incluye un Plan Offset que Alenia Aermacchi ofrecerá a la Fuerza Aérea Peruana y a las principales industrias de Defensa peruanas, con el equipo, entrenamiento y transferencia de tecnología en campos estratégicos, como el diagnóstico de componentes electrónicos avanzados, diseño aeronáutico, entrenamiento para misiones especiales y simulación de mantenimiento.

¿El Spartan es lo suficientemente versátil para las necesidades latinoamericanas?

El Spartan es una aeronave de múltiples usos, única en su tipo. Por su versatilidad, el Spartan puede participar en innumerables misiones como búsqueda, rescate y combate de incendios, misiones humanitarias, ayuda de primeros auxilios, guardia costera, etc. El Spartan participó en la operación humanitaria del tifón Haijan en Filipinas que afectó a más de 20.000 personas, mientras que en 2012 fue utilizado para proveer ayuda de primeros auxilios durante el huracán Sandy en New York. Diversas entidades del mundo como la US Special Operation Command, la Guardia Costera estadounidense (US Coast Guard) y la Fuerza Aérea australiana escogieron el Spartan como medio de transporte por su desempeño en operaciones civiles y militares. Asimismo, el Spartan se puede convertir en un patrullero, en un hospital aéreo con capacidad para 67 camillas, 7 médicos y transporte VIP.

¿Qué esconde este avión que lo hace tan atractivo pese a su alto precio?

El C-27J Spartan, la aeronave que se volvió un referente en Europa y en los países de la OTAN, ofrece capacidades tácticas efectivas, un alto rendimiento, flexibilidad operativa extrema, el mejor rendimiento entre los otros aviones de su clase en todas las condiciones climáticas y ofrece inter operatividad con aviones de mayor peso. El Spartan es un avión bimotor turboprop con aviónica, propulsión y sistemas integrados de la más alta tecnología. El C-27J es un verdadero transporte militar multipropósito que puede ser usado para una gran cantidad de misiones. El C-27J es una solución más rentable que cualquier otro transporte debido a la combinación de su adaptabilidad, rendimiento y bajos costos de adquisición y operación. El C-27-J Spartan es una plataforma de transporte aéreo ágil y adaptable. Puede realizar una variedad de misiones incluyendo el transporte de tropas, bienes, medicinas, abastecimiento logístico, MEDEVAC (Medical Evacuation), operaciones de suministro desde el avión, lanzamiento de paracaidistas, búsqueda y rescate (SAR), apagar incendios, asistencia humanitaria, combatir derrames de petróleos y operaciones de apoyo de seguridad nacional. La plataforma es reconfigurada fácilmente con un kit operativo que se encuentra instalado en la aeronave. La reconfiguración entre roles de transporte aéreo puede ser realizada en menos de una hora. El C-27J es un transporte de combate resiliente. Sus principales capacidades están ligadas tradicionalmente a roles de apoyo de transporte táctico, similar a otros aeronaves tácticas versátiles. No obstante, gracias a cargas útiles paletizadas una gran cantidad de misiones adicionales pueden realizarse.

¿Y qué me dice del mantenimiento?

El servicio al cliente de Alenia Aermacchi es una organización enfocada en el usuario, ofreciendo apoyo para sus productos, usando una expertise técnica dentro de una cultura de servicio y dedicada a desarrollar relaciones de largo plazo. Nuestra meta es tener todos los elementos de la red trabajando juntos o cooperando de una manera efectiva y coherente para apoyar a nuestros clientes y maximizar la disponibilidad de su flota, garantizando costos de propiedad en línea con el mercado. Alenia Aermacchi ofrece una amplia gama de servicios “Through Life” que están orientados a maximizar la disponibilidad de flota, minimizar el tiempo requerido para solucionar problemas técnicos, para reparar partes y facilitar repuestos.

Foto: Alenia Aermacchi

Perú prueba sus plataformas terrestres en la Cruz de Hueso

Participaron tanques T-55 y blindados M-113

Lima

Infodefensa
Peter Watson

La 18ª Brigada Blindada del Ejército del Perú, con sede en el Fuerte Rímac de la ciudad de Lima, ha realizado un ejercicio de entrenamiento con sus tanques T-55, blindados a orugas de transporte de personal M-113, compañías de morteros y fusileros en el campo de pruebas Cruz de Hueso, ubicado a unos 46 kilómetros al sur de Lima. El ejercicio se llevó a cabo con munición viva entre los días 10 y 14 del mes de marzo 2015.

El objetivo de la maniobra era revalidar las capacidades de las tripulaciones en el uso operativo de sus vehículos blindados, la efectividad de las formaciones militares para batir objetivos y el uso combinado de diferentes sistemas de armas.

Una brigada con historia

La 18ª Brigada Blindada forma parte de la II División del Ejército junto a la 1ª y 3ª Brigada de Fuerzas Especiales. Su más remoto antecedente data de la guerra con Ecuador, en el año 1941, en la que 12 tanques LPT-1 de fabricación checa, pertenecientes al Batallón de Carros de Combate Nº1 con sede en la localidad de Rímac, Lima, participaron en las maniobras de expulsión de fuerzas hostiles y ocupación de territorio ecuatoriano. No obstante, no es hasta el 13 de octubre de 1981 que se crea oficialmente la unidad como 18ª División Blindada, que fue reorganizada un 18 de diciembre de 2002 en la actual agrupación militar como Brigada

India comprará dos Airbus A330 para convertirlos en AWACS con tecnología nacional


(defensa.com) El consejo de Adquisiciones de Defensa (Defence Acquisition Council o DAC) indio presidido por el ministro de Defensa Manohar Parrikar ha anunciado el desarrollo de un sistema de alerta aérea aerotransportada (Airbone Warning and Control Systems o AWACS) que será instalado en aviones A300 de Airbus y operados por la Fuerza Aérea de India. El sistema será desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo (Defence Research and Development Organisation o DRDO) para lo que recibirá una partida presupuestaria de aproximadamente 750 millones de euros para la adquisición de dos sistemas que serán basados en aviones A330 que serán comprados al fabricante europeo Airbus. El programa contempla la adquisición de hasta seis sistemas de radar aerotransportado instalados en sendos aviones.


En abril del año pasado el DRDO anunció un concurso internacional para el suministro de seis aviones para su conversión en avión de alerta aerotransportada y control (AWACS). Lo curioso de este programa es que no se ha licitado el contrato por seis aviones de alerta embarcada completos, sino por seis aviones que incluyan las modificaciones para ser convertidos posteriormente en una plataforma de ese tipo. Para ello se pusieron en contacto con constructores aeronáuticos como Boeing, Saab, Dassault Aviation, Airbus, Bombardier, o UAC (United Aircraft Corporation) de Rusia que integra a Ilyushin, Antonov y Sukhoi.

Este concurso especificaba que los constructores deben realizar las modificaciones estructurales y certificarlas para actuar como AWACS. El ganador, previsiblemente Airbus según lo ahora anunciado, deberá diseñar y fabricar el radomo (la antena rotatoria sobre el fuselaje), los sistemas adheridos al fuselaje y la instalación del radomo. El Centre for Airborne Systems (CABS) de Bangalore, dependiente del DRDO ha especificado que el radomo debe ser de diez metros. Los seis aviones encargados recibirán un nuevo sistema AWACS desarrollado por DRDO y que tendría unas capacidades similares o superiores al Phalcom actualmente en servicio pero basado en una plataforma más moderna y barata de operar.

Recordemos que la Fuerza Aérea de India opera actualmente como avión de alerta aérea aerotransportada (AWACS) tres aviones de fabricación rusa Ilyushin Il-76 con sistemas de radar Phalcom de la empresa Elta, filial de Israel Aerospace Industries. Además el DRDO está trabajando en dos sistemas Airbone Early Warning & Control (AEW&C) de menor tamaño instalados en aeronaves Embraer que deberán llegar a la Fuerza Aérea de India a partir de este año. (J.N.G.)

ATGM: HJ-8 (China)


Misil Guiado Anti-Tanque HJ-8

Vehículo de combate YW534 disparando un ATGM HJ-8

Espionaje total: UK interviene completamente a Argentina

Mientras Milani entrena a sus tropas de ciberespionaje en el Reino Unido para hacer espionaje interno de la oposición
Espiados por los Ingleses: los nuevos documentos de Snowden revelan un plan de espionaje de Gran Bretaña en Argentina por Malvinas
TN.com.ar, en asociación con The Intercept, periódico on-line encargado de trabajar los archivos filtrados por el “topo” de la CIA, tuvo acceso a los documentos inéditos. Correos, memos, presentaciones y comunicados internos, con operaciones encubiertas, de intercepción, intervención y otras maniobras de los grupos de tareas en el país. ¿Todos somos espiados?

Un invasivo y agresivo plan para sostener su poder sobre las Islas Malvinas con espionaje y vigilancia masiva como principales armas. Eso exponen los archivos filtrados por el “topo” de la CIA, Edward Snowden, a los que logró acceder TN.com.ar, en asociación con The Intercept, periódico on-line encargado de trabajar con esa documentación. Este material contiene correos, memos, presentaciones y comunicados internos, que datan desde 2006 hasta 2011 inclusive. El espionaje incluye operaciones encubiertas en redes sociales, intervención de comunicaciones militares y de seguridad. Todo con un claro objetivo: estar informados acerca de los planes de Argentina respecto de las Islas Malvinas e influir en la opinión pública.

Esta nueva documentación, inédita hasta el momento, expone cómo sus grupos de tareas más secretos utilizaron el juego sucio y la desinformación sistemática para lanzar su ciber-ofensiva.

EL GRUPO DE TAREAS: JTRIG

Según revelan los archivos de Snowden, el JTRIG (Joint Threat Research and Intelligence Group: Grupo de Búsqueda e Inteligencia contra Amenazas), una dependencia oscura y secreta de la GCHQ (Central de Inteligencia del Gobierno Británico), llevó adelante un plan encubierto llamado "Operación Quito" desde el 2009.

El nuevo problema del F35: el casco ‘defectuoso’ que cuesta 400.000 dólares


El casco para pilotos del F35 cuesta 400.000 dólares (Foto: Youtube)

Cada unidad de estos cascos altamente tecnológicos cuesta nada menos que 400.000 dólares. Una cifra desorbitada si se tiene en cuenta que, del mismo modo que está sucediendo con el propio avión, su desarrollo se está encontrando con muchas dificultades.

Según informa 'The Washington Post', el casco para el avión F35 ha sido diseñado por la firma Lockhead Martin para dotar al piloto de una visión perfecta de 360 grados del entorno y de los enemigos, lo que sería posible gracias a seis cámaras infrarrojas instaladas alrededor de la aeronave.
Este casco de $400.000 permite a pilotos del F-35 ver a través del avión
Básicamente, este casco sustituye las tradicionales pantallas de datos por una visera de casco, sobre la que se proyecta la información sobre la velocidad, altitud y de los sistemas de alerta.

Sin embargo, las pruebas realizadas sobre su efectividad han sacado a la luz diversos defectos, informa el diario. Por una parte, presenta problemas durante las turbulencias, ya que el sistema de video registra retrasos que causan mareos a los a quien está al mando del aparato.

Además, la función de visión nocturna registra un resplandor verde que oscurece y dificulta la visión del piloto.

Otro de los fallos detectados tiene que ver con su capacidad de compartir la información con otros F-35. Esta función, contemplada en el diseño inicial de Lockhead Martin, también ha mostrado problemas, ya que sólo funciona para un máximo de tres aviones.

Cuando cuatro o más cazas vuelan juntos surgen problemas de comunicación que pueden "crear una imagen inexacta para el piloto".
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Las Malvinas volverán a ser parte de Argentina, asegura Cristina Fernández


© REUTERS/ Argentine Presidency

En un acto celebrado este jueves en Ushuaia, Tierra del Fuego (sur del país), en conmemoración del 33 aniversario de la Guerra de las Malvinas, la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, volvió a reclamar la soberanía de las islas Malvinas (Falklands).

"No tengan la menor duda de que las vamos a ver nuevamente formando parte de nuestro territorio", afirmó.

Para la presidenta argentina, el regreso de las islas a soberanía argentina no se trataría de "voluntarismo" ni de "una mera utopía", sino de la consecuencia de que "las cosas vienen cambiando", y recordó que en el propio Reino Unido hay sectores de la población que apoyan la reivindicación argentina.

"Cuando uno consulta a la opinión pública se encuentra con que parte de la población inglesa puede sostener un diálogo maduro", dijo.
Así, Fernández mencionó el caso del vice primer ministro británico John Prescott, quien en un reciente artículo en el diario The Mirror reveló el doble estándar del Gobierno británico al recordar que Inglaterra "alquiló hace 40 años la isla de Diego García en el Archipiélago de Chagos a Estados Unidos para instalar una base aérea militar, expulsando a todos los habitantes de esa isla", sin consultarlos, como hicieron con el referéndum no vinculante que celebraron en las Malvinas en 2013.

La presidenta argentina explicó que este cambio de mentalidad "es resultado de una política coherente, permanente, de Estado" para defender pacíficamente y por la vía diplomática, pero con firmeza, los derechos argentinos.

"Para ser cortés, para estar de acuerdo a derecho, no hace falta estar entregando ositos, hace falta tener la voz alta y clara en cada foro internacional y en cada lugar de la Patria para reclamar lo que es nuestro", declaró.

Condena al rearme británico

© Foto: UK MInistry of Defence

Fernández condenó nuevamente el anuncio de Reino Unido de reforzar su presencia militar en las islas.
"No pongan una sola libra más en la defensa de las Malvinas, póngalas en darle bienestar al pueblo inglés porque Argentina no es un peligro para nadie", dijo.

La presidenta argentina enmarcó la medida dentro de la campaña electoral británica, y se dirigió a los políticos británicos para afirmar que "nosotros no asustamos a nadie para invadir, nosotros somos gente de paz y lo seremos siempre".

"No nos vengan a hacer cargo de una guerra que no fue la nuestra", sentenció.

Además, Fernández cuestionó los beneficios de pertenecer a la OTAN "si ni siquiera pueden estar seguros en su propio país" y añadió que la mayoría de los británicos "ansía vivir en paz, poder formar una familia en paz".

© Flickr/ U.S. Army / Brett Miller

El pasado 24 de marzo Reino Unido anunció que reforzaría su presencia militar en las Malvinas, una decisión condenada unánimemente por el Gobierno argentino y la oposición.
Reino Unido mantiene en las Malvinas a unos 1.200 militares y una base aérea con cazas Typhoon y helicópteros Sea King.

Según los medios británicos, Londres ha decido redoblar la defensa de las islas debido a varios factores, como las declaraciones de la presidenta argentina, informaciones sobre los planes de Rusia de suministrar cazas a Argentina y un informe que indica que Reino Unido no podrá recuperar las islas en caso de su ocupación.

Identificación de los soldados fallecidos

Fernández anunció también que reclamará a Reino Unido la identificación de los 123 soldados muertos que todavía permanecen enterrados como NN (desconocidos) en las islas.

"No sabemos quiénes fueron los que murieron por nosotros, así que es muy importante que sean identificados", dijo.
La presidenta argentina informó que el canciller, Héctor Timerman, fue instruido para que realice la petición al Gobierno británico.

Ese trabajo se realizaría a partir de las muestras de ADN de familiares de los caídos y a cuyos cuerpos el Gobierno argentino no ha tenido acceso.

El Gobierno argentino también se comprometió a reconocer como veteranos del conflicto a todos los soldados, también a quienes estuvieron acuartelados en el sur en espera de entrar en combate y que pedían desde 2008 ese reconocimiento.

Fernández recordó el destino trágico de muchos excombatientes, 500 de los cuales, indicó, se han suicidado, una muestra de la crudeza de sus experiencias vividas en el conflicto.
La presidenta argentina quiso destacar también el impacto de aquella guerra, que conmocionó a todo el país.

"No podemos compararnos con los que estuvieron en las trincheras, son los verdaderos combatientes, pero vivíamos esa etapa con miedo porque nos decían que una de las estrategias de los ingleses era bombardearnos", dijo.

Argentina desclasificará la información sobre el conflicto

La presidenta firmó el decreto 503, por el que se desclasificará toda la documentación respecto al conflicto.

El anuncio coincide prácticamente con la publicación de nuevos documentos filtrados por Edward Snowden que desvelan la existencia de un aoperación de espionaje de Londres sobre Argentina.


De acuerdo con los documentos del ex agente estadounidense, que se han publicado hoy en la revista The Intercept, la operación de espionaje del Gobierno británico fue "duradera, a gran escala y con efectos pioneros".

La llamada Operación Quito dependía, según las mismas fuentes, de una oscura unidad de la agencia británica de comunicaciones (GCQH) en apoyo de los "objetivos del Foreign relacionados con Argentina y las islas Falklands", como los ingleses denominan a las Malvinas.

La función de los espías de Reino Unido se enfocó en impedir que "Argentina se apropiase de las Falklands", cuya soberanía centra la principal disputa entre ambos países.

© REUTERS/ Marcos Brindicci

Operación Quito comenzó a prepararse en 2008 y seguía vigente por lo menos hasta 2011, según los documentos revelados por Snowden.
El Grupo Conjunto de Inteligencia e Investigación sobre Amenazas (JTRIG, en sus siglas en inglés) es una unidad de la GCQH que, de acuerdo con previas revelaciones, se especializa en campañas de desinformación y "guerra sucia" en el extranjero.

El JTIRG dispone de "herramientas encubiertas para difundir información falsa en internet, incluida la habilidad de manipular sondeos electrónicos, inflar artificialmente el número de accesos a páginas de internet y amplificar el eco de mensajes en YouTube", de acuerdo con datos publicados hoy en The Intercept.

Los mismos informes desvelan además que Londres complementó sus engañosas maniobras cibernéticas con el espionaje directo de "militares y líderes" argentinos.
Operación Quito tuvo "alta prioridad" y contó con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad (NSA) estadounidense, según sugieren los últimos documentos filtrados por Snowden.

Día del veterano y de los caídos en la Guerra de las Malvinas

La ceremonia de ayer se llevo a cabo en la Plaza Malvinas, con la asistencia de la gobernadora de Tierra del Fuego, Fabiana Ríos, miembros del Gobierno y del Ejército, así como excombatientes.

Los actos arrancaron con el izamiento de la bandera argentina junto a un monumento que representa el mapa de las islas y cerca de un cenotafio donde figuran los nombres de los 649 caídos en combate.
Tras un discurso, Fernández depositó una ofrenda floral en aguas del canal de Beagle en homenaje a los soldados fallecidos en el conflicto.

En 1982, entre Argentina y Reino Unido estalló la Guerra de las Malvinas (Falklands) que duró 74 días y terminó con la victoria de la corona británica.

A raíz del conflicto murieron 255 militares británicos y 649 argentinos además de tres civiles.

Argentina sigue reivindicando la soberanía sobre las Malvinas, situadas a unos 500 kilómetros de su costa atlántica y a más de 12.000 kilómetros de Gran Bretaña.

El 2 de abril es en Argentina el Día de las Malvinas.
La jornada se creó en noviembre del año 2000, y fue elegido este día porque el 2 de abril de 1982 las Fuerzas Armadas de Argentina desembarcaron en las islas Malvinas con el objetivo de recuperar el territorio; desde junio de 2006 es un día festivo.

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Helicóptero naval Ka-52K va a ser dotado de misiles antibuque.

El consorcio electrónico ruso KRET planea equipar el helicóptero naval Ka-52K con un radar ultramoderno que le permitiría disparar los misiles antibuque Kh-31 y Kh-35, ha comunicado este miércoles el servicio de prensa de la compañía. El Ka-52K fue desarrollado especialmente para los portahelicópteros Mistral que Francia construye para Rusia pero ha suspendido la entrega citando la situación en el este Ucrania. "Con este radar se va a duplicar el radio de detección de blancos hasta 200 kilómetros.


Ello permitirá dotar al helicóptero con los misiles antibuque Kh-31 y Kh-35", precisaron en el consorcio. Por su parte, el director general de la empresa, Nikolái Kolesov, ha asegurado que el nuevo dispositivo de a bordo convertirá el Ka-52K en una máquina "poderosa, fiable y moderna". El servicio de prensa ha destacado además que KRET fabrica "sistemas clave del radar con el que el helicóptero podrá cumplir misiones con eficacia en las más diversas condiciones climáticas".

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