BUENOS AIRES (Sputnik) — El Gobierno de Argentina oficializó la creación de una unidad especial que estará encargada de organizar la cumbre del Grupo de los 20 países industriales y en desarrollo (G20) que se celebrará en Buenos Aires en 2018.
"Créase la Unidad Especial Foro UNIDAD G20 — Argentina 2018", señala el decreto 461/2017 publicado en el Boletín Oficial.
Esta oficina dependerá del Ministerio de Hacienda que dirige Nicolás Dujovne, y será la responsable de coordinar la agenda de la cumbre y de organizar las reuniones bilaterales que tendrán lugar durante el foro.
La unidad impulsará también la relación con distintos organismos intergubernamentales, como la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), el Mercado Común del Sur (Mercosur), la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el G24.
Argentina asumirá la presidencia del G20 el 1 de diciembre de 2017.
Los países que integran el G20 son Alemania, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Brasil, Canadá, China, Corea del Sur, Estados Unidos, Francia, India, Indonesia, Italia, Japón, México, Rusia, Reino Unido, Sudáfrica, Turquía, y la Unión Europea como institución
El Congreso de EEUU tiene un periodo de 30 días para estudiar la venta, que se espera que siga adelante. China, que reclama la soberanía total sobre la isla de Taiwan, instó al gobierno estadounidense a revocar su "decisión equivocada".
El presidente Donald Trump y su homólogo chino Xi Jinping hacen una pausa para ser fotografiados en la residencia turística de Mar-a-Lago, el viernes 7 de abril de 2017, en Palm Beach, Florida. AP Foto/Alex Brandon
Pese al aparente acercamiento entre Estados Unidos y China, después de la reunión que sostuvieron el presidente Donald Trump y Xi Jinping en su reciente visita a Florida, el anuncio del Departamento de Estado de que autorizó la venta de un paquete de armas a Taiwán por valor de 1,420 millones de dólares, enfureció a China, que pidió este viernes a Washington que se retracte.
El Departamento de Estado notificó este jueves al Congreso la propuesta de venta de armas, según informó un alto funcionario gubernamental que pidió el anonimato, y tendrá ahora un periodo de 30 días para decidir si vetarla o seguir adelante, pero no se espera ninguna sorpresa.
Un desfile de soldados taiwaneses durante la entrega de 30 helicópteros apache encargados a EE.UU. | Fuente: EFE
Esta será la primera venta de armas que recibirá Taiwán bajo el Gobierno de Donald Trump y vuelve a poner sobre la mesa el conflicto regional con China, que considera la isla una provincia más.
China se declaró este viernes "firmemente opuesta" a la venta que consideró enviarían un mensaje muy equivocado a las fuerzas de "independencia de Taiwán", dijo la embajada de China en Washington en un comunicado citado por Reuters.
"La medida equivocada de la parte estadounidense va en contra del consenso alcanzado por los dos presidentes y el impulso de desarrollo positivo en la relación China-Estados Unidos", dijo la embajada china.
Desde el Departamento de Estado subrayaron que la venta de armas no afectará a la postura que tradicionalmente ha mantenido Estados Unidos de respetar la política de "una sola China", desde que rompió relaciones diplomáticas con Taipei en 1979 reconociendo a Pekín como único gobierno, aunque mantiene una relación diplomática informal con Taiwan.
El presidente Trump sugirió en diciembre que estaba dispuesto a revisar esa posición, aunque finalmente afirmó al presidente Xi que continuaría respetando el acuerdo.
La venta de armas, después de las buenas palabras que se dirigieron ambos líderes tras su encuentro en Mar-a-Lago en abril, podría significar el fin de la ‘luna de miel’ de la relación entre ambos, que había estado precedida por las acusaciones de Trump durante su campaña campaña presidencial de que China manipula su moneda y la amenaza de gravar los productos estadounidenses fabricados en ese país.
Trump había dejado a un lado esos reproches por un tono más colaborador a cambio de que China se implicara más en asuntos regionales como presionar a Corea del Norte para que abandone su programa nuclear y las pruebas de misiles balísticos.
En este sentido, Trump reconoció la semana pasada que China no pudo convencer a Corea del Norte y, según The New York Times, funcionarios han señalado que estaría menos limitado en otros aspectos de la relación bilateral, incluyendo a Taiwán.
El gobierno estadounidense impuso este mismo jueves sanciones a un banco Chino que tiene negocios con Corea del Norte, horas antes de que Trump recibiera al presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in.
Las sanciones también fueron protestadas este viernes por China que hizo un llamamiento a revertir la medida.
"Exhortamos a la parte estadounidense a poner fin a estas erróneas sanciones para evitar cualquier impacto en otros ámbitos de cooperación", dijo Lu Kang, un portavoz del ministerio chino de Relaciones Exteriores.
El acuerdo para la venta de armas a Taiwan abarca siete puntos e incluye radares, misiles antirradiación, torpedos y componentes para misiles de rango medio del tipo SM-2, informa la agencia Efe.
El Ministerio de Defensa de China advirtió este viernes que Taiwán es el "tema central más importante y más delicado de los vínculos China-Estados Unidos", y aconsejó a Washington que no realice esas ventas para evitar una mayor daño a la paz y la estabilidad en el Estrecho de Taiwán.
La última venta de armas a Taiwán se produjo en diciembre de 2015, bajo el Gobierno de Barack Obama (2009-2017) por valor de 1,830 millones de dólares, aunque hasta ahora, la mayor se produjo en octubre de 2008 con el Gobierno de George W. Bush (2001-2008) y estuvo valorada en 6,500 millones de dólares.
En respuesta, China suspendió entonces sus lazos militares con EEUU, una acción que mantuvo hasta febrero de 2009, cuando ya con Obama como presidente se reanudaron las relaciones en materia de defensa.
Estados Unidos y China: recuento gráfico de seis décadas de una relación compleja
En
buena medida, tanto su geometría como el desarrollo del programa, recuerda los
pasos seguidos por el Raper MQ-9
de General Atomics, con el que guarda no solo un gran parecido, tanto su
concepción como en lo que se percibe en su filosofía de empleo son parejas; eso
sí, salvando las distancias temporales dado que el Raper inicio sus primeros pasos varios años
antes. Después de verlo en la edición anterior en una pequeña
maqueta a escala ubicada en el stand de la Corporación de la Aviación y la
Industria Aeronáutica China (AVIC). Este año sí, durante el Paris Air Show, la
empresa china mostro su vehículo aéreo no tripulado (UAV) en la exposición
estática, acompañado de toda su panoplia de armamento. El Wing Loong, inicio sus
primeros pasos como plataforma de reconocimiento, para incorporar y poder
operar de manera progresiva un amplio surtido de armas.
El Wing Loong es un desarrollo de la
corporación industrial militar CAC (Chengdu Aircraft Corporation). Responsable
entre otros proyectos del avión de 5ª generación que emplea tecnología Stealth Chengdu J-20. En realidad, el
UAV que nos concierne se trata de una derivación mejorada del Wing Loong I, que ya presta servicio
en la Fuerza Aérea del Ejército
Popular de Liberación de China y en otros países entre los que
se hallarían Egipto y Arabia Saudí.
Esta nueva versión, el Wing Loong II,
es bastante reciente y las primeras noticias aparecieron a finales del 2015, un
punto importante es que ha incrementado notablemente sus capacidades respecto a
su antecesor, tanto en lo concerniente a autonomía como en capacidad de carga y
operación.
El Wing Loong II es en realidad una
plataforma MALE (Medium-Altitude Long-Endurance), capaz de operar a media
altitud y larga duración. De geometría parecida al modelo norteamericano,
tiene un estilizado fuselaje y una generosa superficie alar, con una prominente
cola en V y aleta ventral inferior. El tren de aterrizaje es del tipo triciclo,
según se aprecia de similares características al modelo americano. Basándolos
en los datos proporcionados por la empresa comercializadora China, tiene una
longitud total de 11 m, envergadura o distancia de punta a punta de las alas de
20,5 m, con una altura de 4 m; en realidad muy parecidas a las del Raper. La aeronave esta propulsado
por un motor turbohélice montado en la parte trasera del fuselaje, capaz de
imprimir una velocidad máxima de 370 K/h. Su radio operativo podría situarse en
los 1500 km; y estaría equipado con sistemas de comunicación por
satélite. También se indica que está construido con materiales compuestos
de última generación, capaces de aportar ligereza y resistencia estructural.
Según
la tabla de características, el peso máximo de despegue se situaría en los 4200
kg; con una capacidad de combustible de 2035 kg. Carga útil interna 200 kg,
esta se refieren seguramente a los sensores y sistemas. La carga útil externa,
se situaría en los 480 kg, asegurada en los seis hardpoints externos, y
formarían parte de la misma las armas y municiones de combate. El techo
de servicio se sitúa en los 9000 m, con una velocidad máxima de vuelo
situada en los 370 km/h, así como una autonomía de vuelo notable que se
situaría en las 32 horas.
En
parís, el UAV Wing Loong II
se hallaba acompañado de un amplio surtido de armas que pueden incorporarse a
la plataforma en su configuración de ataque. Siendo capaz de transportar en sus
anclajes externos hasta 12 misiles o bombas guiadas por láser, siempre
comprendidas en la suma total con un peso total de 480 kilogramos. Entre las
misiones potenciales a desarrollar por esta plataforma estarían; inteligencia,
vigilancia, reconocimiento, ataque en tiempo real, control de fronteras o
contra tráfico ilícito entre otras. El precio por unidad se situaría en
torno a un millón de dólares; evidentemente puede considerarse un precio
atractivo para un producto de este tipo dirigido a la exportación.
Fotografías de Antonio Ros Pau :
01-El MALE de AVIC Wing Loong mostrado en el salón de Le Bourget con
su amplio sustido de armas nos recuerda mucho al Raper MQ-9 norteamericano.
02-Además de las armas y de la propia plataforma también puede verse
los anclajes dobles con los que se fijaran las armas en los hardpoints.
03-La empresa estatal AVIC realiza sus transacciones con el exterior,
y por lo tanto su comercialización, atraves de la también estatal CATIC
(China Nationaal Aero-Tecnologies Import & Export Corporation)
Río Negro Representantes de Powerchina recorrieron con gobernador el lugar del emplazamiento, en el que la empresa provincial Invap trabaja hace años con el proyecto, asociada con la transportadora Transcomahue, también estatal. La empresa estatal de Río Negro, Eólica Rionegrina SA (ERSA), aliada con la china Powerchina Resources Limited, prepara su presentación en la segunda licitación internacional del gobierno nacional para energías alternativas, con un proyecto de parque eólico en Cerro Policía, a 440 kilómetros al noreste de Bariloche, en plena meseta patagónica, informó el gobierno provincial.
El gobernador Alberto Weretilneck recibió en Buenos Aires a representantes de Powerchina y los acompañó a recorrer el lugar del emplazamiento, en el que la empresa provincial Invap trabaja hace años con el proyecto, asociada con la transportadora Transcomahue, también estatal.
Invap y Transcomahue se presentaron en la primera licitación de RenovAr con el mismo proyecto, pero el concurso favoreció a Enivisión Energy, con un parque eólico en Cerro Alto, también en la provincia.
La secretaria de Energía Eléctrica de Río Negro, Andrea Confini, destacó que la nueva alianza con Powerchina surgió de la visita a China del gobernador Alberto Weretilneck junto al presidente Mauricio Macri, cuando anunciaron la construcción de una central nuclear en Río Negro, oportunidad en la que el mandatario provincial visitó instalaciones de esa corporación asiática.
“Ahora en Cerro Policía observamos el funcionamiento de las torres que están instaladas midiendo el recurso eólico desde hace más de 15 años, cuyos registros se encuentran certificados, lo cual es una condición no excluyente para este tipo emprendimientos”, resaltó Confini.
Agregó que “la intención de fomentar y generar espacios de modelos comerciales mixtos, que cuenten con participación estatal y privada, facilitará el arribo de las inversiones que Río Negro necesita para explotar nuestra potencialidad para la producción energética a partir de fuentes renovables”.
“Es algo que que impulsa el gobernador para convertirnos en una provincia energéticamente sustentable y en una de las referentes del sector”, afirmó la funcionaria.
Los expertos han bautizado el nuevo virus como “CrashOverride” y aseguran tiene una capacidad altamente destructiva
Por Ellen Nakashima
Los piratas informáticos aliados con el gobierno ruso han creado un arma cibernética que tiene un alto potencial destructivo y es capaz de perjudicar los sistemas electrónicos de los cuales dependen millones de estadounidenses cada día, según revelaron algunas investigaciones.
Se conoce que este virus, al que los investigadores han bautizado como CrashOverride, interrumpió un sistema eléctrico completo el pasado mes de Diciembre, en Ucrania. En ese caso, los piratas provocaron pequeños cortes que afectaron a una quinta parte de la energía generada en Kiev.
Pero con ciertas mejoras técnicas, este sistema sería capaz de afectar a toda la red eléctrica de Estados Unidos de una forma devastadora, tal y como confirma Sergio Caltagirone, director de inteligencia de Dragos, una empresa de seguridad informática que ha estudiado a fondo el virus y recientemente hizo público los resultados de la investigación.
El gobierno ruso, por su parte, ya ha demostrado en más de una ocasión su interés por atacar la energía estadounidense y otros sistemas de servicios.
"Después de una década de teorías sobre distintos escenarios de ataque, ahora las reglas del juego han cambiado", comenta Caltagirone.
Estas informaciones fueron reveladas tras la investigación del gobierno de Estados Unidos sobre el alcance de Rusia para piratear las elecciones presidenciales del año pasado e influir sobre ellas. En esa campaña se utilizaron numerosos métodos de trabajo, sacando partido a las redes sociales y hackeando de cientos de organizaciones políticas.
Dragos ha denominado como Electrum al grupo que está detrás de este nuevo virus informático. Los expertos han determinado que hay muchas probabilidades de que los piratas utilizaran el mismo sistema con el que atacaron la red eléctrica ucraniana en 2015. Ese ataque, que afectó a unos 225.000 abonados que se quedaron sin luz, fue una maniobra orquestada por oficiales rusos, según concluyen informes estadounidenses.
En Diciembre de 2016, interrumpió un sistema eléctrico completo en Ucrania y dejó a una quinta parte de Kiev sin luz
La Casa Blanca, sin embargo, no ha reconocido oficialmente que esas acciones criminales estén vinculadas al ejecutivo de Moscú, pero algunos funcionarios aseguran que dan total credibilidad a los análisis realizados por las empresas privadas.
"El mismo grupo ruso que atacó los sistemas de control de Estados Unidos en 2014 fue el que apagó las luces de Ucrania en 2015", asegura John Hultquist, que analizó ambos incidentes en iSight Partners, una compañía de inteligencia y seguridad cibernética operada por FireEye que él mismo dirige. Su empresa encontró otro grupo, Sandworm, que también se dedicaba a este tipo de hackeo.
Sandworm y Electrum podrían ser el mismo grupo o dos entidades independientes que trabajan dentro de la misma organización. Sin embargo, los informes forenses revelan que los dos están relacionados, de acuerdo a Robert M. Lee, jefe ejecutivo de Dragos.
El Departamento de Seguridad Nacional, que trabaja directamente con las empresas de infraestructuras que son esenciales del país, no ha hecho ningún tipo de comentario al respecto.
Los expertos del sector de la energía apuntan que hay motivos suficientes para preocuparse por este nuevo virus, aunque la industria está desarrollando distintas vías para combatir los ataques.
Varios organismos privados están investigando el alcance y la peligrosidad de este virus, que podría afectar a la red de Estados Unidos
"Los servicios estadounidenses han estado mejorando la seguridad informática, pero la utilización de ese tipo de virus puede poner en un riesgo muy serio las operaciones del sistema de energía", asegura Michael Assante, que ha trabajo en Idaho National Labs y ejerció de jefe de seguridad para North American Reliability Corporation, donde desarrolló los estándares de la ciberseguridad en el país.
CrashOverride es el segundo tipo de virus que ha sido adaptado especialmente para interrumpir o destrozar los sistemas de control industrial. Stuxnet, el antivirus creado por Estados Unidos e Israel para desmantelar la capacidad de enriquecimiento nuclear de Irán, ha logrado ser una avanzada arma militar que afecta al enriquecimiento de uranio.
En 2015, los rusos utilizaron software malicioso para acceder a la red de suministro energético al oeste de Ucrania, pero fueron los piratas desde su teclado que manipularon remotamente los sistemas de control para lograr un apagón. No fue el virus por si solo, según cuenta Hultquist.
Dan Gunter, experto en amenazas de Dragos, insiste en que el virus de CrashOverride es muy alarmante porque forma parte de un entramado mucho mayor.
Sobre esa cuestión, Gunter subraya que el virus es como una navaja suiza, donde puedes abrir la herramienta que vas a utilizar y donde puedes añadir varias herramientas para conseguir distintas funciones.
Teóricamente, el virus puede ser modificado para atacar diferentes tipos de sistemas de control, como por ejemplo el suministro de agua y gas. Sin embargo, de acuerdo a Lee, el adversario aún no ha demostrado su nivel de sofisticación.
“CrashOverride” también podría afectar otros sistemas de suministro, como el agua o el gas
Los atacantes tienen a su disposición expertos y recursos no solo para desarrollar una gran estructura sino también para probarla. "Esto representa el gran esfuerzo de toda una nación y el financiamiento de sus operaciones", relata Gunter.
Una de las herramientas más peligrosas de CrashOverride es aquella que permite manipular los ajustes de los sistemas de control eléctrico. Analiza los componentes críticos que operan en los interruptores y permite los cortes en el circuito, lo que detiene el flujo de electricidad. Si un operador de red trata de actuar, sigue habiendo un apagón.
Los expertos aseguran que el virus representa un avance muy importante en el sector del espionaje, aunque esto no supondría un escenario apocalíptico.
Ellen Nakashima es reportera de seguridad nacional para The Washington Post. Su trabajo se centra en cuestiones relacionadas con inteligencia, tecnología y libertades civiles.
El ejército derrotó al principal foco de resistencia del grupo jihadista en la ciudad
MOSUL, Irak.- Tres años después de que Estado Islámico (EI) declaró la creación de su califato, el gobierno iraquí decretó ayer su final con una ofensiva en el casco antiguo de Mosul, la ciudad que lo vio nacer, donde el ejército barrió con el principal foco de resistencia terrorista.
"El retorno a la mezquita de Al-Nuri y del minarete Al-Hadba a la nación representa el final del estado de falsedad de Estado Islámico", dijo en un comunicado triunfante el primer ministro iraquí, Haider al-Abadi.
La posesión de la mezquita era vital para las dos partes en conflicto por su enorme valor simbólico. El templo sunnita era un monumento de 850 años de antigüedad, de incalculable valor histórico y religioso, que los jihadistas utilizaron como sitio de bautismo para su naciente califato en junio de 2014.
La semana pasada sus propias fuerzas la redujeron a ruinas, cuando estaban librando una lucha de retaguardia en la que la derrota sería cuestión de días. Según se especula, los milicianos no quisieron entregarla en pie a sus enemigos.
Las autoridades esperan que la prolongada batalla por Mosul termine en los próximos días, ya que algunos combatientes de EI todavía se encuentran agazapados en un puñado de barrios de la Ciudad Vieja. También siguen presentes en otras zonas de Irak, aunque en franco retroceso territorial.
La operación militar, que está en su etapa final, avanza con las fuerzas leales abriéndose camino con esfuerzo edificio tras edificio, entre las casas destruidas, un tejido urbano hecho de callejones estrechos y densamente poblado, donde los uniformados se topan con cadáveres en descomposición.
Infierno
La vida se ha vuelto un infierno para las decenas de miles de civiles atrapados en la Ciudad Vieja, reducidos al hambre y sin techo, mientras centenares de jihadistas siguen oponiendo una resistencia desesperada. Otros 850.000 civiles se fugaron de la ciudad en los ocho meses de ofensiva de las tropas iraquíes por tierra y sus aliados internacionales por aire.
"La de la Ciudad Vieja sigue siendo una batalla difícil, densa, sofocante", afirmó el coronel norteamericano Ryan Dillon, vocero de la coalición internacional. Las calles estrechas, la presencia de civiles, las trampas explosivas "y la presencia de combatientes de EI en cada esquina hacen que el avance de las fuerzas iraquíes sea extremadamente dificultoso", agregó el militar.
La derrota en Mosul, el bastión de EI en Irak, coincidió ayer con otro revés en Raqqa, su plaza fuerte en Siria, casi 400 kilómetros al oeste.
Las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS), una alianza de milicias rebeldes árabes y combatientes kurdos, completó el cerco a la ciudad que ya tenía rodeada en tres de sus cuatro accesos.
El cerco fue posible además gracias a la captura de las aldeas de Kasrat Afnan y Kassab, en la ribera sur.
Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, los combatientes de las FDS tomaron un territorio en la ribera del río Éufrates, cortando así la última vía de acceso a los jihadistas, que también quedarán sin posibilidades de reabastecerse de pertrechos militares.
La ONU estima que unos 2500 jihadistas siguen combatiendo y que cerca de 100.000 civiles se encuentran atrapados en Raqqa, donde los milicianos los usan como escudos humanos.
Con estas pérdidas el territorio de EI se redujo en un 60% desde la máxima extensión que controlaban hace dos años, pasando de 90.000 km2 en enero de 2015 a 36.000 km2 en la actualidad. Sus ingresos, generados sobre todo por petróleo, secuestros y bienes de contrabando, se recortaron en un 80%, al pasar de 81 millones de dólares trimestrales en 2015 a 16 millones en 2017.
La labor de control y vigilancia que desarrolla esta bicentenaria institución, sobre la así llamada zona económica exclusiva y plataforma continental, con sus recursos y riquezas, en tan extenso litoral marítimo, hace de la Prefectura Naval Argentina un componente fundamental del sistema de seguridad del Estado, merecedor del reconocimiento y gratitud por parte de la Nación.
Mencionar la tarea que para este fin desarrollan los Buques Guardacostas es solo una parte de la misión, donde el ejercicio del poder de policía se complementa mediante sistemas de posicionamiento satelital, sobrevuelos de aviones patrulleros marítimos, patrullas combinadas, que conforman un mecanismo integral de control.
Las tareas de prevención, resguardo y protección de las riquezas en el Mar Argentino, son actividades, en general, poco conocidas y rara vez difundidas en la ciudadanía, al tiempo que implican un gran esfuerzo económico, logístico y humano por parte de la Institución, en particular, y del Estado al aplicar los recursos necesarios para concretarlo.
La cuestión se ubica en escenarios harto complejos, distantes del continente, en condiciones muchas veces adversas, con olas y vientos de magnitud, donde la pericia y profesionalidad del personal a cargo torna relevante y, más aun, cuando los infractores desoyen las advertencias de la Autoridad Marítima, ocasión en la que se ponen en práctica, protocolos preestablecidos propios de circunstancias que alcanzan a comprometer las relaciones diplomáticas con el país de la bandera del infractor.
Justo es reconocer, al tiempo de celebrar el 207º aniversario de creación de la fuerza, el acierto de la actual gestión de gobierno, al disponer la provisión de un mayor y mejor equipamiento y tecnología, asegurando el cumplimiento de su misión de salvaguarda de la vida humana en el mar, la seguridad de la navegación, la prevención ante la pesca furtiva, contaminación y protección de los recursos naturales en las aguas, entre otras tantas funciones que le alcanzan. Prueba de ello es la captura en los últimos años de más de setenta buques extranjeros, hallados operando en aguas jurisdiccionales, sin permiso de pesca.
Acaso todo esfuerzo que se lleve a cabo a favor de estos objetivos resultará insuficiente, como en tantas otras funciones del Estado, pero no se duda en sostener que la Prefectura Naval se muestra plenamente capacitada, a la altura de las más desarrolladas organizaciones guardacostas del mundo.
Cabe así sostener que la fuerza se encuentra en condiciones de afrontar con éxito su misión, máxime con el desafío de preservación de los recursos del nuevo espacio incorporado al territorio, al determinarse el límite exterior de la Plataforma Continental a 350 millas marinas, unos 650 kilómetros del continente, área de tan significativa importancia, que contiene insospechadas riquezas para el futuro de la economía de la Nación y sus habitantes.
Que este 30 de junio sea, una vez más, oportuno momento de sincero reconocimiento a una larga y demostrada defensa de los derechos de soberanía en el mar y zonas de frontera, asegurando, como reza su escudo de campaña, valor y seguridad en las costas y en las aguas.
Prefecto general (R), abogado y ex vicerrector del Instituto Universitario de Seguridad Marítima de la Prefectura Naval Argentina
China ha dado un nuevo paso para la creación de una Armada más potente con el lanzamiento de la primera unidad de una nueva generación de destructores.
Este miércoles, China ha puesto a flote un nuevo destructor de la clase 055, de 10.000 toneladas de desplazamiento, que supone el mayor y más avanzado buque de este tipo en las fuerzas navales de toda Asia. El acto tuvo lugar en el astillero de Jiangnan, en Shanghái.
Este buque está equipada con nuevos sistemas de misiles antiaéreos, antisubmarinos y antibuques, así como de defensa contra misiles, ha detallado la agencia local Xinhua.
Además, el mismo día se ha publicado un video que muestra cómo el destructor lanza misiles, así como su simulador de navegación.
El destructor cuenta con elevadas capacidades para recolectar información electrónica y constituye "un símbolo del desarrollo estratégico de las fuerzas navales chinas", indicó el diario del Ejército PLA Daily en su página de internet.
El buque, desarrollado íntegramente en China y botado en Shanghái, es considerablemente mayor y superior a la anterior generación de destructores chinos: la clase Luzhou, de 7000 toneladas y cuya primera unidad entró en servicio en 2005.
La nueva generación se asemeja en tamaño a la última serie de la clase "Arleigh Burke" de destructores estadounidenses, que comenzó en unas 8500 toneladas y terminó en las 10.000.
China botó a finales de abril pasado su primer portaaviones desarrollado íntegramente en el país (el primero lo compró a Ucrania), en un nuevo paso de su objetivo por conseguir una poderosa Marina de alta mar, capaz de desarrollar misiones lejos de su territorio.
Con esta novedosa embarcación, el país asiático sigue reforzando su Armada. En su reciente informe anual, el Pentágono estadounidense destaca la rápida modernización y el desarrollo tecnológico de la Marina china. Entre otros tipos de naves, el documento subraya las ventajas de los 63 submarinos que opera del Ejército Popular de Liberación.
Nexter Systems ha presentado en el Paris Air Show 2017 la variante modernizada del tanque rector de combate AMX-56 Leclerc, su vehículo de infantería de combate a ruedas VBCI, los vehículos Jaguar y Griffon del programa Scorpion y su obús autopropulsado Caesar, junto a variedad de municiones. El importante evento para la industria internacional de la defensa se ha llevado a cabo entre el 19 y 25 del presente mes.
La variante modernizada del Leclerc incorpora una nueva arquitectura digital que se denomina Vectronics, que dícese ser lo último en el rubro, blindaje modular adicional, sistemas derivados del programa Scorpion que facilitará el trabajo conjunto con lso vehículos blindados de dicho proyecto, nuevos radios, estación de armas de acción remota en la parte superior de la torreta y nuevo sistema de información y comunicaciones.
Diversas fuentes especializadas catalogan a la variant emodernizada del tanque rector de combate de Nexter Systems como el Leclerc XLR. En marzo de 2015 la Dirección General de Armamento del Ministerio de Defensa de Francia adjudica a Nexter Systems un contrato de alrededor de 330 millones de euros para la entrega de 200 tanques Leclerc modernizados a la nueva variante.
Por otro lado, en el segmento aeronáutico, Nexter Systems ha presentado el cañón de 30 mm del caza Rafale y Mirage 2000, la torreta THL30 para los helicópteros de ataque Tiger, la torreta THL20 para el helicóptero ALH de Hindustan Aeronautics Limited y la torreta retráctil SH20 de montura lateral que ha sido adquirido por las Fuerzas Especiales de Francia.
Suiza se ha convertido en el último cliente de la nueva generación de armas antitanques ligeras anglo-suecas en un acuerdo comercial anunciado por Saab ayer miércoles.
El acuerdo, valorado en 1.035 millones de coronas (120 millones de dólares), lo compone el arma y el equipo de entrenamiento asociado entre 2018 y 2021.
También se ha confirmado que existe un acuerdo marco más amplio entre Saab y la oficina suiza de adquisiciones de defensa, Armasuisse, que permite nuevas compras hasta 2030.
La próxima generación de armas ligeras antitanque, o NLAW, llena una brecha en la capacidad suiza causada por el prematuro desmantelamiento del sistema de misiles antitanque portátiles.
Por el momento, las Fuerzas Armadas suizas sólo tienen el Panzerfaust 3, que está a punto de llegar al final de su vida pues fue desarrollado entre los años 1978 y 1985.
La compra del nuevo tipo de arma NLAW fue confirmada en el programa de armamento de 2016 de Suiza, el cual solicitaba la adquisición de tres tipos de armas multipropósito de hombro para finales de 2019.
De acuerdo con el ejecutivo sueco responsable del programa, este contrato podría decidir a Saab por trasladar la producción del arma desde el actual lugar de montaje operado por Thales Reino Unido en Irlanda del Norte.
El NLAW fue desarrollado por Saab y producido por Thales Reino Unido en un programa conjunto para reequipar a los ejércitos británico y sueco a partir de 2009 con una nueva arma de corto alcance capaz de destruir tanques con diferentes blindajes en una batalla.
Görgen Johansson, director del área de negocios Dynamics de Saab, dijo que por el momento, no se había tomado ninguna decisión sobre si las armas suizas serían montadas por la fábrica de Thales en las afueras de Belfast, Irlanda del Norte o en otro sitio.
“Mi ambición es seguir produciendo NLAW en Irlanda del Norte, pero estamos buscando otras opciones”, dijo.
El ejecutivo de Saab se negó a debatir sobre otros posibles sitios, pero dijo que la decisión de mantener el montaje en Irlanda del Norte dependería de cuestiones como la entrega y el precio.
Thales de Reino Unido confirmó que las conversaciones encaminadas a mantener la producción de NLAW en el sitio actual estaban en curso.
“Estamos negociando con Saab mantener la fabricación de NLAW en Belfast y con la esperanza de asegurar la fabricación adicional del arma para el Ejército Suizo en Irlanda del Norte”, dijo un portavoz.
La línea de montaje final y las pruebas del NLAW ha sido en Belfast desde principios de 2015 a la espera de una nueva orden.
La orden de compra por parte del Ejército suizo, supone el quinto país usuario del NLAW, que incluye a Finlandia, Luxemburgo, Suecia y el Reino Unido.
Otros países como Indonesia y Arabia Saudita también son mencionados por algunos medios de comunicación como clientes pero este punto no está confirmado. Johansson se negó a aclarar la identidad de los clientes con los que se mantienen conversaciones, más allá de confirmar que efectivamente había algunos, pero dijo que Saab estaba en conversaciones con otros potenciales usuarios debido al creciente interés que había por el NLAW y por la creciente amenaza de los vehículos blindados.
El Ejército iraquí ha anunciado la recuperación de la icónica mezquita Grand al Nuri de Mosul, mientras que el Ministerio de Defensa del país asegura que la presencia del EI en Irak "ha terminado para siempre".
El Ejército iraquí ha anunciado este jueves que sus fuerzas especiales han recuperado la icónica mezquita Nuri de Mosul, donde el jefe del Estado Islámico, Abu Bakr al-Baghdadi, declaró la creación del califato hace tres años.
"Las fuerzas del Servicio de Lucha contra el Terrorismo controlan la mezquita de Nuri y el minarete Al-Hadba", informó el Comando de Operaciones Conjuntas en un comunicado.
El fin del califato
La televisión estatal iraquí ha celebrado el éxito militar emitiendo un mensaje que anunciaba la "caída del ficticio Estado", en referencia al EI.
"Su Estado ficticio ha caído", ha afirmado a la cadena el general de brigada Yahya Rasool, portavoz militar iraquí.
"La presencia del Estado Islámico en Irak ha terminado para siempre"
Por su parte, el Ministerio de Defensa de Irak ha anunciado que los terroristas del Estado Islámico han sido eliminados o expulsados de todos los distritos de la ciudad de Mosul, según Sky News Arabia.
El Estado Islámico "ya no detenta un solo distrito en Mosul, los militantes no tienen más remedio que rendirse", ha declarado el Ministerio asegurando que "la presencia del Estado Islámico en Irak ha terminado para siempre".
El pasado 21 de junio, los terroristas hicieron explotar la mezquita Grand al Nuri, el principal templo en Mosul, y su famoso minarete inclinado.
El primer ministro iraquí, Haider al Abadi, señaló que el acto de los terroristas "equivale a un reconocimiento oficial de la derrota". "En cuestión de días anunciaremos la liberación total de Mosul", aseguró entonces el alto funcionario, que también prometió que la mezquita y otros sitios históricos de la ciudad serán reconstruidos.
El primero de los tres IA-63 Pampa III que FAdeA debe entregar a la Fuerza Aérea antes de fin de año salió de la nave de montaje de la fabrica para comenzar con distintos ensayos estáticos, entre ellos los del sistema de combustible, a fin de controlar sus correcto funcionamiento y dar un paso más en su proceso de fabricación y entrega a la FAA.
COMENZO LA CONVERSION DE INSTRUMENTAL ANALOGICO A DIGITAL EN LAS AERONAVES DE LA ESCUELA DE PILOTAJE LOCAL.
Un importante avance en la incorporación de tecnologías de avanzada dio en los últimos días el Aeroclub de Ushuaia, al incorporar a su flota de aviones, dos pantallas EFIS (Electric Flight Information System).
Eduardo Ortega Presidente Aeroclub Ushuaia
El piloto local Eduardo Ortega, presidente de la sexagenaria institución, informó que “es una alegría y un orgullo para nosotros compartir con la comunidad la novedad sobre este gran paso adelante que estamos dando con la incorporación de estas dos pantallas de moderna tecnología, ya que significará dejar atrás algunos instrumentos analógicos y giroscópicos. De esta manera los alumnos del Aeroclub Ushuaia contarán con una aproximación a las nuevas tecnologías instaladas en los aviones de líneas comerciales, de mediano y gran porte que operan en la actualidad en todo el mundo, haciendo más amigable la transición de los aviones escuela a otro tipo de aeronaves que puedan pilotear en el futuro”.
Sobre la formación que se imparte a los nuevos aviadores, Ortega destacó que “hasta este momento se capacitaban en aeronaves con instrumental analógico pero si el día de mañana cuentan con la posibilidad de volar en líneas comerciales o aeronaves de mayor envergadura, se van a encontrar que están dotadas de pantallas EFIS. De esta manera ya van a estar familiarizados con su uso”.
La conversión de una a otra tecnología, explicó el presidente del A.A.U “será gradual en función del resultado que observemos en las dos pantallas que adquirimos. Si nos dan la prestación que esperamos, entonces continuaremos instalando en el resto de la flota este tipo de instrumental”.
En función de otros beneficios alcanzados, Eduardo Ortega resaltó “el ahorro con el que se beneficiará el Aeroclub es significativo, porque la reparación y adquisición de repuestos para la aparatología analógica es cara y muy difícil de conseguir. Prácticamente no hay repuestos porque algunas fábricas directamente dejaron de fabricarlos o cerraron al caer por el paso del tiempo en desuso. En el mercado nacional no se consiguen y hay que intentar conseguirlos fuera del país, a elevado valor. Para tener una idea vale decir que reparar el instrumental analógico nos sale prácticamente el 50% del valor total de una pantalla digital nueva”.
Finalmente, el piloto entrevistado señaló con beneplácito: “Esta incorporación se verá reflejada en beneficio de nuestros alumnos. De esta manera, como siempre ha sido, el Aeroclub Ushuaia se esfuerza por brindar a sus pilotos y futuros pilotos, una capacitación de excelencia que les permita estar a la altura de las circunstancias y de los tiempos que corren”.
*Paneles integrados EFIS, similares a los utilizados por la familia de aviones Italianos Tecnam producidos en nuestro pais.
El ministro de Defensa de Argentina, Julio Martínez, dejará
su cargo el próximo 14 de julio, el día que arranca la campaña para las
primarias de las elecciones legislativas de octubre, a las que se presentará
como candidato.
En una inesperada rueda de prensa en la residencia presidencial de Olivos, a
las afueras de Buenos Aires, el jefe del Gabinete de ministros del país
austral, Marcos Peña, anunció este miércoles que tanto el
titular de la cartera de Defensa como el de Educación, Esteban Bullrich,
renunciarán en julio a sus cargos para dedicarse en exclusiva a las elecciones.
Martínez encabezará la lista de senadores del frente oficialista
Cambiemos por la provincia de La Rioja (noroeste de Argentina),
de la que es oriundo. Por ella se presentará a las Primarias
Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) de agosto, el paso previo a los
comicios legislativos del 22 de octubre.
Tras anunciar su candidatura, el ministro reveló que decidió presentarse para
generar "una alternativa real a los mismos de siempre". Además,
aseguró que va a trabajar "casa por casa" para dar a conocer el
"gran trabajo" que está realizando su equipo. "La Nación está
presente y asiste a nuestra provincia, como nunca antes se había hecho y eso es
nuestra principal herramienta para esta campaña", agregó.
El relevo al frente de Defensa
En cuanto a quién será su sucesor, Peña fue prudente e insistió en que el
Gobierno lo comunicará en los próximos días. Por el momento, los medios locales
barajan varios nombres: el del actual ministro de Comunicaciones, Oscar
Aguad; el del intendente de Neuquén, Horacio Quiroga,
y el del funcionario de su cartera Héctor Lostri.
Perteneciente a la centenaria Unión Cívica Radical, que
integra la coalición gobernante, Martínez lleva vinculado a la política de
forma oficial desde hace casi dos décadas, primero como diputado en la
provincia de La Rioja y después a nivel nacional.
Con la llegada de Mauricio Macri a la presidencia argentina
en diciembre de 2015, fue puesto al frente de la cartera de Defensa con un
objetivo central: el de "hacerse cargo" de las históricas cuentas
pendientes que mantiene el ministerio con las Fuerzas Armadas, como son su
salario, su jerarquización y el "blanqueo" de sus cuentas.
Como publicó
Infodefensa, una de las medidas tomadas en ese sentido fue el
aumento de entre un 9% y un 14,5% en los sueldos militares, que se aplicó a
partir del pasado abril.
• ASFIXIA FISCAL DE LA JEFATURA DE GABINETE A EMPRESAS DE DEFENSA Se lo comunicó la Fábrica Argentina de Aviones, que presta ese servicio con los aviones Grob TP 120 a los aviadores militares. Es por falta de fondos presupuestarios para mantener esas aeronaves.
Suspensión. Copia de la nota donde FAdeA comunica a la Fuerza Aérea la suspensión del servicio de horas de vuelo para el entrenamiento de pilotos por falta de fondos.
La asfixia presupuestaria de la Jefatura de Gabinete a las empresas dependientes del ministerio de Defensa paralizó la instrucción de pilotos militares. La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) comunicó a la Fuerza Aérea que a partir del 21 de junio suspende el Servicio de Prestación de Horas de Vuelo en el sistema Grob TP 120 "por falta de fondos". En 2013 la administración Kirchner adquirió 10 aviones entrenadores nuevos de origen alemán Grob TP 120 para solucionar el colapso en la formación de aviadores militares. Hasta ése momento la Fuerza Aérea carecía de un aparato viable para formar los aspirantes a piloto de las tres fuerzas que convergieron en la Escuela de Aviación Militar tras la creación del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar.
El curso está bajo el control funcional del jefe del Estado Mayor Conjunto, cargo que hoy ocupa el teniente general Bari Del Valle Sosa. La formación unificada en la Fuerza Aérea buscó ahorrar recursos concentrando el esfuerzo presupuestario en ésa institución y cimentar el trabajo conjunto de los uniformados, una política central luego de las fallas en interoperabilidad que mostró la Guerra por las Malvinas.
Las 10 aeronaves Grob pertenecen a FAdeA, la empresa se encarga del mantenimiento y tiene un contrato de alquiler con la Fuerza Aérea por el que percibe alrededor de 1.000 dólares por cada hora de vuelo de entrenamiento. El torniquete fiscal dispuesto por Gustavo Lopetegui, secretario de Coordinación de Políticas Públicas no sólo a FAdeA sino también a Fabricaciones Militares (FM) -no tiene dinero para pagar los sueldos de junio- y a Tandanor, el astillero que reparó el rompehielos Irizar, asfixió la compra de partes y repuestos vitales para el mantener en vuelo las aeronaves Grob. El ingeniero Agustín Sales, gerente de Programas de la planta estatal cordobesa dice en la nota girada a la fuerza que el motivo de la suspensión es: "la falta de fondos necesarios para adquirir los repuestos que aseguren el mantenimiento continuado de las aeronaves Grob (G120TP-A) que prestan el mencionado Servicio".
El faltante de repuestos fue una constante. Desde la incorporación de estos aviones en 2013 nunca se previó un lote mínimo según lo aconseja el manual del fabricante. La situación obligó a canibalizar (sacar partes) dos aviones que hoy están en condición irrecuperable. Son las aeronaves matriculadas E-502 y E-503, el primero voló por última vez el 6 de noviembre de 2014 y el segundo lo hizo el 5 de agosto de 2014 según aportaron a este diario técnicos de la empresa. Sin fondos operativos la fábrica estatal clama por la firma de los dos contratos que son el eje de sustentabilidad: la fabricación de jet entrenadores IA-63 Pampa versión III y los servicios de mantenimiento para aeronaves de la Fuerza Aérea, éste último representa un ingreso anual de más de 50 millones de dólares. Ambos, sin explicación, están demorados desde hace meses en la oficina de Lopetegui. La crítica situación indicaría que la Casa Rosada no tiene política industrial aeronáutica que garantice ritmo en los aportes para el desarrollo de un sector estratégico del país.
Mantenimiento
Cada semana el presidente de FAdeA, Ercole Felippa peregrina por la jefatura de Gabinete rogando por su aprobación. En la fábrica sobrevuela la sospecha de que el delay esconde otros fines; un cambio en el enfoque comercial quizá concesionar a privados los servicios de mantenimiento aeronáutico para recortar gastos públicos. La idea tiene asidero en una colección de frases y requerimientos planteados por Lopetegui; ex directivo de LAN; a la conducción de la planta. Entre ellos; un escrito cursado en los albores de la gestión de Cambiemos para evaluar la viabilidad de FAdeA para ser un centro de mantenimiento destinado empresas aerocomerciales, y la recomendación a Felippa: "el dinero mejor invertido es el de las indemnizaciones", en clara alusión a recortes de personal. Las presiones a Felippa para que en un tris vuelva rentable a la empresa también suma Mauricio Macri, quien le dijo: "en la próxima reunión volvé con 200 (operarios) menos y un socio". En la misma línea se han registrado frases de Lopetegui sobre la productividad del astillero Tandanor. Ante la mención de que Tandanor tiene proyectos de construcción de torres eólicas, el secretario se despachó "las únicas torres que dan ganancia son las que tienen ventanas"
BUENOS AIRES (Sputnik) — El Gobierno de Argentina oficializó la creación de una unidad especial que estará encargada de organizar la cumbre del Grupo de los 20 países industriales y en desarrollo (G20) que se celebrará en Buenos Aires en 2018.
