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jueves, 30 de junio de 2022

La Fuerza Aérea Argentina se prepara para recibir un nuevo TC-12B Huron

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) continúa con el proceso de recepción e incorporación al servicio de los aviones de transporte y enlace Beechcraft TC-12B Huron. Los mismos vienen siendo adquiridos mediante el programa FMS (siglas en ingles de Foreign Military Sales – Ventas Militares al Extranjero) al gobierno de los Estados Unidos.

Según ha trascendido recientemente, en las próximas semanas del mes de julio, la Fuerza Aérea Argentina estaría incorporando el tercer TC-12B Huron luego de que finalicen los trabajos de puesta a punto en los Estados Unidos.

TC-115 en la plataforma del Aeroparque Jorge Newbery.
En virtud de los trabajos de recorrida realizados en los Estados Unidos, los plazos previstos para la entrega de las aeronaves se ha extendido considerando que las tareas realizadas llevaron más tiempo que lo esperado, dada la magnitud de los mismos. Como fuera expresado en pasadas oportunidades, desde la Fuerza Aérea Argentina se ha recalcado que los TC-12B Huron deben arribar al país con todos los trabajos de puesta punto finalizados. De esta forma, las aeronaves puede ser incorporadas a la II Brigada Aérea (II BA) en Entre Ríos para cumplir misiones de transporte y enlace; como ser utilizadas para la formación de futuros pilotos a través del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (CEPAT).

Siguiendo con lo establecido para los aviones ya recibidos previamente (TC-115 y TC-117), el tercer TC-12B Huron será recibido por el Área de Material Rio IV, donde adoptará el esquema gris de baja visibilidad. En la reciente visita realizada Zona Militar, donde dieron detalles de los proyectos realizados por dicha unidad, fue indicado que el proceso de pintado de los TC-12B Huron es una de los dichos trabajos actualmente ejecución.(Source/Photo: Zona Militar)

El Ejército de los Estados Unidos comprará nuevos tanques ligeros

El Ejército de los Estados Unidos (US Army) anunció en el día de hoy, 29 de junio, la adjudicación de un contrato de USD 1.140 millones a General Dynamics Land Systems (GDLS) para la construcción de 96 nuevos tanques ligeros pertenecientes al programa Mobile Protected Firepower (MPF). 

La adjudicación del contrato de producción inicial de baja tasa a GDLS se produce días después de que el Ejército de los Estados Unidos cerrará la fase de prototipo rápido del programa MPF. De esta forma, desde el Departamento de Defensa de los Estados Unidos transformó el programa en uno de adquisición de nuevas capacidades. Con la provisión de nuevos tanques ligeros, los Estados Unidos buscan proveer a las Brigadas de Infantería de un medio de apoyo para poder identificar, atacar y eliminar amenazas a mayores distancias; aumentando su índice de supervivencia.

US Army
Por su parte, el Mayor General Ross Coffman, director del Equipo Transfuncional de Vehículos de Combate de Próxima Generación, expresó: «El MPF representa una nueva capacidad para el Ejército, permitiendo a nuestras fuerzas de maniobra ligera superar a los adversarios. A través de múltiples puntos de contacto con los soldados, nuestros soldados han operado los prototipos y han proporcionado comentarios cruciales al equipo de diseño, asegurando que nuestras fuerzas tendrán el activo que necesitan en el futuro campo de batalla»

General Dynamics Land Systems presentó un prototipo de tanque ligero que combina la última versión de la torre de un tanque Abrams con un chasis que utiliza desarrollos anteriores del programa AJAX (basado en el ASCOD) del Reino Unido. El enfoque en la potencia de fuego, movilidad y protección del MPF aprovecha los diseños últimos desarrollos probados en el campo de batalla. A su vez, con el foco puesto en futuros despliegues y operaciones en el extranjero, el tanque MPF podrá ser transportado por aeronaves C-17 Globemaster III.

Créditos General Dynamics Land Systems
El nuevo vehículo de combate será el primer tanque de nuevo diseño construido para el Ejército de los Estados Unidos en más de cuatro décadas. Esta previsto que el primer tanque ligero sea entregado durante el año fiscal 2025. Se prevé que este primer lote de tanques sea intensamente sometido a pruebas y evaluaciones durante la fase de producción de baja tasa por parte de GDLS. Dichas pruebas incluyen evaluaciones de movilidad, protección, supervivencia, fiabilidad, mantenimiento; como de disparo y sistemas de combate.

viernes, 24 de junio de 2022

ILA 2022: MBDA Deutschland presenta su nuevo sistema anti-dron Sky Warden

Durante la Exposición Aeroespacial Internacional (ILA 2022), la filial alemana de MBDA mostró por primera vez el nuevo sistema de armas Sky Warden para la defensa contra drones a corta y muy corta distancia.

Un aspecto que destaca la compañía, es que el sistema tiene la característica especial de apoyarse en varias soluciones de efectores. Sky Warden utiliza un efector láser de alta energía y misiles guiados SADM (Small Anti Drone Missile) y MISTRAL.

Múltiples efectores

La alta precisión y potencia de fuego del sistema busca garantizar la protección de los soldados contra las amenazas del aire, en particular la de los drones, cada vez más presentes en los campos de batalla modernos.

El sistema láser de protección para alcances cortos y muy cortos, utiliza tecnologías, componentes y conocimientos del sistema láser desarrollado para para la marina, el cual también estará disponible para las fuerzas terrestres y aéreas en el futuro.

jueves, 23 de junio de 2022

Argentina destina 34,3 millones de dólares a la compra de cinco aviones Diamond

Con estos cinco aviones el Ejército busca incrementar su capacidad de vigilancia, reconocimiento e inteligencia

Diamond DA42 Twin Star. Foto: Diamond Aircraft
Tras la modificación de la Ley de Presupuesto, aprobada mediante el Decreto 331/2022, el Gobierno argentino ha destinado 4.250 millones de pesos, 34,35 millones de dólares al tipo de cambio oficial, para la adquisición de cinco aeronaves Diamond DA42 Twin Star.

Entre los fundamentos para modificar el presupuesto, el presidente de Argentina, Alberto Fernández, sostuvo que el país se encuentra en "un estado de emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, administrativa, previsional, tarifaria, energética, sanitaria y social", por lo que, en este contexto, "corresponde reforzar los créditos del Ministerio de Defensa para cubrir gastos de funcionamiento y el financiamiento del Fondo Nacional de la Defensa (Fondef)”, como así también los del Estado Mayor General del Ejército y del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina.

De acuerdo al decreto, con estos cinco aviones Argentina busca incrementar la capacidad de vigilancia, reconocimiento e inteligencia del Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601 del Ejército Argentino (EA), ubicado en Campo de Mayo, provincia de Buenos Aires. Esta adquisición también contempla cámaras y repuestos mayores de las aeronaves.

De los 4.250 millones de pesos destinados para esta adquisición, solo 850 millones, o 6,8 millones de dólares, están comprometidos para el año 2022. Es decir, que este año se pagará tan solo el 20% de las cinco aeronaves. Los restantes 3.400 millones de pesos, o 27,5 millones de dólares, se devengarán en el futuro.

Los Diamond en Argentina

En octubre de 2020, el Gobierno aprobó por medio de la Decisión Administrativa 1804/2020 un convenio entre la Fábrica Argentina de Aviones 'Brig. San Martín' (Fadea) y el Ministerio de Seguridad para el retorno al servicio de tres aeronaves Diamond DA42 Twin Star, según informó Infodefensa.com en su momento.

El acuerdo, firmado a finales de 2019, por un monto de 1.777.244 dólares, establece el retorno al servicio de las aeronaves realizando tareas programadas de mantenimiento que incluye inspecciones, reparaciones, cambio de elementos vencidos, el reemplazo de sus motores por nuevos Continental CD-135 2.0, y la capacitación de siete mecánicos.

Diamond DA42 Twin Star 

El Diamond DA42 Twin Star es un avión utilitario bimotor fabricado por la austriaca Diamond Aircraft Industries.

Este avión tiene espacio para un tripulante y tras pasajeros, una longitud de 8,56 metros y una envergadura de 13,55 metros. Alcanza una velocidad máxima de 365 kilómetros por hora, con una eficacia de 2.25 kilómetros y un techo de 5.486 metros.(Source/Photo: Infodefensa.com)

El Ejército Argentino licita la compra de componentes para el sistema de artillería SATAC

Recientemente, el Ejército Argentino ha iniciado un nuevo proceso licitatorio a los fines de adquirir diversos componentes que integran al Sistema Automatizado de Tiro para Artillería de Campaña (SATAC).  Por medio de la Agregaduría Militar en los Estados Unidos, la fuerza publicó los pliegos de bases y condiciones para la compra de Sistemas de Posicionamiento y Orientación de Cañón, telémetros de bolsillo, trípodes y un radar táctico de velocidad inicial.
El STERNA + MOSKITO IT ya es de dotación en el Ejército. Foto: Ejército Argentino
La adquisición de los mencionados sistemas también incluye cursos de capacitación una vez que el Ejército haya recibido el material. Lo requerimientos establecidos para este punto incluyen cursillos de operación y mantenimiento de los sistemas así como procedimientos de dirección de tiro con el sistema integrado y aspectos de detalle referidos a la documentación de empleo, mantenimiento y almacenaje de los efectos. El curso se deberá dictar en las instalaciones de la Escuela de Artillería “TG Eduardo Lonardi”, Campo de Mayo.

martes, 21 de junio de 2022

Nexter aprovecha el escaparate de Ucrania para ofrecer su obús Caesar NG a Latinoamérica

Colombia y Brasil son actualmente los países con mayores posibilidades de equiparse con el sistema de la empresa francesa

Caesar NG. Foto: Nexter
La compañía francesa Nexter Group busca sacarle el máximo provecho a la notoriedad que su obús autopropulsado Caesar está obtieniendo en la Guerra de Ucrania, donde el Ejército del país invadido está empleando el sistema de manera exitosa contra Rusia. Así, la firma ha ofrecido, en el marco de la última edición de la feria Eurosatory, su nuevo diseño Caesar Mark-II NG 6x6 de 155x52 milímetros a sus potenciales clientes en Latinoamérica.

Colombia y Brasil son actualmente las principales apuestas de Nexter en la región. El primero ya ha seleccionado al obús francés, en su versión 6x6, como su futuro sistema autopropulsado de artillería, aunque los cambios políticos en el país caribeño podrían afectar esta decisión. Por su parte, Brasil lleva adelante un proceso para adquirir hasta 36 obuses, programa por el que la compañía gala tiene gran interés.  

En el caso colombiano, Nexter a ha ofrecido un soporte logístico post venta –a precio fijo- durante los dos primeros años, punto relvante para el Ejército Colombiano (EJC), que estima como costo importante el mantenimiento de sus sistemas, dado el desgaste operacional al que son sometidos por su uso continuo en misiones reales de fuego. 

Caesar Mark-II

Según Nexter, la nueva versión de su obús ofrece una serie de mejoras para la tripulación, entre ellas una cabina blindada, así como una planta motriz con mayor torque complementada con una nueva caja de cambios automática y un chasis reforzado, todo lo cual le permite operar en terrenos en condiciones topográficas difíciles.

El fabricante ha incrementado la protección blindada de la cabina contra minas y antibalística al nivel 2, de modo que mejora la protección frente a artefactos explosivos improvisados y municiones de pequeño calibre. Además, la movilidad del vehículo ha sido completamente rediseñada por la compañía Arquus. El Caesar 6X6 Mark II está equipado con un nuevo motor que más que dobla la potencia de la plataforma anterior del Caesar, al pasar de 215 a 460 CV; también ha sido dotada de una nueva caja de cambios automática y de un nuevo chasis. El Caesar 6X6 Mark II incluye además “la última versión del software de control de fuego”, añade el fabricante, y su cabina está preparada para acomodar la nueva radio Contact, como opción, el vehículo puede incorporar el  bloqueador Barage de Thales.(Source/Photo: Infodefensa.com)

H. Spinetti (Iveco): "El Guaraní para Argentina se ensamblará en Córdoba para agilizar las entregas"

El presidente de IDV para Latinoamérica brindó detalles de los avances en las negociaciones con Argentina y Malasia
Humberto Spinetti, presidente de IDV Latam. Foto: Roberto Caiafa
Hasta 180 unidades. Esa es la demanda proyectada por IDV, la nueva identidad de mercado de Iveco Defense Vehicles, de cara a la cada vez más posible adquisición de blindados Guaraní por parte del Ejército Argentino (EA), según declaraciones a Infodefensa.com del presidente de IDV Latam, Humberto Marchioni Spinetti.

Durante una entrevista en el marco de la feria parisina de defensa Eurosatory, cuya última edición tuvo lugar del 13 al 17 de junio, Spinetti resaltó que las capacidades de la planta que IDV posee en la provincia argentina de Córdoba -que produce componenetes del Guaraní- posibilitarían que los vehículos para el EA fueran ensamblados allí, bajo modalidad CKD. Algo que la empresa no prevé para otros posibles contratos, como el que negocia actualmente con Malasia, cuyas unidades serían producidas en Brasil.

En Eurosatory, IDV expuso el prototipo 02 del 6x6 Guaraní, el único "italiano" entre los más de 500 vehículos de este tipo, dado que todas las demás unidades fueron fabricadas en el gigante sudamericano.

El Gobierno rumano autoriza la compra de 32 F-16 MLU ex noruegos

El gobierno rumano aprobó el jueves un proyecto de ley para comprar 32 aviones de combate F-16 de segunda mano a Noruega, así como apoyo logístico y servicios, por un importe estimado de 454 millones de euros (473 millones de dólares).

Según Reuters, la información habría sido confirmada por el Ministro de Defensa de Rumanía.

Tal como adelantamos a finales del 2021, Rumanía estaba buscando incorporar más aviones de combate F-16, de los excedentes de otros países miembros de la OTAN, para conformar dos escuadrones y poder finalmente reemplazar sus viejos MiG-21 LanceR. 

Actualmente la Fuerza Aérea Rumana (RoAF) cuenta con 17 aviones de combate F-16 A/B comprados de segunda mano a Portugal entre el 2016 y 2021. Estas aeronaves fueron en su momento modernizadas al estándar MLU, configuración M5.2R, que le otorga capacidades similares a los F-16 de los bloques 50/52.

viernes, 17 de junio de 2022

París enviará 6 obuses más Caesar a Ucrania: Macron

Soldados franceses operan un obús autopropulsado Caesar durante un ejercicio de tiro de alta intensidad en Canjuers, sureste de Francia. Foto: Nicolás Tucat/AFP/Getty Images

Francia entregará “seis obuses autopropulsados ​​de largo alcance Caesar adicionales” a Ucrania para ayudarla a contrarrestar la invasión rusa ,  dijo el jueves el presidente Emmanuel Macron durante su visita a Kiev.

“Además de los 12 Caesars ya entregados, tomé la decisión (de entregar) en las próximas semanas seis Caesars adicionales”, dijo Macron en una conferencia de prensa junto al presidente de Ucrania Volodymyr Zelensky , el canciller alemán Olaf Scholz , el primer ministro italiano Mario Draghi y El líder rumano Klaus Iohannis .

“Europa está a tu lado. Lo seguirá siendo hasta que lo necesite, hasta la victoria”, dijo el líder francés.

Anteriormente, dijo que Ucrania debe “resistir y ganar”, durante una visita al suburbio de Irpin, en Kiev, marcado por la guerra, lo más cerca que estuvo el ejército ruso de la capital antes de retirarse al comienzo de su invasión .

Los Caesars son muy apreciados por su precisión y construidos por el fabricante de armas de propiedad parcialmente estatal de Francia, Nexter.

Ucrania demostró el uso del arma a periodistas, incluida AFP , a principios de esta semana, mientras Kiev pedía más armas occidentales para contrarrestar las fuerzas de Moscú.(The Defense Post)

Cómo la guerra de Rusia en Ucrania podría hacer descarrilar su modernización nuclear.

Un sistema intercontinental de misiles balísticos RS-24 de Russian Yars durante el desfile en la Plaza Roja de Moscú.
En las últimas semanas, se ha vertido una buena cantidad de tinta especulativa sobre la posibilidad de que Vladimir Putin utilice armas nucleares para lograr sus objetivos bélicos en Ucrania.

Afortunadamente, a pesar de las señales nucleares de Putin, el conflicto sigue estando muy por debajo del umbral nuclear. Sin embargo, esto no significa que la guerra de Putin en Ucrania no vaya a tener consecuencias potencialmente profundas a largo plazo para el arsenal nuclear de Rusia, en concreto, su capacidad para completar su programa de modernización a tiempo frente a las abrumadoras sanciones.

Rusia se encuentra en medio de una campaña de modernización nuclear de décadas para reemplazar todas sus armas de la era soviética con nuevos sistemas para mediados de la década de 2020. Esta modernización es la máxima prioridad tanto para los militares rusos como para Putin.

En su discurso anual de fin de año en 2020, Putin subrayó la importancia de mantener el ritmo de los competidores nucleares de Rusia: “Es absolutamente inaceptable quedarse de brazos cruzados. El ritmo de cambio en todas las áreas críticas para las Fuerzas Armadas es hoy inusualmente rápido. Ni siquiera es el ritmo de la Fórmula 1: es el ritmo supersónico. Si te paras un segundo, empiezas a quedarte atrás inmediatamente”.

Los sueños de Ucrania de retomar Kherson dependen de las armas occidentales.

Para los soldados ucranianos que luchan por recuperar el terreno en los campos de trigo y las aldeas vacías al noroeste de la ciudad de Kherson, la liberación de una de las ciudades ucranianas más importantes desde el punto de vista estratégico del Mar Negro se siente tentadoramente cerca.

“¡Podríamos estar en Kherson en 15 minutos!”, dijo Sergiy, un oficial del ejército ucraniano en las trincheras a lo largo de la autopista desierta entre la ciudad de Mykolaiv y Kherson. Una parte de la trinchera estaba recubierta con dibujos de niños que prometían “¡Gloria a Ucrania!”.

“El sur está listo, sólo estamos esperando el hardware… sólo estamos esperando el mando”, dijo, declinando dar su apellido ya que no estaba autorizado a hablar con los periodistas.

Un asesor de Biden sugiere el envío de más MLRS a Ucrania, pero sólo después del entrenamiento.

El HIMARS es un sistema avanzado de cohetes móviles y de largo alcance que permite a las fuerzas emplear fuego de precisión sobre un objetivo
“Creemos que, con el tiempo, a través de estrechas consultas con los ucranianos, tanto a nivel profesional como político, llegaremos a un buen entendimiento sobre cuántos de estos HIMARS acabaremos enviando”, ha declarado Jake Sullivan, asesor de seguridad nacional de Biden.

El asesor de seguridad nacional Jake Sullivan ha sugerido que Estados Unidos y sus aliados cercanos proporcionarán a las fuerzas ucranianas asediadas más sistemas capaces de lanzar múltiples cohetes, que posiblemente incluyan más de los sofisticados sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad estadounidenses, conocidos como HIMARS.

La advertencia, sin embargo, es que primero hay que entrenar a un número suficiente de tropas ucranianas para utilizarlos en el campo de batalla, dijo al Centro para una Nueva Seguridad Americana.

“El trabajo de los ucranianos es pedir todos los que puedan conseguir”, dijo, “y nuestro trabajo es entregarlos en la medida en que creamos que hay personal entrenado y la capacidad de usarlos de manera efectiva. Y por eso hemos dado inicialmente cuatro, y en realidad hemos llevado el entrenamiento a un ritmo realmente rápido y eficiente para que esos puedan ser desplegados en el campo de batalla en poco tiempo”.

Taiana defiende ante el Senado de Argentina los principales ejes de su gestión

El ministro de Defensa argentino destacó la importancia del Fondef y los avances en la radarización del territorio nacional

El ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, presentó en una reunión llevada a cabo en el Salón Arturo Illia del Senado los principales ejes de su gestión ante la Comisión de Defensa de la Cámara Alta, entre ellos, el Fondo Nacional de la Defensa (Fondef) y los avances en el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (Sinvica).

En relación al Fondef, explicó como el mismo permite la recuperación, modernización y compra de material, priorizando la industria nacional, permitiendo un mayor desarrollo del sector industrial público y privado. A su vez destacó su capacidad de potenciar el aporte científico tecnológico de las universidades en áreas como ciberdefensa, cohetería, radarización, sistemas no tripulados.

BLR MK2: el Vehículo de Combate Robótico que será probado por la Defensa de Israel en 2023

El vehículo de combate robótico (M-RCV, Medium Robotic Combat Vehicle) BLR MK2 ha sido desarrollado en un proceso de colaboración múltiple liderado por la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR&D) del Ministerio de Defensa de Israel, la Dirección de Tanques y APC de Israel, e industrias del sector defensa de ese país.

Ha sido concebido como una plataforma destinada a múltiples aplicaciones y tiene previsto iniciar un amplio proceso de pruebas durante el próximo año. El demostrador tecnológico integra una serie de tecnologías de vanguardia; entre las que incluyen capacidades de maniobra avanzadas, transportar cargas de misión pesadas  y variadas, así como un dron encapsulado destinado a misiones de reconocimiento avanzado y vigilancia autónoma avanzada.

Es, realmente, el resultado de muchos años de colaboración entre los citados socios y tiene previsto comenzar las pruebas de campo durante 2023 en escenarios representativos.

Radares, medios ISR y el software influyen en el combate de la artillería durante la invasión de Rusia a Ucrania

La batalla entre los medios de artillería de Rusia y Ucrania, en especial en el sector Oeste del país, demuestran el impacto que los medios avanzados de ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, Reconnaissance) tienen en el campo de batalla. Asimismo, muestran la importancia de mantener y desarrollar nuevas capacidades y contramedidas adecuadas, para proveer de ventajas decisivas a los elementos de artillería propios. La zona del Donbass, con su terreno plano y espacios abiertos, es el escenario ideal para la Artillería, que se transforma en la capacidad requerida por los comandantes en la batalla, donde el mayor alcance de las armas, la precisión de la munición, la movilidad de las plataformas para actuar con la técnica de “shoot and Scoot” y un robusto sistema ISTAR, resultan vitales para ambas partes confrontadas.

El cambio en el enfoque de la invasión rusa de Ucrania de una campaña de múltiples frentes a una ofensiva limitada al este del país ha traído consigo requisitos cambiantes para el tipo de equipo militar solicitado por Ucrania.

Casi 30 fortificaciones y 17 unidades de equipo militar ya se han colocado en la isla Zmeiny

Los satélites encontraron equipo militar y casi tres docenas de fortificaciones en la isla Zmeiny.

Imágenes satelitales de la Isla de las Serpientes, tomadas el 13 de junio de 2022, permitieron establecer que existen al menos 25 fortificaciones de varios tipos, trincheras y objetos camuflados, así como al menos 17 unidades de diversos tipos de equipo militar y militar en la isla.

Durante las últimas semanas, Snake Island se ha convertido literalmente en una poderosa fortificación y, teniendo en cuenta el despliegue de sistemas de defensa aérea en ella, todos los accesos a la isla están bloqueados casi por completo. Además, según los expertos, aquí también se pueden desplegar sistemas de misiles costeros, lo que aumenta significativamente la zona de control sobre los barcos, sin embargo, hasta el momento no ha sido posible revelar los hechos de su presencia en la isla.

Anteriormente, el ejército ucraniano realizó varios intentos fallidos de aterrizar en la isla, y esta es probablemente la razón del aumento de la defensa de la isla con medios adicionales de protección. Al mismo tiempo, también se vio un submarino en relativa proximidad a la isla. Esto indica que la situación en la región está completamente bajo control. (Source/Photo:avia-es.com)

MLRS HIMARS será puesto en servicio de combate por las Fuerzas Armadas de Ucrania a fines de la próxima semana.


El servicio de combate M142 HIMARS en Ucrania comenzará el miércoles.

Este miércoles, el MLRS M142 HIMARS estadounidense entrará en servicio de combate en el territorio de Ucrania. Por el momento, se sabe que el curso de entrenamiento de tres semanas para el ejército ucraniano se ha completado y en un futuro próximo los complejos serán trasladados al territorio de Ucrania, donde deberán entrar en servicio de combate el próximo miércoles o Jueves. La información sobre este tema fue anunciada por The Washington Post.

Estados Unidos confirmó que, además de los 4 M142 HIMARS MLRS previamente anunciados entregados a Ucrania, se agregarán 8 sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple más, sin embargo, su transferencia se realizará más tarde, después de que se entrene al próximo grupo de militares ucranianos.

“Según los funcionarios, solo se han entregado cuatro lanzacohetes MLRS y ocho más llegarán en breve. “Doce no es suficiente. Ni siquiera cerca”, argumenta el teniente general retirado Ben Hodges, quien comandó el Ejército de EE. UU. en Europa. “Parece que continuamos conteniéndonos y todo lo que está sucediendo está prolongando la situación”. Funcionarios del Pentágono dicen que vendrán más armas. Pero advierten que el envío y la capacitación llevan tiempo. 

El primer equipo ucraniano de especialistas en MLRS debe completar el entrenamiento el miércoles y los sistemas se implementarán la próxima semana, según funcionarios informados por el Pentágono. Otro equipo ucraniano comenzará a entrenar tan pronto como termine el primero", - el periódico informa.

Un poco antes, Estados Unidos anunció que esencialmente controlaría el proceso de uso de estos MLRS, dando las coordenadas de futuros objetivos. (Source/Photo: Avia.es.com)

Rheinmetall desarrolla el futuro tanque de batalla principal (II)

Rheinmetall, con sede en Düsseldorf, ha presentado un tanque de batalla principal Panther KF51 en la exposición de defensa Eurosatory 2022 en París.

Como señaló la compañía, el KF51 Panther está destinado a cambiar las reglas del juego en los campos de batalla del futuro. El concepto principal de tanque de batalla establece nuevos estándares en todas las áreas: letalidad, protección, reconocimiento, redes y movilidad.

Con su armamento principal, el Sistema de Cañón Rheinmetall Future de 130 mm, el KF51 Panther ofrece una potencia de fuego superior contra todos los objetivos mecanizados actuales y previsibles. Además, hay más opciones de armamento disponibles para proporcionar potencia de fuego concentrada para ataques de largo alcance y contra múltiples objetivos.

El Rheinmetall Future Gun System (FGS) consiste en un cañón de ánima lisa de 130 mm y un sistema de manejo de municiones totalmente automático. El cargador automático contiene 20 rondas listas. En comparación con los sistemas actuales de 120 mm, el FGS ofrece más de un cincuenta por ciento más de efectividad en rangos de compromiso significativamente más largos. El FGS puede disparar rondas de energía cinética (KE), así como municiones de ráfaga de aire programables y rondas de práctica correspondientes.

jueves, 16 de junio de 2022

J. Taiana (Argentina): "La opción con más oportunidades para ser el futuro vehículo de transporte del Ejército es el Guaraní" (2)

Pereda, Paleo, Taiana pasando revista el Día del Ejército Foto: Gonzalo Mary
El ministro argentino de Defensa señala al blindado brasileño como la opción más firme de cara al nuevo vehículo de transporte del Ejército

En la segunda y última entrega de la entrevista con Infodefensa.com, el ministro de Defensa de Argentina, Jorge Taiana, realizó un balance de lo que ha sido su primer año de gestión y dio detalles sobre diversos proyectos en ejecución, posibles adquisiciones, principales desafíos y metas a corto y mediano plazo.

En cuanto al futuro vehículo de transporte para el Ejército, Taiana señaló al Iveco 6x6 Guaraní como la opción más factible de concretarse, dado que el blindado brasileño "utiliza un motor que se fabrica en la Argentina", un detalle no menor para el objetivo del Ministerio de fomentar la industria nacional de defensa. 

¿Cuáles consideran que son las fortalezas y debilidades de nuestras FFAA? 

La principal capacidad de las Fuerzas Armadas ha sido su personal humano, la capacidad de su personal. Esta se mantiene en la medida en que nosotros podamos mantener la capacitación, tengamos el material para instruirlo y al mismo tiempo tengamos retribuciones acordes para que no se nos vaya la gente que hemos capacitado en busca de mejores oportunidades laborales porque siente una frustración profesional o económica en el desarrollo de su trabajo, eso es un aspecto del problema. El otro aspecto del problema es que hay que pensar en la Argentina desde la realidad geopolítica mundial. La Argentina es el octavo país en extensión, con una plataforma continental extraordinariamente amplia y valiosa, reconocida por las Naciones Unidas a través de los mecanismos que establece la Convención de Derechos del Mar. Eso creo que da una visión distinta de lo que es el país. La Argentina debe tener una vocación marítima, con un fuerte desarrollo hacia el desarrollo del Atlántico sur, tanto en las islas, en el mar, como en la Antártida, lo que le da la visión bicontinental. Esto significa una gran tarea de control. Empezamos por controlar todo lo que tiene que ver con la frontera norte, donde hay más población cercana y permeabilidad. Eso ha sido un esfuerzo importante desde el punto de vista del despliegue del personal, desde la radarización, y el trabajo técnico sobre todo del Invap. El control y la vigilancia del 100% de nuestro territorio es una tarea que no está terminada, por eso seguimos instalando radares.

¿Cuál es la opción más viable entre las ofertas para el futuro vehiculo blindado de transporte del Ejército?

Me parece que por distintas razones la opción que más oportunidades tiene es la de los Guaraní. Primero, utiliza un motor que se fabrica en la Argentina, parte del chasis también. En áreas de alta tecnología es muy difícil tener componentes nacionales importantes. Es el único de los vehículos que se han ofertado que reúne esa condición. Segundo, tendría una importancia estratégica comprar vehículos que son producidos en Brasil y que usa el Ejército brasilero. Eso mostraría la fortaleza de la alianza estratégica entre Argentina y Brasil. Desde el punto de vista práctico y del mantenimiento, obviamente, es mucho más barato, más práctico, más fácil y más rápido si tenemos una planta en Córdoba y otra en Mina Gerais. El Guaraní tiene una serie de puntos a favor en este proceso, pero hay que ver la cuestión del financiamiento que siempre es un tema. No es secreto que Argentina vive una situación económica muy difícil. Por lo tanto, el pago de este equipamiento hay que hacerlo de una manera que sea menos gravosa para la población o esté más estirado en el tiempo, con más facilidades. Por último, la contribución nacional es lo más importante. Uno de los lemas del Fondef y del sistema de compras es que ayuden a estimular a la industria para la defensa y al sector privado, sobre todo al pequeño y mediano, que es el generador de empleo, razón por la cual se ha hecho una compra grande de vestimenta que se ha hecho enteramente con producción nacional.

¿Cuál es la situación actual de las LICA?

Fueron botadas pero todavía no están operativas.  El astillero Río Santiago todavía no las ha entregado. Falta todavía alguna parte técnica que no se ha recibido y que es necesaria para realizar la entrega. Las actividades que restan cumplimentar están asociadas al alistamiento final de los buques y a las pruebas, tanto de muelle como de mar, de las mismas. Esperamos tenerlas en funciones para fin de año. 

¿Cuáles son los trabajos que se están realizando en el TAM y qué cantidad se espera modernizar?

Se espera modernizar más de 70 unidades. Se trata de una modernización de la batea, pero sobre todo de la torreta, eso es lo más importante. La torreta se utltramoderniza, se mejora mucho, se le da más capacidad, permite un disparo de mucha más efectividad. Se pasa de una torreta de hace 30/40 años a una actual. Además, se da en un momento en que los tanques medianos vuelven a recuperar espacio y consideración frente a los grandes tanques pesados que están perdiendo su condición de gran estrella a la luz de lo que está sucediendo en la guerra en Ucrania. Nuestro TAM todavía tiene más interés y más potencial.

En cuanto a la Antártida. ¿Cómo avanzan los trabajos en la Base Petrel y qué perspectivas hay para la Base Naval Integrada Ushuaia?

Vamos muy bien. En la Base Petrel ya hemos terminado una buena parte, este año ya es una base de invernada, por lo que hemos logrado el objetivo que nos propusimos, vamos a continuarlo. El clima no nos acompañó para poder visitar la base, visita que se tendrá que posponer al inicio de la temporada de verano. Pero se va a recuperar y va a tener gran importancia. Fue presentada en la reunión de Berlín del Tratado Antártico donde fue aprobado todo lo que se está trabajando, así que vamos muy bien. Esa es una pata del puente que queremos hacer con la Base Naval Integrada Ushuaia donde se ha comenzado a trabajar, se ha hecho movimiento de suelo y se está avanzando.

¿Hay alguna previsión para afianzar y defender esa soberanía reclamada ante la posibilidad de que el tratado antártico llegue a su fin?

Si, en el Tratado Antártico es donde surge el concepto del paraguas, que todo lo que se hace no afecta, ni modifica los reclamos de soberanía. Argentina tiene muchos títulos para reclamar soberanía. Presencia ininterrumpida en la Antártida desde 1904, somos uno de los países de mayor presencia permanente, tenemos nacidos en la Antártida, tenemos una escuela que funciona en la Antártida y obviamente cuanta más actividad científica y más presencia tengamos mejor estaremos a la hora que ese tema vuelva a debatirse.

Yendo al plano internacional y primero haciendo una mirada de la región. ¿Cómo ve posicionada a la Argentina?

La veo bien, en contra de lo que dicen muchos de los analistas locales la veo bastante bien. Es un país que ha demostrado más estabilidad de la que le atribuyen gran parte de los analistas de la Argentina. Preside la Celac, organismo latinoamericano y caribeño más importante, tiene un rol activo en el G-20 y es el único país en desarrollo invitado al G-7, cosa que la prensa no destaca, pero es un reconocimiento extraordinario a la Argentina, que con grandes dificultades económicas está saliendo con una evolución bastante razonable y con unos éxitos importantes.

¿Existen proyectos para generar mayor cooperación con las FFAA de la región?

Acabamos de firmar acuerdos con el ministro de Defensa de Bolivia y vamos a tener una próxima reunión con el ministro de Defensa de Perú en junio, con quienes tenemos buena cooperación. Hemos tenido un par de reuniones de trabajo también con la ministra de Defensa de Chile y de Uruguay, así que tenemos relación tenemos una buena relación con los vecinos como primer punto de partida.

¿Se prevé continuar o sumarse a nuevas misiones de paz?

Nosotros siempre queremos y llevamos a las misiones de paz miembros de las fuerzas armadas de otros países de la región. 

Ante la preparación en función de las capacidades, y la inexistencia de una hipótesis de conflicto. ¿Considera que esto nos deja en una posición de vulnerabilidad?

No, nosotros tenemos una estrategia que es claramente defensiva, o sea que no va a atacar a nadie, pero que va a elaborar un instrumento disuasivo lo suficientemente potente como para que ningún estado extranjero intente violar la soberanía o atacar a la Argentina. Siempre tenemos que recordar que tenemos parte de nuestro territorio ocupado por una potencia extranjera que es agresiva y que ha militarizado el Atlántico Sur y que nosotros tenemos el deber en nuestra constitución de recuperar ese territorio por medios políticos y diplomáticos.

¿Qué rol cumple la inteligencia en la defensa del Estado?

Es importante porque la inteligencia es el comportamiento de los objetivos que tienen otros países y ver si esos objetivos que se trazan o se desarrollan pueden afectar o no nuestras posibilidades de desarrollo, de nuestro bienestar o nuestra seguridad. Siempre hay que tener bajo la mirada las estrategias que desarrollan otros países, por sobre todo las potencias que son agresivas con Argentina.

Se va a cumplir un año de su designación como ministro. ¿Cuáles fueron sus expectativas previas a tomar el cargo?

Empecé mi gestión con expectativas muy positivas, sabía que el Ministerio estaba en marcha, se habían tomado medidas muy importantes que daban el lineamiento de la política del gobierno para el área de defensa, y que teníamos tres elementos muy importantes sobre los cuales debíamos continuar el camino: al proceso de blanqueo de las retribuciones, dos, a la aprobación por parte del presidente de la Directiva de Política de Defensa Nacional y tres el Fondo Nacional de Defensa (Fondef). Esos tres elementos me daban a mí la convicción de que la política del gobierno era correcta, que había una decisión de recuperar un espacio y un rol para las fuerzas armadas y para el área de defensa. En eso yo podía realizar una contribución positiva. La expectativa fue avanzar en ese camino, seguir y desarrollar el proceso de actualización y de modernización de la defensa de Argentina, que estaba indudablemente postergada. Por distintas razones que tienen que ver con nuestra historia política y nuestros distintos momentos económicos.

¿Cuáles objetivos se planteó al momento de asumir?

Primero tratar de hacer una gestión que al menos mantuviera el buen nivel que había tenido la gestión del ministro anterior – de Agustín Rossi – que creo había sido buena. Segundo concretar lo que estaba en marcha. Había que lograr los primeros resultados con el Fondef y había que avanzar con los temas de reparación, modernización y reequipamiento. Pero también está la tarea más estratégica, o más de mediano plazo, de recuperar algunas de las capacidades que son más complejas, más caras o más difíciles, de los que hay puntos específicos en cada una las fuerzas. En el caso del Ejército una cosa es haber continuado y acelerado el proceso de modernización del TAM 2C que está avanzando y esperamos tener antes de fin de año dos o tres de las primeras unidades. Otro aspecto importantísimo es la adquisición de vehículos blindados a rueda, esto implica todo un proceso de análisis, evaluación y de toma de decisiones, que son complejos, porque hay aspectos técnicos y aspectos financieros. Al mismo tiempo estamos concretando la adquisición de sistemas de misiles de defensa de corto alcance que esperemos que ya para mitad de año estén acá. Y tercero mejorar la distribución geográfica y el número del personal militar. Eso se ve en la decisión de volver a Catamarca, de tener una presencia permanente y fija de ejército en Tierra del Fuego, y en la decisión, que se está poniendo en marcha, de aumentar el personal de soldados voluntarios. Ese es un proceso que lleva tiempo. Está en marcha y esperemos que hacia fines del año que viene tengamos un número significativo y tengamos completas las dotaciones de los cuarteles, cosa que hoy sabemos que no está.

¿Qué evaluación puede realizar de este primer año?

Falta mucho por hacer, recién estamos cumpliendo 10 meses en la gestión pero creo que en este tiempo hemos hecho muchas cosas. Hay que trabajar mucho, los logros importantes son avanzar en varias cosas que se pueden ir mejorando y que se ven menos, en reparaciones, en modernizaciones, es todo un trabajo. Durante mucho tiempo ha habido desgaste y pérdida de material que alguno se puede recuperar y eso se está haciendo con esfuerzo, con trabajo y con mucha creatividad del personal. También hay que tomar muchas decisiones importantes, está el TAM, está el vehículo blindado a rueda, están los submarinos, están los aviones caza, están los Pampa, está la radarización, está en aumento el número de soldados voluntarios, está la capacitación. Todo esto es un esfuerzo que se va realizando día a día. Trabajamos con optimismo y con buena disposición en las fuerzas, y con mucha vocación de futuro sobre la importancia y el rol de las fuerzas armadas en un proyecto y un proceso de desarrollo nacional. No hay una Argentina con justicia, desarrollo y libertad sin un instrumento militar que garantice el ejercicio de la soberanía y el no avasallamiento de nuestros intereses, nuestra riqueza y nuestra población. (Source/Photo: Infodefensa)

Países Bajos selecciona al Embraer KC-390 como futuro reemplazo de los C-130 de su fuerza aérea

A través de un comunicado oficial del Ministerio de Defensa de los Países Bajos, fue confirmada la selección como futura aeronave de transporte al Embraer KC-390. La decisión se desprende de reciente declaraciones del Secretario de Defensa de los Países Bajos, Christophe van der Maat, en un informe elevado a la Cámara de Representantes. La información se desprende un comunicado fecha el día de hoy, 16 de junio.

En base a los expresado por el Secretario de Defensa, los estudios realizadas han demostrado que los cuatro Hércules C-130 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos se encuentran en el final de su vida operativa. Si bien estaba previsto su reemplazo para el año 2031, el desgaste acelerado de los C-130 adelanto los planes y estudios técnicos para seleccionar un nuevo reemplazo. Los mismo iniciaron en el año 2020.

La empresa Veng se asocia con una finlandesa para fabricar satélites en Córdoba

SATÉLITES. Ejecutivos de las empresas Veng y ReOrbit visitaron el laboratorio ubicado en Falda del Cañete. (Prensa Veng)
La firma nacional ofrecerá sus servicios de ingeniería y capacidades, para exportar al resto de la región el modelo de desarrollo satelital diseñado por la compañía ReOrbit, con sede en Helsinki.

La empresa nacional Veng, contratista principal de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) para el desarrollo del proyecto Tronador, firmó un acuerdo con la empresa finlandesa ReOrbit para fabricar y exportar satélites desde su sede en Córdoba.

Los directivos de ambas empresas se reunieron durante la mañana del viernes 10 de junio en el Centro Espacial Teófilo Tabanera ubicado en la localidad de Falda del Cañete, instalaciones que opera la empresa nacional.

Veng es una firma creada por la Conae en la que trabajan alrededor de 400 personas y que cuenta con una mínima porción de capitales privados.

De la firma del convenio participaron, Marcos Actis, presidente de Veng; Juan Cruz González Allonca, vicepresidente; y José Luis Randazzo, gerente general de la compañía. Por parte de ReOrbit, estuvo presente Carlos Pedalino, vicepresidente de Ingeniería.

Alcance del convenio

El convenio firmado establece dos líneas de trabajo: por un lado Veng aportará a la compañía finlandesa servicios de ingeniería a través de sus capacidades operativas y de recursos humanos especializados, tanto para sus clientes en Latinoamérica como en el resto del mundo; por otro lado, la fabricación y ensayos de satélites basados en el modelo diseñado por ReOrbit.

La empresa, con sede en Helsinki, diseñó una plataforma satelital que puede ser utilizada en distintas órbitas (bajas, medias, altas y en el espacio profundo) y que puede adaptarse a cargas útiles que van desde los 150 hasta los 500 kilos. El desarrollo, que se denomina “Gluon Satellite Bus”, es una plataforma altamente autónoma y puede interconectarse con otros satélites para aumentar su capacidad operativa  

SATÉLITES. Firma del convenio entre la empresa argentina Veng y la finlandesa ReOrbit. (Prensa Veng)
“ReOrbit celebra este acuerdo con Veng para impulsar aún más la tecnología espacial de la Argentina y de la región. A través de este acuerdo ReOrbit podrá ofrecer su plataforma satelital ‘Gluon’ juntamente con las capacidades de Veng y sus instalaciones de ensayos e integración para la nueva generación de satélites que la industria está necesitando. Como proveedor de plataformas estamos orgullosos de trabajar junto a VENG para proveer satélites con altas prestaciones minimizando costos y tiempos de entrega al cliente”, explica Sethu Saveda Suvanam, fundador y CEO de ReOrbit.

Por su parte, Marcos Actis, presidente de Veng, afirmó: “Es un honor ser elegidos por ReOrbit como socios estratégicos para trabajar de manera conjunta en el desarrollo de la industria espacial y satelital tanto en el país como en la región. Tenemos las capacidades y un capital humano altamente calificado para llevar adelante este tipo de desarrollos”.

ReOrbit es una empresa que ofrece satélites a diferentes clientes alrededor del mundo para misiones en órbitas LEO, MEO y GEO para satisfacer la creciente demanda social de conectividad y digitalización. (Source/Photo: www.lavoz.com.ar)

Un grupo de defensa franco-alemán desarrolla un tanque de nueva generación

El grupo tecnológico de defensa franco-alemán KNDS (KMW+NEXTER Defense Systems) ha presentado el chasis experimental del carro de combate principal mejorado (EMBT) en la feria de defensa Eurosatory 2022 de París.

Según la empresa, el portador de tecnología EMBT demuestra las capacidades para una cooperación franco-alemana exitosa y eficaz.

KNDS dice que el EMBT presentado en Eurosatory representa una nueva plataforma experimental, que presenta un concepto de tripulación de 4 hombres (2 hombres torreta, 2 hombres chasis) con una torreta evolutiva de 120 mm acoplada a una munición de nueva generación (Shard) y una MMI completamente nueva y reconfigurable.

El Ejército Argentino recibe 10 camiones 4x4 Mercedez Benz Atego 1726

Esta nueva entrega forma parte del contrato por 54 unidades acordado con la firma Besten Handler el pasado noviembre

La Dirección de Arsenales del Ejército Argentino recibió 10 camiones 4x4 Mercedes Benz Atego 1726. Con esta nueva entrega, la fuerza ya cuenta con 40 de los 54 vehículos adquiridos por el Ministerio de Defensa, en noviembre del año pasado, por 10,2 millones de dólares.

El objetivo del Ministerio es incrementar la capacidad de transporte de carga operacional y apoyo logístico a las diferentes actividades de adiestramiento y de apoyo a la comunidad. Estos camiones de campaña pesados cumplen con los nuevos requerimientos de la fuerza al incorporar distintas modernizaciones, entre ellas, una nueva caja para el transporte de carga y personal militarizado. Defensa destaca que ese el motivo por el que esta es la unidad más utilizada por el Ejército a lo largo y ancho del país.

La compra fue realizada a Besten Handler en noviembre de 2021, como informó Infodefensa.com en su momento.  En aquella oportunidad se acordó la incorporación de 54 camiones de 15 toneladas para el EA a cambio de 10,2 millones de dólares, o 1.073 millones de pesos según el tipo de cambio oficial de la época. A su vez, el ministerio aclaró que dicha compra se efectuó mediante el financiamiento del Fondo Nacional de la Defensa (Fondef).

Este proceso se llevó adelante en el marco del régimen de adquisición de suministros de la administración pública, a través de una licitación pública de la que participaron cinco oferentes y en la que se compraron 54 camiones Mercedes Benz Atego 1726 4x4 militarizados con caja tropera.

Estos camiones de campaña pesados cumplen con los nuevos requerimientos del Ejército al incorporar distintas modernizaciones, entre ellas, una nueva caja para el transporte de carga y personal militarizado, que convierte a esta unidad en la más utilizada por esta fuerza por su alto rendimiento que facilita el cumplimiento con sus actividades de apoyo a la comunidad y adiestramiento a lo largo y ancho del país.

(Source/PhLos Mercedes Benz Atego 1726 4x4 militarizados

Los Atego 1726 son camiones medianos de transporte y carga que tiene ncomo particularidad una caja tropera para 17 personas que incluye sistema antivuelco, nuevas butacas rebatibles con asiento y respaldo tapizados, cinturones de seguridad de tres puntos (tipo arnés con certificado CHAS), que será desarrollado integralmente en la industria nacional.

De acuerdo al ministerio, estas mejoras técnicas en los camiones nuevos favorecerá significativamente la seguridad del traslado del personal militar, así como también se sumarán capacidades de militarización por parte de la industria metalmecánica argentina. (Source/Photo: Various Media)

martes, 14 de junio de 2022

Taiana habla de submarinos y cazas entre las prioridades de la Defensa argentina

El ministro de Defensa de Argentina, Jorge Taiana, presentó en la Comisión de Defensa de la Cámara alta del Senado de la Nación los principales ejes de la cartera.

“Argentina tiene que tener Fuerzas Armadas que estén en condiciones de defender la vida de los argentinos, su libertad, sus riquezas y su vocación de vivir en democracia y justicia (…) Estamos en una nueva etapa, la pandemia permitió a través de las operaciones Belgrano I y Belgrano II -la mayor operación desde la guerra de Malvinas- un despliegue territorial de las Fuerzas Armadas en todo el país”, afirmó.

En esa línea,  Taiana sostuvo que ese hecho “facilitó un vínculo más profundo, más abierto y más fluido entre la sociedad civil y política, con las Fuerzas Armadas” y añadió que “fue una experiencia extraordinariamente positiva y coincidió con la aprobación del Fondo Nacional de Defensa (FONDEF)” en 2020.

El titular de Defensa continuó su exposición haciendo mención a la Directiva de Política de Defensa Nacional (DPDN), documento aprobado por el Presidente Alberto Fernández mediante el Decreto Presidencial 457/21. En esta Directiva - explicó el funcionario- la Argentina define su posicionamiento estratégico defensivo como el criterio sobre el cual se estructura la organización y modernización de las Fuerzas Armadas. Allí se define que la política de Defensa “es defensiva, disuasiva, cooperativa y autónoma”, remarcó.

En su informe dedicó también un espacio muy importante a describir el alcance del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), ley que permite el reequipamiento de las Fuerzas Armadas, teniendo como eje la recuperación, modernización y compra de material, priorizando la industria nacional.

El titular de Defensa resaltó que “la implementación del FONDEF permite a su vez un mayor desarrollo del sector industrial público y privado, además de brindar posibilidades de crecimiento a una red de pequeñas y medianas empresas nacionales orientadas a la producción para la defensa, otorgando previsibilidad en las inversiones a través de los programas plurianuales”. También subrayó la capacidad del Fondo para potenciar el aporte científico tecnológico de las universidades y centros académicos donde se desarrollan proyectos de investigación e impulso a áreas como ciberdefensa, cohetería, radarización, sistemas no tripulados, entre otros.

En su exposición, el Ministro mencionó ante los legisladores los próximos pasos dentro del plan de radarización SINVICA, por el cual recientemente se instaló un radar móvil en Río Grande, que es el primero en ese lugar en años.

Durante su alocución, el titular de la cartera castrense destacó “el lugar estratégico que ocupa el país en el Atlántico Sur y en relación con la Antártida, y la importancia de fortalecer la presencia en esa zona”. En ese sentido, mencionó la reapertura de la base Petrel como base permanente, y la creación de la Base Naval Integrada en Ushuaia, con la construcción de un gran muelle, y la construcción de un Buque Logístico Polar, en el astillero TANDANOR y la empresa finlandesa AKER.

Ante preguntas de algunos senadores, explicó que se siguen analizando las ofertas presentadas por varios fabricantes y/o gobiernos para equipar un escuadrón de cazas para la Fuerza Aérea. De igual modo, comentó que su cartera quiere llevar adelante un programa de adquisición de submarinos, ya que es inadmisible la ausencia de los mismos en el inventario naval.

El funcionario habló de la relevancia del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, destacando la creación en 2021 del Comando Conjunto Marítimo, que en enero de este año comenzó a funcionar plenamente, asumiendo la responsabilidad de conducir todas las operaciones de vigilancia y control de los espacios marítimos y fluviales en forma permanente a fin de contribuir a la preservación de los intereses vitales de la Argentina. Comento que se pretende incorporar un total de veinte mil soldados voluntarios durante este año, para llegar a veinte ocho mil en el año próximo.

Aseguró que junto con los patrulleros oceánicos  (OPV) y los avisos se pudo hacer un efectivo control y evitar la pesca ilegal dentro de la milla 200.

El secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Francisco Cafiero, expuso por su lado, en la reunión conjunta de las comisiones de Defensa y Relaciones Exteriores, el proyecto de ley enviado por el Poder Ejecutivo para autorizar la entrada de tropas extranjeras al territorio nacional y la salida fuera de él de militares para participar de ejercicios combinados entre el 1° de septiembre de 2022 y el 31 de agosto de 2023. (Source/Photo: MINDEF)

Así es el nuevo carro de combate alemán KF51 Panther

Rheinmetall ha presentado en Eurosatory el nuevo tanque KF51 Panther, un diseño avanzado que incorpora soluciones y tecnologías que quieren ser un revulsivo en los campos de batalla actuales y de futuro.

Es el miembro más reciente de la familia de vehículos orugas -KF es la abreviatura de Kettenfahrzeug, vehículo con orugas- que está proponiendo Rheinmetall a distintos clientes como respuesta al hecho de que las reglas del juego de los campos de batalla están cambiando. Ahí entra el KF51 Panther, que está considerado como un carro de combate de batalla principal que cubre las necesidades de letalidad, protección, reconocimiento, movilidad y redes.

Lo que el tanque KF51 Panther de Rheinmetall aporta es una arquitectura NGVA (acuerdo de estandarización de la OTAN para integrar múltiples subsistemas electrónicos en vehículos militares que se pueden controlar desde una unidad de control y pantalla multifunción para la tripulación) completamente digitalizada que trabaja con un calculador de tiro avanzado y con unos sistemas de armas conectados, tanto con las ópticas del comandante como del artillero, logrando con ello una doble función letal en el combate que se beneficiará también de soluciones de Inteligencia Artificial.

lunes, 13 de junio de 2022

FAdeA continua con los trabajos de remotorización y actualización de los IA-63 Pampa II

Por medio de una publicación oficial en sus redes, FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín») informó que prosiguen los trabajos concernientes a la actualización de las aeronaves IA-63 Pampa II a la nueva versión Pampa III Bloque II. De esta forma, se brindaron detalles de las tareas que se están llevando a cabo en el primer Pampa II actualizado a ser entregado próximamente a la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

En base al comunicado de FAdeA, recientemente los trabajos están focalizados en el IA-63 Pampa II matricula E-809. Esta aeronave es el primer Pampa II en ser actualización a la versión Pampa III Bloque II. Entre los avances informados por FAdeA en encuentran: la colocación de empenajes vertical, horizontal y montaje del ala. Las tareas están englobadas en los trabajos de remotorización y actualización mencionados.

Estas tareas están enmarcadas en el acuerdo interadministrativo denominado “Provisión de Aeronaves PAMPA III para la FUERZA AÉREA ARGENTINA (FAA)”. Entre sus objetivos establece a conversión de tres IA-63 Pampa II a Pampa III Block II. Como fuera informado en el mes de febrero por Zona Militar, estas aeronaves son la mencionada E-809, sumándose también los Pampa II E-811 y E-812.

A su vez, en lo referido al contrato, se prevé “Fabricación y entrega de seis IA-63 Pampa III Block II. Estas unidades abarcan desde el Av 1035 (actualmente AR-005) hasta el Av 1039 incluido”. De esta forma, durante el mes de abril de 2022 fue entregado a la Fuerza Aérea Argentina un nuevo IA-63 Pampa III Bloque II. (Source/Photo: Créditos Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martin)

El diseño de ingeniería básica del buque polar para la Armada Argentina finalizará en 2023

Imagen destacada: diseño digital del buque polar, créditos a Aker Arctic.
Siguiendo el comunicado de prensa de Aker Arctic, se prevé que finalice en abril del 2023 el diseño de ingeniería básica del buque polar que se realizará junto a astillero argentino Tandanor, proyecto oficialmente iniciado el pasado mes de mayo, y que logró concretarse con el acuerdo escrito.

El buque polar en cuestión abastecerá a trece estaciones antárticas de Argentina junto al rompehielos ARA Almirante Irízar. Si bien el diseño conceptual del buque se realizó en 2014, el proyecto quedó en suspenso a lo largo de los últimos años, lo que llevó a realizar un nuevo diseño actualizado que refleje los avances tecnológicos y respete la vigencia de nuevas normas internacionales y el Código Polar de la Organización Marítima. Por su parte, el Astillero Tandanor tomó la decisión de mejorar sus instalaciones para realizar la construcción en el país.

Desde ya, cabe destacar los vínculos históricos entre Argentina y Finlandia desde la cooperación para la construcción del ARA Almirante Irízar en el astillero Wärtsilä Helsinki hace casi 50 años.

Diseño gráfico del buque polar por Aker Arctic. Créditos: Aker Arctic.
Detalles técnicos del buque polar Aker ARC 133:

Longitud total: aproximadamente 131,5 metros

Capacidad de peso muerto: no menos de 5.000 toneladas

Propulsión: motores de propulsión eléctrica con líneas de eje y hélices de paso fijo

Planta de energía: tres generadores diésel-eléctricos

La Argentina muestra interés en incorporar unos 4 CH-47 Chinook a los Estados Unidos

Durante este fin de semana se filtró información que da cuenta del interés por parte del país de incorporar unas 4 aeronaves CH-47 Chinook para recuperar capacidades de helitransporte pesado.

La información fue adelantada por el medio especializado Aviacionline que se hizo eco de un documento oficial que ha circulado durante los últimos días. El GEDO que transcribe la Resolución 75 del 10 de junio de este año, observa la intención por parte del Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Armadas de incorporar cuatro helicópteros pesados CH-47 Chinook. Los mismo tendrían como destino el Ejército Argentino y Fuerza Aérea Argentina, siendo adquiridos a través de los Estados Unidos a través del programa FMS y EDA.

Según lo sostenido, ya desde el PLANCAMIL 2011 las Fuerzas Armadas Argentinas han buscado recuperar y desarrollar su capacidad de transporte aéreo táctico para apoyo de fuerzas aeromoviles y para complementar las operaciones del Instrumento Militar. A efectos, se describe que con las gestiones coordinadas con el Comando Sur de los Estados Unidos, la Argentina ha solicitado unas cuatro aeronaves CH-47 Chinook en condiciones operativas y a ser provistas bajo programas del Foreign Military Sales (FMS).


A su vez, se expresa que las cuatro aeronaves serán incorporadas tanto al Ejército Argentina como a la Fuerza Aérea Argentina en partes iguales, para ser operadas desde Campo de Mayo y desde la Brigada Aérea de Moreno.

La República Argentina supo ser en el pasado un operador de los CH-47 Chinook. En total, el país tuvo cuatro aeronaves operando con el con el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea Argentina. Los mismo serían tendría una efímera pero intensa vida operativa participando en la Guerra de Malvinas, donde el Ejército Argentina perdió a sus dos Chinook; uno destruido por acción de la artillería británica y otro capturado. Por su parte, los Chinook de la Fuerza Aérea Argentina en su inconfundible esquema de pintura para misiones antárticas fueron replegados al continente. Finalizada la contienda militar, continuar apoyando la presencia argentina en el continente blanco por unos años más donde uno de ellos se perdería en un accidente. La última unidad, matricula H-91, se fue dada de bajo en los años 90´por las siempre acuciante restricción financiera, están en actualmente en el Museo Nacional de Aeronáutica Morón en exposición. (Source/Photo: Zona Militar)