El MiG-35 se somete a una prueba de aceptación de integración en la Fuerza Aérea Rusa

El MiG-35 puede activar toda la gama de armas aéreas, incluidas las posibles (Fuente de la imagen: Fuerza Aérea de Rusia)

El director del programa MiG, Musheg Baloyan, dijo a TASS: “El MiG-35 está siendo sometido a pruebas de aceptación de integración y ha recibido una conclusión preliminar que permite producir el lote de desarrollo de la aeronave. A los pilotos les gusta el jet, que es fácil de controlar y perdona muchos errores. Estamos resolviendo oportunamente los problemas expuestos por la operación ”.

Es esencialmente una variante mejorada de MiG-29KR. Muchos consideran que el MiG-35 es un nuevo nombre dado por Mikoyan para marketing. El primer prototipo fue una modificación del avión que anteriormente servía como demostrador del modelo MiG-29M2. Mikoyan presentó oficialmente por primera vez el MiG-35 a nivel internacional durante el Airshow Aero India 2007, pero los dos primeros aviones de producción en serie entraron en servicio en 2019.

La versión de un solo asiento se designa como MiG-35S y la versión de dos asientos MiG-35UB. El caza ha mejorado enormemente los sistemas de aviónica y armas que las primeras variantes del MiG-29, notablemente una nueva capacidad de orientación guiada con precisión y el sistema de localización óptico de diseño único, que evita que la aeronave dependa de sistemas de interceptación controlados desde tierra y le permite realizar una conducción independiente en misiones polivalentes. Los aviones de producción en serie utilizan un radar PESA y también hay una opción disponible para el radar AESA. El avión de producción en serie no tiene control de vectorización de empuje como se planeó anteriormente.

MiG Corporation propuso al Ministerio de Defensa reequipar al equipo acrobático Swifts con nuevos aviones de combate MiG-35, dijo a TASS el director del programa MiG, Musheg Baloyan: “Hemos propuesto al Ministerio de Defensa equipar a los Swifts con nuevos aviones. El programa estatal de armas aprobado estipula los suministros de MiG-35. Si el cliente decide, reemplazaremos MiG-29 por un nuevo MiG-35 ”, dijo. En mayo de 2018, el Subcomandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, Andrey Yudin, dijo que los Swifts, que actualmente vuelan MiG-29, estarán armados con MiG-35 después de que se completen las pruebas de aceptación.

Se informa que el costo operativo del MiG-35 es un 80% más bajo que el del MiG-29, lo que significa que reemplazar los aviones medianos más antiguos con el nuevo diseño podría pagarse a largo plazo.

Comercializado como un caza a reacción de generación 4 ++, el MiG-35 (nombre de informe de la OTAN: Fulcrum-F) es un desarrollo adicional de los cazas MiG-29M / M2 y MiG-29K / KUB. (Fuente de la imagen: Fuerza Aérea de Rusia)

Los aviones de combate multifunción MiG-35 se están sometiendo a pruebas de aceptación de integración. Se ha obtenido la conclusión preliminar para iniciar la producción de un lote de desarrollo. El equipo acrobático Swifts puede recibir MiG-35 en los próximos años.

El diseño de una nueva aeronave tiene en cuenta los requisitos de los pilotos. La Corporación MiG está lista para equipar a los nuevos aviones con un sistema de visualización si el Ministerio de Defensa lo solicita. "El MiG-35 tiene el último sistema de navegación de fabricación rusa con elementos inerciales y satelitales modernos", dijo Baloyan a TASS. “La seguridad y la comodidad del piloto son una prioridad para los diseñadores e ingenieros de MiG. El MiG-35 se distingue por acciones impulsadas por la intuición en la cabina, y los pilotos lo confirman. En una situación crítica, el sistema ofrece acciones óptimas para ayudar al piloto ”, dijo.

El equipo a bordo del MiG-35 es altamente autocontrolado y monitorea los sistemas de la aeronave y las condiciones de vuelo. “El piloto está informado sobre fallas o cerca de regímenes críticos y, en algunos casos, los controles automáticos toman el control para escapar de un régimen peligroso”, dijo Baloyan.

El MiG-35 es más pesado que el predecesor, pero conservó las capacidades de pilotaje debido a sus potentes motores. “El pilotaje es uno de los principales elementos de formación en la mayoría de los países. Sí, el MiG-35 es más pesado, pero los motores RD-33MK son más potentes. La planta de energía proporciona un gran impulso ”, dijo.

El MiG-35 tiene mejores características aerodinámicas. “Más del 20 por ciento de los elementos de la aeronave están hechos de materiales compuestos. Las soluciones de nuestros diseñadores mejoraron la estabilidad y la capacidad de control de la aeronave, así como la maniobrabilidad ”, dijo Baloyan.

Al igual que el Su-30 y el Su-35, el MiG-35 tiene un asiento con calefacción para brindar comodidad al piloto. “La ergonomía, los indicadores y los controles de la cabina se diseñaron de acuerdo con los deseos de los pilotos”, agregó.

El MiG-35 disfruta de nuevas capacidades de combate para ganar la supremacía aérea. “El avión supera a su predecesor en armas y equipamiento. Recibió un nuevo radar y localizador óptico-electrónico, un nuevo sistema de guía montado en el casco y puede disparar modernos misiles aire-aire y aire-tierra (como el Su-57, excepto los de gran tamaño), y una amplia gama de bombas de aire inteligentes y de caída libre ”, dijo Baloyan. El avión de combate puede atacar objetivos terrestres y marítimos. "El MiG-35 puede activar toda la gama de armas aéreas, incluidas las posibles", dijo Baloyan a TASS.(Source/Photo: TASS)