La Fuerza Aérea de la India (IAF, por sus siglas en inglés) está planeando adquirir aviones SEPECAT Jaguar de ataque terrestre de Francia, Omán y el Reino Unido antes de fin de año, informó Jane's 360.
El avión recién adquirido se utilizará para la canibalización para mantener repuestos suficientes para la flota envejecida de la IAF de aproximadamente 120 aviones Jaguar IS / IB / IM.
Francia aceptó previamente donar 31 armaduras aéreas Jaguar de la Fuerza Aérea Francesa. El acuerdo no es sorprendente ya que las plataformas no son de mucha utilidad para la Fuerza Aérea Francesa. Pueden deshacerse de los aviones que no sobrevivirán en condiciones de almacenamiento durante mucho tiempo, y el gobierno puede esperar más pedidos de equipos militares de la India. La India firmó anteriormente un contrato para comprar 36 aviones de combate multirole Dassault Rafale de un precio de 8.800 millones de dólares. Se espera que los aviones se entreguen el próximo año.
Omán ha dado su consentimiento para donar dos fuselajes, ocho motores Rolls-Royce Adour y 3.500 líneas de repuestos para las plataformas, mientras que el Reino Unido ha ofrecido dos fuselajes Jaguar de dos asientos y 619 líneas de repuestos, capaces de ser restaurados a un servicio completo.
La Royal Air Force of Oman (RAFO) retiró su flota de Jaguar SEPECAT en octubre de 2014 después de 37 años de servicio después de reemplazarla con un nuevo avión F-16 de fabricación estadounidense. Esto dejó a India como el único país del mundo que usa Jaguares.
Aproximadamente 60 de los Jaguares en la flota de la IAF serán modificados según el estándar DARIN III (Pantalla, Ataque, Alcance y Navegación Inecial III) por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y el resto se mantendrá en el estándar DARIN II hasta que estén retirado. Las nuevas aeronaves DARIN III están equipadas con el radar Elta EL / M-2052 activo de exploración electrónica (AESA).
El programa también incluye la mejora de las capacidades de transporte de misiles de la aeronave y aviónica que se espera que prolonguen la vida útil de la aeronave hasta 2050. También se espera que la futura actualización incluya el reemplazo del motor Rolls-Royce Adour 811 con motores Honeywell F125N más potentes.
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