Hay 17 toberas de escape del motor del F-15 en esta imagen.
La foto de este artículo fue publicada por la 48ª Ala de Combate en su página de FB. Muestra al menos 17 boquillas completas de escape del motor para el F100-PW-220 y F100-PW-220 a 229 motores del F-15C, D y E aviones con base en RAF Lakenheath , Reino Unido.
Se puede ver claramente el perfil convergente-divergente típica de las toberas de escape axialmente simétricos, los actuadores de boquilla y las varillas de accionamiento de titanio.
Digno de mención, a diferencia de muchos otros motores a reacción de los aviones supersónicos, el PW-220 y -229 son "expuestos" y carecen de los llamados "plumas de pavo" placas de cubierta. Estas cubiertas se eliminaron en la década de 1970 para facilitar el mantenimiento de los aviones de EE.UU. Águila; el israelí F-15 es, que están equipados con los mismos motores , o los Slams Eagles F-15K (la versión Strike Eagle para la Fuerza Aérea de la República de Corea)todavía los utilizan.
El representado en la imagen debe ser una parte de la tienda de Motor de la CMS 48a (Mantenimiento de componentes de la escuadrilla), una de las unidades de la 48ª FW, responsable en equipo y fuera de los equipos de mantenimiento y reparación de accesorios de F-15C , F-15D, F-15E y aviones HH-60G.
Según Fichas de la unidad, entre todas las otras cosas, la 48ª CMS también administra calibración de equipos y mantenimiento de nivel intermedio en F-15C, F-15D, F-15E y C-130 de aviónica alinean unidades reemplazables; F-15E, F-16 y A-10 de navegación LANTIRN, focalización y vainas de reconocimiento, así como F100-PW-220 y los motores F100-PW-220-229.
Crédito de la imagen: 48a FW
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