Nuevas vistas del casco que se introduzcan en la fuerza aérea AC-130W artillados Stinger II en los próximos dos años será mejorar la conciencia de la situación y capacidad de respuesta, y permitir a sus pilotos apoyar mejor las fuerzas de tierra y emplear armas de precisión desde una distancia segura. La actualización es parte de un sistema de integración que también incluye la re-instalación de 105 mm arma y la introducción de misiles Hellfire.
Las lecciones aprendidas de operaciones de contingencia en ultramar han modificado los requisitos de apoyo de fuego a corto plazo de los EE.UU. Comando de Operaciones Especiales (SOCOM), dando lugar a una demanda de más aviones helicóptero de combate. En mayo de 2012 el MC-130 Dragón Lanza II pasó a llamarse AC-130W Stinger II, lo que representa un nuevo esfuerzo por aumentar la capacidad de fuego de precisión de la cañonera. Armas como el AGM-176 Griffin y la pequeña bomba diámetro GBU-39 (campo-probado SDB ) se añadieron a la aeronave a través de un proceso de adquisición e integración acelerada que tomó sólo 18 meses. Actualmente hay 12 AC-130W aviones en servicio activo, el apoyo a las operaciones de SOCOM en todo el mundo.
En dos años, los pilotos del helicóptero de combate AC-130W Stinger II operará el JHMCS casco II montados pantalla, al igual que los pilotos de combate están usando el casco de ahora. Foto: Fuerza Aérea de Estados Unidos y Elbit Sistemas
Durante los próximos dos años, los artillados AC-130W estarán equipados con vistas casco montado, para que la tripulación artillado para controlar las armas y aviónica a bordo con sólo mirar a los objetivos. Esta capacidad se ha convertido en la norma para los pilotos de combate, pero aún no se ha implementado en la flota de transporte militar. El AC-130W será la primera aplicación de la Joint Helmet Mounted System Cueing ( JHMCS ), desarrollado para pilotos de combate, en un avión de transporte militar.
El JHMCS casco es ligero y bien equilibrado, para dar cabida a sus componentes electrónicos integrados. Su centro de gravedad está especialmente situada para reducir la fatiga del piloto, sobre todo en las misiones de larga duración comunes a AC-130. Diseñado para mejorar el conocimiento de la situación del piloto, JHMCS II utiliza un sistema de visualización montada en el casco para proyectar la simbología del color en la visera, a un nivel de intensidad ajustable para los modos de día y de noche.
Seguimiento Head proporciona una medición precisa de la línea de visión, dando pilotos aumentaron conciencia de la situación en cualquier dirección que están buscando. Las aplicaciones soportadas por el sistema permite el reconocimiento inmediato y preciso de amable, de amenazas y objetivos desconocidos.
Los primeros AC-130J tierras en Hurlburt AFB para las pruebas. Esta es la última variante - AW-130J. Como todos los modelos J, que está utilizando Head Up Displays. En el futuro también podría estar equipado con los últimos lugares de interés turístico del casco. Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.
Los primeros AC-130J tierras en Hurlburt AFB para las pruebas. Esta es la última variante - AW-130J. Como todos los modelos J, que está utilizando Head Up Displays. En el futuro también podría estar equipado con los últimos lugares de interés turístico del casco. Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.
Los desarrolladores JHMCS - Elbit Systems of America y Rockwell Collins, integrarán el sistema de pre-escucha en los próximos 24 meses. Esta primera integración en la plataforma C-130J abrirá nuevas oportunidades para instalar sistemas similares en otros derivados de C-130J. "Con esta conciencia, AC-130 pilotos que vuelan con JHMCS II tendrán una ventaja decisiva", dice Raanan Horowitz, Presidente y CEO de Elbit Systems of America.
El AC-130W Stinger II es la última versión, más avanzado del helicóptero de combate AC-130 operado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos bajo el Comando de Operaciones Especiales. Sus misiones principales son el apoyo aéreo cercano y la interdicción aérea. El avión es un C-130H altamente modificada, que ofrece una mejor navegación, detección de amenazas, las contramedidas, y suites de comunicaciones. Los 12 aviones AC-130W se modifican con un ataque de precisión paquete (PSP) para llevar a cabo sus misiones artillado. Por otra parte, 37 MC-130J será modificado con el mismo paquete, lo que permite el desarmado Super-Hércules convertir enAC-130J artillados.
Modificaciones a la AC-130W incluyen una consola de gestión de misión, una suite de comunicaciones, dos sensores infrarrojos / electro-ópticos, equipos de control de incendios, la capacidad de entrega de municiones de precisión guiada y un lado-leña,, pistola 30mm entrenable con munición trazadora-less y un sistema de almacenamiento de municiones asociada. Estos aviones también equipará con la pistola 105 mm eliminado de los modelos recientes; también será equipado para llevar misiles Hellfire, de un modo similar al del Cuerpo de Marines 'estadounidense Cosecha Hawk hace.
El sistema de gestión de la misión se fundirá sensor, comunicaciones, medio ambiente, el orden de la batalla y la información sobre amenazas en un cuadro de operaciones común. La modificación AC-130W Stinger II Precision Huelga paquete proporciona las fuerzas de tierra con un expedicionario, plataforma persistente, el fuego directo que ofrece precisión, municiones de bajo rendimiento, ideal para operaciones urbanas.
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