Javier Milei en el portaaviones Nimitz de la Marina de Estados Unidos

El Presidente argentino, Javier Milei, realizó una visita al portaaviones CVN-68  USS “Nimitz” durante su paso por aguas cercanas al país y en tránsito hacia los Estados Unidos. Acompañado por el embajador de EEUU en Argentina, Peter Lamelas, el ministro de Defensa, Teniente General Carlos Alberto Presti, el jefe de Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Dalle Nogare y el jefe de la Armada, almirante Juan Carlos Romay. También viajo el canciller Pablo Quirno y la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei. En la corta visita pudieron observar una demostración aérea de los F-18 y helicópteros MH-60 Seahawk.

Buques nacionales flanqueando al CVN-68 USS Nimitz.

Aprovechando el paso del portaaviones USS “Nimitz” se desarrolló una ejercitación con navíos de la Armada Argentina, interviniendo el Destructor ARA “La Argentina” y la Corbeta ARA “Rosales” y aeronaves de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros que aterrizaron en el buque estadounidense con dos helicópteros Sea King.

El C-2 en el portaaviones y desciende la comitiva argentina

También se operó con aviones de patrulla P3C Orión desde la Base Aeronaval sita en Trelew, en la provincia de Chubut, todo en el contexto del ejercicio denominado Passex 2026. (Luis Piñeiro/Fotos Armada Argentina)

El portaaviones USS Nimitz operando en aguas nacionales.

Mercedes-Benz abre una nueva planta en Zárate con una estrategia que incluye la provisión de más de 400 nuevos camiones UNIMOG al Ejército Argentino

La apertura de una nueva planta de Mercedes Benz en el Centro Industrial de Zárate afianza la presencia de la marca alemana en Argentina, una estrategia que también incluye la renovación de la flota de camiones tácticos 4×4 UNIMOG del Ejército argentino con licitaciones por más de 400 unidades último modelo.

Por este vínculo militar, el acto de inauguración de la nueva planta, que conlleva una inversión de USD 110 millones, contó con la presencia del teniente general Óscar Zarich, Jefe del Estado Mayor General del Ejército. Por parte del Gobierno participaron el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, el ministro del Interior, Diego Santilli, y la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei. 

Mientras se espera el arribo del primer lote de cuatro camiones UNIMOG adquiridos por las FF.AA., que deberían llegar de Alemania a mediados de mes, el acto en Zárate sirvió como un testimonio de la profundización de la alianza empresarial germano-argentina, que lleva más de 75 años desde que, en 1951, Mercedes Benz abrió su primera planta fuera de su país de origen. 

La Defensa es sólo una arista del proyecto. Como contó Achim Puchert, el CEO global de Mercedes Benz camiones -a su vez una filial de Daimler Trucks-, la marca obtuvo el año pasado el 35% de la cuota de mercado de este tipo de vehículos y buses en Latinoamérica, por lo que la planta en Zárate “es un hub que sirve a la Argentina y a otros países de la región”. 

Por eso las instalaciones estaban pobladas de cabinas de camiones Accelo y Atego, así como chasis de buses OH y OF. La expectativa es que, con la posibilidad de acuerdos por cientos de futuros UNIMOG, una parte de su proceso de ensamblado pueda realizarse en la planta, como se hizo hasta 1991 en la fábrica de Virrey del Pino con los modelos anteriores. 

En el nuevo predio de Zárate, cuyo terreno fue comprado por Daimler Truck en 2022, también funciona la planta de industrialización de piezas Reman y el centro logístico a cargo de las autopartes y repuestos. 

Mercedes Benz renueva la flota de camiones Unimog del Ejército 

La compra de 48 camiones UNIMOG U4000 a Mercedes Benz anunciada meses atrás por el Ejército sin dudas es uno de los hitos más importantes para la renovación del parque automotor de esta rama de las FF.AA. 

Hay que recordar que el UNIMOG U4000 es un camión táctico todoterreno que funciona con tracción integral 4×4, motor de 218 hp y transmisión manual de ocho velocidades con reductora. Su capacidad de vadeo es de hasta 1,20 metros, y la carga útil cercana que puede transportar redondea las 4,5 toneladas. Por estas características, el vehículo es capaz de cumplir múltiples funciones, que incluyen transporte de efectivos y carga hasta el montaje de sistemas especializados. 

La orden de compra a la filial de Daimler Trucks se produjo luego de una licitación seguida de un proceso de Evaluación Técnico Operacional (ETO) en la que también fueron analizados modelos de otras marcas como el Arquus VLRA, el Renault Trucks D 4×4 y el Tatra Force T-815. 

Además de sus prestaciones, el camión alemán se impuso por su historia. La flota de UNIMOG 416 renovados del Ejército sirve a las FF.AA. hace décadas -con participación en la Guerra de Malvinas, misiones de paz de la ONU y asistencia en distintas emergencias nacionales- gracias al mantenimiento del Batallón de Arsenales 601, ubicado en Boulogne Sur-Mer. 

Los nuevos modelos se diferencian de sus antecesores en la presencia de numerosos componentes electrónicos y una renovación general de las prestaciones, lo que llevó a la fuerza a emitir una nueva licitación por 400 camiones tácticos adicionales que sin dudas profundizará la vinculación de Mercedes Benz, el ejército nacional y, por ende, Argentina.

El Ejército Argentino licita la compra de componentes y repuestos para su vehículos de combate TAM y TAM 2C-A2

El Ejército Argentino ha iniciado una serie de procesos licitatorios a los fines de adquirir componentes y repuestos varios para sus vehículos de combate TAM y TAM 2C-A2. Las compras van desde partes para el sistema automotriz, a kits para reparaciones de los sistemas eléctricos de las torres.

Toma trasera de un TAM 2C-A2 donde se logra apreciar (con pintura verde) la unidad de potencia auxiliar, el sensor meteorológico sobre la torre y el sistema de alerta láser E-LAWS montado en los laterales.

Las licitaciones recientemente publicadas son por: 360 ruedas de apoyo para el sistema de rodamiento; más de 700 eslabones de orugas; dos controladores portátiles de condición de aceite; 30 kits de repuestos para el sistema eléctrico; 15 kits de repuestos y accesorios destinados a la reparación de la torre ; y 75 amortiguadores. En todos los casos, salvo el último, las compras están destinadas para los vehículos de combate TAM 2C-A2. Los amortiguadores también son para los VC TAM.

La modernización y recuperación de los TAM al estándar TAM 2C-A2 es uno de los programas en ejecución más ambiciosos del Ejército Argentino, tanto por los alcances técnicos como por la inversión de recursos materiales, humanos y presupuestarios. La fuerza apunta a consolidar su línea en el Batallón de Arsenales 602, unidad que ya entregó el primer escuadrón operativo y que espera completar una segunda tanda en el año en curso.

Recuperación y modernización del VC TAM

Tal como informamos en el mes de marzo, las expectativas sobre el programa contemplan varios aspectos, el más relevante es la entrega de un nuevo escuadrón operativo TAM 2C-A2 para el año en curso. Pensando en el mediano plazo, también se apunta a ampliar el programa, replicando en otros miembros de la familia lo realizado en el VC TAM.

Chasis de TAM 2C-A2 ya recorridos en el Batallón de Arsenales 602

Muchos de los componentes y repuestos que se pretenden adquirir forman parte del chasis del VC TAM, el cual recibe una recorrida y puesta a punto integral para ser llevado al estándar TAM 2C-A2. Los trabajos contemplan las partes móviles del blindado, como son la rueda tractora, tensora y de sostén, además de los amortiguadores.

 “…El batallón de Arsenales 602 históricamente se encargó de hacer el mantenimiento del más alto nivel de toda la familia TAM…cuenta con personal que tiene mucha experiencia…”, detalló oportunamente a Zona Militar el Mayor Javier Aguirre, segundo jefe del Batallón de Arsenales 602.

En el Batallón de Arsenales 602 se trabaja sobres los chasis del VC TAM, para lo cual se establecieron una serie de estaciones. “…Un equipo que trabaja en un TAM, lo primero que hace es desmantelarlo al completo…Hay partes que se compran nuevas y se reinstalan. Hay partes que se restauran… Similar trabajo se realiza con el sistema eléctrico, sistema de combustible, sistema motor…la batea se recupera completa…”, comentó el Mayor Aguirre a ZM.

Torre de TAM 2C-A2 con los sistemas Elbit COAPS-L y E-LAWS montados.

En paralelo, la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DIGID) del Ejército lleva adelante los trabajos en la torre. Estos incluyen las modificaciones realizadas por IMPSA, a la instalación de los nuevos sistemas de puntería, electrónicos, de alerta, entre otros, para alcanzar el estándar TAM 2C-A2.

A través de las licitaciones nacionales mencionadas, el Ejército Argentino busca garantizar la disponibilidad de partes y repuestos a los fines de sostener el ritmo de sus líneas de recuperación y modernización del VC TAM. A estas iniciativas se le suman las compras realizadas en el exterior, principalmente a la compañía Elbit, la cual es la proveedora del kit de sistemas que hacen al TAM 2C-A2.

Nuevo esquema de pintura

Gracias a videos e imágenes viralizadas en redes sociales, también salió a la luz que los TAM 2C-A2 están recibiendo un nuevo esquema de pintura, esta vez con un color verde de un solo tono. Posiblemente, la presentación oficial de este cambio, así como de los nuevos ejemplares modernizados, se realice en las próximas semanas (el Día del Ejército se celebra el 29 de mayo, por ejemplo).

Como se podrían ver los TAM 2C-A2 con su nuevo esquema de pintura.
Imagen conceptual con edición digital e IA