El Ejército Argentino ultima detalles en las estaciones de armamento Protector de sus vehículos de combate Stryker

A pocos días de su presentación oficial, el Ejército Argentino ultima los detalles finales en sus vehículos de combate blindados a rueda (VCBR) 8×8 Stryker en los talleres que la Dirección de Arsenales cuenta en la localidad de Boulogne, Buenos Aires. Desde su llegada al país, los blindados han recibido diversos trabajos de puesta a punto para lo que será su primera aparición al público en los próximos días.

Captura: Ejército Argentino

Gracias a un reciente video compartido por el Ejército Argentino en sus redes sociales, se aprecia como personal técnico de la fuerza pone a punto dos de los cuatro VCBR M1126 Stryker recientemente recibidos. La secuencia nos permite observar los diversos detalles de los nuevos blindados 8×8, en particular la estación de armamento a control remoto M151 Protector, uno de los tantos elementos que integra y brinda capacidades únicas al sistema de armas.

#BuenosAires En los talleres de Boulogne nuestros especialistas trabajan sobre los VCBR STRYKER 8 x 8 recién llegados.#SiempreEjército @MinDefensa_Ar pic.twitter.com/vVxuOeC6fW

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) November 30, 2025

Vale recordar que, entre los requerimientos básicos elevados oportunamente por el proyecto para la adquisición de 209 vehículos de combate blindados a rueda, el Ejército Argentino estableció que los blindados deberían contar, como mínimo, “…con una ametralladora de 12,7mm como armamento defensivo con control remoto de disparo, con posibilidad de operar en todo tiempo gracias a su sistema de visión térmica, tiro estabilizado y seguimiento de blancos…”.

Estación de armamento Protector de la serie M151

La presencia de las estaciones de armamento a control remoto (RWS) M151 Protector en los VCBR M1126 Stryker del Ejército Argentino no son un detalle menor, ya que el sistema integra el paquete de capacidades que ofrece el blindado 8×8 desarrollado para el Ejército de EE.UU. En las unidades estadounidenses, a la RWS Protector se le suman los sistemas de comunicación y de gestión de batalla, así como armamento guiado anti-tanque de medio alcance, brindando un amplio espectro de soluciones, además de las características propias de una plataforma 8×8.

La RWS Protector de la serie M151 comenzó a materializarse en 1997, entrando en servicio con el Ejército de EE.UU. en el año 2001 a los fines de atender los requerimientos de la familia de VCBR 8×8 Stryker. Esta versión inicial, producida por Kongsberg Defence & Aerospace, constituía un sistema multifuncional que podía configurarse con una ametralladora M2 calibre 12,7mm o con lanzagranadas automático MK19 de 40mm.

Detalle de una RWS Protector en un M1126 del Ejército de EE.UU. Foto: US Army – Sgt. James Avery

Vale destacar que las primeras variantes de la Protector no incluían la estabilización del arma para disparar en movimiento, capacidad que se introduciría posteriormente con el desarrollo de dos paquetes de modificación de bloque para la serie M151 gracias a la experiencia adquirida con el sistema CROWS (Common Remotely Operated Weapon Station).

La estación Protector M151 está integrada por los siguientes componentes:

La estación de armamento, la cual acomoda el armamento y su montaje, tubos lanzadores de granadas de humo, sistemas electrópticos y láser (Módulos de Imagen Térmica e Imagen Diurna, Telémetro Láser STORM, puntero IR y visible), su sistema de estabilización y la caja de munición

Unidad de control de tiro, la cual cuenta con una pantalla, diversos comandos y software con soluciones balísticas

Joystick o palanca de control

Cables conectores

Detalles de la estación de armamento Kongsberg Protector

Con la Protector, un VCBR Stryker puede realizar fuego estabilizado (detenido o en movimiento) con una ametralladora pesada o un lanzagranadas automático, tanto de día como en condiciones de baja visibilidad. Los sistemas electrópticos cuentan con auto-foco, además de zoom que va de los 2x a 27x (diurno), mientras que el sistema independiente de cuatro ejes permite corregir automáticamente la elevación y la deriva.