El Ejército de Estados Unidos sigue adelante con el buque de apoyo a la maniobra (Light).

El buque de apoyo a la maniobra (MSV-(L)) del Ejército de Estados Unidos pretende sustituir a la Landing Craft Mechanized (LCM-8) del Ejército con un nuevo buque que pueda navegar a velocidades mucho más rápidas que el venerable LCM-8 y también llevar una carga más pesada. El MSV(L) podrá transportar un solo carro de combate principal M1A2S del Ejército de Estados Unidos a la playa.

El LCM-8 del Ejército de Estados Unidos lleva en servicio desde 1959 y tiene una capacidad de carga de 53,5 toneladas largas (54,4 toneladas), pero una velocidad lenta de 12 nudos (22 km/h) en vacío y 9 nudos (17 km/h) con carga.  El LCM-8 no puede transportar un tanque M1A2 del Ejército porque éste pesa más de 54,4 toneladas.

El buque de apoyo a la maniobra (MSV-(L)) del Ejército de Tierra pretende sustituir el LCM-8 por un nuevo buque que pueda transportar 82 toneladas (aproximadamente el peso de un M1A2 Systems Enhancement Package Version 3 (M1A2SEPv3) del Ejército de Tierra) con todos los complementos adicionales, como el blindaje Tank Urban Survivability Kit (TUSK) o el Trophy Active Protection System (APS) contra cohetes y misiles entrantes) y navegar a más de 30 nudos sin carga o a 21 nudos con carga.  El MSV(L) de aluminio estará armado con dos estaciones de armas remotas (RWS) CROWS II que pueden montar una ametralladora pesada M2HB de calibre 50 o un lanzagranadas automático Mark-19 de 40 mm.  Los tres motores principales del MSV(L) producen 2.600 caballos de fuerza para impulsar tres chorros de agua.

Sin embargo, es posible que un contratiempo haya interrumpido el calendario previsto del MSV(L) y Naval News se puso en contacto con el Ejército de Estados Unidos para hacerle preguntas a principios de marzo de 2022.

Regina Rogers, directora de Producto de los Sistemas Acuáticos del Ejército, Oficina Ejecutiva del Programa de Apoyo al Combate y Apoyo al Servicio de Combate del Ejército de Estados Unidos, del Arsenal de Detroit, Michigan, respondió al cuestionario a mediados de marzo de 2022 con información y respuestas sobre el MSV(L).

¿Cuál es el estado del programa MSV(L) del Ejército por parte de los diseñadores y planificadores de Vigor y BMT?  Hay una discrepancia en cuanto a la velocidad sin carga de más de 30 nudos en el sitio web de Vigor MSV(L) y otra fuente dice que es de más de 18 nudos de velocidad sin carga…. una gran diferencia.

Ejército de Estados Unidos: Sin la fuente, no podemos verificar la exactitud de la información.  Los requisitos de velocidad objetiva del MSV(L) son 30 nudos en vacío y 22 nudos en carga.

La lancha de desembarco planeada MSV(L) tiene una rampa de proa y está destinada a transportar vehículos blindados pesados ​​del Ejército de los EE. UU. a velocidades comparables a las de los buques de guerra, muy lejos del lento y viejo LCM-8 que pretende reemplazar.

¿Cuál es la situación actual del MSV(L) y cómo afecta a los planes de modernización del US Army?

Ejército de Estados Unidos: El esfuerzo de construcción del prototipo del MSV(L) continúa; sin embargo, la cadena de suministro y la disponibilidad de mano de obra relacionadas con el COVID han afectado a la finalización del prototipo del MSV(L). Los esfuerzos de construcción del prototipo se vieron agravados por el hecho de que el subcontratista del contratista principal (BMT) se declaró en bancarrota en febrero de 2022.  El contratista principal está trabajando a través de los desafíos asociados con BMT.  El Ejército continúa con el objetivo de equipar la primera unidad en 2025 con cuatro MSV(L) por Compañía de Embarcaciones Compuestas del Ejército.

Si el MSV(L) se cancela realmente, ¿cómo y por qué?  ¿Existe un sustituto para el programa MSV(L) o el Ejército de los EE.UU. tiene previsto volver a licitarlo?

Ejército de Estados Unidos: Actualmente no hay planes para cancelar el programa MSV(L).

¿Puede proporcionarnos algunos antecedentes del programa MSV(L) y cómo el MSV(L) será una ventaja para el Ejército de Estados Unidos?

Ejército de Estados Unidos: El MSV(L) sustituirá al Landing Craft Mechanized (LCM-8) del Ejército.  Proporcionará transporte de personal y material entre y dentro del teatro de operaciones, entregando carga desde bases avanzadas y buques de transporte estratégico de gran calado a puertos, vías navegables interiores, playas y costas remotas y no mejoradas, y puertos denegados o degradados.

El Textron SECAT también podría ser un nuevo competidor para trasladar vehículos blindados pesados ​​del Ejército de EE. UU. desde el mar hasta los litorales. El SECAT está armado con una torreta de 30 mm. ( Gráfico: Textron )

¿Por qué no comprar una lancha de desembarco de la US Navy, o un diseño de origen prestado, u otro diseño (como el Textron SECAT)?

Ejército de Estados Unidos: La comunidad de embarcaciones del Ejército es una parte fundamental de la capacidad global de transporte conjunto de Estados Unidos, que actualmente consta de 74 buques. El buque de apoyo a la maniobra (ligero) es un requisito operacional validado del Ejército de Tierra con asignaciones del Congreso para el programa. No hay otras plataformas existentes que puedan cumplir los requisitos del MSV-(L) en la actualidad.

¿Podría indicar algunos de los retos de ingeniería y diseño del programa MSV(L), si es que los hay?

Ejército de Estados Unidos: Los retos de ingeniería y diseño en el programa MSV(L) son los típicos que se encontrarían en cualquier programa de construcción de nuevas embarcaciones. Los retos actuales están relacionados con la finalización de los trabajos eléctricos de la embarcación y la documentación para apoyar el lanzamiento y las pruebas del prototipo del MSV(L) este año. (Source/Photo/Author: Peter Ong/Naval News)