El Grupo Helicópteros de Rusia es una filial de la corporación estatal de alta tecnología Rostec. Según la oficina de prensa, el helicóptero actualizado presenta mejores características aerodinámicas. Se ha modificado el diseño de su fuselaje y de su estructura.
Además, el helicóptero ha sido dotado de una aviónica modernizada.
El Kamov Ka-226 es un pequeño helicóptero utilitario ruso bimotor. El Ka-226 cuenta con una cápsula de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional, lo que permite el uso de diversas configuraciones de alojamiento o equipamiento. El Ka-226 entró en servicio en 2002.
El diseño es un perfeccionamiento del probado Ka-26, que cuenta con módulos de misión intercambiables. El avión está equipado con un nuevo sistema de rotores, un morro de mayor visibilidad y un nuevo diseño de la cabina de pasajeros. El Ka-226 también cuenta con un nuevo sistema de transmisión y está fabricado en gran parte con materiales compuestos.
La aeronave está equipada con los rotores coaxiales característicos de Kamov, con un diseño avanzado de materiales mixtos, lo que hace que el Ka-226 sea muy maniobrable y elimina la necesidad de un rotor de cola.
En lugar de motores Rolls-Royce 250C, la variante Ka-226T está equipada con el más potente Turbomeca Arrius 2G1. Cada motor proporciona 670 shp, aumentando el techo de servicio a unos 7.000 m, proporcionando una mejor operación a gran altura y a altas temperaturas. (Source/Photo: Air Recognition)
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