La Fuerza Aérea de Kenia recibió los últimos tres Grob G120TP

La Fuerza Aérea de Kenia está operando entrenadores turbohélice Grob G120TP, luego de su adquisición anterior de entrenadores con motor de pistón G120A-K. El último lote de tres aviones G120TP se entregó recientemente. Después de dejar la fábrica de Grob en Alemania, volaron a través de Creta, Egipto, Djibouti y Etiopía para llegar a Kenia. Dos fueron vistos en servicio con el Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Aérea de Kenia en la Base Aérea de Laikipia. Según Grob, la Fuerza Aérea de Kenia ahora está operando nueve nuevos G120TP además de su adquisición anterior. 

En noviembre y diciembre de 2013 la Fuerza Aérea de Kenia recibió seis de los modelos de motor de pistón G120A-K, convirtiéndose en la primera fuerza aérea africana en operar el tipo. La formación de pilotos se llevó a cabo en Mattsies, Alemania. Posteriormente, uno se estrelló el 28 de marzo de 2018, pero los pilotos sobrevivieron. Los G120A-K de Kenia fueron adquiridos para reemplazar su flota de diez Bulldogs de aviación escoceses. El G120A-K está propulsado por un motor de pistón Lycoming de seis cilindros que proporciona 260 hp. 

El fuselaje, en gran parte totalmente compuesto, tiene una vida útil de 15.000 horas y está certificado para + 6/-4 g, lo que permite el entrenamiento acrobático. La moderna cabina de vidrio cuenta con tres pantallas multifunción Elbit 205 x 150 mm, una pantalla de vuelo de reserva digital y una pantalla digital del motor. Grob dice que el G120 tiene uno de los costos de mantenimiento más bajos de la industria. 

El G120TP está propulsado por el motor de turbina Rolls-Royce M250-B17F, que puede limitarse a 312 shp para entrenamiento ab initio, aunque tiene una potencia de 380 shp para crucero máximo (380 km / h). El estudiante piloto puede sentarse en el asiento de eyección de la mano izquierda o de la derecha, ambos con palancas de aceleración individuales. 

La Fuerza Aérea de Etiopía se convirtió en la segunda en África en operar el G120, adquiriendo 12 modelos de turbohélice a partir de 2019. El G120 es pilotado por las fuerzas aéreas canadienses, alemanas, francesas e israelíes, mientras que el turbohélice G120TP, que voló por primera vez en 2010, ha sido adoptado por las fuerzas aéreas de Argentina, Ecuador, Indonesia, México, Myanmar y Jordania. (Source/Photo: Various Media)