¿Tiene una velocidad superior, una tecnología de propulsión similar a la de los Supercrusero y una destreza en los combates aéreos en comparación con el caza furtivo F-22?
¿Aporta al combate aéreo nuevas generaciones de velocidad de computación y análisis informados por la inteligencia artificial (IA)?
Existen parámetros técnicos bien conocidos para lograr la velocidad y la capacidad de combate aéreo, como la mejora de la relación empuje-peso, la vectorización de alta velocidad, las tecnologías de propulsión de los motores y los fuselajes ligeros de material compuesto. Sin embargo, hay otra forma de optimizar la maniobrabilidad y el potencial de velocidad a través de un "hardware multifunción" racionalizado, un concepto que Raytheon está explorando en profundidad.
Hardware multifunción
Los desarrolladores describen el enfoque del "hardware multifunción" como una forma de integrar en un único sistema operativo una serie de funciones que de otro modo serían dispares. La idea es reducir el tamaño, el peso y el consumo de energía de un avión de guerra y, quizás lo más importante, mejorar exponencialmente el procesamiento de la información.
Por ejemplo, Jason "Tex" Clark, Director de Sistemas de Misión Avanzados de Raytheon Intelligence & Space, promovió este concepto durante un evento de Raytheon. "Realmente creo que estamos entrando en una era que incorpora la idea del hardware multifunción. ¿Y qué quiero decir con eso?
Avión de combate de sexta generación
Un concepto artístico de un caza de sexta generación. Los ingenieros de Raytheon Intelligence & Space imaginan los sistemas que podrían volar a bordo de los futuros aviones.
Centros de Datos Volantes
Hoy en día, las aeronaves, [tienen] un radar, [tienen] una radio o constantemente, [tienen] una necesidad en el sistema. Creo que a medida que avancemos en esta próxima generación de plataformas tácticas, nos adentraremos en el mundo de las RF [radiofrecuencias] multifunción... de modo que esta idea de la tecnología multifunción y las tecnologías definidas por software respaldarán las necesidades de las misiones en evolución", afirmó Clark.
El hecho de que un solo sistema realice más funciones operativas no sólo reduce la huella de hardware, sino que también puede agilizar enormemente el procesamiento de la información.
Raytheon está trabajando ahora en una nueva generación de procesamiento informático a bordo que pretende, como dicen los ingenieros de la empresa, convertir los aviones en "centros de datos voladores".
"Los clusters de ordenadores de a bordo, compuestos por procesadores robustos de alto rendimiento, pondrán efectivamente un centro de datos en en el cielo. Estos sistemas aprovecharán la inteligencia artificial para convertir los datos en información en tiempo real. El resultado final de todo esto será una toma de decisiones más rápida", dijo Tomek Rys, Director de Sistemas de Comunicaciones y Gestión del Espacio Aéreo de Raytheon Intelligence & Space, en un seminario web especial de Raytheon centrado en los cazas de sexta generación.
Raytheon está trabajando en la integración, organización y análisis de datos mediante nuevas aplicaciones de la tecnología de procesamiento informático a través de la investigación y el desarrollo internos. Estos avances pueden constituir la base de una amplia gama de tecnologías de sigilo de próxima generación que ya se están desarrollando, entre ellas nuevas configuraciones que evaden los radares, materiales de revestimiento y reducción avanzada de las señales térmicas.
Raytheon Intelligence & Space forma parte de un grupo de desarrolladores de la industria que se asocia con los servicios militares para explorar el reino de lo posible cuando se trata de integrar nuevas capacidades en las plataformas de sexta generación.
"Proporcionamos procesadores para aviones de combate de cuarta y quinta generación, y por tanto estamos en una posición única para entender las necesidades de los aviones de sexta generación", dijo Rys.(Source/Photo/Author:Kris Osborn/warriormaven.com)
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