La Armada Argentina avanza en la búsqueda de un nuevo proveedor para los componentes pirotécnicos de sus Super Etendard Modernise

A lo largo de los últimos meses las novedades relacionadas con la puesta a punto de los Super Etendard Modernise de la Armada Argentina han sido pocas. Recientemente, en el marco de la ceremonia de entrega de la corbeta ARA Robinson, Zona Militar pudo consultar al Ministro de Defensa, Ing. Agustín Rossi, sobre el estado de los SEM incorporados. En este sentido, el titular de la cartera expresó que su puesta en servicio «depende de lograr un proveedor de asientos eyectables» a razón de quién los fabrica es una firma inglesa (Martin Baker) y «tenemos bloqueada la compra».

Con esta salvedad presente, los esfuerzos de la Armada Argentina y del Ministerio de Defensa se han enfocado en la búsqueda de un proveedor alternativo con el cual adquirir los componentes pirotécnicos para los asientos eyectables de los SEM. Fuentes consultadas por Zona Militar han confirmado que durante las últimas semanas se han entablado negociaciones con la firma francesa SECAMIC.

Con 20 años de experiencia en el mercado, SECAMIC es una empresa especializada en brindar servicios de soporte y mantenimiento a aeronaves de origen francés. Entre los cazabombarderos se listan aquellos fabricados por Dassault Aviation, como Mirage III, Mirage F1, Mirage 2000, y, más precisamente, Super Etendard.

Por su parte, y especifico al segmento de seguridad de aeronaves, la empresa francesa extiende los mencionados servicios a asientos eyectables, extinguidores, componentes de repuesto para sistemas de oxígeno, eyección y paracaídas.

Con estas capacidades presentes, las autoridades de la Armada Argentina buscan en las negociaciones que SECAMIC sea la encarga de la fabricación de los componentes pirotécnicos con que reemplazar a los de fabricación británica. No obstante, este tipo de trabajos a pedido tiene sus complejidades, sumado a un mayor costo comparado a los originales suministrados por Martin Baker. Por lo cual, de avanzar las gestiones y negociaciones, sería necesario un refuerzo de partidas presupuestarias para poner en condición de vuelo a los SEM.

Si bien no se han brindado mayores precisiones al respecto, la Armada Argentina posee un SEM en condiciones de comenzar sus pruebas a la espera de la adquisición de los respectivos cartuchos pirotécnicos. Por lo cual, de ser adquiridos a través de SECAMIC, los vuelos de prueba podrían comenzar recién en el año 2022.

La intención de la Armada Argentina es que la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque pueda operar los Super Etendard Modernise junto con algunas de las unidades adquiridas originalmente a principios de los 80´, las cuales poseen un número de horas de vuelo remanente considerables. Sin embargo, esta situación dependerá del avance de las gestiones y negociaciones con SECAMIC, la posibilidad de que la empresa pueda efectivamente fabricar estos componentes pirotécnicos, y el refuerzo en las partidas presupuestarias asignadas.(Source/Photo: Zona Militar)