El Ministerio del Interior peruano ha firmado un contrato con SpetsTechnoExport, parte de la preocupación estatal ucraniana Ukroboronprom, para la entrega de un avión de transporte mediano Antonov An-178. El contrato prevé la producción y entrega de la aeronave para las necesidades de la Policía Nacional del Perú (PNP), con provisión de capacitación, servicio posventa y garantías extendidas. La oferta pública de SpetsTechnoExport superó a los otros competidores finales, incluidos C-27J Spartan de Leonardo (EEUU-Italia) y C295 de Airbus (España). La configuración de la aeronave ordenada por el Ministerio del Interior de la República del Perú permite realizar: Transporte de personal (100 personas); Lanzamiento aéreo del personal (84 personas); Transporte de pasajeros (80 personas); entrega de carga (hasta 18 toneladas); lanzamiento aéreo de carga; evacuación de heridos con posibilidad de asistencia médica (40 personas). El avión de transporte mediano An-178 fue desarrollado por la empresa ucraniana de fabricación y servicios de aeronaves Antonov, que también forma parte de Ukroboronprom. Es un desarrollo adicional de la familia de aviones regionales An-148/An-158 que han sido certificados internacionalmente.
El fuselaje An-178 y el equipo a bordo están 50-60% unificados con el avión An-148 / An-158. Los motores de turborreactores Progress D-436-148FM instalados en el An-178 son el desarrollo posterior de la planta de energía utilizada en el An-148/158. La altitud máxima de crucero de An-178 es de 12.2 km, el rango de vuelo es de 5500 km, la velocidad máxima de crucero es de 825 km/h.
El avión tiene una forma única de fuselaje y la capacidad de transportar diferentes tipos de cargas. El An-178 se puede operar desde pistas pavimentadas y sin pavimentar. El avión permite volar de día y de noche en condiciones meteorológicas normales y adversas que operan desde aeródromos ubicados en latitudes geográficas entre 73 ° Norte y 55 ° Sur. El avión, con una puerta de carga y una rampa en la sección de cola, está destinado a la entrega de personal, armamento y vehículos militares ligeros, para el transporte de bienes materiales, correo y otras cargas a granel, en contenedores y paletizados. La carga útil máxima es de 18 toneladas. En situaciones de emergencia, el An-178 puede evacuar a civiles de las áreas de desastre, víctimas en camillas estándar y lanzamientos aéreos de equipos de rescate de paracaidistas. Con la firma del contrato, Ucrania abre el mercado latinoamericano para una nueva generación de aviones de transporte Antonov. SpetsTechnoExport está negociando actualmente con clientes potenciales de aviones ucranianos de otros países de la región. (Source/Photo: Ukroboronprom)
El fuselaje An-178 y el equipo a bordo están 50-60% unificados con el avión An-148 / An-158. Los motores de turborreactores Progress D-436-148FM instalados en el An-178 son el desarrollo posterior de la planta de energía utilizada en el An-148/158. La altitud máxima de crucero de An-178 es de 12.2 km, el rango de vuelo es de 5500 km, la velocidad máxima de crucero es de 825 km/h.
El avión tiene una forma única de fuselaje y la capacidad de transportar diferentes tipos de cargas. El An-178 se puede operar desde pistas pavimentadas y sin pavimentar. El avión permite volar de día y de noche en condiciones meteorológicas normales y adversas que operan desde aeródromos ubicados en latitudes geográficas entre 73 ° Norte y 55 ° Sur. El avión, con una puerta de carga y una rampa en la sección de cola, está destinado a la entrega de personal, armamento y vehículos militares ligeros, para el transporte de bienes materiales, correo y otras cargas a granel, en contenedores y paletizados. La carga útil máxima es de 18 toneladas. En situaciones de emergencia, el An-178 puede evacuar a civiles de las áreas de desastre, víctimas en camillas estándar y lanzamientos aéreos de equipos de rescate de paracaidistas. Con la firma del contrato, Ucrania abre el mercado latinoamericano para una nueva generación de aviones de transporte Antonov. SpetsTechnoExport está negociando actualmente con clientes potenciales de aviones ucranianos de otros países de la región. (Source/Photo: Ukroboronprom)
No hay comentarios:
Publicar un comentario