Mucho se ha publicado recientemente sobre la probable compra argentina de entrenadores coreanos de Lead In Fighter , KAI FA-50. Los medios estatales de Corea del Sur, maeilnews , citan declaraciones tanto de las Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) como de las fuentes del gobierno de Corea del Sur que presionan para que se cumpla este acuerdo. La paciencia se está acabando. Supuestamente, las solicitudes de una contraoferta por parte del consorcio Leonardo y sus aviones M-346 FA no se han cumplido o se han considerado inadecuadas.

8 aviones FA-50 con 2 de ellos gratis, incluido un simulador de vuelo, repuestos, soporte técnico y capacitación por menos de 400 millones de dólares. Aproximadamente un poco más de 30 millones de dólares por cada aeronave. Esta es la propuesta final realizada por Corea del Sur, considerando los requisitos de la Fuerza Aérea Argentina y las posibilidades financieras reales. Esto está pendiente de la firma del Ministro de Defensa Aguad, que ahora está bajo fuego debido a las conclusiones del Comité del Congreso sobre los restos del submarino ARA San Juan en noviembre de 2017. El ultimátum de KAI exige una aprobación real o suspender las negociaciones en semanas y no meses.

El periódico Ambito ha informado que 4 de estos aviones se ensamblarían en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), pero como poca Transferencia de Tecnología (ToT) representa, los miembros de la Cámara Argentina de Fabricantes Aeroespaciales (CARAE) han exigido su participación. Considerando la legislación vigente por el proyecto de ley 27.437. Lo que también surgió un conflicto dentro del gobierno argentino por las responsabilidades entre los ministerios que deberían administrar las compensaciones que dicta la ley.

Para bien o para mal, parece que el programa de adquisición de Lightweight Multirole Fighter argentino se encuentra en sus pasos finales..(Source/Photo: Various Media)